CN112339786A

CN112339786A - 一种车载行李架防护系统

Info

Publication number: CN112339786A
Application number: CN202011181980.1A
Authority: CN
Inventors: 孙笑宇
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2020-10-29
Filing date: 2020-10-29
Publication date: 2021-02-09

Abstract

本发明公开了一种车载行李架防护系统，包括调节模块、固定模块、辅助模块、行李箱和壁板。本发明通过设置调节模块，可以根据使用者的身高调节置物板的高度，从而使使用者在放置行李箱时更加的方便，通过设置固定模块，可以使行李箱吸附在置物板的上表面，从而防止在列车行驶过程中因晃动导致行李箱滑落的现象发生。

Description

一种车载行李架防护系统

技术领域

本发明涉及交通安全技术领域，具体为一种车载行李架防护系统。

背景技术

行李架除了起到装饰、美观的作用外，它可以能放行李厢放不下的东西，比如体积大的行李、自行车、折叠床等等，只要将货物固定到位，特别是在货物上加装上行李绳网的话，它可以承载比你预料的更多的东西。当然不能超过行李架的设计承重，行李架最常用于增大车内空间，也可以携带其他运动器材比如滑雪板、自行车、帆船等，但是传统的行李架在车厢晃动时，行李容易掉落，所以传统的行李架存在安全隐患。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种车载行李架防护系统，解决了传统的行李架在车厢晃动时，行李容易掉落，所以传统的行李架存在安全隐患的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种车载行李架防护系统，包括调节模块、固定模块、辅助模块、行李箱和壁板，所述的调节模块包括底部调节板、调节防转杆、调节丝杠、调节执行齿轮、调节中间从动齿轮、调节电机、调节电机支架、调节主动齿轮、调节中间齿轮支架、调节中间主动齿轮和顶部调节板，所述底部调节板的上方通过调节防转杆固定连接有顶部调节板，所述调节防转杆的侧方设置有调节丝杠，调节丝杠的顶端和底端分别与顶部调节板和底部调节板转动连接，所述底部调节板和底部调节板的背面固定连接有壁板。

所述的辅助模块包括升降板、辅助防转杆、辅助防转杆支架、辅助调节板、辅助螺母齿轮支架、辅助丝杠、辅助螺母齿轮、辅助电机支架、辅助主动齿轮和辅助电机，所述调节丝杠的外表面螺纹连接有辅助调节板，辅助调节板与调节防转杆的外表面滑动连接，所述辅助调节板上表面的两侧分别固定里连接有辅助防转杆支架和辅助螺母齿轮支架，所述辅助防转杆支架的顶端通过辅助防转杆滑动连接有升降板。

所述的固定模块包括置物板、置物板支架、真空腔支架、真空腔、真空管、吸气扇支架、固定齿轮环支架、固定电机支架、固定电机、固定主动齿轮、固定吸附桶、固定齿轮环、固定吸附桶支架和吸气扇，所述升降板的正面通过置物板支架固定连接有置物板，置物板的上表面搭接有行李箱，所述置物板的下表面通过真空腔支架固定连接有真空腔。

优选的，所述调节丝杠的底端固定连接有调节执行齿轮，调节执行齿轮的外表面齿轮连接有调节中间主动齿轮，调节中间主动齿轮的上方设置有调节中间从动齿轮，所述调节中间从动齿轮和调节中间主动齿轮与底部调节板通过调节中间齿轮支架转动连接。

优选的，所述调节中间从动齿轮的外表面齿轮连接有调节主动齿轮，调节主动齿轮的上方设置有调节电机，调节电机的输出轴与调节主动齿轮固定连接，所述调节电机与底部调节板通过调节电机支架固定连接。

优选的，所述辅助螺母齿轮支架的顶端转动连接有辅助螺母齿轮，辅助螺母齿轮的中部螺纹连接有辅助丝杠，辅助丝杠与升降板固定连接。

优选的，所述辅助螺母齿轮的外表面齿轮连接有辅助主动齿轮，辅助主动齿轮的侧方设置有辅助电机，辅助电机的输出轴与辅助主动齿轮固定连接，所述辅助电机与升降板通过辅助电机支架固定连接。

优选的，所述真空腔的下表面固定连接有真空管，真空管与真空腔通过固定吸附桶支架固定连接，所述真空管的底端固定连接有固定吸附桶，固定吸附桶的内部通过吸气扇支架转动连接有吸气扇。

优选的，所述吸气扇的侧方通过连接轴固定连接有固定齿轮环，所述固定齿轮环和吸气扇与固定吸附桶通过固定齿轮环支架转动连接。

优选的，所述固定齿轮环的内侧齿轮连接有固定主动齿轮，固定主动齿轮的侧方设置有固定电机，固定电机的输出轴与固定主动齿轮固定连接，所述固定电机与固定吸附桶通过固定电机支架固定连接。

与现有技术相比，本发明提供了一种车载行李架防护系统，具备以下有益效果：本发明通过设置调节模块，可以根据使用者的身高调节置物板的高度，从而使使用者在放置行李箱时更加的方便，通过设置固定模块，可以使行李箱吸附在置物板的上表面，从而防止在列车行驶过程中因晃动导致行李箱滑落的现象发生。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图2为本发明结构示意图之一。

图3为本发明辅助电机处结构示意图。

图4为本发明调节电机处结构示意图。

图5为本发明固定模块结构示意图。

图6为本发明固定模块结构示意图之一。

图中：1-调节模块；101-底部调节板；102-调节防转杆；103-调节丝杠；104-调节执行齿轮；105-调节中间从动齿轮；106-调节电机；107-调节电机支架；108-调节主动齿轮；109-调节中间齿轮支架；110-调节中间主动齿轮；111-顶部调节板；2-固定模块；201-置物板；202-置物板支架；203-真空腔支架；204-真空腔；205-真空管；206-吸气扇支架；207-固定齿轮环支架；208-固定电机支架；209-固定电机；210-固定主动齿轮；211-固定吸附桶；212-固定齿轮环；213-固定吸附桶支架；214-吸气扇；3-辅助模块；301-升降板；302-辅助防转杆；303-辅助防转杆支架；304-辅助调节板；305-辅助螺母齿轮支架；306-辅助丝杠；307-辅助螺母齿轮；308-辅助电机支架；309-辅助主动齿轮；310-辅助电机；4-行李箱；5-壁板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1、图2、图3、图4、图5、图6所示，本发明提供一种技术方案：一种车载行李架防护系统，包括调节模块1、固定模块2、辅助模块3、行李箱4和壁板5，如图1和图4，其中调节模块1包括底部调节板101、调节防转杆102、调节丝杠103、调节执行齿轮104、调节中间从动齿轮105、调节电机106、调节电机支架107、调节主动齿轮108、调节中间齿轮支架109、调节中间主动齿轮110和顶部调节板111，底部调节板101的上方通过调节防转杆102固定连接有顶部调节板111，调节防转杆102的侧方设置有调节丝杠103，调节丝杠103的顶端和底端分别与顶部调节板111和底部调节板101转动连接，底部调节板101和底部调节板101的背面固定连接有壁板5，调节丝杠103的底端固定连接有调节执行齿轮104，调节执行齿轮104的外表面齿轮连接有调节中间主动齿轮110，调节中间主动齿轮110的上方设置有调节中间从动齿轮105，调节中间从动齿轮105和调节中间主动齿轮110与底部调节板101通过调节中间齿轮支架109转动连接，调节中间从动齿轮105的外表面齿轮连接有调节主动齿轮108，调节主动齿轮108的上方设置有调节电机106，调节电机106的输出轴与调节主动齿轮108固定连接，调节电机106与底部调节板101通过调节电机支架107固定连接。

如图2和图3，其中辅助模块3包括升降板301、辅助防转杆302、辅助防转杆支架303、辅助调节板304、辅助螺母齿轮支架305、辅助丝杠306、辅助螺母齿轮307、辅助电机支架308、辅助主动齿轮309和辅助电机310，调节丝杠103的外表面螺纹连接有辅助调节板304，辅助调节板304与调节防转杆102的外表面滑动连接，辅助调节板304上表面的两侧分别固定里连接有辅助防转杆支架303和辅助螺母齿轮支架305，辅助防转杆支架303的顶端通过辅助防转杆302滑动连接有升降板301，辅助螺母齿轮支架305的顶端转动连接有辅助螺母齿轮307，辅助螺母齿轮307的中部螺纹连接有辅助丝杠306，辅助丝杠306与升降板301固定连接，辅助螺母齿轮307的外表面齿轮连接有辅助主动齿轮309，辅助主动齿轮309的侧方设置有辅助电机310，辅助电机310的输出轴与辅助主动齿轮309固定连接，辅助电机310与升降板301通过辅助电机支架308固定连接。

如图5和图6为本发明固定模块结构图，其中固定模块2包括置物板201、置物板支架202、真空腔支架203、真空腔204、真空管205、吸气扇支架206、固定齿轮环支架207、固定电机支架208、固定电机209、固定主动齿轮210、固定吸附桶211、固定齿轮环212、固定吸附桶支架213和吸气扇214，升降板301的正面通过置物板支架202固定连接有置物板201，置物板201的上表面搭接有行李箱4，置物板201的下表面通过真空腔支架203固定连接有真空腔204，真空腔204的下表面固定连接有真空管205，真空管205与真空腔204通过固定吸附桶支架213固定连接，真空管205的底端固定连接有固定吸附桶211，固定吸附桶211的内部通过吸气扇支架206转动连接有吸气扇214，吸气扇214的侧方通过连接轴固定连接有固定齿轮环212，固定齿轮环212和吸气扇214与固定吸附桶211通过固定齿轮环支架207转动连接，固定齿轮环212的内侧齿轮连接有固定主动齿轮210，固定主动齿轮210的侧方设置有固定电机209，固定电机209的输出轴与固定主动齿轮210固定连接，固定电机209与固定吸附桶211通过固定电机支架208固定连接。

在使用时，使用者首先启动调节电机106，调节电机106的输出轴就会带动调节中间从动齿轮105转动，调节中间从动齿轮105转动就会带动调节中间主动齿轮110转动，调节中间主动齿轮110转动就会带动调节执行齿轮104转动，调节执行齿轮104转动就会带动调节丝杠103转动，调节丝杠103转动就会带动辅助调节板304垂直移动，辅助调节板304垂直移动就会带动置物板201垂直移动，这时当置物板201移动到合适的位置时，使用者将行李箱4放置在置物板201的上表面，这时启动固定电机209，固定电机209的输出轴就会带动固定主动齿轮210转动，固定主动齿轮210转动就会带动固定齿轮环212转动，固定齿轮环212转动就会带动吸气扇214转动，吸气扇214转动就会排出固定吸附桶211内部的空气，从而使固定吸附桶211内部处于低压状态，并且通过真空管205真空腔204内部处于低压状态，这时行李箱4就会吸附在置物板201的上表面，从而防止在列车行驶过程中因晃动导致行李箱4滑落的现象发生。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种车载行李架防护系统，包括调节模块（1）、固定模块（2）、辅助模块（3）、行李箱（4）和壁板（5），其特征在于：所述的调节模块（1）包括底部调节板（101）、调节防转杆（102）、调节丝杠（103）、调节执行齿轮（104）、调节中间从动齿轮（105）、调节电机106、调节电机支架（107）、调节主动齿轮（108）、调节中间齿轮支架（109）、调节中间主动齿轮（110）和顶部调节板（111），所述底部调节板（101）的上方通过调节防转杆（102）固定连接有顶部调节板（111），所述调节防转杆（102）的侧方设置有调节丝杠（103），调节丝杠（10的顶端和底端分别与顶部调节板（111）和底部调节板（101）转动连接，所述底部调节板（101）和底部调节板（101）的背面固定连接有壁板（5）；

所述的辅助模块（3）包括升降板（301）、辅助防转杆（302）、辅助防转杆支架（303）、辅助调节板（304）、辅助螺母齿轮支架（305）、辅助丝杠（306）、辅助螺母齿轮（307）、辅助电机支架（308）、辅助主动齿轮（309）和辅助电机（310），所述调节丝杠（103）的外表面螺纹连接有辅助调节板（304），辅助调节板（30与调节防转杆（102）的外表面滑动连接，所述辅助调节板（304）上表面的两侧分别固定里连接有辅助防转杆支架（303）和辅助螺母齿轮支架（305），所述辅助防转杆支架（303）的顶端通过辅助防转杆（302）滑动连接有升降板（301）；

所述的固定模块（2）包括置物板（201）、置物板支架（202）、真空腔支架（203）、真空腔（204）、真空管（205）、吸气扇支架（206）、固定齿轮环支架（207）、固定电机支架（208）、固定电机（29）、固定主动齿轮（210）、固定吸附桶（211）、固定齿轮环（212）、固定吸附桶支架（213）和吸气扇（214），所述升降板（301）的正面通过置物板支架（202）固定连接有置物板（201），置物板（201）的上表面搭接有行李箱（4），所述置物板（201）的下表面通过真空腔支架（203）固定连接有真空腔（204）。

2.根据权利要求1所述的一种车载行李架防护系统，其特征在于：所述调节丝杠（103）的底端固定连接有调节执行齿轮（104），调节执行齿轮（104）的外表面齿轮连接有调节中间主动齿轮（110），调节中间主动齿轮（110）的上方设置有调节中间从动齿轮（105），所述调节中间从动齿轮（105）和调节中间主动齿轮（110）与底部调节板（101）通过调节中间齿轮支架（109）转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种车载行李架防护系统，其特征在于：所述调节中间从动齿轮（105）的外表面齿轮连接有调节主动齿轮（108），调节主动齿轮（108）的上方设置有调节电机（106），调节电机（106）的输出轴与调节主动齿轮（108）固定连接，所述调节电机（106）与底部调节板（101）通过调节电机支架（107）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种车载行李架防护系统，其特征在于：所述辅助螺母齿轮支架（305）的顶端转动连接有辅助螺母齿轮（307），辅助螺母齿轮（307）的中部螺纹连接有辅助丝杠（306），辅助丝杠（306）与升降板（301）固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种车载行李架防护系统，其特征在于：所述辅助螺母齿轮（307）的外表面齿轮连接有辅助主动齿轮（309），辅助主动齿轮（309）的侧方设置有辅助电机（310），辅助电机（310）的输出轴与辅助主动齿轮（309）固定连接，所述辅助电机（310）与升降板（301）通过辅助电机支架（308）固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种车载行李架防护系统，其特征在于：所述真空腔（204）的下表面固定连接有真空管（205），真空管（205）与真空腔（204）通过固定吸附桶支架213）固定连接，所述真空管（205）的底端固定连接有固定吸附桶（211），固定吸附桶（211）的内部通过吸气扇支架（206）转动连接有吸气扇（214）。

7.根据权利要求1所述的一种车载行李架防护系统，其特征在于：所述吸气扇（214）的侧方通过连接轴固定连接有固定齿轮环（212），所述固定齿轮环（212）和吸气扇（214）与固定吸附桶（211）通过固定齿轮环支架（207）转动连接。

8.根据权利要求1所述的一种车载行李架防护系统，其特征在于：所述固定齿轮环（212）的内侧齿轮连接有固定主动齿轮（210），固定主动齿轮（210）的侧方设置有固定电机（209），固定电机（209）的输出轴与固定主动齿轮（210）固定连接，所述固定电机209与固定吸附桶（211）通过固定电机支架（208）固定连接。