CN112460074B - 一种用于减小偏载角的压气机igv调节装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种用于减小偏载角的压气机IGV调节装置,包括连杆、活塞杆、连杆组件、IGV驱动环,所述连杆组件包括第一双头螺柱、第一U型叉、第二U型叉;所述第一双头螺柱两端分别连接第一U型叉和第二U型叉,所述连杆一端与活塞杆连接,连杆另一端与所述第一U型叉连接,所述第二U型叉与所述IGV驱动环连接。其通过改变IGV驱动环与中间连接件的连接位置,使得在现有几何尺寸和相同IGV角度调节范围条件下,伺服执行器的偏载角大大的减小,延长了IGV伺服执行器的寿命。
Description
技术领域
本发明涉及压气机IGV调节机构,具体涉及一种用于减小偏载角的压气机IGV调节装置。
背景技术
可调进口导叶(IGV)在燃气轮机起动时可以起到调节压气机进气流量和冲角,防止压气机发生喘振等作用。可调进口导叶(IGV)要求在一定的角度范围内连续可调,因此需要配置一个伺服执行器驱动IGV转动。IGV伺服执行器的活塞杆通过一系列复杂连杆零件,将活塞杆的直线运动转化IGV驱动环的圆周运动,再带动IGV绕转轴的转动,达到改变IGV角度的目的。
目前现有产品的IGV调节机构,采用图1、图2所示的结构,活塞杆12通过自身外螺纹与U型叉10的内螺纹连接,并通过第二六角螺母16进行锁紧固定;U型叉10通过球面轴承5、扭矩螺母6、第二双头螺柱7和垫圈8等零件,与行程连杆9一端连接;行程连杆9的另一端,通过球面轴承5、扭矩螺母6、第二双头螺柱7和垫圈8等零件,与U型连杆1连接;U型连杆1通过第一六角螺母2、双耳止动垫圈4与IGV驱动环3连接固定,并且设计时U型连杆1在第一六角螺母2两侧留有一定长度的螺纹作为初始安装时的调整余量。
伺服执行器活塞杆12,沿其轴向进行直线移动,推动U型叉10,U型叉10通过球面轴承5和第二双头螺柱7使行程连杆9绕连接点摆动,行程连杆通过球面轴承5和第二双头螺柱7使U型连杆1与IGV驱动环3一同沿圆周方向运动,再通过一系列连杆零件使IGV通过转轴的旋转产生相应的角度变化。
目前这种结构可以实现控制IGV改变角度的目的,但是由于伺服执行器活塞杆12只能沿直线运动,而IGV驱动环3需要沿圆周方向运动,因此行程连杆9的运动轨迹是摆动的,造成伺服执行器活塞杆12与行程连杆9之间必然存在一定的角度,即行程连杆中心线L1与活塞杆中心线L2之间的角度R1,也就是偏载角R1(如图3所示),这就造成IGV叶片通过行程连杆传导回来的反作用力的方向与伺服执行器活塞杆12有一定的偏载角R1,会产生垂直于活塞杆的分力,该分力的存在会造成液压伺服执行器的油缸的密封磨损加剧,偏载角越大,磨损越严重,会影响伺服执行器的使用寿命,对压气机的长期安全运行造成隐患,目前设计IGV全开状态的偏载角为-1.1度(见图6),IGV全闭状态的偏载角为1.5度(见图7)。
发明内容
为解决现有技术中存在的上述问题,本发明提供一种压气机IGV可调机构来减小伺服执行器受力的偏载角,减小伺服执行器活塞杆密封磨损,从而增加IGV伺服执行器的寿命,为压气机的长期安全运行消除隐患。
本发明提供的具体技术方案如下:
一种用于减小偏载角的压气机IGV调节装置,包括连杆、活塞杆、连杆组件、IGV驱动环,所述连杆组件包括第一双头螺柱、第一U型叉、第二U型叉;所述第一双头螺柱两端分别连接第一U型叉和第二U型叉,所述连杆一端与活塞杆连接,连杆另一端与所述第一U型叉连接,所述第二U型叉与所述IGV驱动环连接。
优选地,所述活塞杆通过外螺纹与连杆的内螺纹连接,并通过螺母进行锁紧固定。
优选地,所述活塞杆通过外螺纹与连杆的内螺纹连接,并通过第二六角螺母进行锁紧固定。
优选地,连杆通过球面轴承、扭矩螺母、第二双头螺柱和垫圈与第一U型叉连接。
优选地,所述连杆嵌套在第一U型叉内侧,并且连杆与第一U型叉之间安装有垫圈,所述第二双头螺柱穿过第一U型叉和连杆的通孔,并且第二双头螺柱上设置有球面轴承,位于第一U型叉内侧。
优选地,所述第一U型叉与第一双头螺柱一端连接,并且留有调节余量;第一双头螺柱的另一端与第二U型叉连接,并且留有调节余量。
优选地,所述第一U型叉与第一双头螺柱一端连接,通过第一六角螺母和双耳止动垫圈锁紧固定,并且留有17mm的调节余量;第一双头螺柱的另一端与第二U型叉连接,通过第一六角螺母和双耳止动垫圈锁紧固定,并且留有17mm的调节余量。
优选地,第二U型叉通过球面轴承、扭矩螺母、第二双头螺柱和垫圈与IGV驱动环连接。
与现有技术相对比,本发明的有益效果如下:
(1)本发明通过改变IGV驱动环与中间连接件的连接位置,使得在现有几何尺寸和相同IGV角度调节范围条件下,伺服执行器的偏载角大大的减小,IGV全开状态偏载角由-1.1度减小到-0.04度,IGV全闭状态偏载角由1.5度减小到0.07度,偏载的影响可以基本忽略,延长了IGV伺服执行器的寿命。
(2)本发明利用第一双头螺柱连接两个U型叉的方式组成了连杆组件,利用组件内部的螺纹余量来保证安装时的调节余量,安装的调节余量达到±17mm,完全满足现场安装要求。
附图说明
图1为原设计IGV执行器处原设计安装示意图;
图2为图1的A-A旋转剖视图;
图3为原设计的IGV执行器偏载角示意图;
图4为本发明提供的IGV执行器处安装示意图;
图5为本发明安装示意图4的B-B旋转剖视图;
图6为原设计IGV全开状态的偏载角;
图7为原设计IGV全闭状态的偏载角;
图8为本发明IGV全开状态的偏载角;
图9为本发明IGV全闭状态的偏载角。
附图中标记的具体含义如下:
1:U型连杆;2:第一六角螺母;3:IGV驱动环;4:双耳止动垫圈;5:球面轴承;6:扭矩螺母;7:第二双头螺柱;8:垫圈;9:行程连杆;10:U型叉;11:第一U型叉;12:活塞杆;13:第二U型叉;14:第一双头螺柱;15:连杆;16:第二六角螺母。
具体实施方式
下面结合附图,对本发明提供的一种用于减小偏载角的压气机IGV调节装置进行具体说明。
如图4、图5所示,本发明提供了一种用于减小偏载角的压气机IGV调节装置,是在原有设计(图1-图2)基础上进行的改进,其改变了IGV驱动环与中间连接件的连接位置,具体为:本发明提供一种用于减小偏载角的压气机IGV调节装置包括连杆15、活塞杆12、连杆组件、IGV驱动环,所述连杆组件包括第一双头螺柱14、第一U型叉11、第二U型叉13;所述第一双头螺柱14两端分别连接第一U型叉11和第二U型叉13,所述连杆15一端与活塞杆12连接,连杆15另一端与所述第一U型叉11连接,所述第二U型叉13与所述IGV驱动环3连接。
其中,本发明提供的活塞杆12通过自身外螺纹与连杆15的内螺纹连接,并通过第二六角螺母16进行锁紧固定;连杆15通过球面轴承5、扭矩螺母6、第二双头螺柱7和垫圈8等零件与第一U型叉11连接;第一U型叉11与第一双头螺柱14一端连接,用第一六角螺母2和双耳止动垫圈4锁紧固定,并且留有17mm的调节余量;第一双头螺柱14的另一端,与另一侧的第二U型叉13连接,用第一六角螺母2和双耳止动垫圈4锁紧固定,并且留有17mm的调节余量;第二U型叉13通过球面轴承5、扭矩螺母6、第二双头螺柱7和垫圈8等零件与IGV驱动环3连接。
具体地,本发明提供的所述连杆15嵌套在第一U型叉11内侧,并且连杆15与第一U型叉11之间安装有垫圈8,所述第二双头螺柱7穿过第一U型叉11和连杆15的通孔,并且第二双头螺柱7上设置有球面轴承5,位于第一U型叉11内侧。
工作原理:伺服执行器活塞杆12,沿其轴向进行直线运动,推动连杆15运动,连杆15通过球面轴承5和第二双头螺柱7推动连杆组件(包括第一U型叉11、第二U型叉13和第一双头螺柱14)摆动,连杆组件通过球面轴承5和第二双头螺柱7推动IGV驱动环3沿圆周方向运动,再通过一系列连杆使IGV通过转轴的旋转产生相应的角度变化。
通过采用本发明提供的改进结构,在几何尺寸不变,相同IGV转角范围的情况下,使伺服执行器的偏转角大幅减小,IGV全开状态下的偏载角减小到-0.04度(见图8),IGV全闭状态下的偏载角减小到0.07度(见图9),偏载的影响可以基本忽略,极大地延长了IGV伺服执行器的寿命,提高了压气机的长期安全运行的稳定性。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已,并不用于限制本发明,对于本领域的技术人员来说,本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均包含在本发明的保护范围之内。
Claims (1)
1.一种用于减小偏载角的压气机IGV调节装置,其特征在于,包括连杆、活塞杆、连杆组件、IGV驱动环,所述连杆组件包括第一双头螺柱、第一U型叉、第二U型叉;所述第一双头螺柱两端分别连接第一U型叉和第二U型叉,所述连杆一端与活塞杆连接,连杆另一端与所述第一U型叉连接,所述第二U型叉与所述IGV驱动环连接;连杆通过球面轴承、扭矩螺母、一个第二双头螺柱和垫圈与第一U型叉连接;第二U型叉通过球面轴承、扭矩螺母、另一个第二双头螺柱和垫圈与IGV驱动环连接;
所述活塞杆通过外螺纹与连杆的内螺纹连接,并通过第二六角螺母进行锁紧固定;
所述连杆嵌套在第一U型叉内侧,并且连杆与第一U型叉之间安装有垫圈,所述第二双头螺柱穿过第一U型叉和连杆的通孔,并且第二双头螺柱上设置有球面轴承,位于第一U型叉内侧;
所述第一U型叉与第一双头螺柱一端连接,通过一个第一六角螺母和双耳止动垫圈锁紧固定,并且留有17mm的调节余量;第一双头螺柱的另一端与第二U型叉连接,通过另一个第一六角螺母和双耳止动垫圈锁紧固定,并且留有17mm的调节余量。
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