CN112414450A - 一种多温区冷藏车温湿度监控系统及方法 - Google Patents

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Abstract

一种多温区冷藏车温湿度监控系统及方法，该多温区冷藏车温湿度监控系统，包括数据采集模块，安装在多温区冷藏车的车壁上，所述数据采集模块包括至少一个数据采集单元，每个所述数据采集单元包括微处理器，温湿度传感器和LORA通信模块，所述温湿度传感器及LORA通信模块分别与所述微处理器连接；以及数据汇聚模块，安装在所述多温区冷藏车的驾驶室内，所述数据汇聚模块包括车载终端、LORA网关和卫星定位模块，所述车载终端通过所述LORA网关与所述LORA通信模块连接，所述卫星定位模块与所述车载终端连接。本发明还提供了该多温区冷藏车温湿度监控系统的监控方法。

Description

一种多温区冷藏车温湿度监控系统及方法
技术领域
本发明涉及一种冷链技术，特别是一种基于LORA技术的多温区冷藏车温湿度监控系统及方法。
背景技术
多温区冷藏车能利用不同温区运输对温度有不同要求的货物，实现了有不同温度要求的货物混装，提高了运输效率，降低了运输成本。保持温区有效空间内温度始终处于合适的范围是冷链的核心，也是保障货物运输品质的重要因素之一。货物存储环境的温度和湿度对于生鲜货物的保质保鲜至关重要，传统检测模块采用点对点方式对温度和湿度进行检测，线束使用较多，且低温环境下线束硬化会影响数据的传输，因而采用无线通讯的方式进行温湿度采集，但无线通讯方式中，ZigBee技术存在通信频率高、信号衰减快，功耗高等缺点；Wi-Fi通信传输距离有限、功耗高等缺点；4G技术存在成本高、功耗高等缺点。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的上述问题，提供一种基于LORA技术的多温区冷藏车温湿度监控系统及方法。
为了实现上述目的，本发明提供了一种多温区冷藏车温湿度监控系统，其中，包括：
数据采集模块，安装在多温区冷藏车的车壁上，所述数据采集模块包括至少一个数据采集单元，每个所述数据采集单元包括微处理器，温湿度传感器和LORA通信模块，所述温湿度传感器及LORA通信模块分别与所述微处理器连接；以及
数据汇聚模块，安装在所述多温区冷藏车的驾驶室内，所述数据汇聚模块包括车载终端、LORA网关和卫星定位模块，所述车载终端通过所述LORA网关与所述LORA通信模块连接，所述卫星定位模块与所述车载终端连接。
上述的多温区冷藏车温湿度监控系统，其中，所述数据汇聚模块还包括无线传输模块，所述车载终端通过所述无线传输模块与远端服务器或远端设备连接。
上述的多温区冷藏车温湿度监控系统，其中，所述数据汇聚模块还包括温湿度报警模块，所述温湿度报警模块与所述车载终端连接。
上述的多温区冷藏车温湿度监控系统，其中，所述温湿度报警模块为声光报警器。
上述的多温区冷藏车温湿度监控系统，其中，每个所述数据采集单元均自带电源，所述电源与所述微处理器连接。
上述的多温区冷藏车温湿度监控系统，其中，所述电源为锂电池。
上述的多温区冷藏车温湿度监控系统，其中，所述卫星定位模块为北斗定位模块。
为了更好地实现上述目的，本发明还提供了一种多温区冷藏车温湿度监控方法，其中，包括如下步骤：
S100、在多温区冷藏车的各个温区里，布设数据采集模块，并根据需要设定数据采集单元的数量和安装位置，将数据采集单元安装在所述多温区冷藏车的各个温区的车壁上；
S200、所述数据采集单元中的温湿度传感器将采集到的所述多温区冷藏车的各个温区的温湿度值发送给微处理器；
S300、所述微处理器将处理后温湿度数据发送给LORA通信模块；LORA通信模块通过LORA网关将所述温湿度数据发送给车载终端；以及
S400、所述车载终端分析处理所述多温区冷藏车的各个温区的所述温湿度数据，并动态显示。
上述的多温区冷藏车温湿度监控方法，其中，还包括如下步骤：
S500、当所述车载终端判断所述温湿度数据超过设定阈值时，进行声光报警。
上述的多温区冷藏车温湿度监控方法，其中，还包括如下步骤：
S600、所述车载终端同时获取卫星定位模块发来的所述多温区冷藏车当前位置的经纬度值，并定时通过无线传输模块将所述多温区冷藏车当前位置的经纬度值和温湿度数据发送给服务器或远端设备；以及
S700、所述服务器或远端设备根据所述多温区冷藏车的运输货物、目的地和所述温湿度数据变化，规划所述多温区冷藏车的运输路径，并通过所述无线传输模块将所述运输路径发送给所述车载终端。
本发明的技术效果在于：
本发明可以应用到多温区冷藏车上，能够动态显示冷藏车车厢内的温湿度值，也可以设置温湿度报警阈值，能减少运输过程中货物因温度不合适而产生的损耗，有效保障了货物运输品质。同时，可以对冷藏车进行路径规划和跟踪，便于使用者了解或规划冷藏车内货物的配送情况，有效降低物流成本。
以下结合附图和具体实施例对本发明进行详细描述，但不作为对本发明的限定。
附图说明
图1为本发明一实施例的多温区冷藏车温湿度监控原理图。
其中，附图标记
1 数据采集模块
11 数据采集单元
111 微处理器
112 温湿度传感器
113 LORA通信模块
114 锂电池
2 数据汇聚模块
21 车载终端
22 LORA网关
23 卫星定位模块
24 无线传输模块
25 温湿度报警模块
3 服务器或远端设备
具体实施方式
下面结合附图对本发明的结构原理和工作原理作具体的描述：
参见图1，图1为本发明一实施例的多温区冷藏车温湿度监控原理图。本发明的多温区冷藏车温湿度监控系统，包括：数据采集模块1，安装在多温区冷藏车的车壁上，所述数据采集模块1包括至少一个数据采集单元11，每个所述数据采集单元11包括微处理器111，温湿度传感器112和LORA通信模块113，所述温湿度传感器112及LORA通信模块113分别与所述微处理器111连接；以及数据汇聚模块2，安装在所述多温区冷藏车的驾驶室内，所述数据汇聚模块2包括车载终端21、LORA网关22和卫星定位模块23，所述车载终端21通过所述LORA网关22与所述LORA通信模块113连接，所述卫星定位模块23与所述车载终端21连接。
本实施例中，所述数据汇聚模块2还包括无线传输模块24，所述车载终端21通过所述无线传输模块24与远端服务器或远端设备3连接。所述数据汇聚模块2还包括温湿度报警模块25，所述温湿度报警模块25与所述车载终端21连接。所述温湿度报警模块25优选为声光报警器。每个所述数据采集单元11均自带电源，所述电源与所述微处理器111连接，所述电源优选为锂电池114。所述卫星定位模块23优选为北斗定位模块。
本发明的多温区冷藏车温湿度监控方法，包括如下步骤：
步骤S100、在多温区冷藏车的各个温区里，布设数据采集模块1，并根据需要任意设定数据采集单元11的数量和安装位置，数据采集单元11的数量可以任意扩展；将数据采集单元11安装在所述多温区冷藏车的各个温区的车壁上；
步骤S200、所述数据采集单元11中的温湿度传感器112将采集到的所述多温区冷藏车的各个温区的温湿度值发送给微处理器111；
步骤S300、所述微处理器111经过简单数据处理后，将处理后温湿度数据发送给LORA通信模块113；LORA通信模块113通过LORA网关22将所述温湿度数据发送给车载终端21；即LORA网关22接收数据采集单元11中LORA通信模块113发来的数据，并发送给车载终端21；以及
步骤S400、所述车载终端21分析处理所述多温区冷藏车的各个温区的所述温湿度数据，并动态显示。
还可包括如下步骤：
步骤S500、当所述车载终端21判断所述温湿度数据超过设定阈值时，进行声光报警。
步骤S600、所述车载终端21同时获取卫星定位模块23发来的所述多温区冷藏车当前位置的经纬度值，并定时通过无线传输模块24将所述多温区冷藏车当前位置的经纬度值和温湿度数据发送给服务器或远端设备3；以及
步骤S700、所述服务器或远端设备3根据所述多温区冷藏车的运输货物、目的地和所述温湿度数据变化，规划所述多温区冷藏车的运输路径，并通过所述无线传输模块24将所述运输路径发送给所述车载终端21。
运输过程中，数据采集单元11中的温湿度传感器112采集多温区冷藏车中的温湿度值，发送给微处理器111，微处理器111经过简单处理后，通过LORA通信模块113发送给数据汇聚模块2；数据汇聚模块2中的LORA网关22接收数据采集单元11中LORA通信模块113发送来的温湿度值，发送给车载终端21进行显示，车载终端21通过北斗定位模块获取当前冷藏车位置的经纬度值，并定时将经纬度值和温湿度值通过无线传输模块24发送给服务器或远端设备3；车载终端21还可以设定冷藏车车厢中的温湿度报警阈值，当温湿度值超过阈值后进行声光报警，提示驾驶员进行处理。服务器或远端设备3可以根据实时传输的经纬度值跟踪冷藏车运行轨迹，根据温湿度值的分析结果，对多温区冷藏车的运送路径进行规划，并将规划路径通过无线传输模块24发送回车载终端21。
本发明基于LORA技术，可以在多温区冷藏车运输过程中，在线测量多温区冷藏车各个温区的温湿度值，并动态显示各个温区的温湿度值变化、阈值报警及进行远程传输，能减少运输过程中货物因温度不适合而产生的损耗，有效降低物流成本。
当然，本发明还可有其它多种实施例，在不背离本发明精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本发明作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本发明所附的权利要求的保护范围。

Claims (10)

1.一种多温区冷藏车温湿度监控系统，其特征在于，包括：
数据采集模块，安装在多温区冷藏车的车壁上，所述数据采集模块包括至少一个数据采集单元，每个所述数据采集单元包括微处理器，温湿度传感器和LORA通信模块，所述温湿度传感器及LORA通信模块分别与所述微处理器连接；以及
数据汇聚模块，安装在所述多温区冷藏车的驾驶室内，所述数据汇聚模块包括车载终端、LORA网关和卫星定位模块，所述车载终端通过所述LORA网关与所述LORA通信模块连接，所述卫星定位模块与所述车载终端连接。
2.如权利要求1所述的多温区冷藏车温湿度监控系统，其特征在于，所述数据汇聚模块还包括无线传输模块，所述车载终端通过所述无线传输模块与远端服务器或远端设备连接。
3.如权利要求1或2所述的多温区冷藏车温湿度监控系统，其特征在于，所述数据汇聚模块还包括温湿度报警模块，所述温湿度报警模块与所述车载终端连接。
4.如权利要求3所述的多温区冷藏车温湿度监控系统，其特征在于，所述温湿度报警模块为声光报警器。
5.如权利要求1或2所述的多温区冷藏车温湿度监控系统，其特征在于，每个所述数据采集单元均自带电源，所述电源与所述微处理器连接。
6.如权利要求5所述的多温区冷藏车温湿度监控系统，其特征在于，所述电源为锂电池。
7.如权利要求1或2所述的多温区冷藏车温湿度监控系统，其特征在于，所述卫星定位模块为北斗定位模块。
8.一种多温区冷藏车温湿度监控方法，其特征在于，包括如下步骤：
S100、在多温区冷藏车的各个温区里，布设数据采集模块，并根据需要设定数据采集单元的数量和安装位置，将数据采集单元安装在所述多温区冷藏车的各个温区的车壁上；
S200、所述数据采集单元中的温湿度传感器将采集到的所述多温区冷藏车的各个温区的温湿度值发送给微处理器；
S300、所述微处理器将处理后温湿度数据发送给LORA通信模块；LORA通信模块通过LORA网关将所述温湿度数据发送给车载终端；以及
S400、所述车载终端分析处理所述多温区冷藏车的各个温区的所述温湿度数据，并动态显示。
9.如权利要求8所述的多温区冷藏车温湿度监控方法，其特征在于，还包括如下步骤：
S500、当所述车载终端判断所述温湿度数据超过设定阈值时，进行声光报警。
10.如权利要求8或9所述的多温区冷藏车温湿度监控方法，其特征在于，还包括如下步骤：
S600、所述车载终端同时获取卫星定位模块发来的所述多温区冷藏车当前位置的经纬度值，并定时通过无线传输模块将所述多温区冷藏车当前位置的经纬度值和温湿度数据发送给服务器或远端设备；以及
S700、所述服务器或远端设备根据所述多温区冷藏车的运输货物、目的地和所述温湿度数据变化，规划所述多温区冷藏车的运输路径，并通过所述无线传输模块将所述运输路径发送给所述车载终端。
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