CN112531412B - 一种用于汽车线束连接器及其加工工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于汽车线束连接器及其加工工艺，包括公插座和母插座，公插座前端设置有第一安装孔，在第一安装孔内设置有第一接线柱，在公插座后端设置有与第一接线柱配合的引出线，在公插座前端相对于第一安装孔周围设置有电磁继电器，在母插座的一侧设置有第一插线头，在母插座的一侧位于所有第一插线头周围设置有防水硅胶圈，在母插座的侧壁还设置有与电磁继电器配合的铁片层，在母插座的另一侧设置有第二接线柱，在母插座上转动连接有第一支架，在第一支架上通过转轴转动连接有锁紧钩，锁紧钩的另一端设置有第一通孔，在公插座上设置有与锁紧钩配合的第二安装孔，在公插座侧壁螺纹连接有能够分别贯穿第一通孔的定位螺杆。本发明方便拔插。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车线束连接器的技术领域，特别是一种用于汽车线束连接器及其加工工艺。
背景技术
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形，在汽车线束中连接器是汽车线束的重要组成部分，连接器的公母插座均通过卡扣结构配合，但是在拔插时容易存在问题：1、卡扣拔插很困难，而且在拔插时容易晃动内部的接线端子，而出现偏差，影响最终的效果；2、现有的连接器的连接处防水效果差；故此需要改进。
发明内容
本发明的目的是为了解决上述现有技术的不足而提供一种方便拔插、防水效果好的一种用于汽车线束连接器及其加工工艺。
为了实现上述目的，本发明所设计的一种用于汽车线束连接器及其加工工艺，包括相互配合的公插座和母插座，所述公插座的前端设置有第一安装孔，在第一安装孔内设置有一个以上的第一接线柱，在公插座的后端设置有与第一接线柱配合的引出线，在公插座前端相对于第一安装孔周围设置有一圈通电后得电的电磁继电器，在母插座的一侧设置有插入到第一安装孔内后与对应的第一接线柱插接的第一插线头，在母插座的一侧位于所有第一插线头周围设置有伸入到第一安装孔内的防水硅胶圈，在母插座的侧壁还设置有与电磁继电器配合的铁片层，在母插座的另一侧设置有与对应的第一插线头的电连接的第二接线柱，在母插座上转动连接有第一支架，在第一支架上通过转轴转动连接有锁紧钩，所述锁紧钩的另一端设置有第一通孔，在公插座上设置有与锁紧钩配合的第二安装孔，在锁紧时，带有第一通孔的锁紧钩一端插入到的第二安装孔内，在公插座侧壁螺纹连接有能够分别贯穿第二安装孔以及第一通孔的定位螺杆，在第一安装孔内对称设置有两个连接杆，在两个连接杆之间设置有用于套接在所有第二接线柱外的定位支架，在定位支架内的上下设置有用于弹性固定第二接线柱的弹性压环，在公插座底部设置有触发电磁继电器得电的开关，在公插座内设置有供电电源。
进一步，提高防腐性，在公插座和母插座的外壁涂覆有一层耐磨防腐层，所述的耐磨防腐层包括按下以下份数配比的原料组成：高强度树脂10-15份、防腐剂1-3份、阻燃剂1-3份、夜光粉末3-4份、耐磨剂1-2份。
进一步，提高防水效果，在防水硅胶圈上与第一安装孔内壁配合的位置设置有一个以上的三角形防水条。
进一步实现太阳能供电，在公插座底部设置有太阳能板，所述的太阳能板与供电电源电连接。
进一步提高整体强度，避免内部接线被损坏，所述的公插座和母插座均包括骨架以及设在骨架外侧的树脂构成。
进一步，所述的骨架采用金属材料制成的，所述的金属材料可以上不锈钢、铜、表面涂覆防腐剂的铁中的一种或多种混合而成的。
本发明还公开了一种用于汽车线束连接器的加工工艺，具体包括以下步骤：
S1、首先制备公插座和母插座的壳体；在制备母插座壳体过程中一体成型一圈防水硅胶圈；
S2、然后在公插座的壳体内设置第一接线柱，并按要求安装定位支架；
S3、然后在母插座的壳体内设置第一插线头以及第二接线柱；
S4、在公插座壳体侧边安装电磁继电器；
S5、在母插座壳体侧边安装铁片层，然后制作各个部件，包含锁紧钩、第一支架，并将第一支架以及锁紧钩进行装配后安装到母插座上，然后在公插座上对应的打孔，最终完成整个汽车线束连接器的整个工艺。
进一步，在步骤S1加工完成后在公插座和母插座的壳体外涂覆一层耐磨防腐层，且所述的耐磨防腐层的制备工艺如下：
S1-1、先根据要求配比原料：高强度树脂、防腐剂、阻燃剂、夜光粉末和耐磨剂；
S1-2、然后将所有原料放入搅拌机中进行搅拌3-5分钟，并加入胶溶剂以及胶水进行混合，然后均匀的涂覆在公插座和母插座的壳体的表面。
进一步，所述的耐磨防腐层的厚度范围在3-5mm。
进一步，在步骤S1中的公插座和母插座的壳体是通过在骨架内灌胶树脂层构成的。
本发明得到的一种用于汽车线束连接器及其加工工艺，以下技术效果：1、通过将现有的卡扣配合更换成先插接，然后利用开启电磁继电器得电，带有磁性与铁片层配合实现将公插座和母插座，并利用旋转第一支架，然后再旋转锁紧钩，让锁紧钩一端插入到第二安装孔内，并利用侧边的定位螺杆插入到第一通孔内进行固定以实现方便操作，同时相比卡扣配合其拆卸更加方便，方便拔插、且扣合的稳定性更好，2、另外防水效果好。
附图说明
图1是实施例1的一种用于汽车线束连接器的整体结构分解图；
图2是实施例1中一个公插座的内部结构示意图；
图3是实施例1中一个母插座在无安装第一支架时从左往右看时的结构示意图；
图4是实施例1中一个母插座在无安装第一支架时从右往左看时的结构示意图；
图5是实施例2中一个母插座在无安装第一支架时从左往右看时的结构示意图；
图6是实施例3中防水硅胶圈从左往右看时的结构示意图；
图7是实施例4中一个公插座的内部结构示意图；
图8是实施例5中公插座或母插座壳体的内部结构示意图。
图中：公插座1、母插座2、第一安装孔3、第一接线柱4、引出线5、电磁继电器6、第一插线头7、防水硅胶圈8、铁片层9、第二接线柱10、第一支架11、转轴12、锁紧钩13、第一通孔14、第二安装孔15、定位螺杆16、连接杆17、定位支架18、弹性压环19、供电电源20、耐磨防腐层21、三角形防水条22、太阳能板23、骨架24、开关25。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1：
如图1-图4所示，本发明提供的一种用于汽车线束连接器，包括相互配合的公插座1和母插座2，所述公插座1的前端设置有第一安装孔3，在第一安装孔3内设置有一个以上的第一接线柱4，在公插座1的后端设置有与第一接线柱4配合的引出线5，在公插座1前端相对于第一安装孔3周围设置有一圈通电后得电的电磁继电器6，在母插座2的一侧设置有插入到第一安装孔3内后与对应的第一接线柱4插接的第一插线头7，在母插座2的一侧位于所有第一插线头7周围设置有伸入到第一安装孔3内的防水硅胶圈8，在母插座2的侧壁还设置有与电磁继电器6配合的铁片层9，在母插座2的另一侧设置有与对应的第一插线头7的电连接的第二接线柱10，在母插座2上转动连接有第一支架11，在第一支架11上通过转轴12转动连接有锁紧钩13，所述锁紧钩13的另一端设置有第一通孔14，在公插座1上设置有与锁紧钩13配合的第二安装孔15，在锁紧时，带有第一通孔14的锁紧钩13一端插入到的第二安装孔15内，在公插座1侧壁螺纹连接有能够分别贯穿第二安装孔15以及第一通孔14的定位螺杆16，在第一安装孔3内对称设置有两个连接杆17，在两个连接杆17之间设置有用于套接在所有第二接线柱10外的定位支架18，在定位支架18内的上下设置有用于弹性固定第二接线柱10的弹性压环19，在公插座1底部设置有触发电磁继电器6得电的开关25，在公插座1内设置有供电电源20。
本实施例还公开了一种用于汽车线束连接器的加工工艺，具体包括以下步骤：
S1、首先制备公插座1和母插座2的壳体；在制备母插座2壳体过程中一体成型一圈防水硅胶圈8；
S2、然后在公插座1的壳体内设置第一接线柱4，并按要求安装定位支架18；
S3、然后在母插座2的壳体内设置第一插线头7以及第二接线柱10；
S4、在公插座1壳体侧边安装电磁继电器6；
S5、在母插座2壳体侧边安装铁片层9，然后制作各个部件，包含锁紧钩13、第一支架11，并将第一支架11以及锁紧钩13进行装配后安装到母插座2上，然后在公插座1上对应的打孔，最终完成整个汽车线束连接器的整个工艺。
本结构具有以下几个技术效果：1、通过将现有的卡扣配合更换成先插接，然后利用开启电磁继电器6得电，带有磁性与铁片层9配合实现将公插座1和母插座2，并利用旋转第一支架11，然后再旋转锁紧钩13，让锁紧钩13一端插入到第二安装孔15内，并利用侧边的定位螺杆16插入到第一通孔14内进行固定以实现方便操作，同时相比卡扣配合其拆卸更加方便，方便拔插、且扣合的稳定性更好，2、另外防水效果好。
实施例2：
如图5所示，本发明提供的一种用于汽车线束连接器，进一步，提高防腐性，在公插座1和母插座2的外壁涂覆有一层耐磨防腐层21，所述的耐磨防腐层21包括按下以下份数配比的原料组成：高强度树脂10-15份、防腐剂1-3份、阻燃剂1-3份、夜光粉末3-4份、耐磨剂1-2份。
进一步，在实施例1的步骤S1加工完成后在公插座1和母插座2的壳体外涂覆一层耐磨防腐层21，且所述的耐磨防腐层21的制备工艺如下：
S1-1、先根据要求配比原料：高强度树脂、防腐剂、阻燃剂、夜光粉末和耐磨剂；
S1-2、然后将所有原料放入搅拌机中进行搅拌3-5分钟，并加入胶溶剂以及胶水进行混合，然后均匀的涂覆在公插座1和母插座2的壳体的表面。
进一步，所述的耐磨防腐层21的厚度范围在3-5mm。
经过实验证明，所述的公插座1和母插座2能够在高温200-300度下燃烧10几个小时不变形，且夜间具有发光提示作用，防腐性能相比现有的普通连接器更好，耐磨性更强。
实施例3：
如图6所示，本发明提供的一种用于汽车线束连接器，进一步，提高防水效果，在防水硅胶圈8上与第一安装孔3内壁配合的位置设置有一个以上的三角形防水条22，通过设置三角形防水条22与第一安装孔3内壁配合提高防水性能。
实施例4：
如图7所示，本发明提供的一种用于汽车线束连接器，进一步实现太阳能供电，在公插座1底部设置有太阳能板23，所述的太阳能板23与供电电源20电连接，通过设置太阳能板23，实现后期利用太阳能板23可以临时充电，来实现开启或关闭电磁继电器6，最终方便户外操作。
实施例5：
如图8所示，本发明提供的一种用于汽车线束连接器，进一步提高整体强度，避免内部接线被损坏，所述的公插座1和母插座2均包括骨架24以及设在骨架24外侧的树脂构成，通过上述结构设置提高整体的壳体的强度，避免内部接线被损坏。
进一步，所述的骨架24采用金属材料制成的，所述的金属材料可以上不锈钢、铜、表面涂覆防腐剂的铁中的一种或多种混合而成的。
进一步，在步骤S1中的公插座1和母插座2的壳体是通过在骨架内灌胶树脂层构成的。
本发明不局限于上述最佳实施方式，任何人在本发明的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种用于汽车线束连接器，包括相互配合的公插座(1)和母插座(2)，其特征在于：所述公插座(1)的前端设置有第一安装孔(3)，在第一安装孔(3)内设置有一个以上的第一接线柱(4)，在公插座(1)的后端设置有与第一接线柱(4)配合的引出线(5)，在公插座(1)前端相对于第一安装孔(3)周围设置有一圈通电后得电的电磁继电器(6)，在母插座(2)的一侧设置有插入到第一安装孔(3)内后与对应的第一接线柱(4)插接的第一插线头(7)，在母插座(2)的一侧位于所有第一插线头(7)周围设置有伸入到第一安装孔(3)内的防水硅胶圈(8)，在母插座(2)的侧壁还设置有与电磁继电器(6)配合的铁片层(9)，在母插座(2)的另一侧设置有与对应的第一插线头(7)的电连接的第二接线柱(10)，在母插座(2)上转动连接有第一支架(11)，在第一支架(11)上通过转轴(12)转动连接有锁紧钩(13)，所述锁紧钩(13)的另一端设置有第一通孔(14)，在公插座(1)上设置有与锁紧钩(13)配合的第二安装孔(15)，在锁紧时，带有第一通孔(14)的锁紧钩(13)一端插入到的第二安装孔(15)内，在公插座(1)侧壁螺纹连接有能够分别贯穿第二安装孔(15)以及第一通孔(14)的定位螺杆(16)，在第一安装孔(3)内对称设置有两个连接杆(17)，在两个连接杆(17)之间设置有用于套接在所有第二接线柱(10)外的定位支架(18)，在定位支架(18)内的上下设置有用于弹性固定第二接线柱(10)的弹性压环(19)，在公插座(1)底部设置有触发电磁继电器(6)得电的开关，在公插座(1)内设置有供电电源(20)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车线束连接器，其特征在于：在公插座(1)和母插座(2)的外壁涂覆有一层耐磨防腐层(21)，所述的耐磨防腐层(21)包括按下以下份数配比的原料组成：高强度树脂10-15份、防腐剂1-3份、阻燃剂1-3份、夜光粉末3-4份、耐磨剂1-2份。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车线束连接器，其特征在于：在防水硅胶圈(8)上与第一安装孔(3)内壁配合的位置设置有一个以上的三角形防水条(22)。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车线束连接器，其特征在于：在公插座(1)底部设置有太阳能板(23)，所述的太阳能板(23)与供电电源(20)电连接。
5.根据权利要求2所述的一种用于汽车线束连接器，其特征在于：所述的公插座(1)和母插座(2)均包括骨架(24)以及设在骨架(24)外侧的树脂构成。
6.根据权利要求5所述的一种用于汽车线束连接器，其特征在于：所述的骨架(24)采用金属材料制成的，所述的金属材料可以是不锈钢、铜、表面涂覆防腐剂的铁中的一种或多种混合而成的。
7.一种用于汽车线束连接器的加工工艺，包括采用权利要求1所述的一种用于汽车线束连接器，其特征在于具体包括以下步骤：
S1、首先制备公插座(1)和母插座(2)的壳体；在制备母插座(2)壳体过程中一体成型一圈防水硅胶圈(8)；
S2、然后在公插座(1)的壳体内设置第一接线柱(4)，并按要求安装定位支架(18)；
S3、然后在母插座(2)的壳体内设置第一插线头(7)以及第二接线柱(10)；
S4、在公插座(1)壳体侧边安装电磁继电器(6)；
S5、在母插座(2)壳体侧边安装铁片层(9)，然后制作各个部件，包含锁紧钩(13)、第一支架(11)，并将第一支架(11)以及锁紧钩(13)进行装配后安装到母插座(2)上，然后在公插座(1)上对应的打孔，最终完成整个汽车线束连接器的整个工艺。
8.根据权利要求7所述的一种用于汽车线束连接器的加工工艺，其特征在于：在步骤S1加工完成后在公插座(1)和母插座(2)的壳体外涂覆一层耐磨防腐层(21)，且所述的耐磨防腐层(21)的制备工艺如下：
S1-1、先根据要求配比原料：高强度树脂、防腐剂、阻燃剂、夜光粉末和耐磨剂；
S1-2、然后将所有原料放入搅拌机中进行搅拌3-5分钟，并加入胶溶剂以及胶水进行混合，然后均匀的涂覆在公插座(1)和母插座(2)的壳体的表面。
9.根据权利要求8所述的一种用于汽车线束连接器的加工工艺，其特征在于：所述的耐磨防腐层(21)的厚度范围在3-5mm。
10.根据权利要求8所述的一种用于汽车线束连接器的加工工艺，其特征在于：在步骤S1中的公插座(1)和母插座(2)的壳体是通过在骨架内灌胶树脂层构成的。
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