CN112526969A - 一种共轨发动机ecu性能的检测方法 - Google Patents

一种共轨发动机ecu性能的检测方法 Download PDF

Info

Publication number
CN112526969A
CN112526969A CN202011360420.2A CN202011360420A CN112526969A CN 112526969 A CN112526969 A CN 112526969A CN 202011360420 A CN202011360420 A CN 202011360420A CN 112526969 A CN112526969 A CN 112526969A
Authority
CN
China
Prior art keywords
ecu
pin
meter pen
fault code
common rail
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202011360420.2A
Other languages
English (en)
Inventor
马登慧
蒋小明
武凯歌
郭长合
张鹏
吕永良
李进萍
刘翔宇
李清
程昌翠
任欣宇
史炳昊
赵珣
陶钰美
刘庆洲
韩海鑫
纪帅伟
芦阳
吕世凯
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Yto Luoyang Diesel Engine Co ltd
Original Assignee
Yto Luoyang Diesel Engine Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Yto Luoyang Diesel Engine Co ltd filed Critical Yto Luoyang Diesel Engine Co ltd
Priority to CN202011360420.2A priority Critical patent/CN112526969A/zh
Publication of CN112526969A publication Critical patent/CN112526969A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05B—CONTROL OR REGULATING SYSTEMS IN GENERAL; FUNCTIONAL ELEMENTS OF SUCH SYSTEMS; MONITORING OR TESTING ARRANGEMENTS FOR SUCH SYSTEMS OR ELEMENTS
    • G05B23/00—Testing or monitoring of control systems or parts thereof
    • G05B23/02—Electric testing or monitoring
    • G05B23/0205—Electric testing or monitoring by means of a monitoring system capable of detecting and responding to faults
    • G05B23/0218—Electric testing or monitoring by means of a monitoring system capable of detecting and responding to faults characterised by the fault detection method dealing with either existing or incipient faults
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
    • G01R31/50—Testing of electric apparatus, lines, cables or components for short-circuits, continuity, leakage current or incorrect line connections
    • G01R31/52—Testing for short-circuits, leakage current or ground faults
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
    • G01R31/50—Testing of electric apparatus, lines, cables or components for short-circuits, continuity, leakage current or incorrect line connections
    • G01R31/54—Testing for continuity

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

一种共轨发动机ECU性能的检测方法，检测之前准备一个同型号的ECU合格件和该型号ECU的原理图及数字万用表。根据故障码提示找到该故障码对应的ECU针脚，万用表定到欧姆档，红色笔搭在ECU的K02针脚上，黑色笔搭在故障码提示的对应ECU针脚上。例如故障码“起动继电器开路”，根据ECU原理图对应K71针脚，则黑色笔搭在K71针脚上，测试出一个电阻值并记录；再取疑似故障的ECU按照上述方法测试并记录电阻值。对两次测量的电阻值进行比对，两电阻值相近则被判断的ECU正常，数值相差较大则被判断ECU已损坏。本试验方法简便，安全可靠，可运用与共轨发动机市场服务中对ECU故障的正确判定，减少误判。

Description

一种共轨发动机ECU性能的检测方法
技术领域
本发明属于电控发动机零部件检测领域，具体涉及一种电控共轨发动机ECU（电子控制单元，下同）性能的检测方法。
背景技术
近年来，随着电控共轨发动机的快速推广，市场服务时对此类发动机电路系统故障判定已成为共性难题，尤其对于发动机ECU性能的判定显得尤为突出。一方面ECU是共轨发动机零件中较为昂贵的部件，轻易更换将导致三包费用高，另一方面ECU又是发动机的智能核心部件，ECU通过接收各传感器的信号控制柴油从油泵到共轨管再到喷油器，并借助喷油器上的电磁阀，按照一定的压力、时间、射速喷射到燃烧室中，达到精确喷油的效果，如果ECU不能正常工作，那么这台发动机也就无法正常运行。
装配共轨发动机的整车电路中仪表盘接发动机ECU的CAN卡接口，整车运行信息由仪表盘显示，比如水温，转速，机油压力等，在整车出故障时，仪表盘会显示故障码， ECU报故障码后发动机不能正常运行，整车则不能工作，排查整车电路后又找不到故障点，则初步怀疑ECU出现了故障。因整车电路中大的负载在关断的瞬间，产生的反向电动势过大会对ECU内部电路造成冲击而损坏。但是检测ECU需要专用的有能够模拟发动机工作实况的试验台，用户野外作业时，如在田间耕地就无法具备此检测条件，监测工作就无法进行。目前还没有适合市场服务时检测ECU状态的有效方法。
因此，提供一种取材容易、操作快捷、检测准确、安全可靠的共轨发动机ECU性能的检测方法，是完全必要的。
发明内容
针对现有技术的缺陷，本发明的目的在于提供一种取材容易、操作快捷、检测准确、安全可靠的共轨发动机ECU性能的检测方法，可用于市场服务人员在不同的地点方便地使用。
为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案是：一种共轨发动机ECU性能的检测方法，检测之前准备一个同型号的ECU合格件，该型号ECU的原理图及数字万用表。
其具体操作步骤如下：
【1】首先，用户断开共轨发动机ECU的接口电路，按照整车仪表盘所报ECU故障码信息， ECU原理图找到对应的ECU针脚；
【2】取同型号合格件ECU，打开数字万用表，将挡位旋钮指向电阻档Ω，红色表笔插在v/Ω插口，黑色表笔插在COM插口，选2K~20K量程；红色表笔搭在合格件ECU的负极电源针脚上，黑色表笔搭在合格件ECU故障码信息对应的针脚上，测量电阻值并记录；
【3】开始测试被试件ECU，打开数字万用表，将挡位旋钮指向电阻档Ω，红色表笔插在v/Ω插口，黑色表笔插在COM插口，选2K~20K量程；红色表笔搭在被试件ECU的负极电源针脚上，黑色表笔搭在被试件ECU故障码信息对应针脚上，测量电阻值并记录；
【4】所测电阻值与同型号合格件ECU该针脚电阻值比对做判断，数值相近则ECU正常；
【5】数值为0或无穷大，则ECU内部电路已被高电压击穿形成开路或短路，已损坏，更换ECU。
本发明采用上述技术方案后可达到如下的积极效果：本发明有助于找出整车报故障码时真正的故障点，减少对ECU误判，避免不必要的经济损失。测量方法简单合理易学，使用可靠，量具方便购买，便于整个用户市场及服务人员使用，能够快速判定ECU故障状态。
图1是本发明一种共轨发动机ECU性能的检测方法的ECU原理示意图；
图2是本发明测量ECU负极电源针脚K02与K71针脚之间电阻值示意图；
图3是本发明测量ECU负极电源针脚K02与K88针脚之间电阻值示意图；
图4是实施例1的流程示意图；
图5是实施例2的流程示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明做进一步的说明。如图1-5所示，一种共轨发动机ECU性能的检测方法，检测之前准备一个同型号的ECU合格件和该型号ECU的原理图及数字万用表。根据故障码提示找到该故障码对应的ECU针脚，万用表定到欧姆档，红色笔搭在ECU的K02针脚上，黑色笔搭在故障码提示的对应ECU针脚上。例如故障码“起动继电器开路”，根据ECU原理图对应K71针脚，则黑色笔搭在K71针脚上，测试出一个电阻值并记录；再取疑似故障的ECU按照上述方法测试并记录电阻值。对两次测量的电阻值进行比对，两电阻值相近则被判断的ECU正常，数值相差较大则被判断ECU已损坏。
本发明借助XX公司的共轨发动机ECU为例，以下分别具体介绍。
实施例1，图4所示：具体操作方法如后：
步骤一、ECU报故障码“起动继电器开路”；
步骤二、排除检查线路故障后仍无法清除故障码；
步骤三、断开ECU接口电路；
步骤四、查ECU原理图找到控制起动继电器的针脚K71；
步骤五、取同型号合格件ECU,打开数字万用表，将挡位旋钮指向电阻挡Ω，红色表笔插在v/Ω插口，黑色表笔插在COM插口，选2K~20K 量程；
步骤六、用图2所示方法红表笔搭在合格件ECU的负极电源针脚K02上，黑表笔搭在K71针脚上，记录电阻值；XX公司的共轨发动机合格件ECU的k02针脚与K71针脚电阻值在394-400Ω之间；
步骤七、测试被试件ECU的k02针脚与K71针脚电阻值，与合格件ECU测试值进行比对，测量数值在394-400Ω之间，则ECU正常，查电路中对应继电器故障，若测量数值为0或无穷大，则ECU内部电路开路或短路，已损坏，更换ECU。
实施例2，如图5所示：具体操作方法如后：
步骤一、发动机无法启动，ECU不上电；
步骤二、排除线路故障后初步怀疑ECU故障；
步骤三、断开ECU接口电路；
步骤四、查ECU原理图，找到控制上电开关的针脚K88；
步骤五、取同型号合格件ECU,打开数字万用表，将挡位旋钮指向电阻挡Ω，红表笔插在v/Ω插口，黑色表笔插在COM插口，选20K量程；
步骤六、用图3所示方法红表笔搭合格件ECU的负极电源针脚K02，黑表笔搭K88针脚，记录电阻值。XX公司的共轨发动机合格件ECU的k02针脚与K88针脚间电阻值9.54-9.57KΩ在之间；
步骤七、测试被试件ECU的k02针脚与K88针脚电阻值，与合格件ECU该电阻值进行比对，测量数值在9.54-9.57KΩ范围内，则ECU正常，强刷MAP可恢复使用。数值为0或无穷大，则ECU内部电路开路或短路，已损坏，更换ECU。
用以上方法也可以通过测量接预热继电器K72针脚与K02针脚电阻值来判断ECU故障。
最后应当说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明的全部内容，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行形式上的修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的思路启示之内所作出的形式修改、等同替换等，均应包含在本发明的权利保护范围之内。

Claims (1)

1.一种共轨发动机ECU性能的检测方法，检测之前准备一个同型号的ECU合格件，该型号ECU的原理图及数字万用表；其特征在于：具体操作步骤如下：
【1】首先，用户断开共轨发动机ECU的接口电路，按照整车仪表盘所报ECU故障码信息，ECU原理图找到对应的ECU针脚；
【2】取同型号合格件ECU，打开数字万用表，将挡位旋钮指向电阻档Ω，红色表笔插在v/Ω插口，黑色表笔插在COM插口，选2K~20K量程；红色表笔搭在合格件ECU的负极电源针脚上，黑色表笔搭在合格件ECU故障码信息对应的针脚上，测量电阻值并记录；
【3】开始测试被试件ECU，打开数字万用表，将挡位旋钮指向电阻档Ω，红色表笔插在v/Ω插口，黑色表笔插在COM插口，选2K~20K量程；红色表笔搭在被试件ECU的负极电源针脚上，黑色表笔搭在被试件ECU故障码信息对应针脚上，测量电阻值并记录；
【4】所测电阻值与同型号合格件ECU该针脚电阻值比对做判断，数值相近则ECU正常；
【5】数值为0或无穷大，则ECU内部电路已被高电压击穿形成开路或短路，已损坏，更换ECU。
CN202011360420.2A 2020-11-27 2020-11-27 一种共轨发动机ecu性能的检测方法 Pending CN112526969A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202011360420.2A CN112526969A (zh) 2020-11-27 2020-11-27 一种共轨发动机ecu性能的检测方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202011360420.2A CN112526969A (zh) 2020-11-27 2020-11-27 一种共轨发动机ecu性能的检测方法

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN112526969A true CN112526969A (zh) 2021-03-19

Family

ID=74994454

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202011360420.2A Pending CN112526969A (zh) 2020-11-27 2020-11-27 一种共轨发动机ecu性能的检测方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN112526969A (zh)

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2009290349A (ja) * 2008-05-27 2009-12-10 Denso Corp 異常診断システム
CN102182603A (zh) * 2011-05-24 2011-09-14 浙江大学 一种高压共轨燃油喷射系统故障诊断装置及其方法
CN103321809A (zh) * 2013-07-08 2013-09-25 潍柴动力股份有限公司 喷油器故障检查方法及装置
CN103543398A (zh) * 2013-10-29 2014-01-29 四川虹欧显示器件有限公司 用于测试寻址芯片的pcb工装、寻址芯片测试系统
CN108872262A (zh) * 2018-05-08 2018-11-23 丹凤县荣毅电子有限公司 一种电子元件检测方法
CN111398783A (zh) * 2020-03-30 2020-07-10 中国人民解放军陆军炮兵防空兵学院士官学校 一种基于“脚”纹的数字ic快速故障检测方法

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2009290349A (ja) * 2008-05-27 2009-12-10 Denso Corp 異常診断システム
CN102182603A (zh) * 2011-05-24 2011-09-14 浙江大学 一种高压共轨燃油喷射系统故障诊断装置及其方法
CN103321809A (zh) * 2013-07-08 2013-09-25 潍柴动力股份有限公司 喷油器故障检查方法及装置
CN103543398A (zh) * 2013-10-29 2014-01-29 四川虹欧显示器件有限公司 用于测试寻址芯片的pcb工装、寻址芯片测试系统
CN108872262A (zh) * 2018-05-08 2018-11-23 丹凤县荣毅电子有限公司 一种电子元件检测方法
CN111398783A (zh) * 2020-03-30 2020-07-10 中国人民解放军陆军炮兵防空兵学院士官学校 一种基于“脚”纹的数字ic快速故障检测方法

Non-Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
付辉等: "一款自主共轨系统车辆ECU内部重置故障剖析", 《现代车用动力》 *
廖发良等: "工程机械ECU检修方法", 《筑路机械与施工机械化》 *
黎永键等: "故障树分析法的电控高压共轨柴油机故障检修", 《内燃机》 *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101515176B (zh) 电控系统检测装置和检测方法
CN102095588A (zh) 柴油机故障智能诊断方法
CN103321809B (zh) 喷油器故障检查方法及装置
CN201266321Y (zh) 电控系统检测装置
CN103195535B (zh) 一种汽车发动机润滑系统的状态检测方法及检测系统
CN103294051B (zh) 一种燃气汽车ecu综合智能检测方法
CN102735896B (zh) 一种具有汽车故障诊断功能的数字万用表及其实现方法
CN103954467A (zh) 一种挖掘机故障检测仪
CN112394282B (zh) 碳罐电磁阀诊断方法、装置、设备及存储介质
CN105675304A (zh) 汽车发动机在线监测系统
CN112526969A (zh) 一种共轨发动机ecu性能的检测方法
CN113608048A (zh) 发动机电控零部件测试系统
CN203502042U (zh) 汽车多功能自测仪
CN111751757A (zh) 一种车载指示灯的故障检测电路及方法
CN111365147A (zh) 废气再循环系统流量判断方法
CN104266804B (zh) 两用燃料汽车供气系统安全性检测系统和方法
CN113740489B (zh) 氮氧传感器的检测方法及检测装置
CN116558835A (zh) 一种基于实测数据的故障诊断系统
CN211478955U (zh) 一种涂装工艺中应用的发动机线束检测装置
CN212932907U (zh) 一种车载指示灯的故障检测电路
CN115436843A (zh) 一种针脚传感器线束连接顺序检测方法及系统
CN201638457U (zh) 教学用电控发动机故障模拟控制盒
CN209689897U (zh) 机车电器综合检测台
CN107064696A (zh) 汽车电热塞故障诊断系统及诊断方法
CN209904484U (zh) 一种驻车加热控制器

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20210319

WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication