CN112519962A - 一种稳定性高的船用货物运输装置 - Google Patents

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李�灿
叶冰冰
李智
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    • B63B25/24—Means for preventing unwanted cargo movement, e.g. dunnage

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Abstract

本发明涉及一种稳定性高的船用货物运输装置，包括运输车架、安装在运输车架下端的轨道轮以及安装在运输车架内的动力驱动机构，所述运输车架的上端连接有下部存货外壳，所述下部存货外壳上连接有上部防护盖体，所述下部存货外壳内设有调节腔室，所述调节腔室内设有半球状货物存储体，半球状货物存储体的外壁上连接有若干个滑动机构，若干个滑动机构均匀分布在半球状货物存储体和下部存货外壳之间，所述半球状货物存储体内部设有存货槽和扩展槽，所述扩展槽和存货槽相连通。该稳定性高的船用货物运输装置，可以有效的降低船体晃动对运输中的货物造成的影响，可以使得货物的重心在运输过程中一直保持在相同的位置，稳定性较高。

Description

一种稳定性高的船用货物运输装置
技术领域
本发明属于船用货物运输技术领域，具体涉及一种稳定性高的船用货物运输装置。
背景技术
船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。
船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。
船舶是由许多部分构成的，按各部分的作用和用途，可综合归纳为船体、船舶动力装置、船舶电气等三大部分。
船体是船舶的基本部分，可分为主体部分和上层建筑部分。主体部分一般指上甲板以下的部分，它是由船壳(船底及船侧)和上甲板围成的具有特定形状的空心体，是保证船舶具有所需浮力、航海性能和船体强度的关键部分。船体一般用于布置动力装置、装载货物、储存燃油和淡水，以及布置其他各种舱室。
船舶动力装置包括：推进装置——主机经减速装置、传动轴系以驱动推进器(螺旋桨是主要的型式)；为推进装置的运行服务的辅助机械设备和系统，如燃油泵、滑油泵、冷却水水泵、加热器、过滤器、冷却器等；船舶电站，它为船舶的甲板机械、机舱内的辅助机械和船上照明等提供电力；其他辅助机械和设备，如锅炉、压气机、船舶各系统的泵、起重机械设备、维修机床等。通常把主机(及锅炉)以外的机械统称为辅机。
船舶电气包括船上的主辅机及其他一些用电气设备。船舶的其他装置和设备中，除推进装置外，还有锚设备与系泊设备；舵设备与操舵装置；救生设备；消防设备；船内外通信设备；照明设备；信号设备；导航设备；起货设备；通风、空调和冷藏设备；海水和生活用淡水系统；压载水系统；液体舱的测深系统和透气系统；舱底水疏干系统；船舶电气设备；其他特殊设备(依船舶的特殊需要而定)。
随着社会的发展，船已经成为我们生活组成的一部分，运输船往来与大河、大洋之间运输各种货物，运输船船体上一般都堆满货物，但是在堆放货物或者是在移动货物时，会受到船体晃动的影响，一旦出现船体晃动较大的情况则可能导致货物受损，稳定性较差。
发明内容
本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种结构简单，设计合理的一种稳定性高的船用货物运输装置。
本发明通过以下技术方案来实现上述目的：
一种稳定性高的船用货物运输装置，包括运输车架、安装在运输车架下端的轨道轮以及安装在运输车架内的动力驱动机构，所述运输车架的上端连接有下部存货外壳，所述下部存货外壳上连接有上部防护盖体，所述下部存货外壳内设有调节腔室，所述调节腔室内设有半球状货物存储体，半球状货物存储体的外壁上连接有若干个滑动机构，若干个滑动机构均匀分布在半球状货物存储体和下部存货外壳之间，所述半球状货物存储体内部设有存货槽和扩展槽，所述扩展槽和存货槽相连通，且扩展槽的入口处可拆卸式连接有密封盖板，所述存货槽的内壁上连接有气囊，且气囊的一端连接有夹持板，所述半球状货物存储体的壁内设有气泵，所述气泵的输出端和气囊的输入端连接；
所述滑动机构包括连接在半球状货物存储体外壁上的包覆壳体、设于包覆壳体内的油槽以及设于油槽内的滚珠，所述滚珠和下部存货外壳的内壁相接触。
作为本发明的进一步优化方案，所述扩展槽的侧壁上设有连接槽和转动槽，连接槽和转动槽相连通，转动槽的内壁上连接有限位环，转动槽内设有转动螺母，所述转动螺母的外壁上靠近中部的位置设有与限位环相配合的限位环槽。
作为本发明的进一步优化方案，所述密封盖板的侧壁上连接有连接板，且连接板的下端连接有螺杆，转动螺母上设有与螺杆相配合的螺孔，连接板位于连接槽内。
作为本发明的进一步优化方案，所述密封盖板上端的中部位置设有转动收纳槽，转动收纳槽的内壁上活动连接有转动轴，转动轴上连接有与转动收纳槽相配合的转动把手。
作为本发明的进一步优化方案，所述下部存货外壳的内壁上靠近入口的位置连接有限位环板，限位环板上设有与半球状货物存储体相配合的弧形面。
作为本发明的进一步优化方案，所述上部防护盖体的一端通过铰链和下部存货外壳连接，且上部防护盖体的另一端通过连接卡扣和下部存货外壳连接。
作为本发明的进一步优化方案，所述上部防护盖体内设有适配槽，适配槽的侧壁设有与半球状货物存储体相配合的弧形面。
本发明的有益效果在于：
1)本发明在运输货物时，根据运输货物的质量大小来适当的在半球状货物存储体内的扩展槽内放置一些增重块，同时也可以将一些重量较大的货物存放在扩展槽内，存放后将密封盖板上连接的螺杆对准转动螺母的螺孔插入，直至密封盖板将扩展槽密封，然后将其他货物放置在存货槽内，并向气囊内冲入气体，使得气囊带动夹持板将货物限位，同时也起到一定的缓冲作用，当在运输的过程中，下部存货外壳以及运输车架会随着船体的晃动而晃动，而因半球状货物存储体和下部存货外壳之间通过滑动机构接触，所以较重的半球状货物存储体不会随着下部存货外壳的晃动而晃动，可以有效的防止其内货物收到晃动的影响，稳定性较高；
2)本发明下部存货外壳和半球状货物存储体之间的滑动机构由包覆壳体和滚珠构成，滚珠可以在包覆壳体内自由的滚动，所以当下部存货外壳出现晃动时，滚珠和下部存货外壳之间出现相互的滚动位移，又因半球状货物存储体的重量较大，其重心可以保持在一个位置不动，因此无论下部存货外壳向哪个方向晃动，半球状货物存储体均会保持在一个较为稳定的位置，可以有效的防止船体晃动对货物造成影响，稳定性较高；
3)本发明结构简单，稳定性高，设计合理，便于实现。
附图说明
图1是本发明的整体结构示意图；
图2是本发明A处的放大视图；
图3是本发明转动螺母的结构示意图；
图4是本发明包覆壳体和滚珠的相配合视图。
图中：1、运输车架；101、轨道轮；2、下部存货外壳；201、调节腔室；3、上部防护盖体；301、适配槽；4、半球状货物存储体；401、存货槽；402、扩展槽；403、密封盖板；404、转动把手；405、夹持板；406、气囊；407、气泵；408、连接板；409、螺杆；410、转动螺母；4101、限位环槽；4102、螺孔；411、限位环；5、滑动机构；501、包覆壳体；502、油槽；503、滚珠；6、连接卡扣。
具体实施方式
下面结合附图对本申请作进一步详细描述，有必要在此指出的是，以下具体实施方式只用于对本申请进行进一步的说明，不能理解为对本申请保护范围的限制，该领域的技术人员可以根据上述申请内容对本申请作出一些非本质的改进和调整。
实施例1
如图1-4所示，一种稳定性高的船用货物运输装置，包括运输车架1、安装在运输车架1下端的轨道轮101以及安装在运输车架1内的动力驱动机构，运输车架1的上端连接有下部存货外壳2，下部存货外壳2上连接有上部防护盖体3，下部存货外壳2内设有调节腔室201，调节腔室201内设有半球状货物存储体4，半球状货物存储体4的外壁上连接有若干个滑动机构5，若干个滑动机构5均匀分布在半球状货物存储体4和下部存货外壳2之间，半球状货物存储体4内部设有存货槽401和扩展槽402，扩展槽402和存货槽401相连通，且扩展槽402的入口处可拆卸式连接有密封盖板403，存货槽401的内壁上连接有气囊406，且气囊406的一端连接有夹持板405，半球状货物存储体4的壁内设有气泵407，气泵407的输出端和气囊406的输入端连接；
滑动机构5包括连接在半球状货物存储体4外壁上的包覆壳体501、设于包覆壳体501内的油槽502以及设于油槽502内的滚珠503，滚珠503和下部存货外壳2的内壁相接触。油槽502内设有润滑油，滚珠503可以在油槽502内进行任意角度的滚动。
扩展槽402的侧壁上设有连接槽和转动槽，连接槽和转动槽相连通，转动槽的内壁上连接有限位环411，转动槽内设有转动螺母410，转动螺母410的外壁上靠近中部的位置设有与限位环411相配合的限位环槽4101；密封盖板403的侧壁上连接有连接板408，且连接板408的下端连接有螺杆409，转动螺母410上设有与螺杆409相配合的螺孔4102，连接板408位于连接槽内。转动螺母410可以在转动槽内进行转动，当螺杆409插入螺孔4102内时，在螺纹相互作用的情况下，转动螺母410开始转动，同时螺杆409逐渐的插入转动螺母410中，可以起到连接的效果，可以使得密封盖板403较为稳定的安装在扩展槽402的入口处，可以将扩展槽402和存货槽401之间隔开。
密封盖板403上端的中部位置设有转动收纳槽，转动收纳槽的内壁上活动连接有转动轴，转动轴上连接有与转动收纳槽相配合的转动把手404。转动把手404可以绕着旋转轴在转动收纳槽内进行360°的转动，当需要使用时将转动把手404旋出即可，不使用时将转动把手404收纳至旋转收纳槽内，并且转动把手404上的平面可以与密封盖板403上端面保持在齐平的状态。
下部存货外壳2的内壁上靠近入口的位置连接有限位环板，限位环板上设有与半球状货物存储体4相配合的弧形面。限位环板可以对包覆壳体501的移动起到范围限制的作用，可以控制半球状货物存储体4和下部存货外壳2之间相互位移的范围。
上部防护盖体3的一端通过铰链和下部存货外壳2连接，且上部防护盖体3的另一端通过连接卡扣6和下部存货外壳2连接。上部防护盖体3可以打开和关闭，可以对下部存货外壳2内的货物起到较好的保护作用
上部防护盖体3内设有适配槽301，适配槽301的侧壁设有与半球状货物存储体4相配合的弧形面。半球状货物存储体4和下部存货外壳2之间出现相向的转动位移时，上部防护盖体3随着下部存货外壳2的移动而移动，半球状货物存储体4会有一部分进入到适配槽301中，适配槽301的深度就是半球状货物存储体4和下部存货外壳2之间相互位移的最大范围。
在运输货物时，根据运输货物的质量大小来适当的在半球状货物存储体4内的扩展槽402内放置一些增重块，同时也可以将一些重量较大的货物存放在扩展槽402内，存放后将密封盖板403上连接的螺杆409对准转动螺母410的螺孔4102插入，直至密封盖板403将扩展槽402密封，然后将其他货物放置在存货槽401内，并向气囊406内冲入气体，使得气囊406带动夹持板405将货物限位，同时也起到一定的缓冲作用，当在运输的过程中，下部存货外壳2以及运输车架1会随着船体的晃动而晃动，而因半球状货物存储体4和下部存货外壳2之间通过滑动机构5接触，所以较重的半球状货物存储体4不会随着下部存货外壳2的晃动而晃动，可以有效的防止其内货物收到晃动的影响，稳定性较高，其中具体为下部存货外壳2和半球状货物存储体4之间的滑动机构5由包覆壳体501和滚珠503构成，滚珠503可以在包覆壳体501内自由的滚动，所以当下部存货外壳2出现晃动时，滚珠503和下部存货外壳2之间出现相互的滚动位移，又因半球状货物存储体4的重量较大，其重心可以保持在一个位置不动，因此无论下部存货外壳2向哪个方向晃动，半球状货物存储体4均会保持在一个较为稳定的位置，可以有效的防止船体晃动对货物造成影响，稳定性较高。
以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种稳定性高的船用货物运输装置，包括运输车架(1)、安装在运输车架(1)下端的轨道轮(101)以及安装在运输车架(1)内的动力驱动机构，其特征在于：所述运输车架(1)的上端连接有下部存货外壳(2)，所述下部存货外壳(2)上连接有上部防护盖体(3)，所述下部存货外壳(2)内设有调节腔室(201)，所述调节腔室(201)内设有半球状货物存储体(4)，半球状货物存储体(4)的外壁上连接有若干个滑动机构(5)，若干个滑动机构(5)均匀分布在半球状货物存储体(4)和下部存货外壳(2)之间，所述半球状货物存储体(4)内部设有存货槽(401)和扩展槽(402)，所述扩展槽(402)和存货槽(401)相连通，且扩展槽(402)的入口处可拆卸式连接有密封盖板(403)，所述存货槽(401)的内壁上连接有气囊(406)，且气囊(406)的一端连接有夹持板(405)，所述半球状货物存储体(4)的壁内设有气泵(407)，所述气泵(407)的输出端和气囊(406)的输入端连接；
所述滑动机构(5)包括连接在半球状货物存储体(4)外壁上的包覆壳体(501)、设于包覆壳体(501)内的油槽(502)以及设于油槽(502)内的滚珠(503)，所述滚珠(503)和下部存货外壳(2)的内壁相接触。
2.根据权利要求1所述的一种稳定性高的船用货物运输装置，其特征在于：所述扩展槽(402)的侧壁上设有连接槽和转动槽，连接槽和转动槽相连通，转动槽的内壁上连接有限位环(411)，转动槽内设有转动螺母(410)，所述转动螺母(410)的外壁上靠近中部的位置设有与限位环(411)相配合的限位环槽(4101)。
3.根据权利要求1所述的一种稳定性高的船用货物运输装置，其特征在于：所述密封盖板(403)的侧壁上连接有连接板(408)，且连接板(408)的下端连接有螺杆(409)，转动螺母(410)上设有与螺杆(409)相配合的螺孔(4102)，连接板(408)位于连接槽内。
4.根据权利要求1所述的一种稳定性高的船用货物运输装置，其特征在于：所述密封盖板(403)上端的中部位置设有转动收纳槽，转动收纳槽的内壁上活动连接有转动轴，转动轴上连接有与转动收纳槽相配合的转动把手(404)。
5.根据权利要求1所述的一种稳定性高的船用货物运输装置，其特征在于：所述下部存货外壳(2)的内壁上靠近入口的位置连接有限位环板，限位环板上设有与半球状货物存储体(4)相配合的弧形面。
6.根据权利要求1所述的一种稳定性高的船用货物运输装置，其特征在于：所述上部防护盖体(3)的一端通过铰链和下部存货外壳(2)连接，且上部防护盖体(3)的另一端通过连接卡扣(6)和下部存货外壳(2)连接。
7.根据权利要求1所述的一种稳定性高的船用货物运输装置，其特征在于：所述上部防护盖体(3)内设有适配槽(301)，适配槽(301)的侧壁设有与半球状货物存储体(4)相配合的弧形面。
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