CN112559000A - 车辆的整车软件更新方法及装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车辆的整车软件更新方法及装置，包括：车辆管理平台接收目标车辆的车辆数据并分析得到目标车辆的当前车辆信息；车辆管理平台调用软件版本管理工具生成与当前车辆信息相匹配的目标软件版本清单并推送至确定出的软件刷新装置，以使软件刷新装置根据目标软件版本清单更新目标车辆的整车软件。可见，实施本发明能够实现对车辆的整车软件的个性化更新，有利于提高对车辆进行试验得到的试验结果的准确性，还能够提高对驾驶者对车辆的驾驶体验，无需再通过人工的方式对车辆的整车软件进行确认并更新，减少了人力的投入以及更新整车软件所花费的时间，提高了整车软件的更新效率。

Description

车辆的整车软件更新方法及装置

技术领域

本发明涉及计算机技术领域，尤其涉及一种车辆的整车软件更新方法及装置。

背景技术

当研发出一款新型车辆时，需要试驾人员多次试驾该新型车辆的试验样车，以形成试驾报告供相关人员(如研发人员、销售人员等)参考，此外，还需要测试人员按照确定出的试验内容对试验样车进行试验得到试验结果，该试验结果用于供相关技术人员评估试验样车的性能(如制动性能等)是否符合要求。

当前，对试验样车进行试验之前需要对试验样车的整车软件状态进行人工确认并通过人工离线刷新的方式将试验样车的整车软件更新为最新的整车软件，以减少因试验样车的整车软件过于老旧而影响试验样车的试验结果的情况发生。然而在实际应用中，为试验样车更新整车软件是依据试验样车的型号进行统一更新的，缺乏对试验样车的整车软件的个性化管理，进而导致了在对试验样车进行试验时获取到的试验结果无法达到最优(即降低了在对试验样车进行试验时获取到的试验结果的准确性)的问题。可见，如何实现对试验样车的整车软件的个性化更新，以提高对试验样车进行试验得到的试验结果的准确性显得尤为重要。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，提供一种车辆的整车软件更新方法及装置，能够实现对车辆的整车软件的个性化更新，进而有利于提高对车辆进行试验得到的试验结果的准确性。

为了解决上述技术问题，本发明第一方面公开了一种车辆的整车软件更新方法，所述方法包括：

车辆管理平台接收目标车辆的车辆数据；

所述车辆管理平台分析所述目标车辆的车辆数据，得到所述目标车辆的当前车辆信息；

所述车辆管理平台根据所述当前车辆信息，调用软件版本管理工具生成与所述当前车辆信息相匹配的目标软件版本清单；

所述车辆管理平台将所述目标软件版本清单推送至确定出的软件刷新装置，以使所述软件刷新装置根据所述目标软件版本清单更新所述目标车辆的整车软件。

可见，本发明第一方面能够对车辆数据进行分析得到车辆的当前车辆信息，进而调取软件版本管理工具实现对车辆的整车软件的个性化更新，且当车辆为试验样车时，对车辆的整车软件的个性化更新能够在避免整车软件过于老旧影响试验开展的同时，还能够提高对试验样车进行试验得到的试验结果的准确性，且当车辆为日常驾驶车辆时，通过对车辆整车软件的个性化更新能够使车辆发挥与车辆相匹配的最佳性能，进而有利于提高车辆驾驶人员的驾驶体验；此外，无需再通过人工的方式对车辆的整车软件进行确认并更新，减少了人力的投入以及更新整车软件所花费的时间，提高了整车软件的更新效率。

本发明第二方面公开了一种车辆的整车软件更新装置，所述装置应用于车辆管理平台，所述装置包括：

通信模块，用于接收目标车辆的车辆数据；

分析模块，用于分析所述通信模块接收到的所述目标车辆的车辆数据，得到所述目标车辆的当前车辆信息；

调用模块，用于根据所述当前车辆信息，调用软件版本管理工具生成与所述当前车辆信息相匹配的目标软件版本清单；

软件更新模块，用于将所述目标软件版本清单推送至确定出的软件刷新装置，以使所述软件刷新装置根据所述目标软件版本清单更新所述目标车辆的整车软件。

本发明第三方面公开了一种车辆的整车软件更新装置，所述装置应用于车辆管理平台，所述装置包括：

存储有可执行程序代码的存储器；

与所述存储器耦合的处理器；

所述处理器调用所述存储器中存储的所述可执行程序代码，执行本发明第一方面任一所述的车辆的整车软件更新方法。

本发明第四方面公开了计算机存储介质，所述计算机存储介质存储有计算机指令，所述计算机指令被调用时，用于执行本发明第一方面任一所述的车辆的整车软件更新方法。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于：

实施本发明能够对车辆数据进行分析得到车辆的当前车辆信息，进而调取软件版本管理工具实现对车辆的整车软件的个性化更新，且当车辆为试验样车时，对车辆的整车软件的个性化更新能够在避免整车软件过于老旧影响试验开展的同时，还能够提高对试验样车进行试验得到的试验结果的准确性，且当车辆为日常驾驶车辆时，通过对车辆整车软件的个性化更新能够使车辆发挥与车辆相匹配的最佳性能，进而有利于提高车辆驾驶人员的驾驶体验；此外，无需再通过人工的方式对车辆的整车软件进行确认并更新，减少了人力的投入以及更新整车软件所花费的时间，提高了整车软件的更新效率。

附图说明

图1为本发明实施例公开的一种车辆的整车软件更新方法的流程示意图；

图2为本发明实施例公开的另一种车辆的整车软件更新方法的流程示意图；

图3为本发明实施例公开的一种软件刷新装置更新整车软件的方法的流程示意图；

图4为本发明实施例公开的一种车辆的整车软件更新装置的结构示意图；

图5是本发明实施例公开的另一种车辆的整车软件更新装置的结构示意图；

图6是本发明实施例公开的又一种车辆的整车软件更新装置的结构示意图。

具体实施方式

为了更好地理解和实施，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明实施例的术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或模块的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或模块，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或模块。

本发明实施例公开了一种车辆的整车软件更新方法及装置，对车辆数据进行分析得到车辆的当前车辆信息，进而调取软件版本管理工具实现对车辆的整车软件的个性化更新，且当车辆为试验样车时，对车辆的整车软件的个性化更新能够在避免整车软件过于老旧影响试验开展的同时，还能够提高对试验样车进行试验得到的试验结果的准确性，且当车辆为日常驾驶车辆时，通过对车辆整车软件的个性化更新能够使车辆发挥与车辆相匹配的最佳性能，进而有利于提高车辆驾驶人员的驾驶体验；此外，无需再通过人工的方式对车辆的整车软件进行确认并更新，减少了人力的投入以及更新整车软件所花费的时间，提高了整车软件的更新效率。以下分别进行详细说明。

实施例一

请参阅图1，图1为本发明实施例公开的一种车辆的整车软件更新方法的流程示意图。其中，图1所示的方法应用于车辆管理平台中，该车辆管理平台至少能够实现对车辆的整车软件进行更新的管理，该车辆管理平台可以为车辆管理服务器，也可以为车辆管理设备，本发明实施例不做限定。如图1所示，该车辆的整车软件更新方法可以包括以下操作：

101、车辆管理平台接收目标车辆的车辆数据。

本发明实施例中，该目标车辆是车辆管理平台所能够进行整车软件更新管理的若干车辆中的任意一辆车辆。需要说明的是，车辆管理平台在某一时刻或某一时间段内接收到多辆车辆上报的车辆数据，对于每辆车辆的数据，车辆管理平台所执行的操作相同，因此，本发明实施例及其它实施例均以其中一辆车辆(也即目标车辆)进行详细说明。

本发明实施例中，车辆管理平台接收目标车辆的车辆数据可以包括：

车辆管理平台接收目标车辆上的车载通讯设备上报的目标车辆的车辆数据；或者，

车辆管理平台接收授权的车辆识别设备上报的目标车辆的车辆数据。

本发明实施例中，车辆识别设备可以设置在停车场的出入口处，也可以设置在高速路口的出入口处，当目标车辆进入车辆识别设备的无线识别范围内时，车辆识别设备可以与目标车辆上的车载通讯设备进行数据交互，即目标车辆上的车载通讯设备可以将目标车辆的车辆数据发送至车辆识别设备，车辆识别设备在接收到目标车辆的车辆数据之后将目标车辆的车辆数据上报至车辆管理平台。这样通过车辆识别设备或车载通讯设备上报车辆数据至车辆管理平台的方式能够提高车辆数据上报的可靠性，有利于减少车辆数据上报失败或者上报不完整、出现数据丢包的情况发生。需要说明的是，车辆识别设备与目标车辆上的车载通讯设备进行数据交互之前，需要经过目标车辆的相关人员的授权。

本发明实施例中，目标车辆的车辆数据可以至少包与目标车辆唯一对应的车辆标识，可选的，目标车辆唯一对应的车辆标识可以是一个单独的标识(例如目标车辆的车辆识别号码，简称VIN码)，也可以是多个标识组合而成的组合标识，该多个标识所形成的组合标识能够唯一标识该目标车辆。进一步的，目标车辆的车辆数据还可以包括目标车辆的车辆类型，其中，目标车辆的车辆类型可以为试验样车类型或非试验样车类型，试验样车类型用于表示目标车辆为试验样车，非试验样车类型用于表示目标车辆为非试验样车，例如普通用车等。又进一步的，目标车辆的车辆数据还可以包括目标车辆的当前性能参数，目标车辆的当前性能参数用于分析目标车辆的当前状态信息，且当目标车辆为试验样车时，目标车辆的当前性能参数也可以用于分析目标车辆的当前试验内容；或者，当目标车辆为试验样车时，目标车辆的车辆数据还可以包括目标车辆的试验内容标识，或者，还可以包括目标车辆的试验内容标识和目标车辆的当前性能参数，该试验内容标识用于分析目标车辆的当前试验内容。又进一步可选的，目标车辆的车辆数据还可以包括目标车辆的生产日期、目标车辆的生产批次、目标车辆的车辆型号(简称“车型”)以及目标车辆的生产加工厂家中的至少一种，本发明实施例不做限定。

本发明实施例中，可选的，目标车辆的当前性能参数可以包括目标车辆的当前行驶总里程、目标车辆的当前使用总时长、目标车辆的当前油耗参数、目标车辆的当前电耗参数、目标车辆的当前制动参数、目标车辆的当前动力性参数、目标车辆的当前操作稳定性参数、目标车辆的行驶平顺性参数、目标车辆的当前噪声参数以及目标车辆的污染排放参数中的至少一种，本发明实施例不做限定。

本发明实施例中，目标车辆的车辆数据包括的内容越多，越有利于提高后续分析得到的当前车辆信息的准确性，进而有利于提高确定出的目标软件版本清单与目标车辆的匹配度。

102、车辆管理平台分析目标车辆的车辆数据，得到目标车辆的当前车辆信息。

本发明实施例中，可选的，目标车辆的当前车辆信息可以包括目标车辆的当前状态信息和/或目标车辆的当前试验内容，本发明实施例不做限定。需要说明的是，当目标车辆为试验样车时，目标车辆的当前车辆信息可以包括目标车辆的当前状态信息和/或目标车辆的当前试验内容；当目标车辆为非试验样车时，目标车辆的当前车辆信息可以至少包括目标车辆的当前状态信息，也即：目标车辆的当前车辆信息所包括的内容与目标车辆的车辆类型相匹配。

作为一种可选的实施方式，车辆管理平台分析目标车辆的车辆数据，得到目标车辆的当前车辆信息，可以包括：

车辆管理平台提取目标车辆的车辆数据中的关键字，并根据提取到的关键字确定目标车辆的当前车辆信息。

在该可选的实施方式中，进一步可选的，车辆管理平台根据提取到的关键字确定目标车辆的当前车辆信息，可以包括：

车辆管理平台根据提取到的关键字确定目标车辆的车辆类型，并获取与该车辆类型相匹配的车辆数据分析模型；

车辆管理平台将提取到的关键字输入获取到的与车辆类型相匹配的车辆数据分析模型，得到目标车辆的当前车辆信息。

其中，车辆数据分析模型是对预先采集到的大量车辆的车辆数据以及与车辆数据相匹配的车辆信息进行机器语言学习得到的。可见，这种通过大数据获得车辆数据分析模型并根据车辆数据分析模型智能化分析目标车辆的当前车辆信息的方式有利于提高目标车辆的当前车辆信息的准确率以及分析得到目标车辆的当前车辆信息的效率。

103、车辆管理平台根据当前车辆信息，调用软件版本管理工具生成与当前车辆信息相匹配的目标软件版本清单。

104、车辆管理平台将目标软件版本清单推送至确定出的软件刷新装置，以使软件刷新装置根据目标软件版本清单更新目标车辆的整车软件。

本发明实施例中，该软件刷新装置是由车辆管理平台最迟在推送目标软件版本清单之前确定出的。可选的，车辆管理平台确定软件刷新装置可以包括：

车辆管理平台从软件刷新装置清单中自动选择其中一个软件刷新装置，作为确定出的软件刷新装置，其中，该软件刷新装置清单可以是预先存储在车辆管理平台中的，也可以是车辆管理平台在需要用到软件刷新装置清单时从车辆管理云服务平台或操作人员处获取到的；或者，

车辆管理平台根据操作人员触发的选择操作，从软件刷新装置清单中选择的其中一个软件刷新装置，作为确定出的软件刷新装置。

进一步可选的，车辆管理平台从软件刷新装置清单中自动选择软件刷新装置时可以依据软件刷新装置清单中每个软件刷新装置的当前忙闲程度、软件刷新装置清单中每个软件刷新装置的优先级、软件刷新装置清单中每个软件刷新装置的平均刷新效率以及软件刷新装置清单中每个软件刷新装置的刷新准确率中的至少一种进行选择，本发明实施例不做限定。

在一个可选的实施例中，在执行完毕步骤103之后以及在执行步骤104之前，该方法还可以包括以下操作：

车辆管理平台获取目标车辆的当前软件版本清单，并分析当前软件版本清单与目标软件版本清单的差异内容；

当该差异内容为空时，车辆管理平台确定目标车辆的整车软件无需更新并结束本次流程；当该差异内容不为空时，触发执行步骤104。

可选的，目标车辆的当前软件版本清单可以包括在上述车辆数据中，也可以存储在云端，也可以存储在目标车辆上一次进行整车软件更新时车辆管理平台所使用的软件刷新装置中，也可以存储在车辆管理平台中，本发明实施例不做限定。

在该可选的实施例中，进一步可选的，当该差异内容不为空时，以及在触发执行步骤104之前，该方法还可以包括以下操作：

车辆管理平台判断差异内容对目标车辆的试验内容或目标车辆的车辆性能的影响程度，当该影响程度大于等于第一预设程度阈值时，触发执行步骤104；当该影响程度小于等于第二预设程度阈值时，可以结束本次流程。

可见，该可选的实施例还能够在生成目标软件版本清单之后自动化、智能化的分析当前软件版本清单与目标软件版本清单的差异内容，并根据差异内容智能化确定是否需要对目标车辆的整车软件进行更新，进一步提高了对目标车辆的整车软件进行更新的准确性。

可见，实施本发明实施例能够对车辆数据进行分析得到车辆的当前车辆信息，进而调取软件版本管理工具实现对车辆的整车软件的个性化更新，且当车辆为试验样车时，对车辆的整车软件的个性化更新能够在避免整车软件过于老旧影响试验开展的同时，还能够提高对试验样车进行试验得到的试验结果的准确性，且当车辆为日常驾驶车辆时，通过对车辆整车软件的个性化更新能够使车辆发挥与车辆相匹配的最佳性能，进而有利于提高车辆驾驶人员的驾驶体验；此外，无需再通过人工的方式对车辆的整车软件进行确认并更新，减少了人力的投入以及更新整车软件所花费的时间，提高了整车软件的更新效率。

实施例二

请参阅图2，图2为本发明实施例公开的另一种车辆的整车软件更新方法的流程示意图。其中，图2所示的方法应用于车辆管理平台中，该车辆管理平台至少能够实现对车辆的整车软件进行更新的管理，该车辆管理平台可以为车辆管理服务器，也可以为车辆管理设备，本发明实施例不做限定。如图2所示，该车辆的整车软件更新方法可以包括以下操作：

201、车辆管理平台从软件版本管理工具中读取所有版本的ECU刷新文件对应的标签，并将读取到的所有版本的ECU刷新文件对应的标签更新至预先存储的用户标签数据库中。

本发明实施例中，软件版本管理工具用于存储不同版本的ECU(ElectronicControl Unit，电子控制单元)刷新文件，且每个版本的ECU刷新文件均存在与之唯一对应的标签。可选的，不同版本的ECU刷新文件可以进一步细分为与不同车型相匹配的ECU刷新文件，且每种车型相匹配的ECU刷新文件包括多个不同版本的ECU刷新文件。进一步可选的，与每个版本的ECU刷新文件唯一对应的标签可以包括一串字符串，该字符串的预置位被设定为该版本的ECU刷新文件所适用的车型，以便后续在为车辆生成个性化的软件版本清单时提高软件版本清单的生成效率。其中，该预置位可以是该字符串中的某一位或多位的组合，本发明实施例不做限定。

202、车辆管理平台接收目标车辆的车辆数据。

本发明实施例中，针对步骤202的详细描述请参照实施例一中对步骤101的详细描述，本发明实施例不再赘述。

需要说明的是，本发明实施例中，在执行完毕步骤202之后，可以直接触发执行步骤203(如图2所示)，还可以直接触发执行步骤204，本发明实施例不做限定。

203、车辆管理平台校验车辆数据是否为有效车辆数据，当步骤203的校验结果为是时，触发执行步骤204；当步骤203的校验结果为否时，可以结束本次流程。

本发明实施例中，需要说明的是，当步骤203的校验结果为否时，车辆管理平台还可以执行以下操作：

车辆管理平台向上传目标车辆的车辆数据的设备(车载通讯设备或车辆识别设备)发送错误提示，以提示目标车辆的车辆数据为无效数据。

本发明实施例中，作为一种可选的实施方式，车辆管理平台校验车辆数据是否为有效车辆数据，可以包括：

车辆管理平台校验上传目标车辆的车辆数据的设备是否为授权设备，当为授权设备时，校验目标车辆是否为合法车辆，当为合法车辆时，确认车辆数据校验通过。

进一步的，在校验出目标车辆为合法车辆之后，以及在确认车辆数据校验通过之前，车辆管理平台还可以执行以下操作：

车辆管理平台校验车辆数据所包括的所有数据的数据类型，并判断该所有数据的数据类型是否包括预设的必要数据类型，当判断出该所有数据的数据类型中包括预设的必要数据类型时，触发执行上述的确认车辆数据校验通过的操作。

又进一步的，在判断出该所有数据的数据类型中包括预设的必要数据类型之后，以及在确认车辆数据校验通过之前，车辆管理平台还可以执行以下操作：

车辆管理平台从该所有数据的数据类型中筛选与预设的必要数据类型相匹配的数据类型，并获取与筛选出的所有数据类型相匹配的数据参数；

车辆管理平台判断与筛选出的每个数据类型相匹配的数据参数是否处于与该数据类型相匹配的有效数据参数范围内，当判断出与筛选出的每个数据类型相匹配的数据参数均处于与该数据类型相匹配的有效数据参数范围内，触发执行上述的确认车辆数据校验通过的操作。

204、车辆管理平台分析目标车辆的车辆数据，得到目标车辆的当前车辆信息。

本发明实施例中，目标车辆的当前车辆信息可以包括目标车辆的当前状态信息和/或目标车辆的当前试验内容，本发明实施例不做限定。需要说明的是，对步骤204的详细描述请参照实施例一中对步骤102的详细描述，本发明实施例不再赘述。

205、车辆管理平台根据当前车辆信息，构建目标车辆的驾驶人员的用户画像。

需要说明的是，目标车辆的驾驶人员并不是特指实际驾驶目标车辆的驾驶人员，而是根据目标车辆的当前车辆信息构建出的与当前车辆信息相匹配的虚拟驾驶人员，该用户画像具体用于表示虚拟驾驶人员驾驶目标车辆时的驾驶特点、驾驶特性或驾驶习惯。

206、车辆管理平台通过用户标签数据库中包括的标签对用户画像进行迭代操作，得到与用户画像匹配度最高的目标标签。

作为一种可选的实施方式，车辆管理平台通过用户标签数据库中包括的标签对用户画像进行迭代操作，得到与用户画像匹配度最高的目标标签可以包括：

车辆管理平台从用户标签数据库包括的所有标签中筛选与目标车辆的车型相匹配的多个标签，得到标签集合；

车辆管理平台通过该标签集合包括的所有标签对用户画像进行迭代操作，得到与用户画像匹配度最高的目标标签。

可见，该可选的实施方式能够先筛选出与目标车辆的车型相匹配的多个标签，再通过筛选出的多个标签对用户画像进行迭代操作，减少了迭代任务量，有利于提高迭代效率，也即提高了得到目标标签的效率。

207、车辆管理平台调用软件版本管理工具获取目标标签对应的目标ECU刷新文件并根据目标ECU刷新文件生成与当前车辆信息相匹配的目标软件版本清单。

本发明实施例中，步骤205-步骤207可以概括为“根据当前车辆信息，调用软件版本管理工具生成与当前车辆信息相匹配的目标软件版本清单”的具体实现流程。进一步可选的，在执行步骤205之前，该方法还可以包括以下操作：

车辆管理平台判断当前车辆信息是否只包括目标车辆的当前状态信息，当判断结果为否时，触发执行步骤205-步骤207；

当判断结果为是时，车辆管理平台检测操作人员是否选择对目标车辆进行整车软件更新，当检测到操作人员选择对目标车辆进行整车软件更新时，根据操作人员选择的目标车辆(也即需要进行整车软件更新的对象)的零部件标识匹配对应的目标ECU刷新文件并根据目标ECU刷新文件生成与目标车辆的当前状态信息相匹配的目标软件版本清单。

其中，目标车辆的零部件标识可以包括单个、多个或全部的车载电控单元的标识。

又进一步可选的，当车辆管理平台判断出当前车辆信息不是只包括目标车辆的当前状态信息时，车辆管理平台根据当前车辆信息，构建目标车辆的驾驶人员的用户画像可以包括：

当上述当前车辆信息只包括目标车辆的当前试验内容时，车辆管理平台根据智能化分析模型或者操作人员指定的分析目标分析目标车辆的当前试验内容中的关键词，并根据分析得到的关键词生成基础用户画像作为目标车辆的驾驶人员的用户画像，其中，该关键词可以包括高温、长续航以及强动力中的至少一个，需要说明的是，这种情况主要适用于对车辆的系统进行初步调试的场景；

当上述当前车辆信息同时包括目标车辆的当前试验内容和当前状态信息时，车辆管理平台根据预定的试验内容生成基础用户画像作为目标车辆的驾驶人员的用户画像。

又进一步可选的，当车辆管理平台根据预定的试验内容生成基础用户画像作为目标车辆的驾驶人员的用户画像时，车辆管理平台通过用户标签数据库中包括的标签对用户画像进行迭代操作，得到与用户画像匹配度最高的目标标签可以包括：

车辆管理平台根据目标车辆的当前状态信息(也可以理解为实时状态信息)对生成的基础用户画像进行不断更新，并在根据目标车辆的当前状态信息判断出目标车辆满足整车软件更新条件时，通过用户标签数据库中包括的标签对更新后的用户画像进行迭代操作，得到与更新后的用户画像匹配度最高的目标标签。

可见，本发明实施例针对当前车辆信息包括的不同类型的内容提供了不同的用于匹配得到目标软件版本清单的操作方式，有利于提高匹配得到目标软件版本清单的效率及准确率。

208、车辆管理平台将目标软件版本清单推送至确定出的软件刷新装置，以使软件刷新装置根据目标软件版本清单更新目标车辆的整车软件。

可见，实施本发明实施例能够对车辆数据进行分析得到当前车辆信息和/或当前试验内容，进而调取软件版本管理工具实现对车辆的整车软件的个性化更新，且在接收到车辆数据之后，还能够对车辆数据进行校验，只有在校验通过的情况下才执行后续的操作，这样能够保证车辆数据的有效性，有利于提高构建出的用户画像的准确性，进而有利于提高生成的目标软件版本清单的准确性以及目标软件版本清单与目标车辆的匹配度；此外，对车辆数据进行校验还能够有利于实现对车辆的整车软件进行个性化更新的增值服务。

在一个可选的实施例中，该车辆的整车软件更新方法还可以包括以下操作：

209、车辆管理平台接收目标车辆的整车软件更新后的实时软件版本清单。

本发明实施例中，目标车辆的整车软件更新后的实时软件版本清单可以是由目标车辆的车载通讯设备或相应的车辆识别设备上报至车辆管理平台的，还可以是由软件刷新装置对目标车辆的整车软件更新之后获取目标车辆的整车软件更新后的实时软件版本清单并上报至车辆管理平台的。可选的，当目标车辆的整车软件更新后的实时软件版本清单由目标车辆的车载通讯设备上报至车辆管理平台时，车载通讯设备可以在整车软件更新后即刻上报目标车辆的整车软件更新后的实时软件版本清单，还可以在下一次上报目标车辆的车辆数据时上报目标车辆的整车软件更新后的实时软件版本清单且目标车辆的整车软件更新后的实时软件版本清单可以包括在下一次需要上报的目标车辆的车辆数据中，本发明实施例不做限定。

210、车辆管理平台调用软件版本管理工具判断实时软件版本清单与目标软件版本清单是否匹配，当步骤210的判断结果为是时，可以结束本次流程；当步骤210的判断结果为否时，可以触发执行步骤211。

211、车辆管理平台调用软件版本管理工具向软件刷新装置发送更新提示，以使软件刷新装置根据目标软件版本清单更新目标车辆的整车软件。

需要说明的是，在执行完毕步骤211之后，可以结束本次流程，也可以继续触发执行步骤209，本发明实施例不做限定。

可见，本发明实施例实现了对整车软件是否更新成功的管理，进而有利于提高整车软件的更新成功率。

作为一种可选的实施方式，车辆管理平台将目标软件版本清单推送至确定出的软件刷新装置，以使软件刷新装置根据目标软件版本清单更新目标车辆的整车软件，可以包括：

车辆管理平台控制软件版本管理工具将目标软件版本清单推送至OTA装置，以使OTA装置根据目标软件版本清单更新目标车辆的整车软件。

可见，该可选的实施方式能够通过OAT装置实现对目标车辆的软件的更新(也可称为刷新)，这样能够提高整车软件的更新效率，对于非试验样车来讲，提高整车软件的刷新效率有助于减少因整车软件更新慢而导致的无法使用车辆的情况发生；对于试验样车来讲，提高整车软件的更新效率有助于减少因整车软件更新慢而导致对试验样车的试验无法开展的情况发生。

在一个可选的实施例中，当步骤210的判断结果为否时，以及在触发执行步骤211之前，该方法还可以包括以下操作：

车辆管理平台判断实时软件版本清单与目标软件版本清单不相匹配的次数是否超过预设次数阈值(例如3次)，当未超过预设次数阈值时，触发执行步骤211；当超过预设次数预置时，可以结束本次流程。这样可以减少因整车软件更新不成功而导致的无限更新的情况发生。

本发明实施例中，可选的，软件刷新装置根据目标软件版本清单更新目标车辆的整车软件的具体流程可以参照图3，图3为本发明实施例公开的一种软件刷新装置更新整车软件的方法的流程示意图。如图3所示，软件刷新装置更新整车软件的方法可以包括以下操作：

301、在接收到车辆管理平台推送的目标软件版本清单之后，软件刷新装置判断目标车辆是否在线，当步骤301的判断结果为是时，触发执行步骤302，当步骤301的判断结果为否时，可以继续触发执行步骤301。

302、软件刷新装置判断目标车辆的当前条件是否满足软件更新条件，当步骤302的判断结果为是时，触发执行步骤303；当步骤302的判断结果为否时，可以继续触发执行步骤302。

其中，当目标车辆为试验样车时，目标车辆的当前条件可以包括目标车辆的当前运行条件和/或当前试验条件；当目标车辆为非试验样车时，目标车辆的当前条件可以包括目标车辆的当前运行条件。以目标车辆为试验样车为例，若目标车辆当前正处于试验状态中，则软件刷新装置即可确认其当前不满足软件更新条件，待目标车辆的试验状态结束之后，软件刷新装置即可确认其当前满足软件更新条件。

303、软件刷新装置根据目标软件版本清单对目标车辆的电子控制单元执行刷新操作，以更新目标车辆的整车软件。

可见，软件刷新装置在目标车辆在线且目标车辆的当前条件满足软件更新条件的情况下对目标车辆的电子控制单元执行刷新操作，以提高更新目标车辆的整车软件的可靠性，减少因车辆不在线而导致的整车软件更新不成功的情况发生，且还能够减少因目标车辆的当前条件不满足软件更新条件而导致的目标车辆出现故障(行驶故障或试验故障)的情况发生。

可选的，在步骤302中判断出当前条件满足软件更新条件之后，以及在触发执行步骤303之前，该软件刷新装置更新整车软件的方法还可以包括以下操作：

软件刷新装置向目标车辆相匹配的人员推送软件更新提示消息，该软件更新提示消息用于提示目标车辆的整车软件需要进行更新；

软件刷新装置判断是否接收到目标车辆相匹配的人员反馈的软件更新确认消息，其中，该软件更新确认消息用于表示目标车辆相匹配的人员已确认需要更新目标车辆的整车软件；

当接收到软件更新确认消息时，软件刷新装置执行上述的根据目标软件版本清单对目标车辆的电子控制单元执行刷新操作，以更新目标车辆的整车软件的操作。

可见，在软件刷新装置对目标车辆进行整车软件更新之前，先向目标车辆相匹配的人员(如车主、试验人员等)发送更新提示，在目标车辆相匹配的人员确认更新之后再进行更新，即根据用户实际需求确定是否对整车软件进行更新，进一步提高了对整车软件进行更新的准确性，有利于提高用户对整车软件更新管理的使用体验。

可见，实施本发明实施例能够对车辆数据进行分析得到当前车辆信息，进而调取软件版本管理工具实现对车辆(例如试验样车)的整车软件的个性化更新，且在接收到车辆数据之后，还能够对车辆数据进行校验，只有在校验通过的情况下才执行后续的操作，这样能够保证车辆数据的有效性，有利于提高构建出的用户画像的准确性，进而有利于提高生成的目标软件版本清单的准确性以及目标软件版本清单与目标车辆的匹配度；此外，对车辆数据进行校验还能够有利于实现对车辆的整车软件进行个性化更新的增值服务。

实施例三

请参阅图4，图4为本发明实施例公开的一种车辆的整车软件更新装置的结构示意图。其中，图4所描述的装置可以应用于车辆管理平台中，该车辆管理平台至少能够实现对车辆的整车软件进行更新的管理，该车辆管理平台可以为车辆管理服务器，也可以为车辆管理设备，本发明实施例不做限定。如图4所示，该车辆的整车软件更新装置可以包括：

通信模块401，用于接收目标车辆的车辆数据。

分析模块402，用于分析通信模块401接收到的目标车辆的车辆数据，得到目标车辆的当前车辆信息，可选的，该当前车辆信息包括目标车辆的当前状态信息和/或目标车辆的当前试验内容。

调用模块403，用于根据分析模块402分析得到的当前车辆信息，调用软件版本管理工具生成与当前车辆信息相匹配的目标软件版本清单。

软件更新模块404，用于将目标软件版本清单推送至确定出的软件刷新装置，以使软件刷新装置根据目标软件版本清单更新目标车辆的整车软件。

可见，实施图4所描述的装置能够对车辆数据进行分析得到当前车辆信息，进而调取软件版本管理工具实现对车辆的整车软件的个性化更新，且当车辆为试验样车时，对车辆的整车软件的个性化更新能够在避免整车软件过于老旧影响试验开展的同时，还能够提高对试验样车进行试验得到的试验结果的准确性，且当车辆为日常驾驶车辆时，通过对车辆整车软件的个性化更新能够使车辆发挥与车辆相匹配的最佳性能，进而有利于提高车辆驾驶人员的驾驶体验；此外，无需再通过人工的方式对车辆的整车软件进行确认并更新，减少了人力的投入以及更新整车软件所花费的时间，提高了整车软件的更新效率。

在一个可选的实施例中，软件版本管理工具用于存储不同版本的ECU刷新文件，且每个版本的ECU刷新文件均存在与之唯一对应的标签。如图5所示，该装置还可以包括：

读取模块405，用于在调用模块403根据分析模块402分析得到的当前车辆信息，调用软件版本管理工具生成与当前车辆信息相匹配的目标软件版本清单之前，从软件版本管理工具中读取所有版本的ECU刷新文件对应的标签。

标签更新模块406，用于将读取模块405读取到的所有版本的ECU刷新文件对应的标签更新至预先存储的用户标签数据库中。

其中，如图5所示，调用模块403可以包括：

构建子模块4031，用于根据分析模块402分析得到的当前车辆信息，构建目标车辆的驾驶人员的用户画像；

迭代子模块4032，用于通过用户标签数据库中包括的标签对用户画像进行迭代操作，得到与用户画像匹配度最高的目标标签；

调用子模块4033，用于调用软件版本管理工具获取目标标签对应的目标ECU刷新文件并根据目标ECU刷新文件生成与当前车辆信息相匹配的目标软件版本清单。

可见，实施图5所描述的装置还能够通过标签对构建的用户画像进行迭代的方式提高生成的目标软件版本清单的准确性以及目标软件版本清单与目标车辆的匹配度。

在又一个可选的实施例中，如图5所示，该装置还可以包括：

校验模块407，用于在通信模块401接收目标车辆的车辆数据之后，校验车辆数据是否为有效车辆数据。

分析模块402，具体用于当校验模块407校验出车辆数据为有效车辆数据时，分析目标车辆的车辆数据，得到目标车辆的当前车辆信息。

在又一个可选的实施例中，通信模块401，还可以用于接收目标车辆的整车软件更新后的实时软件版本清单。如图5所示，该装置还可以包括：

判断模块408，用于调用软件版本管理工具判断通信模块401接收到的实时软件版本清单与目标软件版本清单是否匹配。

通信模块401，还用于当判断模块408判断出实时软件版本清单与目标软件版本清单不匹配时，调用软件版本管理工具向软件刷新装置发送更新提示，以使软件刷新装置根据目标软件版本清单更新目标车辆的整车软件。

可选的，软件刷新装置根据目标软件版本清单更新目标车辆的整车软件的具体方式可以为：

在接收到车辆管理平台推送的目标软件版本清单之后，判断目标车辆是否在线；

当判断出目标车辆不在线时，继续执行上述的判断目标车辆是否在线的操作；当判断出目标车辆在线时，判断目标车辆的当前条件是否满足软件更新条件；

当目标车辆的当前条件不满足软件更新条件时，继续执行上述的判断目标车辆的当前条件是否满足软件更新条件的操作；当判断出目标车辆的当前条件满足软件更新条件时，根据目标软件版本清单对目标车辆的电子控制单元执行刷新操作，以更新目标车辆的整车软件。

进一步可选的，在判断出目标车辆的当前条件满足软件更新条件之后，软件刷新装置还可以用于：

向目标车辆相匹配的人员推送软件更新提示消息，软件更新提示消息用于提示目标车辆的整车软件需要进行更新；

判断是否接收到目标车辆相匹配的人员反馈的软件更新确认消息，当接收到软件更新确认消息时，执行上述的根据目标软件版本清单对目标车辆的电子控制单元执行刷新操作，以更新目标车辆的整车软件的操作。

可选的，软件更新模块404将目标软件版本清单推送至确定出的软件刷新装置，以使软件刷新装置根据目标软件版本清单更新目标车辆的整车软件的具体方式为：

控制软件版本管理工具将目标软件版本清单推送至OTA装置，以使OTA装置根据目标软件版本清单更新目标车辆的整车软件。

可见，实施图5所描述的装置还能够在接收到车辆数据之后对车辆数据进行校验，只有在校验通过的情况下才执行后续的操作，这样能够保证车辆数据的有效性，有利于提高构建出的用户画像的准确性，进而有利于提高生成的目标软件版本清单的准确性以及目标软件版本清单与目标车辆的匹配度；此外，对车辆数据进行校验还能够有利于实现对车辆的整车软件进行个性化更新的增值服务；此外，还能够提高整车软件的更新效率，对于非试验样车来讲，提高整车软件的刷新效率有助于减少因整车软件更新慢而导致的无法使用车辆的情况发生；对于试验样车来讲，提高整车软件的更新效率有助于减少因整车软件更新慢而导致对试验样车的试验无法开展的情况发生。

实施例四

请参阅图6，图6是本发明实施例公开的又一种车辆的整车软件更新装置的结构示意图。其中，图6所描述的装置可以应用于车辆管理平台中。如图6所示，该装置可以包括：

存储有可执行程序代码的存储器601；

与存储器601耦合的处理器602；

处理器602调用存储器601中存储的可执行程序代码，用于执行实施例一或实施例二中所描述的车辆的整车软件更新方法。

实施例五

本发明实施例公开了一种车辆管理平台，该车辆管理平台用于执行实施例一或实施例二中所描述的车辆的整车软件更新方法中的步骤，或者，该车辆管理平台包括实施例三或实施例四所描述的车辆的整车软件更新装置。

实施例六

本发明实施例公开了一种计算机可读存储介质，其存储用于电子数据交换的计算机程序，其中，该计算机程序使得计算机执行实施例一或实施例二中所描述的车辆的整车软件更新方法。

实施例七

本发明实施例公开了一种计算机程序产品，该计算机程序产品包括存储了计算机程序的非瞬时性计算机可读存储介质，且该计算机程序可操作来使计算机执行实施例一或实施例二中所描述的车辆的整车软件更新方法。

以上所描述的的实施例仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的模块可以是或者也可以不是物理上分开的，作为模块显示的部件可以是或者也可以不是物理模块，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络模块上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。

通过以上的实施例的具体描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到各实施方式可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件。基于这样的理解，上述技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中,存储介质包括只读存储器(Read-Only Memory，ROM)、随机存储器(Random Access Memory，RAM)、可编程只读存储器(Programmable Read-only Memory，PROM)、可擦除可编程只读存储器(ErasableProgrammable Read Only Memory，EPROM)、一次可编程只读存储器(One-timeProgrammable Read-Only Memory，OTPROM)、电子抹除式可复写只读存储器(Electrically-Erasable Programmable Read-Only Memory，EEPROM)、只读光盘(CompactDisc Read-Only Memory，CD-ROM)或其他光盘存储器、磁盘存储器、磁带存储器、或者能够用于携带或存储数据的计算机可读的任何其他介质。

最后应说明的是：本发明实施例公开的一种车辆的整车软件更新方法及装置所揭露的仅为本发明较佳实施例而已，仅用于说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解；其依然可以对前述各项实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或替换，并不使相应的技术方案的本质脱离本发明各项实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种车辆的整车软件更新方法，其特征在于，所述方法包括：

车辆管理平台接收目标车辆的车辆数据；

所述车辆管理平台分析所述目标车辆的车辆数据，得到所述目标车辆的当前车辆信息；

所述车辆管理平台根据所述当前车辆信息，调用软件版本管理工具生成与所述当前车辆信息相匹配的目标软件版本清单；

所述车辆管理平台将所述目标软件版本清单推送至确定出的软件刷新装置，以使所述软件刷新装置根据所述目标软件版本清单更新所述目标车辆的整车软件。

2.根据权利要求1所述的车辆的整车软件更新方法，其特征在于，所述软件版本管理工具用于存储不同版本的ECU刷新文件，且每个版本的所述ECU刷新文件均存在与之唯一对应的标签；

所述车辆管理平台根据所述当前车辆信息，调用软件版本管理工具生成与所述当前车辆信息相匹配的目标软件版本清单之前，所述方法还包括：

所述车辆管理平台从软件版本管理工具中读取所有版本的所述ECU刷新文件对应的标签，并将读取到的所有版本的所述ECU刷新文件对应的标签更新至预先存储的用户标签数据库中；

其中，所述车辆管理平台根据所述当前车辆信息，调用软件版本管理工具生成与所述当前车辆信息相匹配的目标软件版本清单，包括：

根据所述当前车辆信息，构建所述目标车辆的驾驶人员的用户画像；

通过所述用户标签数据库中包括的标签对所述用户画像进行迭代操作，得到与所述用户画像匹配度最高的目标标签；

调用软件版本管理工具获取所述目标标签对应的目标ECU刷新文件并根据所述目标ECU刷新文件生成与所述当前车辆信息相匹配的目标软件版本清单。

3.根据权利要求1或2所述的车辆的整车软件更新方法，其特征在于，所述方法还包括：

所述车辆管理平台接收所述目标车辆的整车软件更新后的实时软件版本清单，并调用所述软件版本管理工具判断所述实时软件版本清单与所述目标软件版本清单是否匹配，若所述实时软件版本清单与所述目标软件版本清单不匹配，则调用所述软件版本管理工具向所述软件刷新装置发送更新提示，以使所述软件刷新装置根据所述目标软件版本清单更新所述目标车辆的整车软件。

4.根据权利要求1所述的车辆的整车软件更新方法，其特征在于，所述软件刷新装置根据所述目标软件版本清单更新所述目标车辆的整车软件，包括：

由所述软件刷新装置判断所述目标车辆是否在线；

当判断出所述目标车辆在线时，由所述软件刷新装置判断所述目标车辆的当前条件是否满足软件更新条件；

当判断出所述当前条件满足所述软件更新条件时，由所述软件刷新装置根据所述目标软件版本清单对所述目标车辆的电子控制单元执行刷新操作，以更新所述目标车辆的整车软件。

5.根据权利要求4所述的车辆的整车软件更新方法，其特征在于，所述软件刷新装置根据所述目标软件版本清单更新所述目标车辆的整车软件，还包括：

在判断出所述当前条件满足所述软件更新条件之后，由所述软件刷新装置向所述目标车辆相匹配的人员推送软件更新提示消息，所述软件更新提示消息用于提示所述目标车辆的整车软件需要进行更新；

由所述软件刷新装置判断是否接收到所述目标车辆相匹配的人员反馈的软件更新确认消息；

当接收到所述软件更新确认消息时，由所述软件刷新装置执行所述的根据所述目标软件版本清单对所述目标车辆的电子控制单元执行刷新操作，以更新所述目标车辆的整车软件的步骤。

6.根据权利要求5所述的车辆的整车软件更新方法，其特征在于，所述车辆管理平台将所述目标软件版本清单推送至确定出的软件刷新装置，以使所述软件刷新装置根据所述目标软件版本清单更新所述目标车辆的整车软件，包括：

所述车辆管理平台控制所述软件版本管理工具将所述目标软件版本清单推送至OTA装置，以使所述OTA装置根据所述目标软件版本清单更新所述目标车辆的整车软件。

7.一种车辆的整车软件更新装置，其特征在于，所述装置应用于车辆管理平台，所述装置包括：

通信模块，用于接收目标车辆的车辆数据；

分析模块，用于分析所述通信模块接收到的所述目标车辆的车辆数据，得到所述目标车辆的当前车辆信息；

调用模块，用于根据所述当前车辆信息，调用软件版本管理工具生成与所述当前车辆信息相匹配的目标软件版本清单；

软件更新模块，用于将所述目标软件版本清单推送至确定出的软件刷新装置，以使所述软件刷新装置根据所述目标软件版本清单更新所述目标车辆的整车软件。

8.根据权利要求7所述的车辆的整车软件更新装置，其特征在于，所述软件版本管理工具用于存储不同版本的ECU刷新文件，且每个版本的所述ECU刷新文件均存在与之唯一对应的标签；

所述装置还包括：

读取模块，用于在所述调用模块根据所述当前车辆信息，调用软件版本管理工具生成与所述当前车辆信息相匹配的目标软件版本清单之前，从所述软件版本管理工具中读取所有版本的所述ECU刷新文件对应的标签；

标签更新模块，用于将读取到的所有版本的所述ECU刷新文件对应的标签更新至预先存储的用户标签数据库中；

其中，所述调用模块包括：

构建子模块，用于根据所述当前车辆信息，构建所述目标车辆的驾驶人员的用户画像；

迭代子模块，用于通过所述用户标签数据库中包括的标签对所述用户画像进行迭代操作，得到与所述用户画像匹配度最高的目标标签；

调用子模块，用于调用所述软件版本管理工具获取所述目标标签对应的目标ECU刷新文件并根据所述目标ECU刷新文件生成与所述当前车辆信息相匹配的目标软件版本清单。

9.根据权利要求7或8所述的车辆的整车软件更新装置，其特征在于，所述通信模块，还用于接收所述目标车辆的整车软件更新后的实时软件版本清单；

其中，所述装置还包括：

判断模块，用于调用所述软件版本管理工具判断所述实时软件版本清单与所述目标软件版本清单是否匹配；

所述通信模块，还用于当所述判断模块判断出所述实时软件版本清单与所述目标软件版本清单不匹配时，调用所述软件版本管理工具向所述软件刷新装置发送更新提示，以使所述软件刷新装置根据所述目标软件版本清单更新所述目标车辆的整车软件。

10.根据权利要求9所述的车辆的整车软件更新装置，其特征在于，所述软件更新模块将所述目标软件版本清单推送至确定出的软件刷新装置，以使所述软件刷新装置根据所述目标软件版本清单更新所述目标车辆的整车软件的具体方式为：

控制所述软件版本管理工具将所述目标软件版本清单推送至OTA装置，以使所述OTA装置根据所述目标软件版本清单更新所述目标车辆的整车软件。

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