CN112391923A - 一种塑胶跑道局部损伤修复车 - Google Patents
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Abstract
本发明公开的一种塑胶跑道局部损伤修复车,包括车体,所述车体内设有开口向下的左腔,所述左腔上壁相连通的设有滑槽,所述滑槽内左右滑动设有滑臂,所述滑臂内设有滑臂腔,所述滑臂腔上壁与后壁之间有一斜面,所述滑臂腔前壁固连有横顶杆,本发明能为塑胶跑道上的破损部分自动进行修补工作,使用者将修补车推到破损位置,通过转动切刀刀口向下将破损位置的塑胶切除,随后往切除塑胶后的坑内填充液态塑胶,再转动切刀刀面向下将液态塑胶抹平等待干燥成型,简化了修补操作,不需要使用者过多的动作,省时省力方便快捷。
Description
技术领域
本发明涉及塑胶相关领域,具体为一种塑胶跑道局部损伤修复车。
背景技术
塑胶跑道在长期使用中会产生损坏,人们在修补损坏处时往往需要携带多种工具以及修补材料,并通过多道步骤对损坏部位进行修补,这种方式费时费力,非常麻烦,本发明阐述的一种塑胶跑道局部损伤修复车,能够解决上述问题。
发明内容
为解决上述问题,本例设计了一种塑胶跑道局部损伤修复车,本例的一种塑胶跑道局部损伤修复车,包括车体,所述车体内设有开口向下的左腔,所述左腔上壁相连通的设有滑槽,所述滑槽内左右滑动设有滑臂,所述滑臂内设有滑臂腔,所述滑臂腔上壁与后壁之间有一斜面,所述滑臂腔前壁固连有横顶杆,所述横顶杆后端上下滑动设有拉杆,所述拉杆上端固连有滑舌座,所述滑舌座设有开口向前的滑舌腔,所述滑舌腔后壁固连有顶簧,所述顶簧前端固连有滑舌,所述滑舌前后滑动连接于所述滑舌腔,所述滑舌座上端固连有平衡弹簧,所述平衡弹簧上端固连有抵块,所述抵块上端抵在所述滑臂腔上壁,所述横顶杆上端固连有竖顶杆,所述竖顶杆上侧设有开口向后的卡槽,所述滑臂腔下壁相连通的设有通槽,所述拉杆向下滑动穿过所述通槽,所述拉杆下端转动连接有连轴,所述连轴前后端固连有连板,所述连板下端固连有翻转块,所述翻转块内设有内腔,所述内腔上壁转动连接有转轴,所述转轴上固连有从动锥齿,所述转轴向下贯穿的转动连接于所述内腔下壁,所述转轴下端固连有切轮,所述从动锥齿右端啮合有主动锥齿,所述主动锥齿右端固连有传导轴,所述传导轴上转动连接有转筒,所述转筒贯穿的转动连接于所述内腔右壁,所述传导轴右端固连有传导锥齿,所述左腔后壁上转动连接有摆板,所述摆板前端左右对称的转动连接有带轴,右侧的所述带轴与所述摆板的转动中心同轴心,两个所述带轴上分别固连有带轮,两个所述带轮上张紧有皮带,左侧的所述带轴上固连有驱动锥齿,所述传导锥齿啮合于所述驱动锥齿,所述摆板设有弧槽,所述转筒后端固连有滑轴,所述滑轴滑动连接于所述弧槽,右侧的所述带轴上固连有蜗轮,所述左腔右侧设有储料腔,所述储料腔右壁固设有电机,所述电机左端动力连接有电机轴,所述电机轴向左贯穿的转动连接于所述储料腔与所述左腔之间,所述电机轴啮合于所述蜗轮上端,所述电机轴上固连有螺旋叶片,所述储料腔上壁固连有顶杆,所述顶杆下端固连有滑板,所述滑板抵在所述储料腔前后壁上,所述储料腔下侧设有缓冲腔,所述缓冲腔与所述储料腔相连通的设有上导孔,所述缓冲腔下壁相连通的设有下导孔,所述下导孔下端相连通的设有出料槽,所述滑板下端固连有细杆,所述细杆向下延伸入所述缓冲腔内,所述细杆下端固连有堵块,初始状态时,所述抵块抵在所述滑臂腔上壁的水平位置处,所述滑舌前端卡入所述卡槽内,所述转轴竖直向下,所述摆板位于水平位置,所述堵块堵住所述上导孔下开口,所述储料腔内储存有液态塑胶,所述滑板未抵在所述螺旋叶片上端,所述电机启动带动所述电机轴转动,进而通过所述螺旋叶片转动搅拌所述储料腔内的液态塑胶,要进行使用时,所述车体行进至塑胶跑道上有损坏的位置,所述左腔下开口正对损坏的塑胶跑道上方,所述横顶杆向后推动所述拉杆,进而通过所述滑舌座带动所述平衡弹簧后移,进而带动所述抵块沿着所述滑臂腔上壁的斜面向后下方移动,进而带动所述拉杆向后并向下平移,进而通过所述连轴与所述连板带动所述翻转块以所述转筒为中心向后转动九十度并向右下平移,进而通过所述转轴带动所述切轮向前转动九十度并向右下平移,进而所述切轮刀口向右下抵在塑胶跑道上,并且所述滑臂在所述滑槽内右移以适应所述翻转块的移动,所述翻转块下移带动所述转筒下移,进而带动所述滑轴在所述弧槽内上滑并带动所述摆板向左下摆动,并且所述翻转块与所述转筒保持水平,进而所述传导轴保持水平,所述传导锥齿保持啮合于所述驱动锥齿,所述电机启动带动所述电机轴转动,进而通过所述蜗轮带动右侧的所述带轴转动,进而通过右侧的所述带轮带动所述皮带转动,进而通过左侧的所述带轮带动左侧的所述带轴转动,进而通过所述驱动锥齿带动所述传导锥齿转动,进而通过所述传导轴带动所述主动锥齿转动,进而通过所述从动锥齿带动所述转轴转动,进而带动所述切轮转动并切割塑胶跑道,并随着所述车体的行进,将塑胶跑道上损坏的区域切离,随后使用者将切下的损坏部分取走,进而跑道面上留下一个坑,所述顶杆向下推动所述滑板抵在所述螺旋叶片上,进而所述滑板与所述储料腔下壁以及前后壁之间形成一个开口向右的腔,进而所述电机轴转动带动所述螺旋叶片转动,将所述储料腔内的液态塑胶向左推动,并且所述滑板下移带动所述细杆下移,进而带动所述堵块向下露出所述上导孔下开口,进而液态塑胶受所述螺旋叶片推动向左流动,随后向下通过所述上导孔进入所述缓冲腔内,再向下通过所述下导孔后再通过所述出料槽向下落在跑道切出的坑内,随后所述横顶杆带动所述拉杆前移回原位,进而带动所述拉杆向前并向上平移,进而带动所述翻转块向前转动九十度,进而通过所述转轴带动所述切轮向后转动九十度竖直向下,此时所述滑舌前端抵在所述竖顶杆后端,所述竖顶杆向下回缩带动所述卡槽下移,进而所述滑舌向前卡入所述卡槽内,此时所述竖顶杆上下移动带动所述滑舌上下移动,进而通过所述滑舌座带动所述拉杆上下移动,进而通过所述连轴与所述连板带动所述翻转块上下移动,进而通过所述转轴带动所述切轮上下移动,进而所述切轮向下抵在跑道坑内的液态塑胶上,所述切轮转动将塑胶抹平。
可优选地,所述电机轴上固连有电机锥齿,所述储料腔下侧设有辅助出料腔,所述辅助出料腔下壁转动连接有螺杆,所述螺杆向上转动贯穿于所述储料腔与所述辅助出料腔之间,所述储料腔内上下移动设有转帽,所述转帽内设有开口向下的盲孔,所述盲孔上壁与所述螺杆上端固连有内簧,所述螺杆上下滑动连接于所述盲孔,所述转帽上端转动连接有从动磁铁,所述滑板右侧下端固连有主动磁铁,所述主动磁铁正对于所述从动磁铁上方,当所述顶杆带动所述滑板下移抵在所述螺旋叶片上时,带动所述主动磁铁下移接近所述从动磁铁,进而所述主动磁铁与所述从动磁铁的磁力增强并吸引所述从动磁铁上移,进而带动所述转帽上移并啮合于所述电机锥齿,所述电机启动带动所述电机轴转动,进而通过所述电机锥齿带动所述转帽转动,进而带动所述螺杆转动。
可优选地,所述辅助出料腔与所述出料槽之间相连通的设有开槽,所述出料槽前后壁之间滑动设有推料板,所述推料板上端铰接有摆杆,所述摆杆穿过所述开槽伸入所述辅助出料腔内,所述辅助出料腔后壁转动连接有左滑块,所述摆杆滑动连接于所述左滑块,所述螺杆上通过螺纹连接有螺纹块,所述螺纹块前端转动连接有右滑块,所述摆杆滑动连接于所述右滑块,初始状态时,所述推料板堵住所述下导孔下开口,进而液态塑胶无法通过所述出料槽向下流出,当所述储料腔内的液态塑胶流入所述缓冲腔,并向下通过所述下导孔流入所述出料槽时,所述螺杆转动带动所述螺纹块上下移动,进而通过所述右滑块与所述左滑块带动所述摆杆上下摆动,进而带动所述推料板在所述出料槽内上下滑动,以便将所述出料槽内的液态塑胶推动落下。
可优选地,所述滑臂左端与所述滑槽左壁之间固连有稳定弹簧,所述稳定弹簧保持所述滑臂左右移动时的稳定性。
可优选地,所述车体前后端共设有四个车轮,所述车轮带动所述车体的行进。
本发明的有益效果是:本发明能为塑胶跑道上的破损部分自动进行修补工作,使用者将修补车推到破损位置,通过转动切刀刀口向下将破损位置的塑胶切除,随后往切除塑胶后的坑内填充液态塑胶,再转动切刀刀面向下将液态塑胶抹平等待干燥成型,简化了修补操作,不需要使用者过多的动作,省时省力方便快捷。
附图说明
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的整体结构示意图。
图2是图1中A的放大结构示意图。
图3是图1中B-B的结构示意图。
图4是图1中C-C的结构示意图。
图5是图4中的工作状态示意图。
具体实施方式
下面结合图1-5对本发明进行详细说明,其中,为叙述方便,现对下文所说的方位规定如下:下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
本发明所述的一种塑胶跑道局部损伤修复车,包括车体11,所述车体11内设有开口向下的左腔23,所述左腔23上壁相连通的设有滑槽19,所述滑槽19内左右滑动设有滑臂21,所述滑臂21内设有滑臂腔69,所述滑臂腔69上壁与后壁之间有一斜面,所述滑臂腔69前壁固连有横顶杆71,所述横顶杆71后端上下滑动设有拉杆24,所述拉杆24上端固连有滑舌座68,所述滑舌座68设有开口向前的滑舌腔65,所述滑舌腔65后壁固连有顶簧64,所述顶簧64前端固连有滑舌73,所述滑舌73前后滑动连接于所述滑舌腔65,所述滑舌座68上端固连有平衡弹簧66,所述平衡弹簧66上端固连有抵块67,所述抵块67上端抵在所述滑臂腔69上壁,所述横顶杆71上端固连有竖顶杆72,所述竖顶杆72上侧设有开口向后的卡槽74,所述滑臂腔69下壁相连通的设有通槽70,所述拉杆24向下滑动穿过所述通槽70,所述拉杆24下端转动连接有连轴25,所述连轴25前后端固连有连板26,所述连板26下端固连有翻转块27,所述翻转块27内设有内腔29,所述内腔29上壁转动连接有转轴28,所述转轴28上固连有从动锥齿30,所述转轴28向下贯穿的转动连接于所述内腔29下壁,所述转轴28下端固连有切轮31,所述从动锥齿30右端啮合有主动锥齿33,所述主动锥齿33右端固连有传导轴34,所述传导轴34上转动连接有转筒35,所述转筒35贯穿的转动连接于所述内腔29右壁,所述传导轴34右端固连有传导锥齿36,所述左腔23后壁上转动连接有摆板17,所述摆板17前端左右对称的转动连接有带轴37,右侧的所述带轴37与所述摆板17的转动中心同轴心,两个所述带轴37上分别固连有带轮14,两个所述带轮14上张紧有皮带16,左侧的所述带轴37上固连有驱动锥齿18,所述传导锥齿36啮合于所述驱动锥齿18,所述摆板17设有弧槽20,所述转筒35后端固连有滑轴63,所述滑轴63滑动连接于所述弧槽20,右侧的所述带轴37上固连有蜗轮15,所述左腔23右侧设有储料腔57,所述储料腔57右壁固设有电机51,所述电机51左端动力连接有电机轴53,所述电机轴53向左贯穿的转动连接于所述储料腔57与所述左腔23之间,所述电机轴53啮合于所述蜗轮15上端,所述电机轴53上固连有螺旋叶片55,所述储料腔57上壁固连有顶杆13,所述顶杆13下端固连有滑板56,所述滑板56抵在所述储料腔57前后壁上,所述储料腔57下侧设有缓冲腔40,所述缓冲腔40与所述储料腔57相连通的设有上导孔42,所述缓冲腔40下壁相连通的设有下导孔41,所述下导孔41下端相连通的设有出料槽43,所述滑板56下端固连有细杆12,所述细杆12向下延伸入所述缓冲腔40内,所述细杆12下端固连有堵块38,初始状态时,所述抵块67抵在所述滑臂腔69上壁的水平位置处,所述滑舌73前端卡入所述卡槽74内,所述转轴28竖直向下,所述摆板17位于水平位置,所述堵块38堵住所述上导孔42下开口,所述储料腔57内储存有液态塑胶,所述滑板56未抵在所述螺旋叶片55上端,所述电机51启动带动所述电机轴53转动,进而通过所述螺旋叶片55转动搅拌所述储料腔57内的液态塑胶,要进行使用时,所述车体11行进至塑胶跑道上有损坏的位置,所述左腔23下开口正对损坏的塑胶跑道上方,所述横顶杆71向后推动所述拉杆24,进而通过所述滑舌座68带动所述平衡弹簧66后移,进而带动所述抵块67沿着所述滑臂腔69上壁的斜面向后下方移动,进而带动所述拉杆24向后并向下平移,进而通过所述连轴25与所述连板26带动所述翻转块27以所述转筒35为中心向后转动九十度并向右下平移,进而通过所述转轴28带动所述切轮31向前转动九十度并向右下平移,进而所述切轮31刀口向右下抵在塑胶跑道上,并且所述滑臂21在所述滑槽19内右移以适应所述翻转块27的移动,所述翻转块27下移带动所述转筒35下移,进而带动所述滑轴63在所述弧槽20内上滑并带动所述摆板17向左下摆动,并且所述翻转块27与所述转筒35保持水平,进而所述传导轴34保持水平,所述传导锥齿36保持啮合于所述驱动锥齿18,所述电机51启动带动所述电机轴53转动,进而通过所述蜗轮15带动右侧的所述带轴37转动,进而通过右侧的所述带轮14带动所述皮带16转动,进而通过左侧的所述带轮14带动左侧的所述带轴37转动,进而通过所述驱动锥齿18带动所述传导锥齿36转动,进而通过所述传导轴34带动所述主动锥齿33转动,进而通过所述从动锥齿30带动所述转轴28转动,进而带动所述切轮31转动并切割塑胶跑道,并随着所述车体11的行进,将塑胶跑道上损坏的区域切离,随后使用者将切下的损坏部分取走,进而跑道面上留下一个坑,所述顶杆13向下推动所述滑板56抵在所述螺旋叶片55上,进而所述滑板56与所述储料腔57下壁以及前后壁之间形成一个开口向右的腔,进而所述电机轴53转动带动所述螺旋叶片55转动,将所述储料腔57内的液态塑胶向左推动,并且所述滑板56下移带动所述细杆12下移,进而带动所述堵块38向下露出所述上导孔42下开口,进而液态塑胶受所述螺旋叶片55推动向左流动,随后向下通过所述上导孔42进入所述缓冲腔40内,再向下通过所述下导孔41后再通过所述出料槽43向下落在跑道切出的坑内,随后所述横顶杆71带动所述拉杆24前移回原位,进而带动所述拉杆24向前并向上平移,进而带动所述翻转块27向前转动九十度,进而通过所述转轴28带动所述切轮31向后转动九十度竖直向下,此时所述滑舌73前端抵在所述竖顶杆72后端,所述竖顶杆72向下回缩带动所述卡槽74下移,进而所述滑舌73向前卡入所述卡槽74内,此时所述竖顶杆72上下移动带动所述滑舌73上下移动,进而通过所述滑舌座68带动所述拉杆24上下移动,进而通过所述连轴25与所述连板26带动所述翻转块27上下移动,进而通过所述转轴28带动所述切轮31上下移动,进而所述切轮31向下抵在跑道坑内的液态塑胶上,所述切轮31转动将塑胶抹平。
有益地,所述电机轴53上固连有电机锥齿52,所述储料腔57下侧设有辅助出料腔50,所述辅助出料腔50下壁转动连接有螺杆49,所述螺杆49向上转动贯穿于所述储料腔57与所述辅助出料腔50之间,所述储料腔57内上下移动设有转帽61,所述转帽61内设有开口向下的盲孔58,所述盲孔58上壁与所述螺杆49上端固连有内簧59,所述螺杆49上下滑动连接于所述盲孔58,所述转帽61上端转动连接有从动磁铁60,所述滑板56右侧下端固连有主动磁铁54,所述主动磁铁54正对于所述从动磁铁60上方,当所述顶杆13带动所述滑板56下移抵在所述螺旋叶片55上时,带动所述主动磁铁54下移接近所述从动磁铁60,进而所述主动磁铁54与所述从动磁铁60的磁力增强并吸引所述从动磁铁60上移,进而带动所述转帽61上移并啮合于所述电机锥齿52,所述电机51启动带动所述电机轴53转动,进而通过所述电机锥齿52带动所述转帽61转动,进而带动所述螺杆49转动。
有益地,所述辅助出料腔50与所述出料槽43之间相连通的设有开槽45,所述出料槽43前后壁之间滑动设有推料板39,所述推料板39上端铰接有摆杆44,所述摆杆44穿过所述开槽45伸入所述辅助出料腔50内,所述辅助出料腔50后壁转动连接有左滑块46,所述摆杆44滑动连接于所述左滑块46,所述螺杆49上通过螺纹连接有螺纹块48,所述螺纹块48前端转动连接有右滑块47,所述摆杆44滑动连接于所述右滑块47,初始状态时,所述推料板39堵住所述下导孔41下开口,进而液态塑胶无法通过所述出料槽43向下流出,当所述储料腔57内的液态塑胶流入所述缓冲腔40,并向下通过所述下导孔41流入所述出料槽43时,所述螺杆49转动带动所述螺纹块48上下移动,进而通过所述右滑块47与所述左滑块46带动所述摆杆44上下摆动,进而带动所述推料板39在所述出料槽43内上下滑动,以便将所述出料槽43内的液态塑胶推动落下。
有益地,所述滑臂21左端与所述滑槽19左壁之间固连有稳定弹簧22,所述稳定弹簧22保持所述滑臂21左右移动时的稳定性。
有益地,所述车体11前后端共设有四个车轮32,所述车轮32带动所述车体11的行进。
以下结合图1至图5对本发明的使用步骤进行详细说明:
初始状态时,抵块67抵在滑臂腔69上壁的水平位置处,滑舌73前端卡入卡槽74内,转轴28竖直向下,摆板17位于水平位置,堵块38堵住上导孔42下开口,储料腔57内储存有液态塑胶,滑板56未抵在螺旋叶片55上端,电机51启动带动电机轴53转动,进而通过螺旋叶片55转动搅拌储料腔57内的液态塑胶,推料板39堵住下导孔41下开口,进而液态塑胶无法通过出料槽43向下流出。
要进行使用时,车体11行进至塑胶跑道上有损坏的位置,左腔23下开口正对损坏的塑胶跑道上方,横顶杆71向后推动拉杆24,进而通过滑舌座68带动平衡弹簧66后移,进而带动抵块67沿着滑臂腔69上壁的斜面向后下方移动,进而带动拉杆24向后并向下平移,进而通过连轴25与连板26带动翻转块27以转筒35为中心向后转动九十度并向右下平移,进而通过转轴28带动切轮31向前转动九十度并向右下平移,进而切轮31刀口向右下抵在塑胶跑道上,并且滑臂21在滑槽19内右移以适应翻转块27的移动,翻转块27下移带动转筒35下移,进而带动滑轴63在弧槽20内上滑并带动摆板17向左下摆动,并且翻转块27与转筒35保持水平,进而传导轴34保持水平,传导锥齿36保持啮合于驱动锥齿18,电机51启动带动电机轴53转动,进而通过蜗轮15带动右侧的带轴37转动,进而通过右侧的带轮14带动皮带16转动,进而通过左侧的带轮14带动左侧的带轴37转动,进而通过驱动锥齿18带动传导锥齿36转动,进而通过传导轴34带动主动锥齿33转动,进而通过从动锥齿30带动转轴28转动,进而带动切轮31转动并切割塑胶跑道,并随着车体11的行进,将塑胶跑道上损坏的区域切离,随后使用者将切下的损坏部分取走,进而跑道面上留下一个坑,顶杆13向下推动滑板56抵在螺旋叶片55上,进而滑板56与储料腔57下壁以及前后壁之间形成一个开口向右的腔,进而电机轴53转动带动螺旋叶片55转动,将储料腔57内的液态塑胶向左推动,并且滑板56下移带动细杆12下移,进而带动堵块38向下露出上导孔42下开口,进而液态塑胶受螺旋叶片55推动向左流动,随后向下通过上导孔42进入缓冲腔40内,再向下通过下导孔41后再通过出料槽43向下落在跑道切出的坑内,并且当顶杆13带动滑板56下移抵在螺旋叶片55上时,带动主动磁铁54下移接近从动磁铁60,进而主动磁铁54与从动磁铁60的磁力增强并吸引从动磁铁60上移,进而带动转帽61上移并啮合于电机锥齿52,电机51启动带动电机轴53转动,进而通过电机锥齿52带动转帽61转动,进而带动螺杆49转动,储料腔57内的液态塑胶流入缓冲腔40,并向下通过下导孔41流入出料槽43时,螺杆49转动带动螺纹块48上下移动,进而通过右滑块47与左滑块46带动摆杆44上下摆动,进而带动推料板39在出料槽43内上下滑动,以便将出料槽43内的液态塑胶推动落下,随后横顶杆71带动拉杆24前移回原位,进而带动拉杆24向前并向上平移,进而带动翻转块27向前转动九十度,进而通过转轴28带动切轮31向后转动九十度竖直向下,此时滑舌73前端抵在竖顶杆72后端,竖顶杆72向下回缩带动卡槽74下移,进而滑舌73向前卡入卡槽74内,此时竖顶杆72上下移动带动滑舌73上下移动,进而通过滑舌座68带动拉杆24上下移动,进而通过连轴25与连板26带动翻转块27上下移动,进而通过转轴28带动切轮31上下移动,进而切轮31向下抵在跑道坑内的液态塑胶上,切轮31转动将塑胶抹平。
本发明的有益效果是:本发明能为塑胶跑道上的破损部分自动进行修补工作,使用者将修补车推到破损位置,通过转动切刀刀口向下将破损位置的塑胶切除,随后往切除塑胶后的坑内填充液态塑胶,再转动切刀刀面向下将液态塑胶抹平等待干燥成型,简化了修补操作,不需要使用者过多的动作,省时省力方便快捷。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点,其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施,并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰,都应涵盖在本发明的保护范围内。
Claims (5)
1.一种塑胶跑道局部损伤修复车,包括车体,其特征在于:所述车体内设有开口向下的左腔,所述左腔上壁相连通的设有滑槽,所述滑槽内左右滑动设有滑臂,所述滑臂内设有滑臂腔,所述滑臂腔上壁与后壁之间有一斜面,所述滑臂腔前壁固连有横顶杆,所述横顶杆后端上下滑动设有拉杆,所述拉杆上端固连有滑舌座,所述滑舌座设有开口向前的滑舌腔,所述滑舌腔后壁固连有顶簧,所述顶簧前端固连有滑舌,所述滑舌前后滑动连接于所述滑舌腔,所述滑舌座上端固连有平衡弹簧,所述平衡弹簧上端固连有抵块,所述抵块上端抵在所述滑臂腔上壁,所述横顶杆上端固连有竖顶杆,所述竖顶杆上侧设有开口向后的卡槽,所述滑臂腔下壁相连通的设有通槽,所述拉杆向下滑动穿过所述通槽,所述拉杆下端转动连接有连轴,所述连轴前后端固连有连板,所述连板下端固连有翻转块,所述翻转块内设有内腔,所述内腔上壁转动连接有转轴,所述转轴上固连有从动锥齿,所述转轴向下贯穿的转动连接于所述内腔下壁,所述转轴下端固连有切轮,所述从动锥齿右端啮合有主动锥齿,所述主动锥齿右端固连有传导轴,所述传导轴上转动连接有转筒,所述转筒贯穿的转动连接于所述内腔右壁,所述传导轴右端固连有传导锥齿,所述左腔后壁上转动连接有摆板,所述摆板前端左右对称的转动连接有带轴,右侧的所述带轴与所述摆板的转动中心同轴心,两个所述带轴上分别固连有带轮,两个所述带轮上张紧有皮带,左侧的所述带轴上固连有驱动锥齿,所述传导锥齿啮合于所述驱动锥齿,所述摆板设有弧槽,所述转筒后端固连有滑轴,所述滑轴滑动连接于所述弧槽,右侧的所述带轴上固连有蜗轮,所述左腔右侧设有储料腔,所述储料腔右壁固设有电机,所述电机左端动力连接有电机轴,所述电机轴向左贯穿的转动连接于所述储料腔与所述左腔之间,所述电机轴啮合于所述蜗轮上端,所述电机轴上固连有螺旋叶片,所述储料腔上壁固连有顶杆,所述顶杆下端固连有滑板,所述滑板抵在所述储料腔前后壁上,所述储料腔下侧设有缓冲腔,所述缓冲腔与所述储料腔相连通的设有上导孔,所述缓冲腔下壁相连通的设有下导孔,所述下导孔下端相连通的设有出料槽,所述滑板下端固连有细杆,所述细杆向下延伸入所述缓冲腔内,所述细杆下端固连有堵块。
2.如权利要求1所述的一种塑胶跑道局部损伤修复车,其特征在于:所述电机轴上固连有电机锥齿,所述储料腔下侧设有辅助出料腔,所述辅助出料腔下壁转动连接有螺杆,所述螺杆向上转动贯穿于所述储料腔与所述辅助出料腔之间,所述储料腔内上下移动设有转帽,所述转帽内设有开口向下的盲孔,所述盲孔上壁与所述螺杆上端固连有内簧,所述螺杆上下滑动连接于所述盲孔,所述转帽上端转动连接有从动磁铁,所述滑板右侧下端固连有主动磁铁,所述主动磁铁正对于所述从动磁铁上方。
3.如权利要求1所述的一种塑胶跑道局部损伤修复车,其特征在于:所述辅助出料腔与所述出料槽之间相连通的设有开槽,所述出料槽前后壁之间滑动设有推料板,所述推料板上端铰接有摆杆,所述摆杆穿过所述开槽伸入所述辅助出料腔内,所述辅助出料腔后壁转动连接有左滑块,所述摆杆滑动连接于所述左滑块,所述螺杆上通过螺纹连接有螺纹块,所述螺纹块前端转动连接有右滑块,所述摆杆滑动连接于所述右滑块。
4.如权利要求1所述的一种塑胶跑道局部损伤修复车,其特征在于:所述滑臂左端与所述滑槽左壁之间固连有稳定弹簧。
5.如权利要求1所述的一种塑胶跑道局部损伤修复车,其特征在于:所述车体前后端共设有四个车轮。
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