CN112564328A - 电机以及用于将至少一个绕组安装到电机的绕组载体上的方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种电机，其具有绕组载体以及由绕组载体承载的至少一个绕组，绕组载体包括柱形的基体、径向地从基体伸出的载体齿、以及由基体和各两个载体齿界定的槽；绕组通过导电连接的导体区段形成，导体区段分别穿过绕组载体的槽中的至少一个并且在绕组载体的轴向端面处伸出绕组载体外，其中，在绕组载体的两个轴向端面上布置夹紧环，夹紧环形成支撑区段，支撑区段分别径向地沿着载体齿中相应的载体齿的相应的轴向端面延伸并且与穿过与相应的载体齿相邻的槽的导体区段的至少一部分机械地接触，其特征在于，所述相应的支撑区段仅仅在与相邻的槽间隔开的接触区域中接触相应的载体齿的轴向端面。

Description

电机以及用于将至少一个绕组安装到电机的绕组载体上的 方法

技术领域

本发明涉及一种电机，所述电机具有绕组载体以及由绕组载体承载的至少一个绕组，所述绕组载体包括柱形的基体、径向地从基体伸出的载体齿、以及由基体和各两个载体齿界定的槽，所述绕组通过导电连接的导体区段形成，所述导体区段分别穿过绕组载体的槽中的至少一个槽并且在绕组载体的轴向端面处伸出绕组载体外，其中，在绕组载体的两个轴向端面上布置有夹紧环，所述夹紧环形成支撑区段，所述支撑区段分别径向地沿着载体齿中相应的载体齿的相应轴向端面延伸并且与穿过与相应的载体齿相邻的槽的导体区段的至少一部分机械地接触。此外，本发明涉及一种用于将至少一个绕组安装到电机的绕组载体上的方法。

背景技术

电机、尤其是定子的绕组可构造成所谓的发卡结构形式。在此，将大多矩形的异型截面金属线首先弯曲成U形或发卡形。紧接着，这些发卡中的多个布置成圆形并且其侧边被插入叠片组的槽中。紧接着，使单个的发卡的自由端部在叠片组的周向上转动限定的角度，其中，尤其是使在确定的直径上的或在确定的绕组层中的所有自由的端部在相同的方向上、尤其是在与相邻的层相反的方向上转动。这种过程被称为“扭曲”。在扭曲之后，待连接的自由端部彼此相邻，并且例如可相互焊接在一起，以能够使其导电地相连接。紧接着，根据期望的缠绕图，将互连桥接件装到缠绕头部上，以便将发卡互连成整个绕组。最终，可将发卡端部绝缘并且使整个定子防水。

尤其是在汽车领域中，所描述的技术常常用于制造电动机，因为其实现了高的自动化性和高的铜填充系数。然而，在传统的发卡缠绕中，同时也得到一些缺点。作为绕组载体或定子载体，典型地使用由叠片组成的叠片组。然而，该叠片组在安装绕组期间不受轴向力，从而在层压板之间可能产生相对大的间隙，该间隙保留在产品中。尤其是进行叠片组的直接的液体冷却时，这是不利的，因为该间隙可能导致泄漏。

为了避免导体或所用的绝缘材料损坏，此外可能使用指形工具，该指形工具布置在定子齿的端面的区域中并且在弯曲时支撑发卡的自由端部。在缠绕过程结束之后，再次取出指形工具，由此在叠片组的端面和缠绕头部之间保留相对大的空隙或自由空间。在具有以液体为基础的冷却装置的电机中，相对大的流体体积流可通过该间空隙进入转子和定子之间的气隙中并且在此例如导致附加的摩擦损失。

当使用以液体为基础的转子冷却装置时，可出现相似的问题，在其中，从转子离开的冷却流体通过离心力被甩向着定子的缠绕头部，以将其冷却。在此必须避免，相对高的体积流进入气隙中并且在此如上述那样产生损失。在传统地构造的定子中，几乎没有结构上的可能性来实现这一点。

公开文献WO 2015/087128 A2公开了一种绝缘片，其可如此布置在定子上，使得定子齿覆盖部沿着定子齿延伸，其中，在相邻的定子齿覆盖部之间的开口具有比定子的槽更小的宽度。在扭曲时，定子齿覆盖部支撑导体。虽然所描述的绝缘件可能有助于避免或至少减少开头描述的问题。然而保留的问题是，在安装绕组的范围中在叠片组中可能形成间隙。此外，使用所描述的绝缘片显著提升了将绝缘纸插入定子的槽中的难度，从而仅仅当取消绝缘纸时，例如当在线圈中使用相对低的电压时，才适合使用这种绝缘片。

发明内容

由此，本发明的目的是，针对上述问题提出更好的解决方案，尤其是一方面应当避免在由叠片组构成的绕组载体中形成间隙，另一方面应当实现无问题地使用插入槽中的绝缘件。

根据本发明，该目的通过以下方式实现：各支撑区段仅仅在与相邻的槽间隔开的接触区域中接触相应的载体齿的轴向端面。

换言之，各载体齿的端面的边缘区域在周向上是露出的。例如，通过支撑区段的倒角可有目的地释放槽棱边。

根据本发明对接触区域的限制尤其是实现了将夹紧环推到事先已经插入槽中的、或者说沿轴向嵌入的绝缘纸等上的可能性。替代地，毫无疑问也可行的是，在夹紧环已经布置在绕组载体上之后，将绝缘纸等轴向地插入槽中。由于有限的接触区域，绝缘纸保持不挂在槽和夹紧环之间的过渡区域中，而是可无问题地插入。

槽边缘与支撑区段的距离尤其是可能引起：在相应的导体区段与支撑区段的接触部位上，导体区段已经相对于绕组载体的轴向成角度地伸延，并且因此已经可将力在轴向方向上传递到相应的支撑区段上，并且由此也通过夹紧环传递到绕组载体上。由于通过绕组载体的两个端面进行这种类型的力引入，绕组由此可将夹紧力传递到基体上，在基体构造成轴向分层的层压物、例如叠片组时，可避免或至少减少间隙形成。

绕组载体尤其是可为叠片组。电机可包括定子和转子，其中，绕组载体优选地是定子的一部分。在这种情况中，载体齿形成定子齿。典型地，在电机中使用多个绕组，例如用于三相交变电流的三个相。多个绕组全都可通过导体区段形成，其中，分别仅仅相应的绕组的导体区段导电地相互连接。

各支撑区段至少在与绕组载体的端面相邻的加宽区段中随着与端面的距离增加而在绕组载体的周向上变宽。如上所述，在端面的区域中支撑区段的相对小的宽度实现了简单地将支撑区段穿入到已存在的被插入槽中的绝缘介质上，例如绝缘纸上，或简单地穿入绝缘介质。在转向处，加宽区域支撑导体，从而在扭曲时，避免导体区段或绝缘介质与在槽侧壁和绕组载体的端面之间的棱边接触，或者说可减小出现的力。由此，可避免相应的导体区段的绝缘介质或绝缘部的损坏。

优选地，尽管如此，支撑区段在周向上在最大宽度的部位处比载体齿在相应的位置处在径向上更窄。这尤其是可进一步改善使用被插入槽中的绝缘介质，并且为建立轴向力做出贡献，该轴向力压缩基体以避免间隙形成。

导体区段尤其是可为U形的导体夹，尤其是开头所述的发卡式导体。导体区段可以具有两个穿过相应的槽的轴向区段和使轴向区段相连接的连接区段。轴向区段的伸出夹紧环外的自由端部可在周向上弯曲，以实现上述的扭曲。

导体区段中的至少几个可以如此弹性地变形，从而所述导体区段朝向绕组载体的方向对两个夹紧环的被导体区段机械接触的支撑区段施加相应的轴向的回位力。这例如可通过以下方式实现，即，在安装绕组的范围中，如稍后还将详细解释的那样，从两侧使夹紧环压紧绕组载体，以例如稍微压缩形成绕组载体的层压物。在引入、扭曲并连接导体区段之后，可松开相应的压紧，由此绕组载体试图在轴向方向上膨胀。在此，绕组载体使导体区段弹性变形，导体区段相应地施加回位力。这反作用于进一步的膨胀、进而反作用于间隙的形成。

夹紧环可在各两个支撑区段之间具有用于穿过相应的槽的如下导体区段的通过部：所述通过部在绕组载体的径向方向上通过内环和/或通过外环界定。如果电机例如是内转子电机，并且如上所述地通过以下方式对缠绕头部进行冷却：通过离心力将冷却介质从转子的开口中甩到缠绕头部上，则夹紧环的内环可以用于在此减小进入在转子和定子之间的间隙中的冷却介质的流体体积，这是因为冷却介质不能无障碍地沿着导体区段流动，而是能够在内环处被停止。外环尤其是可用于，在制造电机或将绕组安装到绕组载体上的范围中，可以将工具作用到夹紧环上或夹紧环中的至少一个上。这稍后还将参考根据本发明的方法更准确地解释。

内环和/或外环的背离绕组载体的端面可朝向通过部倾斜。换句话说，在绕组载体的轴向上观察，内环和/或外环的、与通过部相邻的端面与相对的端面相比更接近绕组载体。由此形成漏斗部，在绕组的滴落防水处理的范围中，通过漏斗部可将液态树脂引导到槽中。这实现了，明显更简单且更稳健/鲁棒地进行相应的防水。

除了根据本发明的电机，本发明涉及一种机动车，机动车包括根据本发明的电机。电机尤其是可以是机动车的驱动电机或驱动电机中的一个。

此外，本发明涉及一种用于将至少一个绕组安装到电机的绕组载体上的方法，其包括以下步骤：

-提供绕组载体，所述绕组载体包括柱形的基体、径向从基体伸出的载体齿、以及由基体和各两个载体齿界定的槽，

-将相应的夹紧环布置在绕组载体的两个轴向端面上，使得相应的夹紧环的支撑区段分别径向地沿着载体齿中的相应的载体齿的相应的轴向端面延伸，其中，所述相应的支撑区段仅仅在与相邻的槽间隔开的接触区域中接触相应的端面，

-轴向地将导体区段插入相应的至少其中一个槽中，

-使穿过至少其中一个槽的导体区段的至少一部分在绕组载体的周向上弯曲，使得导体区段与其中一个支撑区段机械地接触，该一个支撑区段沿着与相应槽相邻的载体齿中的一个载体齿的端面延伸，

-在导体区段中的至少几个导体区段之间建立导电连接，以提供绕组。

根据本发明的方法基本上相应于上述的发卡缠绕。然而，相对于在此描述的过程，在插入导体区段之前，附加地将夹紧环布置在绕组载体上。除了已经解释的优点之外，这实现了，可省去使用独立的指形工具。由于夹紧环保留在被缠绕的绕组载体上或电机中，由此避免了上述的问题，即，在绕组载体和缠绕头部之间保留相对大的空隙，通过该空隙冷却介质可进入转子和定子之间，并且可能附加地引起损失。

优选地，导体区段是U形的或具有发卡形状，并且两个通过连接区段构造的侧边插入彼此不同的槽中。紧接着，如上所述，通过扭曲使侧边的自由端部在周向上弯曲。紧接着，通过用于不同的绕组层或周半径的不同弯曲方向，待相互连接的自由端部彼此相邻，从而自由端部可通过焊接、钎焊等相连接。如果在弯曲或扭曲之后或在连接之后导体区段也在进行连接的绕组载体的侧上接触相应的支撑区段，如上所述，得到在绕组载体的方向上作用到两个夹紧环上的轴向力，由此可阻止在绕组载体中的间隙形成。

原则上，导体区段可独立地先后被插入槽中。然而一般地，如对于发卡绕组原则上已知的那样，首先将导体区段组合成所谓的发卡篮，随后轴向地插入或压入该发卡篮。

在将夹紧环布置在绕组载体上之前或在将夹紧环布置在绕组载体上与插入导体区段之间，可将绝缘介质、尤其是槽绝缘纸轴向地推入槽中，使得在将夹紧环布置在绕组载体上之后，所述绝缘介质在两侧沿轴向伸出夹紧环外。如上所述，通过窄地选择的接触区域，即，通过使用相对窄的支撑区段或在绕组载体的侧上的支撑区段的倒角或变细部，可简单地将夹紧环推到之前被插入的绝缘介质上，或实现绝缘介质的简单的插入，而绝缘介质不能钩在绕组载体和夹紧环之间的过渡区域中。

夹紧环中的至少一个夹紧环的支撑区段通过内环和/或通过外环相连接，其中，所述内环和/或所述外环具有凹口和/或突出部，在所述方法的一个步骤中，在将夹紧环布置在绕组载体上之后，工具作用到所述凹口和/或突出部上，以保持或操作绕组载体。例如，外环可以具有外齿部，以实现工具的简单的作用。工具也可用于，在导体区段弯曲或扭曲时，稳定绕组载体以避免其转动。内环可与支撑区段的径向的内端部相连接，外环可与其径向外端部相连接。支撑区段和内环和/或外环可构造成一件式的，并且例如通过浇注过程制成。

至少在插入导体区段和/或使导体区段弯曲和/或建立导电连接期间，所述工具或一工具作用到两个夹紧环上，并且使夹紧环压靠绕组载体的相应的端面。由此，例如当绕组载体由层压物构成时，避免在所述步骤期间的间隙形成。在弯曲或连接导体区段之后，导体区段可将夹紧力施加到夹紧环上，如上所述。由此，也可以在工具分离之后避免或减少间隙形成。

导体区段的至少一部分具有两个轴向区段和使轴向区段相连接的连接区段，其中，在插入导体区段时，将所述轴向区段插入槽中的不同槽中，其中，至少在使导体区段弯曲和/或建立导电连接期间，所述工具或一工具作用到连接区段上和布置在绕组载体的背离连接区段一侧的夹紧环上，以朝向夹紧环的方向对连接区段施加力，以及反之亦然。

例如，连接区段可支撑在叠片上，并且环，环形区段等可作用在布置在绕组载体的连接侧上的夹紧环上，以朝向叠片的方向对夹紧环施加力，或者反之亦然。连接区段可贴靠在如下的夹紧环的支撑区段的一个或多个上：其布置在绕组载体的面对连接区段的侧上。由此，至少部分地将传递到连接区段上的力传递到该夹紧环上并且由此传递到绕组载体的端面上。由此，在这种情况中，也将两个夹紧环用于压缩绕组载体，由此实现上述的优点。

夹紧环可在各两个支撑区段之间具有用于穿过相应的槽的如下导体区段的通过部：所述通过部在绕组载体的径向方向上通过所述内环或一内环和/或通过所述外环或一外环界定，其中，内环和/或外环的背离绕组载体的端面朝向通过部倾斜，其中，通过将液态树脂滴落到内环和/或外环的所述端面上，使所述绕组防水。如上所述，倒斜的端面可形成用于树脂到槽中或填充槽绝缘纸的漏斗部或进入辅助部。由此，可改善树脂引入过程以及进而在槽中的树脂填充系数。绕组的这种滴落防水的目的是，在槽之内并且必要时也在缠绕头部中，在绕组载体、可选地使用的槽绝缘纸和导体区段之间的所有空腔被封闭。然而，在通常的绕组载体中，在没有以上描述的形成漏斗部的夹紧环的情况下，这通常不能完全地实现或者仅仅以高的成本实现。

附图说明

从以下实施例以及从属的附图中得到本发明的其它优点和细节。其中，示意性地：

图1示出了根据本发明的方法的实施例的中间步骤，

图2示出了在根据本发明的电机和根据本发明的方法的实施例中使用的夹紧环，

图3示出了根据本发明的电机的实施例的局部视图，

图4示出了根据本发明的电机的实施例的局部视图，

图5示出了在根据本发明的方法的不同实施例中绕组载体在两个夹紧环之间的夹紧，

图6示出了在根据本发明的方法的不同实施例中绕组载体在两个夹紧环之间的夹紧，

图7示出了根据本发明的机动车的实施例。

具体实施方式

图1示意性地示出了在将绕组安装到电机的绕组载体1上的范围中的中间步骤。尤其是，可将绕组安装到作为绕组载体1的定子上。安装相应绕组的已知方案是安装所谓的发卡绕组。在此，如在图1中示意性地通过箭头8示出的那样，具有两个轴向区段3和一个连接区段4的导体区段2被沿轴向插入在图1中未示出的绕组载体1的槽中。在图1以虚线示出了轴向区段3的自由端部9，在将导体区段2插入槽中之后，该自由端部延伸到绕组载体1外。

在将导体区段2插入绕组载体1中之后，使自由端部9在周向上弯曲，其中，一般在相同的半径上或在相同的绕组层中的所有自由端部9在相同的方向上在周向上弯曲，其中，在相邻的层中的自由端部9在相反的方向上在周向上弯曲。在自由端部“扭曲”之后，待连接的自由端部9彼此相邻并且例如可相互焊接或钎焊在一起。

尽管图1出于可见性原因仅仅示出了唯一的轴向被插入的导体区段2，在通常的用于发卡缠绕绕组载体1的方法中，首先将多个相应的导体区段成型成篮状物，紧接着，将篮状物一起沿轴向插入绕组载体1中。用于发卡缠绕绕组载体1的方法原则上是已知的并且因此不详细解释。

一般地，绕组载体1由叠片组的层压物构成，叠片组在绕组载体1的轴向上、即在图1中的竖向/高度方向上分层。在通常的用于发卡缠绕的方法中，在缠绕期间绕组载体1在轴向方向上不受力，由此，在这种层压物的单个叠片之间会形成间隙。当绕组载体1在电机中应直接通过液体冷却时，这是尤其不利的，因为由于该间隙可能出现冷却流体的泄漏。

为了避免这种情况，如在图1中示出的那样，在绕组载体1的轴向端面10、11上布置夹紧环5、6，在所示出的示例中，仅仅示意性地示出的工具7作用到夹紧环5、6上，以将夹紧环压向绕组载体1的方向，由此，将绕组载体1在轴向上压紧，并且由此阻止间隙形成。如稍后还将详细解释的那样，在安装绕组并且松开工具7之后，通过夹紧环5仍在轴向上施加压紧绕组载体1的力，由此，在稍后的时刻，例如在电机运行的范围中也可阻止间隙形成。

图2示出了夹紧环5、6，例如夹紧环6的可能的设计方案，并且图3和4以剖切的细节视图示出了夹紧环5、6与相应的端面10、11，以及绕组15，例如端面11共同作用。

绕组载体1由柱形的基体12和径向地从基体12中伸出的载体齿13构成。基体12和各两个载体齿13分别形成槽14，其中，在槽14中分别布置多个导体区段2的轴向区段3。

为了一方面如解释的那样阻止在绕组载体1中形成间隙，并且另一方面在弯曲时在周向上支撑导体区段3，从而可省去独立的指形工具，夹紧环5、6分别具有多个支撑区段16，支撑区段分别径向地沿着载体齿13的相应的轴向端面17延伸，并且机械地接触穿过与相应的载体齿13相邻的槽14的导体区段2的至少一部分，这例如在区域19中示出。

支撑区段16仅仅在接触区域18中接触载体齿13的端面17，该接触区域在绕组载体1的周向上与相邻的槽14间隔开。一方面，从中得到的优点是，在相应的导体区段2接触相应的支撑区段16的区域19中，导体区段2已经相对于绕组载体1的轴向弯折地伸延。由此，在轴向上，将力传递到支撑区段16上。如以上已经参考图1解释的那样，尤其是当借助于工具7至少在导体区段2的扭曲期间和/或在连接不同的导体区段2的自由端部9期间压缩了基体1时，可能的是，将已缠绕的绕组载体1中的导体区段2预紧，由此，在端面10的区域中通过连接区段4并且在端面11的区域中通过弯曲的相连接的自由端部9朝向相应的定子齿13的相应端面17的方向压紧各支撑区段16。由于支撑区段16例如通过外环21和内环22相互连接，通过导体区段2的弹性的预紧将整个夹紧环5、6压向彼此，并且由此在轴向方向上压缩绕组载体1，由此，在绕组载体1完成缠绕的状态中也阻止间隙形成。

接触区域18相对窄的设计方案的另一优点是，由此在使用夹紧环5、6时也能无问题地使用插入槽14中的绝缘介质20，尤其是绝缘纸。尤其是在夹紧环5、6布置在绕组载体1上之前，已经将绝缘介质插入槽1中，或者说沿轴向嵌入其中。由于相对窄的接触面18，可将夹紧环无问题地穿到已经布置在槽14中的绝缘介质20上。替代地，例如也能无问题地实现，在将夹紧环5、6布置在绕组载体1上之后将绝缘介质20轴向地插入绕组载体中，因为由于相对窄的接触区域18可排除，在插入时绝缘介质20钩在相应的定子齿13和相应的支撑区段16之间的过渡区域上。

尽管如此，为了避免在弯曲自由端部9时在相应的定子齿13的端面侧的棱边的区域中将大的力作用到相应的导体驱动3或绝缘介质20上，有利的是，如在图3中示出的那样，相应的支撑区段16在与绕组载体的端面11相邻的加宽区段23中随着与端面的距离增加在绕组载体的周向上变宽。

夹紧环5、6在各两个支撑区段16或每两个支撑区段16之间分别具有用于导体区段2的通过部24。它在绕组载体1的径向上通过内环22和外环21界定。除与支撑区段16的连接之外，内环和外环21、22还满足其它目的。例如，如果通过以下方式冷却缠绕头部28，即，在绕组15中伸出到夹紧环5、6的区域外，即，例如通过转子轴冷却利用冷却介质冲洗缠绕头部28的内侧，在传统的电机中出现的问题是，冷却液体至少部分地沿着导体区段2流入在转子和定子之间的间隙中并且在此可产生附加的损失。内环22可做出的贡献是，避免或至少抵制冷却流体流入在转子和定子之间的间隙中。

在电机中，典型地，在安装之后应使绕组防水。为此的方案是，将液态的树脂施加到缠绕头部28上并且施加在槽14的输入部的区域中。通过毛细管作用将薄的液态的树脂拉入绕组中，并且在此处凝固。在此，在理想情况中，应填充在叠片组、槽绝缘纸和导体之间的所有空腔。然而，在通常的绕组载体中，这仅仅能以高的技术消耗实现。为了改善相应的防水，外环21的端面25可分别向通过部24倾斜，并且由此形成用于液态的树脂的漏斗部的形式，以辅助防水。

如已经示意性地在图1中示出的那样，有利的是，工具7可作用在夹紧环5、6上。如上所述，一方面，工具可建立轴向压力并且另一方面例如可用于，在导体区段2的自由端部9弯曲时在周向上防止绕组载体1转动。为了实现稳定的工具作用，在图2中示出的夹紧环6在外环21上具有外齿部，即突出部26和凹口27，工具7可作用到外齿部上。

图5和6示出了通过相应的工具7压缩叠片组的不同方案的剖视图。在此，在图5中示出的过程基本上相应于在图1中示意性地示出的过程，其中，在图5中，绕组15已经被引入绕组载体1中。工具7通过固定的板29和可动的板30构成，其中，板29、30具有用于容纳绕组15的缺口，如在图5中示出的那样。板29、30作用在夹紧环5、6的突出部34、35上，从而在将力安装到可动的板30上时(如通过箭头31示出的那样)，一方面通过可动的叠片30和夹紧环5进行到绕组载体1中的力引入，例如通过箭头32示出，并且另一方面通过固定的叠片29和夹紧环6进行力引入，例如通过箭头33示出。这实现了如上所述在轴向上压缩绕组载体1，以避免间隙形成。

图6示出了工具7的改进方案，其与图5中使用的工具的区别在于，可动的叠片30不具有凹口并且不直接接触夹紧环5，而是代替地接触导体区段2的连接区段4。然而，由于相应的导体区段2的两个轴向区段3穿过夹紧环5的不同的通过部24，作用到连接区段4上的示意性地通过箭头37示出的力也导致到夹紧环5中以及进而到绕组载体1上的力引入，例如通过箭头32示出。由此，在图6的情况中，如已经对图5详细解释的那样，也可将力32、33引入绕组载体1中，以轴向地压缩绕组载体。然而，在图6中示出的方案可为有利的，因为为了压缩绕组载体1，例如可使用相同的工具7，该工具也用于，将导体区段3或由其构成的篮状物轴向地插入或压入绕组载体1中。

图7示出了包括电机39的机动车38的实施例，电机例如可以是动力装置。电机39具有定子40和转子41，其中，尤其是定子40通过如上所述缠绕的绕组载体1构成。

Claims (12)

1.一种电机，所述电机具有绕组载体(1)以及由绕组载体(1)承载的至少一个绕组(15)，所述绕组载体包括柱形的基体(12)、径向地从基体(12)伸出的载体齿(13)、以及由基体(12)和各两个载体齿(13)界定的槽(14)，所述绕组通过导电连接的导体区段(2)形成，所述导体区段分别穿过绕组载体(1)的槽(14)中的至少一个槽并且在绕组载体(1)的轴向端面(10、11)处伸出绕组载体外，其中，在绕组载体(1)的两个轴向端面(10、11)上布置有夹紧环(5、6)，所述夹紧环形成支撑区段(16)，所述支撑区段分别径向地沿着载体齿(13)中相应的载体齿的相应轴向端面(17)延伸并且与穿过与相应的载体齿(13)相邻的槽(14)的导体区段(2)的至少一部分机械地接触，其特征在于，各支撑区段(16)仅仅在与相邻的槽(14)间隔开的接触区域(18)中接触相应的载体齿(13)的轴向端面(17)。

2.根据权利要求1所述的电机，其特征在于，各支撑区段(16)至少在与绕组载体(1)的端面(10、11)相邻的加宽区段(23)中随着与端面(10、11)的距离增加而在绕组载体(1)的周向上变宽。

3.根据权利要求1或2所述的电机，其特征在于，所述导体区段(2)中的至少几个如此弹性地变形，从而所述导体区段朝向绕组载体(1)的方向对两个夹紧环(5、6)的被导体区段机械接触的支撑区段(16)施加相应的轴向的回位力。

4.根据上述权利要求中任一项所述的电机，其特征在于，所述夹紧环(5、6)在各两个支撑区段(16)之间具有用于穿过相应的槽(14)的如下导体区段(2)的通过部(24)：所述通过部在绕组载体(1)的径向方向上通过内环(22)和/或通过外环(21)界定。

5.根据权利要求4所述的电机，其特征在于，所述内环(22)和/或所述外环(21)的背离绕组载体(1)的端面(25)朝向通过部(24)倾斜。

6.一种机动车，其特征在于，所述机动车包括根据上述权利要求中任一项所述的电机(29)。

7.一种用于将至少一个绕组(15)安装到电机(29)的绕组载体(1)上的方法，其包括以下步骤：

-提供绕组载体(1)，所述绕组载体包括柱形的基体(12)、径向从基体伸出的载体齿(13)、以及由基体(12)和各两个载体齿(13)界定的槽(14)，

-将相应的夹紧环(5、6)布置在绕组载体(1)的两个轴向端面(10、11)上，使得相应的夹紧环(5、6)的支撑区段(16)分别径向地沿着载体齿(13)中的相应的载体齿的相应的轴向端面(17)延伸，其中，所述相应的支撑区段(16)仅仅在与相邻的槽(14)间隔开的接触区域(18)中接触相应的端面(17)，

-轴向地将导体区段(2)插入相应的至少其中一个槽(14)中，

-使穿过至少其中一个槽(14)的导体区段(2)的至少一部分在绕组载体(1)的周向上弯曲，使得导体区段(2)与其中一个支撑区段(16)机械地接触，该一个支撑区段沿着与相应槽(14)相邻的载体齿(13)中的一个载体齿的端面(17)延伸，

-在导体区段(2)中的至少几个导体区段之间建立导电连接，以提供绕组(15)。

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，在将夹紧环(5、6)布置在绕组载体(1)上之前或在将夹紧环(5、6)布置在绕组载体(1)上与插入导体区段(2)之间，将绝缘介质(20)、尤其是槽绝缘纸轴向地推入槽(14)中，使得在将夹紧环(5、6)布置在绕组载体(1)上之后，所述绝缘介质在两侧沿轴向伸出夹紧环(5、6)外。

9.根据权利要求7或8所述的方法，其特征在于，夹紧环(15、16)中的至少一个夹紧环的支撑区段(16)通过内环(22)和/或通过外环(21)相连接，其中，所述内环(22)和/或所述外环(21)具有凹口(27)和/或突出部(26)，在所述方法的一个步骤中，在将夹紧环(5、6)布置在绕组载体(1)上之后，工具(7)作用到所述凹口和/或突出部上，以保持或操作绕组载体(1)。

10.根据权利要求7至9中任一项所述的方法，其特征在于，至少在插入导体区段(2)和/或使导体区段(2)弯曲和/或建立导电连接期间，所述工具(7)或一工具作用到两个夹紧环(5、6)上，并且使夹紧环(5、6)压靠绕组载体(1)的相应的端面(10、11)。

11.根据权利要求7至10中任一项所述的方法，其特征在于，导体区段(2)的至少一部分具有两个轴向区段(3)和使轴向区段相连接的连接区段(4)，其中，在插入导体区段(2)时，将所述轴向区段(3)插入槽(14)中的不同槽中，其中，至少在使导体区段(2)弯曲和/或建立导电连接期间，所述工具(7)或一工具作用到连接区段(4)上和布置在绕组载体(1)的背离连接区段(4)一侧的夹紧环(7)上，以朝向夹紧环(6)的方向对连接区段(4)施加力，并且反之亦然。

12.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，夹紧环(5、6)在各两个支撑区段(16)之间具有用于穿过相应的槽(14)的如下导体区段(2)的通过部(24)：所述通过部在绕组载体(1)的径向方向上通过所述内环(22)或一内环和/或通过所述外环(21)或一外环界定，其中，内环(22)和/或外环(21)的背离绕组载体(1)的端面(25)朝向通过部(24)倾斜，其中，通过将液态树脂滴落到内环(22)和/或外环(21)的所述端面(25)上，使所述绕组(15)防水。

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