CN112242700A - 一种针对地铁能馈装置的有功调节方法及系统 - Google Patents

Abstract

一种针对地铁能馈装置的有功调节方法及系统，所述方法包括：根据单条地铁主线上主变电所个数确定控制单元数量，以使一个控制单元控制一个主变电所模型；实时获取对应的主变电所模型各馈线表计发送的有功功率信息并根据获取的有功功率信息确定对应的主变电所模型的实时总有功功率值；判断实时总有功功率值是否位于预设总有功功率区间内，并根据判断结果向对应的主变电所模型中的能馈装置下发控制指令以进行有功调节，其中，预设总有功功率区间的下限值为下发限功率控制指令阈值，上限值为清除限功率控制指令阈值。本发明只需采集主变电所的馈线表计有功功率，指定目标瞬时计算后立即下发控制，跳过全线数据采集、计算、存储等，大大减少响应时间。

Description

一种针对地铁能馈装置的有功调节方法及系统

技术领域

本发明涉及发电设备控制领域，具体涉及一种针对地铁能馈装置快速有功调节防逆流的方法。

背景技术

随着社会经济和生活水平的高速发展，人们对轨道交通的依赖越来越重，促使各城市地铁项目需求日益增加，且建设速度及规模急剧提升。地铁运行时所产生的的能耗费用随着地铁规模的扩大也同步上升，节能降耗成为地铁运营时必须考虑的重要因素，而对地铁机车制动所产生的能量的有效处理利用则成为降低地铁运营费用的关键。地铁能馈装置通过储能、回馈等方式将地铁制动时产生的能量回收再利用，不仅有效地达到了节能降耗的效果，同时通过减少热量排放遏制了隧道及站内的温度升高，减轻了通风设备的负荷。

随着地铁规模的扩张及地铁能量回馈装置的大规模应用，需要对全线能馈装置的有功功率进行合理的调节控制，防止主变电所发生功率倒送产生逆流对电网稳定性产生冲击。

发明内容

(一)发明目的

本发明的目的在于提供一种针对地铁能馈装置的有功调节方法及系统，以对一条地铁线上的多个主变电所及站内能馈装置进行快速有功调控，避免因地铁主线上主变电所及馈线表计过多而系统统计服务需进行全线数据采集、计算、存储等步骤所导致的有功调控响应时间过长，用于防止功率过大产生逆流从而对电网产生冲击。本发明只需采集主变电所的馈线表计有功功率，指定目标瞬时计算后立即下发控制，跳过全线数据采集、计算、存储等步骤，大大减少响应时间。

(二)技术方案

为解决上述问题，本发明的第一方面提供了一种针对地铁能馈装置的有功调节方法，包括：

根据单条地铁主线上主变电所个数确定控制单元数量，以使一个控制单元控制一个所述主变电所模型，所述主变电所模型包括一主变电所及其所属站内的多个能馈装置和用电单元，所述能馈装置和用电单元均通过馈线与所述主变电站所的母线连接，所述馈线上设有表计；

所述控制单元获取对应的主变电所模型各馈线表计发送的有功功率信息并根据获取的有功功率信息确定对应的主变电所模型的实时总有功功率值，其中所述有功功率信息包括表计标识和对应的有功功率值；

判断所述实时总有功功率值是否位于预设总有功功率区间内，并根据判断结果向对应的主变电所模型中的能馈装置下发控制指令以进行有功调节，其中，所述预设总有功功率区间的下限值为下发限功率控制指令阈值，上限值为清除限功率控制指令阈值。

具体地，所述根据获取的有功功率信息确定对应的主变电所模型的实时总有功功率值，具体包括：

根据所述表计标识，对各表计对应的有功功率值进行相加，得到对应的主变电所模型的实时总有功功率值。

例如，各表计对应标识分别为[YC1]、[YC2]…[YCn]，对应的有功功率值为P1、P2……Pn，n为该主变电站模型中包含的馈线表计数量，则主变电所模型的实时总有功功率值为P1+P2+…Pn。

进一步地，根据获取的有功功率信息确定对应的主变电所模型的实时总有功功率值之前，还包括：

判断当前时间是否位于预设时间区间内，若是，则根据获取的有功功率信息确定对应的主变电所模型的实时总有功功率值。

具体地，预设时间区间可以根据地铁运营时间确定，例如，地铁运营时间为早5点至晚23点，则预设时间区间为5点～23点。

通过设置有功功率控制计划曲线，仅在必要时间内进行有功功率控制，避免了无谓的资源浪费。

具体地，所述根据判断结果向对应的主变电所模型中的能馈装置下发控制指令以进行有功调节，具体包括：

当所述实时总有功功率值低于所述预设总有功功率区间的下限值时，获取对应的主变电所模型中各能馈装置的限功率状态信息，所述限功率状态信息包括限功率状态和非限功率状态；

根据所述限功率状态信息，向处于非限功率状态的能馈装置发送限功率控制指令，以使处于非限功率状态的能馈装置将当前的逆变功率作为回馈功率限值，不再增大回馈功率。

进一步地，所述的针对地铁能馈装置的有功调节方法，还包括：

当所述实时总有功功率值高于所述预设总有功功率区间的上限值时，获取对应的主变电所模型中各能馈装置的限功率状态信息，所述限功率状态信息包括限功率状态和非限功率状态；

根据所述限功率状态信息，向处于限功率状态的能馈装置发送清除限功率控制指令，以使处于限功率状态的能馈装置将当前的回馈功率限值清除，按正常模式运行。

本发明还提供了一种针对地铁能馈装置的有功调节系统，包括多个控制单元和多个主变电所模型，其中：

一个所述控制单元控制一个所述主变电所模型；

所述主变电所模型包括一主变电所及其所属站内的多个能馈装置和用电单元，所述能馈装置和用电单元均通过馈线与所述主变电站所的母线连接；

所述馈线上设有表计，用于向所述控制单元发送有功功率信息，所述有功功率信息包括表计标识和对应的有功功率值；

所述能馈装置上设有有功控制遥控单元，用于根据所述控制单元发送的控制指令进行有功调节；

所述控制单元用于获取对应的主变电所模型各馈线表计发送的有功功率信息并根据获取的有功功率信息确定对应的主变电所模型的实时总有功功率值，判断所述实时总有功功率值是否位于预设总有功功率区间内，并根据判断结果向所述能馈装置下发控制指令以进行有功调节，其中，所述预设总有功功率区间的下限值为下发限功率控制指令阈值，上限值为清除限功率控制指令阈值。

具体地，所述控制单元根据获取的有功功率信息确定对应的主变电所模型的实时总有功功率值，具体包括：

所述控制单元根据所述表计标识，对各表计对应的有功功率值进行相加，得到对应的主变电所模型的实时总有功功率值。

进一步地，所述控制单元根据获取的有功功率信息确定对应的主变电所模型的实时总有功功率值之前，还用于：

判断当前时间是否位于预设时间区间内，若是，则根据获取的有功功率信息确定对应的主变电所模型的实时总有功功率值。

具体地，所述能馈装置上设有与所述有功控制遥控单元对应的限功率状态遥信单元，用于向所述控制单元发送限功率状态信息，所述限功率状态信息包括限功率状态和非限功率状态；

控制单元根据判断结果向对应的主变电所模型中的能馈装置下发控制指令以进行有功调节，具体包括：

当所述实时总有功功率值低于所述预设总有功功率区间的下限值时，获取对应的主变电所模型中各能馈装置的限功率状态信息；

根据所述限功率状态信息，向处于非限功率状态的能馈装置发送限功率控制指令，以使处于非限功率状态的能馈装置将当前的逆变功率作为回馈功率限值，不再增大回馈功率。

控制单元根据判断结果向对应的主变电所模型中的能馈装置下发控制指令以进行有功调节，还包括：

当所述实时总有功功率值高于所述预设总有功功率区间的上限值时，获取对应的主变电所模型中各能馈装置的限功率状态信息，所述限功率状态信息包括限功率状态和非限功率状态；

根据所述限功率状态信息，向处于限功率状态的能馈装置发送清除限功率控制指令，以使处于限功率状态的能馈装置将当前的回馈功率限值清除，按正常模式运行。

(三)有益效果

本发明的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

本发明提供一种针对地铁能馈装置的有功调节方法及系统，以对一条地铁线上的多个主变电所及站内能馈装置进行快速有功调控，避免因地铁主线上主变电所及馈线表计过多而系统统计服务需进行全线数据采集、计算、存储等步骤所导致的有功调控响应时间过长，用于防止功率过大产生逆流从而对电网产生冲击。本发明只需采集主变电所的馈线表计有功功率，指定目标瞬时计算后立即下发控制，跳过全线数据采集、计算、存储等步骤，大大减少响应时间，满足能馈装置对异常状态毫秒级响应的需求。

附图说明

图1是本发明提供的一种针对地铁能馈装置的有功调节方法流程图；

图2是本发明实施例1提供的一种有功调节系统模型构建及配置流程图；

图3是本发明实施例1提供的有功调节方法流程简图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本发明进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本发明的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本发明的概念。

本发明提供了一种针对地铁能馈装置的有功调节方法，包括：

步骤101：根据单条地铁主线上主变电所个数确定控制单元数量，以使一个控制单元控制一个所述主变电所模型，所述主变电所模型包括一主变电所及其所属站内的多个能馈装置和用电单元，所述能馈装置和用电单元均通过馈线与所述主变电站所的母线连接，所述馈线上设有表计；

步骤102：所述控制单元实时获取对应的主变电所模型各馈线表计发送的有功功率信息并根据获取的有功功率信息确定对应的主变电所模型的实时总有功功率值，其中所述有功功率信息包括表计标识和对应的有功功率值；

步骤103：判断所述实时总有功功率值是否位于预设总有功功率区间内，并根据判断结果向对应的主变电所模型中的能馈装置下发控制指令以进行有功调节，其中，所述预设总有功功率区间的下限值为下发限功率控制指令阈值，上限值为清除限功率控制指令阈值。

具体地，所述表计标识为有功功率的遥测点号(如1、2、3等)，系统根据绑定的遥测点号获取其对应上送的遥测数据(即有功功率值)。系统中可给遥测点号自定义遥测名称，如[YC1]、[YC2]。

具体地，所述根据获取的有功功率信息确定对应的主变电所模型的实时总有功功率值，具体包括：

根据所述表计标识，直接对各表计对应的有功功率值进行相加，得到对应的主变电所模型的实时总有功功率值。

例如，各表计对应标识分别为[YC1]、[YC2]…[YCn]，对应的有功功率值为P1、P2……Pn，n为该主变电站模型中包含的馈线表计数量，则主变电所模型的实时总有功功率值为P1+P2+…Pn。

进一步地，根据获取的有功功率信息确定对应的主变电所模型的实时总有功功率值之前，还包括：

判断当前时间是否位于预设时间区间内，若是，则根据获取的有功功率信息确定对应的主变电所模型的实时总有功功率值。

具体地，预设时间区间可以根据地铁运营时间确定，例如，地铁运营时间为早5点至晚23点，则预设时间区间为5点～23点。

通过设置有功功率控制计划曲线，仅在必要时间内进行有功功率控制，避免了无谓的资源浪费。

具体地，所述根据判断结果向对应的主变电所模型中的能馈装置下发控制指令以进行有功调节，具体包括：

当所述实时总有功功率值低于所述预设总有功功率区间的下限值时，获取对应的主变电所模型中各能馈装置的限功率状态信息，所述限功率状态信息包括限功率状态和非限功率状态；

根据所述限功率状态信息，向处于非限功率状态的能馈装置发送限功率控制指令，以使处于非限功率状态的能馈装置将当前的逆变功率作为回馈功率限值，不再增大回馈功率。

具体地，如图3所示，可以依次判断1～n个能馈装置的限功率状态，直至所有n个能馈装置都判断完。

进一步地，所述的针对地铁能馈装置的有功调节方法，还包括：

当所述实时总有功功率值高于所述预设总有功功率区间的上限值时，获取对应的主变电所模型中各能馈装置的限功率状态信息，所述限功率状态信息包括限功率状态和非限功率状态；

根据所述限功率状态信息，向处于限功率状态的能馈装置发送清除限功率控制指令，以使处于限功率状态的能馈装置将当前的回馈功率限值清除，按正常模式运行。

本发明还提供了一种针对地铁能馈装置的有功调节系统，包括多个控制单元和多个主变电所模型，其中：

一个所述控制单元控制一个所述主变电所模型；

所述主变电所模型包括一主变电所及其所属站内的多个能馈装置和用电单元，所述能馈装置和用电单元均通过馈线与所述主变电站所的母线连接；

所述馈线上设有表计，用于向所述控制单元发送有功功率信息，所述有功功率信息包括表计标识和对应的有功功率值；

所述能馈装置上设有有功控制遥控单元(遥控点)，用于根据所述控制单元发送的控制指令进行有功调节；

所述控制装置用于实时获取对应的主变电所模型各馈线表计发送的有功功率信息并根据获取的有功功率信息确定对应的主变电所模型的实时总有功功率值，判断所述实时总有功功率值是否位于预设总有功功率区间内，并根据判断结果向所述能馈装置下发控制指令以进行有功调节，其中，所述预设总有功功率区间的下限值为下发限功率控制指令阈值，上限值为清除限功率控制指令阈值。

具体地，所述根据获取的有功功率信息确定对应的主变电所模型的实时总有功功率值，具体包括：

根据所述表计标识，直接对各表计对应的有功功率值进行相加，得到对应的主变电所模型的实时总有功功率值。

进一步地，根据获取的有功功率信息确定对应的主变电所模型的实时总有功功率值之前，还包括：

判断当前时间是否位于预设时间区间内，若是，则根据获取的有功功率信息确定对应的主变电所模型的实时总有功功率值。

具体地，所述能馈装置上设有与所述有功控制遥控单元对应的限功率状态遥信单元(遥信点)，用于向所述控制单元发送限功率状态信息，所述限功率状态信息包括限功率状态和非限功率状态；

控制单元根据判断结果向对应的主变电所模型中的能馈装置下发控制指令以进行有功调节，具体包括：

当所述实时总有功功率值低于所述预设总有功功率区间的下限值时，获取对应的主变电所模型中各能馈装置的限功率状态信息；

根据所述限功率状态信息，向处于非限功率状态的能馈装置发送限功率控制指令，以使处于非限功率状态的能馈装置将当前的逆变功率作为回馈功率限值，不再增大回馈功率。

当所述实时总有功功率值高于所述预设总有功功率区间的上限值时，获取对应的主变电所模型中各能馈装置的限功率状态信息，所述限功率状态信息包括限功率状态和非限功率状态；

根据所述限功率状态信息，向处于限功率状态的能馈装置发送清除限功率控制指令，以使处于限功率状态的能馈装置将当前的回馈功率限值清除，按正常模式运行。

实施例1

本实施例提供了一种针对地铁能馈装置的有功调节方法，具体包括：

1.如图1所示，根据以下步骤1～5建立并配置模型：根据现场情况确定单条地铁主线上主变电所个数及其所属站内能馈装置个数，根据主变电所个数建立对应的母线、公共连接点PCC、馈线及主变电所下属站内能馈装置和用电单元，形成主变电所模型，每套主变电所模型分别控制，组成地铁主线系统模型。其中所述用电单元为主变电站所属站内的所有用电器件。

2.主变电所公共连接点PCC的有功功率由主变电所多个馈线表计的有功功率遥测联合上送，将PCC点的有功功率配置为一个计算量型遥测，计算公式格式：[YC1]+[YC2]+…，[YC1]为第一个馈线表计的有功功率遥测点，[YC2]为第二个馈线表计的有功功率遥测点，以此类推。

3.配置主变电所所属能馈装置的限功率状态遥信点，限功率状态由能馈装置上送。

4.配置主变电所所属能馈装置的有功控制遥控点，用于向能馈装置下发/清除限功率指令，并绑定对应步骤3中的限功率状态遥信点。

5.配置有功控制遥控点遥控类型与其对应的限功率状态遥信点遥信类型，遥控类型与遥信类型保持一致。

6.建立有功功率控制计划曲线，一条地铁主线建且只允许建两条计划，计划类型分别为下发限功率指令计划和清除限功率指令计划，计划内容包括：计划开始时间、计划结束时间、计划控制目标值。下发限功率指令计划控制目标值需低于清除限功率指令计划控制目标值。同一地铁主线下各套主变电所模型共用同一条主线下的两条计划。

7.参见图3，当下发限功率指令计划时，先判断当前时间是否大于计划开始时间小于计划结束时间，若是，则读取步骤2中配置的公共连接点PCC的有功功率计算量型遥测的计算公式，识别[YC]及“+”,解析出各馈线表计的有功功率遥测点号集，采集该点号集对应的实时有功功率数据。

8.跳过统计服务的全线数据采集、计算、存储，直接将步骤7中采集到的有功功率数据进行快速加和得到该主变电所的实时有功功率值。

9.读取步骤3和步骤4中各能馈装置的限功率状态遥信点及有功控制遥控点，采集各能馈装置的限功率状态实时数据，0表示能馈装置处于非限功率状态，1表示能馈装置处于限功率状态。

10.读取步骤6中下发限功率指令计划和清除限功率指令计划的开始时间、计划结束时间和计划控制目标值，判断当前时间是否在各计划时间内，若在则与步骤8中主变电所的实时有功功率进行比较。

11.若主变电所的实时有功功率低于下发限功率指令计划控制目标值，则判断并选择主变电所内限功率状态为0的能馈装置，向其对应的有功控制遥控点下发限功率指令。能馈装置接收到限功率指令后，将当前的逆变功率作为回馈功率限值，不再增大回馈功率。

12.若主变电所的实时有功功率高于清除限功率指令计划控制目标值，则判断并选择主变电所内限功率状态为1的能馈装置，向其对应的有功控制遥控点下发清除限功率指令。能馈装置接收到清除限功率指令后，将当前的回馈功率限值清除，按正常模式运行。

13.若主变电所的实时有功功率处于下发限功率指令计划控制目标值与清除限功率指令计划控制目标值之间，则策略不动作。

实施例2

本实施例为实施例1的具体施例，包括：

1.建立地铁主线系统模型，本例中地铁主线上有两个主变电所，每个主变电所下有四个子站，每个子站各配置一个能馈装置，即每个主变电所所属站内共四个能馈装置。每个主变电所建立一条母线、一个公共连接点PCC、两条连接各能馈装置和用电单元的馈线。每套主变电所模型分别控制，取其中一个示例说明。

2.主变电所公共连接点PCC的有功功率由主变电所两个馈线表计的有功功率遥测联合上送，一号馈线表计的有功功率遥测点号为遥测1，二号馈线表计的有功功率遥测点号为遥测2，将PCC点的有功功率配置为计算公式为“[YC1]+[YC2]”的计算量型遥测。

3.如表1所示，配置主变电所所属能馈装置的限功率状态遥信点、有功控制遥控点并绑定，配置有功控制遥控点遥控类型与其对应的限功率状态遥信点遥信类型，遥控类型与遥信类型保持一致。

表1

4.如表2所示，建立有功功率控制计划曲线。

表2

	计划开始时间	计划结束时间	计划控制目标值
				下发限功率指令计划	00:00	20:00	P<sub>start</sub>：1000KW
清除限功率指令计划	00:00	20:00	P<sub>end</sub>：1500KW

5.解析步骤2PCC点的有功功率计算公式“[YC1]+[YC2]”，得出各馈线表计的有功功率遥测点号为1和2，采集遥测点1和2的实时数据进行快速加和，得到主变电所的实时有功功率值P。采集各能馈装置限功率状态遥信点遥信1、遥信2、遥信3、遥信4的实时数据。采集当前时间。本例中采集值如表3所示：

表3

6.以序号1采集值为例。读取当前时间为8:00.当前时间处在各计划时间内，下发限功率指令计划及清除限功率指令计划生效。此例中遥测1采集值为500KW，遥测2的采集值为400KW，主变电所的实时有功功率P为900KW。主变电所的实时有功功率P(900KW)低于下发限功率指令计划控制目标值(P_start：1000KW)，向当前限功率状态为0的1号和2号能馈装置的有功控制遥控点(遥控1、遥控2)下发启控类型遥控指令。1号和2号能馈装置接收到限功率指令后，将当前的逆变功率作为回馈功率限值，不再增大回馈功率。

7.以序号2采集值为例。读取当前时间为17:00.当前时间处在各计划时间内，下发限功率指令计划及清除限功率指令计划生效。此例中遥测1采集值为600KW，遥测2的采集值为1000KW，主变电所的实时有功功率P为1600KW。主变电所的实时有功功率P(1600KW)高于清除限功率指令计划控制目标值(P_end：1500KW)，向当前限功率状态为1的1号和4号能馈装置的有功控制遥控点(遥控1、遥控4)下发禁控类型遥控指令。1号和4号能馈装置接收到清除限功率指令后，将当前的回馈功率限值清除，按正常模式运行。

8.以序号3采集值为例。读取当前时间为19:00.当前时间处在各计划时间内，下发限功率指令计划及清除限功率指令计划生效。此例中遥测1采集值为500KW，遥测2的采集值为600KW，主变电所的实时有功功率P为1100KW。主变电所的实时有功功率P(1100KW)处于下发限功率指令计划控制目标值(P_start：1000KW)与清除限功率指令计划控制目标值(P_end：1500KW)区间内，不触发控制策略，各能馈装置保持原有状态继续运行。

9.以序号4采集值为例。读取当前时间为21:00.当前时间处在各计划时间外，下发限功率指令计划及清除限功率指令计划不生效，不触发控制策略，各能馈装置保持原有状态继续运行。

本领域内的技术人员应明白，本申请的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此，本申请可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本申请可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。

本申请是参照根据本申请实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。

这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。

这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。

最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制，尽管参照上述实施例对本发明进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本发明的具体实施方式进行修改或者等同替换，而未脱离本发明精神和范围的任何修改或者等同替换，其均应涵盖在本发明的权利要求保护范围之内。

Claims (10)

1.一种针对地铁能馈装置的有功调节方法，其特征在于，包括：

根据单条地铁主线上主变电所个数确定控制单元数量，以使一个控制单元控制一个所述主变电所模型，所述主变电所模型包括一主变电所及其所属站内的多个能馈装置和用电单元，所述能馈装置和用电单元均通过馈线与所述主变电站所的母线连接，所述馈线上设有表计；

所述控制单元获取对应的主变电所模型各馈线表计发送的有功功率信息并根据获取的有功功率信息确定对应的主变电所模型的实时总有功功率值，其中所述有功功率信息包括表计标识和对应的有功功率值；

判断所述实时总有功功率值是否位于预设总有功功率区间内，并根据判断结果向对应的主变电所模型中的能馈装置下发控制指令以进行有功调节，其中，所述预设总有功功率区间的下限值为下发限功率控制指令阈值，上限值为清除限功率控制指令阈值。

2.根据权利要求1所述的针对地铁能馈装置的有功调节方法，其特征在于，所述根据获取的有功功率信息确定对应的主变电所模型的实时总有功功率值，具体包括：

根据所述表计标识，对各表计对应的有功功率值进行相加，得到对应的主变电所模型的实时总有功功率值。

3.根据权利要求1所述的针对地铁能馈装置的有功调节方法，其特征在于，根据获取的有功功率信息确定对应的主变电所模型的实时总有功功率值之前，还包括：

判断当前时间是否位于预设时间区间内，若是，则根据获取的有功功率信息确定对应的主变电所模型的实时总有功功率值。

4.根据权利要求1所述的针对地铁能馈装置的有功调节方法，其特征在于，所述根据判断结果向对应的主变电所模型中的能馈装置下发控制指令以进行有功调节，具体包括：

当所述实时总有功功率值低于所述预设总有功功率区间的下限值时，获取对应的主变电所模型中各能馈装置的限功率状态信息，所述限功率状态信息包括限功率状态和非限功率状态；

根据所述限功率状态信息，向处于非限功率状态的能馈装置发送限功率控制指令，以使处于非限功率状态的能馈装置将当前的逆变功率作为回馈功率限值，不再增大回馈功率。

5.根据权利要求4所述的针对地铁能馈装置的有功调节方法，其特征在于，还包括：

当所述实时总有功功率值高于所述预设总有功功率区间的上限值时，获取对应的主变电所模型中各能馈装置的限功率状态信息，所述限功率状态信息包括限功率状态和非限功率状态；

根据所述限功率状态信息，向处于限功率状态的能馈装置发送清除限功率控制指令，以使处于限功率状态的能馈装置将当前的回馈功率限值清除，按正常模式运行。

6.一种针对地铁能馈装置的有功调节系统，其特征在于，包括多个控制单元和多个主变电所模型，其中：

一个所述控制单元控制一个所述主变电所模型；

所述主变电所模型包括一主变电所及其所属站内的多个能馈装置和用电单元，所述能馈装置和用电单元均通过馈线与所述主变电站所的母线连接；

所述馈线上设有表计，用于向所述控制单元发送有功功率信息，所述有功功率信息包括表计标识和对应的有功功率值；

所述能馈装置上设有有功控制遥控单元，用于根据所述控制单元发送的控制指令进行有功调节；

所述控制单元用于获取对应的主变电所模型各馈线表计发送的有功功率信息并根据获取的有功功率信息确定对应的主变电所模型的实时总有功功率值，判断所述实时总有功功率值是否位于预设总有功功率区间内，并根据判断结果向所述能馈装置下发控制指令以进行有功调节，其中，所述预设总有功功率区间的下限值为下发限功率控制指令阈值，上限值为清除限功率控制指令阈值。

7.根据权利要求6所述的有功调节系统，其特征在于，所述控制单元根据获取的有功功率信息确定对应的主变电所模型的实时总有功功率值，具体包括：

所述控制单元根据所述表计标识，对各表计对应的有功功率值进行相加，得到对应的主变电所模型的实时总有功功率值。

8.根据权利要求6所述的有功调节系统，其特征在于，所述控制单元根据获取的有功功率信息确定对应的主变电所模型的实时总有功功率值之前，还用于：

判断当前时间是否位于预设时间区间内，若是，则根据获取的有功功率信息确定对应的主变电所模型的实时总有功功率值。

9.根据权利要求6所述的有功调节系统，其特征在于，所述能馈装置上设有与所述有功控制遥控单元对应的限功率状态遥信单元，用于向所述控制单元发送限功率状态信息，所述限功率状态信息包括限功率状态和非限功率状态；

控制单元根据判断结果向对应的主变电所模型中的能馈装置下发控制指令以进行有功调节，具体包括：

当所述实时总有功功率值低于所述预设总有功功率区间的下限值时，获取对应的主变电所模型中各能馈装置的限功率状态信息；

根据所述限功率状态信息，向处于非限功率状态的能馈装置发送限功率控制指令，以使处于非限功率状态的能馈装置将当前的逆变功率作为回馈功率限值，不再增大回馈功率。

10.根据权利要求9所述的有功调节系统，其特征在于，控制单元根据判断结果向对应的主变电所模型中的能馈装置下发控制指令以进行有功调节，还包括：

当所述实时总有功功率值高于所述预设总有功功率区间的上限值时，获取对应的主变电所模型中各能馈装置的限功率状态信息，所述限功率状态信息包括限功率状态和非限功率状态；

根据所述限功率状态信息，向处于限功率状态的能馈装置发送清除限功率控制指令，以使处于限功率状态的能馈装置将当前的回馈功率限值清除，按正常模式运行。

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