CN112406996A - 一种硬币收集输送组件及许愿池硬币收集装置 - Google Patents

Abstract

本发明属于许愿池硬币收集领域，尤其涉及一种许愿池硬币收集装置，包括车身壳体；抽水部件，所述抽水部件包括水泵所述水泵固定设置在所述车身壳体上端，将许愿内的水抽动清理；移动部件，所述移动部件设置在所述车身壳体的下端，帮助许愿池硬币收集装置进行移动；硬币输送部件，所述硬币输送部件用于对硬币的提取和运输；清理吸附部件，所述清理吸附部件设置在所述车身壳体内部，用于对许愿池底的硬币吸附上提，还能对硬币进行初次清理；硬币收集储存部件，所述硬币收集储存部件位于所述车身壳体内靠近所述手握杆的一侧，对硬币进行清洗后分批收集储存。在对许愿池硬币进行收集时，自动将硬币清理并且分块收集存放，同时还能对许愿池内的杂质进行吸附清理。

Description

一种硬币收集输送组件及许愿池硬币收集装置

技术领域

本发明属于许愿池硬币收集领域，尤其涉及一种硬币收集输送组件及许愿池硬币收集装置。

背景技术

许愿池是许多景区都会设置的一个小景点，在一些人流量大的景区，每天都会有很多人对许愿池投入硬币进行许愿，不用很久的时间，许愿池内就会堆积许多的硬币，这些堆积的硬币光使用磁铁吸取或是将水抽干后进行收集即为不方便，将硬币收集上来后还需要清洗才能投入使用，耗费大量的人力。而且许愿池内因为人流量过多，往往池底会残留一些毛发等沉积的杂质。因此，设计一种在能够在收集硬币的时候同时对硬币进行清洗，分块收集，并且还能对许愿池底部沉积物同时进行清理的许愿池硬币收集装置显得十分重要。

发明内容

本发明的目的是针对现有中技术存在的上述问题，提出了一种能够在收集硬币的时候同时对硬币进行清洗，分块收集，并且还能对许愿池底部沉积物同时进行清理的许愿池硬币收集装置。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：一种许愿池硬币收集装置包括车身壳体，所述车身壳体上端左右对称设有两根第一连接杆，两根所述第一连接杆之间固定连接有手握杆；

抽水部件，所述抽水部件包括水泵所述水泵固定设置在所述车身壳体上端，将许愿内的水抽动清理；

移动部件，所述移动部件设置在所述车身壳体的下端，帮助许愿池硬币收集装置进行移动；

硬币输送部件，所述硬币输送部件用于对硬币的提取和运输；

清理吸附部件，所述清理吸附部件设置在所述车身壳体内部，用于对许愿池底的硬币吸附上提，还能对硬币进行初次清理；

硬币收集储存部件，所述硬币收集储存部件位于所述车身壳体内靠近所述手握杆的一侧，对硬币进行清洗后分批收集储存。

整个许愿池硬币收集装置能够置于水中进行使用，抽水部件能够不断的将经过的水进行抽取到装置内进行过滤。移动部件帮助整个装置在许愿池池底进行移动。硬币吸附部件能够将许愿池底面的硬币吸附向上传递的同时，将硬币上的污垢进行清理，还能将许愿池底部的杂质搅拌浮起，并将池底的毛发清理向上输送，使杂质和毛发更容易在抽水部件被吸附。在吸附传递硬币的同时将硬币进行初步清理。硬币输送部件能够对清理吸附部件输送上来的硬币进行收集，在收集到一定数量后自动的传递至硬币收集储存部件内。硬币收集储存部件能够对硬币进行冲洗后分批收集保存起来。

所述车身壳体为直角梯形形状，两根所述第一连接杆与所述车身壳体的矩形侧面上端固定连接，并且朝向所述车身壳体的外侧倾斜向上设置；所述抽水部件还包括抽水管与出水管，所述车身壳体上端面中部设有第一通孔，所述抽水管一端与所述第一通孔连接，另一端与所述水泵的输入端连接，所述车身壳体上端面靠近所述第一通孔的位置设有第二通孔，所述出水管一端与所述第二通孔连接，另一端与所述水泵的输出端固定连接；所述移动部件包括分别转动设置在所述车身壳体的梯形侧面两端的第一转动轴，所述第一转动轴末端转动连接有第一车轮，所述车身壳体斜连接面的下端左右对称设有设有两个凸块，每个所述凸块上设有车轮轮安装架，每个所述车轮安装架内转动设有第二车轮。移动部件为常见的车轮移动结构，此处不多赘述。水泵抽水时，水在车身壳体内的第一通孔进入，从第二通孔排出。

所述清理吸附部件包括水下电机，所述水下电机与所述车身壳体的梯形面侧壁固定连接，所述水下电机的输出端固定连接有转动套筒，所述转动套筒上设有多个毛刷清理组，所述转动套筒另一端与所述车身壳体的另一梯形侧面转动连接，所述转动套筒中部直径较大，内设有第一空腔，两端直径较小，且与所述车身壳体的梯形侧面转动连接处内部有第二空腔，所述空腔连通至所述转动套筒内部的所述第一空腔，所述套筒壳体内部的第一空腔内设有限位杆，所述限位杆靠近所述第二空腔处直径较小，穿过所述第二空腔与所述与转动套筒转动连接的侧壁固定连接，所述限位杆位于所述第一空腔内的部分的截面形状为上端为三分之二个圆弧，所述圆弧两端通过最远处靠近所述圆弧圆心的第二圆弧连接，使限位杆下部与所述转动套筒的距离相比于上部更远；所述转动套筒上端设有接触杆组。水下电机为现有技术，此处不多赘述。限位杆的设置使得当毛刷清理组被转动套筒带动运动时，转动至限位杆上端时的毛刷构件和吸附构件会被限位杆限制，而转至限位杆下端时限制会减小，有更大伸缩空间，使得毛刷构件与吸附构件在于许愿池底面接触时，有一定的回缩空间，避免直接的碰撞而发生损坏。

所述毛刷清理组包括沿轴线方向分布在所述转动套筒上的多个清理组件，每个清理组件包括沿圆周方向均分分布在所述转动套筒上的毛刷构件，每两各相邻的毛刷构件之间的中部位置设有吸附构件。

所述毛刷构件包括设置在所述转动套筒上的第一矩形通口，所述第一矩形通口内滑动设有第一滑动杆，所述第一滑动杆截面为矩形，前端为圆头，所述第一滑动杆露出所述转动套筒部分设有毛刷，所述第一滑动杆伸入所述转动套筒内部的一端固定连接有限位板，所述限位板宽度与所述第一滑动杆宽度相同，两端超出所述第一滑动杆向外延伸，所述限位板另一端固定连接有第一弧形接触抵块，所述限位板下端与所述转动套筒内壁左右对称设有两个第一弹簧；所述吸附构件包括设置在所述转动套筒上的第二矩形通口，述第二矩形通口内滑动设有第二滑动杆，所述第二滑动杆截面为矩形，且长宽都小于所述第一滑动杆的截面的长宽，所述第二滑动杆伸出所述转动套筒部分端面连接有磁性杆，所述磁性杆与所述第二滑动杆连接总体长度与所述第一滑动杆相等，且所述磁性杆长度小于所述总体长度的二分之一，所述第二滑动杆伸入所述转动套筒的一端固定连接有第二弧形接触抵块，所述第二弧形接触抵块长度大于所述第二滑动杆，所述第二弧形接触抵块底面与所述转动套筒内壁对称设有两个第二弹簧。磁性杆小于总体长度二分之一使得许愿池底面硬币被吸附时只会附着在吸附第二滑动杆的上端的磁性杆处，避免其吸附在第二滑动杆处，从而使硬币的吸附不会影响第二滑动杆的在转动套筒内的伸缩，在与接触杆组进行硬币交接时能够把硬币转移更彻底，避免硬币残留在第二滑动杆上而造成旋转干涉，同时也避免了硬币传递不充分的问题。

所述接触杆组包括第一横杆，所述第一横杆位于所述转动套筒上侧，两端与所述车身壳体的两个梯形侧壁固定连接，所述第一横杆下端沿轴向方向均匀设有多个第一斜杆，所述第一斜杆下端延伸至所述转动套筒靠近所述车身壳体斜面位置的中部前端，所述第一斜杆与所述清理组件交错设置，使得清理组件的第一滑动杆与第二滑动杆都能通过两根所述第一斜杆之间的空隙，每个所述清理组件周围两侧都有所述第一斜杆；每根所述第一斜杆下部设有推动组件，所述推动组件包括固定设置在所述第一斜杆朝向所述转动套筒一侧下端的限位块，所述限位块上端设有推动块，所述推动块中部设有第三矩形通口，所述推动块通过所述第三矩形通口与所述第一斜杆滑动连接，所述限位块与所述推动块之间设有第三弹簧，所述推动块朝向所述车身壳体的斜面的一端下部设有缺口，所述缺口截面宽度与所述推动块相同，长度略短于所述推动块截面，位于所述缺口处的所述推动块的中部设有卡位滑槽，所述卡位滑槽内往复滑动设有第一滑动板，所述第一滑动板相对所述推动块滑动，但受到卡位滑槽限位不能向外脱落，所述第一滑动板与所述缺口底面之间设有第四弹簧，所述第一滑动板不与所述推动块接触的三个侧面下端都设有连接软带，三个所述连接软带互相连接，并与所述推动块三个侧面固定连接，所述第一滑动杆宽度大于两个相邻的所述推动块之间的间距，所述第二滑动杆宽度小于两个相邻的所述推动块之间的间距。由于第一滑动杆与第二滑动杆运动至与推动杆组接触时，位于限位杆的上部，限位杆上部与转动套筒距离短，第一滑动杆与第二滑动杆无法回缩，具有足够的推动力。推动块的向上移动带动原本在两个下部从磁性杆上卡下的硬币被向上推动至硬币输送部件进行进一步收集，与此同时，第一滑动杆上的毛刷在于第一滑动板的接触过程中，毛刷上缠绕的毛发，赃物等会有一部分被第一滑动板刮下，刮下后的毛发赃物等随着水流被抽取。第一滑动板与推动板的设置既可以将硬币向上推动进一步收集，还可以将毛刷上的毛发进行刮下，使毛刷继续运动至底部清理时清理效果更好。第一滑动板周围的三个连接软带还能防止毛发，赃物等进入到缺口内堆积。

所述硬币输送部件包括第一壳体，所述第一壳体与所述车身壳体斜面固定连接，形状为矩形，朝向所述接触杆组一侧设有开口，所述第一壳体朝向所述抽水管的一侧设有第一隔板，所述第一隔板上部为直板，下端折向向下与所述第一壳体侧壁固定连接，所述第一隔板与所述车身壳体的两个梯形侧面固定连接，所述第一壳体上端面中部设有第一走绳孔，所述第一走绳孔上下边缘处有圆角，所述第一壳体内部设有略小于所述所述第一壳体内部空腔截面的水下电磁铁，所述水下电磁铁能在所述第一壳体内往复滑动，所述水下电磁特铁上端面与所述第一壳体上端内壁之间设有多个第五弹簧，所述车身壳体与所述第一壳体连接的斜板中部设有条状滑槽，所述水下电磁铁朝向所述条状滑槽一端上侧设有摁压块，所述条状滑槽底部设有触动按钮，所述触动按钮能控制所述水下电磁体通电情况，所述车身壳体斜面上位于所述第一壳体上部位置设有第二走绳孔，所述第二走绳孔内设有与所述第二走绳孔两个侧壁转动连接的第一滑轮，所述车身壳体的斜面外侧位于所述第一滑轮下部位置左右对称设有两个第一转动底座，两个所述第一转动底座之间转连接有第一卷绳轴，所述第一卷绳轴两侧对称设有两个卷筒，所述卷筒直径大于所述第一卷绳轴直径，所述第一卷绳轴中部缠绕设置有第一连接绳，所述第一连接绳通过所述第一滑轮与所述第一走绳孔与所述水下电磁铁上端面中部固定连接，所述车身壳体斜面内侧处于所述卷筒相对位置设有卡位槽，所述卡位槽底面与所述两个卷筒中部相对处设有两个第三走绳通孔，每个所述卷筒中部固定连接有第二拉动绳，所述第二拉动绳穿过最近的所述第三走绳孔进入所述车身壳体内部。摁压块与触动按钮接触，将触动按钮压下，出发水下电磁铁进行断电，并且断电不会在在触动按钮被松开后立刻恢复供电，会有一定时间的延时，水下电磁铁才会重新恢复供电。水下电磁铁延时恢复供电时为了保证硬币在跟随接板返回时，不会被水下电磁铁重新吸附回来。

所述硬币收集储存部件包括两个第二转动壳体，所述第二转动壳体远离所述转动套筒的一侧为圆头，所述第二转动壳体倾斜朝向所述水下电磁铁设置，所述第二转动壳体与所述车身壳体的梯形侧面内壁通过位于所述圆头部分的转轴转动连接，所述第二转动壳体朝向所述车身壳体内部侧面上设有矩形的接板滑动槽，两个所述接板滑动槽之间往复滑动设有接板，所述接板伸入至每个所述第二转动壳体的末端与所述接板滑动槽之间设有第六弹簧，所述接板位于较低处的末端露出两个所述第二转动壳体的部分上转动连接有硬币挡板，所述硬币挡板与所述接板转动连接处设有扭簧，所述扭簧用于所述硬币挡板转动后复位，所述硬币挡板与所述接板转动连接处设有限位，使得所述硬币挡板转动角度受到限制，最大转动角度为转至与所述接板水平，所述硬币挡板初始时朝向所述车身壳体竖直侧面，斜向上设置，所述硬币挡板朝向所述车身壳体底面一侧设有拨动块转动槽，所述拨动块转动槽上端两侧壁之间转动连接有拨动块，所述拨动块与所述拨动块转动槽转动连接处设有扭簧，用于所述拨动块相对所述拨动块转动槽转动后复位，所述拨动块一端与所述拨动块转动槽端面抵接；每个所述第二转动壳体的下册设有L形限位板，每个所述L形限位板对宽度与所述第二转动壳体相同，前端与所述第二转动壳体接触；所述接板上侧设有第二隔板，所述第二隔板位于所述第一通孔与所述第二通孔之间，与所述车身壳体的两个梯形侧面固定连接，所述第二隔板下端设有高于所述接板一定位置，所述第二隔板末端设有与所述接板初始时倾斜方向相同侧板，所述第二隔板与所述L形限位板使所述第二转动壳体转动角度受到限制，所述车身壳体位于所述硬币挡板下侧的两个梯形侧面内壁之间转动连接有第二卷绳轴，所述第二卷绳轴上与所述拨动块相对处设有棘轮，所述棘轮与所述拨动块配合，使所述拨动块转动时带动所述棘轮进行转动，所述第二卷绳轴上还左右对称设置有两个卷绳轮，每个所述卷绳轮外圈固定连接有第三拉动绳，两个所述第三拉动绳另一端连接有提拉板组。由于L形限位板的设置，对第二转动壳体下端进行限位，防止第二转动壳体逆时针旋转下翻。由于硬币挡板的设置，硬币在接板上时向后端滑动时不会掉出接板外，会被硬币挡板挡住。水泵的抽水管连通在第一隔板与第二隔板之间，且第一隔板与第二隔板之间空间进行进水，由于接板宽度是小于车身壳体两个梯形侧面之间的宽度的，接板在左侧与卡位槽贴合时，不会将进水空间堵死，进依然能够正常进行。

所述车身壳体两梯形侧面内壁之间固定设有第三隔板，所述第三隔板位于所述第二通孔的另一侧，所述第三隔板上端与所述车身壳体上端面固定连接，下端延伸至所述卷绳轮中圆心相对位置，所述第三隔板上端与所述每个卷绳轮水平位置相对处设有第四走绳通孔，所述第四走绳通孔两侧设有圆角，所述车身壳体顶板内侧，位于所述第三隔板与所述车身壳体竖直侧板之间位置对称设有两个第二滑轮，所述车身壳体底部右端设有向下突起的放置槽，所述放置槽长度短于所述车身壳体的宽度，所述放置槽内放置有多个提拉板，每每两个所述提拉板之间通过相同长度的两根提拉绳连接，所述提拉绳在初始时没有被拉伸，两根所述第三拉动绳通过所述第四走绳通孔与所述第二滑轮与最上端的所述提拉板固定连接；所述车身壳体的竖板部分下侧位于所述放置槽上侧一定高度位置内均匀分布有多个出水孔，所述车身壳体竖直侧板中部还设有转动门，所述转动门中部右侧设有握把，所述转动门与所述车身壳体竖直侧板连接处设有密封条；所述第一隔板与第二隔板之间靠近所述第一通孔位置处沿竖直方向设有三个滤芯放置孔，每个所述滤芯放置孔内放置有滤芯。在多次的接板接回硬币收集过程中，棘轮一次转动一格，将提拉板组依次向上提起，最终，硬币被一格一格的收集在每两个提拉板之间，直至最上端的提拉板在转动门与第三隔板之间移动至最上部位置，硬币收集结束，后续打开转动门可以将硬币从提拉板上依次取出。硬币在被水流冲至提拉板上时，由于水流的冲击力，并且由于水流已经被滤芯进行过吸附过滤，会将硬币上则杂质进行最终的冲洗，最终收集好的硬币经过多次冲洗杂质被清理干净，取出时不用再次进行清洗。

本发明还提供一种许愿池硬币收集装置的使用方法，包括以下使用步骤：

S1.适当调整许愿池内水的液面高度至超过所述车身壳体高度的二分之一，但不能淹没整个所述车身壳体；

S2.将许愿池硬币收集装置放入许愿池中，启动所述水下电机、水泵与水下电磁铁.

S3.人推动许愿池硬币收集装置在许愿池内进行移动，先将许愿池整体底面绕行一圈，同时观察许愿池内硬币被收集的情况与池水浑浊程度。

S4.针对残留硬币多的位置进行重复推动吸取硬币，直至需许愿池内硬币被收集完毕，并且池水浑浊度明显减少。

S5.关停装置，打开转动门，将被清理完毕收集的硬币取出。

S6.取出滤芯，进行集中处理。

本发明解决了许愿池中堆积的硬币难以收集，并且收集后还要耗费人力进行清洗的问题，并且使用时，整个许愿池硬币收集装置能够置于水中进行使用，抽水部件能够不断的将经过的水进行抽取到装置内进行过滤。移动部件帮助整个装置在许愿池池底进行移动。

硬币吸附部件能够将许愿池底面的硬币吸附向上传递的同时，将硬币上的污垢进行清理，还能将许愿池底部的杂质搅拌浮起，并将池底的毛发清理向上输送，使杂质和毛发更容易在抽水部件被吸附。在吸附传递硬币的同时将硬币进行初步清理。

硬币输送部件能够对清理吸附部件输送上来的硬币进行收集，在收集到一定数量后自动的传递至硬币收集储存部件内。硬币收集储存部件能够对硬币进行冲洗后分批收集保存起来。

附图说明

图1为本发明立体图；

图2为本发明正视图；

图3为本发明左视图；

图4为图2中A-A处剖视图；

图5为清理组件处剖视图；

图6为图4中E处局部放大图；

图7为图4中F处局部放大图；

图8为图2中B-B处等轴测剖视图；

图9为图8中G处局部放大图；

图10为图3中D-D处剖视图；

图11为图2中C-C处剖视图；

图12为图11中H处局部放大图；

图13为本发明后视立体图。

图中：车身壳体1、第一连接杆、手握杆3、水泵5、硬币输送部件7、清理吸附部件8、硬币收集储存部件9、抽水管6、出水管4、第一转动轴13、第一车轮14、凸块10、车轮轮安装架12、第二车轮11、水下电机807、转动套筒803、限位杆804、接触杆组801、毛刷构件805、吸附构件806、第一矩形通口8053、第一滑动杆8051、毛刷8052、限位板8055、第一弧形接触抵块8056、第一弹簧8055、第二矩形通口8063、第二滑动杆8061、磁性杆8062、第二弧形接触抵块8064、第二弹簧8065、第一横杆8011、第一斜杆8012、推动组件802、限位块8027、推动块8021、第三矩形通口8022、第三弹簧8028、缺口8023、第一滑动板8024、第四弹簧8025、连接软带8026、第一壳体701、第一隔板715、第一走绳孔702、水下电磁铁708、第五弹簧788、条状滑槽706、摁压块705、触动按钮707、第二走绳孔703、第一滑轮704、第一转动底座709、第一卷绳轴711、卷筒712、第一连接绳713、卡位槽789、第三走绳通孔712、第二拉动绳714、第二转动壳体902、接板滑动槽925、接板903、第六弹簧926、硬币挡板904、拨动块转动槽905、拨动块906、L形限位板909、第二隔板901、第二卷绳轴911、棘轮910、卷绳轮912、第三拉动绳915、提拉板组919、第三隔板920、第四走绳通孔916、第二滑轮918、放置槽999、提拉板9191、提拉绳9192、出水孔921、转动门15、握把17、滤芯放置孔15、滤芯16。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

结合图1和图4，一种许愿池硬币收集装置包括车身壳体1，车身壳体1上端左右对称设有两根第一连接杆2，两根第一连接杆2之间固定连接有手握杆3；

抽水部件，抽水部件包括水泵5水泵5固定设置在车身壳体1上端，将许愿内的水抽动清理；

移动部件，移动部件设置在车身壳体1的下端，帮助许愿池硬币收集装置进行移动；

硬币输送部件7，硬币输送部件7用于对硬币的提取和运输；

清理吸附部件8，清理吸附部件8设置在车身壳体1内部，用于对许愿池底的硬币吸附上提，还能对硬币进行初次清理；

硬币收集储存部件9，硬币收集储存部件9位于车身壳体1内靠近手握杆的一侧，对硬币进行清洗后分批收集储存。

整个许愿池硬币收集装置能够置于水中进行使用，抽水部件能够不断的将经过的水进行抽取到装置内进行过滤。移动部件帮助整个装置在许愿池池底进行移动。硬币吸附部件8能够将许愿池底面的硬币吸附向上传递的同时，将硬币上的污垢进行清理，还能将许愿池底部的杂质搅拌浮起，并将池底的毛发清理向上输送，使杂质和毛发更容易在抽水部件被吸附。在吸附传递硬币的同时将硬币进行初步清理。硬币输送部件7能够对清理吸附部件8输送上来的硬币进行收集，在收集到一定数量后自动的传递至硬币收集储存部件9内。硬币收集储存部件9能够对硬币进行冲洗后分批收集保存起来。

结合图1，车身壳体1为直角梯形形状，两根第一连接杆2与车身壳体1的矩形侧面上端固定连接，并且朝向车身壳体1的外侧倾斜向上设置；抽水部件还包括抽水管6与出水管4，车身壳体1上端面中部设有第一通孔，抽水管6一端与第一通孔连接，另一端与水泵5的输入端连接，车身壳体1上端面靠近第一通孔的位置设有第二通孔，出水管一端与第二通孔连接，另一端与水泵5的输出端固定连接；移动部件包括分别转动设置在车身壳体1的梯形侧面两端的第一转动轴13，第一转动轴13末端转动连接有第一车轮14，车身壳体1斜连接面的下端左右对称设有设有两个凸块10，每个凸块10上设有车轮轮安装架12，每个车轮安装架12内转动设有第二车轮11。移动部件为常见的车轮移动结构，此处不多赘述。水泵5抽水时，水在车身壳体1内的第一通孔进入，从第二通孔排出。

结合图4-10，清理吸附部件8包括水下电机807，水下电机807与车身壳体1的梯形面侧壁固定连接，水下电机807的输出端固定连接有转动套筒803，转动套筒803上设有多个毛刷清理组，转动套筒803另一端与车身壳体1的另一梯形侧面转动连接，转动套筒803中部直径较大，内设有第一空腔，两端直径较小，且与车身壳体1的梯形侧面转动连接处内部有第二空腔，空腔连通至转动套筒803内部的第一空腔，套筒壳体803内部的第一空腔内设有限位杆804，限位杆804靠近第二空腔处直径较小，穿过第二空腔与与转动套筒803转动连接的侧壁固定连接，限位杆804位于第一空腔内的部分的截面形状为上端为三分之二个圆弧，圆弧两端通过最远处靠近圆弧圆心的第二圆弧连接，使限位杆804下部与转动套筒803的距离相比于上部更远；转动套筒803上端设有接触杆组801。水下电机807为现有技术，此处不多赘述。限位杆804的设置使得当毛刷清理组被转动套筒803带动运动时，转动至限位杆804上端时的毛刷构件805和吸附构件806会被限位杆804限制，而转至限位杆804下端时限制会减小，有更大伸缩空间，使得毛刷构件805与吸附构件806在于许愿池底面接触时，有一定的回缩空间，避免直接的碰撞而发生损坏。

结合图5与图9，毛刷清理组包括沿轴线方向分布在转动套筒803上的多个清理组件，每个清理组件包括沿圆周方向均分分布在转动套筒803上的毛刷构件805，每两各相邻的毛刷构件805之间的中部位置设有吸附构件806。

毛刷构件805包括设置在转动套筒803上的第一矩形通口8053，第一矩形通口8053内滑动设有第一滑动杆8051，第一滑动杆8051截面为矩形，前端为圆头，第一滑动杆8051露出转动套筒803部分设有毛刷8052，第一滑动杆8051伸入转动套筒803内部的一端固定连接有限位板8055，限位板8055宽度与第一滑动杆8051宽度相同，两端超出第一滑动杆8051向外延伸，限位板8051另一端固定连接有第一弧形接触抵块8056，限位板8055下端与转动套筒803内壁左右对称设有两个第一弹簧8055；吸附构件806包括设置在转动套筒803上的第二矩形通口8063，述第二矩形通口8063内滑动设有第二滑动杆8061，第二滑动杆8061截面为矩形，且长宽都小于第一滑动杆8051的截面的长宽，第二滑动杆8061伸出转动套筒803部分端面连接有磁性杆8062，磁性杆8062与第二滑动杆8061连接总体长度与第一滑动杆8051相等，且磁性杆8062长度小于总体长度的二分之一，第二滑动杆8061伸入转动套筒803的一端固定连接有第二弧形接触抵块8064，第二弧形接触抵块8064长度大于第二滑动杆8061，第二弧形接触抵块8064底面与转动套筒803内壁对称设有两个第二弹簧8065。磁性杆8062小于总体长度二分之一使得许愿池底面硬币被吸附时只会附着在吸附第二滑动杆8061的上端的磁性杆8062处，避免其吸附在第二滑动杆8061处，从而使硬币的吸附不会影响第二滑动杆8061的在转动套筒803内的伸缩，在与接触杆组801进行硬币交接时能够把硬币转移更彻底，避免硬币残留在第二滑动杆8061上而造成旋转干涉，同时也避免了硬币传递不充分的问题。

当要对许愿池底部进行硬币收集时，启动水下电机807中速转动，水下电机807带动转动套筒803绕着所述限位杆804转动，转动套筒803通过第一矩形通口8052带动第一滑动杆8051转动，通过第二矩形通口8063带动第二滑动杆8061转动。当第一滑动杆8053移动至所述所述限位杆804下部的位置时，其上的毛刷8052对许愿池底部的沉积物进行扫动扬起，使底部杂质扬起后随着水流一起被水泵5抽取吸附。同时，毛刷还能将堆积在底部的硬币表面进行初步的清理，将硬币朝上一面的赃物扫走，并且，其在碰到一些硬币堆积的情况时，第一滑动杆8051能够将接触到的硬币堆积处拍打打散，使硬币后续更容易被吸附的更均匀，避免过多硬币同时进行吸附。当第一滑动杆8051转动离开后，第二滑动杆9061随着转动套筒803转动到底面，第二滑动杆8061前端的磁性杆8062将许愿池底部的硬币进行吸附，然后随着转动套筒803继续转动。转动套筒803转动一周的过程中进行四次毛刷8052的刷洗和磁性杆8052的硬币吸附。如果许愿池底面存在高低不平的情况，或是有石块等障碍物堆积时，此时转动套筒803转动带动第一滑动杆8051与第二滑动杆8052转动时，如果遇到障碍物较高，第一滑动杆8051与第二滑动杆8052难以直接过去的情况时，当第一滑动杆8051与障碍物接触时，能够被障碍物推动使第一滑动杆8051朝向限位杆804移动，拉伸两个第一弹簧8055，由于限位杆804下端离转动套筒803内壁距离较远，第一滑动杆8051在移动至下部与障碍物接触位置时，有较大的回退量，能够在转动过程中被障碍物推动上移，直至绕过障碍物，第一弹簧8055回弹拉动限位板8055复位，从而带动第一滑动杆8051复位。与之相同，第二滑动杆8061在遇到障碍物时，也能在第二矩形通口8063内朝向限位杆804移动，拉伸两个第二弹簧8065，直至绕过障碍物后第二弹簧8065复位带动第二弧形接触块8064复位从而带动第二滑动杆8061复位。减少了毛刷构件805与吸附构件806与障碍的硬性碰撞，有效的保护了第一滑动杆8051和第二滑动杆8061、磁性杆8062不被障碍物打坏，防止水下电机807被卡住，延长设备使用寿命，使清理吸附效果更好。

结合图4、图9、图10、图12，接触杆组801包括第一横杆8011，第一横杆8011位于转动套筒803上侧，两端与车身壳体1的两个梯形侧壁固定连接，第一横杆8011下端沿轴向方向均匀设有多个第一斜杆8012，第一斜杆8012下端延伸至转动套筒803靠近车身壳体1斜面位置的中部前端，第一斜杆8012与清理组件交错设置，使得清理组件的第一滑动杆8051与第二滑动杆8061都能通过两根第一斜杆8012之间的空隙，每个清理组件周围两侧都有第一斜杆8012；每根第一斜杆8012下部设有推动组件802，推动组件802包括固定设置在第一斜杆8012朝向转动套筒803一侧下端的限位块8027，限位块8027上端设有推动块8021，推动块8021中部设有第三矩形通口8022，推动块8021通过第三矩形通口8022与第一斜杆8012滑动连接，限位块8027与推动块8021之间设有第三弹簧8028，推动块8021朝向车身壳体1的斜面的一端下部设有缺口8023，缺口截面宽度与推动块8021相同，长度略短于推动块8021截面，位于缺口8023处的推动块8021的中部设有卡位滑槽，卡位滑槽内往复滑动设有第一滑动板8024，第一滑动板8024相对推动块8021滑动，但受到卡位滑槽限位不能向外脱落，第一滑动板8024与缺口8023底面之间设有第四弹簧8025，第一滑动板8024不与推动块8021接触的三个侧面下端都设有连接软带8026，三个连接软带8026互相连接，并与推动块8021三个侧面固定连接，第一滑动杆8051宽度大于两个相邻的推动块8021之间的间距，第二滑动杆8061宽度小于两个相邻的推动块8021之间的间距。当转动套筒803带动第二滑动杆8061转动，从而带动磁性杆8062带着吸附的硬币一起转动，由于第二滑动杆8061部分没有磁性，不会吸附硬币，第二滑动杆8061能够给通过相邻两根第一斜杆8012上的推动块8021之间的缝隙，此时磁性杆位于推动块8021头部上端，不与推动块8021接触，硬币不会被卡下，直至第二滑动杆8061运动至与相邻的两根第一斜杆8012位置相对，此时磁性杆8062上吸附的硬币由于会被两个第一斜杆8012拦住卡下，大部分磁性杆8062吸附的硬币留在相邻的两根第一斜杆8012上，向下滑动至推动块8021的上部。

然后转动套筒803继续转动，带动后部的第一滑动杆8051转动至两根相邻的第一斜杆8012处，由于第一滑动杆8051宽度较大，不能通过两个推动块8051之间的缝隙，第一滑动杆8051转动过车中推动两个推动块8021在各自的第一斜杆8012上朝向上端移动，拉伸第三弹簧8028。初始时，第一滑动杆8051与第一滑动板8024下端接触，此时由于第一滑动杆8051与第一滑动板8024较为垂直，会推动第一滑动板8024向上移动，从而带动推动块8021移动，在转动的过程中，第一滑动板8024朝向卡位滑槽的底部慢慢移动，直至推动块8021被推动至接近最高处位置，此时第一滑动杆8051推动方向与第一滑动板8024滑动方向垂直，第一滑动杆8051将第一滑动板8024压至卡位滑槽底部，第一滑动杆8051再继续转动时，其前端的圆头部分将与第一滑动板8024下端接触，将第一滑动板8024向上推动一小段距离，直至第一滑动杆8051与第一滑动板8024底部脱离，与推动块8021底面接触，第一滑动板8024复位。而后第一滑动杆8051继续转动，与推动块8021脱离，推动块8021在第三弹簧8028的作用下复位。

由于第一滑动杆8051与第二滑动杆8061运动至与推动杆组接触时，位于限位杆804的上部，限位杆804上部与转动套筒803距离短，第一滑动杆8051与第二滑动杆8052无法回缩，具有足够的推动力。推动块8021的向上移动带动原本在两个下部从磁性杆8062上卡下的硬币被向上推动至硬币输送部件7进行进一步收集，与此同时，第一滑动杆8051上的毛刷8052在于第一滑动板8024的接触过程中，毛刷8052上缠绕的毛发，赃物等会有一部分被第一滑动板8024刮下，刮下后的毛发赃物等随着水流被抽取。第一滑动板8024与推动板8021的设置既可以将硬币向上推动进一步收集，还可以将毛刷8052上的毛发进行刮下，使毛刷8052继续运动至底部清理时清理效果更好。第一滑动板8024周围的三个连接软带8026还能防止毛发，赃物等进入到缺口8023内堆积。

结合图4与图11，硬币输送部件7包括第一壳体701，第一壳体701与车身壳体1斜面固定连接，形状为矩形，朝向接触杆组801一侧设有开口，第一壳体701朝向抽水管6的一侧设有第一隔板715，第一隔板715上部为直板，下端折向向下与第一壳体701侧壁固定连接，第一隔板715与车身壳体1的两个梯形侧面固定连接，第一壳体701上端面中部设有第一走绳孔702，第一走绳孔702上下边缘处有圆角，第一壳体701内部设有略小于第一壳体701内部空腔截面的水下电磁铁708，水下电磁铁708能在第一壳体701内往复滑动，水下电磁特铁708上端面与第一壳体701上端内壁之间设有多个第五弹簧788，车身壳体1与第一壳体701连接的斜板中部设有条状滑槽706，水下电磁铁708朝向条状滑槽706一端上侧设有摁压块705，条状滑槽706底部设有触动按钮707，触动按钮707能控制水下电磁体708通电情况，车身壳体1斜面上位于第一壳体701上部位置设有第二走绳孔703，第二走绳孔703内设有与第二走绳孔703两个侧壁转动连接的第一滑轮704，车身壳体701的斜面外侧位于第一滑轮704下部位置左右对称设有两个第一转动底座709，两个第一转动底座709之间转连接有第一卷绳轴711，第一卷绳轴711两侧对称设有两个卷筒712，卷筒712直径大于第一卷绳轴711直径，第一卷绳轴711中部缠绕设置有第一连接绳713，第一连接绳713通过第一滑轮704与第一走绳孔702与水下电磁铁708上端面中部固定连接，车身壳体1斜面内侧处于卷筒712相对位置设有卡位槽789，卡位槽789底面与两个卷筒712中部相对处设有两个第三走绳通孔712，每个卷筒712中部固定连接有第二拉动绳714，第二拉动绳714穿过最近的第三走绳孔712进入车身壳体1内部。给水下电磁铁708进行通电，当多个第一斜杆8012上的硬币被推动块8021推动到第一斜杆8012上端时，硬币进入到水下电磁铁708的吸附范围，在水下电磁铁708的磁力吸引下朝向水下电磁铁708移动，并吸附贴合在水下电磁铁708底面上，在多次硬币的吸附后，水下电磁铁708由于硬币重量的叠加，在第一壳体701内朝向许愿池底部移动，拉伸多个第五弹簧788，水下电磁铁708下移时还拉动与之固定连接第一连接绳713，第一连接绳713原本缠绕设置在第一卷绳轴711上，当第一连接绳713被水下电磁铁708拉动下移时，会带动第一卷绳轴711转动，第一卷绳轴711转动带动两个卷筒712转动，分别将两根第二拉动绳714拉动卷起。当水下电磁铁708在硬币的重力作用下被拉动下移，摁压块705跟随水下电磁铁708在条状滑槽706中下移，直至水下电磁铁708运动至最低点时，摁压块705与触动按钮707接触，将触动按钮707压下，出发水下电磁铁707进行断电，并且断电不会在在触动按钮被松开后立刻恢复供电，会有一定时间的延时，水下电磁铁708才会重新恢复供电。水下电磁铁708延时恢复供电时为了保证硬币在跟随接板903返回时，不会被水下电磁铁708重新吸附回来。

结合图4、图6，硬币收集储存部件9包括两个第二转动壳体902，第二转动壳体902远离转动套筒803的一侧为圆头，第二转动壳体902倾斜朝向水下电磁铁708设置，第二转动壳体902与车身壳体1的梯形侧面内壁通过位于圆头部分的转轴转动连接，第二转动壳体902朝向车身壳体1内部侧面上设有矩形的接板滑动槽925，两个接板滑动槽925之间往复滑动设有接板903，接板903伸入至每个第二转动壳体902的末端与接板滑动槽925之间设有第六弹簧926，接板903位于较低处的末端露出两个第二转动壳体902的部分上转动连接有硬币挡板904，硬币挡板904与接板903转动连接处设有扭簧，扭簧用于硬币挡板904转动后复位，硬币挡板904与接板903转动连接处设有限位，使得硬币挡板904转动角度受到限制，最大转动角度为转至与接板903水平，硬币挡板904初始时朝向车身壳体1竖直侧面，斜向上设置，硬币挡板904朝向车身壳体1底面一侧设有拨动块转动槽905，拨动块转动槽905上端两侧壁之间转动连接有拨动块906，拨动块906与拨动块转动槽905转动连接处设有扭簧，用于拨动块906相对拨动块转动槽905转动后复位，拨动块906一端与拨动块转动槽905端面抵接；每个第二转动壳体902的下册设有L形限位板909，每个L形限位板909对宽度与第二转动壳体902相同，前端与第二转动壳体902接触；接板903上侧设有第二隔板901，第二隔板901位于第一通孔与第二通孔之间，与车身壳体1的两个梯形侧面固定连接，第二隔板901下端设有高于接板903一定位置，第二隔板901末端设有与接板903初始时倾斜方向相同侧板，第二隔板901与L形限位板909使第二转动壳体902转动角度受到限制，车身壳体1位于硬币挡板904下侧的两个梯形侧面内壁之间转动连接有第二卷绳轴911，第二卷绳轴911上与拨动块906相对处设有棘轮910，棘轮910与拨动块906配合，使拨动块906转动时带动棘轮910进行转动，第二卷绳轴911上还左右对称设置有两个卷绳轮912，每个卷绳轮912外圈固定连接有第三拉动绳915，两个第三拉动绳915另一端连接有提拉板组919。当两个卷筒712将两根第二拉动绳714拉动卷起，第二拉动绳714拉动接板903朝向第三走绳孔712移动，拉伸两个第六弹簧926。当水下电磁铁708移动至摁压块705将与触动按钮707接触时，接板903被两根第二拉动绳714拉动至卡位槽789内部进行卡位，当水下电磁铁708断电后，水下电磁铁708吸附的硬币快速落下，堆积在接板903上，水下电磁铁708复位的过程中，对第一连接绳713的拉动绷紧慢慢减弱，从而通过卷筒712对接板903的拉动力消失，在水下电磁铁708复位到初始位置时，接板903在第六弹簧926的拉动力下复位，接板903拉动两根第二拉动绳714，第二拉动绳714原本被卷筒712卷起，受到接板903拉动后带动卷筒712转动，从而带动第一卷绳轴711转动，第一卷绳轴711重新将第一连接绳713缠绕卷其。接板903带着硬币一起复位移动至接板滑动槽925内的初始位置。并且由于L形限位板909的设置，对第二转动壳体902下端进行限位，防止第二转动壳体902逆时针旋转下翻。由于硬币挡板904的设置，硬币在接板903上时向后端滑动时不会掉出接板外，会被硬币挡板904挡住。水泵5的抽水管6连通在第一隔板715与第二隔板901之间，且第一隔板715与第二隔板901之间空间进行进水，由于接板903宽度是小于车身壳体1两个梯形侧面之间的宽度的，接板903在左侧与卡位槽789贴合时，不会将进水空间堵死，进依然能够正常进行。

结合图4、图7、图8与图11，车身壳体1两梯形侧面内壁之间固定设有第三隔板920，第三隔板920位于第二通孔的另一侧，第三隔板920上端与车身壳体1上端面固定连接，下端延伸至卷绳轮912中圆心相对位置，第三隔板920上端与每个卷绳轮912水平位置相对处设有第四走绳通孔916，第四走绳通孔916两侧设有圆角，车身壳体1顶板内侧，位于第三隔板920与车身壳体1竖直侧板之间位置对称设有两个第二滑轮918，车身壳体1底部右端设有向下突起的放置槽999，放置槽999长度短于车身壳体1的宽度，放置槽999内放置有多个提拉板9191，每每两个提拉板9191之间通过相同长度的两根提拉绳9192连接，提拉绳9192在初始时没有被拉伸，两根第三拉动绳915通过第四走绳通孔916与第二滑轮918与最上端的提拉板9191固定连接；车身壳体1的竖板部分下侧位于放置槽999上侧一定高度位置内均匀分布有多个出水孔921，车身壳体1竖直侧板中部还设有转动门15，转动门15中部右侧设有握把17，转动门15与车身壳体1竖直侧板连接处设有密封条；第一隔板715与第二隔板901之间靠近第一通孔位置处沿竖直方向设有三个滤芯放置孔15，每个滤芯放15置孔内放置有滤芯16。第二隔板901与第三隔板920设置在于水泵5的出水管4连接的第二通孔两侧，水泵5从第一隔板715与第二隔板901之间抽水，水带着杂质经过三个滤芯16，杂质毛发等会被滤芯过滤吸收，然后水经过水泵5从第二隔板905与第三隔板920之间流出，由于第二隔板901与第三隔板920之间的间距小于第一隔板715与第二隔板901之间间距，抽水时水流速度会小于出水时水流速度。被滤芯过滤吸附后的水流在第二隔板901与第三隔板903之间向下移动，在于接板903复位后，水流先冲击接板903后部转动连接的硬币挡板904，压动硬币挡板904顺着水流方向转动，硬币挡板904中部的拨动块904随着硬币挡板904一起转动，与棘轮910的齿接触，当硬币挡板904转动到与接板903水平后，水流继续冲击硬币挡板904时，硬币挡板904会带动接板903一起转动，从而带动两个第二转动壳体902转动，将棘轮910压动转动一格，并且能够接板903的倾斜时上面的硬币被向下倾倒下，由于出水孔921设置在车身壳体1的矩形后侧面上，水流会往流出第三隔板920下端后流向出水孔921的方向，带动倾倒下的硬币往出水孔921方向一起移动。硬币被传递到提拉板9191上堆积。当棘轮910转动一格时，会带动与棘轮910固定连接的第二卷绳轴911转动一定角度，从而带动两个卷绳轮912转动，将两根第三拉动绳915卷起一定距离，两根第三拉动绳915通过第四走绳孔916和第二滑轮918，将一片提拉板9191向上提起一端距离，同时，上面被提起的提拉板9191拉动原来不受力连接在后一片提拉板9191上的两个提拉绳9192拉直，拉动后一片提拉板9191向上移动拉起，为后一次的硬币收集堆积做好准备。

在多次的接板903接回硬币收集过程中，棘轮910一次转动一格，将提拉板组依次向上提起，最终，硬币被一格一格的收集在每两个提拉板9191之间，直至最上端的提拉板9191在转动门15与第三隔板920之间移动至最上部位置，硬币收集结束，后续打开转动门15可以将硬币从提拉板9191上依次取出。硬币在被水流冲至提拉板9191上时，由于水流的冲击力，并且由于水流已经被滤芯16进行过吸附过滤，会将硬币上则杂质进行最终的冲洗，最终收集好的硬币经过多次冲洗杂质被清理干净，取出时不用再次进行清洗。棘轮910与第二卷绳轴911固定连接，第二卷绳轴911与车身壳体1侧壁固定连接处采用棘轮常见的连接节后，使的棘轮只能被单个方形转动，具备反转自锁功能。

本发明还提供一种许愿池硬币收集装置的使用方法，包括以下使用步骤：

S1.适当调整许愿池内水的液面高度至超过车身壳体1高度的二分之一，但不能淹没整个车身壳体；

S2.将许愿池硬币收集装置放入许愿池中，启动所述水下电机807、水泵5与水下电磁铁708.

S3.人推动许愿池硬币收集装置在许愿池内进行移动，先将许愿池整体底面绕行一圈，同时观察许愿池内硬币被收集的情况与池水浑浊程度。

S4.针对残留硬币多的位置进行重复推动吸取硬币，直至需许愿池内硬币被收集完毕，并且池水浑浊度明显减少。

S5.关停装置，打开转动门15，将被清理完毕收集的硬币取出。

S6.取出滤芯16，进行集中处理。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利保护范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种硬币收集输送组件，包括车身壳体(1)，其特征在于，包括抽水部件，所述抽水部件包括水泵(5)所述水泵(5)固定设置在所述车身壳体(1)上端，将许愿内的水抽动清理；

硬币输送部件(7)，所述硬币输送部件(7)用于对硬币的提取和运输；

硬币收集储存部件(9)，所述硬币收集储存部件(9)位于所述车身壳体(1)内靠近所述手握杆的一侧，对硬币进行清洗后分批收集储存。

2.根据权利要求1所述的一种硬币收集输送组件，其特征在于，所述车身壳体(1)为直角梯形形状，所述抽水部件还包括抽水管(6)与出水管(4)，所述车身壳体(1)上端面中部设有第一通孔，所述抽水管(6)一端与所述第一通孔连接，另一端与所述水泵(5)的输入端连接，所述车身壳体(1)上端面靠近所述第一通孔的位置设有第二通孔，所述出水管一端与所述第二通孔连接，另一端与所述水泵(5)的输出端固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种硬币收集输送组件，其特征在于，所述硬币输送部件(7)包括第一壳体(701)，所述第一壳体(701)与所述车身壳体(1)斜面固定连接，形状为矩形，朝向所述接触杆组(801)一侧设有开口，所述第一壳体(701)朝向所述抽水管(6)的一侧设有第一隔板(715)，所述第一隔板(715)上部为直板，下端折向向下与所述第一壳体(701)侧壁固定连接，所述第一隔板(715)与所述车身壳体(1)的两个梯形侧面固定连接，所述第一壳体(701)上端面中部设有第一走绳孔(702)，所述第一走绳孔(702)上下边缘处有圆角，所述第一壳体(701)内部设有略小于所述所述第一壳体(701)内部空腔截面的水下电磁铁(708)，所述水下电磁铁(708)能在所述第一壳体(701)内往复滑动，所述水下电磁特铁(708)上端面与所述第一壳体(701)上端内壁之间设有多个第五弹簧(788)，所述车身壳体(1)与所述第一壳体(701)连接的斜板中部设有条状滑槽(706)，所述水下电磁铁(708)朝向所述条状滑槽(706)一端上侧设有摁压块(705)，所述条状滑槽(706)底部设有触动按钮(707)，所述触动按钮(707)能控制所述水下电磁体(708)通电情况。

4.根据权利要求3所述的一种硬币收集输送组件，其特征在于，所述车身壳体(1)斜面上位于所述第一壳体(701)上部位置设有第二走绳孔(703)，所述第二走绳孔(703)内设有与所述第二走绳孔(703)两个侧壁转动连接的第一滑轮(704)，所述车身壳体(701)的斜面外侧位于所述第一滑轮(704)下部位置左右对称设有两个第一转动底座(709)，两个所述第一转动底座(709)之间转连接有第一卷绳轴(711)，所述第一卷绳轴(711)两侧对称设有两个卷筒(712)，所述卷筒(712)直径大于所述第一卷绳轴(711)直径，所述第一卷绳轴(711)中部缠绕设置有第一连接绳(713)，所述第一连接绳(713)通过所述第一滑轮(704)与所述第一走绳孔(702)与所述水下电磁铁(708)上端面中部固定连接，所述车身壳体(1)斜面内侧处于所述卷筒(712)相对位置设有卡位槽(789)，所述卡位槽(789)底面与所述两个卷筒(712)中部相对处设有两个第三走绳通孔(712)，每个所述卷筒(712)中部固定连接有第二拉动绳(714)，所述第二拉动绳(714)穿过最近的所述第三走绳孔(712)进入所述车身壳体(1)内部。

5.根据权利要求4所述的一种硬币收集输送组件，其特征在于，所述硬币收集储存部件(9)包括两个第二转动壳体(902)，所述第二转动壳体(902)远离所述转动套筒(803)的一侧为圆头，所述第二转动壳体(902)倾斜朝向所述水下电磁铁(708)设置，所述第二转动壳体(902)与所述车身壳体(1)的梯形侧面内壁通过位于所述圆头部分的转轴转动连接，所述第二转动壳体(902)朝向所述车身壳体(1)内部侧面上设有矩形的接板滑动槽(925)，两个所述接板滑动槽(925)之间往复滑动设有接板(903)，所述接板(903)伸入至每个所述第二转动壳体(902)的末端与所述接板滑动槽(925)之间设有第六弹簧(926)，所述接板(903)位于较低处的末端露出两个所述第二转动壳体(902)的部分上转动连接有硬币挡板(904)，所述硬币挡板(904)与所述接板(903)转动连接处设有扭簧，所述扭簧用于所述硬币挡板(904)转动后复位，所述硬币挡板(904)与所述接板(903)转动连接处设有限位，使得所述硬币挡板(904)转动角度受到限制，最大转动角度为转至与所述接板(903)水平，所述硬币挡板(904)初始时朝向所述车身壳体(1)竖直侧面，斜向上设置，所述硬币挡板(904)朝向所述车身壳体(1)底面一侧设有拨动块转动槽(905)，所述拨动块转动槽(905)上端两侧壁之间转动连接有拨动块(906)，所述拨动块(906)与所述拨动块转动槽(905)转动连接处设有扭簧，用于所述拨动块(906)相对所述拨动块转动槽(905)转动后复位，所述拨动块(906)一端与所述拨动块转动槽(905)端面抵接。

6.根据权利要求5所述的一种硬币收集输送组件，其特征在于，每个所述第二转动壳体(902)的下册设有L形限位板(909)，每个所述L形限位板(909)对宽度与所述第二转动壳体(902)相同，前端与所述第二转动壳体(902)接触；所述接板(903)上侧设有第二隔板(901)，所述第二隔板(901)位于所述第一通孔与所述第二通孔之间，与所述车身壳体(1)的两个梯形侧面固定连接，所述第二隔板(901)下端设有高于所述接板(903)一定位置，所述第二隔板(901)末端设有与所述接板(903)初始时倾斜方向相同侧板，所述第二隔板(901)与所述L形限位板(909)使所述第二转动壳体(902)转动角度受到限制，所述车身壳体(1)位于所述硬币挡板(904)下侧的两个梯形侧面内壁之间转动连接有第二卷绳轴(911)，所述第二卷绳轴(911)上与所述拨动块(906)相对处设有棘轮(910)，所述棘轮(910)与所述拨动块(906)配合，使所述拨动块(906)转动时带动所述棘轮(910)进行转动，所述第二卷绳轴(911)上还左右对称设置有两个卷绳轮(912)，每个所述卷绳轮(912)外圈固定连接有第三拉动绳(915)，两个所述第三拉动绳(915)另一端连接有提拉板组(919)。

7.根据权利要求6所述的一种硬币收集输送组件，其特征在于，所述车身壳体(1)两梯形侧面内壁之间固定设有第三隔板(920)，所述第三隔板(920)位于所述第二通孔的另一侧，所述第三隔板(920)上端与所述车身壳体(1)上端面固定连接，下端延伸至所述卷绳轮(912)中圆心相对位置，所述第三隔板(920)上端与所述每个卷绳轮(912)水平位置相对处设有第四走绳通孔(916)，所述第四走绳通孔(916)两侧设有圆角，所述车身壳体(1)顶板内侧，位于所述第三隔板(920)与所述车身壳体(1)竖直侧板之间位置对称设有两个第二滑轮(918)，所述车身壳体(1)底部右端设有向下突起的放置槽(999)，所述放置槽(999)长度短于所述车身壳体(1)的宽度，所述放置槽(999)内放置有多个提拉板(9191)，每每两个所述提拉板(9191)之间通过相同长度的两根提拉绳(9192)连接，所述提拉绳(9192)在初始时没有被拉伸，两根所述第三拉动绳(915)通过所述第四走绳通孔(916)与所述第二滑轮(918)与最上端的所述提拉板(9191)固定连接；所述车身壳体(1)的竖板部分下侧位于所述放置槽(999)上侧一定高度位置内均匀分布有多个出水孔(921)，所述车身壳体(1)竖直侧板中部还设有转动门(15)，所述转动门(15)中部右侧设有握把(17)，所述转动门(15)与所述车身壳体(1)竖直侧板连接处设有密封条。

Images