CN112455529A - 一种方向盘折叠收缩隐藏机构和折叠方法 - Google Patents
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Abstract
本发明的一种方向盘折叠收缩隐藏机构和折叠方法，包括：方向盘总成，自身可折叠。方向盘总成与管柱本体总成中心轴紧固在一起。管柱本体总成，管柱本体总成上有圆柱滑竿和旋转孔结构，圆柱滑竿与滑轨上的轨道配合控制管柱本体总成的运动轨迹，丝杆螺母安装在旋转孔内且可绕其轴线作旋转运动；滑轨，滑轨上设有两组平行的轨道，其自身固定于仪表台内部的管柱安装机构上；驱动机构，由驱动电机、丝杆和丝杆螺母构成，驱动电机固定在滑轨上，驱动丝杆旋转；丝杆和丝杆螺母有旋合的螺纹，将驱动电机旋转运动转变成丝杆螺母的直线运动。本发明在自动驾驶或停车场景下，可将方向盘折叠收纳进仪表台内。优化驾驶室空间利用率,驾驶室空间更加整洁美观。
Description
技术领域
本发明属于汽车技术领域，尤其涉及一种方向盘折叠收缩隐藏机构和折叠方法。
背景技术
随着汽车自动驾驶能力的不断增强，人工驾驶的时间占比会越来越低，方向盘的使用率逐渐下降。在可预见的未来，方向盘将会仅作为自动驾驶故障时的备份使用并最终被彻底抛弃。
现有技术存在的问题：
在自动驾驶或停车场景下不需要操作方向盘，但方向盘还是会占用较大的车内空间。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对背景技术的不足提供了一种方向盘折叠收缩隐藏机构和折叠方法，在自动驾驶或停车场景下，可将方向盘折叠收纳进仪表台内。优化驾驶室空间利用率,驾驶室空间更加整洁美观。
本发明为解决上述技术问题采用以下技术方案：
一种方向盘折叠收缩隐藏机构，包括：
方向盘总成，由本体和盘圈上、盘圈下三部分构成，盘圈上和盘圈下可分别绕某空间轴线旋转，实现方向盘总成自身的折叠。方向盘总成与管柱本体总成中心轴紧固在一起。
管柱本体总成，管柱本体总成上有圆柱滑竿和旋转孔结构，圆柱滑竿与滑轨上的轨道配合控制管柱本体总成的运动轨迹，丝杆螺母安装在旋转孔内且可绕其轴线作旋转运动
滑轨，滑轨上设有两组平行的轨道，其自身固定于仪表台内部的管柱安装机构上；
驱动机构，由驱动电机、丝杆和丝杆螺母构成，驱动电机固定在滑轨上，驱动丝杆旋转；丝杆和丝杆螺母有旋合的螺纹，将驱动电机旋转运动转变成丝杆螺母的直线运动。
一种方向盘折叠收缩隐藏机构的折叠方法，包括如下步骤：
步骤1，盘圈上和盘圈下可分别绕某空间轴线旋转到本体两侧；
步骤2，驱动电机旋转，通过丝杆带动丝杆螺母实现平移运动；
步骤3，丝杆螺母带动管柱本体总成向下前方运动，受到滑轨导向，整体收纳进仪表台内；
步骤4，方向盘展开过程为上述步骤1至步骤3的逆过程。
本发明采用以上技术方案与现有技术相比，具有以下技术效果：
在自动驾驶或停车场景下，可将方向盘折叠收纳进仪表台内。优化驾驶室空间利用率,驾驶室空间更加整洁美观。
附图说明
图1为系统结构图；
图2为系统整车布置示意图；
图3为系统整车收纳状态布置示意图；
图4为方向盘总成示意图；
图5为管柱本体总成示意图；
图6为滑轨及驱动机构示意图。
图中，100、方向盘总成；101、本体；102、盘圈上；103、盘圈下；
200、管柱本体总成；201、圆柱滑竿；202、旋转孔；
300、滑轨；301、轨道；303、丝杆螺母；
400、驱动机构；401、驱动电机；402、丝杆；403、丝杆螺母；
500、仪表台。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的技术方案做进一步的详细说明：
一种方向盘折叠收缩隐藏机构，如图1、2、3、4、5、6所示，包括：
方向盘总成100，由本体101和盘圈上102、盘圈下103三部分构成，盘圈上102和盘圈下103可分别绕某空间轴线旋转，实现方向盘总成100自身的折叠。方向盘总成100与管柱本体总成200中心轴紧固在一起。
管柱本体总成200，管柱本体总成200上有圆柱滑竿201和旋转孔202结构，圆柱滑竿201与滑轨上的轨道301配合控制管柱本体总成200的运动轨迹，丝杆螺母303安装在旋转孔202内且可绕其轴线作旋转运动
滑轨300，滑轨上设有两组平行的轨道301，其自身固定于仪表台500内部的管柱安装机构上；
驱动机构400，由驱动电机401、丝杆402和丝杆螺母403构成，驱动电机固定在滑轨300上，驱动丝杆402旋转；丝杆402和丝杆螺母402有旋合的螺纹，将驱动电机旋转运动401转变成丝杆螺母403的直线运动。
一种使用如权利要求1所述方向盘折叠收缩隐藏机构的折叠方法，包括如下步骤：
步骤1，盘圈上102和盘圈下103可分别绕某空间轴线旋转到本体101两侧；
步骤2，驱动电机401旋转，通过丝杆402带动丝杆螺母403实现平移运动；
步骤3，丝杆螺母带动管柱本体总成200向下前方运动，受到滑轨301导向，整体收纳进仪表台内；
步骤4，方向盘展开过程为上述步骤的逆过程。
本技术领域技术人员可以理解的是，除非另外定义，这里使用的所有术语（包括技术术语和科学术语）具有与本发明所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义，并且除非像这里一样定义，不会用理想化或过于正式的含义来解释。
以上实施例仅为说明本发明的技术思想，不能以此限定本发明的保护范围，凡是按照本发明提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本发明保护范围之内。上面对本发明的实施方式作了详细说明，但是本发明并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以再不脱离本发明宗旨的前提下做出各种变化。
Claims (2)
1.一种方向盘折叠收缩隐藏机构，其特征在于：包括：
方向盘总成（100），由本体（101）和盘圈上（102）、盘圈下（103）3部分构成，盘圈上（102）和盘圈下（103）可分别绕某空间轴线旋转，实现方向盘总成（100）自身的折叠；方向盘总成（100）与管柱本体总成（200）中心轴紧固在一起；
管柱本体总成（200），管柱本体总成（200）上有圆柱滑竿（201）和旋转孔（202）结构，圆柱滑竿（201）与滑轨上的轨道（301）配合控制管柱本体总成（200）的运动轨迹，丝杆螺母（303）安装在旋转孔（202）内且可绕其轴线作旋转运动
滑轨（300），滑轨上设有两组平行的轨道（301），其自身固定于仪表台（500）内部的管柱安装机构上；
驱动机构（400），由驱动电机（401）、丝杆（402）和丝杆螺母（403）构成，驱动电机固定在滑轨（300）上，驱动丝杆（402）旋转；丝杆（402）和丝杆螺母（402）有旋合的螺纹，将驱动电机旋转运动（401）转变成丝杆螺母（403）的直线运动。
2.一种使用如权利要求1所述方向盘折叠收缩隐藏机构的折叠方法，其特征在于：包括如下步骤：
步骤1，盘圈上（102）和盘圈下（103）可分别绕某空间轴线旋转到本体（101）两侧；
步骤2，驱动电机（401）旋转，通过丝杆（402）带动丝杆螺母（403）实现平移运动；
步骤3，丝杆螺母带动管柱本体总成（200）向下前方运动，受到滑轨（301）导向，整体收纳进仪表台内；
步骤4，方向盘展开过程为步骤1，步骤2和步骤3的逆过程。
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2020
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