CN112298459A - 化学品船兼装环氧丙烷货舱及通风系统、压力安全阀锁定装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种化学品船兼装环氧丙烷货舱及通风系统、压力安全阀锁定装置，所述压力安全阀锁定装置包括下锁定支撑、上锁定支撑、支撑套管和锁紧件，下锁定支撑相对设置在压力安全阀的底座法兰上，上锁定支撑与下锁定支撑固定连接并与下锁定支撑共同组成一个用以容纳压力安全阀的容纳空间，支撑套管固定在上锁定支撑的顶部且锁紧件旋入支撑套管并将压力安全阀锁定在关闭状态。本发明结构简单，安装、使用方便，在装载不同货品的航次中，无需整体拆卸本发明的压力安全阀锁定装置，同时不用拆卸更换压力安全阀，减少了泄露的危险，可靠性和安全性强。
Description
技术领域
本发明涉及船舶建造技术领域，尤其涉及一种化学品船兼装环氧丙烷货舱及通风系统、压力安全阀锁定装置。
背景技术
随着化工行业的不断发展，各种化工原料的海上贸易运输量不断增加。低沸点货品环氧丙烷作为重要的基础化工原料，越来越多的化学品船船东要求新造船能营运这种低沸点货品。
化学品船装载货品种类繁多，同一货舱在不同航次装载的货物不同。兼装环氧丙烷的货舱，营运时，在装载常规货品的航次中，其压力真空安全阀的压力设定与周边常规货舱相同，正压为0.21bar，负压为-0.035bar；但在载运环氧丙烷的航次中，其压力真空安全阀的压力需要设定成正压为0.6bar，负压为-0.035bar。
目前对兼装环氧丙烷货舱上配置了一只正压为0.21bar，负压为-0.035bar的常规压力真空安全阀，同时还额外储存了一只压力设定正压为0.6bar的压力安全阀。在装载环氧丙烷的航次中，船员需要将储存在舱室内的设定正压为0.6bar的压力安全阀从储存处所搬运至货舱区域主甲板上高约10米的通风塔顶操作平台处，并替换掉原来安装在通风管顶部的设定正压为0.21bar的压力安全阀。而在装载常规货品的航次中，船员需再次将设定正压为0.6bar的压力安全阀拆卸下来，将设定正压为0.21bar的压力安全阀重新安装在通风管的顶部，这样操作起来费时费力，同时容易产生泄露风险。
发明内容
有鉴于此，本发明提供了一种化学品船兼装环氧丙烷货舱及通风系统、压力安全阀锁定装置，用以解决上述背景技术中存在的问题。
一种化学品船兼装环氧丙烷货舱的压力安全阀锁定装置，包括下锁定支撑、上锁定支撑、支撑套管和锁紧件，
所述下锁定支撑相对设置在所述压力安全阀的底座法兰上，上锁定支撑与下锁定支撑固定连接并与下锁定支撑共同组成一个用以容纳所述压力安全阀的容纳空间，所述支撑套管固定在上锁定支撑的顶部且锁紧件旋入支撑套管并将压力安全阀锁定在关闭状态。
优选地，所述下锁定支撑为L型结构，其平直段通过螺栓固定在压力安全阀的底座法兰上、竖直段通过螺栓与上锁定支撑相固定。
优选地，所述上锁定支撑为U型敞口式结构，上锁定支撑的顶板厚度比其斜板厚度厚。
优选地，所述锁紧件为螺杆底部设置有凹槽的蝶形螺栓，所述凹槽形状与压力安全阀顶部的圆冠结构相匹配。
优选地，所述支撑套管固定在上锁定支撑顶部的中心位置，支撑套管位于压力安全阀的正上方。
一种化学品船兼装环氧丙烷货舱的通风系统，通风系统的透气管的顶部安装有所述的化学品船兼装环氧丙烷货舱的压力安全阀锁定装置。
一种化学品船兼装环氧丙烷货舱，包括通风系统。
本发明的有益效果是：
1、本发明结构简单、实用，通过采用本发明的化学品船兼装环氧丙烷货舱压力安全阀锁定装置，可将两只压力设定分别为0.21bar和0.6bar的压力安全阀都安装在货舱区域主甲板上高约10米的通风上升管的顶部，在装载不同货品的航次，工作人员只需到通风塔顶部的操作平台简单操作压力安全阀锁定装置，就能使该锁定装置处于锁定状态或侧置状态，使0.21bar的压力安全阀和0.6bar的压力安全阀对应轮换工作，操作、使用非常方便，无需整体拆卸本发明的压力安全阀锁定装置。
2、通过使用本发明的化学品船兼装环氧丙烷货舱压力安全阀锁定装置，在装载不同货品的航次中，不需拆卸更换压力安全阀，减少了泄露的危险，可靠性和安全性强。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1是本发明压力安全阀锁定装置的正视图。
图2是本发明压力安全阀锁定装置的侧视图。
图3是本发明压力安全阀锁定装置的使用状态图。
图4是锁紧件的结构示意图。
图中标号的含义为：
1为下锁定支撑，2为上锁定支撑，3为支撑套管，4为锁紧件，5为压力安全阀，6为压力安全阀的底座法兰，7为容纳空间，8为凹槽，9为压力安全阀锁定装置。
具体实施方式
为了更好的理解本发明的技术方案，下面结合附图对本发明实施例进行详细描述。
应当明确，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
下面通过具体的实施例并结合附图对本申请做进一步的详细描述。
在本申请的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
本说明书的描述中，需要理解的是，本申请实施例所描述的“上”、“下”、“左”、“右”等方位词是以附图所示的角度来进行描述的，不应理解为对本申请实施例的限定。此外，在上下文中，还需要理解的是，当提到一个元件连接在另一个元件“上”或者“下”时，其不仅能够直接连接在另一个元件“上”或者“下”，也可以通过中间元件间接连接在另一个元件“上”或者“下”。
本发明给出一种压力安全阀锁定装置，及安装有该压力安全阀锁定装置的通风系统，及设置有该通风系统的化学品船兼装环氧丙烷货舱。
具体地，本发明的压力安全阀锁定装置安装在通风系统的透气管的顶部。
本发明的压力安全阀锁定装置包括下锁定支撑1、上锁定支撑2、支撑套管3和锁紧件4。
所述下锁定支撑1相对设置在所述压力安全阀5的底座法兰6上，上锁定支撑2与下锁定支撑1固定连接并与下锁定支撑1共同组成一个用以容纳所述压力安全阀5的容纳空间7，所述支撑套管3固定在上锁定支撑2的顶部且锁紧件4旋入支撑套管3并将压力安全阀5锁定在关闭状态。
本实施例中，所述下锁定支撑1为L型结构，其平直段通过螺栓固定在压力安全阀5的底座法兰6上、竖直段通过螺栓与上锁定支撑2相固定，当上旋锁紧件4使其螺杆底部设置的凹槽8离开压力安全阀5的圆冠并拧松下锁定支撑1的竖直段与上锁定支撑2之间的螺栓时，可将处于竖直状态的上锁定支撑2转动至水平，从而将压力安全阀锁定装置从锁定状态调整至侧置状态。
所述上锁定支撑2为U型敞口式结构，为了便于支撑套管3焊接固定在上锁定支撑2的顶部中心位置，上锁定支撑2的顶板厚度需比其斜板厚度厚，支撑套管3位于压力安全阀5的正上方，支撑套管3的内壁设置有内螺纹。
所述锁紧件4为螺杆底部设置有凹槽8的蝶形螺栓，所述凹槽8形状与压力安全阀5顶部的圆冠结构相匹配。锁紧件4拧入支撑套管3，且其螺杆从支撑套管3伸出并抵接在压力安全阀5的圆冠结构上，从而锁定住压力安全阀5。
当不使用本发明的压力安全阀锁定装置时，只需上旋锁紧件4使其螺杆底部设置的凹槽8离开压力安全阀5的圆冠，然后拧松下锁定支撑1的竖直段与上锁定支撑2之间的螺栓，然后将处于竖直状态的上锁定支撑2转动至水平，即可将压力安全阀锁定装置从锁定状态调整至侧置状态，无需整体拆卸本发明的压力安全阀锁定装置。
通过采用本发明的化学品船兼装环氧丙烷货舱压力安全阀锁定装置，可将两只压力设定分别为0.21bar和0.6bar的压力安全阀同时安装在货舱区域主甲板上高约10米的通风上升管的顶部，在装载不同货品的航次，工作人员只需到通风塔顶部的操作平台简单操作压力安全阀锁定装置，就能使该锁定装置9处于锁定状态或侧置状态，使0.21bar的压力安全阀和0.6bar的压力安全阀对应轮换工作。该锁定装置简单实用，现场易于操作，并减少了泄露的危险，可靠性和安全性强。
下面以兼装环氧丙烷的38000吨化学品船为例来具体说明本发明的化学品船兼装环氧丙烷货舱的压力安全阀锁定装置的使用方法：
首先，在兼装环氧丙烷的货舱的0.21bar压力安全阀上安装压力安全阀锁定装置9；
然后，化学品船在装载常规货品的航次中，通过上旋锁紧件4使其螺杆底部设置的凹槽8离开压力安全阀5的圆冠，然后拧松下锁定支撑1的竖直段与上锁定支撑2之间的螺栓，将压力安全阀锁定装置9调整至侧置状态，0.21bar压力安全阀正常工作，0.6bar压力安全阀处于关闭状态，当货舱内压力升高到大于0.21bar之后，0.21bar压力安全阀自动打开释放舱内压力。
化学品船在装载环氧丙烷等低沸点货品的航次中，通过拧松下锁定支撑的竖直段与上锁定支撑之间的螺栓，将压力安全阀锁定装置调整至锁紧状态，然后旋拧锁紧件，将0.21bar压力安全阀锁紧固定，使0.21bar压力安全阀处于关闭状态，0.6bar压力安全阀正常工作，当货舱内压力升高到大于0.6bar之后，0.6bar压力安全阀打开释放舱内压力。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明保护的范围之内。
Claims (7)
1.一种化学品船兼装环氧丙烷货舱的压力安全阀锁定装置，其特征在于，包括下锁定支撑、上锁定支撑、支撑套管和锁紧件，
所述下锁定支撑相对设置在所述压力安全阀的底座法兰上，上锁定支撑与下锁定支撑固定连接并与下锁定支撑共同组成一个用以容纳所述压力安全阀的容纳空间，所述支撑套管固定在上锁定支撑的顶部且锁紧件旋入支撑套管并将压力安全阀锁定在关闭状态。
2.根据权利要求1所述的化学品船兼装环氧丙烷货舱的压力安全阀锁定装置，其特征在于，所述下锁定支撑为L型结构，其平直段通过螺栓固定在压力安全阀的底座法兰上、竖直段通过螺栓与上锁定支撑相固定。
3.根据权利要求1或2所述的化学品船兼装环氧丙烷货舱的压力安全阀锁定装置，其特征在于，所述上锁定支撑为U型敞口式结构，上锁定支撑的顶板厚度比其斜板厚度厚。
4.根据权利要求1所述的化学品船兼装环氧丙烷货舱的压力安全阀锁定装置，其特征在于，所述锁紧件为螺杆底部设置有凹槽的蝶形螺栓，所述凹槽形状与压力安全阀顶部的圆冠结构相匹配。
5.根据权利要求1所述的化学品船兼装环氧丙烷货舱的压力安全阀锁定装置，其特征在于，所述支撑套管固定在上锁定支撑顶部的中心位置，支撑套管位于压力安全阀的正上方。
6.一种化学品船兼装环氧丙烷货舱的通风系统，其特征在于，通风系统的透气管的顶部安装有权利要求1-5中任一项所述的化学品船兼装环氧丙烷货舱的压力安全阀锁定装置。
7.一种化学品船兼装环氧丙烷货舱，其特征在于，包括权利要求6所述的通风系统。
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