CN112296701A - 一种汽车配件生产用夹具 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车配件生产用夹具，包括第一承重板和第一连接块，所述第一承重板的内部转动连接有第一双向螺纹杆，所述第一双向螺纹杆上左右对称设置有与其螺纹连接的第二连接块，所述第一连接块上开设有多个安装槽，所述安装槽内滑动连接有卡紧杆，所述卡紧杆的一端贯穿第一连接块且外部套有橡胶套，所述卡紧杆的另一侧通过第一弹簧弹性连接有第一连接杆，所述第一连接杆与第一连接块之间滑动连接且一端贯穿第一连接块且贯穿第一连接块的一端固定连接有支持板，位于第一连接杆上下两侧的所述第一连接块上设置有多个与其转动连接的转动球。本发明通过设置的卡紧杆，能够对形状不规则的配件进行夹持。

Description

一种汽车配件生产用夹具

技术领域

本发明涉及夹具技术领域，尤其涉及一种汽车配件生产用夹具。

背景技术

机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具，从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具，在汽车配件的生产过程中，需要对配件进行夹持，目前市面存在的夹具通常都是对形状规则的配件进行夹持，缺乏对形状不规则的配件进行夹持的夹具。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车配件生产用夹具。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车配件生产用夹具，包括第一承重板和第一连接块，所述第一承重板的内部转动连接有第一双向螺纹杆，所述第一双向螺纹杆通过设置于其右端的第一驱动电机驱动，所述第一双向螺纹杆上左右对称设置有与其螺纹连接的第二连接块，所述第一连接块的下端通过卡接机构与第二连接块卡接，所述第一连接块上开设有多个安装槽，所述安装槽内滑动连接有卡紧杆，所述卡紧杆的一端贯穿第一连接块且外部套有橡胶套，所述卡紧杆贯穿第一连接块的一侧为第一连接块相对的一侧，所述卡紧杆的另一侧通过第一弹簧弹性连接有第一连接杆，所述第一连接杆与第一连接块之间滑动连接且一端贯穿第一连接块且贯穿第一连接块的一端固定连接有支持板，位于第一连接杆上下两侧的所述第一连接块上设置有多个与其转动连接的转动球，所述第一连接块的上侧开设有螺纹槽，所述螺纹槽内螺纹连接有第三螺纹杆，所述第三螺纹杆的一端设置于支持板内且与其转动连接，位于支持板内的所述第三螺纹杆固定连接有第一斜齿轮，所述支持板内转动连接有第二转动杆，所述第二转动杆上固定连接有与第一斜齿轮相互啮合的第二斜齿轮，所述第二斜齿轮的数量为十个。

作为本发明再进一步的方案：所述第二转动杆的一端贯穿支持板且固定连接第二转动把手，所述第二转动把手上固定连接有螺纹套。

作为本发明再进一步的方案：位于安装槽内的所述卡紧杆上固定连接有限位块。

作为本发明再进一步的方案：所述卡接机构包括第一连接块、第二连接块和第一卡块，所述第一连接块的下端为凸起结构，所述第一连接块的左右两侧固定连接有第三连接块，所述第一卡块的一端设置于第三连接块内并与其滑动连接，位于第三连接块内部的所述第一卡块通过卡接弹簧弹性连接有滑动卡块，所述滑动卡块与第一连接块之间设置有与第一连接块之间滑动连接的插块，所述第一连接块的下侧固定连接有三个第二卡块，所述第二连接块内开设有与第二卡块形状相互匹配的第一卡接槽，所述第二连接块的内壁左右两侧开设有与第一卡块形状相互匹配的侧边卡槽。

作为本发明再进一步的方案：所述第一承重板的下侧设置有升降旋转机构，所述升降转动结构包括第二承重板和第三承重板，所述第二承重板设置于第一承重板的下端且与其转动连接，所述第一承重板的外圈固定连接有齿轮圈，位于齿轮圈右端的所述第二承重板内设置有与齿轮圈相互啮合的直齿轮，所述直齿轮固定连接在设置于第二承重板内的第二转动轴上，所述第二转动轴的右侧设置有第二转动把手，所述第二转动把手通过相互啮合的斜齿轮驱动第二转动轴转动，所述第三承重板设置于第二承重板的下端，所述第三承重板内设置有与其转动连接的第二双向螺纹杆，所述第二双向螺纹杆上左右对称设置有与其螺纹连接的第一滑块，所述第一滑块的上端铰接有摆动杆，所述摆动杆的上端与第二承重板之间铰接。

作为本发明再进一步的方案：所述第三承重板下端设置有固定移动机构，所述固定移动机构包括凸轮、转动轴、支撑块和万向轮，所述转动轴设置于第三承重板内且与其转动连接，所述支撑块设置于第三承重板的左右两侧并与其转动连接，所述支撑块上开设有第二限位槽，所述第二限位槽内设置有与支撑块之间滑动连接的滑动板，所述滑动板通过减震弹簧与第一滑动块之间弹性连接，所述凸轮位于滑动板的上方且与转动轴之间固定连接，所述第一滑动块的下侧与万向轮之间固定连接，所述支撑块上固定连接有支撑圈。

作为本发明再进一步的方案：所述支撑圈的下侧固定连接有橡胶圈。

本发明的有益效果为：

1.通过设置的第一承重板和第一连接块，工作时通过卡接机构将第一连接块与第二连接块固定连接，将需要固定的不规则形状的配件放置于第一承重板上，通过第一驱动电机带动第一双向螺纹杆转动，使得第一连接块向着相反的方向运动，此时卡紧杆将会和配件接触，通过设置的卡紧杆能够使橡胶套与配件接触过程中起到缓冲的作用且保护配件的表面，此时位于配件周围的一部分卡紧杆将会压缩，从而压缩第一弹簧，使得卡紧杆在将配件卡紧的过程中起到一个缓冲的作用，通过第一驱动电机的驱动使得第一连接块之间的距离不断的减小，从而使得卡紧杆初步将配件卡住，随后通过旋转第二转动杆带动第一连接杆旋转，从而带动支持板运动，从而带动第一连接杆运动，能够对配件的卡紧程度进行进一步的调整，使形状不规则的配件得到固定。

2.通过设置的卡接机构，安装时，将第二卡块对准第一卡接槽，使其卡进第一卡接槽内，在第一连接块下压的过程中，第一卡块将会受到挤压，此时卡接弹簧将会被压缩，当第一卡块对准侧边卡槽时，第一卡块将会被卡接弹簧弹出，使第一卡块卡进侧边卡槽中，使得第一卡块得到固定，当需要更换第一连接块时，拔出插块即可将第一连接块取出，方便进行更换不同的第一连接块。

3.通过设置的固定移动机构，当此装置需要移动时，通过旋转转动轴带动凸轮旋转，从而带动滑动板向下滑动，通过滑动板、减震弹簧和第一滑动块的配合带动万向轮向下运动，使得万向轮从支撑圈中伸出，使其与地面接触，起到支撑的作用，并且在运动的过程中，减震弹簧能够起到减震的作用，当需要稳定此装置时，旋转转动轴即可。

附图说明

图1为一种汽车配件生产用夹具的总体结构示意图；

图2为一种汽车配件生产用夹具的卡紧杆结构示意图；

图3为一种汽车配件生产用夹具的第二转动杆结构示意图；

图4为一种汽车配件生产用夹具的第二连接块结构示意图；

图5为一种汽车配件生产用夹具的第一连接块结构示意图；

图6为一种汽车配件生产用夹具的第一卡块结构示意图；

图7为一种汽车配件生产用夹具的固定移动机构结构示意图。

图中：1第一承重板、101第一双向螺纹杆、102齿轮圈、2第一连接块、201第二连接块、202第一卡块、203第二卡块、204第三连接块、205卡接弹簧、206第一卡接槽、207侧边卡槽、208插块、3第二承重板、301直齿轮、4第三承重板、401第二双向螺纹杆、402摆动杆、403第一滑块、5支撑板、501第一连接杆、502第二转动杆、503第二转动把手、6橡胶套、601卡紧杆、602限位块、603第三螺纹杆、604转动球、7凸轮、701转动轴、702支撑块、703第二限位槽、704滑动板、705减震弹簧、706第一滑动块、707支撑圈、708橡胶圈、709万向轮。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

实施例1

参照图1-3，一种汽车配件生产用夹具，包括第一承重板1和第一连接块2，所述第一承重板1的内部转动连接有第一双向螺纹杆101，所述第一双向螺纹杆101通过设置于其右端的第一驱动电机驱动，所述第一双向螺纹杆101上左右对称设置有与其螺纹连接的第二连接块201，所述第一连接块2的下端通过卡接机构与第二连接块201卡接，从而能够方便更换，所述第一连接块2上开设有多个安装槽，所述安装槽内滑动连接有卡紧杆601，所述卡紧杆601的一端贯穿第一连接块2且外部套有橡胶套6，所述卡紧杆601贯穿第一连接块2的一侧为第一连接块2相对的一侧，所述卡紧杆601的另一侧通过第一弹簧弹性连接有第一连接杆501，所述第一连接杆501与第一连接块2之间滑动连接且一端贯穿第一连接块2且贯穿第一连接块2的一端固定连接有支持板5，位于第一连接杆501上下两侧的所述第一连接块2上设置有多个与其转动连接的转动球604，从而能够在第一连接杆501左右运动时使第一连接杆501与第一承重板1之间的滑动摩擦力转变为滚动摩擦力，使摩擦力减小，所述第一连接块2的上侧开设有螺纹槽，所述螺纹槽内螺纹连接有第三螺纹杆603，所述第三螺纹杆603的一端设置于支持板5内且与其转动连接，位于支持板5内的所述第三螺纹杆603固定连接有第一斜齿轮，所述支持板5内转动连接有第二转动杆502，所述第二转动杆502上固定连接有与第一斜齿轮相互啮合的第二斜齿轮，从而能够通过转动第二转动杆502带动第二斜齿轮旋转，通过第一斜齿轮和第二斜齿轮的相互啮合，带动第一连接杆501旋转，所述第二斜齿轮的数量为十个；工作原理：工作时通过卡接机构将第一连接块2与第二连接块201固定连接，将需要固定的不规则形状的配件放置于第一承重板1上，通过第一驱动电机带动第一双向螺纹杆101转动，使得第一连接块2向着相反的方向运动，此时卡紧杆601将会和配件接触，通过设置的卡紧杆601能够使橡胶套6与配件接触过程中起到缓冲的作用且保护配件的表面，此时位于配件周围的一部分卡紧杆601将会压缩，从而压缩第一弹簧，使得卡紧杆601在将配件卡紧的过程中起到一个缓冲的作用，通过第一驱动电机的驱动使得第一连接块2之间的距离不断的减小，从而使得卡紧杆601初步将配件卡住，随后通过旋转第二转动杆502带动第一连接杆501旋转，从而带动支持板5运动，从而带动第一连接杆501运动，能够对配件的卡紧程度进行进一步的调整，使形状不规则的配件得到固定。

进一步的，所述第二转动杆502的一端贯穿支持板5且固定连接第二转动把手503，所述第二转动把手503上固定连接有螺纹套，从而方便转动第二转动杆502。

更进一步的，位于安装槽内的所述卡紧杆601上固定连接有限位块602，从而能够对卡紧杆601的运动起到限位的作用。

实施例2

参照图4-6，一种汽车配件生产用夹具，本实施对实施例1中所提到的卡接机构进行详细的说明，所述卡接机构包括第一连接块2、第二连接块201和第一卡块202，所述第一连接块2的下端为凸起结构，所述第一连接块2的左右两侧固定连接有第三连接块204，所述第一卡块202的一端设置于第三连接块204内并与其滑动连接，位于第三连接块204内部的所述第一卡块202通过卡接弹簧205弹性连接有滑动卡块，所述滑动卡块与第一连接块2之间设置有与第一连接块2之间滑动连接的插块208，所述第一连接块2的下侧固定连接有三个第二卡块203，所述第二连接块201内开设有与第二卡块203形状相互匹配的第一卡接槽206，所述第二连接块201的内壁左右两侧开设有与第一卡块202形状相互匹配的侧边卡槽207；工作原理：安装时，将第二卡块203对准第一卡接槽206，使其卡进第一卡接槽206内，在第一连接块2下压的过程中，第一卡块202将会受到挤压，此时卡接弹簧205将会被压缩，当第一卡块202对准侧边卡槽207时，第一卡块202将会被卡接弹簧205弹出，使第一卡块202卡进侧边卡槽207中，使得第一卡块202得到固定，当需要更换第一连接块2时，拔出插块208即可将第一连接块2取出，方便进行更换不同的第一连接块2。

实施例3

参照图1，一种汽车配件生产用夹具，本实施相较于实施例1还包括升降转动结构，所述升降转动结构包括第二承重板3和第三承重板4，所述第二承重板3设置于第一承重板1的下端且与其转动连接，所述第一承重板1的外圈固定连接有齿轮圈102，位于齿轮圈102右端的所述第二承重板3内设置有与齿轮圈102相互啮合的直齿轮301，所述直齿轮301固定连接在设置于第二承重板3内的第二转动轴上，所述第二转动轴的右侧设置有第二转动把手，所述第二转动把手通过相互啮合的斜齿轮驱动第二转动轴转动，所述第三承重板4设置于第二承重板3的下端，所述第三承重板4内设置有与其转动连接的第二双向螺纹杆401，所述第二双向螺纹杆401上左右对称设置有与其螺纹连接的第一滑块403，所述第一滑块403的上端铰接有摆动杆402，所述摆动杆402的上端与第二承重板3之间铰接；工作原理:当此装置需要调接角度时，通过第二转动把手带动直齿轮301旋转，从而带动齿轮圈102旋转，使得第一承重板1旋转，对其角度进行调节，当需要调整此装置的高度时，通过转动第二双向螺纹杆401带动第一滑块403朝着相向的方向运动，从而带动摆动杆402摆动，使得第二承重板3能够升降，从而完成此对此装置的高度的调整。

实施例4

参照图7，一种汽车配件生产用夹具，本实施相较于实施例3还包括设置于第三承重板4下端的固定移动机构，所述固定移动机构包括凸轮7、转动轴701、支撑块702和万向轮709，所述转动轴701设置于第三承重板4内且与其转动连接，所述支撑块702设置于第三承重板4的左右两侧并与其转动连接，所述支撑块702上开设有第二限位槽703，所述第二限位槽703内设置有与支撑块702之间滑动连接的滑动板704，所述滑动板704通过减震弹簧705与第一滑动块706之间弹性连接，所述凸轮7位于滑动板704的上方且与转动轴701之间固定连接，所述第一滑动块706的下侧与万向轮709之间固定连接，所述支撑块702上固定连接有支撑圈707；工作原理：当此装置需要移动时，通过旋转转动轴701带动凸轮7旋转，从而带动滑动板704向下滑动，通过滑动板704、减震弹簧705和第一滑动块706的配合带动万向轮709向下运动，使得万向轮709从支撑圈707中伸出，使其与地面接触，起到支撑的作用，并且在运动的过程中，减震弹簧705能够起到减震的作用，当需要稳定此装置时，旋转转动轴701即可。

进一步的，所述支撑圈707的下侧固定连接有橡胶圈708，从而能够增加和地面之间的摩擦力。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车配件生产用夹具，包括第一承重板（1）和第一连接块（2），其特征在于，所述第一承重板（1）的内部转动连接有第一双向螺纹杆（101），所述第一双向螺纹杆（101）通过设置于其右端的第一驱动电机驱动，所述第一双向螺纹杆（101）上左右对称设置有与其螺纹连接的第二连接块（201），所述第一连接块（2）的下端通过卡接机构与第二连接块（201）卡接，所述第一连接块（2）上开设有多个安装槽，所述安装槽内滑动连接有卡紧杆（601），所述卡紧杆（601）的一端贯穿第一连接块（2）且外部套有橡胶套（6），所述卡紧杆（601）贯穿第一连接块（2）的一侧为第一连接块（2）相对的一侧，所述卡紧杆（601）的另一侧通过第一弹簧弹性连接有第一连接杆（501），所述第一连接杆（501）与第一连接块（2）之间滑动连接且一端贯穿第一连接块（2）且贯穿第一连接块（2）的一端固定连接有支持板（5），位于第一连接杆（501）上下两侧的所述第一连接块（2）上设置有多个与其转动连接的转动球（604），所述第一连接块（2）的上侧开设有螺纹槽，所述螺纹槽内螺纹连接有第三螺纹杆（603），所述第三螺纹杆（603）的一端设置于支持板（5）内且与其转动连接，位于支持板（5）内的所述第三螺纹杆（603）固定连接有第一斜齿轮，所述支持板（5）内转动连接有第二转动杆（502），所述第二转动杆（502）上固定连接有与第一斜齿轮相互啮合的第二斜齿轮，所述第二斜齿轮的数量为十个。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产用夹具，其特征在于，所述第二转动杆（502）的一端贯穿支持板（5）且固定连接第二转动把手（503），所述第二转动把手（503）上固定连接有螺纹套。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产用夹具，其特征在于，位于安装槽内的所述卡紧杆（601）上固定连接有限位块（602）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产用夹具，其特征在于，所述卡接机构包括第一连接块（2）、第二连接块（201）和第一卡块（202），所述第一连接块（2）的下端为凸起结构，所述第一连接块（2）的左右两侧固定连接有第三连接块（204），所述第一卡块（202）的一端设置于第三连接块（204）内并与其滑动连接，位于第三连接块（204）内部的所述第一卡块（202）通过卡接弹簧（205）弹性连接有滑动卡块，所述滑动卡块与第一连接块（2）之间设置有与第一连接块（2）之间滑动连接的插块（208），所述第一连接块（2）的下侧固定连接有三个第二卡块（203），所述第二连接块（201）内开设有与第二卡块（203）形状相互匹配的第一卡接槽（206），所述第二连接块（201）的内壁左右两侧开设有与第一卡块（202）形状相互匹配的侧边卡槽（207）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产用夹具，其特征在于，所述第一承重板（1）的下侧设置有升降旋转机构，所述升降转动结构包括第二承重板（3）和第三承重板（4），所述第二承重板（3）设置于第一承重板（1）的下端且与其转动连接，所述第一承重板（1）的外圈固定连接有齿轮圈（102），位于齿轮圈（102）右端的所述第二承重板（3）内设置有与齿轮圈（102）相互啮合的直齿轮（301），所述直齿轮（301）固定连接在设置于第二承重板（3）内的第二转动轴上，所述第二转动轴的右侧设置有第二转动把手，所述第二转动把手通过相互啮合的斜齿轮驱动第二转动轴转动，所述第三承重板（4）设置于第二承重板（3）的下端，所述第三承重板（4）内设置有与其转动连接的第二双向螺纹杆（401），所述第二双向螺纹杆（401）上左右对称设置有与其螺纹连接的第一滑块（403），所述第一滑块（403）的上端铰接有摆动杆（402），所述摆动杆（402）的上端与第二承重板（3）之间铰接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车配件生产用夹具，其特征在于，所述第三承重板（4）下端设置有固定移动机构，所述固定移动机构包括凸轮（7）、转动轴（701）、支撑块（702）和万向轮（709），所述转动轴（701）设置于第三承重板（4）内且与其转动连接，所述支撑块（702）设置于第三承重板（4）的左右两侧并与其转动连接，所述支撑块（702）上开设有第二限位槽（703），所述第二限位槽（703）内设置有与支撑块（702）之间滑动连接的滑动板（704），所述滑动板（704）通过减震弹簧（705）与第一滑动块（706）之间弹性连接，所述凸轮（7）位于滑动板（704）的上方且与转动轴（701）之间固定连接，所述第一滑动块（706）的下侧与万向轮（709）之间固定连接，所述支撑块（702）上固定连接有支撑圈（707）。

7.根据权利要求6所述的一种汽车配件生产用夹具，其特征在于，所述支撑圈（707）的下侧固定连接有橡胶圈（708）。

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