CN112407805B - 传动带张紧量测量装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种传动带张紧量测量装置，其包括测量尺和多个固定机构，所述测量尺包括尺本体和多个安装部，所述尺本体设有尺寸刻度线，多个所述安装部均与所述尺本体连接，多个所述安装部一一对应地安装于多个所述固定机构，且任意两个所述安装部沿所述尺本体的延伸方向可调连接；所述固定机构包括机架和安装于机架的压持组件，所述压持组件和所述机架可夹持固定传动带。采用上述技术方案公开的传动带张紧量测量装置可以测量传动带相背两侧的张紧量，进而可以解决目前在张紧传动带的过程中，有可能会出现传动带两侧边的张紧程度相差较大的情况，传动带在这种状态下长时间运行极易出现跑偏和损坏的问题。

Description

传动带张紧量测量装置

技术领域

本发明涉及带传动设备技术领域，尤其涉及一种传动带张紧量测量装置。

背景技术

皮带等传动带是一类常见的传动部件，在使用传动带的过程中，通常需要借助张紧机构将传动带张紧，保证传动带能够正常传动。在张紧传动带的过程中，有可能会出现传动带两侧边的张紧程度相差较大的情况，传动带在这种状态下长时间运行极易出现跑偏和损坏。

发明内容

本发明公开一种传动带张紧量测量装置，以解决目前在张紧传动带的过程中，有可能会出现传动带两侧边的张紧程度相差较大的情况，传动带在这种状态下长时间运行极易出现跑偏和损坏的问题。

为了解决上述问题，本发明采用下述技术方案：

一种传动带张紧量测量装置，其包括测量尺和多个固定机构，所述测量尺包括尺本体和多个安装部，所述尺本体设有尺寸刻度线，多个所述安装部均与所述尺本体连接，多个所述安装部一一对应地安装于多个所述固定机构，且任意两个所述安装部沿所述尺本体的延伸方向可调连接；

所述固定机构包括机架和安装于机架的压持组件，所述压持组件和所述机架可夹持固定传动带。

本发明采用的技术方案能够达到以下有益效果：

本申请实施例公开一种传动带张紧量测量装置，在测量传动带的张紧量的过程中，先使传动带处于基本展平的状态，之后，在传动带的相背两侧均安装该传动带张紧量测量机构，以传动带的一侧为例，传动带张紧量测量机构中的多个固定机构可以分别设置在传动带的不同位置处，且通过各自的压持组件与机架相互配合，使多个固定机构均与传动带相互固定，此时，借助分别安装于多个固定机构上的安装部，结合尺本体，可以得到任意两个固定机构之间所夹持的传动带的初始长度。之后，可以对带传动设备的传动带进行张紧，在张紧的过程中，可以通过观察分别设置在传动带相背两侧的传动带张紧量测量装置对传动带中被夹持固定的部分的实际长度，以使传动带相背两侧被拉伸的幅度相同或基本相同，保证传动带基本不会出现跑偏的情况，且在在这种情况下，传动带也不易损坏。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本发明的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是本发明实施例公开的传动带张紧量测量装置与带传动设备的装配示意图；

图2是本发明实施例公开的传动带张紧量测量装置与带传动设备在另一方向上的装配示意图；

图3是本发明实施例公开的传动带张紧量测量装置的结构示意图；

图4是本发明实施例公开的传动带张紧量测量装置在另一方向上的结构示意图；

图5是本发明实施例公开的传动带张紧量测量装置中部分结构的剖面图。

附图标记说明：

100-测量尺、110-尺本体、120-安装部、

200-固定机构、210-机架、211-承载部、211a-滑槽、212-锁紧部、213-限位部、213a-限位槽、220-压持组件、221-锁紧螺栓、222-第一压持部、222a-第一倾斜配合面、223-第二压持部、223a-第二倾斜配合面、230-弹性复位件、240-柔性垫块、250-定位压板、

310-滑轨、

510-传动带、520-设备本体。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明具体实施例及相应的附图对本发明技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

以下结合附图，详细说明本发明各个实施例公开的技术方案。

如图1-图5所示，本发明实施例公开一种传动带张紧量测量装置，该测量装置可以测量带传动设备中传动带510的张紧量，以在张紧传动带510的过程中，使传动带510相背两侧的被张紧程度相同或者基本相同，以保证传动带510具有较长的使用寿命，且在工作过程中不易出现偏斜的问题。传动带张紧量测量装置包括测量尺100和多个固定机构200。

其中，测量尺100包括尺本体110和多个安装部120，尺本体110设有尺寸刻度线，借助尺本体110可以调节任意两个安装部120之间的间距。尺寸刻度线的分度值和量程等具体参数均可以根据实际需求选定，此处不作限定。安装部120的数量具体可以根据固定机构200的数量确定，此处不作限定。多个安装部120均与尺本体110连接，多个安装部120一一对应地安装在多个固定机构200上，且任意两个安装部120均能够沿尺本体110的延伸方向可调连接。具体地，各安装部120均可以与对应的固定机构200相互固定，且可以使多个安装部120均可以与尺本体110活动连接，例如，多个安装部120均可以套设安装在尺本体110上，或者，多个安装部120还可以与尺本体110滑动配合，这均可以保证使各安装部120能够相对尺本体110活动；当然，多个安装部120中，可以有一个安装部120与尺本体110固定连接，且可以使该安装部120固定在尺本体110的一端端部，或者将该安装部120固定在尺本体110的零刻度线处，在这种情况下，通过使多个安装部120中其他的安装部120均能够相对尺本体110活动，也可以保证任意两个安装部120能够沿尺本体110的延伸方向可调连接，以改变该两个安装部120之间的间距，从而在测量过程中，随着传动带510张紧过程的进行，使两个安装部120能够随各自所在的固定机构200相对移动，以测量传动带510的张紧量。

固定机构200包括机架210和压持组件220，压持组件220安装在机架210上，以在测量过程中，通过压持组件220和机架210夹持固定传动带510，从而将传动带510的一部分夹持固定在相邻的两个固定机构200之间。具体地，机架210可以采用金属等硬质材料制成，以保证机架210具有较高的结构强度；机架210可以为板状结构件，压持组件220的具体结构可以有多种，在需要对传动带510的张紧量进行测量的过程中，可以将机架210固定安装在带传动设备的设备本体520上，更具体地，可以通过螺纹连接件等将机架210可拆卸地固定安装在设备本体520上，当然，通过焊接等不可拆卸连接方式将机架210固定在设备本体520上的技术方案也在本申请实施例的保护范围之内。具体地，压持组件220可以为弹性夹式结构，通过将压持组件220安装在机架210上，可以使传动带510被夹持固定在压持组件220和机架210之间。当然，压持组件220还可以为其他结构，例如，压持组件220可以通过螺纹件活动安装在机架210上，在传动带510伸入至压持组件220和机架210之间时，通过锁紧螺纹件的方式，可以将传动带510夹持固定在压持组件220和机架210之间，相应地，在完成测量工作之后，可以通过旋松螺纹件，且将固定机构200自传动带510上拆下。

本申请实施例公开一种传动带张紧量测量装置，在测量传动带510的张紧量的过程中，先使传动带510处于基本展平的状态，之后，在传动带510的相背两侧均安装该传动带张紧量测量机构，以传动带510的一侧为例，传动带张紧量测量机构中的多个固定机构200可以分别设置在传动带510的不同位置处，且通过各自的压持组件220与机架210相互配合，使多个固定机构200均与传动带510相互固定，此时，借助分别安装于多个固定机构200上的安装部120，结合尺本体110，可以得到任意两个固定机构200之间所夹持的传动带510的初始长度。之后，可以对带传动设备的传动带510进行张紧，在张紧的过程中，可以通过观察分别设置在传动带510相背两侧的传动带张紧量测量装置对传动带510中被夹持固定的部分的实际长度，以使传动带510相背两侧被拉伸的幅度相同或基本相同，保证传动带510基本不会出现跑偏的情况，且在在这种情况下，传动带510也不易损坏。

更进一步地，在测量传动带510张紧量的过程中，可以使设置在传动带510相背两侧的传动带张紧量测量装置的位置相同或基本相同，且使两个传动带张紧量测量装置中多个固定机构200的位置也一一对应相同，在这种情况下，可以进一步提升传动带张紧量测量装置对传动带510相背两侧的张紧量的测量精度，从而进一步保证张紧后的传动带510在工作过程中不会出现跑偏的情况，且提升传动带510的使用寿命。

可选地，传动带张紧量测量装置中的固定机构200和安装部120的数量均为两个，在这种情况下，既可以保证传动带张紧量测量工作的正常进行，又可以降低整个传动带张紧量测量装置中部件的数量和组装难度，进而可以降低传动带张紧量测量装置与传动带510的配合难度。为了便于描述，下文均与固定机构200和安装部120的数量为两个的情况进行介绍，当然，在固定机构200和安装部120的数量均为三个或更多个的情况下，具体的实施方式可以对应调整，且均在本申请实施例的保护范围之内。

进一步地，压持组件220可以借助斜面配合的方式提升压持效果，例如，压持组件220中的部件上可以设置有一斜面，相应地，可以在机架210上或固定机构200中其他部件上设置另一斜面，且使压持组件220能够相对机架210移动，以在压持组件220相对机架210移动的过程中，根据二者的相对运动方向，扩大或减小压持组件220与机架210之间的夹持空间的尺寸，使传动带510能够被稳定地夹持固定在压持组件220和机架210之间，采用上述技术方案的情况下，可以进一步提升压持组件220的调节精度，从而使固定机构200与传动带510之间的配合关系更灵活，且更可靠。

进一步地，机架210可以包括承载部211和锁紧部212，锁紧部212连接在承载部211的一侧，且锁紧部212设有贯穿孔；压持组件220可以包括锁紧螺栓221、第一压持部222和第二压持部223，其中，锁紧螺栓221能够穿过贯穿孔且与第一压持部222螺纹配合，从而在锁紧螺栓221转动的情况下，可以使第一压持部222沿锁紧螺旋的轴向相对锁紧部212运动。

并且，第二压持部223设置在第一压持部222与承载部211之间，第二压持部223和承载部211可夹持固定传动带510，也即，第二压持部223与承载部211之间具有容纳传动带510的空间。具体地，在承载部211的厚度方向上，通过使第二压持部223的最大尺寸小于第一压持部222与承载部211之间的最小尺寸，即可使第二压持部223能够在第一压持部222和承载部211之间相对活动，从而为传动带510预留容纳空间。

同时，第一压持部222设有第一倾斜配合面，第二压持部223设有第二倾斜配合面，第一倾斜配合面和第二倾斜配合面贴合设置，第一压持部222能够压持第二压持部223。具体来说，随着第一压持部222沿锁紧螺栓221的轴向相对锁紧部212运动，基于第一压持部222的运动方向，以及第一倾斜配合面和第二倾斜配合面的具体结构，能够使第二压持部223被第一压持部222压紧，或者，使第二压持部223与第一压持部222放松。

具体地，锁紧部212和承载部211可以采用螺栓连接件等连接为一体，或者，还可以采用焊接的方式连为一体，再或者，可以通过一体成型的方式形成相互连接的锁紧部212和承载部211。锁紧部212和承载部211的具体尺寸均可以根据压持组件220等部件的尺寸确定。可选地，锁紧部212和承载部211均可以为板状结构件，且锁紧部212连接在承载部211的一侧端部，形成竖折状结构件，另外，贯穿孔可以通过钻加工等方式形成，贯穿孔可以为光壁孔，也即，贯穿孔的内壁为光滑结构，或者，贯穿孔也可以为螺纹孔，在这种情况下，第一压持部222与锁紧部212之间的连接可靠性更高。第一压持部222和第二压持部223均可以采用金属、塑料或橡胶等结构强度相对较高的材料制成，以保证第一压持部222和第二压持部223能够与承载部211配合，为传动带510提供稳定可靠的夹持固定效果。第一倾斜配合面和第二倾斜配合面的朝向相互对应，以保证二者能够相互贴合。

在采用上述技术方案的情况下，传动带510夹持于第二压持部223和承载部211之间，当需要调节第二压持部223和承载部211之间的锁紧效果时，旋拧锁紧螺母，可以使第一压持部222沿锁紧螺母的轴向相对锁紧部212(和第二压持部223)运动，且由于第一压持部222和第二压持部223相互贴合，在第一倾斜配合面和第二倾斜配合面的作用下，可以使第一压持部222向第二压持部223传递使第二压持部223靠近承载部211运动的作用力，进而使第二压持部223与承载部211之间的间隙更小，提升第二压持部223与承载部211对传动带510的夹持固定效果。由上可知，在调节对传动带510的夹持固定效果的过程中，第二压持部223基本不会沿锁紧螺栓221的轴向相对承载部211(和传动带510)运动，进而也就不会出现第二压持部223与传动带510产生相互摩擦的情况，保证对传动带510的夹持固定效果能够被稳定地调节。

进一步地，机架210还可以包括限位部213，限位部213与承载部211固定连接，限位部213位于锁紧部212背离承载部211的一端，且限位部213与承载部211相对设置，在这种情况下，限位部213和承载部211之间形成容纳空间，第一压持部222和第二压持部223即可设置在前述容纳空间内。需要说明的是，在承载部211的厚度方向上，前述容纳空间的尺寸需大于第一压持部222和第二压持部223的尺寸之和的最大值，从而保证第二压持部223与承载部211之间仍能够形成用于安装传动带510的空间。

具体地，限位部213、锁紧部212和承载部211可以采用一体成型的方式形成，从而进一步提升三者之间的连接稳定性，保证限位部213和承载部211可以为第一压持部222和第二压持部223提供稳定的限位作用，使第二压持部223能够向传动带510提供稳定的夹持固定效果；并且，在采用上述技术方案的情况下，可以防止在通过第一压持部222向第二压持部223施加压持作用力时，第一压持部222受第二压持部223产生的反向作用力影响，且将该作用力作用于锁紧螺杆上，从而使锁紧螺杆因受剪切力作用而容易损坏。

当然，为了保证第一压持部222能够与限位部213形成稳定的限位关系，可以使限位部213朝向第一压持部222的表面与第一压持部222朝向限位部213的表面仿形，更具体地，限位部213朝向第一压持部222的表面和第一压持部222朝向限位部213的表面均为平面结构，在这种情况下，既可以保证二者能够相互限位，还可以使二者之间的摩擦力相对较小，进而可以降低限位部213与第一压持部222之间相对运动时的难度。

进一步地，可以使第二压持部223朝向承载部211的表面或承载部211朝向第二压持部223的表面为平面，优选地，可以使第二压持部223朝向承载部211的表面或承载部211朝向第二压持部223的表面为平面，在这种情况下，可以进一步增大第二压持部223和承载部211与传动带510之间的接触面积，从而进一步提升传动带510被夹持固定的效果，防止在测量过程中，因传动带510受张紧力作用而相对固定机构200运动，影响测量结果的精度，甚至造成测量工作失败。

当然，在第二压持部223与承载部211之间的夹持固定作用力足够的情况下，也可以使第二压持部223朝向承载部211的表面和承载部211朝向第二压持部223的表面中的至少一者为圆周面，从而使第二压持部223和承载部211中的一者与传动带510之间呈线接触关系。

进一步地，可以使第一倾斜配合面倾斜地朝向锁紧部212，相对应地，第二倾斜配合面即倾斜地背离锁紧部212，采用上述技术方案的情况下，当需要测量传动带510张紧量时，可以将第二压持部223定位于锁紧部212的内壁，在需要增大对传动带510的夹持固定效果时，可以通过旋拧锁紧螺栓221，使第一压持部222向靠近锁紧部212的方向运动，借助第一倾斜配合面和第二倾斜配合面，可以保证第一压持部222能够向第二压持部223施加稳定的压持作用，提升第二压持部223与承载部211对传动带510产生的夹持固定效果。在这种情况下，可以进一步防止第二压持部223沿锁紧螺栓221的轴向相对传动带510运动而影响对传动带510的夹持固定效果。并且，采用上述技术方案时，通过对限位部213和承载部211之间的尺寸，以及第一压持部222和第二压持部223的尺寸进行设计，借助第一倾斜配合面和第二倾斜配合面，可以保证第二压持部223能够被卡滞在第一压持部222和承载部211之间，虽然第二压持部223能够与第一压持部222相对活动，但是不会自第一压持部222和承载部211之间脱出，这可以进一步提升本申请实施例公开的传动带张紧量测量装置的易用性，且可以防止第二压持部223容易与其他部件相互分离而丢失。

进一步地，压持组件220还可以包括弹性复位件230，弹性复位件230的一端可以抵接在锁紧部212上，弹性复位件230的另一端可以抵接在第一压持部222上，在这种情况下，当旋松锁紧螺栓221，且使锁紧螺栓221的头部与第一压持部222之间的间距增大时，在弹性复位件230的作用下，可以防止锁紧螺栓221的头部远离锁紧部212，而是使第一压持部222逐渐远离锁紧部212，且放松第一压持部222和第二压持部223之间的配合效果，增大第一压持部222与承载部211之间的最大间距，使传动带510与固定机构200分离。

可选地，弹性复位件230采用弹性材料制成，或者，弹性复位件230可以为弹簧，保证弹性复位件230具有较高的弹性能力。通过将弹性复位件230的相背两端固定在第一压持部222和锁紧部212上，可以保证弹性复位件230能够被稳定地安装在锁紧部212和第一压持部222之间；或者，还可以将弹簧套设在锁紧螺栓221上，这也可以保证弹簧能够被安装在锁紧部212和第一压持部222之间，且为第一压持部222提供稳定的弹性复位作用。更具体地，还可以在锁紧部212朝向第一压持部222的一侧和第一压持部222朝向锁紧部212的一侧均设置定位槽，且使弹簧的相背两端分别容纳在两个定位槽内，这可以进一步提升弹簧的安装稳定性，保证弹簧可以为第一压持部222提供可靠的弹性复位作用。

进一步地，可以在机架210朝向压持组件220的一侧设有柔性垫块240，借助柔性垫块240间接地夹持传动带510，可以防止传动带510在被夹持固定的过程中被硌坏。相应地，压持组件220朝向机架210的一侧也可以设置有柔性垫块240，在这种情况下，可以进一步提升对传动带510的保护作用，并且，借助柔性垫块240，还可以提升压持组件220和机架210对传动带510产生的夹持效果，进一步防止传动带510在被张紧的过程中发生相对固定机构200移动的情况。

具体地，柔性垫块240可以采用橡胶等材料制成，优选地，柔性垫块240可以采用传动带510的制成材料形成，这可以进一步防止传动带510在被夹持固定过程中受损。柔性垫块240的尺寸可以根据压持组件220和机架210的实际尺寸对应确定，其中，可以采用粘接或卡接等方式在机架210和压持组件220上固定柔性垫块240。更具体地，在压持组件220包括上述第二压持部223，机架210包括承载部211的情况下，可以在第二压持部223朝向承载部211的一侧，以及承载部211朝向第二压持部223的一侧均固定柔性垫块240。

进一步地，本申请实施例公开的传动带张紧量测量装置还可以包括滑轨310，滑轨310沿尺本体110的延伸方向延伸，机架210上设置滑槽211a，滑槽211a与滑轨310滑动配合。在测量传动带510张紧量的过程中，可以将滑轨310固定安装在带传动设备的设备本体520上，且通过滑槽211a将固定机构200安装在滑轨310上。在滑轨310和滑槽211a滑动配合的作用下，随着传动带510张紧过程的进行，与传动带510相互固定的固定机构200能够沿滑轨310滑动，这可以降低固定机构200随传动带510运动时的难度，且可以使固定机构200与设备本体520之间的摩擦力相对较小，防止因固定机构200与设备本体520之间的摩擦力而对传动带510的张紧过程产生不利影响。

其中，在多个安装部120均能够相对尺本体110运动的情况下，也可以对应使多个固定机构200的机架210上均可以设置有滑槽211a，在这种情况下，多个固定机构200可以带动多个安装部120一并相对尺本体110运动。或者，在多个安装部120中，一个安装部120与尺本体110相对固定时，则可以使与该安装部120配合的固定机构200的机架210上不设置滑槽211a，且使该固定机构200与设备本体520固定连接，而多个安装部120中的其他安装部120对应的固定机构200的机架210上则均设置滑槽211a，从而保证任意两个安装部120之间均能够沿尺本体110的延伸方向可调连接，进而保证传动带510张紧量的测量工作能够正常进行。

如上所述，多个安装部120均安装在固定机构200上，其中，多个安装部120均可以安装在压持组件220上，而由于在测量工作的进行过程中，尤其是在夹持固定传动带510的过程中，压持组件220的位置可能需要发生变动，在这种情况下，不容易控制传动被夹持固定的部分的长度，可能会增大测量工作难度，不利于测量工作的进行，因此，可以使多个安装部120一一对应地固定安装在多个固定机构200的机架210上，在这种情况下，当测量工作进行时，可以根据实际需求，确定两个安装部120之间的间距，且使与前述两个安装部120对应的两个固定机构200的位置保持不变，通过调节压持组件220，将传动带510中对应于两个固定机构200的部分分别夹持固定在两个固定机构200上，此时，两个安装部120之间对应于尺本体110上的尺寸即与两个固定机构200之间夹持的部分的长度相对应。

当然，由于固定机构200在传动带510的长度方向上必定具有一定的尺寸，因此，传动带510中位于两个固定机构200之间的部分的尺寸还需与安装部120和两个固定机构200的机架210之间的位置关系确定。

例如，两个安装部120均安装在一个固定机构200与另一固定机构200相邻的边缘处，则可以认为两个安装部120之间的间距为传动带510中位于两个固定机构200之间的部分的长度。而如果两个安装部120中的至少一者未安装在一个固定机构200与另一固定机构200的边缘处，则可以根据两个安装部120与两个固定机构200在尺本体110的延伸方向上的相对位置关系，对应换算出两个固定机构200之间对应的间距。当然，在两个安装部120的位置为其他情况的情况下，也可以根据实际情况对应确定两个安装部120的间距与两个固定机构200的间距之间的对应关系，保证能够通过两个安装部120准确地得到传动带510夹持在两个固定机构200之间的部分的准确长度。

如上所述，多个安装部120可以一一对应地固定在固定机构200上，通过使固定机构200之间相对运动，能够使任意两个安装部120沿尺本体110的延伸方向相对移动，从而测量传动带510的张紧量。在本申请的另一实施例中，可以使安装部120均为直杆状结构件，使各机架210均设有限位槽213a，通过使多个安装部120一一对应地安装在多个限位槽213a内，且使安装部120与限位槽213a的槽壁贴合，可以使多个安装部120均平行设置。在这种情况下，当借助测量尺100测量传动带510夹持在两个固定机构200之间的部分的长度时，以及传动带510产生张紧过程之后前述部分的长度时，均可以保证两个安装部120之间相互平行，从而使两个安装部120与尺本体110之间的配合关系更可靠，所得到的测量结果均相对可靠，精准度更高。

其中，为了保证安装部120与限位槽213a贴合时能够使安装部120相互平行，限位槽213a的槽壁之间也需为直壁，且任意两个限位槽213a的槽壁均相互平行。更具体地，在机架210包括限位部213和承载部211的情况下，限位槽213a可以设置在限位部213背离承载部211的一侧，且可以使安装部120借助连接件可拆卸地固定在机架210的限位槽213a内，例如，可以在机架210的一侧设置螺纹孔，螺纹孔与限位槽213a连通，借助螺纹件通过螺纹孔伸入至限位槽213a内，通过旋拧螺纹件即可对安装部120产生锁紧作用，使安装部120与机架210相互固定。

进一步地，在尺本体110的延伸方向上，可以使限位槽213a的尺寸大于安装部120的尺寸，也就是说，在安装部120尚未与机架210相互固定的情况下，安装部120可以沿尺本体110的延伸方向在限位槽213a内活动，进而在两个固定机构200之间的位置保持不变的情况下，与前述两个固定机构200对应的安装部120之间的间距能够发生变化。在这种情况下，可以先调节两个安装部120之间的间距，例如，使两个安装部120之间的间距为一整数，以便于之后对传动带510相背两侧的张紧量进行换算和标定，进一步地，测量尺100上还可以设置有锁紧螺钉等部件，以在安装部120之间的间距调节完成之后，借助锁紧螺钉，使两个安装部120保持固定，之后，可以通过调节与两安装部120对应的固定机构200的位置，且将传动带510中对应长度的部分夹持固定在两个固定机构200之间。采用上述技术方案时，可以进一步降低测量工作的操作难度，且可以防止在通过固定机构200夹持固定传动带510的过程中，因需要操作固定机构200而造成传动带510夹持固定在两固定机构200之间的部分的长度发生变化，影响测量工作的精准度。

进一步地，固定机构200可以包括定位压板250，定位压板250与机架210可拆卸地固定连接，以在测量工作过程中，通过使定位压板250与机架210相互固定，使容纳于限位槽213a内的安装部120能够被固定在机架210上。更具体地，定位压板250设置在机架210的限位槽213a之外，且定位压板250与机架210可以通过多个螺钉等连接件可拆卸连接，且在定位压板250的压持方向上，可以使安装部120的尺寸稍大于限位槽213a的尺寸，从而保证在定位压板250的作用下，可以将安装部120稳定地定位在限位槽213a之内。或者，定位压板250可以设置在限位槽213a之内，通过使定位压板250与限位槽213a的槽底相互连接，无论安装部120与限位槽213a之间的尺寸关系如何，均可以保证定位压板250能够为安装部120提供稳定的压持固定效果。本发明上文实施例中重点描述的是各个实施例之间的不同，各个实施例之间不同的优化特征只要不矛盾，均可以组合形成更优的实施例，考虑到行文简洁，在此则不再赘述。

以上所述仅为本发明的实施例而已，并不用于限制本发明。对于本领域技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的权利要求范围之内。

Claims (9)

1.一种传动带张紧量测量装置，其特征在于，包括测量尺(100)和多个固定机构(200)，所述测量尺(100)包括尺本体(110)和多个安装部(120)，所述尺本体(110)设有尺寸刻度线，多个所述安装部(120)均与所述尺本体(110)连接，多个所述安装部(120)一一对应地安装于多个所述固定机构(200)的机架(210)，且任意两个所述安装部(120)沿所述尺本体(110)的延伸方向可调连接；

所述固定机构(200)包括机架(210)和安装于机架(210)的压持组件(220)，所述压持组件(220)和所述机架(210)可夹持固定传动带(510)。

2.根据权利要求1所述的传动带张紧量测量装置，其特征在于，所述机架(210)包括承载部(211)和锁紧部(212)，所述锁紧部(212)连接于所述承载部(211)的一侧，且所述锁紧部(212)设有贯穿孔，所述压持组件(220)包括锁紧螺栓(221)、第一压持部(222)和第二压持部(223)，所述锁紧螺栓(221)穿过所述贯穿孔与所述第一压持部(222)螺纹配合，所述第二压持部(223)设置于所述第一压持部(222)与所述承载部(211)之间，所述第二压持部(223)与所述承载部(211)可夹持固定所述传动带(510)，所述第一压持部(222)设有第一倾斜配合面，所述第二压持部(223)设有第二倾斜配合面，所述第一倾斜配合面与所述第二倾斜配合面贴合设置，所述第一压持部(222)用于压持所述第二压持部(223)。

3.根据权利要求2所述的传动带张紧量测量装置，其特征在于，所述机架(210)还包括限位部(213)，所述限位部(213)固定于所述锁紧部(212)背离所述承载部(211)的一端，且所述限位部(213)与所述承载部(211)相对设置，所述第一压持部(222)和所述第二压持部(223)设置于所述限位部(213)和所述承载部(211)之间。

4.根据权利要求2所述的传动带张紧量测量装置，其特征在于，所述第二压持部(223)朝向所述承载部(211)的表面，和/或所述承载部(211)朝向所述第二压持部(223)的表面为平面。

5.根据权利要求2所述的传动带张紧量测量装置，其特征在于，所述第一倾斜配合面倾斜地朝向锁紧部(212)；所述压持组件(220)还包括弹性复位件(230)，所述弹性复位件(230)抵接于所述锁紧部(212)和所述第一压持部(222)之间；所述弹性复位件(230)为弹簧，所述弹簧套设于所述锁紧螺栓(221)。

6.根据权利要求1所述的传动带张紧量测量装置，其特征在于，所述机架(210)朝向所述压持组件(220)的一侧设有柔性垫块(240)，和/或所述压持组件(220)朝向所述机架(210)的一侧设有柔性垫块(240)。

7.根据权利要求1所述的传动带张紧量测量装置，其特征在于，还包括滑轨(310)，所述滑轨(310)沿所述尺本体(110)的延伸方向延伸，所述机架(210)设有滑槽(211a)，所述滑槽(211a)与所述滑轨(310)滑动配合。

8.根据权利要求1所述的传动带张紧量测量装置，其特征在于，多个所述安装部(120)均为直杆状结构件，所述机架(210)均设有限位槽(213a)，多个所述安装部(120)一一对应地安装于多个所述限位槽(213a)内，所述安装部(120)与所述限位槽(213a)的槽壁贴合，以使多个所述安装部(120)均平行设置；沿所述尺本体(110)的延伸方向，所述限位槽(213a)的尺寸大于所述安装部(120)的尺寸。

9.根据权利要求8所述的传动带张紧量测量装置，其特征在于，所述固定机构(200)还包括定位压板(250)，所述定位压板(250)与所述机架(210)可拆卸地固定连接，以夹持固定安装于所述限位槽(213a)内的所述安装部(120)。

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