CN112303099A - 一种氢能汽车用的碳纤维复合材料螺栓连接方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种氢能汽车用的碳纤维复合材料螺栓连接方法。该连接方法在碳纤维复合件和被连接件中间增加隔绝层,螺栓的螺杆的一端穿过碳纤维复合件、隔绝层和被连接件,螺母螺旋在螺杆的一端,以将碳纤维复合件和被连接件连接固定,螺栓的顶部与碳纤维复合件或被连接件之间设有垫圈组件,螺母与被连接件或碳纤维复合件之间也设有垫圈组件。本发明的一种氢能汽车用的碳纤维复合材料螺栓连接方法,在碳纤维复合件和被连接件中间增加隔绝层,然后在螺栓和螺母处设置垫圈组件,在相同力矩作用下,增大受力面积,减小压强,而且弹性垫圈可以起到缓冲作用,这样有效的避免了电化学腐蚀和复合材料的蠕变,保证连接处的连接强度。
Description
技术领域
本发明涉及氢能汽车技术领域,尤其涉及一种氢能汽车用的碳纤维复合材料螺栓连接方法。
背景技术
在复合材料连接,特别是碳纤维复合材料连接中,常常伴有电化学腐蚀,蠕变主要因素,导致连接失效,常用的螺栓连接:形式如图1所示:用螺栓把两个待连接物连接起来,在长时间的恒定的扭力作用下:待连接物二者之间会发生电化学腐蚀,或复合材料在作用力下产生蠕变致使螺栓下陷到材料里面。这二种情况都会导致螺栓退扭,致使连接失效。
发明内容
本发明的目的在于,针对现有技术的上述不足,提出一种有效保证连接强度的碳纤维复合材料螺栓连接方法。
本发明的一种氢能汽车用的碳纤维复合材料螺栓连接方法,在碳纤维复合件和被连接件中间增加隔绝层,螺栓的螺杆的一端穿过所述碳纤维复合件、隔绝层和被连接件,螺母螺旋在所述螺杆的一端,以将所述碳纤维复合件和被连接件连接固定,所述螺栓的顶部与所述碳纤维复合件或被连接件之间设有垫圈组件,所述螺母与所述被连接件或碳纤维复合件之间也设有垫圈组件。
进一步的,所述垫圈组件包括第一垫圈和第二垫圈,所述第一垫圈为弹性垫圈,所述第一垫圈靠近所述碳纤维复合件或被连接件,所述第二垫圈叠放在所述第一垫圈上。
进一步的,所述第一垫圈和第二垫圈的面积大于所述螺栓的顶部的表面积和所述螺母的表面积。
进一步的,所述隔绝层为橡胶片或塑料片。
进一步的,所述隔绝层为胶层。
进一步的,所述被连接件的材质为复合材料、钢或铝。
本发明的一种氢能汽车用的碳纤维复合材料螺栓连接方法,在碳纤维复合件和被连接件中间增加隔绝层,然后在螺栓和螺母处设置垫圈组件,在相同力矩作用下,增大受力面积,减小压强,而且弹性垫圈可以起到缓冲作用,这样有效的避免了电化学腐蚀和复合材料的蠕变,保证连接处的连接强度。
附图说明
图1为现有技术中的连接结构示意图;
图2为实施例1的碳纤维复合件和被连接件的连接结构示意图。
1、碳纤维复合件;2、被连接件;3、隔绝层;4、螺栓;5、螺母;6、垫圈组件;61、第一垫圈;62、第二垫圈。
具体实施方式
以下是本发明的具体实施例并结合附图,对本发明的技术方案作进一步的描述,但本发明并不限于这些实施例。
如图2所示,本发明的一种氢能汽车用的碳纤维复合材料螺栓连接方法,在碳纤维复合件1和被连接件2中间增加隔绝层3,螺栓4的螺杆的一端穿过碳纤维复合件1、隔绝层3和被连接件2,螺母5螺旋在螺杆的一端,以将碳纤维复合件1和被连接件2连接固定,螺栓4的顶部与碳纤维复合件1或被连接件2之间设有垫圈组件6,螺母5与被连接件2或碳纤维复合件1之间也设有垫圈组件6。
本发明的一种氢能汽车用的碳纤维复合材料螺栓连接方法,在碳纤维复合件1和被连接件2中间增加隔绝层3,然后在螺栓4和螺母5处设置垫圈组件6,在相同力矩作用下,增大受力面积,减小压强,而且弹性垫圈可以起到缓冲作用,这样有效的避免了电化学腐蚀和复合材料的蠕变,保证连接处的连接强度。
垫圈组件6可以包括第一垫圈61和第二垫圈62,第一垫圈61为弹性垫圈,第一垫圈61靠近碳纤维复合件1或被连接件2,第二垫圈62叠放在第一垫圈61上。而且第一垫圈61为弹性垫圈可以起到缓冲作用。
第一垫圈61和第二垫圈62的面积大于螺栓4的顶部的表面积和螺母5的表面积,在相同力矩作用下,增大受力面积,减小压强。
如果碳纤维复合件1和被连接件2的连接处需要拆卸,隔绝层3可以为橡胶片或塑料片。
如果碳纤维复合件1和被连接件2的连接处不需要拆卸,隔绝层3可以为胶层,增加连接强度的同时并将碳纤维复合件1和被连接件2隔离开,避免电化学腐蚀。
被连接件2的材质可以为复合材料、钢或铝。
以上未涉及之处,适用于现有技术。
虽然已经通过示例对本发明的一些特定实施例进行了详细说明,但是本领域的技术人员应该理解,以上示例仅是为了进行说明,而不是为了限制本发明的范围,本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例来做出各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代,但并不会偏离本发明的方向或者超越所附权利要求书所定义的范围。本领域的技术人员应该理解,凡是依据本发明的技术实质对以上实施方式所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围。
Claims (6)
1.一种氢能汽车用的碳纤维复合材料螺栓连接方法,其特征在于:在碳纤维复合件(1)和被连接件(2)中间增加隔绝层(3),螺栓(4)的螺杆的一端穿过所述碳纤维复合件(1)、隔绝层(3)和被连接件(2),螺母(5)螺旋在所述螺杆的一端,以将所述碳纤维复合件(1)和被连接件(2)连接固定,所述螺栓(4)的顶部与所述碳纤维复合件(1)或被连接件(2)之间设有垫圈组件(6),所述螺母(5)与所述被连接件(2)或碳纤维复合件(1)之间也设有垫圈组件(6)。
2.如权利要求1所述的一种氢能汽车用的碳纤维复合材料螺栓连接方法,其特征在于:所述垫圈组件(6)包括第一垫圈(61)和第二垫圈(62),所述第一垫圈(61)为弹性垫圈,所述第一垫圈(61)靠近所述碳纤维复合件(1)或被连接件(2),所述第二垫圈(62)叠放在所述第一垫圈(61)上。
3.如权利要求2所述的一种氢能汽车用的碳纤维复合材料螺栓连接方法,其特征在于:所述第一垫圈(61)和第二垫圈(62)的面积大于所述螺栓(4)的顶部的表面积和所述螺母(5)的表面积。
4.如权利要求1-3任一项所述的一种氢能汽车用的碳纤维复合材料螺栓连接方法,其特征在于:所述隔绝层(3)为橡胶片或塑料片。
5.如权利要求1-3任一项所述的一种氢能汽车用的碳纤维复合材料螺栓连接方法,其特征在于:所述隔绝层(3)为胶层。
6.如权利要求1-3任一项所述的一种氢能汽车用的碳纤维复合材料螺栓连接方法,其特征在于:所述被连接件(2)的材质为复合材料、钢或铝。
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