CN112495024B - 一种舷外水过滤装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及船舶制造技术领域，公开了一种舷外水过滤装置。所述舷外水过滤装置包括两个筒体、第一两位三通换向阀及第二两位三通换向阀，其中筒体内部设置有筒状滤芯，每个筒体均连接有进水管和出水管，进水管的一端伸入筒体内并与滤芯的内腔连通，第一两位三通换向阀的进水端与船舶的舷外水连通，两个出水端一一对应地与两个进水管的另一端连接，第二两位三通换向阀的两个进水端一一对应地与两个出水管连接，出水端与船舶内部连通，第一两位三通换向阀和第二两位三通换向阀能够同步动作，以选择性地使两个筒体中的一个连通舷外水和船舶内部。本发明的舷外水过滤装置能够在船不停机的情况下对滤器进行清洁，避免发生堵塞，且结构简单、操作方便。

Description

一种舷外水过滤装置

技术领域

本发明涉及船舶制造技术领域，尤其涉及一种舷外水过滤装置。

背景技术

目前，船舶上使用的冷却流体主要是舷外水，其水质清洁度受水域影响很大，为避免舷外水中的杂质进入冷却系统，通常设计是在泵、冷却器等关键设备的进口设置滤器，以对杂质进行过滤。船舶在泥砂等杂质多的水域、恶劣海况运行时，需要对单滤器必须定期清洁，若滤器发生堵塞，轻则导致系统冷却效率降低，船员主动停机清洗滤器，这将减少船舶的在航时间和运营能力；重则因冷却水温高而导致推进系统故障停机，且在恶劣海况下船舶故障停机、失去动力是非常危险的，将对船上的生命安全造成十分严重的潜在威胁。

因此，亟需发明一种舷外水过滤装置来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提出一种舷外水过滤装置，能够在船不停机的情况下对滤器进行清洁，避免发生堵塞，且结构简单、操作方便。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种舷外水过滤装置，包括：

两个筒体，所述筒体内部设置有筒状滤芯，每个筒体均连接有进水管和出水管，所述进水管的一端伸入所述筒体内并与所述滤芯的内腔连通；

第一两位三通换向阀，包括一个进水端和两个出水端，其进水端与船舶的舷外水连通，两个出水端一一对应地与两个所述进水管的另一端连接；

第二两位三通换向阀，包括两个进水端和一个出水端，其两个进水端一一对应地与两个所述出水管连接，出水端与所述船舶内部连通；

所述第一两位三通换向阀和第二两位三通换向阀能够同步动作，以选择性地使两个所述筒体中的一个连通所述舷外水和所述船舶内部。

可选地，所述筒体的一侧设置有开口，所述开口处可拆卸连接有检修手盖，所述滤芯能够从所述开口处取放。

可选地，所述进水管伸入所述筒体的一端设置有第一斜切面，所述第一斜切面朝向所述开口，所述滤芯的一侧设置有连接管，所述连接管的端部设置有第二斜切面，所述第二斜切面与所述第一斜切面抵接，以使所述进水管与所述滤芯的内腔连通。

可选地，所述舷外水过滤装置还包括：

第一半圆挡板，套设于所述进水管伸入所述筒体的一端，所述第一半圆挡板的开口侧朝向所述筒体的开口；

第二半圆挡板，套设于所述连接管的端部，所述第二半圆挡板的开口侧背向所述筒体的开口；

所述第一斜切面与所述第二斜切面抵接后，所述第一半圆挡板和所述第二半圆挡板扣合，且所述连接管的外壁与所述第一半圆挡板内表面抵接，所述进水管伸入所述筒体的一端的外壁与所述第二半圆挡板的内表面抵接。

可选地，所述筒体的底部与所述滤芯的底部中的一个上设置有滑槽，另一个设置有凸出部，所述凸出部与所述滑槽滑动配合。

可选地，两个所述筒体并列设置，所述筒体的顶部均设置有开口，所述开口处可拆卸连接有检修手盖，所述滤芯能够从所述开口处取放。

可选地，所述滤芯的顶部未设置顶面，所述滤芯的顶部与所述筒体的顶板之间的距离不大于2mm。

可选地，所述滤芯的顶部设置有边沿，所述筒体的内壁设置有限位台，所述边沿搭接在所述限位台上。

可选地，所述舷外水过滤装置还包括：

放气阀，设置在所述筒体的上端，所述放气阀用于排出所述筒体内的空气；

泄放塞，设置在所述筒体的下端，所述泄放塞用于排出所述筒体内的积水。

可选地，所述舷外水过滤装置还包括驱动组件和传动组件，所述第一两位三通换向阀和所述第二两位三通换向阀均为旋启阀，两个所述旋启阀的阀柄与所述传动组件连接，所述驱动组件能够驱动所述传动组件，以带动两个所述旋启阀同步运动。

本发明有益效果为：

本发明的舷外水过滤装置，当第一两位三通换向阀和第二两位三通换向阀同步动作，使第一个筒体连通舷外水和船舶内部时，第一个筒体内的滤芯可以对舷外水进行过滤，保证进入船舶内部的水的清洁性，此时第二个筒体内没有舷外水的流动，故可以拆开对其内部的滤芯进行清洗、检修，当第一个筒体运行一定时间后，第一两位三通换向阀和第二两位三通阀再同时动作，使舷外水过滤装置切换到第二个筒体连通舷外水和船舶内部并进行过滤，以对第一个筒体及其内的滤芯进行清洗、检修，避免第一个筒体内的滤芯发生堵塞，且能够保持船舶持续运行的状态，保证船舶的在航时间和运营能力；此外，切换连通筒体的动作只需要驱动第一两位三通换向阀和第二两位三通换向阀同步动作即可，结构简单、操作方便。

附图说明

图1是本发明实施例一提供的舷外水过滤装置的结构示意图；

图2是图1中的A-A剖视图；

图3是图2中的B-B剖视图；

图4是本发明实施例一提供的传动组件的结构示意图；

图5是本发明实施例二提供的舷外水过滤装置的俯视结构示意图；

图6是本发明实施例二提供的舷外水过滤装置的筒体的侧视结构示意图。

图中：

1-筒体；11-开口；12-滑槽；13-限位台；

2-滤芯；21-连接管；211-第二斜切面；22-凸出部；23-边沿；24-把手；

3-进水管；31-外部连接段；32-穿设连接段；321-第一斜切面；

4-出水管；

51-第一两位三通换向阀；52-第二两位三通换向阀；

6-检修手盖；

71-第一半圆挡板；72-第二半圆挡板；

81-放气阀；82-泄放塞；83-密封圈；84-手轮；

9-传动组件；91-第一齿轮；92-第二齿轮；93-齿条。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。

在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

本发明提供了一种舷外水过滤装置，属于船舶制造领域，尤其适用于向船舶内部的散热管道或压载舱等结构泵入舷外水时对舷外水进行过滤的过程。

实施例一

如图1-4所示，舷外水过滤装置包括两个筒体1、第一两位三通换向阀51及第二两位三通换向阀52，其中两个筒体1内部分别设置有筒状滤芯2，每个筒体1均连接有进水管3和出水管4，进水管3的一端伸入筒体1内并与滤芯2的内腔连通，第一两位三通换向阀51包括一个进水端和两个出水端，第一两位三通换向阀51的进水端与船舶的舷外水连通，两个出水端一一对应地与两个进水管3的另一端连接，第二两位三通换向阀52包括两个进水端和一个出水端，第二两位三通换向阀52的两个进水端一一对应地与两个出水管4连接，出水端与船舶内部连通，第一两位三通换向阀51和第二两位三通换向阀52能够同步动作，以选择性地使两个筒体1中的一个连通舷外水和船舶内部。

本实施例的舷外水过滤装置，当第一两位三通换向阀51和第二两位三通换向阀52同步动作，使第一个筒体1连通舷外水和船舶内部时，舷外水先从第一两位三通换向阀51的进水端进入第一个筒体1内的滤芯2的内腔，再从滤芯2的内腔进入第一个筒体1内，从而实现对舷外水的过滤，第一个筒体1内过滤后的舷外水再经过第二两位三通换向阀52的出水端进入船舶内部，保证进入船舶内部所使用水的清洁性，此时第二个筒体1内没有舷外水的流动，故可以拆开对其内部的滤芯2进行清洗、检修，当第一个筒体1运行一定时间后，第一两位三通换向阀51和第二两位三通换向阀52再同时动作，使舷外水过滤装置切换到通过第二个筒体1连通舷外水和船舶内部的状态，以对第一个筒体1及其内的滤芯2进行清洗、检修，避免第一个筒体1内的滤芯2发生堵塞，且能够保持船舶持续运行的状态，保证船舶的在航时间和运营能力；此外，实现切换筒体1的动作只需要驱动第一两位三通换向阀51和第二两位三通换向阀52同步动作即可，结构简单、操作方便。

具体地，滤芯2的筒壁为网状结构，网孔的直径可以在2～3mm之间，通过选择不同大小的网孔直径可以控制所过滤的杂质的大小，根据实际需要选择即可。优选地，筒状滤芯2的顶部未设置顶面，当从筒体1内取出滤芯2后便于对滤芯2内部进行清洗。进一步地，滤芯2的顶部与筒体1的顶板之间的距离不大于2mm，从而避免滤芯2内的杂质从滤芯2顶部与对应筒体1的顶板之间的间隙进入筒体1内，影响过滤效果。

本实施例中，如图1和图2所示，一个筒体1设置在另一个筒体1的上方，从而可以充分利用竖直方向的空间，筒体1的侧方均设置有开口11，开口11处可拆卸连接有检修手盖6，滤芯2能够从开口11处取放。具体地，检修手盖6可以通过销轴和快开螺栓与筒体1的开口11处连接，故可以方便地取放滤芯2和对筒体1内部结构进行检修。优选地，如图2和图3所示，检修手盖6与筒体1的开口11之间设置有密封圈83，避免从检修手盖6处发生漏水的问题。优选地，滤芯2朝向开口11的一侧设置有把手24，从而便于从筒体1中取放滤芯2，且把手24与检修手盖6抵接后，能够对滤芯2起到限位作用。

优选的，如图3所示，两个筒体1的底部分别设置有滑槽12，滤芯2的底部设置有凸出部22，凸出部22与滑槽12滑动配合，使滤芯2从筒体1中的取放过程更顺滑易操作，且滑槽12对滤芯2在沿垂直于滑槽12的方向上起到一定的限位作用。进一步地，滤芯2的上端设置有边沿23，筒体1的内壁上分别设置有限位台13，边沿23搭接在限位台13上，限位台13可以对滤芯2进行支撑，且对滤芯2在竖直方向上的位置起到一定的限定作用。

优选地，如图2所示，进水管3伸入对应地筒体1的一端设置有第一斜切面321，第一斜切面321朝向筒体1的开口11，滤芯2的一侧设置有连接管21，连接管21的端部设置有第二斜切面211，第二斜切面211与第一斜切面321抵接，以使进水管3与对应地滤芯2的内腔连通，此外，第二斜切面211抵接在第一斜切面321上能够对滤芯2沿滑槽12的延伸方向起到限位作用，故第一斜切面321和第二斜切面211、滑槽12和凸出部22、边沿23和限位台13三组特征在实现各自功能的同时，互相配合实现对滤芯2在对应地筒体1内的整体限位。

进一步地，如图1和图2所示，舷外水过滤装置还包括第一半圆挡板71和第二半圆挡板72，第一半圆挡板71套设于进水管3伸入筒体1的一端，且第一半圆挡板71的开口侧朝向对应地筒体1的开口11，第二半圆挡板72套设于连接管21的端部，第二半圆挡板72的开口侧背向对应地筒体1的开口11，第一斜切面321与第二斜切面211抵接后，第一半圆挡板71和第二半圆挡板72扣合，且连接管21的外壁与第一半圆挡板71内表面抵接，进水管3伸入对应的筒体1的一端的外壁与第二半圆挡板72的内表面抵接。一方面，第一半圆挡板71和第二半圆挡板72抵接后相当于组成一个套设在进水管3与连接管21连接处的套管，从而减小舷外水从连接处发生漏水，保证舷外水先经过滤芯2过滤后再进入筒体1内；另一方面，第一半圆挡板71与连接管21抵接可以对连接管21进行限位，保证连接管21与进水管3的端部配合准确，保证滤芯2的位置准确，减少从连接处的漏水。

如图1所示，进水管3可以由一段管段组成，也可以是由两段管段组成，本实施例中，与下侧筒体1连接的进水管3由一段管段组成，与上侧的筒体1连接的进水管3由两段管段连接，具体地，与上侧的筒体1连接的进水管3包括外部连接段31和穿设连接段32，从而便于调整整个进水管3内水的流向，外部连接段31的一端与第一两位三通换向阀51的一个出水端连接，另一端与穿设连接段32连通，穿设连接段32的另一端伸入上侧的筒体1内并与上侧的筒体1内的滤芯2的连接管21连通，第一斜切面321设置在穿设连接段32的端部。优选地，外部连接段31和穿设连接段32通过法兰连接，结构简单、便于安装。进一步地，每个进水管3上均设置压力传感器或压力表，以便于对进水管3内的液体压力进行监控。进一步地，如图1所示，出水管4也可以是由一段管段或者两段管段拼接组成，根据实际需要设置即可。本实施例中，与上侧筒体1连接的出水管4由两段管段组成，以便于改变出水管4内水的流向，两段管段通过法兰连接。与下侧筒体1连接的出水管4由一段管段组成。优选地，出水管4均设置压力传感器或压力表，以便于对出水管4内的液体压力进行监控。

优选地，如图1所示，筒体1的上端设置有放气阀81，放气阀81用于排出筒体1内的空气。在筒体1从封堵状态切换至连通状态时，舷外水进入筒体1后，筒体1内的空气可以经放气阀81排出，保证筒体1内气压稳定。筒体1的上端可以是筒体1的侧壁的上端，也可以是筒体1的顶板。进一步地，筒体1的下端均设置有泄放塞82，泄放塞82用于排出对应筒体1内的积水。在将筒体1封堵后进行检修时，打开泄放塞82可以排出筒体1内滞留的积水，以便于取放滤芯2。

为了实现驱动第一两位三通换向阀51和第二两位三通换向阀52同步动作，如图1和图4所示，本实施例中，第一两位三通换向阀51和第二两位三通换向阀52均为旋启阀，舷外水过滤装置还包括驱动组件和传动组件9，驱动组件的输出端与传动组件9的输入端相连接，两个旋启阀的阀柄分别与传动组件9的输出端传动连接，驱动组件通过传动组件9实现对第一两位三通换向阀51和第二两位三通换向阀52的同步驱动，且通过机械连接实现，控制简单、成本低、动作可靠。

具体地，第一两位三通换向阀51的阀柄和第二两位三通换向阀52的阀柄均能够在竖直平面内转动，传动组件9包括齿条93、第一齿轮91及第二齿轮92，其中，齿条93沿水平方向延伸并能够沿其长度方向滑动，第一齿轮91与第一两位三通换向阀51的阀柄固定连接并能在竖直平面内转动，第二齿轮92与第二两位三通换向阀52的阀柄固定连接并能在竖直平面内转动，第一齿轮91和第二齿轮92均与齿条93相啮合，驱动组件能够驱动第一齿轮91(或第二齿轮92)转动，从而使第一两位三通换向阀51和第二两位三通换向阀52的阀柄同步转动，以使第一两位三通换向阀51出水口的切换和第二两位三通换向阀52的入水口的切换同步完成，从而完成所连通筒体1的切换。可选地，驱动组件可以是旋转电机，或者是手轮84，手轮84与第一齿轮91和/或第二齿轮92连接，操作人员转动手轮84，可以实现切换第一两位三通换向阀51和第二两位三通换向阀52所连通的筒体1。

在另外的实施例中，第一两位三通换向阀51的阀柄和第二两位三通换向阀52的阀柄均能够在竖直平面内转动，传动组件9(未图示)包括第一蜗轮、第二蜗轮和蜗杆，其中蜗杆水平设置，第一蜗轮与第一两位三通换向阀51的阀柄连接并能在竖直平面内转动，第二蜗轮与第二两位三通换向阀52的阀柄连接并能在竖直平面内转动，第一蜗轮和第二蜗轮均与蜗杆相啮合，驱动组件能够驱动蜗杆绕其轴线转动，带动第一蜗轮和第二蜗轮转动，进而使第一两位三通换向阀51出水口的切换和第二两位三通换向阀52的入水口的切换同步完成。

实施例二

本实施例与实施例一的不同之处在于，如图5和图6所示，两个筒体1并列设置，故可以充分利用水平空间，来适应不同船舶的空间。筒体1的顶部均设置有开口11，开口11处可拆卸连接有检修手盖6，滤芯2能够从开口11处取放。需要说明的是，本实施例中，由于滤芯2是沿上下方向从筒体1取出和放入，故不必在滤芯2的底部设置凸出部22，也不必再筒体1的底部设置滑槽12。

如图5和图6所示，本实施例中传动组件的第一齿轮91与第一两位三通换向阀51的阀柄连接后能在水平面内转动，第二齿轮92与第二两位三通换向阀52的阀柄连接后能在水平面内转动，第一齿轮91和第二齿轮92均与齿条93相啮合，驱动组件通过传动组件9驱动第一两位三通换向阀和第二两位三通换向阀的动作原理与实施例一相同，在此不再赘述。

显然，本发明的上述实施例仅仅是为了清楚说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定，对于本领域的普通技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种舷外水过滤装置，其特征在于，包括：

两个筒体(1)，所述筒体(1)内部设置有筒状滤芯(2)，每个筒体(1)均连接有进水管(3)和出水管(4)，所述进水管(3)的一端伸入所述筒体(1)内并与所述滤芯(2)的内腔连通；

第一两位三通换向阀(51)，包括一个进水端和两个出水端，其进水端与船舶的舷外水连通，两个出水端一一对应地与两个所述进水管(3)的另一端连接；

第二两位三通换向阀(52)，包括两个进水端和一个出水端，其两个进水端一一对应地与两个所述出水管(4)连接，出水端与所述船舶内部连通；

所述第一两位三通换向阀(51)和第二两位三通换向阀(52)能够同步动作，以选择性地使两个所述筒体(1)中的一个连通所述舷外水和所述船舶内部；

所述舷外水过滤装置还包括驱动组件和传动组件(9)，所述第一两位三通换向阀(51)和所述第二两位三通换向阀(52)均为旋启阀，两个所述旋启阀的阀柄与所述传动组件(9)连接，所述驱动组件能够驱动所述传动组件(9)，以带动两个所述旋启阀同步运动。

2.如权利要求1所述的舷外水过滤装置，其特征在于，所述筒体(1)的一侧设置有开口(11)，所述开口(11)处可拆卸连接有检修手盖(6)，所述滤芯(2)能够从所述开口(11)处取放。

3.如权利要求2所述的舷外水过滤装置，其特征在于，所述进水管(3)伸入所述筒体(1)的一端设置有第一斜切面(321)，所述第一斜切面(321)朝向所述开口(11)，所述滤芯(2)的一侧设置有连接管(21)，所述连接管(21)的端部设置有第二斜切面(211)，所述第二斜切面(211)与所述第一斜切面(321)抵接，以使所述进水管(3)与所述滤芯(2)的内腔连通。

4.如权利要求3所述的舷外水过滤装置，其特征在于，所述舷外水过滤装置还包括：

第一半圆挡板(71)，套设于所述进水管(3)伸入所述筒体(1)的一端，所述第一半圆挡板(71)的开口侧朝向所述筒体(1)的开口(11)；

第二半圆挡板(72)，套设于所述连接管(21)的端部，所述第二半圆挡板(72)的开口侧背向所述筒体(1)的开口(11)；

所述第一斜切面(321)与所述第二斜切面(211)抵接后，所述第一半圆挡板(71)和所述第二半圆挡板(72)扣合，且所述连接管(21)的外壁与所述第一半圆挡板(71)内表面抵接，所述进水管(3)伸入所述筒体(1)的一端的外壁与所述第二半圆挡板(72)的内表面抵接。

5.如权利要求2所述的舷外水过滤装置，其特征在于，所述筒体(1)的底部与所述滤芯(2)的底部中的一个上设置有滑槽(12)，另一个设置有凸出部(22 )，所述凸出部(22 )与所述滑槽(12)滑动配合。

6.如权利要求1所述的舷外水过滤装置，其特征在于，两个所述筒体(1)并列设置，所述筒体(1)的顶部均设置有开口(11)，所述开口(11)处可拆卸连接有检修手盖(6)，所述滤芯(2)能够从所述开口(11)处取放。

7.如权利要求1-6任一项所述的舷外水过滤装置，其特征在于，所述滤芯(2)的顶部未设置顶面，所述滤芯(2)的顶部与所述筒体(1)的顶板之间的距离不大于2mm。

8.如权利要求1-6任一项所述的舷外水过滤装置，其特征在于，所述滤芯(2)的顶部设置有边沿(23)，所述筒体(1)的内壁设置有限位台(13)，所述边沿(23)搭接在所述限位台(13)上。

9.如权利要求1-6任一项所述的舷外水过滤装置，其特征在于，所述舷外水过滤装置还包括：

放气阀(81)，设置在所述筒体(1)的上端，所述放气阀(81)用于排出所述筒体(1)内的空气；

泄放塞(82)，设置在所述筒体(1)的下端，所述泄放塞(82)用于排出所述筒体(1)内的积水。

Images