CN112412154A - 以漂浮式水上平台为作业面的特高压输电线路施工工艺 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种以漂浮式水上平台为作业面的特高压输电线路施工工艺，采用如下施工工艺流程：施工准备→打桩施工→浇筑混凝土→安装连梁、防腐→汽车吊立塔→抱杆立塔→终紧完善→施工场地恢复。本发明解决了在沼泽地区特高压输电线路施工中以漂浮式水上施工平台为作业面的浇筑混凝土基础和立塔的问题；本发明的工艺步骤设计合理，步骤简练，节约施工成本，省时省力，施工进度快，施工质量好，适用范围广，有利于在河网沼泽地区特高压输电线路施工中推广和普及。

Description

以漂浮式水上平台为作业面的特高压输电线路施工工艺
技术领域
本发明涉及一种以漂浮式水上平台为作业面的特高压输电线路施工工艺，具体适用于河网沼泽地区在水上平台进行特高压输电线路施工。
背景技术
河网沼泽区水表植被茂盛，清除困难，水位旱雨两季变化明显，地基承载力差易产生沉降，在河网沼泽区进行特高压输电线路建设，大型机械难以施展，另外，目前普遍高度重视工程建设环境保护工作，环保要求高，尽量减轻工程建设对自然环境的影响，并且能对破坏的自然环境进行恢复。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是在河网沼泽地区以漂浮式水上平台为作业面的特高压输电线路施工工艺问题，提供一种以漂浮式水上平台作业面的一整套施工工艺。
为解决这一技术问题，本发明提供了一种以漂浮式水上平台为作业面的特高压输电线路施工工艺，采用如下施工工艺流程：施工准备→打桩施工→浇筑混凝土→安装连梁、防腐→汽车吊立塔→抱杆立塔→终紧完善→施工场地恢复；具体步骤如下：
S1、施工准备：用清淤船对塔位区域河草、淤泥等杂物进行清理，打通施工通道；提前预制混凝土块作为活动锚固点使用；
S2、打桩施工：打桩机在水上施工平台上作业，打桩时先打倾斜桩再打直立桩；
S3、浇筑混凝土：混凝土搅拌车在漂浮式水上平台上待用；
a)用冲洗泵清洁漂浮钢桩，完成后在底部进行密封，将钢筋笼框架和垫片插入钢桩内部，确保钢筋框架浇筑时完全覆盖；
b)钢桩浇筑完成后进行承台底板的浇筑，承台底板浇筑完成后在表面进行化学固化；最后进行承台、柱头的浇筑，承台、柱头的浇筑须一次性完成，浇筑完成后在表面进行化学固化；
c)使用泵车输送浇筑，期间注意振捣，防止出现浇筑缺陷；
d)浇筑承台前进行连梁固定预埋件的复测，确保预埋件位置正确无误；
S4、所述安装连梁、防腐:
a)每个连梁有两根长的平行主梁和两根短的主梁连接梁构成，主梁与主梁连接梁垂直连接；
b)用两个浮动平台配合吊装：一个浮动平台用于连梁的水平放置；另一个主施工平台供吊车使用；通过位置调整汽车吊与连梁的水平距离到合适位置；
S5、汽车吊立塔：组塔第一阶段，在漂浮式主施工平台上采用汽车吊立塔，现场随车吊配合组塔；塔材组装在岸边材料组合场完成，通过船载运至施工区，在施工区完成吊装；
S6、抱杆立塔：抱杆立塔分两个阶段进行：
1)抱杆立塔第一阶段：采用四合金抱杆组立铁塔，所用四根合金抱杆长均为12米；
2)抱杆立塔第二阶段：塔身顶部及横担采用内悬浮抱杆方式。
所述抱杆立塔第一阶段具体步骤如下：
a)利用组立好的塔腿主材顶部悬挂滑车，用绞磨起吊合金抱杆；
b)利用合金抱杆根部腰箍将合金抱杆固定在主材上，在离合金抱杆根部4米、6米处安装至少各三道腰箍(将每根抱杆和已组装塔身固定在一起的部件)，其它三副抱杆以同样方式调整；
c)塔身吊装采取根吊和片吊，每吊不得大于1.8吨；
d)用合金抱杆提升塔材，由缆风绳在铁塔外侧对塔材进行调整控制。
所述抱杆立塔第二阶段中内悬浮抱杆依靠拉线系统和承托系统将其可靠紧固在塔身中央，牵引钢绳从机动绞磨出来后穿过地滑轮、腰滑轮，穿过朝天滑车组，然后返下与起吊物相连，组成一个起吊系统，施工时可同时使用两副抱杆；起吊过程中，被吊构件用缆风绳控制，使其在起吊过程中不与塔身碰撞；调整大绳的布置应尽可能在被吊构件两侧对称布置，同时调整大绳对地夹角的大小，使其与地面的夹角不大于45°。
有益效果：本发明解决了在沼泽地区特高压输电线路施工中以漂浮式水上施工平台为作业面的浇筑混凝土基础和立塔的问题；本发明的工艺步骤设计合理，步骤简练，节约施工成本，省时省力，施工进度快，施工质量好，适用范围广，有利于在河网沼泽地区特高压输电线路施工中推广和普及。
附图说明
图1为本发明铁塔第一层吊装示意图；
图2为本发明塔身第二层吊装示意图；
图3为本发明塔身第三层吊装示意图；
图4为本发明四合金抱杆立塔示意图；
图5为本发明内悬浮抱杆立塔示意图。
图中：1汽车吊、2绞磨、3缆风绳、4塔材、5合金抱杆、6内悬浮抱杆。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本发明做具体描述。
如附图1～5所示，本发明提供了一种以漂浮式水上平台为作业面的特高压输电线路施工工艺，采用如下施工工艺流程：施工准备→打桩施工→浇筑混凝土→安装连梁、防腐→汽车吊1立塔→抱杆立塔→终紧完善→施工场地恢复；具体步骤如下：
S1、施工准备：用清淤船对塔位区域河草、淤泥等杂物进行清理，打通施工通道；为减少对环境的影响，提前预制20个3t重的混凝土块作为活动锚固点使用，拖船往返运输设备材料；
S2、打桩施工：机械式打桩机在水上施工平台上作业，为提高施工效率，防止打桩机反复做倾斜、位置调整，打桩时先打倾斜桩再打直立桩；
S3、浇筑混凝土：三辆混凝土搅拌车在漂浮式水上平台上待用；
a)用冲洗泵清洁漂浮钢桩，完成后在底部进行密封，将钢筋笼框架和垫片插入钢桩内部，确保钢筋框架浇筑时完全覆盖；
b)钢桩浇筑完成后进行承台底板的浇筑，承台底板浇筑完成后在表面进行化学固化；最后进行承台、柱头的浇筑，为保证混凝土的粘合力，承台、柱头的浇筑须一次性完成，浇筑完成后在表面进行化学固化；
c)使用泵车输送浇筑，期间注意振捣，防止出现浇筑缺陷；
d)浇筑承台前进行连梁固定预埋件的复测，确保预埋件位置正确无误；
S4、安装连梁、防腐：
a)每个连梁有两根长的平行主梁和两根短的主梁连接梁构成，主梁与主梁连接梁垂直连接；
b)为了方便连梁的吊装，用两个浮动平台配合吊装：一个浮动平台用于连梁的水平放置；另一个主施工平台供吊车使用；通过位置调整汽车吊1与连梁的水平距离为合适的位置；
S5、汽车吊1立塔：为提高施工效率，组塔第一阶段，在漂浮式主施工平台上采用汽车吊1立塔，现场随车吊配合组塔；施工为水上作业，吊装作业需在水上施工平台施工，塔材4组装在岸边材料组合场完成，通过船载运至施工区，在施工区完成吊装；
S6、抱杆立塔：根据所用抱杆类型分两个阶段立塔；
1)抱杆立塔第一阶段：由于铁塔中上部重量大、曲臂较高、横担较大，在有限的水上施工平台上，采用内悬外拉线单抱杆组装有抱杆倾角大、外拉线对地夹角大、就位困难等不安全因素，无法为施工安全生产提供保障，所以本方案采用四抱杆组立铁塔。所用抱杆为四根12米合金抱杆5，每次起吊重量不得超过1.8吨；具体步骤如下：
a)利用组立好的塔腿主材顶部悬挂滑车，用绞磨2起吊合金抱杆5；
b)利用合金抱杆5根部腰箍将合金抱杆5固定在主材上，在离合金抱杆5根部4米、6米处安装至少各三道腰箍(将每根抱杆和已组装塔身固定在一起的部件)，其它三副抱杆以同样方式调整；
c)塔身吊装采取根吊和片吊，每吊不得大于1.8吨；
d)用合金抱杆5提升塔材4，由缆风绳3在铁塔外侧对塔材4进行调整控制，使其在起吊过程中不与塔身碰撞。
2)抱杆立塔第二阶段：塔身顶部及横担采用内悬浮抱杆方式；内悬浮抱杆6依靠拉线系统和承托系统将其可靠紧固在塔身中央，牵引钢绳从机动绞磨2出来后穿过地滑轮、腰滑轮，穿过朝天滑车组，然后返下与起吊物相连，组成一个起吊系统，施工时可同时使用两副抱杆；起吊过程中，被吊构件用缆风绳3控制，使其在起吊过程中不与塔身碰撞；调整缆风绳3的布置应尽可能在被吊构件两侧对称布置，同时调整缆风绳3对地夹角的大小，使其与地面的夹角不大于45°。
由于施工场地狭窄，不能满足调整缆风绳3对地夹角时，不应多组织人力强力拖拉，应派人员上塔推着构件不与塔身接触，配合调整缆风绳3的拖拉，使起吊构件徐徐上升。当场地过于陡峭时，调整缆风绳3的使用已受到限制，此时只能进行散吊。
本发明解决了在沼泽地区特高压输电线路施工中以漂浮式水上施工平台为作业面的浇筑混凝土基础和立塔的问题；本发明的工艺步骤设计合理，步骤简练，节约施工成本，省时省力，施工进度快，施工质量好，适用范围广，有利于在河网沼泽地区特高压输电线路施工中推广和普及。
本发明上述实施方案，只是举例说明，不是仅有的，所有在本发明范围内或等同本发明的范围内的改变均被本发明包围。

Claims (4)

1.一种以漂浮式水上平台为作业面的特高压输电线路施工工艺，其特征在于：采用如下施工工艺流程：施工准备→打桩施工→浇筑混凝土→安装连梁、防腐→汽车吊(1)立塔→抱杆立塔→终紧完善→施工场地恢复；
S1、施工准备：对塔位区域河草、淤泥等杂物进行清理，打通施工通道；
提前预制混凝土块作为活动锚固点使用；
S2、打桩施工：打桩机在水上施工平台上作业，打桩时先打倾斜桩再打直立桩；
S3、浇筑混凝土：混凝土搅拌车在漂浮式水上平台上待用；
a)用冲洗泵清洁漂浮钢桩，完成后在底部进行密封，将钢筋笼框架和垫片插入钢桩内部，确保钢筋框架浇筑时完全覆盖；
b)钢桩浇筑完成后进行承台底板的浇筑，承台底板浇筑完成后在表面进行化学固化；最后进行承台、柱头的浇筑，承台、柱头的浇筑须一次性完成，浇筑完成后在表面进行化学固化；
c)使用泵车输送浇筑，期间注意振捣，防止出现浇筑缺陷；
d)浇筑承台前进行连梁固定预埋件的复测，确保预埋件位置正确无误；
S4、安装连梁、防腐:
a)每个连梁有两根长的平行主梁和两根短的主梁连接梁构成，主梁与主梁连接梁垂直连接；
b)用两个浮动平台配合吊装：一个浮动平台用于连梁的水平放置；另一个主施工平台供吊车使用；通过位置调整汽车吊(1)与连梁的水平距离到合适位置；
S5、汽车吊(1)立塔：组塔第一阶段，在漂浮式主施工平台上采用汽车吊(1)立塔，现场随车吊配合组塔；塔材(4)组装在岸边材料组合场完成，通过船载运至施工区，在施工区完成吊装；
S6、抱杆立塔：抱杆立塔分两个阶段进行：
1)抱杆立塔第一阶段：采用四合金抱杆(5)组立铁塔，所用合金抱杆(5)长12米；
2)抱杆立塔第二阶段：塔身顶部及横担采用内悬浮抱杆方式。
2.根据权利要求1所述的以漂浮式水上平台为作业面的特高压输电线路施工工艺，其特征在于：所述S1施工准备阶段用清淤船对塔位区域河草、淤泥等杂物进行清理。
3.根据权利要求1所述的以漂浮式水上平台为作业面的特高压输电线路施工工艺，其特征在于：所述抱杆立塔第一阶段具体步骤为：
a)利用组立好的塔腿主材顶部悬挂滑车，用绞磨(2)起吊合金抱杆(5)；
b)利用合金抱杆(5)根部腰箍将合金抱杆(5)固定在主材上，在离合金抱杆(5)根部4米、6米处安装至少各三道腰箍将每根抱杆和已组装塔身固定在一起，其它三副抱杆以同样方式调整；
c)塔身吊装采取根吊和片吊，每吊不得大于1.8吨；
d)用合金抱杆(5)提升塔材(4)，由缆风绳(3)在铁塔外侧对塔材(4)进行调整控制。
4.根据权利要求1-4任一项所述的以漂浮式水上平台为作业面的特高压输电线路施工工艺，其特征在于：所述抱杆立塔第二阶段中内悬浮抱杆(6)依靠拉线系统和承托系统将其可靠紧固在塔身中央，牵引钢绳从机动绞磨(2)出来后穿过地滑轮、腰滑轮，穿过朝天滑车组，然后返下与起吊物相连，组成一个起吊系统，施工时可同时使用两副抱杆；起吊过程中，被吊构件用缆风绳(3)控制，使其在起吊过程中不与塔身碰撞；调整缆风绳(3)的布置应尽可能在被吊构件两侧对称布置，同时调整缆风绳(3)对地夹角的大小，使其与地面的夹角不大于45°。
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