CN112502065A - 山区路面防护桩加固组件 - Google Patents

Abstract

本发明涉及路面防护技术领域，具体的说是山区路面防护桩加固组件，包括防护桩、防护机构、挤压机构、支撑机构、闭锁机构、驱动机构和滚动机构；当防护桩安装稳定后，通过驱动机构的作用下方便对支撑机构进行控制，有利于对泥土进行支撑抵触，使防护桩在地面内部稳定牢固，在防护机构的作用下方便对驱动机构进行操作，并且进行防护，同时在防护机构的作用下方便进行安装警示设备，在闭锁机构的作用下使防护机构与防护桩之间卡合稳定不易脱离，并且方便后续的拆卸维护，在防护桩的底部侧壁安装有挤压机构，通过挤压机构的作用下方便对地面进行挤压，使防护桩固定更加稳定，并且在滚动机构的作用下使挤压机构驱动更加顺畅平稳。

Description

山区路面防护桩加固组件

技术领域

本发明涉及防护桩固定技术领域，具体的说是山区路面防护桩加固组件。

背景技术

板桩围护是指在施工区域，地质环境复杂，施工条件受到很多限制，采用板桩结构支撑保护建筑物，板桩围护是建筑中一种常见的保护方案，特别是在基坑围护中，桩围护一般可以分为以下几种：钢板桩围护、钢筋混凝土板桩围护、工字钢桩围护、人工挖孔桩围护，在公路建设维护过程中，需要在公路边缘安装防护桩进行防护，有效的对汽车起到了阻隔和防护的作用，保障了事故时车辆的安全，减少二次伤害。

在山区道路中，由于底面疏松，大部分防护桩都是一大半埋入地底，从而增大了防护的力度，然而，传统的防护桩结构单一，直接埋入底面，缺少加固和紧固功能，从而在发生碰撞时，由于徒弟松散，防护桩抓地力差，阻隔力降低，不方便很好的对汽车进行阻拦防护。

发明内容

针对现有技术中的问题，本发明提供了山区路面防护桩加固组件。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：山区路面防护桩加固组件，包括防护桩、防护机构、挤压机构、支撑机构、闭锁机构、驱动机构和滚动机构，用于对道路车辆进行防护所述防护桩底部内侧安装有用于对地面内部泥土进行抵触支撑的所述支撑机构；所述防护桩的内部安装有用于方便对所述支撑机构进行驱动控制的所述驱动机构；所述防护桩的顶部安装有用于对所述驱动机构进行防护的所述防护机构；所述防护桩的顶部内侧安装有用于对所述防护机构和所述防护桩之间限位闭锁的所述闭锁机构所述防护桩的底部外侧壁滑动安装有用于对地面进行按压抵触的所述挤压机构；所述挤压机构的内部安装有用于方便所述挤压机构与所述防护桩滑动的所述滚动机构。

具体的，所述支撑机构包括滑板、推板、复位弹簧和滑块，所述防护桩的底部侧壁滑动安装有三个所述滑板，所述滑板为弧形结构；所述滑板的一侧内部滑动安装有多个所述滑块，所述滑块的一端分别贯穿于所述滑板延伸至所述滑板的外侧；所述滑块的侧壁滑动安装有所述复位弹簧，且三个所述推板一侧分别与多个所述滑块一端连接，所述推板通过所述滑板与所述防护桩的侧壁滑动连接，所述推板的另一侧延伸至所述防护桩的侧壁外部。

具体的，所述驱动机构包括转杆、推块、丝杆、活动槽和连杆，所述防护桩的顶部内侧转动安装有所述转杆，所述转杆的顶部延伸至所述防护桩的顶部外侧；所述防护桩的底部内侧设有所述活动槽，所述丝杆设于所述活动槽内部；所述丝杆的两端分别与所述活动槽的顶部和底部内侧转动连接，且所述丝杆的顶部与所述转杆的底部连接，所述丝杆的两端为反向螺纹；所述丝杆的两端分别螺纹连接有所述推块，两个所述推块的侧壁分别转动安装有三个所述连杆，且三组所述连杆的另一端分别与三个所述滑板的另一侧中心处转动连接。

具体的，所述防护机构包括顶盖、玻璃板、存储槽、压块和抵触弹簧，所述防护桩的顶部卡合安装有所述顶盖，所述顶盖的顶部内侧设有所述存储槽；所述存储槽的底部与所述防护桩的顶部连通，所述顶盖的侧壁安装有多个所述玻璃板；所述顶盖的底部内侧滑动安装有多个所述压块，所述压块的顶部安装有所述抵触弹簧，所述压块的底部贯穿于所述顶盖与所述防护桩顶侧抵触。

具体的，所述闭锁机构包括卡槽、卡销、压缩弹簧和通孔，所述顶盖的底部内侧壁设有多个所述卡槽，所述卡槽的一端与所述防护桩侧壁连通，多个所述卡销分别横向滑动安装于所述防护桩的顶部侧壁内部，所述卡销的顶部一端贯穿于所述防护桩侧壁与所述卡槽内部抵触；所述卡销的一侧安装有多个所述压缩弹簧，所述防护桩的侧壁设有多个所述通孔，且多个所述通孔分别与所述卡销的另一侧抵触连通。

具体的，所述挤压机构包括压板、伸缩弹簧、滑杆、导杆和滑槽，所述防护桩的底部侧壁设有所述滑槽，所述压板为环形圆台结构，所述压板与所述滑槽内部滑动连接；所述压板的顶部垂直安装有多个呈环形结构的所述滑杆，多个所述滑杆的侧壁滑动安装有所述伸缩弹簧；所述伸缩弹簧顶部与所述滑槽顶侧抵触，所述滑杆的顶部贯穿于所述伸缩弹簧与所述防护桩内部滑动连接；所述压板的底部垂直安装有多个呈环形分布的所述导杆，所述导杆的底部分别与所述防护桩的侧壁内部滑动连接。

具体的，所述滚动机构包括连接块、滚轮和挤压弹簧，所述压板的内部滑动安装有多个所述连接块，所述连接块为“T”形结构；所述连接块的一端安装有所述挤压弹簧，所述连接块的另一端贯穿于所述压板的内侧壁沿至所述压板的外侧；多个所述连接块的另一端分别转动安装有所述滚轮，且所述滚轮的侧壁与所述滑槽的内侧壁抵触。

本发明的有益效果是：

(1)本发明所述的山区路面防护桩加固组件，当防护桩安装稳定后，通过驱动机构的作用下方便对支撑机构进行控制，在支撑机构的动作下，方便对埋藏的防护桩侧壁泥土进行支撑抵触，使防护桩在地面内部稳定牢固；即：当防护桩固定后，通过转动转杆，使转杆带动丝杆转动，由于丝杆两端为反向螺纹，从而使丝杆两端的推块相互靠近，有利于挤压两组连杆对滑板中心处支撑，从而对推板进行驱动，当反向转动转杆时，两个推块分离，并且对连杆拉动收缩，从而对滑板进行拉动收纳在防护桩的侧壁内部，在滑板的推动下，从而带动推板滑出防护桩的侧壁，有利于对外部的泥土进行抵触挤压，从而使防护桩在地面内部固定牢固稳定，同时在推板和滑板之间安装有复位弹簧，有利于起到了缓冲和抗压的作用，同时使推板抵触紧密牢固。

(2)本发明所述的山区路面防护桩加固组件，在防护机构的作用下方便对驱动机构进行操作，并且进行防护，同时在防护机构的作用下方便进行安装警示设备，在闭锁机构的作用下使防护机构与防护桩之间卡合稳定不易脱离，并且方便后续的拆卸维护；即：在防护桩的顶部卡合安装有顶盖，有利于对转杆和防护桩的顶部进行防护，并且在顶盖的顶部内侧设有存储槽，有利于在内部安装摄像设备和测速警示设备，并且通过玻璃板进行与外部连通，有效的对道路安全起到了防护和监控的作用，在顶盖的底部安装有多个压块，在抵触弹簧的作用下方便对防护桩顶侧抵触，使顶盖卡合稳定不易晃动，在防护桩的顶部内侧安装有多个卡销，在压缩弹簧的作用下使卡销与卡槽内部抵触卡合，有利于对顶盖进行闭锁限位，防止顶盖与防护桩顶部脱落，在进行拆卸顶盖时，通过外部工具插入通孔的内部，并且对卡销抵触，使卡销摆脱压缩弹簧的作用下与卡槽分离，从而方便对顶盖取出进行安装和维护内部设备及零部件。

(3)本发明所述的山区路面防护桩加固组件，在防护桩的底部侧壁安装有挤压机构，通过挤压机构的作用下方便对地面进行挤压，使防护桩固定更加稳定，并且在滚动机构的作用下使挤压机构驱动更加顺畅平稳；即：当防护桩安装稳定后，防护桩底部侧壁安装的压板会与地面进行贴合，在多个伸缩弹簧的作用下使压板与地面抵触紧密，同时压板为圆台型结构，有利于增大了与地面贴合的面积，使挤压稳定，在滑杆和导杆的作用下起到了导向和方便压板滑动顺畅的作用，在压板滑动时，压板内部安装有多个呈环形分布的滚轮，通过滚轮与防护桩侧壁的抵触滚动，从而使压板滑动顺畅，并且多个滚轮在连接块和挤压弹簧的作用下与防护桩抵触紧密，使压板滑动时不会晃动。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本发明提供的山区路面防护桩加固组件的一种较佳实施例的整体结构的结构示意图；

图2为图1所示的A部结构放大示意图；

图3为图1所示的防护机构、挤压机构及支撑机构的连接结构示意图；

图4为图3所示的B部结构放大示意图；

图5为图3所示的C部结构放大示意图；

图6为图3所示的D部结构放大示意图。

图中：1、防护桩，2、防护机构，21、顶盖，22、玻璃板，23、存储槽，24、压块，25、抵触弹簧，3、挤压机构，31、压板，32、伸缩弹簧，33、滑杆，34、导杆，35、滑槽，4、支撑机构，41、滑板，42、推板，43、复位弹簧，44、滑块，5、闭锁机构，51、卡槽，52、卡销，53、压缩弹簧，54、通孔，6、驱动机构，61、转杆，62、推块，63、丝杆，64、活动槽，65、连杆，7、滚动机构，71、连接块，72、滚轮，73、挤压弹簧。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1-图6所示，本发明所述的山区路面防护桩加固组件包括防护桩1、防护机构2、挤压机构3、支撑机构4、闭锁机构5、驱动机构6和滚动机构7，用于对道路车辆进行防护所述防护桩1底部内侧安装有用于对地面内部泥土进行抵触支撑的所述支撑机构4；所述防护桩1的内部安装有用于方便对所述支撑机构4进行驱动控制的所述驱动机构6；所述防护桩1的顶部安装有用于对所述驱动机构6进行防护的所述防护机构2；所述防护桩1的顶部内侧安装有用于对所述防护机构2和所述防护桩1之间限位闭锁的所述闭锁机构5所述防护桩1的底部外侧壁滑动安装有用于对地面进行按压抵触的所述挤压机构3；所述挤压机构3的内部安装有用于方便所述挤压机构3与所述防护桩1滑动的所述滚动机构7。

具体的，所述支撑机构4包括滑板41、推板42、复位弹簧43和滑块44，所述防护桩1的底部侧壁滑动安装有三个所述滑板41，所述滑板41为弧形结构；所述滑板41的一侧内部滑动安装有多个所述滑块44，所述滑块44的一端分别贯穿于所述滑板41延伸至所述滑板41的外侧；所述滑块44的侧壁滑动安装有所述复位弹簧43，且三个所述推板42一侧分别与多个所述滑块44一端连接，所述推板42通过所述滑板41与所述防护桩1的侧壁滑动连接，所述推板42的另一侧延伸至所述防护桩1的侧壁外部，将所述防护桩1插入路面的底部泥土内部进行固定防护，在所述滑板41的推动下，从而带动所述推板42滑出所述防护桩1的侧壁，有利于对外部的泥土进行抵触挤压，从而使所述防护桩1在地面内部固定牢固稳定，同时在所述推板42和所述滑板41之间安装有所述复位弹簧43，有利于起到了缓冲和抗压的作用，同时使所述推板42抵触紧密牢固。

具体的，所述驱动机构6包括转杆61、推块62、丝杆63、活动槽64和连杆65，所述防护桩1的顶部内侧转动安装有所述转杆61，所述转杆61的顶部延伸至所述防护桩1的顶部外侧；所述防护桩1的底部内侧设有所述活动槽64，所述丝杆63设于所述活动槽64内部；所述丝杆63的两端分别与所述活动槽64的顶部和底部内侧转动连接，且所述丝杆63的顶部与所述转杆61的底部连接，所述丝杆63的两端为反向螺纹；所述丝杆63的两端分别螺纹连接有所述推块62，两个所述推块62的侧壁分别转动安装有三个所述连杆65，且三组所述连杆65的另一端分别与三个所述滑板41的另一侧中心处转动连接，当所述防护桩1固定后，通过转动所述转杆61，使所述转杆61带动所述丝杆63转动，由于所述丝杆63两端为反向螺纹，从而使所述丝杆63两端的所述推块62相互靠近，有利于挤压两组所述连杆65对所述滑板41中心处支撑，从而对所述推板42进行驱动，当反向转动所述转杆61时，两个所述推块62分离，并且对所述连杆65拉动收缩，从而对所述滑板41进行拉动收纳在所述防护桩1的侧壁内部。

具体的，所述防护机构2包括顶盖21、玻璃板22、存储槽23、压块24和抵触弹簧25，所述防护桩1的顶部卡合安装有所述顶盖21，所述顶盖21的顶部内侧设有所述存储槽23；所述存储槽23的底部与所述防护桩1的顶部连通，所述顶盖21的侧壁安装有多个所述玻璃板22；所述顶盖21的底部内侧滑动安装有多个所述压块24，所述压块24的顶部安装有所述抵触弹簧25，所述压块24的底部贯穿于所述顶盖21与所述防护桩1顶侧抵触，在所述防护桩1的顶部卡合安装有所述顶盖21，有利于对所述转杆61和所述防护桩1的顶部进行防护，并且在所述顶盖21的顶部内侧设有所述存储槽23，有利于在内部安装摄像设备和测速警示设备，并且通过所述玻璃板22进行与外部连通，有效的对道路安全起到了防护和监控的作用，在所述顶盖21的底部安装有多个所述压块24，在所述所述抵触弹簧25的作用下方便对所述防护桩1顶侧抵触，使所述顶盖21卡合稳定不易晃动。

具体的，所述闭锁机构5包括卡槽51、卡销52、压缩弹簧53和通孔54，所述顶盖21的底部内侧壁设有多个所述卡槽51，所述卡槽51的一端与所述防护桩1侧壁连通，多个所述卡销52分别横向滑动安装于所述防护桩1的顶部侧壁内部，所述卡销52的顶部一端贯穿于所述防护桩1侧壁与所述卡槽51内部抵触；所述卡销52的一侧安装有多个所述压缩弹簧53，所述防护桩1的侧壁设有多个所述通孔54，且多个所述通孔54分别与所述卡销52的另一侧抵触连通，在所述防护桩1的顶部内侧安装有多个所述卡销52，在所述压缩弹簧53的作用下使所述卡销52与所述卡槽51内部抵触卡合，有利于对所述顶盖21进行闭锁限位，防止所述顶盖21与所述防护桩1顶部脱落，在进行拆卸所述顶盖21时，通过外部工具插入所述通孔54的内部，并且对所述卡销52抵触，使所述卡销52摆脱所述压缩弹簧53的作用下与所述卡槽51分离，从而方便对所述顶盖21取出进行安装和维护内部设备及零部件。

具体的，所述挤压机构3包括压板31、伸缩弹簧32、滑杆33、导杆34和滑槽35，所述防护桩1的底部侧壁设有所述滑槽35，所述压板31为环形圆台结构，所述压板31与所述滑槽35内部滑动连接；所述压板31的顶部垂直安装有多个呈环形结构的所述滑杆33，多个所述滑杆33的侧壁滑动安装有所述伸缩弹簧32；所述伸缩弹簧32顶部与所述滑槽35顶侧抵触，所述滑杆33的顶部贯穿于所述伸缩弹簧32与所述防护桩1内部滑动连接；所述压板31的底部垂直安装有多个呈环形分布的所述导杆34，所述导杆34的底部分别与所述防护桩1的侧壁内部滑动连接，当所述防护桩1安装稳定后，所述防护桩1底部侧壁安装的所述压板31会与地面进行贴合，在多个所述伸缩弹簧32的作用下使所述压板31与所述地面抵触紧密，同时所述压板31为圆台型结构，有利于增大了与地面贴合的面积，使挤压稳定，在所述滑杆33和所述导杆34的作用下起到了导向和方便所述压板31滑动顺畅的作用。

具体的，所述滚动机构7包括连接块71、滚轮72和挤压弹簧73，所述压板31的内部滑动安装有多个所述连接块71，所述连接块71为“T”形结构；所述连接块71的一端安装有所述挤压弹簧73，所述连接块71的另一端贯穿于所述压板31的内侧壁沿至所述压板31的外侧；多个所述连接块71的另一端分别转动安装有所述滚轮72，且所述滚轮72的侧壁与所述滑槽35的内侧壁抵触，在所述压板31滑动时，所述压板31内部安装有多个呈环形分布的所述滚轮72，通过所述滚轮72与所述防护桩1侧壁的抵触滚动，从而使所述压板31滑动顺畅，并且多个所述滚轮72在所述连接块71和所述挤压弹簧73的作用下与所述防护桩1抵触紧密，使所述压板31滑动时不会晃动。

本发明在使用时，首先当防护桩1固定后，通过转动转杆61，使转杆61带动丝杆63转动，由于丝杆63两端为反向螺纹，从而使丝杆63两端的推块62相互靠近，有利于挤压两组连杆65对滑板41中心处支撑，从而对推板42进行驱动，当反向转动转杆61时，两个推块62分离，并且对连杆65拉动收缩，从而对滑板41进行拉动收纳在防护桩1的侧壁内部，在滑板41的推动下，从而带动推板42滑出防护桩1的侧壁，有利于对外部的泥土进行抵触挤压，从而使防护桩1在地面内部固定牢固稳定，同时在推板42和滑板41之间安装有复位弹簧43，有利于起到了缓冲和抗压的作用，同时使推板42抵触紧密牢固，在防护桩1的顶部卡合安装有顶盖21，有利于对转杆61和防护桩1的顶部进行防护，并且在顶盖21的顶部内侧设有存储槽23，有利于在内部安装摄像设备和测速警示设备，并且通过玻璃板22进行与外部连通，有效的对道路安全起到了防护和监控的作用，在顶盖21的底部安装有多个压块24，在抵触弹簧25的作用下方便对防护桩1顶侧抵触，使顶盖21卡合稳定不易晃动，在防护桩1的顶部内侧安装有多个卡销52，在压缩弹簧53的作用下使卡销52与卡槽51内部抵触卡合，有利于对顶盖21进行闭锁限位，防止顶盖21与防护桩1顶部脱落，在进行拆卸顶盖21时，通过外部工具插入通孔54的内部，并且对卡销52抵触，使卡销52摆脱压缩弹簧53的作用下与卡槽51分离，从而方便对顶盖21取出进行安装和维护内部设备及零部件，当防护桩1安装稳定后，防护桩1底部侧壁安装的压板31会与地面进行贴合，在多个伸缩弹簧32的作用下使压板31与地面抵触紧密，同时压板31为圆台型结构，有利于增大了与地面贴合的面积，使挤压稳定，在滑杆33和导杆34的作用下起到了导向和方便压板31滑动顺畅的作用，在压板31滑动时，压板31内部安装有多个呈环形分布的滚轮72，通过滚轮72与防护桩1侧壁的抵触滚动，从而使压板31滑动顺畅，并且多个滚轮72在连接块71和挤压弹簧73的作用下与防护桩1抵触紧密，使压板31滑动时不会晃动。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.山区路面防护桩加固组件，其特征在于，包括防护桩(1)、防护机构(2)、挤压机构(3)、支撑机构(4)、闭锁机构(5)、驱动机构(6)和滚动机构(7)，用于对道路车辆进行防护所述防护桩(1)底部内侧安装有用于对地面内部泥土进行抵触支撑的所述支撑机构(4)；所述防护桩(1)的内部安装有用于方便对所述支撑机构(4)进行驱动控制的所述驱动机构(6)；所述防护桩(1)的顶部安装有用于对所述驱动机构(6)进行防护的所述防护机构(2)；所述防护桩(1)的顶部内侧安装有用于对所述防护机构(2)和所述防护桩(1)之间限位闭锁的所述闭锁机构(5)所述防护桩(1)的底部外侧壁滑动安装有用于对地面进行按压抵触的所述挤压机构(3)；所述挤压机构(3)的内部安装有用于方便所述挤压机构(3)与所述防护桩(1)滑动的所述滚动机构(7)。

2.根据权利要求1所述的山区路面防护桩加固组件，其特征在于：所述支撑机构(4)包括滑板(41)、推板(42)、复位弹簧(43)和滑块(44)，所述防护桩(1)的底部侧壁滑动安装有三个所述滑板(41)，所述滑板(41)为弧形结构；所述滑板(41)的一侧内部滑动安装有多个所述滑块(44)，所述滑块(44)的一端分别贯穿于所述滑板(41)延伸至所述滑板(41)的外侧；所述滑块(44)的侧壁滑动安装有所述复位弹簧(43)，且三个所述推板(42)一侧分别与多个所述滑块(44)一端连接，所述推板(42)通过所述滑板(41)与所述防护桩(1)的侧壁滑动连接，所述推板(42)的另一侧延伸至所述防护桩(1)的侧壁外部。

3.根据权利要求2所述的山区路面防护桩加固组件，其特征在于：所述驱动机构(6)包括转杆(61)、推块(62)、丝杆(63)、活动槽(64)和连杆(65)，所述防护桩(1)的顶部内侧转动安装有所述转杆(61)，所述转杆(61)的顶部延伸至所述防护桩(1)的顶部外侧；所述防护桩(1)的底部内侧设有所述活动槽(64)，所述丝杆(63)设于所述活动槽(64)内部；所述丝杆(63)的两端分别与所述活动槽(64)的顶部和底部内侧转动连接，且所述丝杆(63)的顶部与所述转杆(61)的底部连接，所述丝杆(63)的两端为反向螺纹；所述丝杆(63)的两端分别螺纹连接有所述推块(62)，两个所述推块(62)的侧壁分别转动安装有三个所述连杆(65)，且三组所述连杆(65)的另一端分别与三个所述滑板(41)的另一侧中心处转动连接。

4.根据权利要求3所述的山区路面防护桩加固组件，其特征在于：所述防护机构(2)包括顶盖(21)、玻璃板(22)、存储槽(23)、压块(24)和抵触弹簧(25)，所述防护桩(1)的顶部卡合安装有所述顶盖(21)，所述顶盖(21)的顶部内侧设有所述存储槽(23)；所述存储槽(23)的底部与所述防护桩(1)的顶部连通，所述顶盖(21)的侧壁安装有多个所述玻璃板(22)；所述顶盖(21)的底部内侧滑动安装有多个所述压块(24)，所述压块(24)的顶部安装有所述抵触弹簧(25)，所述压块(24)的底部贯穿于所述顶盖(21)与所述防护桩(1)顶侧抵触。

5.根据权利要求4所述的山区路面防护桩加固组件，其特征在于：所述闭锁机构(5)包括卡槽(51)、卡销(52)、压缩弹簧(53)和通孔(54)，所述顶盖(21)的底部内侧壁设有多个所述卡槽(51)，所述卡槽(51)的一端与所述防护桩(1)侧壁连通，多个所述卡销(52)分别横向滑动安装于所述防护桩(1)的顶部侧壁内部，所述卡销(52)的顶部一端贯穿于所述防护桩(1)侧壁与所述卡槽(51)内部抵触；所述卡销(52)的一侧安装有多个所述压缩弹簧(53)，所述防护桩(1)的侧壁设有多个所述通孔(54)，且多个所述通孔(54)分别与所述卡销(52)的另一侧抵触连通。

6.根据权利要求5所述的山区路面防护桩加固组件，其特征在于：所述挤压机构(3)包括压板(31)、伸缩弹簧(32)、滑杆(33)、导杆(34)和滑槽(35)，所述防护桩(1)的底部侧壁设有所述滑槽(35)，所述压板(31)为环形圆台结构，所述压板(31)与所述滑槽(35)内部滑动连接；所述压板(31)的顶部垂直安装有多个呈环形结构的所述滑杆(33)，多个所述滑杆(33)的侧壁滑动安装有所述伸缩弹簧(32)；所述伸缩弹簧(32)顶部与所述滑槽(35)顶侧抵触，所述滑杆(33)的顶部贯穿于所述伸缩弹簧(32)与所述防护桩(1)内部滑动连接；所述压板(31)的底部垂直安装有多个呈环形分布的所述导杆(34)，所述导杆(34)的底部分别与所述防护桩(1)的侧壁内部滑动连接。

7.根据权利要求6所述的山区路面防护桩加固组件，其特征在于：所述滚动机构(7)包括连接块(71)、滚轮(72)和挤压弹簧(73)，所述压板(31)的内部滑动安装有多个所述连接块(71)，所述连接块(71)为“T”形结构；所述连接块(71)的一端安装有所述挤压弹簧(73)，所述连接块(71)的另一端贯穿于所述压板(31)的内侧壁沿至所述压板(31)的外侧；多个所述连接块(71)的另一端分别转动安装有所述滚轮(72)，且所述滚轮(72)的侧壁与所述滑槽(35)的内侧壁抵触。

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