CN112389908A - 一种垃圾车车厢用压缩连杆及其压缩方式 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种垃圾车车厢用压缩连杆及其压缩方式，涉及垃圾车垃圾压缩技术领域。该垃圾车车厢用压缩连杆及其压缩方式，包括车厢本体，所述车厢本体的顶部固定安装有安装箱，所述安装箱的内侧壁固定安装有电机，所述电机的左侧设置有活动圆盘与限位块，所述电机的输出轴通过连接皮带与活动圆盘传动连接。通过一系列的连杆结构使得压缩板往右移动时，活动长牙将车厢前侧的垃圾往车厢后侧扒，不仅可以对垃圾进行压缩，同时能够有效的对垃圾进行导入，大大缩小了垃圾的占地面积，整个连杆压缩机构能够有效的对垃圾进行压缩，结构比较简单合理，实用性较强，生产制造成本较低，便于广泛推广使用。

Description

一种垃圾车车厢用压缩连杆及其压缩方式

技术领域

本发明涉及垃圾车垃圾压缩技术领域，具体为一种垃圾车车厢用压缩连杆及其压缩方式。

背景技术

垃圾车主要用于市政环卫及大型厂矿运输各种垃圾，尤其适用于运输小区生活垃圾，垃圾车的诞生与发展对于人类社会来说是一重大发明与创造，尤其是对城市来说，城市人口集中，每天产生的垃圾量很大，而城市土地有限，垃圾的及时处理是一大难题，垃圾车的出现可以帮助环卫工人及时清理垃圾，并有可能现场将垃圾变废为宝，大大的减轻了环卫工人的工作强度，也缓解了城市垃圾问题。

垃圾车的种类有很多种，大致可以分为:压缩式垃圾车、自卸式垃圾车、摆臂式垃圾车、拉臂式垃圾车、勾臂式垃圾车、密封式垃圾车、挂桶式垃圾车等，虽然各种垃圾车都有很多，但是一些垃圾车并不能对车厢内部的垃圾进行有效的压缩，部分能够对垃圾压缩的垃圾车结构过于复杂，制造成本高，存在着一定的局限性。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种垃圾车车厢用压缩连杆及其压缩方式，解决了虽然各种垃圾车都有很多，但是一些垃圾车并不能对车厢内部的垃圾进行有效的压缩，部分能够对垃圾压缩的垃圾车结构过于复杂，制造成本高，存在着一定局限性的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种垃圾车车厢用压缩连杆，包括车厢本体，所述车厢本体的顶部固定安装有安装箱，所述安装箱的内侧壁固定安装有电机，所述电机的左侧设置有活动圆盘与限位块，所述电机的输出轴通过连接皮带与活动圆盘传动连接，所述活动圆盘的外表面偏心处通过转轴转动连接有第一连接杆，所述第一连接杆远离活动圆盘的一端通过转轴转动连接有第二连接杆，所述第二连接杆远离第一连接杆的一端通过转轴转动连接有L形杆，所述L形杆的外表面穿过限位块，所述L形杆远离第二连接杆的一端延伸至车厢本体的内部并固定连接有第一安装块，所述车厢本体的内部且位于第一安装块的下方设置有压缩板，所述压缩板的上表面固定连接有第二安装块，所述第二安装块的外侧壁通过转轴转动连接有活动杆，所述活动杆远离第二安装块的一端通过转轴与第一安装块的外侧壁转动连接，所述压缩板的前后两侧均固定连接有滑动凸块。

优选的，所述活动圆盘位于限位块的右侧，所述活动圆盘与安装箱的内侧壁转动连接，所述限位块与安装箱的内侧壁固定连接。

优选的，所述限位块的外侧壁开设有与L形杆相适配的凹槽，所述L形杆的外侧壁固定连接有移动块，所述凹槽的内侧壁开设有与移动块相适配的第二滑槽。

优选的，所述车厢本体的内侧壁开设有与滑动凸块相适配的第一滑槽，所述滑动凸块的平面形状为菱形状。

优选的，所述压缩板的下表面固定连接有多个固定块，多个所述固定块的外侧壁均通过转轴转动连接有活动长牙，所述活动长牙的左侧设置有挡块，所述压缩板的左右两侧均固定连接有弧形板。

一种垃圾车车厢用压缩方式，包括以下步骤：

a.将需要处理的垃圾倾倒到垃圾车车厢中，将倾倒之后的垃圾尽量往车厢的最里面堆放；

b.当车厢内部堆放的垃圾高度超过车厢高度的一半时，启动电机，使得电机的输出轴通过连接皮带带着活动圆盘缓慢转动，活动圆盘转动的同时，通过第一连接杆与第二连接杆的作用使得L形杆可以在水平方向左右移动，L形杆移动时带着第一安装块同步左右移动，由于压缩板与第一安装块通过活动杆活动连接，且压缩板侧壁上的滑动凸块被第一滑槽限位，从而第一安装块往右移动时，使得压缩板通过侧壁上的滑动凸块沿着第一滑槽移动；

c.压缩板往下移动的同时也往车厢的内部移动，不仅使得压缩板可以将车厢内部的垃圾进行压缩，同时压缩板往右移动时，活动长牙将车厢前侧的垃圾往车厢后侧扒。

工作原理：使用时，将需要处理的垃圾倾倒到垃圾车车厢中，当车厢内部堆放的垃圾高度超过车厢高度的一半时，启动电机，使得电机的输出轴通过连接皮带带着活动圆盘缓慢转动，活动圆盘转动的同时，通过第一连接杆与第二连接杆的作用使得L形杆可以在水平方向左右移动，L形杆移动时带着第一安装块同步左右移动，由于压缩板与第一安装块通过活动杆活动连接，且压缩板侧壁上的滑动凸块被第一滑槽限位，从而第一安装块往右移动时，使得压缩板通过侧壁上的滑动凸块沿着第一滑槽移动，压缩板往下移动的同时也往车厢的内部移动，不仅使得压缩板可以将车厢内部的垃圾进行压缩，同时压缩板往右移动时，活动长牙将车厢前侧的垃圾往车厢后侧扒。

(三)有益效果

本发明提供了一种垃圾车车厢用压缩连杆及其压缩方式。具备以下有益效果：

1、该垃圾车车厢用压缩连杆及其压缩方式，通过启动电机，使得电机的输出轴通过连接皮带带着活动圆盘缓慢转动，活动圆盘转动的同时，L形杆移动时带着第一安装块同步左右移动，由于压缩板与第一安装块通过活动杆活动连接，且压缩板侧壁上的滑动凸块被第一滑槽限位，所以压缩板不仅可以往下移动，还可以同时往车厢内部移动，整个连杆压缩机构能够有效的对垃圾进行压缩，结构比较简单合理，实用性较强，生产制造成本较低，便于广泛推广使用。

2、该垃圾车车厢用压缩连杆及其压缩方式，通过一系列的连杆结构使得压缩板往右移动时，活动长牙将车厢前侧的垃圾往车厢后侧扒，不仅可以对垃圾进行压缩，同时能够有效的对垃圾进行导入，大大缩小了垃圾的占地面积。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的L形杆与限位块连接示意图；

图3为本发明的压缩板结构侧视图。

其中，1、车厢本体；2、安装箱；3、电机；4、活动圆盘；5、连接皮带；6、第一连接杆；7、第二连接杆；8、L形杆；9、限位块；10、第一安装块；11、压缩板；12、第二安装块；13、活动杆；14、滑动凸块；15、第一滑槽；16、固定块；17、活动长牙；18、挡块；19、凹槽；20、移动块；21、第二滑槽；22、弧形板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例：

如图1-3所示，本发明实施例提供一种垃圾车车厢用压缩连杆，包括车厢本体1，车厢本体1的顶部固定安装有安装箱2，安装箱2的内侧壁固定安装有电机3，电机3的左侧设置有活动圆盘4与限位块9，电机3的输出轴通过连接皮带5与活动圆盘4传动连接，活动圆盘4的外表面偏心处通过转轴转动连接有第一连接杆6，第一连接杆6远离活动圆盘4的一端通过转轴转动连接有第二连接杆7，第二连接杆7远离第一连接杆6的一端通过转轴转动连接有L形杆8，L形杆8的外表面穿过限位块9，L形杆8远离第二连接杆7的一端延伸至车厢本体1的内部并固定连接有第一安装块10，车厢本体1的内部且位于第一安装块10的下方设置有压缩板11，压缩板11的上表面固定连接有第二安装块12，第二安装块12的外侧壁通过转轴转动连接有活动杆13，活动杆13远离第二安装块12的一端通过转轴与第一安装块10的外侧壁转动连接，压缩板11的前后两侧均固定连接有滑动凸块14。

活动圆盘4位于限位块9的右侧，活动圆盘4与安装箱2的内侧壁转动连接，限位块9与安装箱2的内侧壁固定连接，限位块9的外侧壁开设有与L形杆8相适配的凹槽19，L形杆8的外侧壁固定连接有移动块20，凹槽19的内侧壁开设有与移动块20相适配的第二滑槽21，车厢本体1的内侧壁开设有与滑动凸块14相适配的第一滑槽15，滑动凸块14的平面形状为菱形状，压缩板11的下表面固定连接有多个固定块16，多个固定块16的外侧壁均通过转轴转动连接有活动长牙17，活动长牙17的左侧设置有挡块18，设置的挡块18使得活动长牙17往右移动的时候对其具有一定的限位作用，可以有效的让活动长牙17将垃圾往车厢内部扒，压缩板11的左右两侧均固定连接有弧形板22，通过设置的弧形板22对垃圾具有一定的阻挡作用，可以防止垃圾堆在压缩板11的上表面。

一种垃圾车车厢用压缩方式，包括以下步骤：

a.将需要处理的垃圾倾倒到垃圾车车厢中，将倾倒之后的垃圾尽量往车厢的最里面堆放；

b.当车厢内部堆放的垃圾高度超过车厢高度的一半时，启动电机3，使得电机3的输出轴通过连接皮带5带着活动圆盘4缓慢转动，活动圆盘4转动的同时，通过第一连接杆6与第二连接杆7的作用使得L形杆8可以在水平方向左右移动，L形杆8移动时带着第一安装块10同步左右移动，由于压缩板11与第一安装块10通过活动杆13活动连接，且压缩板11侧壁上的滑动凸块14被第一滑槽15限位，从而第一安装块10往右移动时，使得压缩板11通过侧壁上的滑动凸块14沿着第一滑槽15移动；

c.压缩板11往下移动的同时也往车厢的内部移动，不仅使得压缩板11可以将车厢内部的垃圾进行压缩，同时压缩板11往右移动时，活动长牙17将车厢前侧的垃圾往车厢后侧扒。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种垃圾车车厢用压缩连杆，包括车厢本体(1)，其特征在于：所述车厢本体(1)的顶部固定安装有安装箱(2)，所述安装箱(2)的内侧壁固定安装有电机(3)，所述电机(3)的左侧设置有活动圆盘(4)与限位块(9)，所述电机(3)的输出轴通过连接皮带(5)与活动圆盘(4)传动连接，所述活动圆盘(4)的外表面偏心处通过转轴转动连接有第一连接杆(6)，所述第一连接杆(6)远离活动圆盘(4)的一端通过转轴转动连接有第二连接杆(7)，所述第二连接杆(7)远离第一连接杆(6)的一端通过转轴转动连接有L形杆(8)，所述L形杆(8)的外表面穿过限位块(9)，所述L形杆(8)远离第二连接杆(7)的一端延伸至车厢本体(1)的内部并固定连接有第一安装块(10)，所述车厢本体(1)的内部且位于第一安装块(10)的下方设置有压缩板(11)，所述压缩板(11)的上表面固定连接有第二安装块(12)，所述第二安装块(12)的外侧壁通过转轴转动连接有活动杆(13)，所述活动杆(13)远离第二安装块(12)的一端通过转轴与第一安装块(10)的外侧壁转动连接，所述压缩板(11)的前后两侧均固定连接有滑动凸块(14)。

2.根据权利要求1所述的一种垃圾车车厢用压缩连杆，其特征在于：所述活动圆盘(4)位于限位块(9)的右侧，所述活动圆盘(4)与安装箱(2)的内侧壁转动连接，所述限位块(9)与安装箱(2)的内侧壁固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种垃圾车车厢用压缩连杆，其特征在于：所述限位块(9)的外侧壁开设有与L形杆(8)相适配的凹槽(19)，所述L形杆(8)的外侧壁固定连接有移动块(20)，所述凹槽(19)的内侧壁开设有与移动块(20)相适配的第二滑槽(21)。

4.根据权利要求1所述的一种垃圾车车厢用压缩连杆，其特征在于：所述车厢本体(1)的内侧壁开设有与滑动凸块(14)相适配的第一滑槽(15)，所述滑动凸块(14)的平面形状为菱形状。

5.根据权利要求1所述的一种垃圾车车厢用压缩连杆，其特征在于：所述压缩板(11)的下表面固定连接有多个固定块(16)，多个所述固定块(16)的外侧壁均通过转轴转动连接有活动长牙(17)，所述活动长牙(17)的左侧设置有挡块(18)，所述压缩板(11)的左右两侧均固定连接有弧形板(22)。

6.一种垃圾车车厢用压缩方式，根据权利要求1-5任意一项所述的一种垃圾车车厢用压缩连杆，其特征在于：包括以下步骤：

a.将需要处理的垃圾倾倒到垃圾车车厢中，将倾倒之后的垃圾尽量往车厢的最里面堆放；

b.当车厢内部堆放的垃圾高度超过车厢高度的一半时，启动电机(3)，使得电机(3)的输出轴通过连接皮带(5)带着活动圆盘(4)缓慢转动，活动圆盘(4)转动的同时，通过第一连接杆(6)与第二连接杆(7)的作用使得L形杆(8)可以在水平方向左右移动，L形杆(8)移动时带着第一安装块(10)同步左右移动，由于压缩板(11)与第一安装块(10)通过活动杆(13)活动连接，且压缩板(11)侧壁上的滑动凸块(14)被第一滑槽(15)限位，从而第一安装块(10)往右移动时，使得压缩板(11)通过侧壁上的滑动凸块(14)沿着第一滑槽(15)移动；

c.压缩板(11)往下移动的同时也往车厢的内部移动，不仅使得压缩板(11)可以将车厢内部的垃圾进行压缩，同时压缩板(11)往右移动时，活动长牙(17)将车厢前侧的垃圾往车厢后侧扒。

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