CN112582707A - 电池控温装置和电池包 - Google Patents

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汪秀山
马俊峰
周鹏
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Sinoev Hefei Technologies Co Ltd
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Abstract

本发明的实施例提供了一种电池控温装置和电池包，涉及电池技术领域。本发明实施例提供的电池控温装置和电池包，包括开关模块以及反应模块，开关模块与反应模块连接，反应模块设置于电池包中；开关模块在打开时，电池包外部的空气能够接入到反应模块，与反应模块发生加热反应，以对电池包进行加热。如此，通过反应模块对电池包进行加热，可以避免电池额外放电来驱动电动设备进行加热而导致的电池有效利用率低的问题，并且在较低的温度下，也可以对电池进行加热，保证电池系统的正常工作。

Description

电池控温装置和电池包
技术领域
本发明涉及电池技术领域，具体而言，涉及一种电池控温装置和电池包。
背景技术
通常情况下，电池的加热方式有通风加热，加热膜加热以及液冷加热，但不管是通风加热、加热膜加热亦或是液冷加热，都需要电池额外放电来驱动电动设备进行加热，导致电池电量有效利用率低，并且，若电池系统在较低温度下远离充电桩只能用极低倍率放电，但较低的放电倍率是无法驱动电动设备，最终导致电池系统无法工作。
发明内容
基于上述研究，本发明提供了一种电池控温装置和电池包，以改善上述问题。
本发明的实施例可以这样实现：
第一方面，本发明提供一种电池控温装置，包括开关模块以及反应模块；所述开关模块与所述反应模块连接，所述反应模块设置于电池包中；
所述开关模块在打开时，所述电池包外部的空气能够进入到所述反应模块，与所述反应模块发生加热反应，以对所述电池包进行加热。
在可选的实施方式中，所述开关模块包括模式开关、第一开关以及第二开关；
所述模式开关连通至所述电池包外部的空气，且分别与所述第一开关和所述第二开关连接；
所述第一开关、所述第二开关分别与所述反应模块连接；
所述模式开关用于控制所述第一开关和所述第二开关的开断，在所述第一开关打开的情况下，所述电池包外部的空气通过所述第一开关进入到所述反应模块，与所述反应模块发生加热反应，以使所述电池包处于保温模式；
在所述第二开关打开的情况下，所述电池包外部的空气通过所述第二开关进入到所述反应模块，与所述反应模块发生加热反应，以使所述电池包处于加热模式。
在可选的实施方式中，所述模式开关包括第一旋转轴以及第一套筒，所述第一套筒套设于所述第一旋转轴，所述第一旋转轴设置为中空结构，且与所述电池包外部的空气连通；
所述第一套筒设置有第一气孔和第二气孔，所述第一气孔与所述第一开关连通，所述第二气孔与所述第二开关连通；
所述第一旋转轴上设置有第三气孔，在所述第三气孔旋转到与所述第一气孔连通时，所述第一开关打开，在所述第三气孔旋转到与所述第二气孔连通时，所述第二开关打开。
在可选的实施方式中，所述第一开关包括第一管道、限位件以及感温件；
所述第一管道的一端与所述第一气孔连通，所述第一管道的另一端与所述反应模块连通，所述电池包外部的空气能够通过所述第一管道进入到所述反应模块，与所述反应模块发生加热反应；
所述限位件设置于所述第一管道中，所述感温件的一端与所述限位件连接，另一端与所述电池包连接；
所述感温件用于获取所述电池包的温度，并将所述电池包的温度传输到所述限位件；
所述限位件用于在所述电池包的温度升高时发生膨胀，以阻止所述电池包外部的空气通过所述第一管道进入到所述反应模块，并在所述电池包的温度降低时收缩，以使所述电池包外部的空气通过所述第一管道进入到所述反应模块。
在可选的实施方式中，所述第二开关包括第二管道，所述第二管道的一端与所述第二气孔连通，所述第二管道的另一端与所述反应模块连通，所述电池包外部的空气能够通过所述第二管道进入到所述反应模块，与所述反应模块发生加热反应，以使所述电池包处于加热模式。
在可选的实施方式中，所述第二管道包括第二旋转轴、第二套筒以及通气管道；
所述第二套筒套设于所述第二旋转轴，所述第二套筒设置有第一出气口，所述通气管道的一端与所述第一出气口连通，另一端与所述反应模块连通；
所述第二旋转轴设置有第二出气口，且所述第二旋转轴与所述第二气孔连通，在所述第二出气口旋转到与所述第一出气口连通时，所述电池包外部的空气通过所述通气管道进入到所述反应模块，与所述反应模块发生加热反应，以使所述电池包处于加热模式。
在可选的实施方式中，所述电池控温装置还包括控制器，所述控制器存储有所述第二出气口和所述第一出气口的开度与发热量的关系数据；所述控制器用于根据所述关系数据，控制所述第二出气口与所述第一出气口的开度，根据所述第二出气口与所述第一出气口的开度，调节所述反应模块的发热量。
在可选的实施方式中，所述反应模块包括有与氧气发生反应，且产生热量的物质。
在可选的实施方式中，所述反应模块包括多个反应层，各所述反应层设置于所述电池包中两两相邻电芯之间，所述反应层包括有与氧气发生反应，且产生热量的物质。
第二方面，本发明提供一种电池包，包括前述实施方式任一项所述的电池控温装置以及多个电芯，所述电池控温装置用于对各所述电芯进行加热。
本发明实施例提供的电池控温装置和电池包，包括开关模块以及反应模块，开关模块与反应模块连接，反应模块设置于电池包中；开关模块在打开时，电池包外部的空气能够接入到反应模块，与反应模块发生加热反应，以对电池包进行加热。如此，通过反应模块对电池包进行加热，可以避免电池额外放电来驱动电动设备进行加热而导致的电池有效利用率低的问题，并且在较低的温度下，也可以对电池进行加热，保证电池系统的正常工作。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本发明实施例所提供的电池控温装置的一种结构示意图。
图2为本发明实施例所提供的反应模块的一种结构示意图。
图3为本发明实施例所提供的氧气通道的一种结构示意图。
图4为本发明实施例所提供的开关模块的一种结构示意图。
图5为本发明实施例所提供的模式开关的一种结构示意图。
图6为本发明实施例所提供的第一开关的一种结构示意图。
图7为本发明实施例所提供的第二开关的一种结构示意图。
图8为本发明实施例所提供的第二开关的另一种结构示意图。
图标：10-开关模块；11-模式开关；111-第一旋转轴；112-第一套筒；113-第一气孔；114-第二气孔；115-第三气孔；12-第一开关；121-第一管道；122-限位件；123-感温件；13-第二开关；131-第二管道；1311-第二旋转轴；1312-第二套筒；1313-通气管道；1314-第一出气口；1315-第二出气口；20-反应模块；21-反应层；22-氧气通道；221-微孔；30-电池包；31-电芯。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
在本发明的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明的实施例中的特征可以相互结合。
如背景技术所述，通常情况下，电池的加热方式有通风加热，加热膜加热以及液冷加热，但不管是通风加热、加热膜加热亦或是液冷加热，都需要电池额外放电来驱动电动设备进行加热，例如，通风加热，需要供电给风机和PTC加热器，以驱动风机和PTC加热器进行工作，实现电池加热。又例如，加热膜加热，需要供电给加热丝，以驱动加热丝进行工作，实现电池加热。又例如，液冷加热，需要供电给水泵、PTC加热器等，以驱动水泵、PTC加热器进行工作，实现电池加热。
而电池的额外放电则会导致电池电量有效利用率低，并且，若电池系统在较低温度下远离充电桩只能用极低倍率放电，但较低的放电倍率是无法驱动电动设备，最终导致电池系统无法工作。
基于上述研究，本发明实施例提供一种电池控温装置和电池包，通过设置反应模块，根据化学反应对电池包进行加热，可以避免电池额外放电来驱动电动设备进行加热而导致的电池有效利用率低的问题，并且在较低的温度下，也可以对电池进行加热，保证电池系统的正常工作。
请参考图1，图1为本实施例所提供的电池控温装置的一种结构示意图。如图1所示，本实施例所提供的电池控温装置包括开关模块10以及反应模块20，开关模块10与反应模块20连接，反应模块20设置于电池包30中。
开关模块10在打开时，电池包30外部的空气能够进入到反应模块20，与反应模块20发生加热反应，以对电池包30进行加热。
在本实施例中，反应模块20包括有与氧气发生反应，且产生热量的物质，当开关模块10打开时，电池包30外部的空气能够进入到反应模块20，然后与反应模块20的物质发生加热反应，从而对电池包30进行加热，如此，通过化学反应对电池包30进行加热，避免了电池额外放电来驱动电动设备进行加热而导致的电池有效利用率低的问题，并且在较低温度下，也可以通过电池包30外部的空气与反应模块20发生加热反应，对电池进行加热，保证了电池系统的正常工作。
由于电池包30内包括多个电芯31，为了使各电芯31受热均匀，如图2所示，在本实施例中，反应模块20包括多个反应层21，各反应层21设置于电池包30中两两相邻电芯31之间，反应层21包括有与氧气发生反应，且产生热量的物质。
其中，各反应层21可拆卸地设置于相邻的电芯31之间，且各反应层21至少设置有一个氧气通道22，各反应层21的氧气通道22均连接到一接口(未示出)，通过该接口与开关模块10连接，如此，当开关模块10打开时，电池包30外部的空气能够通过各氧气通道22进入到各反应层21，与各反应层21的物质进行反应，产生热量，从而对相邻的各电芯31进行加热，如此，可使各电芯31的受热均匀。
为了保证电池包30外部的空气能与反应层21充分反应，在本实施例中，如图3所示，位于各反应层21中的各氧气通道22均匀设置有多个微孔221，通过各微孔221，可使电池包30外部的空气进入到各氧气通道22后，与反应层21中的物质充分反应，实现对电芯31的加热。
可选的，在本实施例中，可利用原电池氧化反应(如铁氧化)产生热量。其中，设置于反应层21中的物质可以是碳粉，铁粉及食盐的混合物，在碳粉以及食盐的促进作用下，氧气可与铁粉反应产生热量，从而实现对电芯31的加热，避免了电池额外放电来驱动电动设备进行加热而导致的电池有效利用率低的问题，同时也可保证，在较低温度，也能实现电池系统的正常工作。
鉴于在实际应用中，对于不同的环境，用户有不同的加热需求，例如，在环境温度较低，用户短时间停车，不想电池处于使用状态的情况下，则需要使电池处于保温状态，使电池处于设定温度(如0℃)左右。又例如，环境温度过低，长时间停车导致电池温度过低而不能大功率充放电，此时则使电池处于加热模式，使电池温度迅速提升。
为了满足用户不同的加热需求，请结合参阅图4，本实施例所提供的开关模块10包括模式开关11、第一开关12以及第二开关13。
模式开关11连通至电池包30外部的空气连通，且分别与第一开关12和第二开关13连接。
第一开关12、第二开关13分别与反应模块20连接。
模式开关11用于控制第一开关12和第二开关13的开断，在第一开关12打开的情况下，电池包30外部的空气通过第一开关12进入到反应模块20，与反应模块20发生加热反应，以使电池包30处于保温模式。
在第二开关13打开的情况下，电池包30外部的空气通过第二开关13进入到反应模块20，与反应模块20发生加热反应，以使电池包30处于加热模式。
其中，第一开关12、第二开关13可分别与各氧气通道22连接的接口连接，如此，当模式开关11控制第一开关12打开时，电池包30外部的空气通过第一开关12可进入到各氧气通道22，然后与各反应层21中的物质发生加热反应，以使电池包30处于保温模式，而当模式开关11控制第二开关13打开时，电池包30外部的空气通过第二开关13可进入到各氧气通道22，与各反应层21中的物质发生加热反应，以使电池包30处于加热模式，满足了不同的加热需求，且方便快捷。
为了实现加热模式和保温模式的任意切换，请结合参阅图5，本实施例所提供的模式开关11包括第一旋转轴111以及第一套筒112，第一套筒112套设于第一旋转轴111，第一旋转轴111设置为中空结构，且与电池包30外部的空气连通。
第一套筒112设置有第一气孔113和第二气孔114，第一气孔113与第一开关12连通，第二气孔114与第二开关13连通。
第一旋转轴111上设置有第三气孔115，在第三气孔115旋转到与第一气孔113连通时，第一开关12打开，在第三气孔115旋转到与第二气孔114连通时，第二开关13打开。
其中，第一旋转轴111为中空结构，与电池包30外部的空气连通，第一旋转轴111可在第一套筒112中旋转，当第一旋转轴111上的第三气孔115旋转到与套筒上的第一气孔113相通时，电池包30外部的空气则可以通过第一气孔113进入到第一开关12，通过第一开关12进入到各氧气通道22，与各反应层21中的物质发生加热反应，以使电池包30处于保温模式；当第一旋转轴111上的第三气孔115旋转到与套筒上的第二气孔114相通时，电池包30外部的空气则可以通过第二气孔114进入到第二开关13，通第二开关13进入到各氧气通道22，与各反应层21中的物质发生加热反应，以使电池包30处于保温模式。
本实施例所提供的电池控温装置，通过在第一套筒112上设置第一气孔113和第二气孔114，在第一旋转轴111上设置第三气孔115，将第一气孔113与第一开关12连通，将第二气孔114与第二开关13连通，如此，通过第一旋转轴111的旋转，即可实现模式的切换，方便快捷，满足了不同的加热需求。
为了满足电池包30的保温模式，请结合参阅图6，本实施例所提供的第一开关12包括第一管道121、限位件122以及感温件123。
第一管道121的一端与第一气孔113连通，第一管道121的另一端与反应模块20连通，电池包30外部的空气能够通过第一管道121进入到反应模块20，与反应模块20发生加热反应。
限位件122设置于第一管道121中，感温件123的一端与限位件122连接，另一端与电池包30连接。
感温件123用于获取电池包30的温度，并将电池包30的温度传输到限位件122。
限位件122用于在电池包30的温度升高时发生膨胀，以阻止电池包30外部的空气通过第一管道121进入到反应模块20，并在电池包30的温度降低时收缩，以使电池包30外部的空气通过第一管道121进入到反应模块20。
其中，第一管道121的一端与第一气孔113连通，另一端与各氧气通道22连通，当第一旋转轴111上的第三气孔115旋转到与套筒上的第一气孔113相通时，电池包30外部的空气则可以通过第一气孔113进入到第一管道121，通过第一管道121进入到各氧气通道22，与各反应层21中的物质发生加热反应，对电池包30中的电芯31进行加热，提高电池包30的温度。
在本实施例中，感温件123可以为毛细管，其一端与电池包30连接，另一端与限位件122连接，如此，感温件123可以实时获取电池包30的温度，并将获取得到的温度传输到限位件122。
限位件122设置在第一管道121中，在各反应层21中的物质发生加热反应后，电池包30的温度上升，感温件123将电池包30的温度传输到限位件122后，限位件122受热发生膨胀，对第一管道121中的进气路径进行锁止，避免电池包30外部的空气继续通过第一管道121进入到各氧气通道22，与各反应层21中的物质发生加热反应，如此，可以阻止电池包30的温度继续上升。
而在电池包30的温度下降后，感温件123将电池包30的温度传输到限位件122后，限位件122随着电池包30的温度下降而逐渐收缩，恢复至原状，此时，第一管道121中的进气路径打开，电池包30外部的空气又可继续通过第一管道121进入到各氧气通道22，与各反应层21中的物质发生加热反应，对电池包30进行加热，提高电池包30的温度，而在电池包30的温度升高后，限位件122又受热膨胀，对第一管道121中的进行路径进行锁止...如此，通过限位件122根据电池包30的温度进行膨胀或收缩，可使电池包30的温度持续处于同一温度范围内，从而实现电池包30的保温模式。
可选的，本实施例中，限位件122可以由橡胶材料制成，限位件122内可以填充受热膨胀的气体，如氟利昂，通过在限位件122内填充受热膨胀的气体，可使电池包30实现保温模式，如低于0℃时，气体未膨胀，第一管道121打开，对电池包30加热，在大于0℃时，气体受热膨胀，锁止第一管道121，停止对电池包30加热，如此，可持续使电池包30处于0℃左右的保温模式。
本实施例所提供的电池控温装置，通过在第一管道121中设置限位件122，通过限位件122在电池包30的温度升高时发生膨胀，以阻止电池包30外部的空气通过第一管道121进入到反应模块20，与反应模块20发生加热反应，通过限位件122在电池包30的温度降低时收缩，以使电池包30外部的空气通过第一管道121进入到反应模块20，与反应模块20发生加热反应，提高电池包30的温度，如此，可使电池包30的温度持续处于同一温度范围，从而实现电池包30的保温模式。
为了实现电池包30的加热模式，请结合参阅图7，在本实施例中，第二开关13包括第二管道131，第二管道131的一端与第二气孔114连通，第二管道131的另一端与反应模块20连通，电池包30外部的空气能够通过第二管道131进入到反应模块20，与反应模块20发生加热反应，以使电池包30处于加热模式。
其中，第二管道131的一端与第二气孔114连通，另一端与各氧气通道22连通，当第一旋转轴111上的第三气孔115旋转到与套筒上的第二气孔114相通时，电池包30外部的空气则可以通过第二气孔114进入到第二管道131，通过第二管道131进入到各氧气通道22，然后与各反应层21中的物质发生加热反应，对电池包30中的电芯31进行加热，实现电池包30的加热模式。
为了便于控制电池包30外部的空气进入到反应模块20，如图8所示，在本实施例中，第二管道131包括第二旋转轴1311、第二套筒1312以及通气管道1313。
第二套筒1312套设于第二旋转轴1311，第二套筒1312设置有第一出气口1314，通气管道1313的一端与第一出气口1314连通，另一端与反应模块20连通。
第二旋转轴1311设置有第二出气口1315，且第二旋转轴1311与第二气孔114连通，在第二出气口1315旋转到与第一出气口1314连通时，电池包30外部的空气通过通气管道1313进入到反应模块20，与反应模块20发生加热反应，以使电池包30处于加热模式。
其中，第二旋转轴1311可在第二套筒1312中旋转，当第二旋转轴1311上的第二出气口1315旋转到与第一出气口1314连通时，电池包30外部的空气则可以从第二气孔114进入到第二旋转轴1311，通过第二旋转轴1311上的第二出气口1315进入到套筒上的第一出气口1314，通过第一出气口1314进入到第二管道131，通过第二管道131进入到各氧气通道22，然后与各反应层21中的物质发生加热反应，实现电池包30的加热，满足电池包30的加热模式。
为了实现对加热功率的控制，满足电池包30的加热需求，在本实施例中，电池控温装置还包括控制器，控制器存储有第二出气口1315和第一出气口1314的开度与发热量的关系数据；控制器用于根据关系数据，控制第二出气口1315与第一出气口1314的开度，根据第二出气口1315与第一出气口1314的开度，调节反应模块20的发热量。
其中，第二出气口1315与第一出气口1314的开度与发热量的关系数据可以预先通过多次试验测的。在混合物一定量的情况下，改变第一出气口1314和第二出气口1315的开度，则可以获得不同的通氧量，通氧量不同，则导致发热量不同。通过获取在不同开度下的发热量，即可获得第二出气口1315与第一出气口1314的开度与发热量的关系数据。
例如，第一出气口1314和第二出气口1315的开度为a时，电池包30从-20℃升至0℃，用时2h，那么电池包30的温升速率就是10℃/h，然后根据电池包30的质量、比热即可以计算出发热量Q。在计算出发热量Q后，即可建立开度a和加热功率Q的关系数据。
在得到第二出气口1315和第一出气口1314的开度与发热量的关系数据后，即可根据关系数据，控制第二出气口1315与第一出气口1314的开度，然后根据第二出气口1315与第一出气口1314的开度，调节反应模块20的发热量。例如，若需要发热量为Q的需求时，即可将第二出气口1315和第一出气口1314的开度调整到a，从而控制反应模块20的发热量为Q。
其中，第二套筒1312的位置固定不变，设置于第二套筒1312的第一出气口1314的位置也不变，第二出气口1315的位置在第二旋转轴1311上固定不变，通过控制第二旋转轴1311的旋转角度，即可实现第一出气口1314和第二出气口1315的开度调节。
在本实施例中，可通过控制器控制第二旋转轴1311、第一旋转轴111的旋转，也可以手动控制第二旋转轴1311、第一旋转轴111的旋转，如此，可保证在电池温度低无法放电的情况下依旧可以给电池进行加热，保证了电池系统的正常运行。
可选的，在本实施例中，当电池控温装置应用于电动汽车时，控制器可以是整车控制器(Vehicle control unit，VCU)。
本实施例所提供的电池控温装置，通过反应模块20以及开关模块10的配合，可以避免电池额外放电来驱动电动设备进行加热而导致的电池有效利用率低的问题，并且在较低的温度下，也可以对电池进行加热，保证电池系统的正常工作，同时也可以实现加热模式和保温模式的切换。
基于同一发明构思，本实施例还提供一种电池包30，包括前述实施方式任一项所述的电池控温装置以及多个电芯31，所述电池控温装置用于对各所述电芯31进行加热。
所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述电池包30具体工作过程，可以参考前述电池控温装置中的对应过程，在此不再过多赘述。
综上所述，本发明实施例提供的电池控温装置和电池包，包括开关模块以及反应模块，开关模块与反应模块连接，反应模块设置于电池包中；开关模块在打开时，电池包外部的空气能够接入到反应模块，与反应模块发生加热反应，以对电池包进行加热。如此，通过反应模块对电池包进行加热，可以避免电池额外放电来驱动电动设备进行加热而导致的电池有效利用率低的问题，并且在较低的温度下，也可以对电池进行加热，保证电池系统的正常工作。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种电池控温装置，其特征在于，包括开关模块以及反应模块；所述开关模块与所述反应模块连接，所述反应模块设置于电池包中；
所述开关模块在打开时，所述电池包外部的空气能够进入到所述反应模块，与所述反应模块发生加热反应，以对所述电池包进行加热。
2.根据权利要求1所述的电池控温装置，其特征在于，所述开关模块包括模式开关、第一开关以及第二开关；
所述模式开关连通至所述电池包外部的空气，且分别与所述第一开关和所述第二开关连接；
所述第一开关、所述第二开关分别与所述反应模块连接；
所述模式开关用于控制所述第一开关和所述第二开关的开断，在所述第一开关打开的情况下，所述电池包外部的空气通过所述第一开关进入到所述反应模块，与所述反应模块发生加热反应，以使所述电池包处于保温模式；
在所述第二开关打开的情况下，所述电池包外部的空气通过所述第二开关进入到所述反应模块，与所述反应模块发生加热反应，以使所述电池包处于加热模式。
3.根据权利要求2所述的电池控温装置，其特征在于，所述模式开关包括第一旋转轴以及第一套筒，所述第一套筒套设于所述第一旋转轴，所述第一旋转轴设置为中空结构，且与所述电池包外部的空气连通；
所述第一套筒设置有第一气孔和第二气孔，所述第一气孔与所述第一开关连通，所述第二气孔与所述第二开关连通；
所述第一旋转轴上设置有第三气孔，在所述第三气孔旋转到与所述第一气孔连通时，所述第一开关打开，在所述第三气孔旋转到与所述第二气孔连通时，所述第二开关打开。
4.根据权利要求3所述的电池控温装置，其特征在于，所述第一开关包括第一管道、限位件以及感温件；
所述第一管道的一端与所述第一气孔连通，所述第一管道的另一端与所述反应模块连通，所述电池包外部的空气能够通过所述第一管道进入到所述反应模块，与所述反应模块发生加热反应；
所述限位件设置于所述第一管道中，所述感温件的一端与所述限位件连接，另一端与所述电池包连接；
所述感温件用于获取所述电池包的温度，并将所述电池包的温度传输到所述限位件；
所述限位件用于在所述电池包的温度升高时发生膨胀，以阻止所述电池包外部的空气通过所述第一管道进入到所述反应模块，并在所述电池包的温度降低时收缩，以使所述电池包外部的空气通过所述第一管道进入到所述反应模块。
5.根据权利要求3所述的电池控温装置，其特征在于，所述第二开关包括第二管道，所述第二管道的一端与所述第二气孔连通，所述第二管道的另一端与所述反应模块连通，所述电池包外部的空气能够通过所述第二管道进入到所述反应模块，与所述反应模块发生加热反应，以使所述电池包处于加热模式。
6.根据权利要求5所述的电池控温装置，其特征在于，所述第二管道包括第二旋转轴、第二套筒以及通气管道；
所述第二套筒套设于所述第二旋转轴，所述第二套筒设置有第一出气口，所述通气管道的一端与所述第一出气口连通，另一端与所述反应模块连通；
所述第二旋转轴设置有第二出气口，且所述第二旋转轴与所述第二气孔连通，在所述第二出气口旋转到与所述第一出气口连通时，所述电池包外部的空气通过所述通气管道进入到所述反应模块，与所述反应模块发生加热反应，以使所述电池包处于加热模式。
7.根据权利要求6所述的电池控温装置，其特征在于，所述电池控温装置还包括控制器，所述控制器存储有所述第二出气口和所述第一出气口的开度与发热量的关系数据；所述控制器用于根据所述关系数据，控制所述第二出气口与所述第一出气口的开度，根据所述第二出气口与所述第一出气口的开度，调节所述反应模块的发热量。
8.根据权利要求1-7任意一项所述的电池控温装置，其特征在于，所述反应模块包括有与氧气发生反应，且产生热量的物质。
9.根据权利要求8所述的电池控温装置，其特征在于，所述反应模块包括多个反应层，各所述反应层设置于所述电池包中两两相邻电芯之间，所述反应层包括有与氧气发生反应，且产生热量的物质。
10.一种电池包，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的电池控温装置以及多个电芯，所述电池控温装置用于对各所述电芯进行加热。
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