CN112384409A - 带有折入式防摇摆装置的自行车架托架 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种自行车承载架，该自行车承载架包括自行车托架(200)。该自行托架包括限定内表面(202)的通孔(206)和穿过该自行车托架的外表面(204)的一部分以及该内表面的一部分的狭槽(212)。该通孔被构造成接收穿过其设置的自行车承载架支撑臂。该狭槽被构造成允许紧固件联接到该自行车承载架支撑臂。还公开了一种用于自行车承载架的组件，该组件包括自行车托架和防摇摆构件，该自行车托架包括储存腔，该防摇摆构件联接到该自行车托架并被构造成将装载到该自行车承载架上的自行车架固定。该防摇摆构件被构造成以储存构型至少部分地设置在该自行车托架的该储存腔内。

Description

带有折入式防摇摆装置的自行车架托架

技术领域

本公开涉及负载承载架装置。更具体地，本公开的实施方案涉及带有折入式防摇摆装置的自行车承载架装置，例如自行车托架。

背景技术

车辆上用于承载设备的装置可用于将该设备从一个地方运输到另一个地方。在一些示例中，该负载承载架可为自行车承载架装置，例如悬挂式自行车承载架。该自行车承载架可经由通常附接到车辆后部的悬挂机构来安全且方便地固定到车辆。然而，当车辆在运输期间加速、减速和转弯时，装载在自行车承载架上的自行车会摇摆或摆动而损坏。另外，固定自行车的自行车托架可沿着自行车承载架支撑臂轴线滑动或者可需要围绕该自行车承载架支撑臂旋转性地调节以进行正确的固定。

发明内容

在一些实施方案中，一种自行车承载架包括自行车托架。在一些实施方案中，该自行车托架包括限定内表面的通孔。在一些实施方案中，该通孔被构造成接收穿过其设置的自行车承载架支撑臂。在一些实施方案中，该自行车托架包括穿过自行车托架的外表面的一部分以及内表面的一部分的狭槽。在一些实施方案中，该狭槽被构造成允许紧固件联接到该自行车承载架支撑臂。在一些实施方案中，该紧固件为被构造成紧固到自行车承载架支撑臂的螺钉。

在一些实施方案中，该狭槽为径向狭槽。在一些实施方案中，该径向狭槽沿着自行车托架的外表面延伸约90度，并被构造成当紧固件设置在该径向狭槽中时，允许自行车托架围绕自行车承载架支撑臂旋转约90度。在一些实施方案中，该自行车承载架还包括热塑性弹性体插入件，该热塑性弹性体插入件设置在内表面的一部分上，并被构造成增大自行车托架与自行车承载架支撑臂之间的摩擦系数。在一些实施方案中，该自行车托架包括热塑性弹性体覆盖物，该热塑性弹性体覆盖物设置在该自行车托架的外表面的一部分上，并被构造成增大自行车托架与装载到该自行车托架上的自行车架之间的摩擦系数。

在一些实施方案中，该自行车承载架还包括联接到自行车托架的防摇摆构件。在一些实施方案中，该防摇摆构件通过销以能够枢转的方式联接到该自行车托架。

在一些实施方案中，一种用于自行车承载架的组件包括自行车托架和防摇摆构件，该自行车托架包括储存腔，该防摇摆构件联接到该自行车托架并被构造成将装载到该自行车承载架上的自行车架固定。在一些实施方案中，该防摇摆构件被构造成以储存构型至少部分地设置在自行车托架的储存腔内。

在一些实施方案中，该防摇摆构件通过销以能够枢转的方式联接到自行车托架。在一些实施方案中，该防摇摆构件被构造成围绕销旋转约120度。在一些实施方案中，该自行车托架还包括锁定机构，该锁定机构被构造成将处于储存构型的防摇摆构件固定。在一些实施方案中，该锁定机构为突伸出该储存腔的突片，从而提供与该防摇摆构件的端部的卡扣配合连接。在一些实施方案中，该防摇摆构件的外表面为凹面。在一些实施方案中，在储存构型下，该防摇摆构件的大部分设置在储存腔内。

在一些实施方案中，该组件还包括热塑性弹性体插入件，该热塑性弹性体插入件设置在防摇摆构件的外表面的一部分上，并被构造成增大防摇摆构件与接触防摇摆构件的自行车架之间的摩擦系数。在一些实施方案中，该组件还包括穿过防摇摆构件的横向狭槽，该横向狭槽被构造成接收条带。

在一些实施方案中，一种自行车承载架包括自行车托架和第一条带。在一些实施方案中，该自行车托架包括限定内表面的通孔以及穿过该自行车托架的横向狭槽。在一些实施方案中，该通孔被构造成接收穿过其设置的自行车承载架支撑臂。在一些实施方案中，该第一条带被构造成延伸穿过自行车托架的横向狭槽并且围绕设置在自行车托架上的自行车架。

在一些实施方案中，该自行车承载架还包括防摇摆构件，该防摇摆构件联接到自行车托架并被构造成减少装载到自行车承载架上的自行车的移动。在一些实施方案中，该防摇摆构件通过销以能够枢转的方式联接到自行车托架。在一些实施方案中，该防摇摆构件包括穿过该防摇摆构件的横向狭槽。在一些实施方案中，该防摇摆构件的横向狭槽平行于通孔。在一些实施方案中，该自行车承载架还包括第二条带，该第二条带被构造成延伸穿过防摇摆构件的横向狭槽并且围绕邻接防摇摆构件的自行车架。

在一些实施方案中，自行车托架的横向狭槽平行于通孔。在一些实施方案中，自行车托架的横向狭槽包括第一凹槽，并且第一条带包括设置在第一条带的第一侧上的第一导轨。在一些实施方案中，第一导轨被构造成延伸穿过第一凹槽。在一些实施方案中，自行车托架的横向狭槽包括第二凹槽，并且第一条带包括设置在第一条带的第一侧上的第二导轨。在一些实施方案中，该第二导轨被构造成延伸穿过第二凹槽。在一些实施方案中，该第二导轨平行于第一导轨。

在一些实施方案中，该第一条带包括第一带扣，该第一带扣设置在第一条带的第一端部处并被构造成接收并且固定第一条带的齿状侧。在一些实施方案中，该第一带扣包括弹簧加载的突片。在一些实施方案中，该第一带扣包括第一凹槽，并且该第一条带包括设置在第一条带的第一侧上的第一导轨。在一些实施方案中，该第一导轨被构造成延伸穿过第一带扣的第一凹槽。

在一些实施方案中，一种用于自行车承载架的组件包括自行车托架、带扣和被构造成联接到带扣的条带。在一些实施方案中，该带扣包括第一凹槽，并且该条带包括设置在该条带的第一侧上的第一导轨。在一些实施方案中，该第一导轨被构造成延伸穿过带扣的第一凹槽。

在一些实施方案中，该带扣包括弹簧加载的突片，该弹簧加载的突片被构造成固定条带的齿状侧。在一些实施方案中，该带扣包括第二凹槽，并且该条带包括设置在该条带的第一侧上并平行于第一导轨的第二导轨。在一些实施方案中，第二导轨被构造成延伸穿过带扣的第二凹槽。在一些实施方案中，该带扣设置在该条带的远侧端部处。在一些实施方案中，该带扣设置在自行车托架上。

在一些实施方案中，一种将自行车固定到自行车承载架的方法包括：将自行车架装载在自行车托架上，并且将联接到自行车托架的第一条带围绕设置在自行车托架上的自行车架固定。在一些实施方案中，该方法包括：通过穿过自行车托架的外表面的一部分的狭槽将紧固件联接到自行车承载架支撑臂，将自行车托架连接到自行车承载架支撑臂。在一些实施方案中，固定第一条带包括将第一条带设置为穿过自行车托架的横向狭槽。在一些实施方案中，固定第一条带包括使第一条带延伸穿过第一带扣。在一些实施方案中，该方法还包括：通过将联接到防摇摆构件(该防摇摆构件联接到自行车托架)的第二条带围绕自行车架固定，将自行车架固定到该防摇摆构件。在一些实施方案中，固定第二条带包括将第二条带设置为穿过防摇摆构件的横向狭槽。在一些实施方案中，将联接到防摇摆构件的第二条带固定包括将第二条带设置为穿过第二带扣。

附图说明

并入本文并且形成说明书的一部分的附图示出了实施方案，并且连同说明书进一步用于解释实施方案的原理并且使相关领域的技术人员能够制作并使用实施方案。

图1示出了根据一个实施方案的自行车托架的透视图。

图2示出了根据一个实施方案的自行车托架的透视图。

图3示出了根据一个实施方案的自行车托架的侧视图。

图4示出了根据一个实施方案的带有自行车托架的自行车承载架的透视图。

图5示出了根据一个实施方案的带有处于解锁构型的组件的自行车承载架的透视图。

图6示出了根据一个实施方案的处于解锁构型的组件的侧视图。

图7示出了根据一个实施方案的处于锁定构型的组件的侧视图。

图8示出了图7的组件的透视图。

图9示出了根据一个实施方案的条带组件的前透视图。

图10示出了根据一个实施方案的条带组件的后透视图。

图11示出了根据一个实施方案的条带组件的一部分的透视图。

图12示出了根据一个实施方案的条带组件的前视图。

图13示出了根据一个实施方案的带有固定的自行车架的自行车承载架的透视图。

图14示出了根据一个实施方案的带有固定的自行车架的自行车承载架的侧视图。

图15A示出了根据一个实施方案的条带组件的一部分的顶部透视图。

图15B示出了图15A的条带组件的该部分的底部透视图。

图16A示出了根据一个实施方案的自行车托架的一部分以及条带组件的一部分在第一状态下的剖视图。

图16B示出了图16A的自行车托架的该部分以及条带组件的该部分在第二状态下的剖视图。

当结合附图时，根据以下列出的具体实施方式，实施方案的特征和优点将变得更加显而易见，其中类似的参考字符始终标识对应的元件。在附图中，类似的参考标号通常表示相同的、功能上类似的和/或结构上类似的元件。

具体实施方式

参考如附图所示的本公开的实施方案来详细描述本公开的实施方案。对“一个实施方案”、“实施方案”、“一些实施方案”等的引用表明所述的实施方案可包括特定特征、结构或特性，但每个实施方案可不一定包括该特定特征、结构或特性。此外，此类短语不一定是指相同的实施方案。另外，当结合实施方案描述特定特征、结构或特性时，认为结合其他实施方案来影响此类特征、结构或特性在本领域技术人员的知识范围内，无论是否明确描述。

以下示例对于本发明实施方案是例示性的而非限制性的。在本领域中通常遇到的并且对于本领域的技术人员将显而易见的各种条件和参数的其他合适的修改和改编在本公开的实质和范围内。

本文所公开的自行车托架200、防摇摆构件300、组件400、带扣500、条带600以及条带组件700的实施方案可与负载承载架100(例如但不限于自行车承载架)一起使用。更具体地，负载承载架100可为悬挂式自行车承载架，其可附接到例如车辆的悬挂机构接收器或车辆的后备箱。自行车承载架可被构造成承载一辆、两辆、三辆或更多辆自行车。

本文所述的负载承载架可具有一个或多个装置以固定自行车。使用多个固定机构提供冗余以降低装载的自行车在运输期间摆动或摇摆而损坏的可能性。例如，固定机构，诸如带有条带的自行车托架可为自行车架(例如，车架的上管)提供适当的支撑，以确保固定适当并减少装载的自行车在运输期间在车辆的加速、减速或转弯期间的摆动或摇摆。另外，自行车托架可包括防摇摆构件，其中第二条带联接到该防摇摆构件，以用于在运输期间额外地固定自行车架(例如，在座管处)。另外，防摇摆构件可以能够枢转的方式联接到自行车托架，以便在不使用时容易地折入自行车托架的内部腔中进行储存。

在本公开的一些实施方案中，一种负载承载架包括组件，该组件包括自行车托架以及联接到该自行车托架的防摇摆构件。该防摇摆构件可以能够枢转的方式联接到自行车托架，使得防摇摆构件可旋转并固定到自行车架或通过锁定机构储存在自行车托架的内部腔中。在运输期间，该防摇摆构件为装载的自行车增加了额外的固定和稳定性。这使得使用者容易且安心地将自行车架固定到负载承载架，并且减少运输过程中对自行车或车辆的损坏。另外，本公开提供了带有狭槽的自行车托架的实施方案，该狭槽用于将紧固件固定到负载承载架的自行车承载架支撑臂。该狭槽允许自行车托架围绕自行车承载架支撑臂旋转，直到使用者拧紧紧固件。此外，本公开提供了带有横向狭槽的自行车托架的实施方案，该横向狭槽穿过该自行车托架以用于固定自行车架，其中条带延伸穿过该横向狭槽。该横向狭槽可包括第一凹槽和第二凹槽，该第一凹槽和该第二凹槽可分别对应于该条带的第一导轨和第二导轨。此外，本公开提供了用于负载承载架的条带组件的实施方案，其中条带可包括互锁带扣。该条带可包括第一导轨和第二导轨，该第一导轨和该第二导轨分别对应于带扣上的第一凹槽和第二凹槽，以便于使用以及更好地固定。

图5和图14以举例的方式示出了带有组件400的负载承载架100。组件400包括自行车托架200和联接到自行车托架200的防摇摆构件300。图5和图14示出了处于解锁构型20(也称为自由构型)的防摇摆构件300。在一些实施方案中，负载承载架100可包括自行车承载架支撑臂110。一般来讲，自行车承载架支撑臂110为弹性材料，例如但不限于铝或钛。在一些实施方案中，组件400附接到自行车承载架支撑臂110。例如，如图5所示，可由紧固件214将组件400附接到自行车承载架支撑臂110。在一些实施方案中，负载承载架100可使自行车架120设置在组件400上。在一些实施方案中，如图14所示，可由联接到自行车托架200的条带组件700和/或联接到防摇摆构件300的条带组件700固定自行车架120。例如，如图9所示，条带组件700可包括带扣500和条带600。在一些实施方案中，负载承载架100可被构造成承载一辆、两辆、三辆、四辆、五辆或更多辆自行车。例如，自行车承载架支撑臂110可包括一个或多个组件400或自行车托架200以固定一个或多个自行车架120。

图1示出了自行车托架200的一个实施方案。自行车托架200被构造成减少装载到自行车承载架100上的自行车的移动。例如，如图1所示，自行车托架200可包括内表面202、外表面204、通孔206和狭槽212。通孔206限定内表面202并且沿着通孔轴线A1延伸穿过自行车托架200。在一些实施方案中，通孔206可被构造成接收(例如，如图4所示的)自行车承载架支撑臂110。在一些实施方案中，自行车托架200可由刚性材料例如聚合物(例如塑料、聚四氟乙烯、聚甲醛、酚醛树脂、缩醛树脂、尼龙等)、金属(例如铝、钛等)或其他类似的刚性可加工材料制成。

在一些实施方案中，如图1所示，自行车托架200的外表面204可包括设置在外表面204的全部或一部分上的覆盖物210。例如，覆盖物210可为设置在外表面204的一部分上的热塑性弹性体(TPE)。在一些实施方案中，覆盖物210可为增大自行车托架200与自行车架之间的摩擦系数的任何材料，例如聚合物或橡胶材料。在一些实施方案中，覆盖物210可包括多个覆盖部分。

在一些实施方案中，如图1和图2所示，由通孔206限定的内表面202可包括插入件208。例如，插入件208可为设置在内表面202的一部分上的TPE。在一些实施方案中，插入件208可为增大自行车托架200与自行车承载架支撑臂110之间的摩擦系数的任何材料，例如聚合物或橡胶材料。在一些实施方案中，如图2所示，插入件208可从内表面202沿径向向内延伸。在一些实施方案中，自行车托架200可在内表面202上包括多个插入件208。在一些实施方案中，插入件208可设置在内表面202的全部上。

可穿过自行车托架200的外表面204的一部分以及内表面202的一部分形成狭槽212。在一些实施方案中，如图4所示，狭槽212可被构造成允许紧固件214联接到自行车承载架支撑臂110。例如，紧固件214可为螺钉。在一些实施方案中，如图1所示，狭槽212可为径向狭槽。例如，狭槽212可沿外表面204径向延伸约90度(如弧216所示)。在一些实施方案中，狭槽212可沿外表面204径向延伸约60度至120度。在一些实施方案中，狭槽212可沿外表面204径向延伸约70度至110度。在一些实施方案中，当紧固件214设置在狭槽212中时，狭槽212可允许自行车托架200围绕自行车承载架支撑臂110旋转约90度。例如，可旋转自行车托架200以调节外表面204(例如覆盖物210)与自行车架120之间的角度。在一些实施方案中，紧固件214被构造成减少自行车托架200沿着自行车承载架支撑臂110的轴向移动。图4示出了自行车承载架100的实施方案，其中自行车托架200固定到自行车承载架支撑臂110。在一些实施方案中，可在围绕通孔轴线A1的自行车托架200的约90度弧216上经由紧固件214穿过狭槽212将自行车托架200紧固到自行车承载架支撑臂110。

在一些实施方案中，如图2和图3所示，自行车托架200可包括延伸穿过自行车托架200的横向狭槽220。在一些实施方案中，横向狭槽轴线A2可平行于通孔轴线A1。例如，如图3所示，在一些实施方案中，横向狭槽220可包括第一凹槽222以及任选的第二凹槽224。在一些实施方案中，如图3所示，第一凹槽222和第二凹槽224可具有四边形横截面。在一些实施方案中，横向狭槽220可被构造成接收具有条带600和带扣500的条带组件700。例如，条带600可延伸穿过自行车托架200的横向狭槽220，其中第一导轨612和第二导轨614分别延伸穿过第一凹槽222和第二凹槽224(参见图9)。

在一些实施方案中，例如，如图9至图12所示，条带组件700可包括条带600，其中带扣500设置在条带组件700的远侧端部702处。条带600被构造成接合带扣500。在一些实施方案中，条带600和带扣500被构造成将自行车架120固定到自行车托架200，例如，如图13和图14所示。在一些实施方案中，例如，如图9和图10所示，条带600可包括第一侧602、第二侧604、第一端部606和第二端部608。在一些实施方案中，带扣500可设置在第一端部606处。在一些实施方案中，条带600的第一侧602可为齿状的。在一些实施方案中，如图10所示，条带600的第二侧604可包括第一导轨612。例如，第一导轨612可沿第一导轨轴线A4延伸。在一些实施方案中，如图10所示，条带600的第二侧604可包括第二导轨614。例如，第二导轨614可沿第二导轨轴线A5延伸。在一些实施方案中，第一导轨612和第二导轨614可为平行的。例如，条带600的第一导轨612和第二导轨614可分别延伸穿过带扣500的第一凹槽508和第二凹槽510。在一些实施方案中，条带600可由可弯曲材料例如聚合物(例如，塑料、聚四氟乙烯、聚甲醛、酚醛树脂、缩醛树脂、尼龙、橡胶、合成橡胶等)或其他类似的柔性可加工材料制成。

如上所讨论，第一导轨612和/或第二导轨614可设置在条带600的第二侧604上，并且可沿其相应的导轨轴线A4、A5延伸。在一些实施方案中，导轨612、614沿条带600的全长(即，条带600的第一端部606与第二端部608之间的距离)延伸。在一些实施方案中，导轨612、614仅沿条带600的长度的一部分延伸。

例如，如图10所示，在一些实施方案中，第一导轨612包括第一端部616和第二端部617，其中第一导轨612在第一端部616与第二端部617之间延伸。在一些实施方案中，第一导轨612的第一端部616与条带600的第一端部606间隔开，使得第一导轨612在第一端部606之前终止(参见例如图10)。在一些实施方案中，第一端部616设置在条带600的第一端部606处，使得第一导轨612在第一端部606处终止(参见例如图15B)。在一些实施方案中，第一导轨612的第二端部617与条带600的第二端部608间隔开，使得第一导轨612在第二端部608之前终止(参见例如图10)。在一些实施方案中，第二端部617设置在条带600的第二端部608处，使得第一导轨612在第二端部608处终止。类似地，在一些实施方案中，第二导轨614包括第一端部618和第二端部619，其中第二导轨614在第一端部618和第二端部619之间延伸。在一些实施方案中，第二导轨614的第一端部618与条带600的第一端部606间隔开，使得第二导轨614在第一端部606之前终止(参见例如图10)。在一些实施方案中，第一端部618设置在条带600的第一端部606处，使得第二导轨614在第一端部606处终止(参见例如图15B)。在一些实施方案中，第二导轨614的第二端部619与条带600的第二端部608间隔开，使得第二导轨614在第二端部608之前终止(参见例如图10)。在一些实施方案中，第二端部619设置在条带600的第二端部608处，使得第二导轨614在第二端部608处终止。

在第一导轨612的第一端部616和/或第二导轨614的第一端部618在条带600的第一端部606处终止的一些实施方案中，条带600的条带厚度640(参见图16A)可在第一端部606处增大。如下文进一步详细讨论的，可通过增大条带600的厚度在条带组件700与自行车托架200之间形成紧密的连接，从而在条带组件700与自行车托架200之间建立更牢固和稳定的连接。

在一些实施方案中，例如，如图9至图12所示，带扣500可包括内表面502、外表面504、纵向狭槽506和突片512。在一些实施方案中，如图12所示，纵向狭槽506可沿着纵向狭槽轴线A6延伸穿过带扣500。在一些实施方案中，例如，如图12所示，纵向狭槽506可包括第一凹槽508和第二凹槽510。在一些实施方案中，如图12所示，第一凹槽508和第二凹槽510可具有四边形横截面。在一些实施方案中，纵向狭槽506可被构造成接收条带600。例如，条带600可延伸穿过带扣500的纵向狭槽506，其中第一导轨612和第二导轨614分别延伸穿过第一凹槽508和第二凹槽510。在一些实施方案中，如图10和图12所示，带扣500的突片512可为弹簧加载的。例如，带扣500可包括被构造成向突片512施加弹簧力的弹簧514。当条带600延伸穿过带扣500时，条带600的第一侧602(例如，齿状侧)接触突片512并将该突片沿向上方向提升，压缩弹簧514，然后当条带600的每个齿移动经过突片512时，施加该弹簧作为向下方向的弹簧力。这样，带扣500的突片512用作棘轮以将条带600的第一侧602固定并锁定在带扣500中。在一些实施方案中，带扣500可由刚性材料例如聚合物(例如，塑料、聚四氟乙烯、聚甲醛、酚醛树脂、缩醛树脂、尼龙等)、金属(例如，铝、钛等)或其他类似的刚性可加工材料制成。

如图15A至图16B所示，在一些实施方案中，条带600可包括设置在条带600上、联接到条带600或与条带600一体形成的条带组件连接构件630，该条带组件连接构件被构造成将条带组件700固定到自行车托架200。条带组件连接构件630可为例如被构造成使得可使用例如卡扣配合连接将条带组件700和自行车托架200固定在一起的升高表面、脊状件、肋状件、楔形件、突出部等。在一些实施方案中，条带组件连接构件630可具有倾斜部分634和平行于条带600的第二侧604的平坦部分636。例如，如图15B所示，在一些实施方案中，条带组件连接构件630在条带600的第二侧604上设置在条带600的第一端部606附近(例如，两英寸内)。在一些实施方案中，条带600可包括设置在条带600的第一侧602和/或第二侧604上的两个或更多个条带组件连接构件630。在一些实施方案中，条带组件连接构件630设置在第一导轨612与第二导轨614之间。

图16A和图16B示出了条带组件700和自行车托架200在连接过程期间的两个阶段的横截面视图，如下文进一步详细描述。自行车托架200可包括横向狭槽连接构件230，该横向狭槽连接构件设置在横向狭槽220中并且被构造成在连接过程期间与条带组件连接构件630接合。在一些实施方案中，狭槽高度250(例如，横向狭槽连接构件230的最外边缘与横向狭槽220的相对表面232之间的距离)可略大于条带厚度640(例如，条带组件连接构件630的最外边缘与条带组件连接构件630下方的条带的最底边缘之间的距离)。

根据一些实施方案，为了将条带组件700固定到自行车托架200，可将条带600插入并通过横向狭槽220，直到条带组件连接构件630(例如条带组件连接构件630的倾斜部分634)与横向狭槽连接构件230接触(参见图16A)。当条带600进一步移动穿过横向狭槽220时，条带600的部分(例如，条带组件连接构件630)和/或托架200的部分(例如，横向狭槽连接构件230)移动和/或弹性变形，使得条带组件连接构件630可例如通过卡扣配合来接合通过的横向狭槽连接构件230(参见图16B)。在条带组件连接构件630已通过横向狭槽连接构件230之后，带扣500的部分(例如，条带支撑构件520和/或带扣504的外表面)可防止条带600进一步插入横向槽狭220中，并且条带组件连接构件630的后表面632可防止条带600从横向狭槽220移除，从而将条带组件700与自行车托架200固定在一起。

在一些实施方案中，在已将条带组件700和自行车托架200连接在一起之后，永久地附接条带组件700和自行车承载架200，也就是说无法在不损坏条带组件700和自行车托架200中的一者或两者的情况下拆卸条带组件700和自行车托架200。在一些实施方案中，在已将条带组件700和自行车托架200连接在一起之后，非永久地附接条带组件700和自行车托架200，也就是说条带组件700和自行车托架200可在初始组装之后拆卸。例如，在这两个部件非永久地附接的一些实施方案中，可通过颠倒上述连接过程从自行车托架200移除条带组件700，其中从组装位置断开条带组件连接构件630的连接，使得可从自行车托架200移除条带组件700。在一些实施方案中，可需要单独的工具来拆卸条带组件700和自行车托架200。该工具可用于例如向条带组件连接构件630和/或横向狭槽连接构件230施加力，使得可从自行车托架200移除条带组件700。在一些实施方案中，手动致动例如按压联接到条带组件700和/或自行车托架200的机构可将条带组件700从与自行车托架200的连接释放。在一些实施方案中，当向条带组件连接构件630施加力时，条带组件连接构件630可(例如，在大致垂直于条带600的第二侧604的方向上)弯曲或移动。

在一些实施方案中，条带600包括条带延伸构件650，该条带延伸构件被构造成当条带组件700连接到自行车托架200时固定条带组件700和/或最小化条带组件700的移动。例如，如图15A和图15B所示，条带延伸构件650可设置在边缘605上、联接到边缘605或与边缘605一体形成和/或在条带600的第一侧602上在该条带的第一端部606附近(例如，两英寸内)。条带延伸构件650可增大条带600的总体宽度660(参见图12)和/或条带600的总体厚度640(参见图16A)，使得条带600在第一端部606附近的总体宽度660和总体厚度640匹配或略超过横向狭槽220的宽度260和高度240(参见图3)。因此，当条带组件700连接到自行车托架200时，在条带600与横向狭槽220之间形成紧密的配合。在一些实施方案中，条带600本身的厚度可在条带600的第一端部606附近增大(参见例如图15A)。与上述条带延伸构件650一样，这可增大条带600的总体厚度640，从而有助于在条带600与横向狭槽220之间形成紧密的配合。

条带600与横向狭槽220之间的紧密的配合可减少条带组件700相对于自行车托架200的移动，从而在条带组件700与自行车托架200之间建立更牢固和稳定的连接。此外，条带600与横向狭槽220之间的紧密的配合可增大条带600与横向狭槽220之间的摩擦，从而有助于将条带600固定在横向狭槽220中的适当位置。在一些实施方案中，条带600和横向狭槽220之间的这种摩擦配合可用于补充条带组件700与自行车托架200之间的连接(例如，卡扣配合)，从而进一步固定条带组件700与自行车托架200之间的连接。在一些实施方案中，仅条带600与横向狭槽220之间的摩擦配合可用于将条带组件700与自行车托架200固定在一起。

在一些实施方案中，例如，如图1所示，一个或多个带扣500可设置在自行车托架200的外表面204上。例如，带扣500可在外表面204上设置在自行车托架200的相反的侧上。在一些实施方案中，带扣500可设置在自行车托架200的径向延伸远离通孔206(例如靠近储存腔219)的部分上。

图5至图8示出了带有组件400的自行车承载架100的一个实施方案。在一些实施方案中，组件400包括联接到自行车托架200的防摇摆构件300。例如，可由销218将防摇摆构件300联接到自行车托架200，使得防摇摆构件300可相对于自行车托架200旋转。在一些实施方案中，如图5所示，组件400可固定到自行车承载架支撑臂110。在一些实施方案中，如图6所示，组件400可处于解锁构型20，其中防摇摆构件300被设置成远离自行车托架200的储存腔219。在一些实施方案中，如图7所示，组件400可处于锁定构型10(也称为储存构型)，其中防摇摆构件300至少部分地设置在自行车托架200的储存腔219内。在一些实施方案中，防摇摆构件300可完全设置在自行车托架200的储存腔219内。在锁定构型10和解锁构型20两者下，可将自行车固定到组件400。

在一些实施方案中，防摇摆构件300可由刚性材料例如聚合物(例如，塑料、聚四氟乙烯、聚甲醛、酚醛树脂、缩醛树脂、尼龙等)、金属(例如，铝、钛等)或其他类似的刚性可加工材料制成。防摇摆构件300被构造成减少装载到自行车承载架100上的自行车的移动。在一些实施方案中，例如，如图5所示，防摇摆构件300可为凹面的。例如，防摇摆构件300可为双曲抛物体。例如，如图5和图6所示，防摇摆构件300可包括内表面302、外表面304和锁定机构310。例如，如图7所示，锁定机构310可被构造成将处于锁定构型10的防摇摆构件300固定。在一些实施方案中，锁定机构310包括设置在防摇摆构件300的端部处的卡扣配合连接314。在一些实施方案中，如图8所示，锁定机构310可包括自行车托架200的突片226，该突片被构造成与防摇摆构件300的卡扣配合连接314配合。

在一些实施方案中，如图5所示，防摇摆构件300的外表面304可包括插入件308。例如，插入件308可为设置在外表面304的一部分上的TPE。在一些实施方案中，插入件308可为增大防摇摆构件300与自行车架之间的摩擦系数的任何材料，例如聚合物或橡胶材料。在一些实施方案中，如图5所示，插入件308可从外表面304向外延伸并且具有一个或多个凸起部分。在一些实施方案中，防摇摆构件300可在外表面304上包括多个插入件308。在一些实施方案中，插入件308可设置在外表面304的全部上。

在一些实施方案中，防摇摆构件300可被构造成围绕自行车托架200的销218旋转或枢转。例如，如图6所示，防摇摆构件300可围绕销218沿着弧306旋转约120度。在一些实施方案中，防摇摆构件300可旋转约90度至约150度。在一些实施方案中，防摇摆构件300可旋转约100度至约140度。在一些实施方案中，防摇摆构件300可围绕销218旋转约120度以便接触自行车架，使得该自行车架可固定到防摇摆构件300。

在一些实施方案中，如图6所示，防摇摆构件300可包括沿着横向狭槽轴线A3延伸穿过防摇摆构件300的横向狭槽320。在一些实施方案中，横向狭槽轴线A3可平行于通孔轴线A1和/或横向狭槽轴线A2。例如，如图6所示，横向狭槽320可包括第一凹槽322以及任选的第二凹槽324。在一些实施方案中，如图6所示，第一凹槽322和第二凹槽324可具有四边形横截面。在一些实施方案中，横向狭槽320可被构造成接收条带600。在一些实施方案中，横向狭槽320可被构造成接收具有条带600和带扣500的条带组件700。例如，条带600可延伸穿过防摇摆构件300的横向狭槽320，其中第一导轨612和第二导轨614分别延伸穿过第一凹槽322和第二凹槽324。

图13和14示出了自行车承载架100的一个实施方案，其中自行车架120固定到自行车承载架100。在一些实施方案中，自行车承载架100包括固定到自行车承载架支撑臂110的组件400。

在一些实施方案中，如图13所示，自行车托架200可包括被构造成接收条带600的带扣500，并且防摇摆构件300可包括被构造成接收条带600的带扣500。在一些实施方案中，自行车托架200可包括一个或多个带扣500，该一个或多个带扣设置在外表面204上并且被构造成接收条带600以固定自行车架120。在一些实施方案中，防摇摆构件300可包括一个或多个带扣500，该一个或多个带扣设置在内表面302(其包括防摇摆构件300的一侧)上并且被构造成接收条带600以固定自行车架120。在一些实施方案中，可经由相应的条带600和带扣500将自行车架120固定到自行车托架200和防摇摆构件300，其中防摇摆构件300处于解锁构型20。在一些实施方案中，自行车承载架100可被构造成减少装载到自行车承载架100上的自行车架120的移动。

在一些实施方案中，如图14所示，自行车托架200可包括被构造成接收条带组件700的横向狭槽220，并且防摇摆构件300可包括被构造成接收条带组件700的横向狭槽320。在一些实施方案中，自行车托架200可被构造成接收条带组件700以固定自行车架120。在一些实施方案中，防摇摆构件300可被构造成接收条带组件700以固定自行车架120。在一些实施方案中，可经由相应的条带组件700将自行车架120固定到自行车托架200和防摇摆构件300，其中防摇摆构件300处于解锁构型20。在一些实施方案中，具有一个或多个条带组件700的自行车承载架100可被构造成减少装载到自行车承载架100上的自行车架120的移动。

可根据本文所公开的操作方式来实现将自行车固定到自行车承载架的方法。在一些实施方案中，组件400的防摇摆构件300可设置为处于解锁构型20。在一些实施方案中，这可通过使用者向处于锁定构型10的防摇摆构件300施加足够的力以克服锁定机构310(例如防摇摆构件300的卡扣配合连接314和自行车托架200的突片226)从而将防摇摆构件300移动到解锁构型20来实现。

在一些实施方案中，一种将自行车架120固定到自行车承载架100的方法包括：将自行车架120装载在自行车托架200上，并且将联接到自行车托架200的条带600围绕设置在自行车托架200上的自行车架120固定。在一些实施方案中，该方法包括：通过穿过自行车托架200的外表面204的一部分的狭槽212将紧固件214联接到自行车承载架支撑臂110，来将自行车托架200连接到自行车承载架支撑臂110。在一些实施方案中，将条带600(例如条带组件700的一部分)固定包括将条带600设置为穿过自行车托架200的横向狭槽220。在一些实施方案中，将条带600固定包括将条带组件700连接到自行车托架200。在一些实施方案中，将条带组件700连接到自行车托架200包括卡扣配合连接。在一些实施方案中，可将条带组件700与自行车托架200在初始连接之后断开连接。在一些实施方案中，可使用工具将条带组件700与自行车托架200断开连接。在一些实施方案中，可通过按压联接到条带组件700和/或自行车托架200的机构来将条带组件700与自行车托架200断开连接。在一些实施方案中，将条带600固定包括使条带600延伸穿过带扣500。例如，带扣500可设置在自行车承载架200上，或者带扣500可为延伸穿过自行车托架200的条带组件700的一部分。在一些实施方案中，该方法还包括：将自行车架120固定到联接到自行车托架200的防摇摆构件300，并且将联接到防摇摆构件300的条带600围绕自行车架120固定。在一些实施方案中，将条带600(例如条带组件700的一部分)固定包括将条带600设置为穿过防摇摆构件300的横向狭槽320。在一些实施方案中，将联接到防摇摆构件300的条带600固定包括将条带600设置为穿过带扣500。例如，带扣500可设置在防摇摆构件300上，或者带扣500可为延伸穿过防摇摆构件300的条带组件700一部分。

应当理解，具体实施方式部分而非发明内容和说明书摘要部分旨在用于解释权利要求。发明内容和说明书摘要部分可列出如发明人所设想的负载承载架、自行车承载架、用于自行车承载架的组件、自行车托架、防摇摆构件和条带组件的一个或多个但并非所有的示例性实施方案，并且因此不旨在以任何方式限制本发明实施方案和所附权利要求。

上文借助示出特定功能及其关系的具体实施的功能构成要素描述了本公开。为便于描述，本文已随意地限定了这些功能性构成要素的边界。只要适当地执行特定功能及其关系，就可限定另选的边界。

具体实施方案的前述描述将充分揭示本发明的一般性质，使得其他人可通过应用本领域技术范围内的知识，在不过度实验、不脱离本公开的一般概念的情况下容易地修改和/或调整此类具体实施方案的各种应用。因此，基于本文提出的教导内容和指导，此类调整和修改旨在处于所公开的实施方案的等同物的含义和范围内。应当理解，本文的措辞或术语是出于描述而非限制的目的，使得本说明书的术语或措辞将由技术人员按照教导内容和指导来解释。

本公开的广度和范围不应受到任何上述示例性实施方案的限制，而应仅根据以下权利要求书及其等同物来限定。

Claims (30)

1.一种自行车承载架，所述自行车承载架包括：

自行车托架，所述自行车托架包括：

限定内表面的通孔，其中所述通孔被构造成接收穿过其设置的自行车承载架支撑臂；和

狭槽，所述狭槽穿过所述自行车托架的外表面的一部分以及所述内表面的一部分，其中所述狭槽被构造成允许紧固件联接到所述自行车承载架支撑臂。

2.根据权利要求1所述的自行车承载架，其中所述狭槽为径向狭槽。

3.根据权利要求2所述的自行车承载架，其中所述径向狭槽沿着所述自行车托架的所述外表面延伸约90度，并被构造成当所述紧固件设置在所述径向狭槽中时，允许所述自行车托架围绕所述自行车承载架支撑臂旋转约90度。

4.根据权利要求1所述的自行车承载架，还包括联接到所述自行车托架的防摇摆构件。

5.根据权利要求4所述的自行车承载架，其中所述防摇摆构件通过销以能够枢转的方式联接到所述自行车托架。

6.一种用于自行车承载架的组件，所述组件包括：

自行车托架，所述自行车托架包括储存腔；和

防摇摆构件，所述防摇摆构件联接到所述自行车托架并被构造成将装载到所述自行车承载架上的自行车架固定，

其中所述防摇摆构件被构造成以储存构型至少部分地设置在所述自行车托架的所述储存腔内。

7.根据权利要求6所述的组件，其中所述防摇摆构件通过销以能够枢转的方式联接到所述自行车托架。

8.根据权利要求6所述的组件，其中所述自行车托架还包括锁定机构，所述锁定机构被构造成将处于所述储存构型的所述防摇摆构件固定。

9.根据权利要求6所述的组件，其中在所述储存构型下，所述防摇摆构件的大部分设置在所述储存腔内。

10.根据权利要求6所述的组件，还包括穿过所述防摇摆构件的横向狭槽，所述横向狭槽被构造成接收条带。

11.一种自行车承载架，所述自行车承载架包括：

自行车托架，所述自行车托架包括：

限定内表面的通孔，其中所述通孔被构造成接收穿过其设置的自行车承载架支撑臂，和

横向狭槽，所述横向狭槽穿过所述自行车托架；和

第一条带，所述第一条带被构造成延伸穿过所述自行车托架的所述横向狭槽并围绕设置在所述自行车托架上的自行车架。

12.根据权利要求11所述的自行车承载架，还包括防摇摆构件，所述防摇摆构件联接到所述自行车托架并被构造成减少装载到所述自行车承载架上的自行车的移动。

13.根据权利要求12所述的自行车承载架，其中所述防摇摆构件通过销以能够枢转的方式联接到所述自行车托架。

14.根据权利要求11所述的自行车承载架，其中所述自行车托架的所述横向狭槽包括第一凹槽，并且所述第一条带包括设置在所述第一条带的第一侧上的第一导轨，并且其中所述第一导轨被构造成延伸穿过所述第一凹槽。

15.根据权利要求14所述的自行车承载架，其中所述自行车托架的所述横向狭槽包括第二凹槽，并且所述第一条带包括设置在所述第一条带的所述第一侧上的第二导轨，其中所述第二导轨被构造成延伸穿过所述第二凹槽，并且其中所述第二导轨平行于所述第一导轨。

16.根据权利要求11所述的自行车承载架，其中所述第一条带包括第一带扣，所述第一带扣设置在所述第一条带的第一端部处并被构造成接收并固定所述第一条带的齿状侧。

17.根据权利要求16所述的自行车承载架，其中所述第一带扣包括弹簧加载的突片。

18.根据权利要求16所述的自行车承载架，其中所述第一带扣包括第一凹槽，并且所述第一条带包括设置在所述第一条带的第一侧上的第一导轨，并且其中所述第一导轨被构造成延伸穿过所述第一带扣的所述第一凹槽。

19.一种用于自行车承载架的组件，所述组件包括：

自行车托架；

带扣；和

条带，所述条带被配构造成联接到所述带扣，

其中所述带扣包括第一凹槽，并且所述条带包括设置在所述条带的第一侧上的第一导轨，并且

其中所述第一导轨被构造成延伸穿过所述带扣的所述第一凹槽。

20.根据权利要求19所述的组件，其中所述带扣包括弹簧加载的突片，所述弹簧加载的突片被构造成固定所述条带的齿状侧。

21.根据权利要求19所述的组件，其中所述带扣包括第二凹槽，并且所述条带包括设置在所述条带的所述第一侧上并平行于所述第一导轨的第二导轨，并且其中所述第二导轨被构造成延伸穿过所述带扣的所述第二凹槽。

22.根据权利要求19所述的组件，其中所述带扣设置在所述条带的远侧端部处。

23.根据权利要求19所述的组件，其中所述带扣设置在所述自行车托架上。

24.一种用于自行车承载架的组件，所述组件包括：

自行车托架，所述自行车托架包括横向狭槽；和

条带组件，所述条带组件包括：

带扣；

条带，所述条带被构造成联接到在所述条带的第一端部处的所述带扣；和

条带组件连接构件，所述条带组件连接构件设置在所述条带上，

其中所述条带被构造成延伸穿过所述自行车托架的所述横向狭槽，并且

其中所述条带组件连接构件被构造成将所述条带组件固定到所述自行车托架。

25.根据权利要求24所述的组件，其中所述条带组件连接构件使用卡扣配合连接将所述条带组件固定到所述自行车托架。

26.根据权利要求24所述的组件，其中所述条带组件连接构件包括倾斜部分和平行于所述条带的第一侧的平坦部分。

27.根据权利要求24所述的组件，其中所述条带组件连接构件被构造成当向所述条带组件连接构件施加力时，所述条带组件连接构件在大致垂直于所述条带的第一侧的方向上移动。

28.根据权利要求24所述的组件，其中所述条带组件还包括设置在所述条带上的条带延伸构件，其中所述条带延伸构件被构造成在所述条带和所述横向狭槽之间产生摩擦配合。

29.根据权利要求24所述的组件，其中所述条带组件还包括设置在所述条带的第一侧上的第一导轨，其中所述第一导轨的第一端部在所述条带的所述第一端部处终止。

30.根据权利要求29所述的组件，其中所述条带组件还包括设置在所述条带的所述第一侧上的第二导轨，其中所述第二导轨的第一端部在所述条带的所述第一端部处终止。

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