CN112366386A - 一种附带瞬时极冷安全装置的冷板 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及电池液冷板技术领域，尤其是一种附带瞬时极冷安全装置的冷板，包括上平板，上平板两端均开设有第一安装孔，其中一个第一安装孔内壁上固定安装有进水管，另一个第一安装孔内壁上固定安装有出水管，上平板下端固定连接有流道板，流道板上开设有冷却液通道，进水管与出水管分别与冷却液通道相连通，流道板下端固定连接有液氮通道，冷却液通道固定连接有下平板，下平板一端开设有第二安装孔，第二安装孔内固定安装有电磁高压阀，电磁高压阀与液氮通道相连通，电磁高压阀上设置有管路，下平板另一端开设有多个空气接触孔，空气接触孔与液氮通道相连通。本发明有利于提高安全性的特点。

Description

一种附带瞬时极冷安全装置的冷板
技术领域
本发明涉及电池液冷板技术领域，尤其涉及一种附带瞬时极冷安全装置的冷板。
背景技术
目前新能源汽车行业发展十分迅速，动力电池为新能源汽车的心脏，众所周知，电池寿命和性能和工作温度有直接关系，温度控制一旦效果不能满足电池要求，会引起热失控、起火等安全问题。然而随着消费者对新能源汽车高续航、充电时间短、良好的驾驶体验感等有着迫切需求。解决这个问题，最直接的办法是在有限的整车空间内，加载更多的电量，提升整车续航；增加对电池的充放电倍率，从而从更本上解决充电时长、百公里加速等驾驶体验感的需求。综上所述，以上需求会催生对整车动力电池能量密度需求越来越高，充放电电流越来越高，电池热负荷越来越大。当前新能源汽车动力电池大多数采用的均为液冷板冷却方案，液冷板正常工作，能保证电池内部电芯温度的均匀性，然而一旦系统工作异常、电芯工作异常、或碰撞等，容易发生热失控，引发整车起火等风险。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的一旦系统工作异常、电芯工作异常、或碰撞，容易发生热失控，引发整车起火，危及司乘人员安全的缺点，而提出的一种附带瞬时极冷安全装置的冷板。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
设计一种附带瞬时极冷安全装置的冷板，包括上平板，所述上平板两端均开设有第一安装孔，其中一个所述第一安装孔内壁上固定安装有进水管，另一个所述第一安装孔内壁上固定安装有出水管，所述上平板下端固定连接有流道板，所述流道板上开设有冷却液通道，所述进水管与所述出水管分别与所述冷却液通道相连通，所述流道板下端固定连接有液氮通道，所述冷却液通道固定连接有下平板，所述下平板一端开设有第二安装孔，所述第二安装孔内固定安装有电磁高压阀，所述电磁高压阀与所述液氮通道相连通，所述电磁高压阀上设置有管路，所述下平板另一端开设有多个空气接触孔，所述空气接触孔与所述液氮通道相连通。
优选的，所述冷却液通道内的液体为防冻液。
优选的，所述液氮通道与所述冷却液通道均弯曲设置在所述流道板。
优选的，所述液氮通道与所述冷却液通道为闭合通道。
本发明提出的一种附带瞬时极冷安全装置的冷板，有益效果在于：通过上平板、液氮通道、空气接触孔的设计，通过在液氮通道内通入液氮，通入液氮的气化，对热量起到吸收的作用，从对电池却冷板进行快速的冷却，避免了电芯工作异常、或碰撞，容易发生热失控，引发整车起火的情况出现，从而提高了安全性。
附图说明
图1为本发明提出的一种附带瞬时极冷安全装置的冷板的立体图一；
图2为本发明提出的一种附带瞬时极冷安全装置的冷板的立体图二；
图3为本发明提出的一种附带瞬时极冷安全装置的冷板的立体图三。
图中：进水管1、上平板2、流道板3、下平板4、电磁高压阀5、管路6、出水管7、第一安装孔8、空气接触孔9、第二安装孔10、液氮通道11、冷却液通道12。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种附带瞬时极冷安全装置的冷板，包括上平板2，上平板2两端均开设有第一安装孔8，其中一个第一安装孔8内壁上固定安装有进水管1，另一个第一安装孔8内壁上固定安装有出水管7，上平板2下端固定连接有流道板3，流道板3上开设有冷却液通道12，进水管1与出水管7分别与冷却液通道12相连通，电池冷却工况时，进水口1流入的是低温液体，出水管7流出为高温液体，高温液体由外部其他冷却循环将热量散出，具体为电池冷却器，电池加热工况时，进水口1流入的是高温液体，出水管7流出为低温液体，高温液体由外部其他循环功能部件提供，具体为PTC加热器，从而实现对电池的冷却和加热。
流道板3下端固定连接有液氮通道11，冷却液通道12固定连接有下平板4，下平板4一端开设有第二安装孔10，第二安装孔10内固定安装有电磁高压阀5，电磁高压阀5上控制单元与BMS或控制器进行信号交互，控制高压电磁阀5的执行动作，电磁高压阀5与液氮通道11相连通，电磁高压阀5上设置有管路6，下平板4另一端开设有多个空气接触孔9，空气接触孔9与液氮通道11相连通，通过管路6与液氮罐相连接，当电池BMS系统检测到电芯温度异常时，给控制液氮喷射系统的电磁高压阀5开启信号，液氮从液氮通道11中喷射，从空气接触孔9中喷出，由于高压液氮与常温常压空气时，能瞬时气化，瞬间实现冷板整体冰冻，低温化，并且另液氮惰性气体，不易燃，安全，让整个冷板温度在极短时间处于低温状态，间接保护电池，确保安全。
冷却液通道12内的液体为防冻液，液氮通道11与冷却液通道12均弯曲设置在流道板3，液氮通道11与冷却液通道12为闭合通道。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种附带瞬时极冷安全装置的冷板，包括上平板(2)，其特征在于，所述上平板(2)两端均开设有第一安装孔(8)，其中一个所述第一安装孔(8)内壁上固定安装有进水管(1)，另一个所述第一安装孔(8)内壁上固定安装有出水管(7)，所述上平板(2)下端固定连接有流道板(3)，所述流道板(3)上开设有冷却液通道(12)，所述进水管(1)与所述出水管(7)分别与所述冷却液通道(12)相连通，所述流道板(3)下端固定连接有液氮通道(11)，所述冷却液通道(12)固定连接有下平板(4)，所述下平板(4)一端开设有第二安装孔(10)，所述第二安装孔(10)内固定安装有电磁高压阀(5)，所述电磁高压阀(5)与所述液氮通道(11)相连通，所述电磁高压阀(5)上设置有管路(6)，所述下平板(4)另一端开设有多个空气接触孔(9)，所述空气接触孔(9)与所述液氮通道(11)相连通。
2.根据权利要求1所述的一种附带瞬时极冷安全装置的冷板，其特征在于，所述冷却液通道(12)内的液体为防冻液。
3.根据权利要求1所述的一种附带瞬时极冷安全装置的冷板，其特征在于，所述液氮通道(11)与所述冷却液通道(12)均弯曲设置在所述流道板(3)。
4.根据权利要求1所述的一种附带瞬时极冷安全装置的冷板，其特征在于，所述液氮通道(11)与所述冷却液通道(12)为闭合通道。
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