CN112334651A - 转子组件及包括转子组件的风车 - Google Patents

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CN112334651A CN201980040815.3A CN201980040815A CN112334651A CN 112334651 A CN112334651 A CN 112334651A CN 201980040815 A CN201980040815 A CN 201980040815A CN 112334651 A CN112334651 A CN 112334651A
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Tapchi Wendebulu Co ltd
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Abstract

一种转子组件，该转子组件包括：‑转子桅杆，其用于将所述转子组件以可旋转的方式附接到支撑结构，以使所述转子组件相对于所述支撑结构围绕旋转轴线旋转，‑转子，其具有沿纵向方向在虚拟平面中延伸的两个转子叶片，其中，所述两个转子叶片布置为由气流推动，以及‑枢转布置，其限定枢转轴线，其中，所述转子通过所述枢转布置以可枢转的方式连接到所述转子桅杆，以使所述两个转子叶片同时相对于所述转子桅杆围绕所述枢转轴线枢转，其中，所述纵向方向和所述枢转轴线在所述虚拟平面中的投影在所述虚拟平面中围成恒定的锐角。风车和风电场包括转子组件，其中，所述风电场的容量在15–50MW/km2的范围内。

Description

转子组件及包括转子组件的风车
根据第一方面，本公开涉及一种转子组件，所述转子组件包括：
-转子桅杆，其用于将所述转子组件以可旋转的方式附接到支撑结构，以使所述转子组件相对于所述支撑结构围绕旋转轴线旋转，
-转子，其具有沿纵向方向在虚拟平面中延伸的两个转子叶片，其中，所述两个转子叶片布置为由气流推动，以及
-枢转布置，其限定枢转轴线，其中，所述转子通过所述枢转布置以可枢转的方式连接到所述转子桅杆，以使所述两个转子叶片同时相对于所述转子桅杆围绕所述枢转轴线枢转。
根据第二方面，本公开涉及一种风车，其包括支撑结构和根据本公开第一方面的转子组件。
根据第三方面，本公开涉及一种风电场，其包括根据本公开第二方面的多个风车。
例如，已公知的转子组件被用作旋翼机的部件。旋翼机，也被称为旋翼飞机或自转旋翼机，是一种旋翼航空器，其使用在自由自转中的无动力的转子来产生升力。旋翼机的自由旋转转子由于空气通过该转子而转动。这些已公知的转子组件的缺点在于，在转子桅杆中可能发生相对较大的振动。
本发明的目的是提供克服已公知的转子组件的该缺点的一种转子组件。
该目的通过根据权利要求1所述的转子组件来实现，其中，所述枢转轴线在所述虚拟平面内的投影与所述纵向方向在所述虚拟平面内围成锐角，优选地是恒定的锐角。通过提供根据权利要求1所述的所述枢转轴线，由转子的旋转产生的升力的方向相对稳定并且与转子桅杆和旋转轴线高度对准，从而通过使转子叶片围绕枢转轴线枢转来避免或至少显著减小由于升力方向的变化引起的振动。这允许将更轻和更具有成本效益的结构附接到转子组件，同时保持相对可靠的构造。
本公开至少部分地基于以下见解：在已公知的转子组件的转子旋转期间，升力的方向相对于旋转轴线变化，从而引起转子轴线上的振动。要注意的是，通过提供枢转轴线，使得所述枢转轴线在所述虚拟平面中的投影围成锐角，优选地恒定的锐角，在所述虚拟平面中，转子叶片与旋转轴线之间的角保持相对稳定，其中，所述纵向方向垂直于旋转轴线。保持转子叶片与旋转轴线之间的角相对稳定对于减小振动是有利的。
本公开进一步至少部分地基于以下见解：对于已公知的转子组件，围绕转子叶片的枢转轴线的枢转速度相对较小，从而导致与转子桅杆不对准的升力方向相对缓慢地变回与转子桅杆对准。通过提供根据权利要求1所述的所述枢转轴线，与转子桅杆对准的升力方向的变化相对较快，从而仅产生有限的振动。
根据本公开第一方面的转子组件的另一个优点在于，由于气流在基本上垂直于旋转轴线的方向上通过转子，转子组件可以开始旋转或保持旋转。所述两个转子叶片围绕所述枢转轴线的枢转导致叶片角度相对于给定的气流方向的变化。换句话说，叶片围绕在两个转子叶片的纵向方向上延伸的轴线枢转。当转子围绕枢转轴线的枢转角度增加时，这导致垂直于气流方向的两个转子叶片的总表面积的投影增加。由于两个转子叶片的总表面积的投影的这种增加，当转子暴露于相对低的空气速度时，转子可以开始旋转或保持旋转。
在本公开的上下文中，措词布置成由气流推动的转子叶片应理解为，被设计为用于在自由自转中的无动力的转子以产生升力的转子叶片，而不是经由诸如发动机的驱动布置通过旋转转子来产生直升机升力的转子叶片。
US 4,449,889A公开了一种转子组件，其中，枢转轴线在虚拟平面中的投影在所述虚拟平面中垂直于枢转轴线。
优选地，虚拟平面是平坦的虚拟平面。
如果所述枢转轴线与所述旋转轴线基本垂直，则是有益的。这有益于：在使用转子组件期间，减小围绕转子桅杆的旋转轴线的旋转速度的变化，从而减小振动。
优选地，所述锐角在10至45度的范围内。这对于在相对大的程度上实现根据本公开第一方面的转子组件的优点是有利的。
如果所述两个转子叶片彼此刚性连接，则是有利的。这有利于：在使用转子组件期间，将所述两个转子叶片保持在虚拟平面中，从而减小转子组件中的振动。此外，在转子组件的生产过程中，刚性连接可以产生成本优势。另外，刚性连接允许在所述纵向方向上相对较长的转子叶片。
在根据第一方面的转子组件的实际实施例中，所述两个转子叶片在所述纵向方向上延伸到包括所述旋转轴线的另一个虚拟平面中。优选地，所述另一个虚拟平面是平坦的虚拟平面。
如果所述转子包括位于所述两个转子叶片之间的中心转子部件，则是有益的，其中，所述中心转子部件在与所述转子桅杆相邻的所述虚拟平面中在垂直于所述纵向方向的径向方向上的尺寸在比值的0.3-2倍的范围内，所述比值是在所述虚拟平面中由所述两个转子叶片覆盖的叶片面积除以所述纵向方向上的所述两个转子叶片的长度的比值。这种中心转子部件对于在空气动力学上封闭所述两个转子叶片之间的至少一部分(优选地完全封闭所述两个转子叶片之间的区域)是有益的。
优选地，在所述虚拟平面中，垂直于所述纵向方向的所述两个转子叶片中的每一个的宽度随距所述旋转轴线的距离而减小。这有益于：实现相对较大的升力，同时实现转子叶片对气流的相对较小阻力。
在根据第一方面的转子组件的实际实施例中，在所述虚拟平面中，在垂直于所述纵向方向的方向上，所述两个转子叶片中的每一个的截面包括在所述截面的第一侧处的凹形轮廓和在所述截面的与所述第一侧相对的第二侧处的凸形轮廓。当暴露在气流中时，具有凹形轮廓和凸形轮廓的转子叶片对于实现相对较大的升力是有益的。
如果所述两个转子叶片形成为一个整体结构，则是有利的。这对于以相对较低的成本实现相对稳健的转子组件是有利的。
优选地，所述两个转子叶片中的每一个在所述纵向方向上延伸30米。这对于实现相对较大的升力是有益的。
根据第二方面，本公开涉及一种风车，其包括支撑结构和根据本公开第一方面的转子组件，其中，所述转子组件通过所述转子桅杆以可旋转的方式附接到所述支撑结构，以使所述两个转子叶片相对于所述支撑结构围绕所述旋转轴线旋转。风车的实施例对应于根据本公开第一方面的转子组件的实施例。风车的优点对应于根据先前提出的本公开第一方面所述的转子组件的优点。
优选地，所述风车包括用于产生电力的发电机，其中，所述转子组件耦合到所述发电机，以在所述转子组件围绕所述旋转轴线旋转时产生所述电力。提供根据第二方面的风车对于实现相对稳健的风车是有益的。
如果所述转子组件在所述支撑结构的第一位置处以可旋转的方式附接到所述支撑结构，则是有益的，所述风车进一步包括用于使所述风车漂浮在水域上的浮体，其中，所述浮体以距所述转子组件一定距离的方式附接到所述支撑结构，其中，所述转子组件附接到所述支撑结构，使得在使用中风速的增加导致所述转子组件的所述旋转轴线朝向直立位置移动。本实施例对于将根据第二方面的风车放置在诸如海或湖的开阔水域处是有益的。由于相对频繁地出现相对较大的气流，将风车放置在开阔水域处是很有吸引力的。附接转子组件使得在使用中风速的增加导致所述转子组件将所述支撑结构朝向直立位置移动，有利于保持所述风车的所述转子组件在相对较大的风速下旋转。通过将支撑结构朝向直立位置移动，转子组件的旋转轴线朝向这样的位置移动，在该位置中，旋转轴线在垂直方向上逐渐延伸。换句话说，旋转轴线朝向直立位置移动。结果，由相对较大的风速引起的力可以保持在这样的范围内，其中转子组件可以保持：围绕旋转轴线旋转，同时避免或至少显著降低损坏转子组件的风险。
众所周知，具有保持在基本上水平位置中的旋转轴线的传统风车需要在相对较大的风速下停止运行，以避免或至少显著降低损坏转子组件的风险。在相对较大的风速下，涡轮机和转子组件围绕垂直轴线枢转，以将转子叶片放置在气流对转子叶片产生相对较小的力的位置中。
在这方面，如果所述风车包括配重，所述配重在所述支撑结构的第二位置处附接到所述支撑结构，则是有利的，其中，所述浮体在所述第一位置与所述第二位置之间附接到所述支撑结构，其中，所述配重布置为用于：当所述转子组件相对于所述支撑结构围绕所述旋转轴线不旋转时，将所述转子组件提升到所述水域的水面之上。这有利于通过避免所述转子叶片接触开阔水域来实现风车的相对较大的正常运行时间和寿命。
如果所述风车包括平衡浮标，所述平衡浮标在所述支撑结构的第三位置处连接到所述支撑结构，则是有益的，其中，所述第三位置在所述浮体与所述转子组件之间，其中，所述平衡浮标布置为用于将所述转子组件朝向所述水域的所述水面拖动。这有益于将转子组件相对准确地定位在水域的水面之上。这有利于实现风车相对较大的正常运行时间和效率。
在一个实施例中，所述平衡浮标经由调节元件(优选地绞盘)连接到所述支撑结构，用于改变所述平衡浮标与所述支撑结构之间的距离，以将所述转子组件移动到所述水域的所述水面以上的高度。这对于例如在转子组件维护期间朝向水面降低转子组件是有利的。此外，这对于例如在风暴期间提升转子组件(即，移动转子组件远离水面)是有利的。
本公开进一步涉及一种旋翼机，其包括支撑结构和根据本公开第一方面的转子组件，其中，所述转子组件通过所述转子桅杆以可旋转的方式附接到所述支撑结构，以使所述两个转子叶片相对于所述支撑结构围绕所述旋转轴线旋转。旋翼机的实施例对应于根据本公开第一方面的转子组件的实施例。旋翼机的优点对应于根据先前提出的本公开第一方面所述的转子组件的优点。
根据本公开的第三方面，本公开涉及一种风电场，其包括根据本公开第二方面的多个风车，其中，所述多个风车的相邻风车之间的标称相互距离在所述转子直径的1至6倍的范围内。风电场的实施例对应于根据本公开第二方面的风车的实施例。风电场的优点对应于根据先前提出的本公开第二方面所述的风车的优点。
在本公开的上下文中，标称相互距离应被理解为用于安装相邻风车的相互距离。
在风电场的一个实施例中，其中，所述多个风车中的每一个包括用于使所述风车(501)漂浮在水域上的所述浮体，相邻风车之间的实际相互距离可以由于各个风车的漂浮而变化。
以在转子直径的4至6倍的范围内的标称相互距离设置所述多个风车对于实现从气流中提取相对较大的能量是有利的。由于风车从气流中提取动能，因此气流速度在气流通过风车之后会降低。由于可以从气流中提取的动能与气流速度的三次方成正比，因此速度下降意味着所述多个风车中位于所述多个风车中的另一个风车的顺风方向的风车能够从气流中提取较少的能量。
优选地，所述标称相互距离在所述转子的直径的4至4.5倍的范围内。这有益于：实现从气流中提取相对较高的能量，而所述风电场仅占据相对较小的表面积。
优选地，所述标称相互距离是所述风电场的相邻风车的转子桅杆之间的距离。
如果所述相互距离在所述气流的方向上，则是有利的。
本公开涉及一种风电场，其包括根据本公开第二方面的多个风车，其中，所述风电场的容量在15-50MW/km2的范围内，优选地在25MW/km2的范围内。风电场的优点对应于根据先前提出的本公开第二方面所述的风车的优点。
现在将通过描述根据本公开第一方面的转子组件的优选实施例和根据本公开第二方面的风车的实施例来解释本公开，其中参考以下示意性附图，其中：
图1示出了不是根据本发明的已公知的转子组件；
图2示出了根据本公开的转子组件的俯视图；
图3-5示出了处于不同位置的图2的转子组件的侧视图；
图6示出了图3的截面a-a；
图7示出了图4的截面b-b；
图8示出了图5的截面c-c；
图9示出了根据本公开的转子组件的另一个实施例；
图10示出了根据本公开的转子组件的又一个实施例；
图11示出了根据本公开的转子组件的另一个实施例；
图12示出了根据本公开的风车的侧视图；
图13示出了根据本公开的风电场。
图1所示的已公知的转子组件1包括在纵向方向L上延伸的第一转子叶片3和第二转子叶片5。第一转子叶片3和第二转子叶片5经由中心转子部件7相互刚性连接。中心转子部件7以可枢转的方式连接到转子桅杆9，允许中心转子部件7、第一转子叶片3和第二转子叶片5相对于转子桅杆9围绕枢转轴线P在第一虚拟平面W中枢转。所述第一虚拟平面W与所述枢转轴线P围成90度的角A。换句话说，所述纵向方向L垂直于所述枢转轴线P。转子桅杆9布置为将所述转子组件1可旋转附接到支撑结构(未示出)，以使所述转子组件1相对于所述支撑结构沿旋转方向r旋转。
根据本公开的转子组件101设置有在纵向方向L上延伸的第一转子叶片103和第二转子叶片105。第一转子叶片103和第二转子叶片105经由中心转子部件107彼此刚性地连接，并在平坦的虚拟平面V中延伸。中心转子部件107以可枢转的方式连接到转子桅杆109，以允许中心转子部件107、第一转子叶片103和第二转子叶片105相对于转子桅杆109围绕枢转轴线P枢转。在所述纵向方向L上延伸穿过所述第一转子叶片103、所述第二转子叶片105和所述中心转子部件109的第一虚拟平面W与所述枢转轴线P围成30度的恒定锐角。转子桅杆9布置为将所述转子组件1可旋转附接到支撑结构(未示出)，以使所述转子组件101相对于所述支撑结构沿旋转方向r围绕旋转轴线R旋转。
通过使所述中心部件107围绕所述枢转轴线P沿方向t枢转，在所述中心部件107与所述旋转轴线R之间的第一角B和第二角C被改变。角B对应于由在所述纵向方向L上的平坦的虚拟平面V与旋转轴线R所围成的角。角C对应于由在垂直于所述纵向方向L的方向上的平坦的虚拟平面V与旋转轴线R围成的角。在图3所示的第一位置，角B和C均为90度。由于锐角A在0度与90度之间，因此中心转子部件107在逆时针方向上倾斜导致角B和角C均增加。由于相同的原因，中心转子部件107在顺时针方向上的倾斜，角B和角C均减小。图6、图7和图8所示的第一转子叶片103的截面是高度示意性的。在转子叶片103和105的实际实施例中，第一表面113具有凹形轮廓，并且在所述截面的与所述第一侧相对的第二侧处，第二表面115具有凸形轮廓。
转子组件201与转子组件101的主要不同之处在于，中心部件207的形状使得：在与所述转子桅杆209相邻的所述虚拟平面V中，所述中心转子部件207在垂直于所述纵向方向L的径向方向上的宽度z在比值的0.3-2倍的范围内，所述比值为所述虚拟平面V中由所述两个转子叶片203和205覆盖的叶片面积除以所述两个转子叶片203和205在所述纵向方向L上的总长度L1和L2的比值。换句话说，中心部件207形成为使得没有空气能够在所述第一转子叶片203与所述第二转子叶片205之间通过所述转子，从而避免或至少显著减小了所述转子桅杆209附近的转子组件201的压力损失。与转子组件101的元件类似的转子组件201的元件设置有等于转子组件101中的元件的附图标记加100的附图标记。
转子组件301与转子组件201的主要不同之处在于，所述中心部件307、第一转子叶片303和第二转子叶片305形成为，使得所述两个转子叶片303和305中的每一个在所述虚拟平面V中垂直于所述纵向方向L的宽度y和所述中心转子部件307在所述虚拟平面V中垂直于所述纵向方向L的径向方向上的宽度z根据到所述旋转轴线R的距离x减小。与转子组件201的元件类似的转子组件301的元件设置有等于转子组件201中的元件的附图标记加100的附图标记。
转子组件401与转子组件301的主要区别在于，所述中心部件307、第一转子叶片303和第二转子叶片305形成为整体部件411，其中，所述整体部件中的每个在所述虚拟平面V中垂直于所述纵向方向L的宽度y根据到所述旋转轴线R的距离x减小。与转子组件301的元件类似的转子组件401的元件设置有等于转子组件301中的元件的附图标记加100的附图标记。
风车501包括转子组件401，转子组件401经由所述风车501的发电机519以可旋转的方式附接到支撑结构517。风车501进一步包括浮体521和配重523，浮体521和配重523都附接到支撑结构517。浮体521布置成用于保持所述风车501漂浮在水量525的水面527上。配重523附接到所述支撑结构517，使得浮体521在所述配重523与所述转子组件401之间。配重523的重量和配重523到所述浮体521的距离使得：当所述转子组件401相对于所述支撑结构517围绕所述旋转轴线R不旋转时，所述转子组件401升高到所述水面527之上。风车501进一步包括平衡浮标529。平衡浮标529经由绞盘531连接到支撑结构517。
在使用中，当所述转子组件401被在由图12a中箭头指示的方向上以风速流动的气流AF推动时，与所述旋转轴线R对齐的力Ftot由所述转子组件401施加在所述支撑结构517上。力Ftot的大小取决于气流的风速、角B和C以及旋转轴线R与气流AF的方向之间的角。旋转轴线R与虚拟线S成角度D放置，所述虚拟线S穿过所述转子组件401和所述浮体521的虚拟枢转轴线。通过以预定角度D将转子组件401附接到所述支撑结构517，由于在使用中转子组件401相对于所述支撑结构517围绕所述旋转轴线R的旋转，由所述转子组件401施加的力Ftot可以导致较低或较高的提升力FL。如果转子组件401相对于所述支撑结构517围绕所述旋转轴线R的旋转速度增加，则所述支撑结构517在方向e1上旋转，直到获得所述风车501的平衡位置。另一方面，如果转子组件401相对于所述支撑结构517围绕所述旋转轴线R的旋转速度减小，则所述支撑结构517在方向e2上旋转，直到获得所述风车501的平衡位置。
风电场601包括多个风车501。所述多个风车中的相邻风车501之间的标称相互距离MD是所述风车501的所述转子的直径的4倍。

Claims (19)

1.一种转子组件(101,201,301,401)，其包括：
转子桅杆(109,209,309,409)，所述转子桅杆用于将所述转子组件(101,201,301,401)以可旋转的方式附接到支撑结构，以使所述转子组件(101,201,301,401)相对于所述支撑结构围绕旋转轴线(R)旋转，
转子，所述转子具有在虚拟平面(V)中在纵向方向(L)上延伸的两个转子叶片(103,105,203,205,303,305,403,405)，其中，所述两个转子叶片(103,105,203,205,303,305,403,405)被布置成由气流推动，以及
枢转布置，所述枢转布置限定枢转轴线(P)，其中，所述转子通过所述枢转布置以可枢转的方式连接到所述转子桅杆(109,209,309,409)，以使所述两个转子叶片(103,105,203,205,303,305,403,405)同时相对于所述转子桅杆(109,209,309,409)围绕所述枢转轴线(P)枢转，
其特征在于，所述枢转轴线(P)在所述虚拟平面(V)中的投影与所述纵向方向(L)在所述虚拟平面(V)中围成恒定的锐角(A)。
2.根据权利要求1所述的转子组件(101,201,301,401)，其中，所述枢转轴线(P)与所述旋转轴线(R)基本垂直。
3.根据权利要求1或2所述的转子组件(101,201,301,401)，其中，所述锐角(A)在10至45度的范围内。
4.根据前述权利要求中任一项所述的转子组件(101,201,301,401)，其中，所述两个转子叶片(103,105,203,205,303,305,403,405)彼此刚性连接。
5.根据前述权利要求中任一项所述的转子组件(101,201,301,401)，其中，所述两个转子叶片(103,105,203,205,303,305,403,405)在所述纵向方向(L)上延伸到包括所述旋转轴线(R)的另一个虚拟平面(W)中。
6.根据前述权利要求中任一项所述的转子组件(201,301,401)，其中，所述转子包括位于所述两个转子叶片(203,205,303,305,403,405)之间的中心转子部件(207,307,407)，其中，所述中心转子部件(207,307,407)在与所述转子桅杆(209,309,409)相邻的所述虚拟平面(V)中在垂直于所述纵向方向(L)的径向上的尺寸(z)在比值的0.3-2倍的范围内，所述比值是所述虚拟平面(V)中被所述两个转子叶片(203,205,303,305,403,405)覆盖的叶片面积除以所述两个转子叶片(203,205,303,305,403,405)在所述纵向方向(L)上的长度的比值。
7.根据前述权利要求中任一项所述的转子组件(301,401)，其中，所述两个转子叶片(303,305,403,405)中的每一个在所述虚拟平面(V)中垂直于所述纵向方向(L)的宽度(y)根据到所述旋转轴线(R)的距离(x)减小。
8.根据前述权利要求中任一项所述的转子组件，其中，在所述虚拟平面中，在垂直于所述纵向方向的方向上，所述两个转子叶片中的每一个的截面包括在所述截面的第一侧处的凹形轮廓和在所述截面的与所述第一侧相对的第二侧处的凸形轮廓。
9.根据前述权利要求中任一项所述的转子组件(401)，其中，所述两个转子叶片(403,405)形成为整体结构(411)。
10.根据前述权利要求中任一项所述的转子组件(101,201,301,401)，其中，所述两个转子叶片中的每一个在所述纵向方向(L)上延伸30米。
11.一种风车(501)，其包括支撑结构(517)和根据前述权利要求中任一项所述的转子组件(401)，其中，所述转子组件(401)通过所述转子桅杆(409)以可旋转的方式附接到所述支撑结构(517)，以使所述两个转子叶片相对于所述支撑结构(517)围绕所述旋转轴线(R)旋转。
12.根据权利要求11所述的风车(501)，其中，所述风车(501)包括用于产生电力的发电机(519)，其中，所述转子组件(401)耦合到所述发电机(519)，以在所述转子组件(401)围绕所述旋转轴线(R)旋转时产生所述电力。
13.根据权利要求11或12所述的风车(501)，其中，所述转子组件(401)在所述支撑结构(517)的第一位置处以可旋转的方式附接到所述支撑结构(517)，所述风车(501)进一步包括用于使所述风车(501)漂浮在水域(525)上的浮体(521)，其中，所述浮体(521)以距所述转子组件(401)一定距离的方式附接到所述支撑结构(517)，其中，所述转子组件(401)附接到所述支撑结构(517)，使得在使用中风速(AF)的增加导致所述转子组件(401)的所述旋转轴线(R)朝向直立位置移动。
14.根据权利要求13所述的风车(501)，其中，所述风车(501)包括配重(523)，所述配重在所述支撑结构(517)的第二位置处附接到所述支撑结构(517)，其中，所述浮体(521)在所述第一位置与所述第二位置之间附接到所述支撑结构(517)，其中，所述配重(523)布置为用于：当所述转子组件(401)相对于所述支撑结构(517)围绕所述旋转轴线(R)不旋转时，将所述转子组件(401)提升到所述水域(525)的水面(527)之上。
15.根据权利要求14所述的风车(501)，其中，所述风车(501)包括平衡浮标(529)，所述平衡浮标在所述支撑结构(517)的第三位置处连接到所述支撑结构(517)，其中，所述第三位置在所述浮体(521)与所述转子组件(401)之间，其中，所述平衡浮标(529)布置为用于将所述转子组件(401)朝向所述水域(525)的所述水面(527)拖动。
16.根据权利要求15所述的风车(501)，其中，所述平衡浮标(529)经由调节元件连接到所述支撑结构(517)，优选地经由绞盘(531)连接到所述支撑结构(517)，用于改变所述平衡浮标(529)与所述支撑结构(517)之间的距离，以将所述转子组件(401)移动到所述水域(525)的所述水面(527)以上的高度。
17.风电场(601)，其包括根据权利要求11-16中任一项所述的多个风车(501)，其中，所述多个风车(501)的相邻风车(501)之间的标称相互距离(MD)在所述转子直径的1至6倍的范围内，优选地在所述转子直径的4至4.5倍的范围内。
18.根据权利要求17所述的风电场(601)，其中，所述标称相互距离(MD)在所述气流的方向上。
19.风电场，其包括根据权利要求11-16中任一项所述的多个风车(501)，其中，所述风电场的容量在15–50MW/km2的范围内，优选地在25MW/km2的范围内。
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