CN112436221A - 一种新能源锂电池组 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种新能源锂电池组，其涉及一种电池，其包括供多个电池安装的壳体，所述壳体内设有用于对电池进行降温的散热组件，所述壳体上设有用于封闭壳体的封盖，所述封盖上设有透气孔，所述封盖上设有用于打开透气孔的透气组件。本申请的效果在于可以降低电池的温度，有利于减少缩短锂电池寿命的可能性。

Description

一种新能源锂电池组

技术领域

本申请涉及一种电池，尤其是涉及一种新能源锂电池组。

背景技术

随着汽车工业的改革和发展，新能源汽车由于其经济性和环保性，开始逐渐被人们所接受。就目前来看，各国在新能源汽车的开发上都已经取得了一定的成绩，可作为动力能源的包括太阳能、氢燃料、风能等，其中最受人关注、应用范围最广的就是锂离子电池，锂电池是一类由锂金属或锂合金为正/负极材料、使用非水电解质溶液的电池。

授权公告号为CN210926106U的中国专利公开了一种新能源锂电池的防水结构，包括外壳体、BMS保护板和电池组,所述电池组的上端面安装有上支架，且上支架的上部设置有上连接片，并且上连接片的上部设置有上隔片，且电池组的下端面安装有下支架，并且下支架的下部设置有下连接片，且下连接片的下部设置有下隔片，同时下隔片的下部设置有减震垫片。该新能源锂电池的防水结构，结构设置合理，主要由内至外设置有三层结构，第一层为电池组结构，第二层为电池组安装防护结构，第三组为电池组防水外壳体结构，内安装牢固结实，不易散架，外壳体坚硬防水防潮便利，同时方便组装和拆分，方便后期检查和维修使用，防水隔潮便利，更经久耐用。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在的缺陷在于：在使用该锂电池时，通过安装防护结构和防水外壳体结构保护锂电池，但是在长期使用过程中，安装防护结构和外壳体结构会影响锂电池散热，所以容易导致缩减锂电池的寿命。

发明内容

为了改善缩短锂电池寿命的问题，本申请提供一种新能源锂电池组。

本申请提供的一种新能源锂电池组采用如下的技术方案：

一种新能源锂电池组，包括供多个电池安装的壳体，所述壳体内设有用于对电池进行降温的散热组件，所述壳体上设有用于封闭壳体的封盖，所述封盖上设有透气孔，所述封盖上设有用于打开透气孔的透气组件。

通过采用上述技术方案，在工作中，当电池工作时产生热量，利用散热组件对电池进行扇风降温，同时透气组件打开透气孔，及时将壳体的热空气从透气孔排出，以此可以降低电池的温度，有利于减少缩短锂电池寿命的可能性；通过透气组件封闭透气孔，减少灰尘和水进入壳体中的可能性。

所述壳体的底壁内设有固定空腔；

所述散热组件包括设置在固定空腔内的散热电机、设置在散热电机的电机轴上的转动轴以及设置在转动轴上的若干个扇叶；

所述壳体内底壁上且位于壳体的中心处设有支撑柱，所述支撑柱内设有与固定空腔连通的进风槽，所述支撑柱的外侧壁上且沿自身周向设有若干个隔板，所述隔板位于相邻电池之间，所述隔板内设有与进风槽连通的通风槽，所述隔板相背离的两侧均设有若干个降温孔，所述降温孔朝向电池；

所述壳体内分别设有温度传感器和控制器，所述温度传感器和散热电机均与控制器电连接。

通过采用上述技术方案，利用温度传感器感应壳体内的温度，温度传感器将数据传递给控制器，当温度超过设置值时，控制器将信号传递给散热电机，散热电机驱动转动轴和扇叶扇风，风进入进风槽和通风槽中，再从降温孔排出，最后风吹向电池，即可对电池进行降温，有利于减少缩减锂电池寿命的可能性。

可选的，所述壳体的底壁内且位于固定空腔的两侧分别设有进风腔，所述进风腔的侧壁上设有与壳体外侧壁连通的进气孔，所述进风腔设有送风孔，所述送风孔位于散热电机的下方；

所述进风腔内设有封闭电机，所述封闭电机与控制器电连接，所述封闭电机的电机轴同轴设有传动轴，所述传动轴同轴设有转动齿轮，所述进风腔内侧壁上滑移设有与转动齿轮啮合的移动齿条，所述移动齿条上设有用于密封进气孔的封闭板。

通过采用上述技术方案，当需要降温时，封闭电机驱动传动轴和转动齿轮转动，从而可以带动移动齿条和封闭板移动，打开进气孔，壳体外的空气从而可以进入进风腔，并沿着送风孔进入固定空腔中，进而可以将室外的风鼓入壳体内，以此可以实现壳体降温。

可选的，所述透气孔包括设置在封盖外顶壁上的出风孔以及设置在封盖靠近壳体一侧的排风孔，所述出风孔和排风孔的轴线平行设置，所述封盖内设有与出风孔和排风孔连通设置的安装腔；

所述透气组件包括设置在安装腔内的透气电机、设置在透气电机的电机轴上的动力轴以及设置在动力轴上的动力齿轮，所述透气电机与控制器电连接，所述安装腔的内侧壁上设有与动力齿轮啮合的动力齿条，所述动力齿条上设有用于封闭出风孔的挡尘板，所述挡尘板滑移设置在安装腔的内顶壁上。

通过采用上述技术方案，当需要降温时，透气电机驱动传动轴和动力齿轮转动，从而带动动力齿条和挡尘板移动，进而可以打开出风孔，将壳体外的温度较低的空气进入壳体内，进行热量交换，降低电池的温度。

可选的，所述壳体的内侧壁上滑移设有呈S型的橡胶轨道，所述橡胶轨道沿壳体的周向设置，所述橡胶轨道上设有若干个插槽，所述温度传感器设置在橡胶轨道上；

所述壳体内设有转动电机，所述转动电机的电机轴同轴设有转动杆，所述转动杆上且沿自身的径向设有摆动杆，所述摆动杆在位于转动杆的两侧部位设有限位腔，所述限位腔内且靠近转动杆的一侧设有弹簧，所述弹簧远离转动杆的一端设有用于插入插槽并带动橡胶轨道移动的拨杆，所述拨杆远离弹簧的一端伸出限位腔并与摆动杆滑移连接，所述拨杆与插槽之间的距离小于拨杆伸出摆动杆的长度。

通过采用上述技术方案，由于空气传导温度需要一定的时间，所以当壳体内的电池发生局部升温后，利用转动电机驱动转动杆和摆动杆转动，从而带动拨杆转动，拨杆遇到插槽后，由于拨杆伸出摆动杆的长度小于拨杆和插槽之间的距离，所以拨杆挤压弹簧，转动电机继续带动拨杆转动，拨杆从而带动橡胶轨道移动，当拨杆继续转动移出插槽后，弹簧推动拨杆伸出，以此可以顺利带动温度传感器移动，温度传感器从而可以检测壳体内不同位置的温度，以此可以减少壳体内局部温度升高，温度传感器检测产生延时的可能性，以此可以提高对电池降温的效果。

可选的，所述隔板远离支撑柱的一侧设有安装缺口，所述壳体的内侧壁上设有定位缺口，所述安装缺口与定位缺口相对设置；

所述封盖靠近壳体的一侧设有插入安装缺口和定位缺口的导热板，所述导热板上设有供橡胶轨道和温度传感器穿过的移动缺口。

通过采用上述技术方案，在安装时，将导热板插入安装缺口和定位缺口中，以此可以将壳体中的区域进行分割，当壳体的内温度未超过设定值时，电池产生的热量可以通过导热板相互传导，有利于保持壳体内温度的平衡，也可以及时将壳体内的温度传导出去。

可选的，所述导热板的顶壁上设有隔热槽，所述隔热槽沿导热板的高度方向设置，所述隔热槽内滑移连接有隔热卷帘；

所述封盖的顶壁上设有固定槽，所述固定槽内转动连接有与隔热卷帘连接的卷动轴，所述固定槽内设有与卷动轴同轴连接的隔热电机，所述隔热电机与控制器电连接。

通过采用上述技术方案，利用转动电机驱动转动杆和摆动杆转动，带动拨杆拨动橡胶轨道移动，从而带动温度传感器移动，当温度传感器经过隔板时，遮挡红外传感器，红外传感器将信号传给控制器，此时可以知道温度传感器移动至相应区域；

当壳体内局部区域发生温度升高后，温度传感器检测的温度超过设定值时，控制器将信号传递给隔热电机，隔热电机驱动卷动轴转动，将隔热卷帘下降伸入隔热槽中，将相邻区域的热量进行阻隔，减少高温向相邻区域传递的可能性，减少高温对其他电池影响的可能性。

可选的，所述隔板的顶壁上设有两个挡风槽，两个所述挡风槽分别位于通风槽的两侧，所述挡风槽与降温孔连通设置，所述挡风槽内滑移连接有挡风膜；

所述封盖靠近壳体的一侧设有安装槽，所述安装槽内转动连接有与挡风膜连接的卷轴，所述安装槽内设有与卷轴同轴连接的动力电机，所述动力电机与控制器电连接；

所述移动缺口靠近壳体内底壁的一侧设有用于检测温度传感器的红外传感器，所述红外传感器与控制器电连接。

通过采用上述技术方案，当温度传感器感应到相应区域的温度超过设定值时，将信号传递给控制器，控制器将信号传递给动力电机，动力电机驱动卷轴转动，卷轴将挡风膜卷起，从而可以露出降温孔，散热电机从而带动转动轴转动，扇叶扇出的风进入进风槽和通风槽中，并从相应的降温孔中输出，从而可以将全部的风从降温孔输出，以此可以快速对局部升温的地方扇风降温，通过将风集中从局部区域的降温孔输出，可以加快风速，提高降温效率。

可选的，所述导热板相背离两侧均设有弧形导风板，所述弧形导风板远离支撑柱的一侧设置，所述弧形导风板远离导热板向电池一侧延伸。

通过采用上述技术方案，当风从降温孔输出后，当遇到弧形导风板，从而可以将风导向电池的另一侧，以此可以对电池远离降温孔一侧进行扇风降温，提高降温的效率。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.利用散热组件对壳体内的电池进行降温，同时透气组件打开透气孔，将壳体内的空气和壳体外的空气进行交换，以此可以对电池进行降温，减少缩短电池寿命的可能性；

2.利用封盖上的导热板插入安装缺口和定位缺口中，减少局部电池温度变高时导致影响其他电池温度的可能性，减少缩短所有电池寿命的可能性；

3.利用进气孔和送气孔，将壳体外的空气输入固定空腔中，方便扇叶将室外的空气吹入壳体内，有利于降低壳体内的温度。

附图说明

图1是本申请实施例一种新能源锂电池组的结构示意图。

图2是沿图1中A-A线的剖视图。

图3是体现本申请实施例中温度传感器和控制器的结构示意图。

图4是沿图1中B-B线的剖视图。

图5是沿图1中C-C线的剖视图。

图6是沿图1中D-D线的剖视图。

图7是图6中A部放大图。

图8是沿图1中E-E线的剖视图。

附图标记说明：1、电池；2、壳体；20、固定空腔；21、支撑柱；22、进风槽；23、隔板；24、通风槽；25、降温孔；26、温度传感器；27、控制器；28、进风腔；29、进气孔；200、送风孔；201、封闭电机；202、传动轴；203、转动齿轮；204、移动齿条；205、封闭板；206、橡胶轨道；207、插槽；208、转动电机；209、转动杆；210、摆动杆；211、限位腔；212、弹簧；213、拨杆；214、安装缺口；215、定位缺口；216、导热板；217、移动缺口；218、挡风槽；219、红外传感器；220、弧形导风板；221、导轨；222、竖直轨道；223、通槽；224、弧形轨道；225、隔热槽；3、散热组件；30、散热电机；31、转动轴；32、扇叶；4、封盖；40、挡风膜；41、安装槽；42、卷轴；43、动力电机；44、安装腔；45、隔热卷帘；46、固定槽；47、卷动轴；48、隔热电机；5、透气孔；50、出风孔；51、排风孔；6、透气组件；60、透气电机；61、动力轴；62、动力齿轮；63、挡尘板；64、动力齿条。

具体实施方式

以下结合附图1-8对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种新能源锂电池组。

参照图1，一种新能源锂电池组，包括供多个电池1安装的壳体2，壳体2的内腔呈圆柱状，电池1可以为四个并均焊接在壳体2的内底壁上，壳体2内设有用于对电池1进行降温的散热组件3，壳体2上设有用于封闭壳体2的封盖4，封盖4上设有透气孔5，封盖4上设有用于打开透气孔5的透气组件6；首先将电池1焊接在壳体2内，再将封盖4盖在壳体2上并与壳体2进行焊接，以此可以将电池1组进行安装固定，减少电池1发生受潮和蒙尘的可能性；在电池1产生热量后，利用散热组件3对电池1进行降温，同时透气组件6将透气孔5打开，将壳体2内的气体和壳体2外的空气进行对流，以此可以降低壳体2内的温度，以此可以有效降低电池1的温度，减少缩短电池1寿命的可能性。

参照图2，壳体2的内底壁上且沿自身的高度方向设有支撑柱21，支撑柱21位于壳体2的中心处，支撑柱21内设有进风槽22，支撑柱21的外侧壁上均布有若干个隔板23，隔板23位于相邻电池1之间，隔板23内设有与进风槽22连通的通风槽24，隔板23相背离两侧均设有若干个降温孔25，降温孔25与通风槽24连通设置，降温孔25开口朝向电池1。

参照图3，壳体2内分别设有温度传感器26和控制器27，控制器27可以为PLC，温度传感器26与控制器27电连接。

参照图2，壳体2的底壁内且位于壳体2的中心处设有固定空腔20，散热组件3包括设置在固定空腔20内的散热电机30，散热电机30与控制器27电连接，散热电机30的电机轴同轴设有转动轴31，转动轴31上设有若干个扇叶32。

参照图3和图4，透气孔5包括出风孔50和排风孔51，出风孔50的轴线与排风孔51的轴线相互错开且相互平行，出风孔50设置在封盖4远离壳体2的一侧，排风孔51设置在封盖4靠近壳体2的一侧，封盖4内设有与出风孔50和排风孔51连通设置的安装腔44。

参照图4，透气组件6包括设置在安装腔44内的透气电机60，透气电机60与控制器27电连接，透气电机60的电机轴同轴设有动力轴61，动力轴61同轴设有动力齿轮62，安装腔44的内侧壁上滑移设有与动力齿轮62啮合的动力齿条64，动力齿条64上设有用于封闭出风孔50的挡尘板63，挡尘板63滑移设置在安装腔44的内顶壁上。

参照图5，壳体2的底壁内设有两个进风腔28，两个进风腔28分别位于固定空腔20的两侧，进风腔28的侧壁上设有进气孔29，进气孔29与壳体2外侧壁连通，进风腔28设有送风孔200，送风孔200位于进风腔28远离进气孔29的一侧，送风孔200位于进气孔29和散热电机30的下方。

参照图4和5，进风腔28内设有封闭电机201，封闭电机201与控制器27电连接，封闭电机201的电机轴同轴设有传动轴202，传动轴202同轴设有转动齿轮203，进风腔28内侧壁上滑移设有与转动齿轮203啮合的移动齿条204，移动齿条204上设有用于密封进气孔29的封闭板205；当电池1开始工作后，温度传感器26感应温度，并将温度传递给控制器27，当温度超过设定值时，控制器27将信号传递给散热电机30、封闭电机201以及透气电机60，封闭电机201将传动轴202和转动齿轮203转动，从而带动移动齿条204和封闭板205移动，封闭板205打开进气孔29，壳体2外的气体从而可以沿着进气孔29、进风腔28和送风孔200进入固定空腔20内，散热电机30驱动转动轴31和扇叶32转动，从而将壳体2外温度较低的风吹向进风槽22、通风槽24中，最后从降温孔25吹出，透气电机60驱动动力轴61和动力齿轮62转动，再带动动力齿条64和挡尘板63移动，将出风孔50打开，壳体2内的热气从而可以沿着排风孔51和出风孔50输出，以此可以将壳体2内温度较高的空气排出，降低电池1的温度，有利于减少缩减电池1寿命的可能性。

参照图4和5，当电池1的温度恢复时，封闭电机201驱动传动轴202和转动齿轮203转动，从而带动移动齿条204以及封闭板205移动，将进气孔29封闭，同时透气电机60驱动动力轴61和动力齿轮62转动，从而带动动力齿条64和挡尘板63移动，从而可以将出风孔50进行封闭，以此可以减少发生水和灰尘进入壳体2的可能性。

参照图3，隔板23上设有安装缺口214，安装缺口214位于隔板23远离支撑柱21的一侧设置，壳体2的内侧壁上设有定位缺口215，安装缺口214与定位缺口215相对设置且均沿壳体2的高度方向设置。

参照图3，封盖4上设有若干个导热板216，导热板216靠近壳体2的一侧设置，导热板216一侧插入安装缺口214、另一侧插入定位缺口215中；利用导热板216将壳体2内的区域分为四个区域，电池1的热量通过导热板216相互传递，有利于保持壳体2内温度的平衡，热量也可以及时将通过导热板216传递至封盖4，有利于及时将热量向外传递。

参照图6和图7，壳体2的内侧壁上设有呈S型的导轨221，导轨221沿壳体2的周向运动，导轨221包括若干个竖直轨道222，其中一个竖直轨道222上设有通槽223，相邻竖直轨道222之间通过弧形轨道224连接，导轨221内滑移连接有橡胶轨道206，橡胶轨道206上且沿自身的长度方向设有若干个插槽207，温度传感器26设置在橡胶轨道206上，导热板216上设有供导轨221、橡胶轨道206以及温度传感器26穿过的移动缺口217；移动缺口217靠近壳体2内底壁的一侧设有用于检测温度传感器26的红外传感器219，红外传感器219与控制器27电连接。

参照图6和图7，壳体2内设有转动电机208，转动电机208的电机轴同轴设有转动杆209，转动杆209沿壳体2的厚度方向设置，转动杆209上设有摆动杆210，摆动杆210沿转动杆209的径向设置，摆动杆210内设有两个限位腔211，两个限位腔211位于转动杆209的两侧，限位腔211内且靠近转动杆209的一侧设有弹簧212，弹簧212远离转动杆209的一端设有用于插入通槽223和插槽207并带动橡胶轨道206移动的拨杆213，拨杆213远离弹簧212的一端伸出限位腔211并与摆动杆210滑移连接，拨杆213与插槽207之间的距离小于拨杆213伸出摆动杆210的长度；由于电池1可能会发生局部升温，所以利用转动电机208驱动转动杆209和摆动杆210转动，摆动杆210驱动拨杆213转动，拨杆213进入插槽207中，弹簧212受到挤压，拨杆213再带动橡胶轨道206移动，橡胶轨道206从而可以带动温度传感器26沿着壳体2周向运动，这样可以检测出各个区域内的温度，也可以检测出不同高度处的温度，以此可以及时发现局部区域出现高温的可能性，减少温度传递需要的时间，减少温度传递产生的时差，有利于提高降温的效率。

参考图8，导热板216的顶壁上设有隔热槽225，隔热槽225沿导热板216的高度方向设置，隔热槽225内滑移连接有隔热卷帘45。

参考图8，封盖4的顶壁上设有若干个固定槽46，固定槽46可以为四个，固定槽46内转动连接有与隔热卷帘45连接的卷动轴47，固定槽46内设有与卷动轴47同轴连接的隔热电机48，隔热电机48与控制器27电连接。

参照图8，隔板23的顶壁上设有两个挡风槽218，挡风槽218沿隔板23的高度方向设置，两个挡风槽218分别位于通风槽24的两侧，挡风槽218与降温孔25连通设置，挡风槽218内滑移连接有挡风膜40。

参照图7和图8，封盖4靠近壳体2的一侧设有安装槽41，安装槽41开口朝向壳体2，安装槽41内转动连接有与挡风膜40连接的卷轴42，卷轴42沿隔板23的长度设置，安装槽41内设有与卷轴42同轴连接的动力电机43；通过转动电机208驱动橡胶轨道206周向运动，从而可以带动温度传感器26沿着壳体2内壁运动，温度传感器26在经过隔板23时，隔板23上的红外传感器219因发出的红外线被温度传感器26遮挡而触发，并同步发送检测信号至控制器27，从而可以得知温度传感器26进入的区域，温度传感器26在该区域内进行检测温度，将温度传递给控制器27；当壳体2内的局部区域内温度升高后，温度传感器26检测到该区域温度后，将信号传递给控制器27，控制器27将信号传递给隔热电机48，隔热电机48驱动卷动轴47转动，将隔热卷帘45放入至隔热槽225中，将局部区域的温度进行隔断，减少将相邻区域传递高温，减少壳体中的局部电池发热，导致其他电池也受到影响的可能性，减少导致电池组整体寿命发生下降的可能性；控制器27同时将信号传递给动力电机43，该区域内的相邻两个隔板23上方的动力电机43启动，驱动卷轴42将挡风膜40卷起，露出朝向该区域的降温孔25，风从而只能从该降温孔25中输出，以此可以集中风量吹向该区域，提高风速，提高降温的效率。

参照图7和图8，导热板216相背离两侧均设有弧形导风板220，弧形导风板220远离支撑柱21的一侧设置，弧形导风板220远离导热板216向电池1一侧延伸；由于一个区域内的降温孔25仅朝向电池1的两个面，靠近壳体2内侧壁的两个侧壁不易与风接触，所以当风从降温孔25吹出后，遇到弧形导风板220后，将风导向靠近壳体2一侧的电池1侧壁，以此可以提高对电池1降温的效率。

本申请实施例一种新能源锂电池组的实施原理为：利用散热组件3对壳体2内的电池1进行降温，同时透气组件6打开透气孔5，将壳体2内的空气和壳体2外的空气进行交换，以此可以对电池1进行降温，减少缩短电池1寿命的可能性。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种新能源锂电池组，其特征在于：包括供多个电池（1）安装的壳体（2），所述壳体（2）内设有用于对电池（1）进行降温的散热组件（3），所述壳体（2）上设有用于封闭壳体（2）的封盖（4），所述封盖（4）上设有透气孔（5），所述封盖（4）上设有用于打开透气孔（5）的透气组件（6）；所述壳体（2）的底壁内设有固定空腔（20）；所述散热组件（3）包括设置在固定空腔（20）内的散热电机（30）、设置在散热电机（30）的电机轴上的转动轴（31）以及设置在转动轴（31）上的扇叶（32）；所述壳体（2）内底壁上且位于壳体（2）的中心处设有支撑柱（21），所述支撑柱（21）内设有与固定空腔（20）连通的进风槽（22），所述支撑柱（21）的外侧壁上且沿自身周向设有若干个隔板（23），所述隔板（23）位于相邻电池（1）之间，所述隔板（23）内设有与进风槽（22）连通的通风槽（24），所述隔板（23）相背离的两侧均设有若干个降温孔（25），所述降温孔（25）朝向电池（1）；所述壳体（2）内分别设有温度传感器（26）和控制器（27），所述温度传感器（26）和散热电机（30）均与控制器（27）电连接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源锂电池组，其特征在于：所述壳体（2）的底壁内且位于固定空腔（20）的两侧分别设有进风腔（28），所述进风腔（28）的侧壁上设有与壳体（2）外侧壁连通的进气孔（29），所述进风腔（28）设有送风孔（200），所述送风孔（200）位于散热电机（30）的下方；

所述进风腔（28）内设有封闭电机（201），所述封闭电机（201）与控制器（27）电连接，所述封闭电机（201）的电机轴同轴设有传动轴（202），所述传动轴（202）同轴设有转动齿轮（203），所述进风腔（28）内侧壁上滑移设有与转动齿轮（203）啮合的移动齿条（204），所述移动齿条（204）上设有用于密封进气孔（29）的封闭板（205）。

3.根据权利要求1所述的一种新能源锂电池组，其特征在于：所述透气孔（5）包括设置在封盖（4）外顶壁上的出风孔（50）以及设置在封盖（4）靠近壳体（2）一侧的排风孔（51），所述出风孔（50）和排风孔（51）的轴线平行设置，所述封盖（4）内设有与出风孔（50）和排风孔（51）连通设置的安装腔（44）；

所述透气组件（6）包括设置在安装腔（44）内的透气电机（60）、设置在透气电机（60）的电机轴上的动力轴（61）以及设置在动力轴（61）上的动力齿轮（62），所述透气电机（60）与控制器（27）电连接，所述安装腔（44）的内侧壁上设有与动力齿轮（62）啮合的动力齿条（64），所述动力齿条（64）上设有用于封闭出风孔（50）的挡尘板（63），所述挡尘板（63）滑移设置在安装腔（44）的内顶壁上。

4.根据权利要求1所述的一种新能源锂电池组，其特征在于：所述壳体（2）的内侧壁上滑移设有呈S型的橡胶轨道（206），所述橡胶轨道（206）沿壳体（2）的周向设置，所述橡胶轨道（206）上设有若干个插槽（207），所述温度传感器（26）设置在橡胶轨道（206）上；

所述壳体（2）内设有转动电机（208），所述转动电机（208）的电机轴同轴设有转动杆（209），所述转动杆（209）上且沿自身的径向设有摆动杆（210），所述摆动杆（210）在位于转动杆（209）的两侧部位设有限位腔（211），所述限位腔（211）内且靠近转动杆（209）的一侧设有弹簧（212），所述弹簧（212）远离转动杆（209）的一端设有用于插入插槽（207）并带动橡胶轨道（206）移动的拨杆（213），所述拨杆（213）远离弹簧（212）的一端伸出限位腔（211）并与摆动杆（210）滑移连接，所述拨杆（213）与插槽（207）之间的距离小于拨杆（213）伸出摆动杆（210）的长度。

5.根据权利要求4所述的一种新能源锂电池组，其特征在于：所述隔板（23）远离支撑柱（21）的一侧设有安装缺口（214），所述壳体（2）的内侧壁上设有定位缺口（215），所述安装缺口（214）与定位缺口（215）相对设置；

所述封盖（4）靠近壳体（2）的一侧设有插入安装缺口（214）和定位缺口（215）的导热板（216），所述导热板（216）上设有供橡胶轨道（206）和温度传感器（26）穿过的移动缺口（217）。

6.根据权利要求5所述的一种新能源锂电池组，其特征在于：所述导热板（216）的顶壁上设有隔热槽（225），所述隔热槽（225）沿导热板（216）的高度方向设置，所述隔热槽（225）内滑移连接有隔热卷帘（45）；

所述封盖（4）的顶壁上设有固定槽（46），所述固定槽（46）内转动连接有与隔热卷帘（45）连接的卷动轴（47），所述固定槽（46）内设有与卷动轴（47）同轴连接的隔热电机（48），所述隔热电机（48）与控制器（27）电连接。

7.根据权利要求5所述的一种新能源锂电池组，其特征在于：所述隔板（23）的顶壁上设有两个挡风槽（218），两个所述挡风槽（218）分别位于通风槽（24）的两侧，所述挡风槽（218）与降温孔（25）连通设置，所述挡风槽（218）内滑移连接有挡风膜（40）；

所述封盖（4）靠近壳体（2）的一侧设有安装槽（41），所述安装槽（41）内转动连接有与挡风膜（40）连接的卷轴（42），所述安装槽（41）内设有与卷轴（42）同轴连接的动力电机（43），所述动力电机（43）与控制器（27）电连接；

所述移动缺口（217）靠近壳体（2）内底壁的一侧设有用于检测温度传感器（26）的红外传感器（219），所述红外传感器（219）与控制器（27）电连接。

8.根据权利要求5所述的一种新能源锂电池组，其特征在于：所述导热板（216）相背离两侧均设有弧形导风板（220），所述弧形导风板（220）远离支撑柱（21）的一侧设置，所述弧形导风板（220）远离导热板（216）向电池（1）一侧延伸。

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