CN112562095A - 一种智能管理停车的系统及方法 - Google Patents

Abstract

本发明实施例提供一种智能管理停车的系统及方法，停车场场端单元，当任一车辆进入到停车场时自动获取该车辆的入场相关信息，以及该车辆离开停车场时自动获取其出场相关信息；根据该车辆的入场相关信息和出场相关信息生成该车辆在停车场的交易数据并传输至交互平台；交互平台，接收该车辆在停车场的交易数据，记录该车辆在停车场的交易数据并发送给结算单元；结算单元，接收交互平台发送该车辆在停车场的交易数据，根据该车辆在停车场的交易数据、该车辆车主的支付签约关系数据，将该车辆的停车费用结算给其所停留停车场的经营者的指定账户。通过采用系统对停车进行统一自动收费管理，降低管理成本，减少了车主入场停车登记、出场停车付费的时间。

Description

一种智能管理停车的系统及方法

技术领域

本发明涉及智能停车领域，具体涉及一种智能管理停车的系统及方法。

背景技术

随着生活水平的提高，人们交通出行时采用驾驶私家骑车的情况已经非常普遍，那么在任何地方都有停车泊车的停车场，大部分的停车场都是需要收费。

在实现本发明过程中，申请人发现现有技术中至少存在如下问题：现有技术中，不同的停车场有不同的管理方式，各个停车场采用各自的停车管理和收费方式，互不通用。特别是跨省停车时更加不便。那么车主则需要面对各种不同停车场的收费方式，付费不方便。

发明内容

本发明实施例提供一种智能管理停车的系统及方法，通过采用系统对停车进行统一自动收费管理，降低管理成本，自动付费管理，减少了车主入场停车登记、出场停车付费的时间。

为达上述目的，一方面，本发明实施例提供一种智能管理停车的系统，该系统通过网络连接于多个停车场，所述智能管理停车的系统包括设于用户端的停车场场端单元，以及设于服务器端的交互平台和结算单元，其中：

停车场场端单元，设于某个停车场，当任一车辆进入到停车场时自动获取该车辆的入场相关信息，以及该车辆离开停车场时自动获取其出场相关信息；根据该车辆的入场相关信息和出场相关信息生成该车辆在停车场的交易数据，并将该车辆在停车场的交易数据传输至交互平台，其中，所述该车辆的入场相关信息包括：车牌号、车牌颜色、车辆类型、入场时间；所述该车辆的出场相关信息包括：车牌号、车牌颜色、车辆类型、出场时间；所述该车辆在停车场的交易数据主要包括入场时间、出场时间、停车时长、车牌号、车辆类型、停车费用；

交互平台，接收停车场场端单元发送的该车辆在停车场的交易数据，记录该车辆在停车场的交易数据，并将该交易数据发送给结算单元；

结算单元，接收交互平台发送该车辆在停车场的交易数据，根据该车辆在停车场的交易数据、该车辆车主的支付签约关系数据，将该车辆的停车费用结算给其所停留停车场的经营者的指定账户。

优选地，包括：

所述结算单元，从结算方式中自主选择任一种自动结算方式，通过选择的自动结算方式将该车辆的停车费用结算给其所停留停车场的经营者的指定账户；

所述智能管理停车的系统，还包括：

停车场场端单元，还需获取该车辆的其他信息，所述该车辆的其他信息包括：该车辆是否位于黑名单内、该车辆车主用于支付停车费用的IC卡是否具有大于预设额度的资金；停车场场端单元在该车辆入场时获取该车辆的其他信息，当查找出是否位于黑名单则禁止该车辆进入停车场；如果该车辆未位于黑名单内，但是该车辆车主用于支付停车费用的IC卡内的资金小于预设额度的资金，则禁止该车辆进入停车场；或者，

在该车辆入场之后、出场之前获取该车辆的其他信息，当查找出是位于黑名单则会通知结算单元；或者该车辆未位于黑名单内，但是该车辆车主用于支付停车费用的IC卡内的资金小于预设额度的资金，则会通知结算单元；

结算单元，当查出该车辆位于黑名单内后，在其出场时现场收取该车辆的停车费用；以及，该车辆车主用于支付停车费用的IC卡内的资金小于预设额度的资金时，在其出场时现场收取该车辆的停车费用。

优选地，包括：

所述结算单元，从结算方式中选择第一种自动结算方式，通过第一种自动结算方式将该车辆的停车费用自动结算给其所停留停车场的经营者的指定账户；所述结算单元包括发行服务方、金融管理机构和发卡行；其中：

发行服务方，接收交互平台发送的该车辆在停车场的交易数据，根据该车辆的交易数据形成请款要素，所述请款要素包括所有该车辆在停车场的交易数据；根据该车辆的车牌号自数据库中调取该车辆车主与发行服务方的支付签约关系数据，所述该车辆车主与发行服务方的支付签约关系数据涉及该车辆车主、发行服务方与发卡行三者之间关于支付停车费用的权利和义务约定；以及，将请款要素和该车辆车主与发行服务方的签约关系数据返回给交互平台；

所述交互平台，接收发行服务方返回的请款要素和该车辆车主与发行服务方的签约关系数据；并将请款要素、该车辆车主与发行服务方的签约关系数据发送给金融管理机构；

金融管理机构，接收交互平台发送的请款要素、该车辆车主与发行服务方的签约关系数据，并根据请款要素、该车辆车主与发行服务方的签约关系数据形成请款请求发送给发卡行，所述发卡行为该车辆车主用于支付停车费用的IC卡所对应的金融机构，所述请款请求包括入场时间、出场时间、停车时长、车牌号、车辆类型、停车费用；以及，接收发卡行划拨的该车辆的停车费用，并将该车辆的停车费用结算给停车场经营者指定账户；

发卡行，根据接收到的该车辆车主与发行服务方的签约关系数据并核对确认该车辆车主与发行服务方是否具有签约关系、该车辆在停车场的交易数据是否正确，在确认该车辆车主与发行服务方具有签约关系、且该车辆在停车场的交易数据正确后，依据已确认的交易数据自该车辆车主在发卡行所具有的资金账户内划拨与停车费用相应的资金进入金融管理机构的指定账户。

优选地，包括：

发行服务方，对该车辆在停车场的交易数据进行确认，在数据库调取该车辆车主与发行服务方的支付签约关系数据后，自支付签约关系数据提取出该车辆的车主、该车辆车主支付停车费用的发卡行、金融管理机构；并且在签约关系中约定将所述金融管理机构对该车辆车主作为统一归口对该车辆的车主所需支付的停车费用进行收支。

优选地，包括：

所述结算单元从结算方式中选择第二种自动结算方式，通过第二种自动结算方式将该车辆的停车费用自动结算给其所停留停车场的经营者的指定账户，所述结算单元包括发行服务方、发卡行和金融管理机构，其中：

发行服务方，接收交互平台发送的该车辆在停车场的交易数据，根据该车辆的交易数据形成请款要素，所述请款要素包括所有该车辆在停车场的交易数据；根据该车辆的车牌号自数据库中调取该车辆车主与发行服务方的支付签约关系数据，所述该车辆车主与发行服务方的支付签约关系数据涉及该车辆车主、发行服务方与发卡行三者之间的权利和义务约定；在确认该车辆车主与发行服务方的支付签约关系数据后将请款要素发送给发卡行；发行服务方采用统一接口与金融管理机构、发卡行进行对接；

发卡行，接收发行服务方发送的请款要素，根据请款要素的车牌号调取该车辆车主与发行服务方的签约关系，根据该车辆车主与发行服务方的签约关系数据和停车费用自该车辆车主在发卡行所具有的资金账户内划拨相应的资金至金融管理机构的指定账户；

金融管理机构，通过其指定账户接收发卡行自该车辆车主所具有的资金账户内划拨的停车费用资金，将停车费用资金存入其指定账户；并将该车辆的停车费用资金进行划分，其中该车辆的停车费用资金的指定比例结算给停车场经营者指定账户、以及将该车辆的停车费用资金的另一指定比例分润给发行服务方；将停车场经营者指定账户、以及分润给发行服务方的结算结果反馈给交互平台；

所述交互平台，接收金融管理机构针对该车辆车主的停车费用资金结算给停车场经营者指定账户、以及分润给发行服务方的结果，登记记账。

优选地，包括：

发行服务方，对该车辆在停车场的交易数据进行确认，在数据库调取该车辆车主与发行服务方的支付签约关系数据后，自支付签约关系数据提取出该车辆的车主、该车辆车主支付停车费用的发卡行、金融管理机构；其中所述该车辆车主与发行服务方的支付签约关系数据具有如下约定：通过该车辆车主支付停车费用的发卡行直接从车主的资金账户划拨资金到金融管理机构，金融管理机构对该车辆车主所需支付的停车费用进行按预定要求进行分配。

另一方面，本发明实施例提供一种智能管理停车的方法，包括：

任一车辆进入到停车场时，通过设于用户端的停车场场端单元自动获取该车辆的入场相关信息，以及该车辆离开停车场时，通过停车场场端单元自动获取其出场相关信息；停车场场端单元根据该车辆的入场相关信息和出场相关信息生成该车辆在停车场的交易数据，并将该车辆在停车场的交易数据传输至交互平台，其中，所述该车辆的入场相关信息包括：车牌号、车牌颜色、车辆类型、入场时间；所述该车辆的出场相关信息包括：车牌号、车牌颜色、车辆类型、出场时间；所述该车辆在停车场的交易数据主要包括入场时间、出场时间、停车时长、车牌号、车辆类型、停车费用；

交互平台在接收停车场场端单元发送的该车辆在停车场的交易数据后，记录该车辆在停车场的交易数据，并将该交易数据发送给结算单元；

结算单元在接收交互平台发送该车辆在停车场的交易数据后，根据该车辆在停车场的交易数据、该车辆车主的支付签约关系数据，将该车辆的停车费用结算给其所停留停车场的经营者的指定账户。

优选地，包括：

结算单元在接收交互平台发送该车辆在停车场的交易数据后，从结算方式中自主选择任一种自动结算方式，通过选择的结算方式将该车辆的停车费用自动结算给其所停留停车场的经营者的指定账户；

所述智能管理停车的方法，还包括：

停车场场端单元还需获取该车辆的其他信息，所述该车辆的其他信息包括：该车辆是否位于黑名单内、该车辆车主用于支付停车费用的IC卡是否具有大于预设额度的资金；

在该车辆入场时，停车场场端单元获取该车辆的其他信息，当查找出是否位于黑名单则禁止该车辆进入停车场；如果该车辆未位于黑名单内，但是该车辆车主用于支付停车费用的IC卡内的资金是小于预设额度的资金，则禁止该车辆进入停车场；或者，

在该车辆入场之后、出场之前，停车场场端单元获取该车辆的其他信息，当查找出是位于黑名单则会通知结算单元，结算单元在其出场时现场收取该车辆的停车费用；或者该车辆未位于黑名单内，但是该车辆车主用于支付停车费用的IC卡内的资金小于预设额度的资金，则会通知结算单元，通知结算单元在其出场时现场收取该车辆的停车费用。

优选地，包括：

所述结算单元从结算方式中选择第一种结算方式，通过第一种结算方式将该车辆的停车费用结算给其所停留停车场的经营者的指定账户；所述结算单元包括发行服务方、金融管理机构和发卡行；

所述结算单元在接收交互平台发送该车辆在停车场的交易数据后，根据该车辆在停车场的交易数据、该车辆车主的支付签约关系数据，将该车辆的停车费用结算给其所停留停车场的经营者的指定账户，包括：

发行服务方用来接收交互平台发送的该车辆在停车场的交易数据，在接收交互平台发送的该车辆在停车场的交易数据后，根据该车辆的交易数据形成请款要素，所述请款要素包括所有该车辆在停车场的交易数据；根据该车辆的车牌号自数据库中调取该车辆车主与发行服务方的支付签约关系数据，所述该车辆车主与发行服务方的支付签约关系数据涉及该车辆车主、发行服务方与发卡行三者之间关于支付停车费用的权利和义务约定；以及，将请款要素和该车辆车主与发行服务方的签约关系数据返回给交互平台；

交互平台接收发行服务方返回的请款要素和该车辆车主与发行服务方的签约关系数据后，将请款要素、该车辆车主与发行服务方的签约关系数据发送给金融管理机构；

金融管理机构接收交互平台发送的请款要素、该车辆车主与发行服务方的签约关系数据后，根据请款要素、该车辆车主与发行服务方的签约关系数据形成请款请求发送给发卡行，所述请款请求包括入场时间、出场时间、停车时长、车牌号、车辆类型、停车费用；以及，接收发卡行划拨的该车辆的停车费用，并将该车辆的停车费用结算给停车场经营者指定账户；

发卡行为该车辆车主用于支付停车费用的IC卡所对应的金融机构，发卡行在接收请款要素、该车辆车主与发行服务方的签约关系数据形成请款请求后，根据该车辆车主与发行服务方的签约关系数据并核对确认该车辆车主与发行服务方是否具有签约关系、该车辆在停车场的交易数据是否正确，在确认该车辆车主与发行服务方具有签约关系、且该车辆在停车场的交易数据正确后，依据已确认的交易数据自该车辆车主在发卡行所具有的资金账户内划拨与停车费用相应的资金进入金融管理机构的指定账户。

优选地，还包括：

发行服务方在接收交互平台发送的该车辆在停车场的交易数据后，对该车辆在停车场的交易数据进行确认，在确认后在数据库调取该车辆车主与发行服务方的支付签约关系数据后，自支付签约关系数据提取出该车辆的车主、该车辆车主支付停车费用的发卡行、金融管理机构；并且在签约关系中约定将所述金融管理机构对该车辆车主作为统一归口对该车辆的车主所需支付的停车费用进行收支。

优选地，包括：

所述结算单元从结算方式中选择第二种结算方式，通过第二种结算方式将该车辆的停车费用结算给其所停留停车场的经营者的指定账户，所述结算单元包括发行服务方、发卡行和金融管理机构；

所述结算单元在接收交互平台发送该车辆在停车场的交易数据后，根据该车辆在停车场的交易数据、该车辆车主的支付签约关系数据，将该车辆的停车费用结算给其所停留停车场的经营者的指定账户，包括：

发行服务方在接收交互平台发送的该车辆在停车场的交易数据后，根据该车辆的交易数据形成请款要素，所述请款要素包括所有该车辆在停车场的交易数据；根据该车辆的车牌号自数据库中调取该车辆车主与发行服务方的支付签约关系数据，所述该车辆车主与发行服务方的支付签约关系数据涉及该车辆车主、发行服务方与发卡行三者之间的权利和义务约定；在确认该车辆车主与发行服务方的支付签约关系数据后将请款要素发送给发卡行；发行服务方采用统一接口与金融管理机构、发卡行进行对接；

发卡行在接收发行服务方发送的请款要素后，根据请款要素的车牌号调取该车辆车主与发行服务方的签约关系，根据该车辆车主与发行服务方的签约关系数据和停车费用自该车辆车主在发卡行所具有的资金账户内划拨相应的资金至金融管理机构的指定账户；

金融管理机构通过其指定账户接收发卡行自该车辆车主所具有的资金账户内划拨的停车费用资金；并将该车辆的停车费用资金进行划分，其中该车辆的停车费用资金的指定比例结算给停车场经营者指定账户、以及将该车辆的停车费用资金的另一指定比例分润给发行服务方；将停车场经营者指定账户、以及分润给发行服务方的结算结果反馈给交互平台；

交互平台接收金融管理机构针对该车辆车主的停车费用资金结算给停车场经营者指定账户、以及分润给发行服务方的结果，并将该车辆车主的停车费用资金结算给停车场经营者指定账户、以及分润给发行服务方的结果进行登记记账。

优选地，还包括：

发行服务方在接收发行服务方发送的请款要素后，对该车辆在停车场的交易数据进行确认，在确认后自数据库调取该车辆车主与发行服务方的支付签约关系数据后，自支付签约关系数据提取出该车辆的车主、该车辆车主支付停车费用的发卡行、金融管理机构；其中所述该车辆车主与发行服务方的支付签约关系数据具有如下约定：通过该车辆车主支付停车费用的发卡行直接从车主的资金账户划拨资金到金融管理机构，金融管理机构对该车辆车主所需支付的停车费用进行按预定要求进行分配。

上述技术方案具有如下有益效果：当车主使用该系统的收费管理方式，在前期该车辆车主签订相应的支付签约关系，那么在进入到使用该系统下的任何停车场，都可以自动付费管理，减少了入场停车登记、出场停车付费的时间，提高车主的体验感。还有，通过采用交互平台和结算单元对停车进行统一自动收费管理，使用该车辆车主的支付签约关系，避免了每个停车场都需要搭建一套属于自己的停车管理收费系统，降低管理成本。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例的智能管理停车的系统的结构图；

图2是本发明实施例的智能管理停车的方法的流程图；

图3是本发明实施例的采用第一种自动结算方案的流程图；

图4是本发明实施例的采用第二种自动结算方案的流程图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1所示，结合本发明的实施例，提供一种智能管理停车的系统，该系统通过网络连接于多个停车场，该智能管理停车系统适用于所有停车场，且使用该系统的停车场共用同一交互平台和结算单元，智能管理停车的系统包括设于用户端的停车场场端单元，以及设于服务器端的交互平台和结算单元：

停车场场端单元11，设于某个停车场，当任一车辆进入到停车场时自动从车辆和该车辆信息处理单元获取该车辆的入场相关信息，车辆信息处理单元可以是车载单元,也可以是行车记录仪或者其他的信息处理设备。获取信息后，输出该车辆入场成功，以及在该车辆离开停车场时自动获取其出场相关信息；根据该车辆的入场相关信息和出场相关信息生成该车辆在停车场的交易数据，并将该车辆在停车场的交易数据传输至交互平台，其中，所述该车辆的入场相关信息包括：车牌号、车牌颜色、车辆类型、入场时间；通过出场时的车牌号、车牌颜色、车辆类型调取该车辆的入场时间，形成所述该车辆的出场相关信息包括：车牌号、车牌颜色、车辆类型、出场时间；所述该车辆在停车场的交易数据主要包括入场时间、出场时间、停车时长、车牌号、车辆类型、停车费用。

交互平台12，接收停车场场端单元11发送的该车辆在停车场的交易数据，核对该车辆在停车场的交易数据，并记录该车辆在停车场的交易数据形成底账，并将该交易数据发送给结算单元。通过统一的交互平台12可以获取在系统内停车场停过车的所有车辆的数据，便于在其中任一车辆在任一停车场停车时调取其相关数据。通过统一的交互平台12避免了停车场人工手动收费的麻烦，也避免了每个停车场都需要搭建一套属于自己的停车管理收费系统，降低管理成本。

结算单元13，接收交互平台12发送该车辆在停车场的交易数据，根据该车辆在停车场的交易数据、该车辆车主的支付签约关系数据，将该车辆的停车费用结算给其所停留停车场的经营者的指定账户。

当该车辆车主使用该系统的收费管理方式，在前期该车辆车主签订相应的支付签约关系，那么在进入到使用该系统下的任何停车场，都可以自动付费管理，减少了入场停车登记、出场停车付费的时间，提高车主的体验感。还有，通过采用交互平台12和结算单元13对停车进行统一自动收费管理，使用该车辆车主的支付签约关系，避免了每个停车场都需要搭建一套属于自己的停车管理收费系统，降低管理成本。

优选地，包括：

所述结算单元13，设置多种自动结算方式，在结算时，结算单元13可根据停车场、或者车主的某些特定条件从结算方式中自主选择任一种自动结算方式，或者选择更适宜的结算方式，然后通过选择的结算方式自动将该车辆的停车费用结算给其所停留停车场的经营者的指定账户，不需要人工操作。

所述智能管理停车的系统，还包括：

停车场场端单元11，获取该车辆的其他信息为保证停车场的利益，还需获取该车辆的其他信息，所述该车辆的其他信息包括：该车辆是否位于黑名单内、该车辆车主用于支付停车费用的IC卡是否具有大于预设额度的资金；停车场场端单元11在该车辆入场时获取该车辆的其他信息，当查找出是否位于黑名单则禁止该车辆进入停车场；如果该车辆未位于黑名单内，但是该车辆车主用于支付停车费用的IC卡内的资金小于预设额度的资金，则禁止该车辆进入停车场，如果结算单元13不采用对停车费用即时扣款的收费方式，那么可能面临某车辆在先的停车费用未从车主的IC卡内扣除，所以，通过设定辆车主用于支付停车费用的IC卡内的资金不少于预设额度的资金，才允许其入场。IC卡，可以是车辆的电子不停车收费卡，也可以是车辆电子不停车收费卡和各种特殊应用混合组成的IC卡，比如和运输管理证集成，和各种会员卡集成，比如加油会员卡，停车会员卡，或者其他相关消费的集成。

或者，在该车辆入场之后、出场之前获取该车辆的其他信息，当查找出是位于黑名单则会通知结算单元13；或者该车辆未位于黑名单内，但是该车辆车主用于支付停车费用的IC卡内的资金小于预设额度的资金，则会通知结算单元13；便于提前设置应对办法。

结算单元13，当查出该车辆位于黑名单内后，在其出场时现场收取该车辆的停车费用，避免采用延迟收费的方式发生收取不到停车费用的情况发生。以及，该车辆车主用于支付停车费用的IC卡内的资金小于预设额度的资金时，在其出场时现场收取该车辆的停车费用，保证能够收取到停车费用。

优选地，包括：

所述结算单元13，从结算方式中选择第一种自动结算方式，通过第一种自动结算方式将该车辆的停车费用自动结算给其所停留停车场的经营者的指定账户；所述结算单元13包括发行服务方131、金融管理机构132和发卡行133；其中：

发行服务方131，相当于是该系统的拥有者，可以是发行方、也可以银行、业主或者路道管理方中的一方或几方组成的企业。发行服务方131接收交互平台12发送的该车辆在停车场的交易数据，根据该车辆的交易数据形成请款要素，所述请款要素包括所有该车辆在停车场的交易数据(入场时间、出场时间、停车时长、车牌号、车辆类型、停车费用)。根据该车辆的车牌号自数据库中调取该车辆车主与发行服务方131的支付签约关系数据，所述该车辆车主与发行服务方131的支付签约关系数据涉及该车辆车主、发行服务方131与发卡行三者之间关于支付停车费用的权利和义务约定；以及，将请款要素和该车辆车主与发行服务方131的签约关系数据返回给交互平台12。

所述交互平台12，其实相当于数据后台，起到数据处理、管理、传送和保存的作用，在接收发行服务方131返回的请款要素和该车辆车主与发行服务方131的签约关系数据；并将请款要素、该车辆车主与发行服务方131的签约关系数据发送给金融管理机构132，金融机构就可以根据这些进行收款操作。

金融管理机构132，金融管理机构132是具有资金处理资格的机构，金融管理机构132接收交互平台12发送的请款要素、该车辆车主与发行服务方131的签约关系数据，通过所收到的这些数据就可以支撑其向车主的发卡行133发出收款通知，所以根据请款要素、该车辆车主与发行服务方131的签约关系数据形成请款请求发送给发卡行133，所述发卡行133为该车辆车主用于支付停车费用的IC卡所对应的金融机构，所述请款请求包括入场时间、出场时间、停车时长、车牌号、车辆类型、停车费用；以及，接收发卡行133划拨的该车辆的停车费用，并将该车辆的停车费用结算给停车场经营者指定账户；因为用于多家停车场，也面向大量车主，不同的车主采用不同的IC卡，通过金融管理机构132对接不同IC卡所对应的金融机构，会提高收取停车费用的效率。

发卡行133，根据接收到的该车辆车主与发行服务方131的签约关系数据并核对确认该车辆车主与发行服务方131是否具有签约关系、该车辆在停车场的交易数据是否正确，在确认该车辆车主与发行服务方131具有签约关系、且该车辆在停车场的交易数据正确后，依据已确认的交易数据自该车辆车主在发卡行133所具有的资金账户内划拨与停车费用相应的资金进入金融管理机构132的指定账户。同时发卡行133还设置提醒功能，当车主的资金账户内余额小于预设额度的资金时，提醒车主进行相应处置。

优选地，包括：

发行服务方131，对该车辆在停车场的交易数据进行确认，在数据库调取该车辆车主与发行服务方131的支付签约关系数据后，自支付签约关系数据提取出该车辆的车主、该车辆车主支付停车费用的发卡行133、金融管理机构132；并且在签约关系中约定将所述金融管理机构132对该车辆车主作为统一归口对该车辆的车主所需支付的停车费用进行收支，同时也约定了该车辆的车主支付停车的资金账户。

优选地，包括：

所述结算单元13从结算方式中选择第二种自动结算方式，通过第二种自动结算方式将该车辆的停车费用自动结算给其所停留停车场的经营者的指定账户，所述结算单元13包括发行服务方131、发卡行133和金融管理机构132，其中：

发行服务方131，相当于是该系统的拥有者，发行服务方131接收交互平台12发送的该车辆在停车场的交易数据，根据该车辆的交易数据形成请款要素，所述请款要素包括所有该车辆在停车场的交易数据。根据该车辆的车牌号自数据库中调取该车辆车主与发行服务方131的支付签约关系数据，所述该车辆车主与发行服务方131的支付签约关系数据涉及该车辆车主、发行服务方131与发卡行133三者之间的权利和义务约定；在确认该车辆车主与发行服务方131的支付签约关系数据后将请款要素发送给发卡行133，直接对接发卡行133，避免金融管理机构132在不具有某些车主IC卡所在的发卡行133的资金处理功能无法支付资金，但是金融管理机构132接收资金的功能。发行服务方采用统一接口与金融管理机构132、发卡行133进行对接；方便管理。

发卡行133，接收发行服务方131发送的请款要素，根据请款要素的车牌号调取该车辆车主与发行服务方131的签约关系，根据该车辆车主与发行服务方131的签约关系数据和停车费用自该车辆车主在发卡行133所具有的资金账户内划拨相应的资金至金融管理机构132的指定账户；

金融管理机构132，通过其指定账户接收发卡行133自该车辆车主所具有的资金账户内划拨的停车费用资金，将停车费用资金存入其指定账户；并将该车辆的停车费用资金进行划分，其中该车辆的停车费用资金的指定比例结算给停车场经营者指定账户、以及将该车辆的停车费用资金的另一指定比例分润给发行服务方131；将停车场经营者指定账户、以及分润给发行服务方131的结算结果反馈给交互平台12；或者，可以根据该车辆车主与发行服务方131的支付签约关系数据在预定时间段内自行处置停车费用。在预设时间段之后将该预设时间段产生的所有停车费用资金进行划分，其中该车辆的停车费用资金的指定比例结算给停车场经营者指定账户、以及将该车辆的停车费用资金的另一指定比例分润给发行服务方131；将停车场经营者指定账户、以及分润给发行服务方131的结算结果反馈给交互平台12。

所述交互平台12，接收金融管理机构132针对该车辆车主的停车费用资金结算给停车场经营者指定账户、以及分润给发行服务方131的结果，登记记账。

优选地，包括：

发行服务方131，对该车辆在停车场的交易数据进行确认，在数据库调取该车辆车主与发行服务方131的支付签约关系数据后，自支付签约关系数据提取出该车辆的车主、该车辆车主支付停车费用的发卡行133、金融管理机构132；其中所述该车辆车主与发行服务方131的支付签约关系数据具有如下约定：通过该车辆车主支付停车费用的发卡行133直接从车主的资金账户划拨资金到金融管理机构132，金融管理机构132对该车辆车主所需支付的停车费用进行按预定要求进行分配，同时也约定了该车辆的车主支付停车的资金账户。

如图2所示，结合本发明的实施例，提供一种智能管理停车的方法，包括：

S201：任一车辆进入到停车场时，通过设于用户端的停车场场端单元11自动获取该车辆的入场相关信息，以及该车辆离开停车场时，获取信息后，输出该车辆入场成功，通过停车场场端单元11自动获取其出场相关信息；停车场场端单元11根据该车辆的入场相关信息和出场相关信息生成该车辆在停车场的交易数据，并将该车辆在停车场的交易数据传输至交互平台12，其中，所述该车辆的入场相关信息包括：车牌号、车牌颜色、车辆类型、入场时间；通过出场时的车牌号、车牌颜色、车辆类型调取该车辆的入场时间，形成所述该车辆的出场相关信息包括：车牌号、车牌颜色、车辆类型、出场时间；所述该车辆在停车场的交易数据主要包括入场时间、出场时间、停车时长、车牌号、车辆类型、停车费用。

S202：交互平台12在接收停车场场端单元11发送的该车辆在停车场的交易数据后，核对该车辆在停车场的交易数据，并记录该车辆在停车场的交易数据形成底账，并将该交易数据发送给结算单元13。通过统一的交互平台12可以获取在系统内停车场停过车的所有车辆的数据，便于在其中任一车辆在任一停车场停车时调取其相关数据。通过统一的交互平台12避免了停车场人工手动收费的麻烦，也避免了每个停车场都需要搭建一套属于自己的停车管理收费系统，降低管理成本。

S203：结算单元13在接收交互平台12发送该车辆在停车场的交易数据后，根据该车辆在停车场的交易数据、该车辆车主的支付签约关系数据，将该车辆的停车费用结算给其所停留停车场的经营者的指定账户。

只要该车辆车主愿意使用该系统的收费管理方式，在前期该车辆车主签订相应的支付签约关系，那么在进入到使用该系统下的任何停车场，都可以自动付费管理，减少了入场停车登记、出场停车付费的时间，提高车主的体验感。还有，通过采用交互平台12和结算单元13对停车进行统一自动收费管理，使用该车辆车主的支付签约关系，避免了每个停车场都需要搭建一套属于自己的停车管理收费系统，降低管理成本。

优选地，包括：

S204：设置多种自动结算方式，结算单元13在接收交互平台12发送该车辆在停车场的交易数据后，结算单元13可根据停车场、或者车主的某些特定条件从结算方式中自主选择任一种自动结算方式，通过选择的结算方式将该车辆的停车费用自动结算给其所停留停车场的经营者的指定账户，不需要人工操作。

所述智能管理停车的方法，还包括：

S205：停车场场端单元11还需获取该车辆的其他信息，获取该车辆的其他信息为保证停车场的利益，所述该车辆的其他信息包括：该车辆是否位于黑名单内、该车辆车主用于支付停车费用的IC卡是否具有大于预设额度的资金；

S206：在该车辆入场时，停车场场端单元11获取该车辆的其他信息，当查找出是否位于黑名单则禁止该车辆进入停车场；如果该车辆未位于黑名单内，但是该车辆车主用于支付停车费用的IC卡内的资金是小于预设额度的资金，则禁止该车辆进入停车场，如果结算单元13不采用对停车费用即时扣款的收费方式，那么可能面临某车辆在先的停车费用未从车主的IC卡内扣除，所以，通过设定辆车主用于支付停车费用的IC卡内的资金不少于预设额度的资金，才允许其入场。

或者，S207：在该车辆入场之后、出场之前，停车场场端单元11获取该车辆的其他信息，当查找出是位于黑名单则会通知结算单元13，便于提前设置应对办法，使得结算单元13在其出场时现场收取该车辆的停车费用；或者该车辆未位于黑名单内，但是该车辆车主用于支付停车费用的IC卡内的资金小于预设额度的资金，则会通知结算单元13，通知结算单元13在其出场时现场收取该车辆的停车费用，避免采用延迟收费的方式发生收取不到停车费用的情况发生。

优选地，步骤204包括：

所述结算单元13从结算方式中选择第一种自动结算方式，通过第一种自动结算方式将该车辆的停车费用自动结算给其所停留停车场的经营者的指定账户；所述结算单元13包括发行服务方131、金融管理机构132和发卡行133；

步骤203所述结算单元13在接收交互平台12发送该车辆在停车场的交易数据后，根据该车辆在停车场的交易数据、该车辆车主的支付签约关系数据，将该车辆的停车费用结算给其所停留停车场的经营者的指定账户，包括：

S2031：发行服务方131相当于是该系统的拥有者，发行服务方131用来接收交互平台12发送的该车辆在停车场的交易数据，在接收交互平台12发送的该车辆在停车场的交易数据后，根据该车辆的交易数据形成请款要素，所述请款要素包括所有该车辆在停车场的交易数据(入场时间、出场时间、停车时长、车牌号、车辆类型、停车费用)；根据该车辆的车牌号自数据库中调取该车辆车主与发行服务方131的支付签约关系数据，所述该车辆车主与发行服务方131的支付签约关系数据涉及该车辆车主、发行服务方131与发卡行133三者之间关于支付停车费用的权利和义务约定；以及，将请款要素和该车辆车主与发行服务方131的签约关系数据返回给交互平台12；

S2032：交互平台12其实相当于数据后台，起到数据处理、管理、传送和保存的作用，交互平台12接收发行服务方131返回的请款要素和该车辆车主与发行服务方131的签约关系数据后，将请款要素、该车辆车主与发行服务方131的签约关系数据发送给金融管理机构132，金融机构就可以根据这些进行收款操作。

S2033：金融管理机构132是具有资金处理资格的机构，金融管理机构132接收交互平台12发送的请款要素、该车辆车主与发行服务方131的签约关系数据后，通过所收到的这些数据就可以支撑其向车主的发卡行133发出收款通知，所以根据请款要素、该车辆车主与发行服务方131的签约关系数据形成请款请求发送给发卡行133，所述请款请求包括入场时间、出场时间、停车时长、车牌号、车辆类型、停车费用；以及，接收发卡行133划拨的该车辆的停车费用，并将该车辆的停车费用结算给停车场经营者指定账户；因为用于多家停车场，也面向大量车主，不同的车主采用不同的IC卡，通过金融机构对接不同IC卡所对应的金融机构，会提高收取停车费用的效率。

S2034：发卡行133为该车辆车主用于支付停车费用的IC卡所对应的金融机构，发卡行133在接收请款要素、该车辆车主与发行服务方131的签约关系数据形成请款请求后，根据该车辆车主与发行服务方131的签约关系数据并核对确认该车辆车主与发行服务方131是否具有签约关系、该车辆在停车场的交易数据是否正确，在确认该车辆车主与发行服务方131具有签约关系、且该车辆在停车场的交易数据正确后，依据已确认的交易数据自该车辆车主在发卡行133所具有的资金账户内划拨与停车费用相应的资金进入金融管理机构132的指定账户。同时发卡行133还设置提醒功能，当车主的资金账户内余额小于预设额度的资金时，提醒车主进行相应处置。

优选地，还包括：

S2035：发行服务方131在接收交互平台12发送的该车辆在停车场的交易数据后，对该车辆在停车场的交易数据进行确认，在确认后在数据库调取该车辆车主与发行服务方131的支付签约关系数据后，自支付签约关系数据提取出该车辆的车主、该车辆车主支付停车费用的发卡行133、金融管理机构132；并且在签约关系中约定将所述金融管理机构132对该车辆车主作为统一归口对该车辆的车主所需支付的停车费用进行收支，同时也约定了该车辆的车主支付停车的资金账户。

优选地，步骤204包括：

所述结算单元13从结算方式中选择第二种自动结算方式，通过第二种结算自动方式将该车辆的停车费用自动结算给其所停留停车场的经营者的指定账户，所述结算单元13包括发行服务方131、发卡行133和金融管理机构132；

步骤203所述结算单元13在接收交互平台12发送该车辆在停车场的交易数据后，根据该车辆在停车场的交易数据、该车辆车主的支付签约关系数据，将该车辆的停车费用结算给其所停留停车场的经营者的指定账户，包括：

S2036：发行服务方131相当于是该系统的拥有者，发行服务方131在接收交互平台12发送的该车辆在停车场的交易数据后，根据该车辆的交易数据形成请款要素，所述请款要素包括所有该车辆在停车场的交易数据，。根据该车辆的车牌号自数据库中调取该车辆车主与发行服务方131的支付签约关系数据，所述该车辆车主与发行服务方131的支付签约关系数据涉及该车辆车主、发行服务方131与发卡行133三者之间的权利和义务约定；在确认该车辆车主与发行服务方131的支付签约关系数据后将请款要素发送给发卡行133；直接对接发卡行133，避免金融管理机构132不具有某些车主的IC卡所在的发卡行133的资金处理功能，但是金融管理机构132接收资金的功能。发行服务方采用统一接口与金融管理机构132、发卡行133进行对接，方便管理。

S2037：发卡行133在接收发行服务方131发送的请款要素后，根据请款要素的车牌号调取该车辆车主与发行服务方131的签约关系，根据该车辆车主与发行服务方131的签约关系数据和停车费用自该车辆车主在发卡行133所具有的资金账户内划拨相应的资金至金融管理机构132的指定账户；

S2038：金融管理机构132通过其指定账户接收发卡行133自该车辆车主所具有的资金账户内划拨的停车费用资金；并将该车辆的停车费用资金进行划分，其中该车辆的停车费用资金的指定比例结算给停车场经营者指定账户、以及将该车辆的停车费用资金的另一指定比例分润给发行服务方131；将停车场经营者指定账户、以及分润给发行服务方131的结算结果反馈给交互平台12。或者还可以根据该车辆车主与发行服务方131的支付签约关系数据在预定时间段内自行处置停车费用。在预设时间段之后将该预设时间段产生的所有停车费用资金进行划分，其中该车辆的停车费用资金的指定比例结算给停车场经营者指定账户、以及将该车辆的停车费用资金的另一指定比例分润给发行服务方131；将停车场经营者指定账户、以及分润给发行服务方131的结算结果反馈给交互平台12。

S2039：交互平台12接收金融管理机构132针对该车辆车主的停车费用资金结算给停车场经营者指定账户、以及分润给发行服务方131的结果，并将该车辆车主的停车费用资金结算给停车场经营者指定账户、以及分润给发行服务方131的结果进行登记记账。

优选地，还包括：

S2040：发行服务方131在接收发行服务方131发送的请款要素后，对该车辆在停车场的交易数据进行确认，在确认后自数据库调取该车辆车主与发行服务方131的支付签约关系数据后，自支付签约关系数据提取出该车辆的车主、该车辆车主支付停车费用的发卡行133、金融管理机构132；其中所述该车辆车主与发行服务方131的支付签约关系数据具有如下约定：通过该车辆车主支付停车费用的发卡行133直接从车主的资金账户划拨资金到金融管理机构132，金融管理机构132对该车辆车主所需支付的停车费用进行按预定要求进行分配，同时也约定了该车辆的车主支付停车的资金账户。

如图3所示，采用第一种自动结算方案的流程如下：

第一步：当车辆入场时，停车场场端系统记录车辆信息，需要车辆车牌信息和卡签信息，输出车辆入场成功。

第二步：当车辆出场时，产生车道交易，停车场场端系统记录交易数据(交易数据包括入场时间、出场时间、车牌号、车辆类型、停车费用)，将交易数据发送至交换平台(比如数据后台服务器)，需要根据车辆信息(包括车牌号、车牌颜色、车辆类型)，输出交易记录。

第三步：当交互平台收到交易数据时，将交易数据发送至发行服务方(发行发是规则制定者，发行服务方可以对签约车主的交易数据进行确认，依据签约关系对车辆车主和发卡行进行匹配)；发行服务方进行记账并将请款结果、发行服务方与发卡行的签约关系(签约关系是涉及该车辆车主、发行服务方与发卡行的签约关系)返回给平台；其中，发行服务方需要根据交易数据，形成请款结果(即请款要素)，以及根据交易数据调取发行服务方与发卡行的签约关系。

第四步：当交互平台收到请款结果和签约关系时，再将签约关系、请款结果和交易数据发送至金融管理机构(比如可以是银联或者其他的具有资金处理资格的金融机构)，使得金融管理机构能够根据签约关系、请款结果和交易数据发送至金融管理机构，用于金融机构管理输出请款数据。

第五步：当金融管理机构收到签约关系、请款结果和交易数据时，形成请款数据，并将请款数据发送至发卡行，发卡行确认发行服务方、该车主与发卡行之间的签约关系，并自该车主的在发卡行具有的资金账户里划拨资金至金融管理机构的指定账户，发卡行需要根据请款数据来输出资金流水，目的在于发卡行通过资金流水来进行记账，可作为后期处理争议的凭证。

第六步：当金融管理机构收到资金时，依据交易数据将收到的资金向各停车场进行分账结算，即将资金结算到各停车场经营者的指定资金账号，需要根据交易数据，输出资金结算的相应结果。

其中，资金流的流向为：发卡行→金融管理机构→停车场；数据流的流向为：产生车道交易→交互平台→发行服务方→平台→金融管理机构。

如图4所示，采用第二种自动结算方案的流程如下：

第一步：当车辆入场时，停车场场端系统记录车辆信息，需要车辆车牌信息和卡签信息，输出车辆入场成功。

第二步：当车辆出场时，产生车道交易，停车场场端系统记录交易数据，将交易数据(交易数据包括入场时间、出场时间、车牌号、车辆类型、停车费用)，发送至交互平台，交易数据包括扣款信息，需要根据车辆信息(包括车牌号、车牌颜色、车辆类型)，输出交易记录。

第三步：当交互平台收到交易数据，将交易数据发送给发行服务方(发行服务方为规则制定者，可以对签约车主的交易数据进行确认，依据签约关系对车辆车主和发卡行进行匹配)；用于发行服务方记账，即需要记账信息(交互平台发送的数据)来输出记账结果；

第四步：当发行服务方收到交易数据时，将其发送给发卡行(比如建行)，需要交易数据，输出对账结果；

第五步：当发卡行收到交易数据时，发卡行采用本对本结算方式进行系统对账，将资金数据对账结果返回给发行服务方；并根据交易数据输出资金数据对账结果(对账结果为发卡行确认车主是否与本行有签约关系以及交易数据的真实性)；

第六步：当发行服务方收到资金数据对账结果时，发行服务方依据签约关系(签约关系是涉及该车辆车主、发行服务方与发卡行的签约关系)向发卡行请款。请款是根据资金数据的对账结果来输出请款信息；

第七步：当发卡行收到请款信息时，发卡行进行本对本结算和跨行结算，向金融管理机构(比如银联)划拨资金；其中，划拨资金时需要请款信息，根据请款信息输出请款资金；

第八步：当金融管理机构收到资金时，金融管理机构依据交易数据对各停车场进行分账结算，并对发行服务方进行分润。根据交易数据来输出结算结果。

其中，数据流的流向：产生车道交易→平台→发行服务方→发卡行→发卡行本对本结算→发行服务方→发卡行；资金流的流向：发卡行→金融机构→停车场。

另外，设置每种数据传输的时间控制在预设时间内，比如5秒以内。设置单位时间内的传输数据量上限，保证数据完整，定时更新系统，优化数据传输过。

应该明白，公开的过程中的步骤的特定顺序或层次是示例性方法的实例。基于设计偏好，应该理解，过程中的步骤的特定顺序或层次可以在不脱离本公开的保护范围的情况下得到重新安排。所附的方法权利要求以示例性的顺序给出了各种步骤的要素，并且不是要限于所述的特定顺序或层次。

在上述的详细描述中，各种特征一起组合在单个的实施方案中，以简化本公开。不应该将这种公开方法解释为反映了这样的意图，即，所要求保护的主题的实施方案需要比清楚地在每个权利要求中所陈述的特征更多的特征。相反，如所附的权利要求书所反映的那样，本发明处于比所公开的单个实施方案的全部特征少的状态。因此，所附的权利要求书特此清楚地被并入详细描述中，其中每项权利要求独自作为本发明单独的优选实施方案。

为使本领域内的任何技术人员能够实现或者使用本发明，上面对所公开实施例进行了描述。对于本领域技术人员来说；这些实施例的各种修改方式都是显而易见的，并且本文定义的一般原理也可以在不脱离本公开的精神和保护范围的基础上适用于其它实施例。因此，本公开并不限于本文给出的实施例，而是与本申请公开的原理和新颖性特征的最广范围相一致。

上文的描述包括一个或多个实施例的举例。当然，为了描述上述实施例而描述部件或方法的所有可能的结合是不可能的，但是本领域普通技术人员应该认识到，各个实施例可以做进一步的组合和排列。因此，本文中描述的实施例旨在涵盖落入所附权利要求书的保护范围内的所有这样的改变、修改和变型。此外，就说明书或权利要求书中使用的术语“包含”，该词的涵盖方式类似于术语“包括”，就如同“包括，”在权利要求中用作衔接词所解释的那样。此外，使用在权利要求书的说明书中的任何一个术语“或者”是要表示“非排它性的或者”。

本领域技术人员还可以了解到本发明实施例列出的各种说明性逻辑块(illustrative logical block)，单元，和步骤可以通过电子硬件、电脑软件，或两者的结合进行实现。为清楚展示硬件和软件的可替换性(interchangeability)，上述的各种说明性部件(illustrative components)，单元和步骤已经通用地描述了它们的功能。这样的功能是通过硬件还是软件来实现取决于特定的应用和整个系统的设计要求。本领域技术人员可以对于每种特定的应用，可以使用各种方法实现所述的功能，但这种实现不应被理解为超出本发明实施例保护的范围。

本发明实施例中所描述的各种说明性的逻辑块，或单元都可以通过通用处理器，数字信号处理器，专用集成电路(ASIC)，现场可编程门阵列或其它可编程逻辑装置，离散门或晶体管逻辑，离散硬件部件，或上述任何组合的设计来实现或操作所描述的功能。通用处理器可以为微处理器，可选地，该通用处理器也可以为任何传统的处理器、控制器、微控制器或状态机。处理器也可以通过计算装置的组合来实现，例如数字信号处理器和微处理器，多个微处理器，一个或多个微处理器联合一个数字信号处理器核，或任何其它类似的配置来实现。

本发明实施例中所描述的方法或算法的步骤可以直接嵌入硬件、处理器执行的软件模块、或者这两者的结合。软件模块可以存储于RAM存储器、闪存、ROM存储器、EPROM存储器、EEPROM存储器、寄存器、硬盘、可移动磁盘、CD-ROM或本领域中其它任意形式的存储媒介中。示例性地，存储媒介可以与处理器连接，以使得处理器可以从存储媒介中读取信息，并可以向存储媒介存写信息。可选地，存储媒介还可以集成到处理器中。处理器和存储媒介可以设置于ASIC中，ASIC可以设置于用户终端中。可选地，处理器和存储媒介也可以设置于用户终端中的不同的部件中。

在一个或多个示例性的设计中，本发明实施例所描述的上述功能可以在硬件、软件、固件或这三者的任意组合来实现。如果在软件中实现，这些功能可以存储与电脑可读的媒介上，或以一个或多个指令或代码形式传输于电脑可读的媒介上。电脑可读媒介包括电脑存储媒介和便于使得让电脑程序从一个地方转移到其它地方的通信媒介。存储媒介可以是任何通用或特殊电脑可以接入访问的可用媒体。例如，这样的电脑可读媒体可以包括但不限于RAM、ROM、EEPROM、CD-ROM或其它光盘存储、磁盘存储或其它磁性存储装置，或其它任何可以用于承载或存储以指令或数据结构和其它可被通用或特殊电脑、或通用或特殊处理器读取形式的程序代码的媒介。此外，任何连接都可以被适当地定义为电脑可读媒介，例如，如果软件是从一个网站站点、服务器或其它远程资源通过一个同轴电缆、光纤电缆、双绞线、数字用户线(DSL)或以例如红外、无线和微波等无线方式传输的也被包含在所定义的电脑可读媒介中。所述的碟片(disk)和磁盘(disc)包括压缩磁盘、镭射盘、光盘、DVD、软盘和蓝光光盘，磁盘通常以磁性复制数据，而碟片通常以激光进行光学复制数据。上述的组合也可以包含在电脑可读媒介中。

以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (12)

1.一种智能管理停车的系统，该系统通过网络连接于多个停车场，其特征在于，所述智能管理停车的系统包括设于用户端的停车场场端单元，以及设于服务器端的交互平台和结算单元，其中：

停车场场端单元，设于某个停车场，当任一车辆进入到停车场时自动获取该车辆的入场相关信息，以及该车辆离开停车场时自动获取其出场相关信息；根据该车辆的入场相关信息和出场相关信息生成该车辆在停车场的交易数据，并将该车辆在停车场的交易数据传输至交互平台，其中，所述该车辆的入场相关信息包括：车牌号、车辆类型、入场时间；所述该车辆的出场相关信息包括：车牌号、车辆类型、出场时间；所述该车辆在停车场的交易数据主要包括入场时间、出场时间、车牌号、车辆类型、停车费用；

交互平台，接收停车场场端单元发送的该车辆在停车场的交易数据，记录该车辆在停车场的交易数据，并将该交易数据发送给结算单元；

结算单元，接收交互平台发送该车辆在停车场的交易数据，根据该车辆在停车场的交易数据、该车辆车主的支付签约关系数据，将该车辆的停车费用结算给其所停留停车场的经营者的指定账户。

2.根据权利要求1所述的智能管理停车的系统，其特征在于，包括：

所述结算单元，从结算方式中自主选择任一种自动结算方式，通过选择的自动结算方式将该车辆的停车费用结算给其所停留停车场的经营者的指定账户；

所述智能管理停车的系统，还包括：

停车场场端单元，还需获取该车辆的其他信息，所述该车辆的其他信息包括：该车辆是否位于黑名单内、该车辆车主用于支付停车费用的IC卡是否具有大于预设额度的资金；

停车场场端单元在该车辆入场时获取该车辆的其他信息，当查找出是否位于黑名单则禁止该车辆进入停车场；如果该车辆未位于黑名单内，但是该车辆车主用于支付停车费用的IC卡内的资金小于预设额度的资金，则禁止该车辆进入停车场；或者，

在该车辆入场之后、出场之前获取该车辆的其他信息，当查找出是位于黑名单则会通知结算单元；或者该车辆未位于黑名单内，但是该车辆车主用于支付停车费用的IC卡内的资金小于预设额度的资金，则会通知结算单元；

结算单元，当查出该车辆位于黑名单内后，在其出场时现场收取该车辆的停车费用；以及，该车辆车主用于支付停车费用的IC卡内的资金小于预设额度的资金时，在其出场时现场收取该车辆的停车费用。

3.根据权利要求2所述的智能管理停车的系统，其特征在于，包括：

所述结算单元，从结算方式中选择第一种自动结算方式，通过第一种自动结算方式将该车辆的停车费用自动结算给其所停留停车场的经营者的指定账户；所述结算单元包括发行服务方、金融管理机构和发卡行；其中：

发行服务方，接收交互平台发送的该车辆在停车场的交易数据，根据该车辆的交易数据形成请款要素，所述请款要素包括所有该车辆在停车场的交易数据；根据该车辆的车牌号自数据库中调取该车辆车主与发行服务方的支付签约关系数据，所述该车辆车主与发行服务方的支付签约关系数据涉及该车辆车主、发行服务方与发卡行三者之间关于支付停车费用的权利和义务约定；以及，将请款要素和该车辆车主与发行服务方的签约关系数据返回给交互平台；

所述交互平台，接收发行服务方返回的请款要素和该车辆车主与发行服务方的签约关系数据；并将请款要素、该车辆车主与发行服务方的签约关系数据发送给金融管理机构；

金融管理机构，接收交互平台发送的请款要素、该车辆车主与发行服务方的签约关系数据，并根据请款要素、该车辆车主与发行服务方的签约关系数据形成请款请求发送给发卡行，所述发卡行为该车辆车主用于支付停车费用的IC卡所对应的金融机构，所述请款请求包括入场时间、出场时间、停车时长、车牌号、车辆类型、停车费用；以及，接收发卡行划拨的该车辆的停车费用，并将该车辆的停车费用结算给停车场经营者指定账户；

发卡行，根据接收到的该车辆车主与发行服务方的签约关系数据并核对确认该车辆车主与发行服务方是否具有签约关系、该车辆在停车场的交易数据是否正确，在确认该车辆车主与发行服务方具有签约关系、且该车辆在停车场的交易数据正确后，依据已确认的交易数据自该车辆车主在发卡行所具有的资金账户内划拨与停车费用相应的资金进入金融管理机构的指定账户。

4.根据权利要求3所述的智能管理停车的系统，其特征在于，包括：

发行服务方，对该车辆在停车场的交易数据进行确认，在数据库调取该车辆车主与发行服务方的支付签约关系数据后，自支付签约关系数据提取出该车辆的车主、该车辆车主支付停车费用的发卡行、金融管理机构；并且在签约关系中约定将所述金融管理机构对该车辆车主作为统一归口对该车辆的车主所需支付的停车费用进行收支。

5.根据权利要求2所述的智能管理停车的系统，其特征在于，包括：

所述结算单元从结算方式中选择第二种自动结算方式，通过第二种自动结算方式将该车辆的停车费用自动结算给其所停留停车场的经营者的指定账户，所述结算单元包括发行服务方、发卡行和金融管理机构，其中：

发行服务方，接收交互平台发送的该车辆在停车场的交易数据，根据该车辆的交易数据形成请款要素，所述请款要素包括所有该车辆在停车场的交易数据；根据该车辆的车牌号自数据库中调取该车辆车主与发行服务方的支付签约关系数据，所述该车辆车主与发行服务方的支付签约关系数据涉及该车辆车主、发行服务方与发卡行三者之间的权利和义务约定；在确认该车辆车主与发行服务方的支付签约关系数据后将请款要素发送给发卡行；发行服务方采用统一接口与金融管理机构、发卡行进行对接；

发卡行，接收发行服务方发送的请款要素，根据请款要素的车牌号调取该车辆车主与发行服务方的签约关系，根据该车辆车主与发行服务方的签约关系数据和停车费用自该车辆车主在发卡行所具有的资金账户内划拨相应的资金至金融管理机构的指定账户；

金融管理机构，通过其指定账户接收发卡行自该车辆车主所具有的资金账户内划拨的停车费用资金，将停车费用资金存入其指定账户；并将该车辆的停车费用资金进行划分，其中该车辆的停车费用资金的指定比例结算给停车场经营者指定账户、以及将该车辆的停车费用资金的另一指定比例分润给发行服务方；将停车场经营者指定账户、以及分润给发行服务方的结算结果反馈给交互平台；

所述交互平台，接收金融管理机构针对该车辆车主的停车费用资金结算给停车场经营者指定账户、以及分润给发行服务方的结果，登记记账。

6.根据权利要求5所述的智能管理停车的系统，其特征在于，包括：

发行服务方，对该车辆在停车场的交易数据进行确认，在数据库调取该车辆车主与发行服务方的支付签约关系数据后，自支付签约关系数据提取出该车辆的车主、该车辆车主支付停车费用的发卡行、金融管理机构；其中所述该车辆车主与发行服务方的支付签约关系数据具有如下约定：通过该车辆车主的IC卡的发卡行直接从车主的资金账户划拨资金到金融管理机构，金融管理机构对该车辆车主所需支付的停车费用进行按预定要求进行分配。

7.一种智能管理停车的方法，其特征在于，包括：

任一车辆进入到停车场时，通过设于用户端的停车场场端单元自动获取该车辆的入场相关信息，以及该车辆离开停车场时，通过停车场场端单元自动获取其出场相关信息；停车场场端单元根据该车辆的入场相关信息和出场相关信息生成该车辆在停车场的交易数据，并将该车辆在停车场的交易数据传输至交互平台，其中，所述该车辆的入场相关信息包括：车牌号、车辆类型、入场时间；所述该车辆的出场相关信息包括：车牌号、车辆类型、出场时间；所述该车辆在停车场的交易数据主要包括入场时间、出场时间、车牌号、车辆类型、停车费用；

交互平台在接收停车场场端单元发送的该车辆在停车场的交易数据后，记录该车辆在停车场的交易数据，并将该交易数据发送给结算单元；

结算单元在接收交互平台发送该车辆在停车场的交易数据后，根据该车辆在停车场的交易数据、该车辆车主的支付签约关系数据，将该车辆的停车费用结算给其所停留停车场的经营者的指定账户。

8.根据权利要求7所述的智能管理停车的方法，其特征在于，包括：

结算单元在接收交互平台发送该车辆在停车场的交易数据后，从结算方式中自主选择任一种自动结算方式，通过选择的结算方式将该车辆的停车费用自动结算给其所停留停车场的经营者的指定账户；

所述智能管理停车的方法，还包括：

停车场场端单元还需获取该车辆的其他信息，所述该车辆的其他信息包括：该车辆是否位于黑名单内、该车辆车主用于支付停车费用的IC卡是否具有大于预设额度的资金；

在该车辆入场时，停车场场端单元获取该车辆的其他信息，当查找出是否位于黑名单则禁止该车辆进入停车场；如果该车辆未位于黑名单内，但是该车辆车主用于支付停车费用的IC卡内的资金是小于预设额度的资金，则禁止该车辆进入停车场；或者，

在该车辆入场之后、出场之前，停车场场端单元获取该车辆的其他信息，当查找出是位于黑名单则会通知结算单元，结算单元在其出场时现场收取该车辆的停车费用；或者该车辆未位于黑名单内，但是该车辆车主用于支付停车费用的IC卡内的资金小于预设额度的资金，则会通知结算单元，通知结算单元在其出场时现场收取该车辆的停车费用。

9.根据权利要求8所述的智能管理停车的方法，其特征在于，包括：

所述结算单元从结算方式中选择第一种结算方式，通过第一种结算方式将该车辆的停车费用结算给其所停留停车场的经营者的指定账户；所述结算单元包括发行服务方、金融管理机构和发卡行；

所述结算单元在接收交互平台发送该车辆在停车场的交易数据后，根据该车辆在停车场的交易数据、该车辆车主的支付签约关系数据，将该车辆的停车费用结算给其所停留停车场的经营者的指定账户，包括：

发行服务方用来接收交互平台发送的该车辆在停车场的交易数据，在接收交互平台发送的该车辆在停车场的交易数据后，根据该车辆的交易数据形成请款要素，所述请款要素包括所有该车辆在停车场的交易数据；根据该车辆的车牌号自数据库中调取该车辆车主与发行服务方的支付签约关系数据，所述该车辆车主与发行服务方的支付签约关系数据涉及该车辆车主、发行服务方与发卡行三者之间关于支付停车费用的权利和义务约定；以及，将请款要素和该车辆车主与发行服务方的签约关系数据返回给交互平台；

交互平台接收发行服务方返回的请款要素和该车辆车主与发行服务方的签约关系数据后，将请款要素、该车辆车主与发行服务方的签约关系数据发送给金融管理机构；

金融管理机构接收交互平台发送的请款要素、该车辆车主与发行服务方的签约关系数据后，根据请款要素、该车辆车主与发行服务方的签约关系数据形成请款请求发送给发卡行，所述请款请求包括入场时间、出场时间、停车时长、车牌号、车辆类型、停车费用；以及，接收发卡行划拨的该车辆的停车费用，并将该车辆的停车费用结算给停车场经营者指定账户；

发卡行为该车辆车主用于支付停车费用的IC卡所对应的金融机构，发卡行在接收请款要素、该车辆车主与发行服务方的签约关系数据形成请款请求后，根据该车辆车主与发行服务方的签约关系数据并核对确认该车辆车主与发行服务方是否具有签约关系、该车辆在停车场的交易数据是否正确，在确认该车辆车主与发行服务方具有签约关系、且该车辆在停车场的交易数据正确后，依据已确认的交易数据自该车辆车主在发卡行所具有的资金账户内划拨与停车费用相应的资金进入金融管理机构的指定账户。

10.根据权利要求9所述的智能管理停车的系统，其特征在于，还包括：

发行服务方在接收交互平台发送的该车辆在停车场的交易数据后，对该车辆在停车场的交易数据进行确认，在确认后在数据库调取该车辆车主与发行服务方的支付签约关系数据后，自支付签约关系数据提取出该车辆的车主、该车辆车主支付停车费用的IC卡的发卡行、金融管理机构；并且在签约关系中约定将所述金融管理机构对该车辆车主作为统一归口对该车辆的车主所需支付的停车费用进行收支。

11.根据权利要求8所述的智能管理停车的方法，其特征在于，包括：

所述结算单元从结算方式中选择第二种结算方式，通过第二种结算方式将该车辆的停车费用结算给其所停留停车场的经营者的指定账户，所述结算单元包括发行服务方、发卡行和金融管理机构；

所述结算单元在接收交互平台发送该车辆在停车场的交易数据后，根据该车辆在停车场的交易数据、该车辆车主的支付签约关系数据，将该车辆的停车费用结算给其所停留停车场的经营者的指定账户，包括：

发行服务方在接收交互平台发送的该车辆在停车场的交易数据后，根据该车辆的交易数据形成请款要素，所述请款要素包括所有该车辆在停车场的交易数据；根据该车辆的车牌号自数据库中调取该车辆车主与发行服务方的支付签约关系数据，所述该车辆车主与发行服务方的支付签约关系数据涉及该车辆车主、发行服务方与发卡行三者之间的权利和义务约定；在确认该车辆车主与发行服务方的支付签约关系数据后将请款要素发送给发卡行；发行服务方采用统一接口与金融管理机构、发卡行进行对接；

发卡行在接收发行服务方发送的请款要素后，根据请款要素的车牌号调取该车辆车主与发行服务方的签约关系，根据该车辆车主与发行服务方的签约关系数据和停车费用自该车辆车主在发卡行所具有的资金账户内划拨相应的资金至金融管理机构的指定账户；

金融管理机构通过其指定账户接收发卡行自该车辆车主所具有的资金账户内划拨的停车费用资金；并将该车辆的停车费用资金进行划分，其中该车辆的停车费用资金的指定比例结算给停车场经营者指定账户、以及将该车辆的停车费用资金的另一指定比例分润给发行服务方；将停车场经营者指定账户、以及分润给发行服务方的结算结果反馈给交互平台；

交互平台接收金融管理机构针对该车辆车主的停车费用资金结算给停车场经营者指定账户、以及分润给发行服务方的结果，并将该车辆车主的停车费用资金结算给停车场经营者指定账户、以及分润给发行服务方的结果进行登记记账。

12.根据权利要求11所述的智能管理停车的方法，其特征在于，还包括：

发行服务方在接收发行服务方发送的请款要素后，对该车辆在停车场的交易数据进行确认，在确认后自数据库调取该车辆车主与发行服务方的支付签约关系数据后，自支付签约关系数据提取出该车辆的车主、该车辆车主支付停车费用的IC卡的发卡行、金融管理机构；其中所述该车辆车主与发行服务方的支付签约关系数据具有如下约定：通过该车辆车主支付停车费用的发卡行直接从车主的资金账户划拨资金到金融管理机构，金融管理机构对该车辆车主所需支付的停车费用进行按预定要求进行分配。

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