CN112503940A - 一种精炼紫竹盐的快速制备系统及方法 - Google Patents

Abstract

本发明属于食品加工设备及制备方法技术领域，尤其涉及一种精炼紫竹盐的快速制备系统及方法。本发明系统包括窑炉、精炼池炉及推进器，所述窑炉为隧道窑炉，隧道窑炉和精炼池炉之间通过轨道相连接，轨道上设有载盐台车；在隧道窑炉的外部还设有与隧道窑炉内的轨道平行设置的另一段轨道，两段平行设置的轨道两端分别连接有电瓶变轨车，推进器连接在隧道窑炉入口端的轨道上。本发明能够快速制备紫竹盐，大大缩短制备时间及工序，提高生产量和产品质量，减少作业人员劳动强度。产量完全能够满足现有市场需求，长期食用能使人体补充硒等微量元素，起到净血、排毒、改善体液循环及增强免疫功能等益处，适宜大量推广应用，具有很好的市场应用前景。

Description

一种精炼紫竹盐的快速制备系统及方法

技术领域

本发明属于食品加工设备及制备方法技术领域，尤其涉及一种精炼紫竹盐的快速制备系统及方法。

背景技术

现代科学证明，紫竹盐含有对人体有益的硒等微量元素，加上盐本身就具有渗透力，因此服用紫竹盐可起到净血、排毒、改善体液循环及增强免疫功能等益处。竹盐的制作早在3500年前的商丘伊尹时期就有了完整的煅烧工艺。在1300年前的葛洪年间，由道家术士发明了向窑炉内喷松香粉，提高窑炉温度将灰白色的竹盐熔成盐浆冷却后便是透明的紫竹盐的工艺。

现在普遍使用的紫竹盐制作工艺流程如下：

首先将海盐塞入竹筒，用稀黄泥封口，装入房式窑炉中，用松木柴点火升温至 800度进行烤制，烤制1次需要1天的时间，烤制9次需要9天的时间，在烤制第9天时向窑炉内喷松香粉，将窑炉温度提升至1400 度，将竹盐熔成盐浆，从窑炉中的竹灰，松木灰，黄泥渣中流淌出窑炉外，冷却后便是透明的紫竹盐。在流淌过程中混入过多的杂质，古老的烤制工艺，极大地限制了紫竹盐的质量和产量。

现有技术房式窑炉的竹盐烤制程序如下：

每天上午装炉，工人往窑炉内填装塞满海盐的竹筒，中午用松木柴点火升温烘炉至晚上炉温升到800度时，开始烤制1个半小时。烤制完成时已近半夜，熄火凉炉至第二天早晨清炉。第二天早晨清炉，工人将昨天夜晚已烤制成灰白色的盐块，清理出窑炉外，准备再-次往 窑炉内填装塞盐的竹简。总共需要9天重复此工序，这样一批竹盐才会经循环9次的烤制程序烤制出来，再经熔化冷却成为紫竹盐。

综上所述，现有技术中紫竹盐的制备工艺需要大量的时间，9天才能制出一批紫竹盐，需要花费的时间过久，生产的产量不足，无法满足现有市场人们生活的日常需求量，经此针对紫竹盐的生产工艺及生产时间的提升，就成为本领域技术人员不断研发的新课题。

发明内容

针对上述现有技术中存在的不足之处，本发明提供了一种精炼紫竹盐的快速制备系统及方法。其目的是为了实现快速制备紫竹盐，能够大大缩短制备时间，减少工序，减少劳动强度，提高生产量的发明目的。

本发明为实现上述目的所采用的技术方案是：

一种精炼紫竹盐的快速制备系统，包括窑炉,还包括精炼池炉及推进器，所述窑炉为隧道窑炉，隧道窑炉和精炼池炉之间通过轨道相连接，轨道上设有载盐台车；在隧道窑炉的外部还设有与隧道窑炉内的轨道平行设置的另一段轨道，两段平行设置的轨道两端分别连接有电瓶变轨车，推进器连接在隧道窑炉入口端的轨道上。

所述隧道窑炉内的地面中部设有维修人沟，在人沟的两侧地面上铺设有轨道，轨道自隧道窑炉的入口延伸至出口外直至精炼池炉的外部，入口外的轨道上设有推进器；所述隧道窑炉上部设有拱顶，下部设有两道墙体，拱顶呈弧形连接在两侧的墙体上；墙体内侧各设有一条凸起的挡火线，所述墙体上均设有测温孔，一侧墙体外连接降尘室，另一侧墙体外设有燃烧室；所述降尘室的上部连接有烟囱，烟囱与隧道窑炉外的燃烧室相对应，烟尘沉降室设在烟囱的下面；入口与出口处各连接有耐火门；所述燃烧室永不停火，使窑炉内保持800度恒温。

所述降尘室内部设有带有空间的砖砌体和立式挡尘板，降尘室和隧道窑炉的废气出口相连，所述降尘室的截面积是隧道窑炉废气出口截面积的10倍；所述降尘室的下部设有清灰孔。

所述耐火门连接在隧道窑炉的入口和出口处，所述入口和出口处分别连接有槽钢门框，耐火门连接在门框上，由电动机带动螺杆，在槽钢门框内上下运行；所述耐火门的两侧上角分别连接有钢绳，钢绳上部连接定滑轮，定滑轮连接在隧道窑炉的门框上；所述钢绳的一端连接在耐火门上，钢绳的中端各连接有配重铁，两块配重铁的重量比耐火门的重量减少15%；钢绳的另一端连接在隧道窑炉外部设置的钢绳收放轮上，钢绳收放轮通过轴连接蜗轮减速器，蜗轮减速器连接直流电动机B、蓄电池和控制开关相连接；所述隧道窑炉上部还连接有升降器，升降器与交流电机相连接，升降器上的方扣螺杆与耐火门相连接，控制耐火门的升降。

所述燃烧室设有多个，所述燃烧室由中间的炉篦横向设置，将燃烧室内部分为上下两格结构，上部分是松柴燃烧区，下部分是一次风吸入区；所述炉篦的钢条为横向设置，二次风加热风道设在燃烧室的弦顶上部。

所述精炼池炉炉体为长方形，设有四面墙，上有拱顶，拱顶下连接有四面墙体；精炼池炉的两侧墙体上均设有测温孔，精炼池炉与隧道窑炉相邻一端面墙体上设有入料口，入料口上部设有丙烷喷火口；精炼池炉另一端面墙体上设有出盐浆口，出盐浆口外部相对应的位置设有工艺品模具，使盐浆流出直接落入工艺品模具中；所述精炼池炉弦拱内分为上下两层。

所述丙烷喷火口处连接有丙烷喷火器，所述丙烷喷火器连接在桁架上,桁架的两侧立柱立在入料口的旁侧，丙烷钢瓶放置在精炼池炉车间的外部；所述丙烷通过铁管和丙烷喷火器相连接，铁管上还设有手动调节阀和逆止阀。

所述载盐台车是在车体的上部连接有一圈护板，护板的上部连接台面板；所述车体的前后两端分别连接有可调垫铁；车体的下部连接可锻铸铁轮，可锻铸铁轮的中部设有通轴A，通轴A将平行的两个可锻铸铁轮连接在上面；可锻铸铁轮安装在通轴A上，通轴A与铜瓦相配合，铜瓦安装在瓦座内，瓦座安装连接在车体的下面；车体由不锈钢厚皮方管制成；

所述载盐台车的台面用耐火水泥浇注而成，前面长，后面短；台面上部设有台面板，台面板的下部包裹有耐火材料和隔热材料；

所述电瓶变轨车是在车架的上部连接有轨道，在车架的底部通过铜瓦B连接通轴B，通轴B的两端分别连接有可煅铸铁轮B；在通轴B的中部还连接有直流电动机；在车架的底部连接有电瓶。

一种精炼紫竹盐的快速制备方法，包括以下步骤：

步骤1.在装盐区将海盐装进竹篓内，并将竹篓的口部封上黄泥盖，倒置于载盐台车的台面上；所述竹篓为底小口大的椎型体竹篓，黄泥盖为富硒黄泥制成的一面平、一面设有支脚的低温陶制品；

步骤2.将竹篓中的海盐经多车位串连烤制法将载盐台车运输至隧道窑炉内；

步骤3.重复烤制9次，得到半成品竹盐；

步骤4.将半成品竹盐经载盐台车运输至精炼池炉旁，并投进入料口，经丙烷高温火焰精炼熔成盐浆；

步骤5.将盐浆从精炼池炉中放出至工艺品模具中冷却；

步骤6.将冷却后的大块盐浆加工成紫竹盐工艺品，小块盐粉碎成食用紫竹盐。

所述重复烤制9次，是将装盐的竹篓在隧道窑炉内烤制2个小时，成为盐柱；再将出炉后的盐柱冷却，粉碎成散盐，再装进新的竹篓，并将竹篓的口部封上黄泥盖，进入隧道窑炉烤制2个小时又成为盐柱，再将出炉后的盐柱冷却，粉碎成散盐，装入新的竹篓，并将竹篓的口部封上黄泥盖，送入隧道窑炉烤制……如此重复烤制9次，得到紫竹盐的半成品竹盐；

所述多车位串连烤制法是指在隧道窑炉内设多个车位，载盐台车编排车号，按顺序串连循环经轨道进入隧道窑炉内进行烤制的方法；

所述食用紫竹盐分为不同目数的颗粒状，通常分为以下四种：

1号5一80目；2号> 80-120目；3号> 120-150目；4号>150- -200目；

所述工艺品包括几何体，把玩件、摆件、挂件、浮雕、圆雕及壁画类紫竹盐工艺品。

本发明具有以下有益效果及优点：

本发明提供一种精炼紫竹盐的快速制备系统及方法，该制备系统能够快速制备紫竹盐，免去了传统工艺中的清炉、装炉、升温烘炉、熄火凉炉的程序，大大缩短制备时间及工序，提高了生产量，减少了作业人员的劳动强度，产量完全能够满足现有市场需求。

使传统的工艺得到进一步改进，快速高效的生产精炼紫竹盐，并且精炼紫竹盐的产品质量也得到了显著的提高，里面无任何混入的杂质。长期食用能使人们补充对人体有益的硒等微量元素，并且起到净血、排毒、改善体液循环及增强免疫功能等益处，适宜大量推广应用，将具有很好的市场应用前景。

附图说明

为了便于本领域普通技术人员理解和实施本发明，下面结合附图及具体实施方式对本发明作进一步的详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受附图和具体实施方式的限制。

图1为本发明装置结构及工艺流程示意图；

图2为本发明中燃烧室内部结构示意图；

图3为本发明中载盐台车结构示意图；

图4为本发明中电瓶变轨车结构示意图；

图5为本发明中黄泥盖结构示意图；

图6为本发明中黄泥盖的又一种实施例结构示意图；

图7为本发明中精炼池炉结构示意图；

图8为本发明中精炼池炉与丙烷管道安装结构示意图；

图9为本发明中耐火门结构示意图；

图10为本发明中隧道窑炉内部结构示意图；

图11为本发明中降尘室的结构示意图；

图12为本发明中竹篓的结构示意图；

图13为本发明中竹篓的又一种实施例结构示意图。

图中：装盐区1，载盐台车2，轨道A3，电瓶变轨车4，入口5，耐火门6，推进器7，隧道窑炉8，燃烧室9，出口10，清理区11，粉碎机12，精炼池炉13，入料口14，丙烷喷火口15，出盐浆口16，工艺品模具17，烟囱18，降尘室19，测温孔20，炉篦21，松柴燃烧区22，一次风吸入区23，二次风加热风道24，台面板25，护板26，车体27，可调垫铁28，可锻铸铁轮29，工业炉渣30，铜瓦31，通轴A32，轨道B33，车架34，通轴B35，可煅铸铁轮B36，直流电动机A37，电瓶38，铜瓦B39，指示接收器40，遥控器41，黄泥盖42，支脚43,丙烷喷火器44，桁架45，钢管46，调节阀47，逆止阀48，丙烷钢瓶49,排烟管50，门框51，升降器52，交流电机53，方扣螺杆54，蜗轮减速器55，钢绳收放轮56，直流电动机B57,蓄电池58，控制开关59，钢绳60，定滑轮61，配重铁62，墙体内侧63，挡火线64，测温孔65，人沟66，混凝土67，废气出口68，废气通过降尘室的截面积69，挡尘板70，清灰孔71，第一层弦拱72，第二层弦拱73，精炼池炉烟囱74，盐浆75，竹篓76。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

本发明是一种精炼紫竹盐的快速制备系统，如图1所示，图1为本发明装置结构及工艺流程示意图。包括隧道窑炉8、精炼池炉13及推进器7，其中：隧道窑炉8和精炼池炉13之间通过轨道A3相连接，在隧道窑炉8的外部还设有与隧道窑炉8内的轨道平行设置的另一段轨道，两段平行设置的轨道上分别连接有电瓶变轨车4。推进器7连接在隧道窑炉8入口端的轨道上。

如图10所示，图10为本发明中隧道窑炉内部结构示意图。

所述隧道窑炉8内的轨道自入口5延伸至出口10外，延伸至精炼池炉13的外部。所述隧道窑炉8犹如一段笔直的隧道，上有拱顶下筑两道墙体，拱顶呈弧形座在两侧的墙体内侧63上，两侧墙体内侧各设有一条凸起的挡火线。两道墙体上均设有测温孔20。隧道窑炉8的一侧墙体外连接降尘室19，所述降尘室19的上部连接有烟囱18，烟囱18与隧道窑炉8外的燃烧室9相对应，烟尘沉降室设在烟囱18的下面。隧道窑炉内地面为混凝土67制成，在混凝土67 地面的中部设有通长一条维修人沟66，在人沟的两侧铺设有轻型轨道通向两端的入口5与出口10处，入口与出口处各连接有耐火门6。

如图11所示，图11为本发明中降尘室的结构示意图。所述降尘室19的作用是避免烟尘颗粒排放到大气中去，降尘室19的内部具有一定空间的砖砌体，所述降尘室19内中部自上而下设有立式挡尘板70，将降尘室分隔成内外两个空间。降尘室19内侧空间部分和隧道窑炉的废气出口68相连。所述挡尘板70的高度约占降尘室19高度的三分之一，余下三分之二的空间为废气通过降尘室的截面积69，废气通过降尘室的截面积69是隧道窑炉废气出口68截面积的10倍。所述降尘室19内的外侧空间部分的墙体下部设有开口的清灰孔71，便于工作人员将里面的灰尘清除出去。

所述降尘室19的工作原理是：隧道窑炉8的废气在负压作用下以15米/秒的流速运行，在进入空旷的降尘室19时，截面积突然增大，压力降低，流速减慢，夹混在废气中的烟尘颗粒在低速运行的情况下碰撞到立式挡尘板，改变了惯性运行轨迹，自由沉降，落在降尘室的底部，由司炉工定期打开降尘室下面的清灰孔71，进行清理。

如图9所示，图9为本发明中耐火门结构示意图。其中，所述耐火门6与隧道窑炉8的连接方式如下：

在隧道窑炉8的入口和出口处各立有一副用槽型钢焊制的门框51，耐火门四边由轻型钢材制成，门芯由轻质耐火材料制成。耐火门6是由电动机带动螺杆，在起着导轨作用的槽钢门框内上下运行。为了安全起见，在耐火门6的两侧上角处装有钢绳60，两侧的钢绳60上方分别连接有一个定滑轮61，定滑轮61连接在隧道窑炉8的门框上。钢绳60的一端连接在耐火门6上，钢绳60的中端各系有一块配重铁62，两块配重铁的重量比耐火门的重量减少15%；钢绳60的另一端连接在隧道窑炉8外部设置的钢绳收放轮56上，钢绳收放轮56通过轴连接蜗轮减速器55，蜗轮减速器55连接直流电动机B57,还与蓄电池58和控制开关59相连接。

在隧道窑炉8上部还连接有升降器52，升降器52与交流电机53相连接，升降器52上的方扣螺杆54与耐火门6相连接，控制耐火门6的升降。

在所述耐火门6还可以选用市售的常规卷扬机，通过滑轨上下滑动耐火门。钢绳的末端固定在卷扬机的钢绳收放轮上。

所述隧道窑炉8的另一侧墙体上设有多个燃烧室9，具体实施时可以为1-5个，或更多个燃烧室，均在本发明的实施范围之内。具体实施时，需要设置几个燃烧室是根据隧道窑炉的长度而定，而隧道窑炉的长度是根据产量而定，一个燃烧室可供9个立方空间的热量。所述燃烧室9由中间的炉篦横向设置，将燃烧室9内部分为上下两格的结构，上部分是松柴燃烧区22，下部分是一次风吸入区23。所述炉篦21的钢条为横向设置，以避免漏炭火，二次风加热风道24设在燃烧室9的弦顶上面。

如图7所示，图7为本发明中精炼池炉结构示意图，其中所述精炼池炉13炉体为长方形，设有四面墙，上有拱顶，拱顶下筑有四面墙体。精炼池炉13的两侧墙体上均设有测温孔20，精炼池炉13与隧道窑炉8相邻一端面上设有入料口14，入料口14上部设有丙烷喷火口15。精炼池炉13另一端面上设有出盐浆口16，出盐浆口16外部相对应的位置设有工艺品模具17，使盐浆75流出直接落入工艺品模具17中。

所述精炼池炉13的弦拱分为上下两层，下部为第一层弦拱72即是蓄能体，又是引导体，它可调控和稳定精炼池炉内的空间温度，又可将喷火器的火焰及温度引向出盐浆口16处，可使精炼池炉13内温度达到合理的调配。上部的第二层弦拱73是具有保温和导回的功能，能够把废气导回到丙烷喷火口15的方向进入排烟管50排出。

所述精炼池炉13内的温度应低于1413度，因为1413度是盐的沸点，如果炉内温度达到或高于1413度时，盐将以气态存在，造成损失浪费。因此，在精炼池炉外部设有具有温差声光报警功能的光学测温仪，用以将精炼池炉内的温度控制在1400度±5度的范围之内。

如图8所示，图8为本发明中精炼池炉与丙烷管道安装结构示意图。

所述丙烷喷火口15设有丙烷喷火器44，用丙烷燃烧火焰，烧制盐块精炼盐浆。所述丙烷喷火器44连接在角铁焊制的桁架45上,桁架45的两侧立柱立在入料口14的旁侧，柱脚用水泥砼浇注固定，丙烷钢瓶49放置在精炼池炉13车间的外部，通过铁管和丙烷喷火器44相连接，为丙烷喷火器44输送丙烷；铁管46上还设有手动调节阀47和逆止阀48。手动调节阀47设在距丙烷喷火器3米左右的位置的铁管上，用来调控丙烷火焰的大小，确保作业人员的安全。点火装置采用长杆电子打火器，严格遵守先打火后给气的安全操作，喷火时间只要是正常生产向入料口连续投放盐块，丙烷喷火器就必须连续喷火熔炼盐块。

所述丙烷是绿色能源，用丙烷烤制盐块精炼盐浆是具有安全性的，丙烷燃烧时产生的是水、氢和二氧化碳是无毒、无公害的，很多食品加工厂、饭店、宾馆、食堂等都是用丙烷的火焰烤制食品。

本发明所述精炼池炉13可以连续工作，入料口陆续投进半成品竹盐，丙烷喷火器在上方向炉内喷火熔融精炼，经过高温的高洁净、高纯度的盐浆陆续从出盐浆口流出炉外。

本发明在轨道外部区域还设有清理区11、粉碎机12和装盐区1。因为海盐每次在隧道窑炉8内烤制后，都会被烤成盐块，所以需要在清理区11将灰垢清理干净，再经粉碎机12粉碎成粒盐，再在装盐区1将碎料盐塞入竹篓76中封好黄泥盖42，倒装在载盐台车2上，再次进入隧道窑炉8内进行烤制。所述的粉碎机可以选择市售的链锤式粉碎机。

如图2所示，图2为本发明中燃烧室内部结构示意图，所述燃烧室的燃烧方式是负压直燃式，是通过和燃烧室相对应的是烟囱18来实现的，除尘的沉降室设在烟囱18的下面。

所述负压直燃式就是利用大气压差和温度差产生的气流上升运动，使烟囱生成一种抽力,将燃烧室的火焰气流被动的经过隧道窑炉流向烟囱,这种火焰气流的动态形式就称之为负压。反之用喷火器向精炼池炉主动喷火的形式就是正压，正压的火焰气流的运动不依靠烟囱的抽力，烟囱只是用来排废气。所述直燃式就是将松柴放进燃烧室，直接点燃生成火焰，进入隧道窑炉烤制盐柱,这种燃烧方式就是直燃式。若将松柴在低氧状态下闷烧，便之气化出可燃气体“一氧化碳”，点燃此气体燃烧生成火焰，进入隧道窑炉烤制盐柱，这种燃烧形式就称为是燃气式。

如图3所示，图3为本发明中载盐台车结构示意图。所述载盐台车2是在车体27的上部连接有一圈护板26，护板26的上部连接有平面的台面板25；车体27的下部连接有可锻铸铁轮29，可锻铸铁轮29的中部设有通轴A32，通轴A32将平行的两个可锻铸铁轮29连接在上面。可锻铸铁轮29安装在通轴A32上，通轴A32与铜瓦31相配合，铜瓦31安装在瓦座内，瓦座安装连接在车体27的下面。

所述载盐台车2的台面用耐火水泥浇注而成，前面长，后面短，用来与相邻的两辆载盐台车进行连接时搭接错缝，并且能够阻止辐射热传至车体下方。台面板25的下部包裹有耐火材料和隔热材料。所述隔热材料包括工业炉渣等材料，工业炉渣30主要作用是隔热性能好、体轻、方便制做。

所述载盐台车2的车体27是由不锈钢厚皮方管制做而成，可以防止车体过热氧化磨蚀。车体27四周设有由耐火材料制做的护板26，车体27的底部连接有可锻铸铁轮29，使用耐久便于维修。车轮的传动部位是通过通轴A32、铜瓦31、可锻铸铁轮29构成。铜瓦31由于台车车体较重，转速慢，并且其使用的环境是高温条件下，因此选择铜瓦配合。通轴A32的载重量大，不易弯曲。可锻铸铁轮29安装在通轴A32上，通轴A32与铜瓦31相配合，铜瓦31安装在瓦座内，瓦座安装连接在车体27的下面。

所述可调垫铁28通过螺栓连接在车体27的前后两端的方管上，可调垫铁28能够使相邻的两辆台车相接时严实不偏斜。

如图4所示，图4为本发明中电瓶变轨车结构示意图。所述电瓶变轨车4是在车架34的上部连接有轨道B33，在车架34的底部通过铜瓦B39连接通轴B35，通轴B35的两端分别连接有可煅铸铁轮B36；在通轴B35的中部还连接有直流电动机A37。在车架34的底部还连接有电瓶38。通轴B35与铜瓦B39相配合，铜瓦B39连接在车架34的下面。车架34的下面还连接有指示接收器40。具体实施时，通过遥控器41来控制电瓶变轨车4的前后方向和速度。

所述电瓶变轨车4还可以选用有市售的同类产品来代替。电瓶变轨车4各部件之间是通过螺栓来进行连接的。

所述轨道A3的铺设，是从隧道窑炉8的入口外部铺至隧道窑炉内，沿着人沟66两侧经过出口，直通到精炼池炉13处。在隧道窑炉8的旁侧，另铺设条回到入口处的轨道，通过电瓶变轨车4来完成变轨，本发明中所有轨道都是采用矿山通用的轻型钢轨。

人沟66是设在隧道窑炉8内的地面以下，就如修汽车用的地沟一样，方便检修。

所述载盐台车2入出隧道窑炉的动力，是由设在隧道窑炉的入口处的推进器来完成推进程序的。

所述推进器7选用市售同类产品即可，通常起重设备厂均有售，推进器的结构原理就是将吊车的伸缩大臂放置水平使用，伸缩功能是以液压缸和钢绳两结合来完成的。

所述烘炉升温的曲线是按照丹东市玻璃容器厂的窑炉升温50制实行，50制是指每1小时升温50度，特别要注意的是升温到300度时要改为2个小时50度，到350度后继续执行每1小时升温50度至800度或1400度。

所述炉温的控制，隧道窑炉和精炼池炉是通过市售的带有温差声光提示的光学测温仪来实现的。烘炉升温是通过市售的热电隅及其配套的有记录功能的显示仪表来实现的。同时本发明还需要配有一部便携式光学测温仪，用来检查校对。

如图5所示，图5为本发明中黄泥盖结构示意图；

所述黄泥盖42如图5所示，图5为本发明中黄泥盖的结构示意图。其中所述黄泥盖42的结构为盖型状，上部分为一个平面、盖的底部一周均匀设有多个凸出的支脚43的低温陶制品。所述上部分平面为圆形，所述黄泥盖42是用富硒的黄泥原料制成。

如图12所述，图12为本发明中竹篓的结构示意图；

所述竹篓76是用竹条编制的椎型体竹篓，竹篓是用竹条编制的椎型体竹篓，底小口大的椎型体竹篓。

所述竹篓76为圆椎体结构。

实施例2

本发明又提供了一种实施例，其中所述的黄泥盖如图6所示，图6为本发明中黄泥盖的又一种实施例结构示意图。

其中所述的黄泥盖42的结构为盖型状，上部分为一个平面、盖的底部一周均匀设有多个凸出的支脚43的低温陶制品。所述上部分平面为方形，其它特征同实施例1相同。

实施例3

本发明又提供了一种实施例，其中所述的竹篓76除实施例1所述的特征之外 ，还具有以下特征，如图13所示，图13为本发明中竹篓的又一种实施例结构示意图，其中所述竹篓76为方型椎体结构，竹篓76的底部为方型结构。顶部为椎体。

实施例4

本发明是一种精炼紫竹盐的快速制备方法，如图1所示，包括以下步骤：

步骤1.在装盐区1的工作台上将海盐装进竹篓内，并将竹篓的口部封上黄泥盖42，倒置于载盐台车的台面上。

步骤2.将海盐经载盐台车运输至隧道窑炉内；

步骤3.重复烤制9次，得到半成品竹盐；

步骤4.将半成品竹盐经载盐台车运输至精炼池炉旁，并投进入料口，经丙烷高温火焰精炼熔成盐浆；

步骤5.将盐浆从精炼池炉中放出至工艺品模具中冷却；

步骤6.将冷却后的大块盐浆加工成紫竹盐工艺品，小块盐粉碎成食用紫竹盐。

本发明所述隧道窑炉8相连的燃烧室永不停火，确保窑炉内保持800度恒温，昼夜不停连续烤制。

具体实施时，首先将海盐塞入竹篓内，并将竹篓的口部封上黄泥盖，再将竹篓装在载盐台车2的台面上。载盐台车2沿着轨道3用多车位串连烤制法通过入口5将海盐运输至隧道窑炉8内，燃烧室燃烧着松木柴永不停火，保持隧道窑炉达800度恒温。把竹篓里的海盐连续重复烤制9次，即成为半成品竹盐。将半成品竹盐再经载盐台车2沿轨道3经入料口14投进精炼池炉13中，经丙烷喷火口15喷入丙烷，经1400度高温火焰熔成盐浆，并烧尽盐浆中的一切杂质，精炼完成后，经出盐浆口16将盐浆从精炼池炉13中放出，使其流入工艺品模具17中冷却后，大块的加工成紫竹盐工艺品，小块的粉碎成食用紫竹盐。

盐的沸点是1413度，到了这个温度以上，盐将以气态存在。1400度是盐气化的临界点，也是紫竹盐业公认的最佳精炼温度，使用温差报警、声光提示的光学测温仪可将精炼池炉内的温度控制在1400度±5度的范围是完全可行的。

隧道窑炉内的温度不可高于800度，超过801度海盐就会熔化，造成浪费。隧道窑炉内的实控温度是800度-10度，警示恒定温度是790度至800度。

所述紫竹盐的半成品的制作过程是将装盐的竹篓封上黄泥盖42，进入隧道窑炉烤制2个小时，成为盐柱，这为一烤盐。将出炉后的盐柱冷却，经过粉碎机粉碎成散盐，再装进新的竹篓76中，封上泥盖，进入隧道窑炉烤制2个小时又成为盐柱，这经过两次烤制的盐柱就是二烤盐，将二烤盐的盐柱冷却、粉碎，装入新的竹篓封上黄泥盖，进入隧道窑炉烤制……如此重复烤制9次的盐就称为是九烤盐，九烤竹盐，竹盐、或者是灰竹盐，也就是紫竹盐的半成品。

所述多车位串连烤制法是指在隧道窑炉内设1-10个车位，载盐台车编排车号，按顺序串连循环经轨道进入隧道窑炉内进行烤制的方法。

隧道窑炉每次可烤制1至10辆台车盐，如果想扩大生产增加产量，可将隧道窑炉加长，燃烧室增多即可。

所述工艺品包括几何体、把玩件、摆件、挂件、浮雕、圆雕、壁画等各种紫竹盐工艺品。

所述把竹篓里的海盐重复烤制9次，是指本发明隧道窑炉单车位的串连烤制一次只需2个小时，烤制9次只需18个小时，免去了清炉、装炉、升温烘炉、熄火凉炉的程序。

所述竹篓塞盐在炉中烤制时不会倒覆，因为所述竹篓是由竹条编制的底小口大，为锥体型状的竹篓，烤制时将竹篓口朝下倒过来放置，不受火焰波动的影响，不会倾斜堆叠。

所述黄泥盖封口的好处是干净，没有泥渣，可重复使用。所述黄泥盖是取自地下原始土层的富硒黄泥预制而成的，一面是平的，另一面有支脚。

本发明隧道窑炉的产能潜力巨大，通过多车位串连烤制法，一辆载盐台车2的载盐量相当于一座房式窑炉的装盐量。所述传统房式窑炉为8尺窑，窑内面积为8尺×8尺≈5.76平方米。用隧道窑炉多车位串连烤制法出炉更快，一次烤制4台车盐2个小时，平均1台车盐用30分钟完成一次烤制。一次烤制6台车盐2小时，平均1台车盐用20分钟完成一次烤制。单车平均出炉的速度虽然快，烤制的时间是确保2个小时。

所述食用紫竹盐的加工工艺是将不能制做成工艺品的小块紫竹盐粉碎成不同目数的颗粒状，分类包装即得，通常分为以下四种：

1号5一80目；

2号> 80-120目；

3号> 120-150目；

4号>150- -200目。

最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制，尽管参照上述实施例对本发明进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本发明的具体实施方式进行修改或者等同替换，而未脱离本发明精神和范围的任何修改或者等同替换，其均应涵盖在本发明的权利要求保护范围之内。

Claims (10)

1.一种精炼紫竹盐的快速制备系统，包括窑炉,其特征是：还包括精炼池炉（13）及推进器（7），所述窑炉为隧道窑炉（8），隧道窑炉（8）和精炼池炉（13）之间通过轨道（3）相连接，轨道（3）上设有载盐台车（2）；在隧道窑炉（8）的外部还设有与隧道窑炉（8）内的轨道平行设置的另一段轨道，两段平行设置的轨道两端分别连接有电瓶变轨车（4），推进器（7）连接在隧道窑炉（8）入口端的轨道上。

2.根据权利要求1所述的一种精炼紫竹盐的快速制备系统，其特征是：所述隧道窑炉（8）内的地面中部设有维修人沟，在人沟的两侧地面上铺设有轨道（3），轨道（3）自隧道窑炉（8）的入口（5）延伸至出口（10）外直至精炼池炉（13）的外部，入口（5）外的轨道上设有推进器（7）；所述隧道窑炉（8）上部设有拱顶，下部设有两道墙体，拱顶呈弧形连接在两侧的墙体上；墙体内侧各设有一条凸起的挡火线，所述墙体上均设有测温孔（20），一侧墙体外连接降尘室（19），另一侧墙体外设有燃烧室（9）；所述降尘室（19）的上部连接有烟囱（18），烟囱（18）与隧道窑炉（8）外的燃烧室（9）相对应，烟尘沉降室设在烟囱（18）的下面；入口与出口处各连接有耐火门（6）；所述燃烧室（9)永不停火，使窑炉内保持800度恒温。

3.根据权利要求1所述的一种精炼紫竹盐的快速制备系统，其特征是：所述降尘室（19）内部设有带有空间的砖砌体和立式挡尘板（70），降尘室和隧道窑炉（8）的废气出口相连，所述降尘室的截面积是隧道窑炉废气出口截面积的10倍；所述

降尘室的下部设有清灰孔（71）。

4.根据权利要求1所述的一种精炼紫竹盐的快速制备系统，其特征是：所述耐火门（6）连接在隧道窑炉（8）的入口和出口处，所述入口和出口处分别连接有槽钢门框，耐火门（6）连接在门框（51）上，由电动机带动螺杆，在槽钢门框内上下运行；所述耐火门（6）的两侧上角分别连接有钢绳（60），钢绳上部连接定滑轮（61），定滑轮（61）连接在隧道窑炉（8）的门框上；所述钢绳（60）的一端连接在耐火门（6）上，钢绳的中端各连接有配重铁（62），两块配重铁的重量比耐火门的重量减少15%；钢绳（60）的另一端连接在隧道窑炉（8）外部设置的钢绳收放轮（56）上，钢绳收放轮（56）通过轴连接蜗轮减速器（55），蜗轮减速器（55）连接直流电动机B（57）、蓄电池（58）和控制开关（59）相连接；所述隧道窑炉（8）上部还连接有升降器（52），升降器（52）与交流电机（53）相连接，升降器（52）上的方扣螺杆（54）与耐火门（6）相连接，控制耐火门（6）的升降。

5.根据权利要求1所述的一种精炼紫竹盐的快速制备系统，其特征是：所述燃烧室（9）设有多个，所述燃烧室（9）由中间的炉篦横向设置，将燃烧室（9）内部分为上下两格结构，上部分是松柴燃烧区（22），下部分是一次风吸入区（23）；所述炉篦（21）的钢条为横向设置，二次风加热风道（24）设在燃烧室（9）的弦顶上部。

6.根据权利要求1所述的一种精炼紫竹盐的快速制备系统，其特征是：所述精炼池炉（13）炉体为长方形，设有四面墙，上有拱顶，拱顶下连接有四面墙体；精炼池炉（13）的两侧墙体上均设有测温孔（20），精炼池炉（13）与隧道窑炉（8）相邻一端面墙体上设有入料口（14），入料口（14）上部设有丙烷喷火口（15）；精炼池炉（13）另一端面墙体上设有出盐浆口（16），出盐浆口（16）外部相对应的位置设有工艺品模具（17），使盐浆（75）流出直接落入工艺品模具（17）中；所述精炼池炉（13）弦拱内分为上下两层。

7.根据权利要求6所述的一种精炼紫竹盐的快速制备系统，其特征是：所述丙烷喷火口（15）处连接有丙烷喷火器（44），所述丙烷喷火器（44）连接在桁架（45）上,桁架（45）的两侧立柱立在入料口（14）的旁侧，丙烷钢瓶（49）放置在精炼池炉（13）车间的外部；所述丙烷（49）通过铁管（46）和丙烷喷火器（44）相连接，铁管（46）上还设有手动调节阀（47）和逆止阀（48）。

8.根据权利要求1所述的一种精炼紫竹盐的快速制备系统，其特征是：所述载盐台车（2）是在车体（27）的上部连接有一圈护板（26），护板（26）的上部连接台面板（25）；所述车体（27）的前后两端分别连接有可调垫铁（28）；车体（27）的下部连接可锻铸铁轮（29），可锻铸铁轮（29）的中部设有通轴A（32），通轴A（32）将平行的两个可锻铸铁轮（29）连接在上面；可锻铸铁轮（29）安装在通轴A（32）上，通轴A（32）与铜瓦（31）相配合，铜瓦（31）安装在瓦座内，瓦座安装连接在车体（31）的下面；车体由不锈钢厚皮方管制成；

所述载盐台车（2）的台面用耐火水泥浇注而成，前面长，后面短；台面上部设有台面板（25），台面板（25）的下部包裹有耐火材料和隔热材料；

所述电瓶变轨车（4）是在车架（34）的上部连接有轨道（33），在车架（34）的底部通过铜瓦B（39）连接通轴B（35），通轴B（35）的两端分别连接有可煅铸铁轮B（36）；在通轴B（35）的中部还连接有直流电动机（37）；在车架（34）的底部连接有电瓶（38）。

9.一种精炼紫竹盐的快速制备方法，其特征是：包括以下步骤：

步骤1.在装盐区将海盐装进竹篓内，并将竹篓的口部封上黄泥盖，倒置于载盐台车的台面上；所述竹篓为底小口大的椎型体竹篓，黄泥盖为富硒黄泥制成的一面平、一面设有支脚的低温陶制品；

步骤2.将竹篓中的海盐经多车位串连烤制法将载盐台车运输至隧道窑炉内；

步骤3.重复烤制9次，得到半成品竹盐；

步骤4.将半成品竹盐经载盐台车运输至精炼池炉旁，并投进入料口，经丙烷高温火焰精炼熔成盐浆；

步骤5.将盐浆从精炼池炉中放出至工艺品模具中冷却；

步骤6.将冷却后的大块盐浆加工成紫竹盐工艺品，小块盐粉碎成食用紫竹盐。

10.根据权利要求9所述的一种精炼紫竹盐的快速制备方法，其特征是：所述重复烤制9次，是将装盐的竹篓在隧道窑炉内烤制2个小时，成为盐柱；再将出炉后的盐柱冷却，粉碎成散盐，再装进新的竹篓，并将竹篓的口部封上黄泥盖，进入隧道窑炉烤制2个小时又成为盐柱，再将出炉后的盐柱冷却，粉碎成散盐，装入新的竹篓，并将竹篓的口部封上黄泥盖，送入隧道窑炉烤制……如此重复烤制9次，得到紫竹盐的半成品竹盐；

所述多车位串连烤制法是指在隧道窑炉内设多个车位，载盐台车编排车号，按顺序串连循环经轨道进入隧道窑炉内进行烤制的方法；

所述食用紫竹盐分为不同目数的颗粒状，通常分为以下四种：

1号5一80目；2号> 80-120目；3号> 120-150目；4号>150- -200目；

所述工艺品包括几何体，把玩件、摆件、挂件、浮雕、圆雕及壁画类紫竹盐工艺品。

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