CN112238770A - 电源装置 - Google Patents

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Abstract

提供能够将直流电源和交流电源适当地分开使用的电源装置。在电源装置(1)中，共用电源端子(32)是能够共用地与车辆(V)的外部的直流电源的电源端子(正极端子(Tp)和负极端子(Tn))以及车辆V的外部的交流电源的电源端子(第1端子(T1)和第2端子(T2))连接的形状。AC电源线经由AC/DC转换部(60)将共用电源端子和蓄电池连接。DC电源线在不经由AC/DC转换部的情况下将共用电源端子和蓄电池连接。控制部(80)例如在与共用电源端子连接的电源是直流电源的情况下，切换为DC电源线，并且在与共用电源端子连接的电源是交流电源的情况下，切换为AC电源线，从而将已输入到共用电源端子的电力向蓄电池充电。

Description

电源装置
技术领域
本发明涉及电源装置。
背景技术
现有技术中，作为电源装置，例如在专利文献1中记载了一种具有AC充电用的AC输入部和DC充电用的DC输入部的电动车辆。该电动车辆具有多个输入部从而能够与AC电源及DC电源对应。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：(日本)特开2015-100185号公报
发明内容
发明欲解决的技术问题
然而，上述专利文献1记载的电动车辆例如具有多个输入部，因此有可能造成电源装置大型化，在这一点上存在进一步改善的余地。
因此，本发明是鉴于上述情况而完成的，其目的在于提供一种能够将直流电源与交流电源适当地分开使用的电源装置。
用于解决问题的技术手段
为了解决上述课题，达成目的，本发明涉及的电源装置的特征在于，具有：蓄电池，所述蓄电池搭载于车辆并且对电力进行蓄电；共用电源端子，所述共用电源端子是能够共用地与所述车辆的外部的直流电源的电源端子以及所述车辆的外部的交流电源的电源端子连接的形状，所述共用电源端子在充电时与所述直流电源的所述电源端子和所述交流电源的所述电源端子中的一个连接而输入电力；AC/DC转换部，所述AC/DC转换部将已输入到所述共用电源端子的交流电力转换为直流电力；AC电源线，所述AC电源线经由所述AC/DC转换部将所述共用电源端子和所述蓄电池连接；DC电源线，所述DC电源线在不经由所述AC/DC转换部的情况下将所述共用电源端子和所述蓄电池连接；切换部，所述切换部将从所述共用电源端子流向所述蓄电池的电流的路径切换为所述DC电源线和所述AC电源线中的一个；以及控制部，所述控制部根据判定与所述共用电源端子连接的电源是所述直流电源还是所述交流电源的判定结果来控制所述切换部，所述控制部在与所述共用电源端子连接的电源是所述直流电源的情况下，切换为所述DC电源线，并且在与所述共用电源端子连接的电源是所述交流电源的情况下，切换为所述AC电源线，从而将已输入到所述共用电源端子的电力向所述蓄电池充电。
在上述电源装置中，优选地，所述电源装置还具有共用通信端子，所述共用通信端子能够与所述直流电源的通信端子连接并且能够与所述交流电源的通信端子连接，从所述直流电源和所述交流电源输入信号，所述控制部经由所述共用通信端子接收表示与所述共用电源端子连接的电源是所述直流电源还是所述交流电源的信号。
发明效果
本发明涉及的电源装置与连接到共用电源端子的电源的种类对应地切换为DC电源线和AC电源线中的一个，并且将已输入到共用电源端子的电力向蓄电池充电，从而能够将直流电源与交流电源适当地分开使用。
附图说明
图1是示出实施方式涉及的电源装置的结构例的框图。
图2是示出实施方式涉及的电源装置的工作例(其一)的框图。
图3是示出实施方式涉及的电源装置的工作例(其二)的框图。
图4是示出实施方式涉及的电源装置的工作例的流程图。
符号说明
1 电源装置
10 蓄电池
31 共用通信端子
31a 通信接触点
32 共用电源端子
32a 第1电源接触点
32b 第2电源接触点
50 切换部
60 AC/DC转换部
80 控制部
L1 DC电源线
L2 AC电源线
DC 直流电源
AC 交流电源
V 车辆
具体实施方式
参照附图，对具体实施方式(实施方式)进行详细说明。本发明不限于以下的实施方式。另外，在以下的构成要素中，包含本领域技术人员能够容易想到的要素或者实质上相同的要素。进一步地，以下记载的结构可以适当组合。另外，在不脱离本发明的主旨的范围内，能够进行结构的各种省略、替换或变更。
〔实施方式〕
参照附图，对实施方式涉及的电源装置1进行说明。图1是示出实施方式涉及的电源装置1的构成例的框图。图2是示出实施方式涉及的电源装置1的工作例(其一)的框图。图3是示出实施方式涉及的电源装置1的工作例(其二)的框图。图4是示出实施方式涉及的电源装置1的工作例的流程图。电源装置1搭载于车辆V，将从在车辆V外部设置的外部充电器供给的电力向蓄电池10充电，并且将充电的电力向负载部(省略图示)供给。以下，针对电源装置1进行详细说明。
如图1所示，电源装置1例如具有：蓄电池10、电池ECU(Electronic Control Unit，电控单元)20、输入部30和电源盒BX。
蓄电池10是能够对直流电力进行充放电的蓄电池，具有多个电池单元。各电池单元各自由能够充放电的二次电池构成，例如由锂离子电池构成。各电池单元与相邻的电池单元彼此串联连接。蓄电池10与电源盒BX和负载部连接，将经由该电源盒BX供给的电力进行充电(蓄电)，并且将充电后的电力向负载部供给。蓄电池10与电池ECU 20连接，利用该电池ECU 20来监视剩余容量等。
电池ECU 20监视蓄电池10。电池ECU 20监视例如蓄电池10的总电压、剩余容量、输入输出电流、蓄电池10的各电池单元的电压等。电池ECU 20与电源盒BX的控制部80连接，将蓄电池10的监视结果向该控制部80输出。
输入部30是能够供作为外部充电器的直流电源DC和交流电源AC进行连接的充电端口。输入部30具备：供外部充电器的连接器C插入的开口部(省略图示)、将该开口部封闭的盖部(省略图示)、锁定机构(省略图示)、共用通信端子31以及共用电源端子32。输入部30通过将外部充电器的连接器C插入到开口部从而与外部充电器连接。
锁定机构是为了避免将外部充电器的连接器C插入到开口部的机构。锁定机构例如利用盖部将开口部封闭，从而避免外部充电器的连接器C插入到开口部。锁定机构与控制部80连接，在从该控制部80接收到锁定驱动信号的情况下，利用盖部将开口部封闭。
共用通信端子31具有通信接触点31a。通信接触点31a是能够与直流电源DC的通信端子Tc1连接并且能够与交流电源AC的通信端子Tc2连接的接触点。也就是说，通信接触点31a是能够与直流电源DC的通信端子Tc1和交流电源AC的通信端子Tc2双方连接的共用的接触点。通信接触点31a例如在直流电源DC的连接器C1被插入到输入部30的开口部的状态下与直流电源DC的通信端子Tc1连接，从直流电源DC输入信号。另外，通信接触点31a在将交流电源AC的连接器C2插入到输入部30的开口部的状态下与交流电源AC的通信端子Tc2连接，从交流电源AC输入信号。
共用电源端子32与直流电源DC和交流电源AC的电源端子连接。共用电源端子32是能够共用地与直流电源DC的电源端子(正极端子Tp和负极端子Tn)以及交流电源AC的电源端子(第1端子T1和第2端子T2)连接的形状。共用电源端子32具有第1电源接触点32a和第2电源接触点32b。第1电源接触点32a能够与直流电源DC的正极端子Tp连接，第2电源接触点32b能够与直流电源DC的负极端子Tn连接。另外，第1电源接触点32a能够与交流电源AC的第1端子T1连接，第2电源接触点32b能够与交流电源DC的第2端子T2连接。也就是说，第1电源接触点32a和第2电源接触点32b是能够与直流电源DC的正极端子Tp和负极端子Tn以及交流电源AC的第1端子T1和第2端子T2双方连接的共用的接触点。
第1电源接触点32a和第2电源接触点32b在充电时与直流电源DC的电源端子或交流电源AC的电源端子中的一个连接。第1电源接触点32a和第2电源接触点32b例如在直流电源DC的连接器C1已插入到输入部30的开口部的状态下，与直流电源DC的正极端子Tp和负极端子Tn连接，从直流电源DC输入电力。另外，第1电源接触点32a和第2电源接触点32b在交流电源AC的连接器C2已插入到输入部30的开口部的状态下与交流电源AC的第1端子T1和第2端子T2连接，从交流电源AC输入电力。
电源盒BX将从输入部30输入后的电力向蓄电池10供给。电源盒BX具有：箱体40、DC电源线L1、AC电源线L2、切换部50、AC/DC转换部60、检测部70和控制部80。
箱体40由树脂等材料形成，并容纳各种电子元件。箱体40例如容纳切换部50、AC/DC转换部60、检测部70以及控制部80作为该各种电子元件。
如图2所示，DC电源线L1是在不经由AC/DC转换部60的情况下将输入部30的共用电源端子32和蓄电池10的电极端子11连接的路径。DC电源线L1例如被构成为包含：将输入部30与切换部50之间连接的连接线K1、K2以及将切换部50和蓄电池10连接的连接线K3、K4。具体而言，DC电源线L1被构成为包含：将输入部30的第1电源接触点32a和继电器51连接的连接线K1、将输入部30的第2电源接触点32b和继电器52连接的连接线K2、将蓄电池10的正极11p和继电器51连接的连接线K3以及将蓄电池10的负极11n和继电器52连接的连接线K4。
如图3所示，AC电源线L2是经由AC/DC转换部60而将输入部30的共用电源端子32和蓄电池10的电极端子11连接的路径。AC电源线L2在位于输入部30与切换部50之间的分支点P1、P2处进行分支，在位于切换部50与蓄电池10之间的合流点P3、P4处进行合流，共用图2所示的DC电源线L1一部分。AC电源线L2例如被构成为包含：DC电源线L1的连接线K1、K2的一部分、AC/DC转换部60的电力输入侧的连接线E1、E2、AC/DC转换部60的电力输出侧的连接线E3、E4以及DC电源线L1的连接线K3、K4的一部分。
具体而言，AC电源线L2被构成为包含：从输入部30的第1电源接触点32a到分支点P1之间的连接线K1、从输入部30的第2电源接触点32b到分支点P2之间的连接线K2、将分支点P1和AC/DC转换部60连接的连接线E1以及将分支点P2和AC/DC转换部60连接的连接线E2。AC电源线L2被构成为还具有：将AC/DC转换部60和合流点P3连接的连接线E3、将AC/DC转换部60和合流点P4连接的连接线E4、从合流点P3到蓄电池10的正极11p之间的连接线K3以及从合流点P4到蓄电池10的负极11n之间的连接线K4。
切换部50切换到DC电源线L1或AC电源线L2中的一方。切换部50具有继电器51和继电器52。继电器51被设置在DC电源线L1的上游侧，位于输入部30的第1电源接触点32a与蓄电池10的正极11p之间。继电器51具有开关51a和线圈51b。开关51a具有第1接触点M1和第2接触点N1。第1接触点M1与输入部30的第1电源接触点32a连接，第2接触点N1与蓄电池10的正极11p连接。开关51a通过将第1接触点M1和第2接触点N1连接(接通)，从而将输入部30的第1电源接触点32a和蓄电池10的正极11p连接。另一方面，开关51a通过将第1接触点M1和第2接触点N1切断(断开)，从而将输入部30的第1电源接触点32a和蓄电池10的正极11p切断。
线圈51b将开关51a接通或断开。线圈51b与开关51a对置地配置，利用磁力将开关51a接通或断开。线圈51b与控制部80连接，在从该控制部80输出继电器驱动信号的情况下，利用磁力将开关51a接通。另一方面，就线圈51b而言，在未从控制部80输出继电器驱动信号的情况下，无磁力作用，开关51a为断开。
继电器52设置在DC电源线L1的下游侧，位于输入部30的第2电源接触点32b与蓄电池10的负极11n之间。继电器52具有开关52a和线圈52b。开关52a具有第1接触点M2和第2接触点N2。第1接触点M2与输入部30的第2电源接触点32b连接，第2接触点N2与蓄电池10的负极11n连接。开关52a通过将第1接触点M2和第2接触点N2连接(接通)，从而将输入部30的第2电源接触点32b和蓄电池10的负极11n连接。另一方面，开关52a通过将第1接触点M2和第2接触点N2切断(断开)，从而将输入部30的第2电源接触点32b和蓄电池10的负极11n切断。
线圈52b将开关52a接通或断开。线圈52b与开关52a对置地配置，利用磁力将开关52a接通或断开。线圈52b与控制部80连接，在从该控制部80输出继电器驱动信号的情况下，利用磁力将开关52a接通。另一方面，就线圈52b而言，在未从控制部80输出继电器驱动信号的情况下，无磁力作用，开关52a为断开。
而且，切换部50将继电器51、52切换为接通，从而在不经由AC/DC转换部60的情况下将输入部30和蓄电池10连接，将从输入部30流向蓄电池10的电流的路径切换为DC电源线L1。切换部50在已切换为DC电源线L1的情况下，切断AC电源线L2。也就是说，切换部50在已切换到DC电源线L1的情况下，切断经由AC/DC转换部60而将输入部30的共用电源端子32和蓄电池10的电极端子11连接的路径。
切换部50通过将继电器51、52切换为断开，从而经由AC/DC转换部60将输入部30和蓄电池10连接，并且将从输入部30流向蓄电池10的电流的路径切换为AC电源线L2。切换部50在已切换为AC电源线L2的情况下，将DC电源线L1切断。也就是说，切换部50在切换为AC电源线L2的情况下，切断不经由AC/DC转换部60而将输入部30的共用电源端子32和蓄电池10的电极端子11连接的路径。
AC/DC转换部60将交流电力转换为直流电力。AC/DC转换部60中，该AC/DC转换部60的电力输入侧的连接线E1、E2在分支点P1、P2处与将输入部30和切换部50之间连接的连接线K1、K2连接，并且AC/DC转换部60的电力输出侧的连接线E3、E4在合流点P3、P4处与将切换部50和蓄电池10连接的连接线K3、K4连接。也就是说，AC/DC转换部60中，该AC/DC转换部60的电力输入侧的连接线E1、E2从输入部30与切换部50之间的连接线K1、K2分支，并且电力输出侧的连接线E3、E4与在切换部50与蓄电池10之间的连接线K3、K4合流而连接。
AC/DC转换部60具有：绝缘变压器61、一次电路62和二次电路63。绝缘变压器61对交流电力进行变压，具有一次线圈61a和二次线圈61b。一次线圈61a以与二次线圈61b绝缘的状态与该二次线圈61b对置地配置。一次线圈61a与一次电路62连接，从该一次电路62输出交流电力。一次线圈61a利用电磁感应作用将从一次电路62输出后的电力向二次线圈61b传递。二次线圈61b与二次电路63连接，利用电磁感应作用将从一次线圈61a传递出的电力向二次电路63输出。
一次电路62是将经由输入部30输入后的交流电力转换为另一交流电力的电路。一次电路62例如利用整流电路(省略图示)将经由输入部30输入后的交流电力暂时整流为直流电力，利用开关元件(省略图示)将整流后的直流电力转换为另一交流电力。一次电路62将转换后的交流电力向一次线圈61a输出。需要说明的是，一次电路62在直流电源DC与输入部30连接且利用DC电源线L1将电力向蓄电池10供给的情况下，通过将开关元件预先断开，从而防止直流电源DC经由AC/DC转换部60而短路。
二次电路63是将从二次线圈61b输出的交流电力整流且平滑化的电路。二次电路63例如利用整流电路(省略图示)将从二次线圈61b输出后的交流电力整流为直流电力，利用平滑化电路(省略图示)将整流后的直流电力平滑化而向蓄电池10输出。
检测部70对电源装置1的检测对象进行检测。检测部70具有：端子电压传感器71、蓄电池电压传感器72和电流传感器73。端子电压传感器71是对施加到共用电源端子32的电压进行检测的传感器。端子电压传感器71的一端与AC/DC转换部60的电力输入侧的连接线E1连接，并且另一端与AC/DC转换部60的电力输入侧的连接线E2连接。端子电压传感器71在直流电源DC被安装于输入部30且经由DC电源线L1而向蓄电池10供给电力的情况下，对施加到输入部30的共用电源端子32的直流电压进行检测。另外，端子电压传感器71在交流电源AC被安装到输入部30并且经由AC电源线L2而向蓄电池10供给电力的情况下，对施加到输入部30的共用电源端子32的交流电压进行检测。端子电压传感器71与控制部80连接，将检测到的电压向控制部80输出。
蓄电池电压传感器72是对施加到蓄电池10的电压进行检测的传感器。蓄电池电压传感器72的一端与AC/DC转换部60的电力输出侧的连接线E3连接，并且另一端与AC/DC转换部60的电力输出侧的连接线E4连接。蓄电池电压传感器72在直流电源DC被安装到输入部30并且经由DC电源线L1而向蓄电池10供给电力的情况下，对利用直流电源DC施加到蓄电池10的电压进行检测。另外，蓄电池电压传感器72在交流电源AC被安装到输入部30并且经由AC电源线L2而向蓄电池10供给电力的情况下，对经由AC/DC转换部60利用交流电源AC施加到蓄电池10的电压进行检测。蓄电池电压传感器72与控制部80连接，将检测到的电压向控制部80输出。
电流传感器73是对蓄电池10中流动的电流进行检测的传感器。电流传感器73设置在将蓄电池10的正极11p和继电器51连接的连接线K3。电流传感器73对DC电源线L1和AC电源线L2中的流向蓄电池10的正极11p的电流进行检测。电流传感器73与控制部80连接，将检测出的电流向控制部80输出。
电源装置1能够使用端子电压传感器71、蓄电池电压传感器72以及电流传感器73来分别检测DC电源线L1和AC电源线L2中的电压和电流。基于此，电源装置1能够在DC电源线L1和AC电源线L2中共用各传感器，因此，与现有技术相比，能够削减各传感器个数(减半)。
控制部80控制各种电子元件。控制部80被构成为包含以具有CPU、构成存储部的ROM、RAM、以及接口的公知的微型计算机为主体的电子电路。控制部80在对蓄电池10进行充电的情况下，根据由蓄电池电压传感器72检测到的电压以及由电流传感器73检测到的电流对蓄电池10进行充电。
控制部80与AC/DC转换部60连接，控制该AC/DC转换部60。控制部80例如对一次电路62的开关元件进行接通/断开控制，将利用整流电路整流后的直流电力转换为交流电力。
控制部80与输入部30连接，控制输入部30的锁定机构。控制部80例如在充电结束时继电器51、52的开关51a、52a熔接而发生接通固定故障的情况下，驱动锁定机构，将用于利用该锁定机构的盖部来封闭开口部的锁定驱动信号向锁定机构发送。
控制部80经由输入部30的共用通信端子31来接收表示已连接直流电源DC或交流电源AC的识别信号。控制部80例如在直流电源DC已安装到输入部30的情况下，经由输入部30的共用通信端子31，从直流电源DC接收表示已连接直流电源DC的识别信号。另外，控制部80在交流电源AC已安装到输入部30的情况下，经由输入部30的共用通信端子31，从交流电源AC接收表示已连接交流电源AC的识别信号。
控制部80与切换部50连接，根据经由输入部30的共用通信端子31接收到的识别信号以及从端子电压传感器71接收到的电压来控制切换部50。控制部80例如在接收到表示已连接直流电源DC的识别信号以及从端子电压传感器71接收到直流电源DC的适当的电压的情况下，将切换部50的继电器51、52接通，并且不驱动AC/DC转换部60，从而切换为DC电源线L1，将已输入到输入部30的电力向蓄电池10充电。另一方面，控制部80在表示已连接交流电源AC的识别信号以及从端子电压传感器71接收到交流电源AC的适当的电压的情况下，将切换部50的继电器51、52断开，并且驱动AC/DC转换部60，从而切换为AC电源线L2，将已输入到输入部30的电力向蓄电池10充电。这样，控制部80根据从各电源输出的识别信号以及从端子电压传感器71输出的电压进行蓄电池10的充电，因此，能够避免在已接通切换部50的状态下进行AC充电等误动作。
需要说明的是，控制部80在接收到表示已连接直流电源DC的识别信号以及从端子电压传感器71接收到直流电源DC的不适当的电压的情况下，将切换部50的继电器51、52断开，并且不驱动AC/DC转换部60。另外，控制部80在接收到表示已连接交流电源AC的识别信号以及从端子电压传感器71接收到交流电源AC的不适当的电压的情况下，将切换部50的继电器51、52断开，并且不驱动AC/DC转换部60。控制部80在未接收表示已连接直流电源DC或交流电源AC的识别信号的情况下，将切换部50的继电器51、52断开，并且不驱动AC/DC转换部60。
接下来，针对电源装置1的工作例进行说明。图4是表示实施方式涉及的电源装置1的工作例的流程图。控制部80判定在输入部30是否已连接外部充电器(步骤S1)。控制部80在输入部30连接有外部充电器的情况下(步骤S1；是)，判定已连接直流电源DC还是已连接交流电源AC(步骤S2)。控制部80例如在接收到表示已连接直流电源DC的识别信号的情况下(步骤S2；是)，判定是否从端子电压传感器71接收到直流电源DC的适当的电压(步骤S3)。控制部80在从端子电压传感器71接收到直流电源DC的适当的电压的情况下(步骤S3；是)，切换为DC电源线L1(步骤S4)。控制部80例如将继电器51、52切换为接通，从而在不经由AC/DC转换部60的情况下将输入部30和蓄电池10连接，并且切换为DC电源线L1。而且，控制部80将经由DC电源线L1从直流电源DC供给的电力向蓄电池10充电(步骤S5)。
在上述的步骤S2中，控制部80在接收到表示已连接交流电源AC的识别信号的情况下(步骤S2；否)，判定是否从端子电压传感器71接收到交流电源AC的适当的电压(步骤S6)。控制部80在从端子电压传感器71接收到交流电源AC的适当的电压的情况下(步骤6；是)，切换为AC电源线L2(步骤S7)。控制部80例如将继电器51、52切换为断开，从而经由AC/DC转换部60将输入部30和蓄电池10连接，切换为AC电源线L2。而且，控制部80将经由AC电源线L2从交流电源AC供给的电力向蓄电池10充电(步骤S5)。
在上述的步骤S1中，控制部80在输入部30未连接外部充电器的情况下(步骤S1；否)待机，直到外部充电器连接到输入部30。另外，在上述的步骤S3中，控制部80在未从端子电压传感器71接收直流电源DC的适当的电压的情况下(步骤S3；否)，从搭载于车辆V的显示部、声音输出部等报告错误(步骤S8)。另外，在上述的步骤S6中，控制部80在没有从端子电压传感器71接收交流电源AC的适当的电压的情况下(步骤S6；否)，从搭载于车辆V的显示部、声音输出部等报告错误(步骤S9)。
如上所述，实施方式涉及的电源装置1具有：蓄电池10、共用电源端子32、AC/DC转换部60、DC电源线L1、AC电源线L2、切换部50和控制部80。蓄电池10被搭载于车辆V，对电力进行蓄电。共用电源端子32是能够共用地与车辆V的外部的直流电源DC的电源端子(正极端子Tp和负极端子Tn)以及车辆V的外部的交流电源AC的电源端子(第1端子T1和第2端子T2)连接的形状。共用电源端子32在充电时与直流电源DC的电源端子(正极端子Tp和负极端子Tn)和交流电源AC的电源端子(第1端子T1和第2端子T2)中的一个连接，并输入电力。AC/DC转换部60将输入到共用电源端子32的交流电力转换为直流电力。AC电源线L2经由AC/DC转换部60将共用电源端子32和蓄电池10连接。DC电源线L1在不经由AC/DC转换部60的情况下将共用电源端子32和蓄电池10连接。切换部50将从共用电源端子32流向蓄电池10的电流的路径切换为DC电源线L1或AC电源线L2中的一个。控制部80根据判定出连接到共用电源端子32的电源是直流电源DC还是交流电源AC的判定结果来控制切换部50。控制部80例如在连接到共用电源端子32的电源是直流电源DC的情况下，切换为DC电源线L1，并且在连接到共用电源端子32的电源是交流电源AC的情况下，切换为AC电源线L2，从而将已输入到共用电源端子32的电力向蓄电池10充电。
利用该构成，电源装置1在安装直流电源DC和交流电源AC的输入部30中，能够共用该输入部30的共用电源端子32，能够将该输入部30小型化。电源装置1例如能够将输入部30的共用电源端子32的数量减半，能够抑制连接到该共用电源端子32的布线增加。利用输入部30的小型化，电源装置1能够提高车辆V设计的自由度，并且能够抑制元件成本。另外，电源装置1能够实现在输入部30安装的连接器C的小型化。电源装置1能够将AC电源线L2和DC电源线L1部分共用，能够削减布线，能够轻量化。这样，电源装置1能够抑制装置的大型化，并且能够提高布线性，其结果，能够将直流电源DC和交流电源AC适当地分开使用。
上述电源装置1还具有共用通信端子31。共用通信端子31能够与直流电源DC的通信端子Tc1连接并且能够与交流电源AC的通信端子Tc2连接，从直流电源DC和交流电源AC输入信号。控制部80经由共用通信端子31接收表示与共用电源端子32连接的电源是直流电源DC还是交流电源AC的信号。利用该结构，电源装置1在安装直流电源DC和交流电源AC的输入部30，能够共用该输入部30的共用通信端子31，能够将该输入部30小型化。基于此，电源装置1能够抑制装置的大型化，并且能够提高布线性。
〔变形例〕
接着，针对实施方式的变形例进行说明。电源装置1针对具有共用通信端子31的例子进行说明，但是不限于此，也可以构成为不具有共用通信端子31而是针对直流电源DC和交流电源AC分别具有不同的通信端子。
另外，控制部80针对经由共用通信端子31接收表示连接到共用电源端子32的电源是直流电源DC还是交流电源AC的信号的例子进行说明，但是不限于此。控制部80例如也可以是利用无线通信、按钮的按压等接收表示连接到共用电源端子32的电源是直流电源DC还是交流电源AC的信号。
另外，锁定机构针对例如利用盖部将开口部封闭从而避免外部充电器的连接器C被插入到开口部的例子进行说明，但是不限于此，也可以利用其他方法来实现锁定机构。

Claims (2)

1.一种电源装置，其特征在于，具有：
蓄电池，所述蓄电池被搭载于车辆并且对电力进行蓄电；
共用电源端子，所述共用电源端子是能够共用地与所述车辆的外部的直流电源的电源端子以及所述车辆的外部的交流电源的电源端子连接的形状，所述共用电源端子在充电时与所述直流电源的所述电源端子和所述交流电源的所述电源端子中的一个连接并输入电力；
AC/DC转换部，所述AC/DC转换部将已输入到所述共用电源端子的交流电力转换为直流电力；
AC电源线，所述AC电源线经由所述AC/DC转换部而将所述共用电源端子和所述蓄电池连接；
DC电源线，所述DC电源线不经由所述AC/DC转换部而将所述共用电源端子和所述蓄电池连接；
切换部，所述切换部将从所述共用电源端子流向所述蓄电池的电流的路径切换为所述DC电源线和所述AC电源线中的一个；以及
控制部，所述控制部根据判定与所述共用电源端子连接的电源是所述直流电源还是所述交流电源的判定结果来控制所述切换部，
所述控制部在与所述共用电源端子连接的电源是所述直流电源的情况下，切换为所述DC电源线，并且在与所述共用电源端子连接的电源是所述交流电源的情况下，切换为所述AC电源线，从而将已输入到所述共用电源端子的电力向所述蓄电池充电。
2.根据权利要求1所述的电源装置，其中，
所述电源装置还具有共用通信端子，所述共用通信端子能够与所述直流电源的通信端子连接并且能够与所述交流电源的通信端子连接，从所述直流电源和所述交流电源输入信号，
所述控制部经由所述共用通信端子接收表示与所述共用电源端子连接的电源是所述直流电源还是所述交流电源的信号。
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