CN112550722A - 一种纳米颗粒强化的机载加温冷却系统 - Google Patents
一种纳米颗粒强化的机载加温冷却系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN112550722A CN112550722A CN202011457810.1A CN202011457810A CN112550722A CN 112550722 A CN112550722 A CN 112550722A CN 202011457810 A CN202011457810 A CN 202011457810A CN 112550722 A CN112550722 A CN 112550722A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- valve
- condenser
- evaporator
- cooling system
- cabin
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000001816 cooling Methods 0.000 title claims abstract description 45
- 239000002105 nanoparticle Substances 0.000 title claims abstract description 23
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 title claims abstract description 17
- 238000005057 refrigeration Methods 0.000 claims abstract description 29
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims abstract description 26
- 238000007791 dehumidification Methods 0.000 claims abstract description 12
- 239000012528 membrane Substances 0.000 claims abstract description 11
- 239000003507 refrigerant Substances 0.000 claims abstract description 9
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims abstract description 5
- 230000002528 anti-freeze Effects 0.000 claims abstract description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 claims description 7
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 claims description 7
- 238000010792 warming Methods 0.000 claims description 7
- 230000002708 enhancing effect Effects 0.000 claims 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 abstract description 16
- 238000001704 evaporation Methods 0.000 abstract description 4
- 230000008020 evaporation Effects 0.000 abstract description 4
- 239000000295 fuel oil Substances 0.000 abstract description 3
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 abstract description 3
- 238000007710 freezing Methods 0.000 description 8
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 6
- 230000017525 heat dissipation Effects 0.000 description 3
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 230000033228 biological regulation Effects 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000004134 energy conservation Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 239000002245 particle Substances 0.000 description 1
- 238000004062 sedimentation Methods 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D13/00—Arrangements or adaptations of air-treatment apparatus for aircraft crew or passengers, or freight space, or structural parts of the aircraft
- B64D13/06—Arrangements or adaptations of air-treatment apparatus for aircraft crew or passengers, or freight space, or structural parts of the aircraft the air being conditioned
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D13/00—Arrangements or adaptations of air-treatment apparatus for aircraft crew or passengers, or freight space, or structural parts of the aircraft
- B64D13/06—Arrangements or adaptations of air-treatment apparatus for aircraft crew or passengers, or freight space, or structural parts of the aircraft the air being conditioned
- B64D13/08—Arrangements or adaptations of air-treatment apparatus for aircraft crew or passengers, or freight space, or structural parts of the aircraft the air being conditioned the air being heated or cooled
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D13/00—Arrangements or adaptations of air-treatment apparatus for aircraft crew or passengers, or freight space, or structural parts of the aircraft
- B64D13/06—Arrangements or adaptations of air-treatment apparatus for aircraft crew or passengers, or freight space, or structural parts of the aircraft the air being conditioned
- B64D2013/0603—Environmental Control Systems
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D13/00—Arrangements or adaptations of air-treatment apparatus for aircraft crew or passengers, or freight space, or structural parts of the aircraft
- B64D13/06—Arrangements or adaptations of air-treatment apparatus for aircraft crew or passengers, or freight space, or structural parts of the aircraft the air being conditioned
- B64D2013/0603—Environmental Control Systems
- B64D2013/0614—Environmental Control Systems with subsystems for cooling avionics
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T50/00—Aeronautics or air transport
- Y02T50/50—On board measures aiming to increase energy efficiency
Landscapes
- Health & Medical Sciences (AREA)
- General Health & Medical Sciences (AREA)
- Pulmonology (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Cooling Or The Like Of Electrical Apparatus (AREA)
Abstract
本发明提供一种纳米颗粒强化的机载加温冷却系统，包括供气模块、制冷模块、燃油模块。所述供气模块为座舱提供通风所需空气。所述制冷模块采用蒸发循环系统，用于冷却电子设备以及为冷却/加热进入座舱的空气。所述燃油模块中的燃油用作制冷模块中制冷剂散热的冷源。本发明通过在制冷模块的制冷剂回路和防冻液回路中添加高导热系数的纳米颗粒，增大流体的导热系数。基于纳米颗粒强化换热技术、蒸发循环制冷技术、膜除湿技术以及燃油热沉技术等多种新技术，实现了机载冷却系统换热性能的提升。
Description
技术领域
本发明涉及飞行器环境控制技术领域，尤其涉及一种纳米颗粒强化的机载加温冷却系统。
背景技术
随着飞机性能的不断提升，电子设备的热负荷逐渐增大，与此同时，乘员对座舱舒适性的要求也越来越高，舱内空气的温湿度的调节要求逐渐提高，导致现有机载冷却系统的能力愈发不足。因而，需要提高现有机载冷却系统的能力，将电子设备舱和乘员舱内空气的温湿度等参数维持在适宜的范围内，保障电子设备的可靠性和乘员的热舒适性。鉴于飞机设计是一种复杂的系统工程，一种简单有效的提升机载冷却系统能力的方法是在防冻回路和制冷剂回路中添加高导热系数的纳米颗粒形成纳米流体。已有研究表明，纳米流体的换热系数较基液有较大提升，并与纳米颗粒的导热系数和粒径等有关。因而，可以预见，将纳米流体应用于机载冷却系统将较好的改善现有系统能力愈发不足的问题。
发明内容
本发明的目的在于解决上述现有技术存在的缺陷，提供一种纳米颗粒强化的机载冷却系统，以解决上述现有技术存在的问题，实现机载冷却系统换热性能的提升。
本发明采用如下技术方案：
一种纳米颗粒强化的机载加温冷却系统，包括供气模块、制冷模块、燃油模块。
所述供气模块为座舱提供通风所需空气。所述制冷模块采用蒸发循环系统，用于冷却电子设备以及为冷却/加热进入座舱的空气。所述燃油模块中的燃油用作制冷模块中制冷剂散热的冷源。
所述供气模块包括膜除湿设备和与其出口连通的压气机；
所述制冷模块包含压缩机、第一节流阀、第二节流阀、第三阀门、第四阀门、第五阀门；
所述压缩机的出口分别与第一冷凝器进口和第二冷凝器进口连通，所述压缩机的进口分别与第一蒸发器出口和第二蒸发器的出口连通。所述第一蒸发器进口管路上安装第一节流阀，第二蒸发器进口管路上安装有第二节流阀。第一冷凝器进口管路上安装有第三阀门，第二冷凝器的进口管路上安装有第四阀门，第二蒸发器的进口管路上还安装有第五阀门，第一冷凝器、第二冷凝器均通过进口管路Ⅰ与第一蒸发器相连，并且第一冷凝器、第二冷凝器均通过进口管路Ⅰ与第二蒸发器相连。
压缩机与第二蒸发器通过出口管路Ⅰ相连通，在出口管路Ⅰ上还安装有第二阀门，第二蒸发器与座舱相连通，用于冷却进入座舱的空气；所述压缩机与第二冷凝器通过出口管路Ⅱ相连通，第二冷凝器与座舱相连通，出口管路Ⅱ上还安装有第一阀门，用于加热进入座舱的空气。
进一步的技术方案是，所述制冷模块始终处于制冷模式，当需要冷却进入座舱的空气时，第一阀门关闭、第二阀门、第五阀门开启，当需要加热进入座舱的空气时，第一阀门开启、第二阀门、第五阀门关闭。
进一步的技术方案是，所述制冷模块内添加高导热系数的纳米颗粒，以增大制冷剂的导热系数，从而增强第一冷凝器、第二冷凝器、第一蒸发器、第二蒸发器的换热效果。
进一步的技术方案是，所述第一冷凝器、第二冷凝器、第一蒸发器、第二蒸发器均采用微通道换热器。
进一步的技术方案是，第一蒸发器与液冷泵相连通，液冷泵与电子设备冷板相连通，电子设备冷板与第一蒸发器相连通。通过内部防冻液的流动将电子设备热量排出。
进一步的技术方案是，所述防冻液内添加高导热系数的纳米颗粒，以增大防冻液的导热系数，从而增强对电子设备的散热效果。
进一步的技术方案是，所述燃油模块包含所述油箱和燃油泵，所述油箱与燃油泵相连通，燃油泵与第一冷凝器相连通，油箱与第一冷凝器相连通，实现将制冷模块的热量排至燃油。
本发明的纳米颗粒强化的机载加温冷却系统实现了机载冷却系统换热性能的提升。本发明基于纳米颗粒强化换热技术、蒸发循环制冷技术、膜除湿技术以及燃油沉技术等，具有结构紧凑、高效节能等优点。
现有的机载加温冷却系统里均没有纳米颗粒，本发明首次提出加入纳米颗粒，提升制冷剂和防冻液的导热系数，继而实现更好的换热效果。
基于纳米颗粒强化换热技术、蒸发循环制冷技术、膜除湿技术以及燃油热沉技术，这三个技术并不能简单组合而产生作用，前期也无人提出过如何组合使用，本发明首次提出将其组合。
附图说明
图1为本发明的一种纳米颗粒强化的机载加温冷却系统的原理示意图；
图中：1-膜除湿设备、2-压气机、3-座舱、4-油箱、5-压缩机、6-第一冷凝器、7-第二冷凝器、8-第一蒸发器、9-第二蒸发器、10-燃油泵、11-液冷泵、12-第一节流阀、13-第二节流阀、14-电子设备冷板、15-第一阀门、16-第二阀门、17-第三阀门、18-第四阀门、19-第五阀门。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明的提供一种纳米颗粒强化的机载加温冷却系统，实现机载冷却系统换热性能的提升。
如图1所示：一种纳米颗粒强化的机载加温冷却系统，包括供气模块、制冷模块、燃油模块。
所述供气模块为座舱3提供通风所需空气。所述制冷模块采用蒸发循环系统，用于冷却电子设备以及为冷却/加热进入座舱3的空气；所述燃油模块中的燃油用作制冷模块中制冷剂散热的冷源。
所述供气模块包括膜除湿设备1和与其出口连通的压气机2。
所述制冷模块包括压缩机5、第一冷凝器6、第二冷凝器7、第一蒸发器8、第二蒸发器9、第一节流阀12、第二节流阀13、第三阀门17、第四阀门18、第五阀门19。
所述压缩机5的出口分别与第一冷凝器6和第二冷凝器7的进口连通，所述压缩机5的进口分别与第一蒸发器8和第二蒸发器9的出口连通。所述第一蒸发器8的进口管路上安装有第一节流阀12，第二蒸发器9的进口管路Ⅰ上安装有第二节流阀13。第一冷凝器6的进口管路上安装第三阀门17和第二冷凝器7的进口管路上安装第四阀门18。第二蒸发器9进口管路Ⅰ上还安装有第五阀门19，第一冷凝器6、第二冷凝器7均通过进口管路Ⅰ与第一蒸发器8相连，并且第一冷凝器6、第二冷凝器7均通过进口管路Ⅰ与第二蒸发器9相连。
所述第一蒸发器8与液冷泵11相连通，液冷泵11与电子设备冷板14相连通，电子设备冷板14与第一蒸发器8连通，通过内部防冻液的流动将电子设备热量排出。
所述燃油模块包括油箱4和燃油泵10。所述油箱4与燃油泵10相连通，燃油泵10和第一冷凝器6相连通，第一冷凝器6和油箱4相连通，将制冷模块的热量排至燃油。
所述压气机2和第二蒸发器9通过出口管路Ⅰ相连通，在出口管路Ⅰ上还安装有第二阀门16，第二蒸发器9和座舱3相连通，用于冷却进入座舱3的空气。压气机2和第二冷凝器7通过出口管路Ⅱ相连通，第二冷凝器7和座舱3相连通，出口管路Ⅱ上还安装有第一阀门15，用于加热进入座舱3的空气。
所述制冷模块始终处于制冷模式，当需要冷却进入座舱3的空气时，第一阀门15关闭，第二阀门16、第五阀门19开启。当需要加热进入座舱3的空气时，第一阀门15开启，第二阀门16、第五阀门19关闭。
所述制冷模块内添加高导热系数的纳米颗粒(使用之前先配好的，形成一种新的溶液，再把新溶液添加到系统里)，以增大制冷剂的导热系数，从而增强第一冷凝器6、第二冷凝器7、第一蒸发器8、第二增发器9的换热效果。
所述第一冷凝器6、第二冷凝器7、第一蒸发器8、第二蒸发器9均采用微通道换热器。
所述防冻液内添加高导热系数的纳米颗粒，以增大防冻液的导热系数，从而增强对电子设备的散热效果，防冻液加入第一蒸发器8、液冷泵11、电子设备冷板14的循环中。
本发明的使用工作方式：
从机舱外引入空气进入膜除湿设备1，进行除湿处理，再进入压气机2增压，然后进入制冷模块。制冷模块以蒸发循环技术为基础，始终处理制冷模式，通过第一阀门、第二阀门、第五阀门的开启和闭合控制进入座舱的空气为冷空气还是热空气。燃油模块为机载冷却系统的冷源，用于制冷模块中冷凝器散热。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (7)
1.一种纳米颗粒强化的机载加温冷却系统，其特征在于，包括供气模块、制冷模块、燃油模块；
所述供气模块包括膜除湿设备和与其出口连通的压气机；
所述制冷模块包含压缩机、第一节流阀、第二节流阀、第三阀门、第四阀门、第五阀门；所述压缩机的出口分别与第一冷凝器进口和第二冷凝器进口连通，所述压缩机的进口分别与第一蒸发器出口和第二蒸发器的出口连通，所述第一蒸发器进口管路上安装第一节流阀，第二蒸发器进口管路上安装有第二节流阀，第一冷凝器进口管路上安装有第三阀门，第二冷凝器的进口管路上安装有第四阀门，第二蒸发器的进口管路上还安装有第五阀门，第一冷凝器、第二冷凝器均通过进口管路Ⅰ与第一蒸发器相连，并且第一冷凝器、第二冷凝器均通过进口管路Ⅰ与第二蒸发器相连，压缩机与第二蒸发器通过出口管路Ⅰ相连通，在出口管路Ⅰ上还安装有第二阀门，第二蒸发器与座舱相连通，用于冷却进入座舱的空气；所述压缩机与第二冷凝器通过出口管路Ⅱ相连通，出口管路Ⅱ上还安装有第一阀门，第二冷凝器与座舱相连通，用于加热进入座舱的空气。
2.根据权利要求1所述的纳米颗粒强化的机载加温冷却系统，其特征在于，制冷模块始终处于制冷模式，当需要冷却进入座舱的空气时，第一阀门关闭、第二阀门、第五阀门开启，当需要加热进入座舱的空气时，第一阀门开启、第二阀门、第五阀门关闭。
3.根据权利要求1或2所述的纳米颗粒强化的机载加温冷却系统，其特征在于，制冷模块内添加高导热系数的纳米颗粒，以增大制冷剂的导热系数，从而增强第一冷凝器、第二冷凝器、第一蒸发器、第二蒸发器的换热效果。
4.根据权利要求1所述的纳米颗粒强化的机载加温冷却系统，其特征在于，第一冷凝器、第二冷凝器、第一蒸发器、第二蒸发器均采用微通道换热器。
5.根据权利要求1所述的纳米颗粒强化的机载加温冷却系统，其特征在于，第一蒸发器与液冷泵相连通，液冷泵与电子设备冷板相连通，电子设备冷板与第一蒸发器相连通。
6.根据权利要求5所述的纳米颗粒强化的机载加温冷却系统，其特征在于，第一蒸发器、液冷泵内部防冻液的流动将电子设备热量排出，所述防冻液内添加高导热系数的纳米颗粒。
7.根据权利要求1所述的纳米颗粒强化的机载加温冷却系统，其特征在于，所述燃油模块包含所述油箱和燃油泵，所述油箱与燃油泵相连通，燃油泵与第一冷凝器相连通，油箱与第一冷凝器相连通。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202011457810.1A CN112550722A (zh) | 2020-12-10 | 2020-12-10 | 一种纳米颗粒强化的机载加温冷却系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202011457810.1A CN112550722A (zh) | 2020-12-10 | 2020-12-10 | 一种纳米颗粒强化的机载加温冷却系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN112550722A true CN112550722A (zh) | 2021-03-26 |
Family
ID=75061876
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202011457810.1A Pending CN112550722A (zh) | 2020-12-10 | 2020-12-10 | 一种纳米颗粒强化的机载加温冷却系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN112550722A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113353267A (zh) * | 2021-07-20 | 2021-09-07 | 南京航空航天大学 | 一种直升机座舱空气调节系统 |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4263786A (en) * | 1979-07-10 | 1981-04-28 | The Boeing Company | Fuel conserving air-conditioning apparatus and method for aircraft |
| US20050061012A1 (en) * | 2003-09-22 | 2005-03-24 | Thomas Zywiak | Aircraft galley chiller system |
| CN107120883A (zh) * | 2017-05-19 | 2017-09-01 | 浙江海洋大学 | 一种可提高蒸发器效率的海水流化冰设备 |
| CN107650619A (zh) * | 2017-10-19 | 2018-02-02 | 天津商业大学 | 一种安全环保的汽车空调系统 |
| CN111268140A (zh) * | 2020-02-10 | 2020-06-12 | 南京航空航天大学 | 一种飞机绿色环控系统 |
-
2020
- 2020-12-10 CN CN202011457810.1A patent/CN112550722A/zh active Pending
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4263786A (en) * | 1979-07-10 | 1981-04-28 | The Boeing Company | Fuel conserving air-conditioning apparatus and method for aircraft |
| US20050061012A1 (en) * | 2003-09-22 | 2005-03-24 | Thomas Zywiak | Aircraft galley chiller system |
| CN107120883A (zh) * | 2017-05-19 | 2017-09-01 | 浙江海洋大学 | 一种可提高蒸发器效率的海水流化冰设备 |
| CN107650619A (zh) * | 2017-10-19 | 2018-02-02 | 天津商业大学 | 一种安全环保的汽车空调系统 |
| CN111268140A (zh) * | 2020-02-10 | 2020-06-12 | 南京航空航天大学 | 一种飞机绿色环控系统 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113353267A (zh) * | 2021-07-20 | 2021-09-07 | 南京航空航天大学 | 一种直升机座舱空气调节系统 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN209813715U (zh) | 车辆热管理系统和车辆 | |
| CN110053445B (zh) | 电动汽车二次回路热泵空调热管理系统 | |
| EP2192286B1 (en) | Method and system for extra cooling of the coolant in a vehicle´s cooling system | |
| CN107298001A (zh) | 一种纯电动汽车整车热管理系统及控制方法 | |
| CN110920914B (zh) | 一种飞机综合热管理调节系统 | |
| WO2016079936A1 (ja) | 熱管理装置 | |
| CN102452297A (zh) | 电动汽车及其热管理系统 | |
| US20220258558A1 (en) | Heat management device for vehicle, and heat management method for vehicle | |
| CN109334392A (zh) | 车辆及其热管理系统 | |
| CN114206639B (zh) | 车辆的集成热管理回路 | |
| CN112550722A (zh) | 一种纳米颗粒强化的机载加温冷却系统 | |
| CN113147366A (zh) | 一种高原型混合动力车冷却系统 | |
| CN109910543A (zh) | 一种车辆热管理系统及车辆 | |
| CN109910590A (zh) | 一种车辆及其热管理系统 | |
| CN209022722U (zh) | 车辆及其热管理系统 | |
| CN207790310U (zh) | 车辆及其热管理系统 | |
| CN116852936A (zh) | 一种电动汽车整车热管理系统 | |
| CN216783270U (zh) | 燃料电池热管理集成系统及汽车 | |
| CN104362835A (zh) | 一种用于动车牵引变流器的热管理系统 | |
| CN208134007U (zh) | 车辆热管理系统及车辆 | |
| CN111923693A (zh) | 电动汽车热泵空调系统及电动汽车 | |
| CN219076949U (zh) | 增程式电动汽车热管理系统 | |
| CN215398148U (zh) | 一种集成式散热机构及车辆 | |
| CN211468218U (zh) | 一种纯电动汽车及其冷却系统 | |
| CN109910542A (zh) | 一种车辆及车辆热管理系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20210326 |