CN112392022A - 一种升船机船厢门止水橡皮维护用快速检修平台 - Google Patents

Abstract

本发明涉及维护检修平台技术领域，具体公开了一种升船机船厢门止水橡皮维护用快速检修平台，包括固定桩、挑梁、平台板、护栏；各个固定桩沿船厢门止水橡皮布置方向间隔设置于船厢门底部空档处；挑梁以可拆方式与固定桩连接，挑梁上设置有限位结构，挑梁于自重状态下，限位结构与船厢门结构背面抵紧；挑梁延伸端向远离船厢门止水橡皮的方向延展，延伸端端部设置有护栏安装位；平台板以可拆方式设置于挑梁延伸端上，平台板的水平面高于船厢盛水面；护栏以可拆方式设置于护栏安装位上。本发明提供了一套可快速搭设的工作平台作为升船机船厢门止水橡皮维修施工平台，以缩短维修工期，能够实现快速搭设、快速拆除、重复利用。

Description

一种升船机船厢门止水橡皮维护用快速检修平台

技术领域

本发明涉及维护检修平台技术领域。

背景技术

升船机是水利枢纽上下游船只快速过坝的特种设备，船厢门是升船机承船厢两端厢头处的封水机构，船厢门上布置有止水橡皮。升船机日常运行过程中，承船厢两厢头上的船厢门止水橡皮属于易损零件。船厢门旋转到检修位后，止水橡皮距离船厢底板高度约在2.5～4.5米之间。

现有技术中，维修、更换止水橡皮，需对升船机停航，将升船机停放在距离地面较近的低位，将船厢内的水放空，在船厢内从船厢厢头底板搭设脚手架铺设普通施工检修平台，再进行维修、更换施工，所需停航时间较长。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种升船机船厢门止水橡皮维护用快速检修平台，实现升船机船厢门止水橡皮维修施工平台的快速搭设，以降低劳动强度、缩短维修工期及停航时间。

本发明所提供的一种升船机船厢门止水橡皮维护用快速检修平台，包括：固定桩、挑梁、平台板、护栏；

所述固定桩包括多个，各个固定桩沿船厢门止水橡皮布置方向间隔设置于船厢门底部空档处；

所述挑梁与固定桩对应设置，挑梁包括：固定桩连接端、延伸端；所述固定桩连接端以可拆方式与固定桩连接，固定桩连接端一侧还设置有限位结构，挑梁于自重状态下，所述限位结构与船厢门结构背面抵紧；所述延伸端向远离所述船厢门止水橡皮的方向延展，延伸端的端部设置有护栏安装位；

所述平台板以可拆方式设置于所述挑梁的延伸端上，所述平台板的水平面高于船厢盛水面；

所述护栏以可拆方式设置于挑梁延伸端的所述护栏安装位上。

对上述基础结构进行优选的技术方案为，所述挑梁包括：支架、第一挂钩；

所述第一挂钩为所述固定桩连接端，第一挂钩设置于所述支架的尾部；所述限位机构设置于支架的尾端，所述护栏安装位设置于支架头端；

所述固定桩呈长方体型结构，固定桩设置于船厢门止水橡皮压紧螺栓安装位的空挡处；

所述第一挂钩通过所述支架与所述挑梁固定连接，第一挂钩包括：第一钩板、第二钩板、挂钩横梁；所述第一钩板、第二钩板通过所述挂钩横梁对称布置；

所述挑梁的重心位于挂钩背离固定桩的一侧；

第一挂钩套在固定桩上，第一钩板、第二钩板分别位于固定桩的左右两侧，挂钩横梁钩柱固定桩背离挑梁延伸端的一侧。

进一步优选的技术方案为，所述平台板包括：第二挂钩、踏板；

所述第二挂钩设置于所述踏板的两端，第二挂钩与所述挑梁的所述延伸端适配。

对上述方案做出改进的技术方案为，还包括：支撑架；

所述支撑架高度可调，支撑架设置于船厢底板上，支撑架的顶部与所述挑梁以可拆方式连接。

再进一步优选的技术方案为，所述支撑架包括：竖杆、斜杆、可调支架；

所述可调支架设置于所述竖杆下端，竖杆通过可调支架设置于船厢底板上，所述竖杆的顶部以可拆方式与挑梁连接，所述斜杆以可拆方式与竖杆及所述挑梁连接。

又进一步优选的为，所述竖杆包括：立柱、支撑轴；所述挑梁还包括：卡座；

所述立柱上部为中空结构，所述支撑轴设置于立柱顶端的所述中空结构中；

所述卡座设置于所述挑梁的所述延伸端下方，卡座上设置卡爪，所述卡爪上开设有支撑轴限位槽，卡爪中部至尾部的外壁与立柱中空结构的侧壁间隙配合，卡爪头端呈由卡爪中部外壁向卡爪头部外壁倾斜的斜面结构；

竖杆通过卡爪伸入立柱顶端中空结构与支撑轴之间的空间，使卡爪上的支撑轴限位槽与支撑轴卡接的方式与挑梁可拆连接。

再又进一步优选的为，所述斜杆包括：拉杆、第一连接管、第二连接管；所述竖杆还包括：铰页；所述挑梁还包括：拉杆座；

所述第一连接管与所述第二连接管对称设置于所述拉杆的两端，第一连接管的轴线、第二连接管的轴线均与拉杆轴线垂直，第一连接管中部开设有销轴安装孔；

所述铰页设置于所述支撑架竖杆的立柱中部，铰页上开设有通孔，拉杆上的第一连接管与立柱中部的所述铰页可拆方式连接固定；

所述拉杆座设置于所述挑梁的所述固定桩连接端下方，拉杆座外部呈矩形结构，所述矩形结构的下端面开设有由下端面至上端面方向的凹槽，凹槽宽度方向的两个侧壁上开设有贯穿的呈卧式布置并且开口方向互为反向的开口；所述凹槽的长度大于所述拉杆上所述第一连接管的长度，凹槽的宽度小于第一连接管的长度，并且凹槽的宽度大于拉杆的宽度；

拉杆上的第二连接管由拉杆座下端的凹槽开口处进入凹槽后旋转至第二连接管的两端落于凹槽宽度方向的两个侧壁上的开口中。

再进一步改进的技术方案为，还包括：安全插销；

所述拉杆上的所述第一连接管与所述立柱中部的所述铰页通过所述安全插销可拆连接；

所述安全插销包括：销轴、锁止片；

所述销轴头部开设有凹字型的槽，所述凹字型槽内设置有连接两个槽壁的销钉，凹槽底面倾斜；

所述锁止片为长度大于所述凹字型槽槽壁高度的片状结构，锁止片一端为斜面，中部设置有腰圆槽，锁止片设置于在销轴的凹字型槽中，所述销钉位于锁止片的所述腰圆槽中，锁止片的端部斜面与销轴凹字型槽的所述斜底面对应。

更进一步优先选的技术方案为，所述竖杆还包括：可调支架；

所述可调支架包括：螺纹套、支撑板、限位挡块；

所述立柱下端设置下调节螺杆；

所述螺纹套内设置有与所述调节螺杆适配的内螺纹，螺纹套外壁上设置有把手，螺纹套下端呈外径缩小的阶梯状结构；

所述支撑板上开设有中心通孔，支撑板下端面开设有限位槽；

支撑板通过自身中心通孔由螺纹套下端转动设置在螺纹套下端的所述阶梯状结构上，所述限位挡块设置于支撑板下端面的所述限位槽中后，限位挡块与螺纹套下端的阶梯状结构底部固定连接。

更加优选的技术方案为，所述挑梁的所述延伸端的端头设置空心管结构的套管；所述套管为所述护栏安装位。

本发明的有益效果在于：

1.本发明所提供的升船机船厢门止水橡皮维护用快速检修平台，通过人工操作，可以快速组装好工作平台用以对升船机船厢门止水橡皮进行维护，各个组件之间易于组装、拆卸，劳动强度低、能够有效缩短维修工期及停航时间。

2.本发明所提供的升船机船厢门止水橡皮维护用快速检修平台，在船厢有水或无水状态下均可使用。当船厢有水时，只需依靠固定桩安装挑梁、平台板及护栏，挑梁的设置高度保证平台板高于盛水面即可。当船厢无水时，还可以通过在船厢底部增加支撑架对挑梁进行支撑，检修平台的稳定性。

本发明提供了一套可快速搭设的工作平台作为升船机船厢门止水橡皮维修施工平台，以缩短维修工期。能够实现快速搭设、快速拆除、重复利用。

附图说明

图1为本发明实施例的结构示意图。

图2为图1所示结构的侧视结构示意图。

图3为本发明实施例中单个固定桩安装结构示意图。

图4为本发明实施例中各个固定桩安装位置分布示意图。

图5为本发明实施例中挑梁结构示意图。

图6为本发明实施例中挑梁上第一挂钩结构示意图。

图7为本发明实施例中挑梁上卡座结构示意图。

图8为本发明实施例中挑梁上拉杆座结构示意图。

图9为本发明实施例中挑梁与固定座之间连接状态示意图。

图10为本发明实施例中平台板结构示意图。

图11为图10所示结构的俯视结构示意图。

图12为本发明实施例中平台板布置方式示意图。

图13为本发明实施例中支撑架结构示意图。

图14为本发明实施例中支撑架中竖杆结构示意图。

图15为图14所示结构的顶端截面结构示意图。

图16为图14所示结构的中部铰页处截面结构示意图。

图17为本发明实施例中支撑架的斜杆结构示意图。

图18为本发明实施例中支撑架中斜杆的拉杆结构示意图。

图19为本发明实施例中支撑架中可调支架结构示意图。

图20为本发明实施例中安全插销结构示意图。

图21为图20所示结构处于锁定状态的结构示意图。

图22为本发明实施例中通过安全插销将斜杆与竖杆连接锁定的结构示意图。

图23为本发明实施例中斜杆插入拉杆座中未锁定时的结构示意图。

图24为本发明实施例中斜杆插入拉杆座中后的锁定状态示意图。

图25为本发明实施例中护栏结构示意图。

图26为本发明实施例中固定桩安装后的示意图。

图27为本发明实施例中挑梁安装后的结构示意图。

图28为本发明实施例中平台板安装后的结构示意图。

图29为本发明实施例中护栏安装后的结构示意图。

图30为为本发明实施例中支撑架安装后的结构示意图。

图31为将图30所示结构中可调支脚调节后使支撑架顶紧的结构示意图。

图32为本实施例搭建完成后的整体结构示意图。

其中，1—固定桩，2—挑梁，2-1—第一挂钩，2-1-1—钩板，2-1-2—挂钩横梁，2-2—支架，2-3—套管，2-4—卡座，2-5—拉杆座，3—平台板，3-1—第二挂钩，3-2—踏板，4—护栏，5—支撑架，5-1—竖杆，5-1-1—支撑轴，5-1-2—立柱，5-1-3—铰页，5-1-4—下调节螺杆，5-2—斜杆，5-2-1—拉杆，5-2-2A—第一连接管，5-2-2B—第二连接管，5-3—可调支架,5-3-1—把手，5-3-2—螺纹套，5-3-3—支撑板，5-3-4—限位挡块，5-4—安全插销，5-4-1—销轴，5-4-2—锁止片，5-4-3—销钉，6—船厢门结构，7—盛水面，8—船厢主纵梁，9—船厢底板，10—船厢门止水橡皮，11-船厢门结构背面，12-船厢结构。

具体实施方式

为进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明提出的一种升船机船厢门止水橡皮维护用快速检修平台的具体实施方式及工作原理进行详细说明。

本发明实施例所提供的一种升船机船厢门止水橡皮维护用快速检修平台，包括：固定桩1、挑梁2、平台板3、护栏4。其中，固定桩1包括有多个，各个固定桩1沿船厢门止水橡皮10布置方向间隔设置于船厢门结构6的底部空档处，优选的，固定桩1设置于止水橡皮压紧螺栓安装位的空挡处。挑梁2与固定桩1对应设置，挑梁2包括：固定桩连接端、延伸端，固定桩连接端以可拆方式与固定桩1连接，固定桩连接端还设置有限位结构，挑梁2于自重状态下，限位结构与船厢门结构6背面抵紧；挑梁2的延伸端向远离船厢门止水橡皮10的方向延展，延伸端的端部设置有便于护栏4拆装的护栏安装位，护栏4以可拆方式设置于挑梁2延伸端的护栏安装位上。平台板3以可拆方式设置于挑梁2的延伸端上，平台板3的水平面高于船厢盛水面7。

下面，结合附图对本实施例中所采用的各个组件的具体结构和相互作用关系做出进一步说明。

(1)固定桩1

对于固定桩1，本实施例中采用的固定桩结构如图3所示，固定桩1为长方体型结构，固定桩1永久焊接固定在船厢门止水橡皮压紧螺栓安装位空挡处朝向船厢门结构背面11的一侧。固定桩1的数量和间距根据船厢门结构6尺寸进行设计。典型的布置方式如图4所示。

(2)挑梁2

本实施例中采用的挑梁2如图5所示，包括：第一挂钩2-1、支架2-2、套管2-3、卡座2-4、拉杆座2-5。五者之间焊接连接。支架2-2由型材和板材焊接而成，第一挂钩2-1作为固定桩1的连接端设置于支架2-2尾部，支架2-2的尾端设置有抵接船厢门结构背面11的限位结构，支架2-2的头端设置有护栏4的安装位，本实施例中采用套管2-3作为护栏4的安装位。挑梁2的重心位于图5中第一挂钩2-1的左侧，即位于第一挂钩2-1的背侧。

如图6所示，第一挂钩2-1包括：两个钩板2-1-1和挂钩横梁2-1-2。两个钩板2-1-1通过挂钩横梁2-1-2对称布置。

挑梁2与固定桩1的连接见图9。第一挂钩2-1套在固定桩1上，第一挂钩2-1的两个钩板2-1-1分别位于固定桩1的左右两侧，挂钩横梁2-1-2钩柱固定桩1背离挑梁2延伸端的一侧。在挑梁2重力的作用下，支架2-2的尾部顶端自动顶住船厢门结构背面11处。挑梁2设计时，应使平台板3略高区于船厢盛水面7。

对于挑梁2的安装方法，如图2所示，挑梁2可人工安装。安装者站在船厢门结构6两端的船厢主纵梁8上，用挑杆和绳索将挑梁2挑起，适当向前下方送出，将挑梁2挂在固定桩1上，随后铺设平台板3，后续可站在已铺设好的平台板3上，依次进行后续挑梁2和平台板3的安装。安装者也可站在船厢底板9上，利用直梯登高，直接将挑梁2挂在固定桩1上。挑杆、绳索、直梯另行配备。

套管2-3为空心管结构，焊在支架2-2头端，用于插放护栏4。卡座2-4、拉杆座2-5分别焊接固定在支架2-2上，卡座2-4用于和支撑架5的竖杆5-1顶端连接，拉杆座2-5用于和支撑架5的斜杆5-2顶端连接。下面在介绍到支撑架5的具体结构时再对卡座2-4及拉杆座2-5的具体结构进行详细描述。

(3)平台板3

本实施例中所采用的平台板3结构如图10、图11所示。平台板3包括：第二挂钩3-1、踏板3-2.第二挂钩3-1和踏板3-2焊接而成，挂钩3-1用于和挑梁2搭接并互相固定，踏板3-2用于站人。平台板3宽度根据载荷、宽度和自重设计，以人工易搬运为限，可布置成单块或多行多列，当布置成多行多列时，平台板3交错布置，各平台板3之间留少量间隙，使所有挂钩3-1均挂在挑梁2上。

如图12所示，平台板3的安装与挑梁2的安装方法类似，安装者可站在船厢门6两端的船厢主纵梁8上，用挑杆和绳索将平台板3挑起，适当向前下方送出，将平台板3铺设到挑梁2上，随后可站在已铺设好的平台板3上，进行后续挑梁2和平台板3的安装。挑杆、绳索另行配备。

(4)护栏4

护栏4可根据相应规范进行设计，为便于拆装，本实施例中所采用的护栏4结构如图25所示。护栏4的底部设置有插入挑梁2的套管2-3的立柱，通过将立柱插入到挑梁2的套管2-3孔内，实现对施工人员的安全防护。

(5)支撑架5

支撑架5用于增强检修平台的稳定性，属于前述部分的补充件，非必要件。本实施例中所采用的支撑架5如图13所示，包括：竖杆5-1、斜杆5-2、可调支架5-3。支撑架5设置于船厢底板9上，支撑架5的顶部与挑梁2以可拆方式连接。可调支架5-3设置于竖杆5-1下端，竖杆5-1通过可调支架5-3设置于船厢底板9上，竖杆5-1的顶部以可拆方式与挑梁2连接，斜杆5-2以可拆方式与竖杆5-1及挑梁2连接。

竖杆5-1结构如图14所示，如图15所示，在竖杆5-1的立柱5-1-2顶端焊接布置支撑轴5-1-1，竖杆5-1的顶端与挑梁2上的卡座2-4可拆连接。如图16所示，在竖杆5-1中部焊接铰页5-1-3，铰页5-1-3上设有孔，通过安全插销5-4与斜杆5-2连接。竖杆5-1下端设置下调节螺杆5-1-4。

卡座2-4的结构如图7所示，卡座2-4设置于挑梁2延伸端下方，卡座2-4上设置有卡爪，卡爪上开设有支撑轴限位槽，卡爪中部至尾部的外壁与立柱5-1-2中空结构的侧壁间隙配合，卡爪头端呈由卡爪中部外壁向卡爪头部外壁倾斜的斜面结构，便于导向。竖杆5-1通过卡爪伸入立柱5-1-2顶端中空结构与支撑轴5-1-1之间的空间，卡爪上的支撑轴限位槽与支撑轴5-1-1卡接，从而实现与挑梁2可拆连接。

斜杆5-2结构如图17所示，包括：拉杆5-2-1、第一连接管5-2-2A、第二连接管5-2-2B。拉杆5-2-1结构如图18所示，拉杆5-2-1由为型钢结构，两端各焊接固定第一连接管5-2-2A、第二连接管5-2-2B，第一连接管5-2-2A与第二连接管5-2-2B对称设置，第一连接管5-2-2A的轴线、第二连接管5-2-2B的轴线均与拉杆5-2-1轴线垂直，第一连接管5-2-2A中部开设有销轴安装孔。斜杆5-2通过其拉杆5-2-1上的第一连接管5-2-2A与竖杆5-1的立柱5-1-2中部设置的铰页5-1-3可拆方式连接固定。斜杆5-2与挑梁2之间通过挑梁2上的拉杆座2-5可拆连接。

拉杆座2-5的结构如图8所示，拉杆座2-5外部呈矩形结构，矩形结构的下端面开设有由下端面至上端面方向的凹槽，凹槽宽度方向的两个侧壁上开设有贯穿的呈卧式布置并且开口方向互为反向的开口，凹槽的长度大于支撑架5的斜杆5-2顶部第二连接管5-2-2B的长度，凹槽的宽度小于第二连接管5-2-2B的长度，并且凹槽的宽度大于拉杆5-2-1的宽度。

斜杆5-2与挑梁2、竖杆5-1之间的的连接方式为，船厢内部水放空后，施工者站立于船厢底板9上，如图23所示，将斜杆5-2的第二连接管5-2-2B由拉杆座2-5下端凹槽开口处插入到拉杆座2-5内，再将斜杆5-2旋转90°，如图24所示将斜杆5-2的第二连接管5-2-2B钩住拉杆座2-5；然后再将斜杆5-2下端的第一连接管5-2-2A套入到竖杆5-1中部的铰页5-1-3内，插入安全插销5-4并进行锁定，即完成了斜杆5-2与挑梁2及竖杆5-1之间的连接。当斜杆5-2的下端头被安全插销5-4锁定后，通过斜杆5-2的扭转刚性约束，可限制斜杆5-2的上端头第二连接管5-2-2B的转动，使第二连接管5-2-2B在拉杆座2-5内既可承受推力，亦可承受拉力。

可调支架5-3如图19所示，可调支架5-3包括：螺纹套5-3-2、支撑板5-3-3、限位挡块5-3-4。螺纹套5-3-2中部外壁上固定设置把手5-3-1，螺纹套5-3-2的下端呈外径缩小的阶梯状结构；支撑板5-3-3上开设有中心通孔，支撑板5-3-3的下端面开设有限位槽。将支撑板5-3-3通过其自身中心通孔由螺纹套5-3-2下端穿套在螺纹套5-3-2下端的阶梯状结构上，然后将限位挡块5-3-4设置于支撑板5-3-3下端面的限位槽中，限位挡块5-3-4与螺纹套5-3-2下端的阶梯状结构底部固定连接。此时，支撑板5-3-3的上端面受螺纹套5-3-2上的阶梯状结构限位，支撑板5-3-3的下端面受限位挡块5-3-4限位，螺纹套5-3-2与支撑板5-3-3之间活套连接，螺纹套5-3-2与支撑板5-3-3之间可相对转动。螺纹套5-3-2的内螺纹与竖杆5-1的下调节螺杆5-1-4通过螺纹副连接。通过旋转把手5-3-1旋转螺纹套5-3-2，可对竖杆5-1的支撑高度进行调整。

(6)安全插销5-4

安全插销5-4结构如图20所示，包括：销轴5-4-1、锁止片5-4-2。销轴5-4-1头部开有凹槽，凹字型槽内设置有连接两个槽壁的销钉5-4-3，凹槽底面倾斜。锁止片5-4-2为长度大于所述凹字型槽槽壁高度的片状结构，锁止片5-4-2一端为斜面，中部设置有腰圆槽。锁止片5-4-2安装在销轴5-4-1的凹槽内，端部斜面与销轴5-4-1的凹槽斜底面对应，销轴5-4-1的销钉5-4-3穿过锁止片5-4-2的腰圆槽。当人工调整锁止片5-4-2与销轴5-4-1成一字布置时，安全插销5-4穿过待连接件，然后将锁止片5-4-2旋转90°如图21所示，保证安全插销5-4不能自行退出。

安全插销5-4与竖杆5-1上的铰页5-1-3、拉杆5-2-1之间的连接方式如图22所示。安全插销5-4的锁止片5-4-2与销轴5-4-1垂直时，将斜杆5-2与竖杆5-1相对锁定。

本实施例的搭建步骤如图26至图31所示，包括：

步骤一，设置固定桩1：如图26所示，在船厢门止水橡皮压紧螺栓安装位空挡处朝向船厢门结构背面11的一侧设置固定桩1。

步骤二，安装挑梁2：如图27所示，以固定桩1为固定点安装挑梁2，使挑梁2的限位机构抵住船头结构6。

步骤三，安装平台板3：如图28所示，将平台板3与挑梁2连接，有水状态时，平台板3高于船厢盛水面7。

步骤四，安装护:4：如图29所示，将护栏4与挑梁2连接。

当船厢盛水进行船厢门止水橡皮10检修时，只需按照上述步骤安装挑梁2、平台板3和护栏4。当船厢水放空后进行船厢门止水橡皮10检修时，还可安装支撑架5，进一步增加检修平台的稳定性，支撑架5的安装步骤如下所述：

步骤五，安装支撑架5：如图30所示，将支撑架5设置于船厢底板9上，支撑架5的顶部与挑梁2可拆连接。

步骤六，调节支撑架5高度：如图31所示，调节支撑架5下端的可调支架5-3，使支撑架5撑紧。

步骤二中，对于挑梁2的安装方法，如图2所示，挑梁2可人工安装。安装者站在船厢门结构6两端的船厢主纵梁8上，用挑杆和绳索将挑梁2挑起，适当向前下方送出，将挑梁2挂在固定桩1上，随后铺设平台板3，后续可站在已铺设好的平台板3上，依次进行后续挑梁2和平台板3的安装。安装者也可站在船厢底板9上，利用直梯登高，直接将挑梁2挂在固定桩1上。挑杆、绳索、直梯另行配备。

步骤三中，对于平台板3的安装方法，如图12所示，平台板3的安装与挑梁2的安装方法类似，安装者可站在船厢门6两端的船厢主纵梁8上，用挑杆和绳索将平台板3挑起，适当向前下方送出，将平台板3铺设到挑梁2上，随后可站在已铺设好的平台板3上，进行后续挑梁2和平台板3的安装。挑杆、绳索另行配备。

图32为本实施例搭建完成后的整体结构示意图。船厢门止水橡皮10检修作业完成后，按与安装相反的步骤拆除除固定桩1之外的所有构件，并进行存放，待下一次检修使使用，固定桩1永久固定于船厢门结构6上。

最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照实例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (10)

1.一种升船机船厢门止水橡皮维护用快速检修平台，其特征在于，包括：固定桩、挑梁、平台板、护栏；

所述固定桩包括多个，各个固定桩沿船厢门止水橡皮布置方向间隔设置于船厢门底部空档处；

所述挑梁与固定桩对应设置，挑梁包括：固定桩连接端、延伸端；所述固定桩连接端以可拆方式与固定桩连接，固定桩连接端一侧还设置有限位结构，挑梁于自重状态下，所述限位结构与船厢门结构背面抵紧；所述延伸端向远离所述船厢门止水橡皮的方向延展，延伸端的端部设置有护栏安装位；

所述平台板以可拆方式设置于所述挑梁的延伸端上，所述平台板的水平面高于船厢盛水面；

所述护栏以可拆方式设置于挑梁延伸端的所述护栏安装位上。

2.如权利要求1所述的升船机船厢门止水橡皮维护用快速检修平台，其特征在于，所述挑梁包括：支架、第一挂钩；

所述第一挂钩为所述固定桩连接端，第一挂钩设置于所述支架的尾部；所述限位机构设置于支架的尾端，所述护栏安装位设置于支架头端；

所述固定桩呈长方体型结构，固定桩设置于船厢门止水橡皮压紧螺栓安装位的空挡处；

所述第一挂钩通过所述支架与所述挑梁固定连接，第一挂钩包括：第一钩板、第二钩板、挂钩横梁；所述第一钩板、第二钩板通过所述挂钩横梁对称布置；

所述挑梁的重心位于挂钩背离固定桩的一侧；

第一挂钩套在固定桩上，第一钩板、第二钩板分别位于固定桩的左右两侧，挂钩横梁钩柱固定桩背离挑梁延伸端的一侧。

3.如权利要求2所述的升船机船厢门止水橡皮维护用快速检修平台，其特征在于，所述平台板包括：第二挂钩、踏板；

所述第二挂钩设置于所述踏板的两端，第二挂钩与所述挑梁的所述延伸端适配。

4.如权利要求1至3中任意一项所述的升船机船厢门止水橡皮维护用快速检修平台，其特征在于，还包括：支撑架；

所述支撑架高度可调，支撑架设置于船厢底板上，支撑架的顶部与所述挑梁以可拆方式连接。

5.如权利要求4所述的升船机船厢门止水橡皮维护用快速检修平台，其特征在于，所述支撑架包括：竖杆、斜杆、可调支架；

所述可调支架设置于所述竖杆下端，竖杆通过可调支架设置于船厢底板上，所述竖杆的顶部以可拆方式与挑梁连接，所述斜杆以可拆方式与竖杆及所述挑梁连接。

6.如权利要求5所述的升船机船厢门止水橡皮维护用快速检修平台，其特征在于，所述竖杆包括：立柱、支撑轴；所述挑梁还包括：卡座；

所述立柱上部为中空结构，所述支撑轴设置于立柱顶端的所述中空结构中；

所述卡座设置于所述挑梁的所述延伸端下方，卡座上设置卡爪，所述卡爪上开设有支撑轴限位槽，卡爪中部至尾部的外壁与立柱中空结构的侧壁间隙配合，卡爪头端呈由卡爪中部外壁向卡爪头部外壁倾斜的斜面结构；

竖杆通过卡爪伸入立柱顶端中空结构与支撑轴之间的空间，使卡爪上的支撑轴限位槽与支撑轴卡接的方式与挑梁可拆连接。

7.如权利要求6所述的升船机船厢门止水橡皮维护用快速检修平台，其特征在于，所述斜杆包括：拉杆、第一连接管、第二连接管；所述竖杆还包括：铰页；所述挑梁还包括：拉杆座；

所述第一连接管与所述第二连接管对称设置于所述拉杆的两端，第一连接管的轴线、第二连接管的轴线均与拉杆轴线垂直，第一连接管中部开设有销轴安装孔；

所述铰页设置于所述支撑架竖杆的立柱中部，铰页上开设有通孔，拉杆上的第一连接管与立柱中部的所述铰页可拆方式连接固定；

所述拉杆座设置于所述挑梁的所述固定桩连接端下方，拉杆座外部呈矩形结构，所述矩形结构的下端面开设有由下端面至上端面方向的凹槽，凹槽宽度方向的两个侧壁上开设有贯穿的呈卧式布置并且开口方向互为反向的开口；所述凹槽的长度大于所述拉杆上所述第一连接管的长度，凹槽的宽度小于第一连接管的长度，并且凹槽的宽度大于拉杆的宽度；

拉杆上的第二连接管由拉杆座下端的凹槽开口处进入凹槽后旋转至第二连接管的两端落于凹槽宽度方向的两个侧壁上的开口中。

8.如权利要求7所述的升船机船厢门止水橡皮维护用快速检修平台，其特征在于，还包括：安全插销；

所述拉杆上的所述第一连接管与所述立柱中部的所述铰页通过所述安全插销可拆连接；

所述安全插销包括：销轴、锁止片；

所述销轴头部开设有凹字型的槽，所述凹字型槽内设置有连接两个槽壁的销钉，凹槽底面倾斜；

所述锁止片为长度大于所述凹字型槽槽壁高度的片状结构，锁止片一端为斜面，中部设置有腰圆槽，锁止片设置于在销轴的凹字型槽中，所述销钉位于锁止片的所述腰圆槽中，锁止片的端部斜面与销轴凹字型槽的所述斜底面对应。

9.如权利要求5所述的升船机船厢门止水橡皮维护用快速检修平台，其特征在于，所述竖杆还包括：可调支架；

所述可调支架包括：螺纹套、支撑板、限位挡块；

所述立柱下端设置下调节螺杆；

所述螺纹套内设置有与所述调节螺杆适配的内螺纹，螺纹套外壁上设置有把手，螺纹套下端呈外径缩小的阶梯状结构；

所述支撑板上开设有中心通孔，支撑板下端面开设有限位槽；

支撑板通过自身中心通孔由螺纹套下端转动设置在螺纹套下端的所述阶梯状结构上，所述限位挡块设置于支撑板下端面的所述限位槽中后，限位挡块与螺纹套下端的阶梯状结构底部固定连接。

10.如权利要求9所述的升船机船厢门止水橡皮维护用快速检修平台，其特征在于，所述挑梁的所述延伸端的端头设置空心管结构的套管；所述套管为所述护栏安装位。

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