CN112360228A - 一种智能轨道控制装置 - Google Patents
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Abstract
本发明专利公开了一种智能轨道控制装置，包括防护架和支撑杆，所述防护架的两侧分别设置有第一卡扣和第二卡扣，且第一卡扣的两侧均安装有连接弹簧，并且连接弹簧的端部连接有卡块，所述支撑杆贯穿设置于防护架的两侧，且支撑杆的下端安装有万向轮，所述防护架的下端面安装有限位块，且限位块的中部分别通过握把和连接块贯穿有第一转轮和第二转轮，所述第一转轮和第二转轮的表面均套设有第一连接杆。
Description
技术领域
本发明专利涉及一种智能轨道控制装置。
背景技术
现有的城市轨道综合控制装置防护架，多为焊接的整体结构，不便于拆卸和安装，并且在部分破损时，不方便对其进行维修，在安装城市轨道综合控制装置防护架时，不方便对城市轨道综合控制装置防护架进行搬运。针对上述问题，急需在原有的城市轨道综合控制装置防护架基础上进行创新设计。
发明专利内容
为实现上述目的，本发明专利提供如下技术方案：一种智能轨道控制装置，包括防护架和支撑杆，所述防护架的两侧分别设置有第一卡扣和第二卡扣，且第一卡扣的两侧均安装有连接弹簧，并且连接弹簧的端部连接有卡块，而且第一卡扣和第二卡扣通过第一螺栓相互连接，所述支撑杆贯穿设置于防护架的两侧，且支撑杆的下端安装有万向轮，所述防护架的下端面安装有限位块，且限位块的中部分别通过握把和连接块贯穿有第一转轮和第二转轮，并且握把通过第二螺栓与限位块相互连接，所述第一转轮和第二转轮的表面均套设有第一连接杆，且第一连接杆通过第二连接杆与套环相互连接，并且套环嵌套于支撑杆的表面。
优选的，所述第一卡扣和第二卡扣构成卡合的拆卸安装结构，且第一卡扣的外壁与第二卡扣内壁相互贴合。
优选的，所述卡块设置为半球状结构，且卡块通过连接弹簧与第一卡扣构成伸缩结构。
优选的，所述支撑杆与防护架构成旋转结构，且支撑杆与套环之间为固定连接。
与现有技术相比，本发明专利的有益效果是：该城市轨道综合控制装置防护架，为拼接式的结构，方便拆卸和安装，在发生部分破损时，方便对其进行维修，在安装该城市轨道综合控制装置防护架时，方便对该城市轨道综合控制装置防护架进行搬运；
附图说明
图1为本发明专利整体正剖结构示意图；
图2为本发明专利第一卡扣和第二卡扣连接结构示意图；
图3为本发明专利支撑杆和防护架连接结构示意图；
图4为本发明专利握把和限位块连接结构示意图。
图中：1、防护架；2、第一卡扣；3、第二卡扣；4、连接弹簧；5、卡块；6、第一螺栓；7、支撑杆；8、万向轮；9、限位块；10、第一转轮；11、连接块；12、握把；13、第二螺栓；14、第二转轮；15、第一连接杆；16、第二连接杆；17、套环。
具体实施方式
下面将结合本发明专利实施例中的附图，对本发明专利实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明专利一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明专利中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明专利保护的范围。
请参阅图1-4，本发明专利提供一种技术方案：一种智能轨道控制装置，包括防护架1、第一卡扣2、第二卡扣3、连接弹簧4、卡块5、第一螺栓6、支撑杆7、万向轮8、限位块9、第一转轮10、连接块11、握把12、第二螺栓13、第二转轮14、第一连接杆15、第二连接杆16和套环17，防护架1的两侧分别设置有第一卡扣2和第二卡扣3，且第一卡扣2的两侧均安装有连接弹簧4，并且连接弹簧4的端部连接有卡块5，而且第一卡扣2和第二卡扣3通过第一螺栓6相互连接，支撑杆7贯穿设置于防护架1的两侧，且支撑杆7的下端安装有万向轮8，防护架1的下端面安装有限位块9，且限位块9的中部分别通过握把12和连接块11贯穿有第一转轮10和第二转轮14，并且握把12通过第二螺栓13与限位块9相互连接，第一转轮10和第二转轮14的表面均套设有第一连接杆15，且第一连接杆15通过第二连接杆16与套环17相互连接，并且套环17嵌套于支撑杆7的表面。
第一卡扣2和第二卡扣3构成卡合的拆卸安装结构，且第一卡扣2的外壁与第二卡扣3内壁相互贴合，卡块5设置为半球状结构，且卡块5通过连接弹簧4与第一卡扣2构成伸缩结构，方便对防护架1进行拼接安装，并且在防护架1发生局部破损时，方便对其进行维修。
支撑杆7与防护架1构成旋转结构，且支撑杆7与套环17之间为固定连接，方便对万向轮8进行收纳和伸出，可以有效的减少该城市轨道综合控制装置防护架的占用空间。
第一转轮10和第二转轮14均设置为半齿轮状结构，且第一转轮10和第二转轮14之间为啮合连接，方便控制第一转轮10的转动带动第二转轮14的转动，使得防护架1两侧的万向轮8进行同步的收纳和伸出。
第二连接杆16与第一连接杆15和套环17之间为转动连接，且第一连接杆15的长度大于第二连接杆16的长度，方便对万向轮8进行收纳和伸出。
工作原理：在使用该城市轨道综合控制装置防护架时，根据图1-4，首先将防护架1放在合适的位置，将多个防护架1进行拼接，将第一卡扣2插进第二卡扣3内，连接弹簧4受到第二卡扣3的压制进行回缩，当卡块5移动到第二卡扣3内侧的凹槽处时，由于连接弹簧4的弹性使得卡块5进行回弹，使得第一卡扣2和第二卡扣3进行初步的卡合作用，再将第一螺栓6旋转拧进第一卡扣2和第二卡扣3的孔洞内，对第一卡扣2和第二卡扣3进行固定，当局部的城市轨道综合控制装置防护架发生损坏时，可以将第一螺栓6旋转拧下，直接将第一卡扣2和第二卡扣3拆开即可；
将第二螺栓13旋转拧下，手动拧动握把12，握把12与第一转轮10固定连接，所以第一转轮10跟随握把12转动，第一转轮10与第二转轮14啮合连接，所以第二转轮14跟随第一转轮10反向转动，第一转轮10和第二转轮14均与第一连接杆15固定连接，且第一连接杆15通过第二连接杆16与套环17转动连接，并且第一连接杆15和第二连接杆16之间转动连接，套环17固定嵌套于支撑杆7上，所以第一转轮10和第二转轮14的转动带动支撑杆7进行旋转，万向轮8设置于支撑杆7的下端，所以万向轮8跟随支撑杆7同步旋转，当万向轮8旋转至收纳于防护架1内时，停止拧动握把12，将第二螺栓13旋转拧进握把12和限位块9内，对万向轮8的收纳进行固定。
Claims (4)
1.一种智能轨道控制装置，包括防护架(1)和支撑杆(7)，其特征在于：所述防护架(1)的两侧分别设置有第一卡扣(2)和第二卡扣(3)，且第一卡扣(2)的两侧均安装有连接弹簧(4)，并且连接弹簧(4)的端部连接有卡块(5)，而且第一卡扣(2)和第二卡扣(3)通过第一螺栓(6)相互连接，所述支撑杆(7)贯穿设置于防护架(1)的两侧，且支撑杆(7)的下端安装有万向轮(8)，所述防护架(1)的下端面安装有限位块(9)，且限位块(9)的中部分别通过握把(12)和连接块(11)贯穿有第一转轮(10)和第二转轮(14)，并且握把(12)通过第二螺栓(13)与限位块(9)相互连接，所述第一转轮(10)和第二转轮(14)的表面均套设有第一连接杆(15)，且第一连接杆(15)通过第二连接杆(16)与套环(17)相互连接，并且套环(17)嵌套于支撑杆(7)的表面。
2.根据权利要求1所述的一种智能轨道控制装置，其特征在于：所述第一卡扣(2)和第二卡扣(3)构成卡合的拆卸安装结构，且第一卡扣(2)的外壁与第二卡扣(3)内壁相互贴合。
3.根据权利要求1所述的一种智能轨道控制装置，其特征在于：所述卡块(5)设置为半球状结构，且卡块(5)通过连接弹簧(4)与第一卡扣(2)构成伸缩结构。
4.根据权利要求1所述的一种智能轨道控制装置，其特征在于：所述支撑杆(7)与防护架(1)构成旋转结构，且支撑杆(7)与套环(17)之间为固定连接。
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2020
- 2020-11-10 CN CN202011250531.8A patent/CN112360228A/zh not_active Withdrawn
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| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication | ||
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