CN112357052B - 一种通用型直升机客货舱多功能座椅 - Google Patents

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Abstract

本发明属于直升机客货舱设计技术领域，公开了一种通用型直升机客货舱多功能座椅。通过滑道和固定齿的充分配合实现了客货舱空间的快速分配；通过推动固定座椅担架的支撑背板并且折叠座椅或担架，实现座椅和担架的快速转换；通过推动支撑背板在合适的位置并用固定齿将其固定，将客货舱空间分为适合放置货物的空间，可快速固定货物，减少了货物系留的复杂性。这种通用型直升机客货舱新型布局方法与装置减少了货物运输、兵力投送、伤员转运装置的独立性和数量，提高了通用型，对快速适应战场环境、提高直升机的生存和应用能力具有重大意义。

Description

一种通用型直升机客货舱多功能座椅
技术领域
本发明属于直升机货舱设计技术领域，特别涉及一种通用型直升机客货舱多功能座椅。
背景技术
随着时代发展，现代航空领域，特别是军事航空领域，不再强调单一性能的绝对性，转而追求一机多用，一机多能，在直升机领域也是如此。因此，通用型直升机兼顾了运输机的运输性能、武装直升机的战斗性能、特种直升机作业性能，成为现代直升机中的“全能王”、“多面手”，得到或即将得到大规模应用。
然而，现阶段通用型直升机的客货舱布局方法，虽具有了一定的多功能、通用性、集成性，却还未能适应现代化战争中直升机快速实现一机多用，一机多能的需求。
现阶段通用型直升机客货舱的布局主要兼顾运货和运人两种功能，其中运人又分为正常兵力投送和前线伤员转运。因此现阶段通用型直升机客货舱布置有货物系留装置、座椅和担架，座椅或担架通过机上连接装置固定在客货舱内，货物系留时需将座椅或担架拆掉。货物运输、兵力投送、伤员转运三者只能同时实现其一。因此，设计一种可以随时适应货物运输、兵力投送、伤员转运三种功能，实现三种功能快速转换的客货舱布局方法与装置，对适应现代化局部快速战斗有重大意义。
发明内容
本专利要解决的技术问题：为解决通用型直升机客货舱货物运输、兵力投送与伤员转运功能不能同时使用的问题，设计了一种新型的客货舱布局，既可以将座椅与担架相互转换使用又可以起到固定货物的作用。
本发明技术方案：
一种通用型直升机客货舱多功能座椅，包括：支撑背板、支撑框架和座椅；
所述支撑框架竖直固定在上顶板和下底板之间；
所述支撑背板为长板状结构，所述支撑背板固定在支撑框架上；
所述座椅固定在支撑背板一侧。
进一步，所述多功能座椅还包括担架；所述担架固定在支撑背板另一侧。
进一步，所述座椅为可折叠座椅，所述担架为可折叠担架。
进一步，所述支撑框架上端和下端均设有滑轮固定梁；所述滑轮固定梁两端固定有两组滑轮；上顶板和下底板内设有与所述滑轮配合的两根滑轨；所述滑轮可在滑轨内滑动从而调节支撑背板的位置。
进一步，所述多功能座椅还包括固定齿组件，所述固定齿组件与所述滑轨平行设置在上顶板和下底板内。
进一步，所述固定齿组件包括：U型槽、连接杆、多个固定齿和弹簧；
所述连接杆平行于U型槽长度方向设置在U型槽内，所述多个固定齿分别通过竖直方向安装的转轴与连接杆连接，所述固定齿用于对滑轮固定梁限位；所述弹簧一端连接固定齿，另一端连接连接杆；所述弹簧用于固定齿绕转轴转动后的复位。
进一步，所述U型槽底部设有与竖直方向向下成β角度的滑槽；所述连接杆整体可沿所述滑槽上下滑动，来实现固定齿收放。β优选30°～60°。
所述固定齿为月牙形，固定齿可以绕着连接杆上的转轴进行转动。上顶板内的固定齿与下底板内的固定齿安装方向相反，上下固定齿安装方向相反，可以同时限制支撑框架两个方向的位移使其固定，当只收起上/下固定齿时，又可以使支撑框架只向左/右移动。
有益效果：
将座椅和担架通过可折叠的装置固定在支撑背板上，再通过可收放和转动的固定齿装置来移动和固定支撑背板，实现了客货舱的多功能转换，新型布局的操作简单、空间利用率高、实用性强。
附图说明
图1为多功能座椅兵力投送模式下示意图；
图2为伤员转运(担架)模式下的布局示意图；
图3为货物运输模式下的布局示意图；
图4为固定齿组件结构图；
图5为移动滑轮固定梁时滑轮组件变化示意图；
图中，1为支撑框架，2为支撑背板，3为座椅，4为固定齿组件，5为滑轮固定梁，6为担架，7为滑轮，8为滑轨，9为U型槽，10为连接杆，11为固定齿，12为扭力弹簧。
具体实施方式
为解决通用型直升机客货舱货物运输、兵力投送与伤员转运功能不能同时使用的问题，设计了一种新型的客货舱布局，既可以将座椅与担架相互转换使用又可以起到固定货物的作用。
一种通用型直升机客货舱多功能座椅，如图1所示，包括：支撑框架1，支撑背板2，座椅3，固定齿组件4，滑轮固定梁5，担架6，滑轮7，滑轨8，U型槽9，连接杆10，固定齿11，扭力弹簧12。
将可折叠的座椅3和担架6固定在支撑背板2的两侧，支撑背板2固定在支撑框架1上，支撑框架1上下两端装有滑轮固定梁5,滑轮固定梁5两端装有与滑轨配合的滑轮7，滑轮7的移动和固定是依靠上顶板和下底板的固定齿组件4来实现的，固定齿组件4中有多个月牙型的固定齿11，如图4所示，固定齿11通过转轴与连接杆10连接，连接杆10两端与滑轨8配合使连接杆10能够在U型槽9内上下移动，连接杆10同时带动固定齿11上下移动，固定齿11与连接杆10通过转轴连接并且在转轴处装有扭力弹簧12，扭力弹簧12用于固定齿绕转轴转动后的复位。当需要滑轮7向右滑动时，将上顶板的固定齿11通过连接杆10收回到U型槽9内解除固定齿对滑轮固定梁5的限位，将整体向右推动时下底板处的滑轮固定梁5将推动固定齿11顺时针转动，当滑轮固定梁5通过后固定齿11就会受到扭力弹簧12的作用恢复到原来位置；当需要滑轮7向左滑动时，需将下底板的固定齿11收回到U型槽9内，然后进行与上述类似的操作，如图5所示。
当需要兵力投送时，将四组担架6折叠收起，支撑背板2移动到客货舱的中间位置，展开座椅3，如图1所示；当需要转送伤员时，将座椅3折叠收起，支撑背板2移动到客货舱的两侧，如图2所示；当需要运送货物时，将座椅3和担架6均收起，再根据放置货物的多少来调节两个支撑背板2之间的距离，两个支撑背板2对货物进行固定，如图3所示。
本发明的优点：
1.在不拆卸设备的情况下，快速实现货物运输、兵力投送、伤员转运三种功能之间的相互转换。
2.用简易的滑道和固定齿装置代替以往复杂的换装设备，充分提高了客货舱的空间利用率。
3.在执行任务时可同时实现货物运输、兵力投送、伤员转运三种功能，增加了直升机在执行任务时的实用性和便利性。

Claims (5)

1.一种通用型直升机客货舱多功能座椅，其特征在于：所述多功能座椅包括：支撑背板、支撑框架和座椅；
所述支撑框架竖直固定在上顶板和下底板之间；
所述支撑背板为长板状结构，所述支撑背板固定在支撑框架上；
所述座椅固定在支撑背板一侧；
所述多功能座椅还包括担架；所述担架固定在支撑背板另一侧；
所述支撑框架上端和下端均设有滑轮固定梁；所述滑轮固定梁两端固定有两组滑轮；上顶板和下底板内设有与所述滑轮配合的两根滑轨；所述滑轮在滑轨内滑动从而调节支撑背板的位置；
所述多功能座椅还包括固定齿组件，所述固定齿组件与所述滑轨平行设置在上顶板和下底板内，固定齿组件用于滑轮的移动和固定。
2.根据权利要求1所述的一种通用型直升机客货舱多功能座椅，其特征在于：所述座椅为可折叠座椅，所述担架为可折叠担架。
3.根据权利要求1所述的一种通用型直升机客货舱多功能座椅，其特征在于：所述固定齿组件包括：U型槽、连接杆、多个固定齿和弹簧；
所述连接杆平行于U型槽长度方向设置在U型槽内，所述多个固定齿分别通过竖直方向安装的转轴与连接杆连接，所述固定齿用于对滑轮固定梁限位；所述弹簧一端连接固定齿，另一端连接连接杆；所述弹簧用于固定齿绕转轴转动后的复位。
4.根据权利要求3所述的一种通用型直升机客货舱多功能座椅，其特征在于：所述U型槽底部设有与竖直方向向下成β角度的滑槽；所述连接杆整体可沿所述滑槽上下滑动。
5.根据权利要求4所述的一种通用型直升机客货舱多功能座椅，其特征在于：所述固定齿为月牙形，上顶板内的固定齿与下底板内的固定齿安装方向相反。
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