CN112385122A - 电机的定子和电机以及互连装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及电机(8)的定子(34)，尤其是机动车的电动马达的定子，该定子具有定子叠片组(36)，定子叠片组具有一定数量的定子齿(38)并且设有布置在定子齿(38)上的包括多个相的旋转磁场绕组(40)，其中，旋转磁场绕组(40)的相由连续缠绕的绕组线(42)形成；和互连装置(44)，互连装置具有数量与相的数量相应的呈U形的插槽(50)，以用于分别容纳作为绕组线(42)与在定子端侧上的相端子的互连点的切夹式接触件(52)，其中，每个插槽(50)具有两个竖直的U形侧边(50b、50c)和布置在这两个竖直的U形侧边之间的用于容纳绕组线(42)的接触缝隙(56)，其中，沿轴向方向(A)地，插槽(50)的两个竖直的U形侧边中的一个(50c)实施得比各另一竖直的U形侧边(50b)更长。

Description

电机的定子和电机以及互连装置
技术领域
本发明涉及一种电机的定子，尤其是用于机动车的电机的定子，该定子具有：定子叠片组，该定子叠片组具有一定数量的定子齿并且设有布置在定子齿上的包括多个相的旋转磁场绕组，其中，旋转磁场绕组的相由连续地缠绕的绕组线形成；以及互连装置，互连装置具有数量与相的数量相应的呈U形的插槽，以用于分别容纳作为绕组线与在定子端侧上的相端子的互连点的切夹式接触件，其中，每个插槽具有两个竖直的U形侧边和布置在这两个竖直的U形侧边之间的用于容纳绕组线的接触缝隙。本发明此外还涉及具有这种定子的电机以及用于这种定子的互连装置。
背景技术
作为(交流)电机的尤其是无刷的电动马达具有定子，定子具有定子叠片组，定子叠片组具有一定数量的例如呈星形布置的定子齿，定子齿承载有形式为单个定子线圈的旋转磁场绕组，旋转磁场绕组其本身由绝缘线缠绕而成。与线圈配属有电机的各个支路或相，并且经由互连装置的或切换单元的连接导体以预定的方式相互互连。
在作为三相交流电机的无刷的电动马达中，定子具有三个相，并且因此例如具有三个相导体或相绕组，相导体或相绕组分别以相位错开的方式被施加以电流以产生旋转磁场，通常设有永磁体的转子或动子在该旋转磁场内旋转。为了驱控电动马达，将相绕组的相端部引导到马达电子器件上。旋转磁场绕组的线圈借助相端部经由相端子以特定的方式相互互连。互连的类型由旋转磁场绕组的缠绕方案来确定，其中，相绕组的星形接线或三角形接线作为缠绕方案是常见的。
还能想到的是，旋转磁场绕组的相由共同的、连续的线圈线或绕组线形成。代替两个相端部或线圈端部地，在此尤其将单个的绕组线在互连点上逐点地与相端子联接。
旋转磁场绕组或绕组线的互连可以借助切夹式接触件来完成。为此，将待接触的绕组线的线区段压入到套筒状的插槽内，并且利用能插入到插槽内的金属的切夹式接触件(夹紧插塞器)机械地固定在插槽内部。切夹式接触件典型地具有至少一个切刃，切刃在插入到插槽内时以如下方式切断绕组线的绝缘线的绝缘部，即，使得在切夹式接触件插入时让绕组线的芯线与切夹式接触件能导电联接。在安装状态中，切夹式接触件经由相端子与马达电子器件接触以用于为相供电。
尤其是在由单个连续的绕组线缠绕而成的旋转磁场绕组的情况中，在此出现的问题是，缠绕工具典型地比接触缝隙的净宽度更宽。由此不能将绕组线容易地无碰撞地铺设到各自的切夹式接触的插槽内。因此，在此情况中例如需要给缠绕工具或缠绕机设有附加的保持设备，以用于将绕组线导入到插槽内。由此使得此类一件式的或一体式的旋转磁场绕组的制造相对耗费并且成本高。
发明内容
因此，本发明的任务是，说明一种特别合适的用于电机的定子。本发明此外的任务是，说明一种特别合适的用于这种定子的互连装置以及一种特别合适的具有这种定子的电机。
关于定子地，该任务根据本发明通过权利要求1的特征来解决，而关于电机地，该任务根据本发明通过权利要求10的特征来解决，以及关于互连装置地，该任务根据本发明通过权利要求11的特征来解决。有利的设计方案和改进方案是各自的从属权利要求的主题。关于定子和/或电机阐述的优点和优选的实施方案按意义地也能应用于互连装置，并且反之亦然。
根据本发明的定子适合于并且被设立成用于电机，尤其是机动车的电动马达，优选是机动车传动装置的油泵。为此，定子尤其包括冲压叠成组的定子叠片组，定子叠片组具有一定数量的尤其呈星形布置的、例如径向向内指向的定子齿。定子齿设有多相的旋转磁场绕组，其中，每个相(相绕组)包括至少一个线圈或线圈绕组。
旋转磁场绕组的相由连续缠绕的绕组线形成。这意味着，旋转磁场绕组的所有的线圈均由共同的连续的线圈线、相线或绕组线缠绕而成。为了形成这种线圈，将绕组线围绕各自的定子齿缠绕多圈。因此，旋转磁场绕组的相是一件式的、即是一体式地或整体地相互联接。换言之，旋转磁场绕组的相相互融合而不中断。因此，旋转磁场绕组的线圈被实施为多重线圈，其线圈绕组被施加到多个、尤其是所有的定子齿上。
绕组线优选具有能导电的芯线，芯线设有绝缘的护套(绝缘部)。换言之，绕组线被实施为绝缘线，尤其是被实施为绝缘的铜线。绕组线利用互连装置互连成旋转磁场绕组，即在安装状态中与相端子接触或导电连接。为此，互连装置具有数量与相的数量相应的呈U形的插槽作为绕组线与在定子端侧上的相端子的互连点。优选地，绕组线的两个相端部或线端部也与相端子互连或能互连。
每个插槽具有两个竖直的U形侧边，在这两个竖直的U形侧边之间布置有接触缝隙以用于容纳绕组线的各自的线区段。优选地，绕组线分区段地置入到接触缝隙内，并且然后借助切夹式接触件电接触并且机械固定。
根据本发明，沿定子的轴向方向地，插槽的两个竖直的U形侧边中的一个实施得比各另一竖直的U形侧边更长。换言之，插槽的竖直的U形侧边沿轴向方向具有相互不同的长度。
为了形成旋转磁场绕组的相导体或线圈线，借助单针或多针方法例如全自动地将绕组线施加到定子叠片组的定子齿上。延长的U形侧边在此在缠绕过程中作为(轴向)提高的肩部起作用。在缠绕或铺设时，借助缠绕机的缠绕工具将绕组线围绕延长的U形侧边引导，并且然后向下拉动，即沿定子叠片组的方向轴向拉动。由此，使得绕组线在延长的U形侧边上滑落，并且因此被带到在接触缝隙内部的希望的定位中。
换言之，因此能够实现的是，在缠绕过程中在不使用缠绕机的和/或互连装置的附加的保持设备等的情况下就将绕组线布置在接触缝隙中。由此能够以简单的方式实现的是，将定子连贯地、即不存在缠绕过程的中断地缠绕以旋转磁场绕组。由此实现了特别合适的定子，该定子尤其在安装或缠绕方面有所改进。尤其地，对于根据本发明的定子能够实现的是，使用相对简单的缠绕机来制造旋转磁场绕组，由此简化了定子的制造并因此降低了制造成本。
通过借助于能插入到插槽内的切夹式接触件进行对连续的绕组线的接触，明显简化了旋转磁场绕组进而是定子的互连。尤其地简化了线圈或相的触接方式，这是因为在安装和互连时对于绝缘的绕组线不需要附加的去绝缘步骤。由此，实现了绕组线与分别所配属的相端子之间的无钎焊的并且减少工具的连接和电接触。这因此有利地使得降低在安装定子时的安装花费，由此进一步降低了定子的制造成本。此外，实现了对绕组线的简单并且廉价的接触和固定。
切夹式接触件或每个切夹式接触件例如具有两个相互间隔开以形成具有自由端部侧的缝隙开口的夹切缝隙的夹切侧边，以用于接触安放在所配属的插槽的接触缝隙隙内的至少一个线区段，其中，夹切侧边在安装或拼合状态中安放在插槽的竖直的U形侧边的容纳部内。插槽的接触缝隙和切夹式接触件的夹切缝隙在此以合适的方式相互对齐地定向。切夹式接触件的缝隙和插槽的缝隙合适宜地轴向延伸，这意味着相对于定子的安装状态沿轴向方向延伸。
插槽尤其被构造成用于容纳绕组线的至少一个线区段。切夹式接触件例如轴向被插入到插槽内，其中，线区段在此区域内被永久接触。因此，优选地将切夹式接触件的夹切缝隙和/或夹切侧边以如下方式构造，即，使得至少一个被导入到夹切缝隙内的并且在此处沿着至少一个侧边侧的刀棱边引导的绕组线的线区段在运行上更安全地并且可靠地被接触。
在有利的实施方案中，绕组线切向地、即沿切向方向或沿定子的圆周被引导向各自的插槽，其中，插槽的沿切向方向在前侧的U形侧边轴向延长。由此，实现了在缠绕过程中绕组线的尤其容易的铺设和互连。
绕组线在此切向地向延长的竖直的U形侧边引导，并且围绕该U形侧边环绕，即围绕U形侧边铺设。因此，延长的U形侧边在缠绕过程中作为铺设辅助并作为偏转器件起作用。换言之，绕组线作为线环或线套环围绕插槽的延长的U形侧边引导。因此，绕组线例如切向地并且径向内侧地向延长的U形侧边引导而去，并且切向地并且径向外侧地从延长的U形侧边引导离开。然后将绕组线向下拉，从而使得将绕组线引入到接触缝隙内。由此确保绕组线在拉力下、即在一定的(机械)预紧下进入到接触缝隙内，从而实现了尤其节省材料和空间紧凑的旋转磁场绕组。
在能想到的设计方案中，延长的U形侧边的自由端部具有朝向接触缝隙的倒棱或斜坡作为用于绕组线的导入辅助。在绕组线围绕较长的U形侧边铺设时并且在然后将绕组线降低时，该绕组线自动从倒棱滑入到接触缝隙内。由此，实现了尤其简单并且花费低的绕组线的铺设。
在优选的改进方案中，插槽的水平的U形侧边沿切向方向定向。接触缝隙的开口方向在此沿径向方向定向，即横向于切向方向定向。由此确保了即使在拉力下也尤其适宜地铺设绕组线。换言之，在接触的区域内绕组线相对由接触缝隙展开的缝平面法向地延伸，即沿径向方向延伸。
优选地，插槽分别布置在沿切向方向相邻的两个定子齿之间。各自的插槽在此适宜地轴向地布置在定子叠片组的圆周侧的定子轭上方。
在替选的改进方式中，插槽的水平的U形侧边例如旋转90°，即平行于径向方向或沿径向方向定向。其中，接触缝隙的开口方向相应地沿切向方向定向。
本发明的附加的或另外的方面设置的是，插槽或每个插槽具有径向外侧的、即朝向定子的外圆周或定子叠片组的外圆周的外轮廓作为支撑轮廓，该支撑轮廓径向地竖立突出超过插槽。在合适的改进方案中，支撑轮廓具有拱曲延伸的线引导部，借助该线引导部使绕组线从接触缝隙的底部从轴向走向转变为切向的走向。支撑轮廓因此作为在插槽上的用于径向外侧地切向引导绕组线的结束部。由此，确保了尤其有效并且低花费的缠绕过程。
在优选的构造方案中，支撑轮廓成形在插槽的轴向延长的U形侧边上。换言之，支撑轮廓被构造为插槽的该U形侧边的径向外侧的加宽部。由此实现了绕组线的特别适宜的引导。
具有前述支撑轮廓的插槽的设计方案被视为独立的发明。
尤其地，也将电机的、尤其是机动车的电动马达的相应的定子视为独立的发明。这样的定子具有定子叠片组，定子叠片组具有一定数量的定子齿并且设有布置在定子齿上的包括多个相的旋转磁场绕组，其中，旋转磁场绕组的相由连续缠绕的绕组线形成。这样的定子此外还具有互连装置，互连装置具有数量与相的数量相应的呈U形的插槽，以用于分别容纳作为绕组线与在定子端侧上的相端子的互连点的切夹式接触件。其中每个插槽在此具有两个竖直的U形侧边和布置在这两个竖直的U形侧边之间的用于容纳绕组线的接触缝隙，其中，前述外轮廓或支撑轮廓成形到插槽上。
本发明的附加的或另外的方面设置的是，互连装置具有两个铺设环，铺设环轴向安放在定子叠片组的对置的端侧上。铺设环在此优选是绝缘的、即不导电的塑料部分。铺设环分别具有数量与定子齿的数量相应的径向向内指向的半套筒状的线圈体，其中，旋转磁场绕组的线围绕线圈体缠绕。换言之，形成线圈的线圈绕组、即绕组线分别围绕对置布置的铺设环的围嵌各自的定子齿的线圈支架缠绕。线圈支架优选具有端侧的、意味着垂直于齿纵向方向指向的凸缘圈，在凸缘圈之间界定了所存在的缠绕空间。因此，线圈支架防止旋转磁场绕组从定子的齿上滑脱。
在特别适宜的设计方案中，插槽一体式地成形在其中一个铺设环上，该铺设环在下文中也被称为互连环。尤其地，插槽和铺设环或互连环被制造为共同的注塑成型件。由此确保互连装置的特别廉价的和降低花费的制造，这因此对于定子的制造成本是有利的。
在优选的应用中，定子是电机的部分，尤其是机动车的电动马达的部分。电动马达在此优选被构造为例如用于机动车传动装置的电油泵的由电动马达驱动的驱动器。通过使用根据本发明的定子，实现了特别适宜并且廉价的电机。
这种油泵并且尤其是所谓的辅助泵或附加泵，被用于输送作为润滑剂的油，其用于例如由内燃机马达驱动的、混合动力型的或电驱动的车辆(机动车)的尤其是运动的部分或部件。这样的油泵通常基于其输送特性而产生油回路，该油回路例如具有用于容纳过量油和/或泄漏油的油底壳。例如电驱动或由电动马达驱动的辅助泵或附加泵通常用于至少临时地润滑或附加润滑车辆传动装置的、尤其是自动传动装置的传动部分。被输送的油在此通常也用于冷却这种车辆的驱动系的部件或附加部件。
根据本发明的互连装置适合于并且被设立成用于电机的定子。定子在此具有带一定数量的相的旋转磁场绕组，其中，每个相包括至少一个线圈，并且其中，旋转磁场绕组的相由连续缠绕的绕组线形成。互连装置在此具有数量与相的数量相应的呈U形的插槽，以用于分别容纳用于将绕组线与在定子端侧上的相端子接触的切夹式接触件。插槽或每个插槽实施有两个竖直的U形侧边和布置在这两个竖直的U形侧边之间的用于至少部分地容纳绕组线的接触缝隙。根据本发明，沿轴向方向地，插槽的两个竖直的U形侧边中的一个实施得比各另一竖直的U形侧边更长。
互连装置尤其适合于并且被设立成用于接触应用在机动车领域内的电的油泵的电动马达。
附图说明
在下文中根据附图详细解释本发明的实施例。其中：
图1在示意性并且简化的图示中示出具有由电动马达驱动的油泵的机动车的油回路；
图2在透视图中示出具有电动马达的油泵；
图3和4在透视图中截段地示出电动马达的具有旋转磁场绕组和互连装置的定子，互连装置具有切夹式接触件和插槽，图中从观察插槽的径向内侧的角度示出；
图5在透视图中截段地示出定子，图中从观察插槽的径向外侧的角度示出；
图6在前视图中示出插槽，图中以在缠绕过程中观察径向内侧的角度示出，在缠绕过程中绕组线围绕插槽的U形侧边被放置；
图7在俯视图中示出在缠绕过程中的插槽；
图8在前视图中示出插槽，图中以在将绕组线引入到插槽的接触缝隙内时的观察径向内侧的角度示出；和
图9在俯视图中示出在将绕组线引入到插槽的接触缝隙内时的插槽。
彼此相应的部分和尺寸在所有图中总是设有相同的附图标号。
具体实施方式
图1在示意性并且简化的图示中示出了未详细示出的机动车的油回路2的部分区域。油回路2包括电驱动的或由电动马达驱动的泵4，其作为组合的主泵和辅助或附加泵，以用于将流体6、尤其是(润滑)油输送到车辆传动装置的传动部分。
在下文中也被称为油泵的泵4具有电动马达8作为电机。在电机8运行中或者说在泵4运行中，借助负压管路10将油6从油底壳12经由(泵)入口14抽吸，并且经由(泵)出口16将油泵入到油管路18内，该油管路分成主油管路20和辅助或附加油管路22。
主油管路20形成油回路2的主油回路，并且尤其被设置成用于供给和操纵液压传动装置促动器24，利用液压传动装置促动器例如挂入或切换优选实施为自动传动装置或双离合器传动装置的车辆传动装置的传动装置设备26的挡位。辅助或附加管路22相应地尤其是辅助或附加回路的部分，以用于至少暂时地润滑或附加润滑例如传动装置设备26的传动部分。
油泵4在图2中相对详细地被示出。油泵4包括泵壳体28，泵壳体具有未详细示出的泵机构以用于输送油6。泵机构在驱动技术方面与电机8联接。为此，电机8在其第一端侧上紧固在泵壳体28上。在电机8的与泵壳体28对置的端侧上设有功能支架30，该功能支架承载(马达)电子器件以用于电机8的运行。为散热和保护电子器件，借助冷却结构32将该电子器件流体密封地覆盖。换言之，功能支架30和冷却结构32形成了油泵4的闭合的电子器件壳体。
在图3至5中分区段地示出了电机8的定子34。定子34具有冲压叠成组的定子叠片组36。定子叠片组36具有一定数量的径向向内指向的定子齿38，这些定子齿例如承载有三相的旋转磁场绕组40。
下文中尤其关于大致呈柱形的定子34的安装状态说明方向指示。轴向方向A在此沿定子34的纵向方向或中心轴线定向。径向方向R从中心轴线向定子34的外圆周延伸。切向或方位角方向T垂直于轴向方向和径向方向R，并且因此沿定子34的外圆周定向。
旋转磁场绕组40的相由连续的、即不中断的绕组线42缠绕而成，绕组线作为多重线圈缠绕到定子齿38上。在此实施例中，绕组线42尤其在单针缠绕过程中被施加到定子叠片组36或定子齿38上。在此，绕组线42在定子齿38的区域内作为线圈围绕这些定子齿缠绕，并且在此之外尤其切向地沿定子34的外圆周或者说定子叠片组36的外圆周引导。
定子34具有互连装置44以用于将绕组线42引导和互连。互连装置44具有两个铺设环46，铺设环在定子叠片组36的对置的端侧上轴向地安放到该定子叠片组上。在图3至9的截段中仅分别示出了其中一个铺设环46。
铺设环46分别具有数量与径向向内指向的半套筒状的线圈体48的数量相应的定子齿38，其中，旋转磁场绕组40的绕组线42围绕线圈体48缠绕。
所示的朝向功能支架30的铺设环46还具有数量与旋转磁场绕组40的相的数量相应的呈U形的插槽50。插槽50在此被构造成用于分别容纳切夹式接触件(夹紧插接器)52。插槽50在此被一件式地、即一体式地或整体地成形在铺设环46上。
所插入的切夹式接触件52作为各自的绕组线42与在朝向功能支架30的定子端侧上的相端子的互连点起作用。为此，切夹式接触件52具有大致呈U形的留空部54，在安装状态中，各自的相端子将以接触的方式嵌入到留空部内。
大致呈U形的套筒状的插槽50在此适用于并且被设立成用于容纳和接触绕组线42的各自的线区段。插槽50的水平的U形侧边(水平侧边)50a在此沿切向方向T定向，其中，与该水平的U形侧边垂直布置的两个竖直的U形侧边(竖直侧边)50b和50c沿轴向方向A定向。在U形侧边50b和50c之间，在中部或中心设有纵长的接触缝隙56，绕组线42被安座到接触缝隙内。因此，接触缝隙56沿轴向方向A延伸，其中，接触缝隙56沿径向方向R开放。
插槽50的竖直的U形侧边50b和50c分别具有槽状的容纳室58，容纳室向着中心的接触缝隙56开放。如图3至5中所指明地，金属的切夹式接触件52被插入或能插入到容纳室58内。
切夹式接触件52具有朝向插槽50的大致呈U形的切刃。在插入切夹式接触件52时，一方面将旋转磁场绕组40的实施为绝缘线的绕组线42形状锁合并且力锁合地压入到或挤压入到接触缝隙56内，其中，另一方面让切刃切穿或至少切断绝缘线的绝缘部。由此，使得绕组线42的能导电的芯线与切夹式接触件52能导电地接触，其中，切夹式接触件52在安装状态中又经由留空部54与未详细示出的相端子接触，以用于为旋转磁场绕组40通电。
如在图3至9中比较清楚地可见，沿轴向方向A地，插槽50的竖直的U形侧边50c实施得比竖直的U形侧边50b更长。换言之，U形侧边50c的自由端部60沿轴向方向A突出超过U形侧边50b的相应的自由端部。
绕组线42切向地、即沿切向方向T或沿定子34的圆周引导向各自的插槽50，其中，插槽50的沿切向方向T是在前侧的U形侧边50c轴向延长。
如尤其地从图4中可见，延长的U形侧边50c的自由端部60实施有朝向接触缝隙56的作为绕组线42的导入辅助的倒棱或斜坡62。
如尤其地在图5中所示，U形侧边50c设有外圆周侧的、即径向外侧的、朝向定子34的或定子叠片组36的外圆周的支撑轮廓64。支撑轮廓64在此从插槽50或U形侧边50c径向地竖立突出。如在例如图3中可见，支撑轮廓64被实施为U形侧边50c的径向的加厚部或肩部。
支撑轮廓64在由径向方向R和切向方向T展开的平面内大致具有直角三角形的横截面形状。在此，直角边一方面沿径向R定向，并且另一方面沿切向方向R定向，其中，弦边从接触缝隙56开始以如下方式倾斜，即，使得U形侧边50a从接触缝隙56开始沿切向方向T逐渐径向收缩。
支撑轮廓64具有从接触缝隙56的底部开始的拱曲的走向66。绕组线42借助后文中也被称为线引导部的走向66从接触缝隙56的底部出来地从轴向走向转变为切向的走向。绕组线42的在接触缝隙56内径向引导的线区段在此轴向地弯曲并且沿线引导部66引导延伸，从而使得绕组线42在线引导部66的端部上沿切向方向T延伸。支撑轮廓64因此作为用于在插槽50上径向外侧地切向引导绕组线42的结束部。
具有上述支撑轮廓64的插槽50的设计被视为独立的发明。
铺设环46的插槽50具有附加的结束部68，该结束部作为U形侧边50a上的槽状的留空部成形。结束部68用于在定子齿38后方在圆周侧或切向侧地将绕组线42从定子齿38引导到定子齿38，从而使得绕组线42的相应的线区段不与在支撑轮廓64或线引导部66上被引导的线区段碰撞。
下文根据图6至9更详细地解释用于为定子叠片组36配备旋转磁场绕组40的缠绕过程。图6至9的箭头说明了在缠绕过程中绕组线42的走向。
为了形成旋转磁场绕组40的相导体或线圈线，借助单针方法全自动地将绕组线42施加到定子叠片组36的定子齿38的线圈体48上。延长的U形侧边50c在此在缠绕过程中作为(轴向)升高和(径向)加宽的肩部起作用。
在缠绕时，借助缠绕机的缠绕工具-(如在图6和7中指明地)将绕组线42从被实施为线圈绕组的线区段切向并且径向内侧地引导到延长的U形侧边50c。缠绕工具在此被实施得比接触缝隙56更宽，从而使得绕组线42被无碰撞地一方面在U形侧边50b的自由端部上方并且另一方面在U形侧边50c的自由端部60下方引导。换言之，绕组线42在倒棱62的区域内贴靠在U形侧边50c上。
然后，如在图8和9中所示意，将绕组线42以如下方式铺设或缠绕，即，使其在支撑轮廓64的线导向部66上延伸。由此，使得绕组线42降低，即轴向向下运动。倒棱62上的线区段在此沿轴向方向A滑落，并且因此被拉入到接触缝隙56内。由此，让绕组线42在插槽50内引导，尤其地，绕组线42在此贴靠到接触缝隙56的底部上。
因此，延长的U形侧边50c在缠绕过程中作为铺设辅助和作为偏转器件起作用。换言之，绕组线42作为线环或线套圈地围绕插槽50的延长的U形侧边50c引导。
因此能够实现的是，在缠绕过程中在无需使用缠绕机的附加的保持设备等的情况下就将绕组线42布置在接触缝隙56中。由此能够实现的是，将定子34连贯地、即在不中断缠绕过程的情况中缠绕以旋转磁场绕组40。
本发明不限于上述实施例。而是本领域技术人员也可以从中得出本发明的其他变型方案而不背离本发明的主题。尤其地，在不偏离本发明的主题的情况下，利用实施例描述的所有单个特征也可以以其他方式相互组合。
尤其能够实现的是，旋转磁场绕组40具有多于三个的相，其中，相应地设有更多数量的插槽50和切夹式接触件52以用于互连。
附图标号列表
2 油回路
4 油泵
6 流体/油
8 电动马达/电机
10 负压管路
12 油底壳
14 入口
16 出口
18 油管路
20 主油管路
22 辅助管路/附加管路
24 传动装置促动器
26 传动装置设备
28 泵壳体
30 功能支架
32 冷却结构
34 定子
36 定子叠片组
38 定子齿
40 旋转磁场绕组
42 绕组线
44 互连装置
46 铺设环
48 线圈体
50 插槽
50a、50b、50c U形侧边
52 切夹式接触件
54 留空部
56 接触缝隙
58 容纳室
60 自由端部
62 倒棱/斜坡
64 支撑轮廓
66 走向/线引导部
68 结束部
A 轴向方向
R 径向方向
T 切向方向

Claims (11)

1.电机(8)的定子(34)，尤其是机动车的电动马达的定子，所述定子具有
-定子叠片组(36)，所述定子叠片组具有若干定子齿(38)并且设有布置在所述定子齿(38)上的包括多个相的旋转磁场绕组(40)，其中，所述旋转磁场绕组(40)的相由连续缠绕的绕组线(42)形成，和
-互连装置(44)，所述互连装置具有数量与所述相的数量相应的呈U形的插槽(50)，以用于分别容纳作为所述绕组线(42)与在定子端侧上的相端子的互连点的切夹式接触件(52)，其中，每个插槽(50)具有两个竖直的U形侧边(50b、50c)和布置在所述竖直的U形侧边之间的用于容纳所述绕组线(42)的接触缝隙(56)，
其特征在于，
沿轴向方向(A)地，所述插槽(50)的两个竖直的U形侧边中的一个(50c)实施得比相应的另一竖直的U形侧边(50b)更长。
2.根据权利要求1所述的定子(34)，
其特征在于，
所述绕组线(42)切向地向各自的插槽(50)引导，其中，所述插槽沿切向方向(T)在前侧的U形侧边(50c)轴向延长。
3.根据权利要求1或2所述的定子(34)，
其特征在于，
所述延长的U形侧边(50c)的自由端部(60)具有朝向所述接触缝隙(56)的倒棱(62)。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的定子(34)，
其特征在于，
-所述插槽(50)的水平的U形侧边(50a)沿切向方向(T)定向，并且
-所述接触缝隙(56)的开口方向沿径向方向(R)定向。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的定子(34)，
其特征在于，
所述插槽(50)具有径向外侧的支撑轮廓(64)，所述支撑轮廓径向超过所述插槽(50)。
6.根据权利要求5所述的定子(34)，
其特征在于，
所述支撑轮廓(64)具有拱曲延伸的线引导部(66)，借助所述线引导部使所述绕组线(42)从所述接触缝隙(56)的底部开始从轴向的走向转变为切向的走向。
7.根据权利要求5或6所述的定子(34)，
其特征在于，
所述支撑轮廓(74)成形在所述插槽(50)的轴向延长的U形侧边(50c)上。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的定子(34)，
其特征在于，
-所述互连装置(44)具有两个铺设环(46)，所述铺设环轴向上位于所述定子叠片组(36)的对置的端侧上，并且
-所述铺设环(46)分别具有数量与所述定子齿(38)的数量相应的径向向内指向的半套筒状的线圈体(48)，其中，所述旋转磁场绕组(40)的线圈围绕所述线圈体(48)缠绕。
9.根据权利要求8所述的定子(34)，
其特征在于，
所述插槽(50)一体式地成形在所述铺设环(46)中的一个上。
10.电机(8)，尤其是机动车的电动马达，所述电机优选用于机动车传动装置的油泵(4)，所述电机具有根据权利要求1至9中任一项所述的定子(34)。
11.用于电机(8)的定子(34)的互连装置(44)，所述定子具有旋转磁场绕组(40)，所述旋转磁场绕组具有若干的相，其中，所述旋转磁场绕组(40)的相由连续缠绕的绕组线(42)形成，所述互连装置具有数量与所述相的数量相应的呈U形的插槽(50)以用于分别容纳作为所述绕组线(42)与在定子端侧上的相端子的互连点的切夹式接触件(52)，其中，
-每个插槽(50)具有两个竖直的U形侧边(50b、50c)和布置在所述竖直的U形侧边之间的用于容纳所述绕组线(42)的接触缝隙(56)，并且
-其中，沿轴向方向(A)地，所述插槽(50)的两个竖直的U形侧边中的一个(50c)实施得比相应的另一竖直的U形侧边(50b)更长。
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