CN112482906A - 一种结构紧凑的多功能的汽车前门锁总成 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种结构紧凑的多功能的汽车前门锁总成，本发明的汽车前门锁总成结构紧凑，各部件的位置和配合关系合理，功能多样，在具有基础的外开功能、内开功能、中控功能、钥匙保险功能外，保持其他部件的结构的位置关系不变，仅通过改变内锁止摇臂的结构并配合内锁止连动杆和内开联动板即可通根据客户个性化的选择定制单开拉锁功能或者非跨越式开锁功能或者双拉解锁功能，还可以选择添加紧急锁止功能从而可以在最低成本、最少零件替换下满足不同客户的个性化需求。

Description

一种结构紧凑的多功能的汽车前门锁总成

技术领域

本发明涉及一种结构紧凑的多功能的汽车前门锁总成。

背景技术

汽车前门锁通常具有外开功能，通过外开摇臂打开门锁；内开功能，通过内开摇臂打开门锁，中控功能，通过电机直接实现门锁的解闭锁功能；钥匙保险功能外锁止摇臂带动外锁止拨动板进而实现门锁的解闭锁功能，跟根据用户的个性化需求，通常还需要根据客户个性化的选择定制单开拉锁功能，在在闭锁状态下，内开摇臂直接打开门锁，或者非跨越式开锁功能，内锁止摇臂使外开开启失效，内锁止摇臂带动内锁止连动杆，使得内锁止连动杆无法带动内开联动板，内开开启失效，实现门锁的解闭锁功能；或者双拉解锁功能，在闭锁状态下，内开摇臂直接作用于内锁止摇臂，使得内锁止连动杆恢复初始位置，带动带动内开联动板，再实现内开功能打开门锁；为了实现这些功能，就需要增加零件必然会模具开模等的成本，另一方面门锁的设计空间通常也是有限制的，因此迫切需要再小体积下实现门锁的多功能。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有技术中迫切需要再小体积下门锁的多功能的技术要求，提供一种一种结构紧凑的多功能的汽车前门锁总成。

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：

一种多功能的汽车前门锁总成，包括底板、锁本体和上盖板，底板上覆有锁本体，锁本体上设置有上盖板；

底板的反面上设置有棘爪轴和棘轮轴，棘爪轴上设置有棘爪，棘轮轴上设置有与棘爪配合的棘轮；棘爪上设置有棘爪拔销的安装孔，棘爪拔销与棘爪之间设置有棘爪缓冲块；

锁本体的反面设置有与棘轮相配合的棘轮缓冲块；棘轮与锁本体之间设置有锁扣缓冲块；锁本体的正面上设有锁止拨动板，锁止拨动板右面设有蜗轮，蜗轮右面设置有电机、电机的蜗杆与蜗轮啮合，电机上面设有导电板分总成；锁止拨动板左面设置有内开连动板轴，内开连动板轴一端固定在底板上，另一端穿出锁本体，内开连动板轴与锁本体之间设置有内开拨动板，内开拨动板可拨动棘爪拨销；

锁止拨动板可被上盖板上的内锁止摇臂拨动，锁止拨动板与涡轮装配，锁止拨动板上设置有腰型孔，涡轮上设置有与腰型孔配合的凸台；

棘爪轴穿过底板正面的一侧上设置有外开摇臂，外开摇臂与棘爪轴18之间设置有外开衬套，支撑板一端与棘爪轴铆接，另一端与涡轮铆接，支撑板可以起到加固作用，分散棘爪轴受到的力；外开摇臂上设置有外开拨动杆，棘爪与棘爪轴之间设置有棘爪衬套；锁止拨动板可使得外开拨动杆拨动棘爪拨销；

具体实施时，车子上的锁扣环推动棘轮旋转到一定角度，与棘爪啮合，到达啮合位置后，车门锁紧；打开时，外开拉线或拉杆带动外开摇臂、外开摇臂带动外开拨动杆拨动棘爪拨销，使棘爪与棘轮脱离啮合位置；内开拉线带动内开摇臂，内开摇臂带动内开拨动板拨动棘爪拨销，使棘爪、棘轮脱离啮合位置。

本发明的汽车前门锁总成结构紧凑，各部件的位置和配合关系合理，功能多样，在具有基础的外开功能、内开功能、中控功能、钥匙保险功能外，保持其他部件的结构的位置关系不变，仅通过改变内锁止摇臂的结构并配合内锁止连动杆和内开联动板即可通根据客户个性化的选择定制单开拉锁功能或者非跨越式开锁功能或者双拉解锁功能从而可以最低成本、最少零件增加的实现下满足不同客户的个性化需求。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是单拉开锁功能下本发明的锁体总成的爆炸结构示意图；

图2为单开拉锁功机构的结构示意图；

图3为单开拉锁功机构中内开摇臂的结构示意图；

图4为非跨越式开锁机构的结构示意图；

图5为非跨越式开锁机构下内开摇臂的结构示意图；

图6为双拉解锁机构的结构示意图；

图7为双拉解锁机构下内开摇臂的结构示意图。

图8为外锁止摇臂的结构示意图；

图9为外锁止拨动板的结构示意图；

图10为外锁止拨动板和外锁止摇臂卡接后的结构示意图；

图11为本发明的部分结构示意图；

图12为本发明的部分结构示意图；

图13为本发明的紧急锁止功能的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例

如图1所示一种多功能的汽车前门锁总成，包括底板19、锁本体13和上盖板1，底板19上覆有锁本体13，锁本体13上设置有上盖板1；

底板的反面上设置有棘爪轴18和棘轮轴28，棘爪轴18上设置有棘爪16，棘轮轴28上设置有与棘爪配合的棘轮29；棘爪16上设置有棘爪拔销14的安装孔，棘爪拔销14与棘爪16之间设置有棘爪缓冲块15；

锁本体13的反面设置有与棘轮29相配合的棘轮缓冲块31；棘轮29与锁本体13之间设置有锁扣缓冲块30；

锁本体13的正面上设有锁止拨动板7和棘轮轴18，锁止拨动板7右面设有蜗轮27，蜗轮27右面设置有电机23、电机的蜗杆22与蜗轮27啮合，电机23上面设有导电板分总成21；锁止拨动板7左面设置有内开连动板轴12，内开连动板轴12一端固定在底板19上，另一端穿出锁本体13，内开连动板轴12与锁本体13之间设置有内开拨动板10，内开拨动板10可拨动棘爪拨销14；

锁止拨动板7与上盖板上的内锁止摇臂有关，锁止拨动板7与涡轮27装配，锁止拨动板7上设置有腰型孔，涡轮27上设置有与腰型孔配合的凸台；

棘爪轴18穿过底板正面的一侧上设置有外开摇臂11，外开摇臂11与棘爪轴18之间设置有外开衬套9，支撑板26一端与棘爪轴18铆接，另一端与涡轮铆接；外开摇臂11上设置有外开拨动杆8，棘爪16与棘爪轴18之间设置有棘爪衬套17；锁止拨动板7可使得外开拨动杆8拨动棘爪拨销14；

上盖板1一侧设置有内开摇臂轴5，内开摇臂轴5上设置有内开摇臂2，内开摇臂2与内开摇臂轴5之间设置有内开轴套6；内开摇臂2另一侧的上盖板上设有内锁止摇臂轴4，内锁止摇臂轴4内设有内锁止摇臂3，内锁止摇臂3上设置有内开摇臂2的运动空间；上盖板1反面设有外锁止拨动板25，正面设有外锁止摇臂24；外锁止摇臂24穿过上盖板通过倒刺与外锁止拨动板25装配在一起，外锁止拨动板25用来动作涡轮27，涡轮27使得锁止拨动板7动作，进而使得外开拨动杆8动作。

具体实施时，车子上的锁扣环推动棘轮29旋转到一定角度，与棘爪16啮合，到达啮合位置后，车门锁紧；打开时，外开拉线或拉杆带动外开摇臂11、外开摇臂11带动外开拨动杆8拨动棘爪拨销14，使棘爪16与棘轮29脱离啮合位置；内开拉线带动内开摇臂2，内开摇臂2带动内开拨动板10拨动棘爪拨销14，使棘爪16、棘轮29脱离啮合位置。

一、通用功能

外开功能：外开摇臂11推动外开拨动杆8，外开拨动杆8拨动棘爪拨销14从而使棘爪16打开门锁；

内开功能：内开摇臂2推动内开拨动板10，内开拨动板10拨动棘爪拨销14从而使棘爪16打开门锁；

中控功能：电机23带动蜗轮27旋转直接作用于锁止拨动板7，使外开拨动杆8与棘爪拨销14错位，实现门锁的解闭锁功能。

钥匙保险功能：外锁止摇臂24带动外锁止拨动板25，外锁止拨动板25拨动蜗轮27，蜗轮27带动锁止拨动板7，使外开拨动杆8与棘爪拨销14错位，实现门锁的解闭锁功能；

二、三选一的开锁功能：

单拉开锁功能：

如图2-3所示，内开摇臂2上设置分别设置有与内锁止摇臂3配合的第一内开摇臂爪51和与内开内开拨动板10相配合的第二内开摇臂爪52，从而内开摇臂2沿内锁止摇臂3并拨动内开拨动板10。图2(a)为单开拉锁功机构正面的结构示意图，图2(b)为单开拉锁功机构反面的结构示意图；图3(a)为单开拉锁功机构中内开摇臂正面的结构示意图，图3(b)为单开拉锁功机构中内开摇臂反面的结构示意图；

在闭锁状态下，内开摇臂2第一内开摇臂爪5沿内锁止摇臂3运动，其第二内开摇臂爪52拨动内开内开拨动板10，内开拨动板10拨动棘爪拨销14从而使棘爪16打开门锁；

单拉开锁功能下内开摇臂2没有腰型孔，多出一个可以推动内开拨动板10的第二内开摇臂爪52和与内锁止摇臂3配合的第一内开摇臂爪51。

非跨越式开锁功能：

如图4-5所示，内开摇臂2上开设有安装内锁止连动杆(60)的腰型孔，内开轴套6上还设置有内开联动板61，内锁止摇臂3可带动内锁止连动杆60运动。

图4(a)为非跨越式开锁机构正面的结构示意图；图4(b)为非跨越式开锁机构反面的结构示意图；图5(a)为非跨越式开锁机构下内开摇臂正面的结构示意图；图5(b)为非跨越式开锁机构下内开摇臂反面的结构示意图；

内锁止摇臂3拨动锁止拨动板7，使外开拨动杆8与棘爪拨销14分离，外开开启失效，内锁止摇臂2带动内锁止连动杆60，使得内锁止连动杆60无法带动内开联动板61，内开开启失效，实现门锁的解闭锁功能；

非跨越式开锁功能下内开摇臂2开设有腰型孔63。

双拉解锁功能：

在双拉解锁功能下，内开摇臂2上开设有安装内锁止连动杆60的腰型孔和与内锁止摇臂3配合的第一内开摇臂爪51。

如图6-7所示内开摇臂2上开设有安装内锁止连动杆60的腰型孔63和与内锁止摇臂3配合的第一内开摇臂爪51，内开轴套6上还设置有内开联动板61，内锁止摇臂3可带动内锁止连动杆60运动，图7(a)为双拉解锁机构下内开摇臂的正面结构示意图，图7(b)为双拉解锁机构下内开摇臂的正面结构示意图；

在闭锁状态下，内开摇臂2通过内锁止摇臂3配合的第一内开摇臂爪51直接作用于内锁止摇臂3，使得内锁止连动杆60恢复初始位置，带动带动内开联动板61，再实现内开功能打开门锁。

如图8-10所示，外锁止摇臂24面向上盖板的一侧设置有6个倒勾64，外锁止拨动板25上设置有6个与倒勾相配合的倒勾插孔65，外锁止摇臂24穿过上盖板与外锁止拨动板25卡接。这种装配方式不仅简单便捷，而且不易脱落。

图11为本发明的部分结构示意图；图11显示了锁止拨动板7、外开摇臂11、外开拨动杆8、棘爪拨销14、棘爪16几个部件在一起的组合状态示意图。

图12为本发明的部分结构示意图；图12(a)和图12(b)分别从正反两面展示了外锁止摇臂24、外锁止拨动板25、蜗轮27、外开拨动杆8几个部件在一起的组合状态示意图。

另外本发明的锁体还可以选择是否添加紧急锁止功能，具体的，包括有可拨动锁止拨动板7的紧急锁旋转块70，当钥匙旋转紧急旋转块70时，紧急旋转块70可拨动锁止拨动板7，使外开拨动杆8与棘爪拨销14错位，实现门锁的锁止功能。

图13为本发明的紧急锁止功能的结构示意图。图13(a)显示了拨动锁止拨动板7、外开拨动杆8和棘爪拨销14的位置关系；图13(b)显示了紧急锁旋转块70的安装位置。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种结构紧凑的多功能的汽车前门锁总成，包括底板(19)、锁本体(13)和上盖板(1)，底板(19)上覆有锁本体(13)，锁本体(13)上设置有上盖板(1)，其特征在于：

底板的反面上设置有棘爪轴(18)和棘轮轴(28)，棘爪轴(18)上设置有棘爪(16)，棘轮轴(28)上设置有与棘爪配合的棘轮(29)；棘爪(16)上设置有棘爪拔销(14)的安装孔；

锁本体(13)的正面上设有锁止拨动板(7)，锁止拨动板(7)右面装配有蜗轮(27)，蜗轮(27)与电机(23)的蜗杆(22)啮合；锁止拨动板(7)左面设置有内开连动板轴(12)，内开连动板轴(12)上设置有内开拨动板(10)，内开拨动板(10)可拨动棘爪拨销(14)；

棘爪轴(18)穿过底板正面的一侧上设置有外开摇臂(11)；外开摇臂(11)上设置有外开拨动杆(8)；锁止拨动板(7)可使外开拨动杆(8)动作从而拨动棘爪拨销(14)；

上盖板(1)一侧设置有内开摇臂轴(5)，内开摇臂轴(5)上设置有内开摇臂(2)，内开摇臂(2)与内开摇臂轴(5)之间设置有内开轴套(6)；内开摇臂(2)另一侧的上盖板(1)上设有内锁止摇臂轴(4)，内锁止摇臂轴(4)内设有内锁止摇臂(3)，内开摇臂(2)可带动内锁止摇臂(3)运动，内锁止摇臂(3)与锁止拨动板(7)固定连接；上盖板(1)反面设有外锁止拨动板(25)，正面设有外锁止摇臂(24)；外锁止摇臂(24)穿过上盖板与外锁止拨动板(25)装配在一起，外锁止拨动板(25)可动作涡轮(27)。

2.如权利要求1所述的结构紧凑的多功能的汽车前门锁总成，其特征在于，内开摇臂(2)上设置分别设置有与内锁止摇臂(3)配合的第一内开摇臂爪(51)和与内开拨动板(10)相配合的第二内开摇臂爪(52)，从而内开摇臂(2)沿内锁止摇臂(3)并拨动内开内开拨动板(10)。

3.如权利要求1所述的结构紧凑的多功能的汽车前门锁总成，其特征在于，内开摇臂(2)上开设有安装内锁止连动杆(60)的腰型孔(63)，内开轴套(6)上还设置有内开联动板(61)，内锁止摇臂(3)可带动内锁止连动杆(60)运动，内锁止摇臂(2)带动内锁止连动杆(60)运动时，内锁止连动杆(60)与内开联动板(61)分离。

4.如权利要求1所述的结构紧凑的多功能的汽车前门锁总成，其特征在于，内开摇臂(2)上开设有安装内锁止连动杆(60)的腰型孔和与内锁止摇臂(3)配合的第一内开摇臂爪(51)，内锁止摇臂(3)可带动内锁止连动杆(60)运动，内开轴套(6)上还设置有内开联动板(61)；在闭锁状态下，内开摇臂(2)通过第一内开摇臂爪(51)直接作用于内锁止摇臂(3)，使得内锁止连动杆(60)恢复初始位置，带动带动内开联动板(61)，再实现内开功能打开门锁。

5.如权利要求1-4任一项所述的结构紧凑的多功能的汽车前门锁总成，其特征在于，涡轮(27)与棘爪轴(18)之间焊接有支撑板(26)。

6.如权利要求2-4任一项所述的结构紧凑的多功能的汽车前门锁总成，其特征在于，外锁止摇臂(24)面向上盖板的一侧设置有多个倒勾，外锁止拨动板(25)上设置有与倒勾相配合的倒勾插孔，外锁止摇臂(24)穿过上盖板与外锁止拨动板(25)卡接。

7.如权利要求5所述的结构紧凑的多功能的汽车前门锁总成，其特征在于，锁本体(13)的反面设置有与棘轮(29)相配合的棘轮缓冲块(31)；棘轮(29)与锁本体(13)之间设置有锁扣缓冲块(30)。

8.如权利要求1所述的结构紧凑的多功能的汽车前门锁总成，其特征在于，内开连动板轴(12)一端固定在底板(19)上，另一端穿出锁本体(13)，内开拨动板(10)设置在底板(19)与锁本体(13)之间。

9.如权利要求1所述的结构紧凑的多功能的汽车前门锁总成，其特征在于，外开摇臂(11)与棘爪轴(18)之间设置有外开衬套(9)，棘爪(16)与棘爪轴(18)之间设置有棘爪衬套(17)。

10.如权利要求1所述的结构紧凑的多功能的汽车前门锁总成，其特征在于，包括有可拨动锁止拨动板(7)的紧急锁旋转块(70)，当钥匙旋转紧急旋转块(70)时，紧急旋转块(70)可拨动锁止拨动板(7)，使外开拨动杆(8)与棘爪拨销(14)错位，实现门锁的锁止功能。

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