CN112324842A - 传动机构、减振装置及安装设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种传动机构、减振装置及安装设备。该传动机构包括安装件、挤压件、传动单元及限位件；挤压件包括挤压体，挤压件可转动设置于安装件上，使得挤压体能够转动至挤压状态；传动单元包括第一传动部及第二传动部，第一传动部与挤压件连接；限位件与挤压件间隔设置，限位件包括第一限位体以及与第一限位体相交设置的承压体，限位件可转动设置于安装件上，且限位件与第二传动部连接，使得挤压件能够通过传动单元带动第一限位体转动至限位状态，以及带动承压体转动至承压状态。该减振装置采用了传动机构既能减振，又不影响机箱拆装的便利性。该安装设备应用了该减振装置。

Description

传动机构、减振装置及安装设备

技术领域

本发明涉及医疗器械技术领域，特别是涉及一种传动机构、减振装置及安装设备。

背景技术

目前，医疗领域常需使用相关医疗检测仪器来获取人体信息，以便更好地进行诊断。随着科学技术的进步，相关传感技术及检测技术发展，医疗检测仪器的集成化也越来越高。为了更好地整理及规范电气元件，医疗检测仪器常利用机箱来集成某一功能或某一作用电气元件，然后再将机箱安装到机柜上，如电源机箱、计算机箱、服务器机箱、检测机箱等等。

传统的机箱通过螺栓固定在机柜上，且为了解决振动问题，机箱的尾端也会通过螺栓进行固定。如需拆卸电子机箱进行维护时，上述固定方式拆装繁琐，不利于提高维护效率。

发明内容

基于此，有必要提供一种传动机构、减振装置及安装设备。

其技术方案如下：

一方面，本发明提供一种传动机构，包括安装件、挤压件、传动单元及限位件；挤压件包括挤压体，挤压件可转动设置于安装件上，使得挤压体能够转动至挤压状态；传动单元包括第一传动部及第二传动部，第一传动部与挤压件连接；限位件与挤压件间隔设置，限位件包括第一限位体以及与第一限位体相交设置的承压体，限位件可转动设置于安装件上，且限位件与第二传动部连接，使得挤压件能够通过传动单元带动第一限位体转动至限位状态，以及带动承压体转动至承压状态；其中，挤压件和限位件能够自动复位，使得挤压体脱离挤压状态，第一限位体脱离限位状态，以及承压体脱离承压状态。

上述传动机构应用于机箱紧固时，机箱推入的过程中，挤压体与机箱的尾端相抵，并随机箱的推入而带动挤压件进行转动，同时挤压件能够通过传动单元带动限位件进行转动；机箱的尾端推过挤压件后，该挤压体会挤压机箱的侧壁，对机箱进行定位，同时第一限位体转动至限位状态及承压体转动至承压状态；继续推动机箱，当机箱的尾端与承压体接触时，第一限位体与靠近机箱的尾端的侧壁限位配合，利用限位件对机箱的尾端进行定位固定。当外部出现晃动时，利用该挤压件及限位件对机箱进行支撑固定，避免机箱单点受力出现连接结构变形，而产生晃动，有利于保证机箱内部的电气元件的安装可靠性。

下面进一步对技术方案进行说明：

在其中一个实施例中，传动单元包括第一连杆、滑动件及第二连杆，第一连杆的一端设有第一传动部，第一连杆的另一端与滑动件转动连接，滑动件与安装件滑动连接，滑动件还与第二连杆的一端转动连接，第二连杆的另一端设有第二传动部。

在其中一个实施例中，第一传动部与挤压件转动连接，且挤压件为摆杆；或者第一传动部设有第一齿条结构，挤压件设有与第一齿条结构相啮合的第一齿轮结构；

和第二传动部与限位件转动连接，且限位件为摆杆；或者第二传动部设有第二齿条结构，限位件设有与第二齿条结构相啮合的第二齿轮结构。

在其中一个实施例中，滑动件与安装件之间设有弹性复位件，使得挤压件和限位件能够自动复位。

在其中一个实施例中，安装件固设有连接座，弹性复位件的一端与连接座固定连接，另一端与滑动件固定连接，弹性复位件为记忆金属弹簧。

在其中一个实施例中，传动单元为齿轮传动单元，第一传动部为主动齿轮，第二传动部为从动齿轮，主动齿轮能够带动从动齿轮转动；或者，传动单元为柔性传动单元，第一传动部为主动轮，第二传动部为从动轮，主动轮能够通过柔性传动件带动从动轮转动。

在其中一个实施例中，第一限位体设有凸出设置的第一弹性体，第一弹性体设有朝向挤压体设置的导入部；或/和挤压体设有凸出设置的第二弹性体。

在其中一个实施例中，第一限位体与承压体呈垂直夹角设置，且第一限位体的上方或/和承压体的上方固设有第二限位体。

另一方面，本发明还提供了一种减振装置，包括上述任一实施例中的传动机构，传动机构为两个；两个挤压件之间间隔设置，使得在挤压状态时，挤压体能够与另一个挤压体相对设置形成挤压部；两个限位件之间间隔设置，使得在限位状态时，第一限位体能够与另一个第一限位体相对设置形成限位部。

上述减振装置使用时，机箱推入的过程中，挤压体与机箱的尾端相抵，并随机箱的推入而带动挤压件进行转动，同时挤压件能够通过传动单元带动限位件进行转动；机箱的尾端推过挤压件后，两个挤压体形成的挤压部会挤压机箱的侧壁，对机箱进行定位，同时第一限位体转动至限位状态及承压体转动至承压状态；继续推动机箱，当机箱的尾端与承压体接触时，两个第一限位体形成的限位部会与靠近机箱的尾端的侧壁限位配合，同时利用承压体限制机箱的尾端，进而利用限位件对机箱的尾端进行定位固定。当外部出现晃动时，利用两个挤压件形成的挤压部，以及两个限位件形成限位部对机箱进行支撑固定，避免机箱单点受力出现连接结构变形，而产生晃动，有利于保证机箱内部的电气元件的安装可靠性。

可以理解地，如继续推动机箱，此时承压体与尾箱相抵，并带动第一限位体进一步抵触机箱的侧壁，同时通过传动单元带动挤压件转动，使得挤压体进一步挤压机箱的侧壁，实现对机箱的紧固，进一步提高机箱固定的可靠性。

而需要拆卸机箱时，只需反向拉动机箱，即可将机箱从挤压部及限位部中抽出；机箱被抽出后，挤压件及限位件能够自动复位。

综上所述，该减振装置能够减少因外部环境的晃动而导致机箱的振动，且机箱的拆装便利，有利于提高机箱的维护效率。

另一方面，本发明还提供了一种安装设备，包括上述的减振装置，安装设备还包括机柜，机柜设有安装部，安装部设有进出端，减振装置通过安装件固设于安装部，承压体朝向进出端设置时，承压体处于承压状态；挤压体及第一限位体能够自动朝向进出端复位。

如此，利用上述安装设备能够将减振装置安设于安装部形成机箱的安装部，通过设置减振装置既能减少机箱出现振动，又不会影响机箱拆装的便利性。

附图说明

图1为一实施例中所示的减振装置的结构示意图；

图2为图1所示的传动机构的结构示意图；

图3为图2所示的A的放大示意图；

图4为图2所示的B的放大示意图；

图5为图2所示的C的放大示意图；

图6为另一实施例所示的传动单元的应用示意图；

图7为再另一实施例所示的传动单元的应用示意图；

图8为一实施例中的安装设备的局部结构示意图；

图9为图8所示的D的放大示意图；

图10为图8所示的E的放大示意图。

附图标记说明：

10、传动机构；20、安装部；22、进出端；30、机箱；32、尾端；100、安装件；110、连接座；200、挤压件；210、挤压体；220、第一弹性体；300、传动单元；310、第一传动部；320、第二传动部；330、第一连杆；340、滑动件；350、第二连杆；360、弹性复位件；370、柔性传动件；400、限位件；410、第一限位体；420、承压体；430、第二齿轮结构；440、第二弹性体；442、导入部；450、第二限位体。

附图说明构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本发明进行进一步的详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用以解释本发明，并不限定本发明的保护范围。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本发明。

为了更好地理解本发明的传动机构，通过应用了该传动机构的减振装置进行阐述。

如图1所示，一实施例中，提供一种减振装置，包括两个传动机构10。

如图2所示，该传动机构10包括安装件100、挤压件200、传动单元300及限位件400。挤压件200包括挤压体210，挤压件200可转动设置于安装件100上，使得挤压体210能够转动至挤压状态。传动单元300包括第一传动部310及第二传动部320，第一传动部310与挤压件200连接。限位件400与挤压件200间隔设置，限位件400包括第一限位体410以及与第一限位体410相交设置的承压体420，限位件400可转动设置于安装件100上，且限位件400与第二传动部320连接，使得挤压件200能够通过传动单元300带动第一限位体410转动至限位状态，以及带动承压体420转动至承压状态。其中，挤压件200和限位件400能够自动复位，使得挤压体210脱离挤压状态，第一限位体410脱离限位状态，以及承压体420脱离承压状态。

如图1及图2所示，进一步地，两个挤压件200之间间隔设置，使得在挤压状态时，挤压体210能够与另一个挤压体210相对设置形成挤压部。两个限位件400之间间隔设置，使得在限位状态时，第一限位体410能够与另一个第一限位体410相对设置形成限位部。

如图1及图8所示，上述减振装置使用时，机箱30推入的过程中，挤压体210与机箱30的尾端32相抵，并随机箱30的推入而带动挤压件200进行转动，同时挤压件200能够通过传动单元300带动限位件400进行转动；机箱30的尾端32推过挤压件200后，两个挤压体210形成的挤压部会复位力作用下挤压机箱30的侧壁，对机箱30进行定位，同时第一限位体410转动至限位状态及承压体420转动至承压状态；继续推动机箱30，当机箱30的尾端32与承压体420接触时，两个第一限位体410形成的限位部会与靠近机箱30的尾端32的侧壁限位配合，同时利用承压体420限制机箱30的尾端32，进而利用限位件400对机箱30的尾端32进行定位固定。当外部出现晃动时，利用两个挤压件200形成的挤压部，两个限位件400形成限位部、以及承压体420从多角度立体化约束了机箱30在机柜运输途中出现的跳动现象，从而增加了机箱30抵抗、缓冲振动的能力，有利于保证机箱30内部的电气元件的安装可靠性。解决了传统机柜固定机箱30时，因单点受力形成“悬臂梁”结构，出现晃动时，连接结构变形，易导致机箱30产生晃动的问题。

可以理解地，如继续推动机箱30，此时承压体420与尾箱相抵，并带动第一限位体410进一步抵触机箱30的侧壁，同时通过传动单元300带动挤压件200转动，使得挤压体210进一步挤压机箱30的侧壁，实现对机箱30的紧固，进一步提高机箱30固定的可靠性。

而需要拆卸机箱30时，只需反向拉动机箱30，即可将机箱30从挤压部及限位部中抽出，无需拧螺栓，也无需设置拧螺栓的空间，有利于减少安装设备的占地面积；机箱30被抽出后，挤压件200及限位件400能够自动复位，使得挤压体210能够复位至能够与机箱30的尾端32相抵的初始位置。

综上所述，该减振装置能够减少因外部环境的晃动而导致机箱30的振动，且使机箱30的拆装便利，有利于提高机箱30的维护效率。

需要说明的是，“安装件100”具体实现形式可以多种，包括但不限于安装支架、安装箱、安装座、安装壳等任意一种能够实现上述构件的安装的安装结构。

需要说明的是，“挤压件200”及“限位件400”与“安装件100”转动连接的实现方式可以有多种。具体到本实施例中，“挤压件200”及“限位件400”分别通过转轴与“安装件100”转动连接。

需要说明的是，“挤压件200和限位件400能够自动复位”的具体实现方式，可以是挤压件200自动复位、限位件400自动复位或传动单元300自动复位中的一种实现，利用三者之间的传动关系，实现直接或间接自动复位。

再者，“自动复位”的实现方式可以采用任意一种满足使用要求的传统技术实现，如弹性复位(弹簧、弹片、弹性胶、气弹簧等)或重力自动复位(对重块机构等)或磁力自动复位(磁铁、电磁铁等)。

需要说明的是，该“挤压体210”可以为“挤压件200的一部分”，即“挤压体210”与“挤压件200的其他部分，(如转动连接结构)”一体成型制造；也可以与“挤压件200的其他部分，(如转动连接结构)”可分离的一个独立的构件，即“挤压体210”可以独立制造，再与“挤压件200的其他部分”组合成一个整体。

等同的，“某体”、“某部”可以为对应“构件”的一部分，即“某体”、“某部”与该“构件的其他部分”一体成型制造；也可以与“构件的其他部分”可分离的一个独立的构件，即“某体”、“某部”可以独立制造，再与“构件的其他部分”组合成一个整体。本发明对上述“某体”、“某部”的表达，仅是其中一个实施例，为了方便阅读，而不是对本发明的保护的范围的限制，只要包含了上述特征且作用相同应当理解为是本发明等同的技术方案。

需要说明的，“传动单元300”的实现形式可以有多种，只要能够实现挤压件200带动限位件400转动即可。包括但不限于连杆传动、齿轮传动、柔性传动等。

如图2至图5所示，具体到本实施例中，传动单元300包括第一连杆330、滑动件340及第二连杆350，第一连杆330的一端设有第一传动部310，第一连杆330的另一端与滑动件340转动连接，滑动件340与安装件100滑动连接，滑动件340还与第二连杆350的一端转动连接，第二连杆350的另一端设有第二传动部320。如此，挤压件200的转动位移通过第一传动部310传递为第一连杆330，并通过第一连杆330带动滑动件340滑动，而滑动件340的滑动位移会传递给第二连杆350，然后在通过第二传动部320传递给限位件400，实现限位件400的转动，进而通过连杆传动技术实现挤压件200带动限位件400转动，同时限位件400也能够带动挤压件200转动，便于进行二者的联动配合，实现对机箱30安装的限位固定以及拆卸的快速性。

进一步地，在上述实施例的基础上，一实施例中，第一传动部310与挤压件200转动连接，且挤压件200为摆杆；第二传动部320与限位件400转动连接，且限位件400为摆杆。如此，挤压件200分别于第一转动部及安装件100转动连接，构成一个摆杆；而限位件400分别于第二转动部及安装件100转动连接，构成另一个摆杆；当挤压件200转动时，会作为摆杆带动第一连杆330运动，并通过滑动件340带动第二连杆350移动，而第二连杆350的移动会带动限位件400摆动，进而实现第一限位体410及承压体420的位置改变。

或者，如图2至图5所示，一实施例中，第一传动部310与挤压件200转动连接，且挤压件200为摆杆；第二传动部320设有第二齿条结构，限位件400设有与第二齿条结构相啮合的第二齿轮结构440430。如此，挤压件200分别于第一转动部及安装件100转动连接，构成一个摆杆；当挤压件200转动时，会作为摆杆带动第一连杆330运动，并通过滑动件340带动第二连杆350移动，而第二连杆350的移动会带动第二齿条结构移动，进而利用第二齿条结构带动第二齿轮结构440430转动，实现限位件400的转动，能够改变第一限位体410及承压体420的位置。

或者，一实施例中，第一传动部310设有第一齿条结构，挤压件200设有与第一齿条结构相啮合的第一齿轮结构；第二传动部320与限位件400转动连接，且限位件400为摆杆。如此，限位件400分别于第二转动部及安装件100转动连接，构成一个摆杆；当挤压件200转动时，会带动第一齿轮结构转动，并通过第一齿条结构与第一齿轮结构的啮合，来带动第一连杆330运动，并通过滑动件340带动第二连杆350移动，而第二连杆350的移动会带动限位件400摆动，进而实现第一限位体410及承压体420的位置改变。

或者，一实施例中，第一传动部310设有第一齿条结构，挤压件200设有与第一齿条结构相啮合的第一齿轮结构；第二传动部320设有第二齿条结构，限位件400设有与第二齿条结构相啮合的第二齿轮结构440430。如此，当挤压件200转动时，会带动第一齿轮结构转动，并通过第一齿条结构与第一齿轮结构的啮合，来带动第一连杆330运动，并通过滑动件340带动第二连杆350移动，而第二连杆350的移动会带动第二齿条结构移动，进而利用第二齿条结构带动第二齿轮结构440430转动，实现限位件400的转动，能够改变第一限位体410及承压体420的位置。

此外，如图2及图5所示，在上述任一滑动件340的实施例的基础上，一实施例中，滑动件340与安装件100之间设有弹性复位件360，使得挤压件200和限位件400能够自动复位。如此，通过在滑动件340与安装件100之间设置弹性复位件360，使得传动单元300能够自动复位，进而带动挤压件200及限位件400能够自动复位。上述方案易于实施，且不易产生运动干涉，弹性复位件360的安装方式更加灵活。

需要说明的是，“弹性复位件360”包括但不限于复位弹簧、硅胶块、弹片等。

可选地，如图5所示，一实施例中，安装件100固设有连接座110，弹性复位件360的一端与连接座110固定连接，另一端与滑动件340固定连接，弹性复位件360为记忆金属弹簧。如此，通过连接座110实现弹性复位件360的安装，同时将弹性复位件360设置为记忆金属弹簧，使得部件在重复性的运动中，结构的复位可靠性更高，不会受到因机械部件件的冲撞导致的结构的疲劳性损伤，可以保持定位精度。

当然了，如图6所示，在其他实施例中，传动单元300为齿轮传动单元300，第一传动部310为主动齿轮，第二传动部320为从动齿轮，主动齿轮能够带动从动齿轮转动。如此，通过齿轮传动技术也能够实现挤压件200带动限位件400进行转动，实现二者的联动，便于紧固机箱30及方便拆卸机箱30。

需要说明的是，“主动齿轮能够带动从动齿轮转动”二者可以直接啮合或间接啮合，可根据挤压件200与限位件400的位置关系灵活进行设置。当采用间接啮合时，可以利用齿轮齿条结构实现间接啮合，也可以通过传动齿轮组实现间接啮合。

或者，如图7所示，另一实施例中，传动单元300为柔性传动单元300，第一传动部310为主动轮，第二传动部320为从动轮，主动轮能够通过柔性传动件370带动从动轮转动。如此，通过柔性传动技术也能够实现挤压件200带动限位件400进行转动，实现二者的联动，便于紧固机箱30及方便拆卸机箱30。

需要说明的是，“柔性传动件370”为传动皮带、传动链条、传动履带中的一种。

在上述任一实施例的基础上，如图8及图10所示，一实施例中，第一限位体410设有凸出设置的第一弹性体220，第一弹性体220设有朝向挤压体210设置的导入部442。如此，利用导入部442便于将机箱30导入限位部中，同时利用第一弹性体220可以更好地贴紧机箱30，有利于进一步保持机箱30的位置。

特别地，当继续推动机箱30，此时承压体420与尾箱相抵，并带动第一限位体410上的第一弹性地挤压机箱30的侧壁，实现对机箱30的预紧固定。

或者，如图8至图10所示，一实施例中，第一限位体410设有凸出设置的第一弹性体220，第一弹性体220设有朝向挤压体210设置的导入部442；和挤压体210设有凸出设置的第二弹性体。如此，如此，利用导入部442便于将机箱30导入限位部中，同时利用第一弹性体220可以更好地贴紧机箱30，有利于进一步保持机箱30的位置。此外，该挤压体210通过第二弹性体挤压机箱30时，既能避免刚性抵压，又能实现对机箱30的预紧固定。

特别地，当继续推动机箱30，此时承压体420与尾箱相抵，并带动第一限位体410上的第一弹性地以及挤压体210上的第二弹性体挤压机箱30的侧壁，进一步实现对机箱30的预紧固定。

或者，如图8及图9所示，一实施例中，挤压体210设有凸出设置的第二弹性体。如此，该挤压体210通过第二弹性体挤压机箱30时，既能避免刚性抵压，又能实现对机箱30的预紧固定。

需要说明的是，“导入部442”的具体结构可以有多种，只要能够方便导入机箱30即可，包括但不限于倒角结构或倒圆角结构。

在上述任一实施例的基础上，如图4及图10所示，一实施例中，第一限位体410与承压体420呈垂直夹角设置，且第一限位体410的上方或/和承压体420的上方固设有第二限位体450。如此，利用第二限位体450与机柜的安装面配合形成限位空间，能够限制机箱30相对于安装面向上振动，进一步减少机箱30的振动问题。

该第二限位体450可以设置第一限位体410的上方或者承压体420的上方或者第一限位体410的上方和承压体420的上方。

在上述任一实施例的基础上，一实施例中，两个安装件100一体成型设置。如此，通过一体成型后的安装件100集成安装两个挤压件200、两个传动单元300及两个限位件400，实现减振装置的组装后再安装到机柜上，减少调整的过程。

或者，在其他实施例中，两个安装件100分别固设于机柜上。如此，传动机构10的单独进行模块化组装，进而可以根据机箱30的大小，在机柜上灵活设置两个传动机构10之间的距离，使得挤压部及限位部能够限制对应的机箱30。

如图8至图10所示，一实施例中，还提供了一种安装设备，包括上述的减振装置，安装设备还包括机柜(未标准)，机柜设有安装部20，安装部20设有进出端22，减振装置通过安装件100固设于安装部20，承压体420朝向进出端22设置时，承压体420处于承压状态；挤压体210及第一限位体410能够自动朝向进出端22复位。

如此，利用上述安装设备能够将减振装置安设于安装部20形成机箱30的安装部20，通过设置减振装置既能减少机箱30出现振动，又不会影响机箱30拆装的便利性。

需要说明的是，“安装部20”的具体实现形式可以根据安装件100的结构特点进行旋转，包括但不限于安装平台、安装架、安装座、安装壳等等。

需要说明的是，该“滑动件340”可以为“传动单元300”这一模块的其中一个零件，即与“传动单元300的其他构件”构成一个模块，便于进行模块化组装；该“滑动件340”也可以与“传动单元300的其他构件”相对独立，可分离，即可在本装置中与“传动单元300的其他构件”进行组装。

等同的，本发明“单元”、“组件”、“机构”、“装置”所包含的构件亦可灵活进行组合，即可根据实际需要进行模块化生产，以方便进行模块化组装。本发明对上述构件的划分，仅是其中一个实施例，为了方便阅读，而不是对本发明的保护的范围的限制，只要包含了上述构件且作用相同应当理解是本发明等同的技术方案。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”、“设置于”、“固设于”或“安设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。进一步地，当一个元件被认为是“固定传动连接”另一个元件，二者可以是可拆卸连接方式的固定，也可以不可拆卸连接的固定，能够实现动力传递即可，如套接、卡接、一体成型固定、焊接等，在传统技术中可以实现，在此不再累赘。当元件与另一个元件相互垂直或近似垂直是指二者的理想状态是垂直，但是因制造及装配的影响，可以存在一定的垂直误差。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种传动机构，其特征在于，包括：

安装件；

挤压件，所述挤压件包括挤压体，所述挤压件可转动设置于所述安装件上，使得所述挤压体能够转动至挤压状态；

传动单元，所述传动单元包括第一传动部及第二传动部，所述第一传动部与所述挤压件连接；及

限位件，所述限位件与所述挤压件间隔设置，所述限位件包括第一限位体以及与所述第一限位体相交设置的承压体，所述限位件可转动设置于所述安装件上，且所述限位件与第二传动部连接，使得所述挤压件能够通过所述传动单元带动所述第一限位体转动至限位状态，以及带动所述承压体转动至承压状态；

其中，所述挤压件和所述限位件能够自动复位，使得所述挤压体脱离挤压状态，所述第一限位体脱离所述限位状态，以及所述承压体脱离所述承压状态。

2.根据权利要求1所述的传动机构，其特征在于，所述传动单元包括第一连杆、滑动件及第二连杆，所述第一连杆的一端设有所述第一传动部，所述第一连杆的另一端与所述滑动件转动连接，所述滑动件与所述安装件滑动连接，所述滑动件还与所述第二连杆的一端转动连接，所述第二连杆的另一端设有第二传动部。

3.根据权利要求2所述的传动机构，其特征在于，所述第一传动部与所述挤压件转动连接，且所述挤压件为摆杆；或者所述第一传动部设有第一齿条结构，所述挤压件设有与所述第一齿条结构相啮合的第一齿轮结构；

和所述第二传动部与所述限位件转动连接，且所述限位件为摆杆；或者所述第二传动部设有第二齿条结构，所述限位件设有与所述第二齿条结构相啮合的第二齿轮结构。

4.根据权利要求2所述的传动机构，其特征在于，所述滑动件与所述安装件之间设有弹性复位件，使得所述挤压件和所述限位件能够自动复位。

5.根据权利要求4所述的传动机构，其特征在于，所述安装件固设有连接座，所述弹性复位件的一端与所述连接座固定连接，另一端与滑动件固定连接，所述弹性复位件为记忆金属弹簧。

6.根据权利要求1所述的传动机构，其特征在于，所述传动单元为齿轮传动单元，所述第一传动部为主动齿轮，所述第二传动部为从动齿轮，所述主动齿轮能够带动所述从动齿轮转动；或者，所述传动单元为柔性传动单元，所述第一传动部为主动轮，所述第二传动部为从动轮，所述主动轮能够通过柔性传动件带动所述从动轮转动。

7.根据权利要求1所述的传动机构，其特征在于，所述第一限位体设有凸出设置的第一弹性体，所述第一弹性体设有朝向所述挤压体设置的导入部；或/和所述挤压体设有凸出设置的第二弹性体。

8.根据权利要求1至7任一项所述的传动机构，其特征在于，所述第一限位体与所述承压体呈垂直夹角设置，且所述第一限位体的上方或/和所述承压体的上方固设有第二限位体。

9.一种减振装置，其特征在于，包括如权利要求1至8任一项所述传动机构，所述传动机构为两个；两个所述挤压件之间间隔设置，使得在挤压状态时，所述挤压体能够与另一个所述挤压体相对设置形成挤压部；两个所述限位件之间间隔设置，使得在限位状态时，所述第一限位体能够与另一个所述第一限位体相对设置形成限位部。

10.一种安装设备，其特征在于，包括如权利要求9所述的减振装置，所述安装设备还包括机柜，所述机柜设有安装部，所述安装部设有进出端，所述减振装置通过所述安装件固设于所述安装部，所述承压体朝向所述进出端设置时，所述承压体处于承压状态；所述挤压体及所述第一限位体能够自动朝向所述进出端复位。

Images