CN112504641B - 一种用于压力调节器性能的试验管路及其使用方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及飞机环控系统产品领域，具体是一种用于压力调节器性能的试验管路及其使用方法，包括用于控制管道阀门开启且与大流量活门试验台配合试验的控制箱，还包括：若干组管路，按照顺序相互连接，用于实现压缩空气的运输；若干组压力表，与若干组管道配合，用于检测气压的数值；若干组阀门，与控制箱、管路配合，用于实现压缩空气的开启与关闭；其具体步骤如下：S1：管路连接；S2：试验台连接；S3：计算机记录；S4：模拟状态；通过完全模拟飞机环境发明和制作试验管路同时结合现有大流量试验台，提供高温、高压和高流量，试验过程中远程自动控制、强制控制压力调节开启和关闭，降低试验成本，同时人员安全性大大提高。

Description

一种用于压力调节器性能的试验管路及其使用方法
技术领域
本发明涉及飞机环控系统产品领域，具体是一种用于压力调节器性能的试验管路及其使用方法。
背景技术
压力调节器属于飞机环控系统产品，它主要控制发动机引气压力，确保飞机环控系统处于安全的额定压力。产品在模拟飞机环境的试验中只能使用人工手动进行产品的测试，工作效率低，试验成本高，同时由于是高温、高压产品人员安全无法保障。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提出一种用于压力调节器性能的试验管路及其使用方法。
一种用于压力调节器性能的试验管路,包括用于控制管道阀门开启且与大流量活门试验台配合试验的控制箱，还包括：
若干组管路，按照顺序相互连接，用于实现压缩空气的运输；
若干组压力表，与若干组管道配合，用于检测气压的数值；
若干组阀门，与控制箱、管路配合，用于实现压缩空气的开启与关闭。
若干组管路包括用于与大流量活门试验台连接的管路一、与管路一连接的管路二、与管路一并联的管路四与管路五、与被测产品配合的管路三。
所述的管路四上、管路三上均设置有电动活门。
所述的管路二、管路四、管路五、管路三末端均与大气配合。
若干组压力表包括设置在管路一与被测产品之间的压力表一、设置在被测产品与管路二之间的压力表二。
若干组阀门包括设置在压力表一与大流量活门试验台之间的电动阀门一、设置在管路五上的电动阀门二。
一种用于压力调节器性能的试验管路的使用方法,其具体步骤如下：
S1：管路连接：大流量活门试验台提供被测产品所需一定温度、流量和压力的压缩空气，经过电动阀一、管路一、压力表一和被测件，通过管路二模拟飞机反馈稳定的出口压力；
S2：试验台连接：发明和制作压力调节器的试验管路保证被测件与大流量活门试验台的正确连接；
S3：计算机记录：由控制箱控制压力调节器的工作状态，并保证产品处于正常压调状态、自动关闭状态和强制关闭状态，由计算机记录产品工作所需要技术指标和曲线，保证压力调节器在各种状态下的调节功能；
S4：模拟状态：通过外接的电磁活门来控制被测件，确保产品能模拟机上的状态。
所述的步骤S2在正常压调状态和强制关闭状态时管路三是打开的，被测件在自动调节状态时，管路三是关闭，多余的气压通过管路四放气，管路五是防止加热过程中温度超温时，应急放气，起到安全防护作用。
本发明的有益效果是：通过完全模拟飞机环境发明和制作试验管路同时结合现有大流量试验台，提供高温、高压和高流量，试验过程中远程自动控制、强制控制压力调节开启和关闭，改进解决了压力调节器的自动控制方法，并采用人机分离的方法提高工作效率，降低试验成本，同时人员安全性大大提高。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1为本发明的管路连接结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本发明进一步阐述。
如图1所示，一种用于压力调节器性能的试验管路,包括用于控制管道阀门开启且与大流量活门试验台1配合试验的控制箱3，还包括：
若干组管路，按照顺序相互连接，用于实现压缩空气的运输；
若干组压力表，与若干组管道配合，用于检测气压的数值；
若干组阀门，与控制箱3、管路配合，用于实现压缩空气的开启与关闭。
若干组管路包括用于与大流量活门试验台1连接的管路一G1、与管路一G1连接的管路二G2、与管路一G1并联的管路四G4与管路五G5、与被测产品4配合的管路三G3。
所述的管路四G4上、管路三G3上均设置有电动活门5。
所述的管路二G2、管路四G4、管路五G5、管路三G3末端均与大气2配合。
若干组压力表包括设置在管路一G1与被测产品4之间的压力表一Y1、设置在被测产品4与管路二G2之间的压力表二Y2。
通过大流量活门试验台1为压力调节器试验提供模拟机上试验的试验环控，包括温度、流量、压力。
控制箱3可以实现对压力调节器的三种状态控制，技术性能指标的测量精确，远程控制对维修人员起到保护作用。
若干组阀门包括设置在压力表一Y1与大流量活门试验台1之间的电动阀门一D1、设置在管路五G5上的电动阀门二D2。
通过完全模拟飞机环境发明和制作试验管路同时结合现有大流量试验台1，提供高温、高压和高流量，试验过程中远程自动控制、强制控制压力调节开启和关闭，改进解决了压力调节器的自动控制方法，并采用人机分离的方法提高工作效率，降低试验成本，同时人员安全性大大提高。
一种用于压力调节器性能的试验管路的使用方法,其具体步骤如下：
S1：管路连接：大流量活门试验台提供被测产品所需一定温度、流量和压力的压缩空气，经过电动阀一D1、管路一G1、压力表一Y1和被测件，通过管路二G2模拟飞机反馈稳定的出口压力；
S2：试验台连接：发明和制作压力调节器的试验管路保证被测件与大流量活门试验台的正确连接；
S3：计算机记录：由控制箱3控制压力调节器的工作状态，并保证产品处于正常压调状态、自动关闭状态和强制关闭状态，由计算机记录产品工作所需要技术指标和曲线，保证压力调节器在各种状态下的调节功能；
S4：模拟状态：通过外接的电磁活门来控制被测件，确保产品能模拟机上的状态。
所述的步骤S2在正常压调状态和强制关闭状态时管路三G3是打开的，被测件在自动调节状态时，管路三G3是关闭，多余的气压通过管路四G4放气，管路五G5是防止加热过程中温度超温时，应急放气，起到安全防护作用。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (1)

1.一种用于压力调节器性能的试验管路的使用方法，其中用于压力调节器性能的试验管路包括用于控制管道阀门开启且与大流量活门试验台(1)配合试验的控制箱(3)，还包括：
若干组管路，按照顺序相互连接，用于实现压缩空气的运输；
若干组压力表，与若干组管路配合，用于检测气压的数值；
若干组阀门，与控制箱(3)、管路配合，用于实现压缩空气的开启与关闭；
若干组管路包括用于与大流量活门试验台(1)连接的管路一(G1)、与管路一(G1)连接的管路二(G2)、与管路一(G1)并联的管路四(G4)与管路五(G5)、与被测产品(4)配合的管路三(G3)；
所述的管路四(G4)上、管路三(G3)上均设置有电动活门(5)；
所述的管路二(G2)、管路四(G4)、管路五(G5)、管路三(G3)末端均与大气(2)配合；
若干组压力表包括设置在管路一(G1)与被测产品(4)之间的压力表一(Y1)、设置在被测产品(4)与管路二(G2)之间的压力表二(Y2)；
若干组阀门包括设置在压力表一(Y1)与大流量活门试验台(1)之间的电动阀门一(D1)、设置在管路五(G5)上的电动阀门二(D2)；
其特征在于：使用方法的具体步骤如下：
S1：管路连接：大流量活门试验台提供被测产品所需一定温度、流量和压力的压缩空气，经过电动阀门一(D1)、管路一(G1)、压力表一(Y1)和被测产品，通过管路二(G2)模拟飞机反馈稳定的出口压力；
S2：试验台连接：制作压力调节器性能的试验管路保证被测产品与大流量活门试验台的正确连接；
S3：计算机记录：由控制箱(3)控制被测产品压力调节器的工作状态，并保证被测产品处于正常压调状态、自动关闭状态和强制关闭状态，由计算机记录被测产品工作所需要技术指标和曲线，保证压力调节器在各种状态下的调节功能；
S4：模拟状态：通过外接的电动活门来控制被测产品，确保被测产品能模拟飞机上的状态；
在正常压调状态和强制关闭状态时管路三(G3)是打开的，被测产品在自动关闭状态时，管路三(G3)是关闭的，多余的气压通过管路四(G4)放气，管路五(G5)是防止加热过程中温度超温时，应急放气，起到安全防护作用。
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