CN112235272A - 通信方法、装置及可读存储介质 - Google Patents

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CN112235272A CN202011060192.7A CN202011060192A CN112235272A CN 112235272 A CN112235272 A CN 112235272A CN 202011060192 A CN202011060192 A CN 202011060192A CN 112235272 A CN112235272 A CN 112235272A
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Abstract

本发明实施例提供一种通信方法、装置及可读存储介质，该方法将RSSP‑I安全通信协议和RSSP‑II安全通信协议的实现过程封装到函数库，并以协议栈的形式加载到本地；获取当前所在线路的线路数据，基于所述线路数据确定所述当前所在线路所采用的目标安全通信协议；所述目标安全通信协议为RSSP‑I安全通信协议或RSSP‑II安全通信协议；基于所述目标安全通信协议对应的协议栈，与地面设备进行通信。车载信号系统兼容RSSP‑I和RSSP‑II安全通信协议，可直接适配不同制式下的运营线路，在不同制式线路上与地面设备建立安全连接的条件，从而为实现不同制式信号系统间的互联互通提供技术保障。

Description

通信方法、装置及可读存储介质
技术领域
本发明涉及通信技术领域，尤其涉及一种通信方法、装置及可读存储介质。
背景技术
随着城市轨道交通的快速发展，互联互通成为其中的一个热门方向，目前轨道交通互联互通的CBTC(Communication-Based Train Control)系统已投入运用，而新一代的FAO(Full Automatic Operation)全自动无人驾驶系统在发展得更是如火如荼，FAO信号系统的互联互通也将很快实现，基于此，未来不同制式线路间的互联互通也会成为发展方向。在此背景下，要想实现不同制式信号系统间的互联互通，首要解决的是信号系统间的安全通信连接问题。目前我国城轨信号系统内采用的安全通信协议有RSSP-I和RSSP-II两种。基于实际工程需要的不同，在同一工程线路内，信号系统中的车地通信系统只采用其中一种安全通信协议，根据当前设计标准的不同，在CBTC系统内车载信号系统通常采用RSSP-II协议发起安全连接，在FAO系统内车载信号系统通常采用RSSP-I协议发起安全连接。现有的车载信号系统只需采用一种安全通信协议实现与同线路内的地面设备建立连接，在互联互通技术的推动下，车载信号系统可支持相同制式线路间的跨线运行，但在不同制式的运营线路上，车载信号系统仍无法直接与地面设备建立安全连接。
发明内容
针对现有技术存在的上述技术问题，本发明实施例提供一种通信方法、装置及可读存储介质。
第一方面，本发明实施例提供一种通信方法，包括：
将RSSP-I安全通信协议和RSSP-II安全通信协议的实现过程封装到函数库，以协议栈的形式加载到本地；
获取当前所在线路的线路数据，基于所述线路数据确定所述当前所在线路所采用的目标安全通信协议；所述目标安全通信协议为RSSP-I安全通信协议或RSSP-II安全通信协议；
基于所述目标安全通信协议对应的协议栈，与地面设备进行通信。
可选地，所述线路数据包括：全线采用RSSP-I安全通信协议与车载信号设备通信的地面设备种类总数N_Type_RsspI，全线采用RSSP-II安全通信协议与车载信号设备通信的地面设备种类总数N_Type_RsspII；所述基于所述线路数据确定所述当前所在线路所采用的目标安全通信协议，包括：
基于N_Type_RsspI和N_Type_RsspII的值，确定所述当前所在线路所采用的目标安全通信协议。
可选地，所述基于N_Type_RsspI和N_Type_RsspII的值，确定所述当前所在线路所采用的目标安全通信协议，包括：
若N_Type_RsspI的值非零，则确定所述当前所在线路所采用的目标安全通信协议为RSSP-I协议；
若N_Type_RsspII的值非零，则确定所述当前所在线路所采用的目标安全通信协议为RSSP-II协议；
其中，所述N_Type_RsspI的值和N_Type_RsspII的值只有一个为非零值。
可选地，所述基于目标所述安全通信协议对应的协议栈，与地面设备进行通信，包括：
调用所述目标安全通信协议对应的协议栈的初始化函数和周期执行函数，即可实现与地面设备间进行安全数据的通信交互。
可选地，所述调用所述目标安全通信协议对应的协议栈的初始化函数和周期执行函数，即可实现与地面设备间进行安全数据的通信交互，包括：
调用所述目标安全通信协议对应的协议栈的初始化函数，实现对安全通信协议对应的协议栈的初始化；其中，所述安全通信协议对应的协议栈的初始化包括：完成所述安全通信协议对应的协议栈的参数配置；
调用所述目标安全通信协议对应的协议栈的周期执行函数，与地面设备进行通信。
可选地，所述完成所述安全通信协议对应的协议栈的参数配置，包括：
基于列车配置数据，完成所述安全通信协议对应的协议栈的参数配置。
第二方面，本发明实施例提供一种车载信号系统，包括：
协议栈模块，用于将RSSP-I安全通信协议和RSSP-II安全通信协议的实现过程封装到函数库，并以协议栈的形式加载到本地；
安全通信协议确定模块，用于获取当前所在线路的线路数据，基于所述线路数据确定所述当前所在线路所采用的目标安全通信协议；所述目标安全通信协议为RSSP-I安全通信协议或RSSP-II安全通信协议；
通信模块，用于基于所述目标安全通信协议对应的协议栈，与地面设备进行通信。
可选地，所述线路数据包括：全线采用RSSP-I安全通信协议与车载信号设备通信的地面设备种类总数N_Type_RsspI，全线采用RSSP-II安全通信协议与车载信号设备通信的地面设备种类总数N_Type_RsspII；
所述基于所述线路数据确定所述当前所在线路所采用的目标安全通信协议，包括：基于N_Type_RsspI和N_Type_RsspII的值，确定所述当前所在线路所采用的目标安全通信协议。
第三方面，本发明实施例提供一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现如第一方面所提供的方法的步骤。
第四方面，本发明实施例提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现如第一方面所提供的方法的步骤。
本发明实施例提供的通信方法、装置及可读存储介质，该方法将RSSP-I安全通信协议和RSSP-II安全通信协议分别以协议栈的形式进行封装并存储在本地，基于所述线路数据确定所述当前所在线路所采用的目标安全通信协议，并基于所述目标安全通信协议对应的协议栈，与地面设备进行通信。车载信号系统兼容RSSP-I和RSSP-II安全通信协议，可直接适配不同制式下的运营线路，在不同制式线路上与地面设备建立安全连接的条件，从而为实现不同制式信号系统间的互联互通提供技术保障。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供的一种通信方法的流程示意图；
图2为涉及安全通信协议相关的数据在线路数据内的结构示意图；
图3为初始化安全通信协议栈流程的流程示意图；
图4为列车相关配置数据的存储结构图；
图5为本发明实施例提供的车载信号系统的结构示意图；
图6为本发明实施例提供的一种车载信号系统启用RSSP-I和RSSP-II安全通信协议执行流程的流程示意图；
图7为本发明实施例提供的一种电子设备的结构示意图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
现有技术中的车载信号系统只需采用一种安全通信协议实现与同线路内的地面设备建立连接，在互联互通技术的推动下，车载信号系统可支持相同制式线路间的跨线运行，但在不同制式的运营线路上，车载信号系统仍无法直接与地面设备建立安全连接。
对此，本发明实施例提供了一种通信方法，图1为本发明实施例提供的通信方法的流程示意图，如图1所述，该方法包括：
S101：将RSSP-I安全通信协议和RSSP-II安全通信协议的实现过程封装到函数库，并以协议栈的形式加载到本地。
具体地，车载信号系统将RSSP-I安全通信协议和RSSP-II安全通信协议的实现过程封装到函数库，并以协议栈的形式加载到本地，供车载信号系统本地其他模块调用。
为了方便外部模块调用，协议栈以统一的函数形式分别对外提供接口，接口函数主要包括系统接口函数、网络接口函数以及应用接口函数。其中系统接口函数向系统提供了一些函数原型，如协议栈错误处理函数，获取系统时间函数，日志记录函数等，这些函数原型是需要由系统实现的回调函数的实例的函数类型，系统实现这些函数实例后，通过协议栈提供的接口函数向协议栈注册，供其调用。通过上述设置方式，可以灵活的根据系统需要，实现函数实例，使协议栈按照系统要求进行错误处理以及日志打印等。同样的，网络接口函数向系统提供了用于建立网络通道、网络数据发送、网络数据接收以及释放网络通道等函数原型，系统可以根据需求，选取指定的底层通信协议类型如TCP或UDP等，来实现网络接口函数原型需要的功能实例函数，将实现的这些网络接口实例函数作为回调函数通过网络注册函数向协议栈注册，从而可以使协议栈不用关心具体通信网络的连接，所有网络的相关操作都由系统根据不同的需求实现，并最终以函数的形式由协议栈调用。应用接口函数是协议栈提供的安全应用数据的发送和接收、解析函数，系统应用软件按照安全通信协议帧格式组包，通过应用接口函数向协议栈发送，由协议栈实现安全加密，同时接收、解析函数用于获取与车载信号系统进行安全通信连接的对端的安全数据，从而实现车载信号系统与外界连接设备之间信息的安全交互。
S102：获取当前所在线路的线路数据，基于所述线路数据确定所述当前所在线路所采用的目标安全通信协议；所述目标安全通信协议为RSSP-I安全通信协议或RSSP-II安全通信协议。
具体地，车载信号系统根据列车在实际线路运行时收到的应答器信息，查询应答器所属的线路编号，基于该线路的线路数据确定该线路内所采用的目标安全通信协议；所述目标安全通信协议为RSSP-I安全通信协议或RSSP-II安全通信协议。
S103：基于所述目标安全通信协议对应的协议栈，与地面设备进行通信。
具体地，车载信号系统确定当前所在线路所采用的目标安全通信协议后，基于所述目标安全通信协议对应的协议栈，与地面设备建立安全连接，从而实现车载信号系统与地面设备之间的通信。
本发明实施例提供的方法，使车载信号系统兼容RSSP-I安全通信协议和RSSP-II安全通信协议，从而使得装备该车载信号系统的列车具备在不同线路上与地面设备建立安全连接的条件，从而为实现不同制式信号系统间的互联互通提供技术保障，并且各线路基于既有的工程设计，不需要增加额外成本；并且，当有不同线路的运行需求时，只需增加线路配置数据即可实现。
基于上述实施例，所述线路数据包括：全线采用RSSP-I安全通信协议与车载信号设备通信的地面设备种类总数N_Type_RsspI，全线采用RSSP-II安全通信协议与车载信号设备通信的地面设备种类总数N_Type_RsspII；所述基于所述线路数据确定所述当前所在线路所采用的目标安全通信协议，包括：基于N_Type_RsspI和N_Type_RsspII的值，确定所述当前所在线路所采用的目标安全通信协议。
具体地，车载信号设备将线路数据以电子地图的形式进行存储，其中线路数据内包含了整条线路内的应答器信息、轨道区段信息、地面设备的网络配置信息等。车载信号系统根据列车在实际线路运行时收到的应答器信息，确定列车当前所在线路，查询车载信号系统本地存储的电子地图确定线路数据。为了满足兼容RSSP-I和RSSP-II协议的车载信号系统的需要，将线路数据按照一定规则的数据结构配置；图2为涉及安全通信协议相关的数据在线路数据内的结构示意图，如图2所示，涉及安全通信协议相关的数据包括：全线采用RSSP-I安全通信协议与车载信号设备通信的地面设备种类总数N_Type_RsspI，全线采用RSSP-II安全通信协议与车载信号设备通信的地面设备种类总数N_Type_RsspII地面设备RSSP-II安全通信协议栈数据配置和地面设备RSSP-I安全通信协议栈数据配置。其中，根据轨道交通信号系统设计要求，在一条确定的线路内，信号系统间只选取一种固定的安全通信协议，因此所述N_Type_RsspI的值和N_Type_RsspII的值只有一个为非零值。
本发明实施例提供的方法，车载信号系统兼容RSSP-I安全通信协议和RSSP-II安全通信协议，车载信号系统根据当前所在线路配置的线路数据确定所述当前所在线路所采用的目标安全通信协议，从而使得装备该车载信号系统的列车具备在不同线路上与地面设备建立安全连接的条件，从而为实现不同制式信号系统间的互联互通提供技术保障。
基于上述任一实施例，所述基于N_Type_RsspI和N_Type_RsspII的值，确定所述当前所在线路所采用的目标安全通信协议，包括：
若N_Type_RsspI的值非零，则确定所述当前所在线路所采用的目标安全通信协议为RSSP-I协议；
若N_Type_RsspII的值非零，则确定所述当前所在线路所采用的目标安全通信协议为RSSP-II协议；
其中，所述N_Type_RsspI的值和N_Type_RsspII的值只有一个为非零值。
具体地，根据轨道交通信号系统设计要求，在一条确定的线路内，信号系统间只选取一种固定的安全通信协议，因此所述N_Type_RsspI的值和N_Type_RsspII的值只有一个为非零值，当车载信号系统根据列车在实际线路运行时获取到当前所在线路的线路数据中的N_Type_RsspI的值非零，则确定所述当前所在线路所采用的目标安全通信协议为RSSP-I；当车载信号系统根据列车在实际线路运行时获取到当前所在线路的线路数据中的N_Type_RsspII的值非零，则确定所述当前所在线路所采用的目标安全通信协议为RSSP-II。
本发明实施例提供的方法，车载信号系统兼容RSSP-I安全通信协议和RSSP-II安全通信协议，车载信号系统根据线路数据中N_Type_RsspI和N_Type_RsspII的值，确定所述当前所在线路所采用的目标安全通信协议，从而使得装备该车载信号系统的列车具备在不同线路上与地面设备建立安全连接的条件，从而为实现不同制式信号系统间的互联互通提供技术保障。
基于上述任一实施例，所述基于目标所述安全通信协议对应的协议栈，与地面设备进行通信，包括：
调用所述目标安全通信协议对应的协议栈的初始化函数和周期执行函数，即可实现与地面设备间进行安全数据的通信交互。
具体地，车载信号系统根据列车在实际线路运行时获取到的当前所在线路的线路数据，确定所述当前所在线路所采用的目标安全通信协议后，调用存储在本地的目标安全通信协议对应的协议栈的初始化函数和周期执行函数，与地面设备进行通信。
本发明实施例提供的方法，车载信号系统根据列车在实际线路运行时获取到的当前所在线路的线路数据，确定所述当前所在线路所采用的目标安全通信协议后，基于存储在本地的目标安全通信协议对应的协议栈与地面设备进行通信，从而使得装备该车载信号系统的列车具备在不同线路上与地面设备建立安全连接的条件，从而为实现不同制式信号系统间的互联互通提供技术保障。
基于上述任一实施例，所述所述调用所述目标安全通信协议对应的协议栈的初始化函数和周期执行函数，即可实现与地面设备间进行安全数据的通信交互，包括：
调用所述目标安全通信协议对应的协议栈的初始化函数，实现对安全通信协议对应的协议栈的初始化；其中，所述安全通信协议对应的协议栈的初始化包括：完成所述安全通信协议对应的协议栈的参数配置；
调用所述目标安全通信协议对应的协议栈的周期执行函数，与地面设备进行通信。
具体地，图3为初始化安全通信协议栈流程的流程示意图，车载信号系统只需按照如图3所示的初始化流程对协议栈完成初始化，即可周期调用协议栈进行安全数据的发送和接收处理，初始化阶段主要完成协议栈所需的参数配置以及向协议栈注册系统接口和网络接口函数。
本发明实施例提供的方法，车载信号系统兼容RSSP-I安全通信协议和RSSP-II安全通信协议，将车载信号系统采用RSSP-I或者RSSP-II建立安全连接的过程统一化，从而使得装备该车载信号系统的列车具备在不同线路上与地面设备建立安全连接的条件，从而为实现不同制式信号系统间的互联互通提供技术保障。
基于上述任一实施例，所述完成所述安全通信协议对应的协议栈的参数配置，包括：
基于列车配置数据，完成所述安全通信协议对应的协议栈的参数配置。
具体地，在RSSP-I协议栈或RSSP-II协议栈的初始化阶段需要对各协议栈所需的参数进行配置初始化；图4为列车相关配置数据的存储结构图，如图4所示，将所有列车相关的配置数据以单独C文件的形式供RSSP-I协议栈或RSSP-II协议栈进行初始化时使用，并采用固定的数据格式，使数据尽可能减少冗余。
本发明实施例提供的方法，将RSSP-I和RSSP-II协议栈所需的列车配置数据集成到一个固定结构的数据表内，方便RSSP-I协议栈或RSSP-II协议栈进行初始化时读取列车配置数据，使数据尽可能减少冗余，提高系统对相关数据的处理速度。
基于上述任一实施例，图5为本发明实施例提供的车载信号系统的结构示意图，如图2所示，该车载信号系统包括协议栈模块501、安全通信协议确定模块502和通信模块503。
其中，协议栈模块501用于将RSSP-I安全通信协议和RSSP-II安全通信协议的实现过程封装到函数库，并以协议栈的形式加载到本地；安全通信协议确定模块502用于获取当前所在线路的线路数据，基于所述线路数据确定所述当前所在线路所采用的目标安全通信协议，将两种目标安全通信协议所需的配置数据按协议栈所需的数据格式组装；所述目标安全通信协议为RSSP-I安全通信协议或RSSP-II安全通信协议；通信模块503用于基于所述目标安全通信协议对应的协议栈，与地面设备进行通信。
基于上述任一实施例，所述线路数据包括：全线采用RSSP-I安全通信协议与车载信号设备通信的地面设备种类总数N_Type_RsspI及N_Type_RsspI的值和全线采用RSSP-II安全通信协议与车载信号设备通信的地面设备种类总数N_Type_RsspII及N_Type_RsspI的值；
所述基于所述线路数据确定所述当前所在线路所采用的目标安全通信协议，包括：基于N_Type_RsspI和N_Type_RsspII的值，确定所述当前所在线路所采用的目标安全通信协议。
基于上述任一实施例，所述基于N_Type_RsspI和N_Type_RsspII的值，确定所述当前所在线路所采用的目标安全通信协议，包括：
若N_Type_RsspI的值非零，则确定所述当前所在线路所采用的目标安全通信协议为RSSP-I协议；
若N_Type_RsspII的值非零，则确定所述当前所在线路所采用的目标安全通信协议为RSSP-II协议；
其中，所述N_Type_RsspI的值和N_Type_RsspII的值只有一个为非零值。
基于上述任一实施例，所述基于目标所述安全通信协议对应的协议栈，与地面设备进行通信，包括：
调用所述目标安全通信协议对应的协议栈的初始化函数和周期执行函数，与地面设备进行通信。
基于上述任一实施例，所述调用所述目标安全通信协议对应的协议栈的初始化函数和周期执行函数，与地面设备进行通信，包括：
调用所述目标安全通信协议对应的协议栈的初始化函数，实现对安全通信协议对应的协议栈的初始化；其中，所述安全通信协议对应的协议栈的初始化包括：完成所述安全通信协议对应的协议栈的参数配置；
调用所述目标安全通信协议对应的协议栈的周期执行函数，与地面设备进行通信。
基于上述任一实施例，所述完成所述安全通信协议对应的协议栈的参数配置，包括：
基于列车配置数据，完成所述安全通信协议对应的协议栈的参数配置。
本发明实施例提供的车载信号系统，兼容RSSP-I安全通信协议和RSSP-II安全通信协议，从而使得装备该车载信号系统的列车具备在不同线路上与地面设备建立安全连接的条件，从而为实现不同制式信号系统间的互联互通提供技术保障，并且各线路基于既有的工程设计，不需要增加额外成本；并且，当有不同线路的运行需求时，只需增加线路配置数据即可实现。
本发明实施例的车载信号系统，可用于执行上述通信方法实施例的技术方案，其实现原理和技术效果类似，此处不再赘述。
下面以一个具体例子对本发明实施例所述的车载信号系统启用RSSP-I和RSSP-II安全通信协议执行流程进行进一步说明。图6为本发明实施例提供的一种车载信号系统启用RSSP-I和RSSP-II安全通信协议执行流程的流程示意图，如图6所示：
S601：开始接收应答器信号；车载信号系统开始接收列车在当前线路运行时的应答器信息；然后，执行步骤S602；
S602：是否接收到应答器信息；若车载信号系统接收到列车在当前线路运行时的应答器信息，则执行步骤S603；若否，则执行步骤S604；
S603：确定应答器所属的线路编号，并设置当前线路编号；车载信号系统查询并确定应答器所属的线路编号并设置当前线路编号；
S604：判断当前线路内的线路数据N_Type_RsspII的值是否等于0；车载信号系统判断当前线路内的线路数据N_Type_RsspII的值是否等于0，若是，则执行步骤S605；若否，则执行步骤S608；
S605：RSSP-II协议栈需要初始化条件是否为真；若车载信号系统确定RSSP-II协议栈需要初始化条件是否为真，则车载信号系统需要对RSSP-II协议栈进行初始化之后才能调用RSSP-II协议栈的周期函数，执行步骤S606；若车载信号系统确定RSSP-II协议栈需要初始化条件为假，则车载信号系统不需要对RSSP-II协议栈进行初始化即可直接调用RSSP-II协议栈的周期函数，则执行步骤S607；
S606：RSSP-II协议栈初始化，并将协议栈初始化条件置为假；车载信号系统调用RSSP-II协议栈的初始化函数，实现对RSSP-II协议栈的初始化，包括：完成所述安全通信协议对应的协议栈的参数配置以及外部调用接口的实现，并将协议栈初始化条件置为假，即RSSP-II协议栈的初始化已完成，不需要再进行RSSP-II协议栈的初始化；然后，执行步骤S607；
S607：RSSP-II周期执行函数；车载信号系统调用RSSP-II协议栈的周期执行函数，实现与地面设备的通信；然后，执行步骤S611；
S608：RSSP-I协议栈需要初始化条件是否为真；若车载信号系统确定RSSP-I协议栈需要初始化条件是否为真，则车载信号系统需要对RSSP-I协议栈进行初始化之后才能调用RSSP-I协议栈的周期函数，执行步骤S606；若车载信号系统确定RSSP-I协议栈需要初始化条件为假，则车载信号系统不需要对RSSP-I协议栈进行初始化即可直接调用RSSP-I协议栈的周期函数，则执行步骤S607；
S609：RSSP-I协议栈初始化，并将协议栈初始化条件置为假；车载信号系统调用RSSP-I协议栈的初始化函数，实现对RSSP-I协议栈的初始化，包括：完成所述安全通信协议对应的协议栈的参数配置以及外部调用接口的实现，并将协议栈初始化条件置为假，即RSSP-I协议栈的初始化已完成，不需要再进行RSSP-I协议栈的初始化；然后，执行步骤S610；
S610：RSSP-I周期执行函数；车载信号系统调用RSSP-I协议栈的周期执行函数，实现与地面设备的通信；然后，执行步骤S611；
S611：结束；本次车载信号系统启用RSSP-I和RSSP-II安全通信协议执行流程结束。
图7示例了一种电子设备的实体结构示意图，如图7所示，该电子设备可以包括：处理器(processor)710、通信接口(Communications Interface)720、存储器(memory)730和通信总线740，其中，处理器710，通信接口720，存储器730通过通信总线740完成相互间的通信。处理器710可以调用存储器730中的逻辑指令，以执行上述方法实施例提供的步骤流程。
此外，上述的存储器730中的逻辑指令可以通过软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
另一方面，本发明实施例还提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现以执行上述方法实施例提供的步骤流程。
以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。
通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到各实施方式可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件。基于这样的理解，上述技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中，如ROM/RAM、磁碟、光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行各个实施例或者实施例的某些部分所述的方法。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种通信方法，其特征在于，包括：
将RSSP-I安全通信协议和RSSP-II安全通信协议的实现过程封装到函数库，并以协议栈的形式加载到本地；
获取当前所在线路的线路数据，基于所述线路数据确定所述当前所在线路所采用的目标安全通信协议；所述目标安全通信协议为RSSP-I安全通信协议或RSSP-II安全通信协议；
基于所述目标安全通信协议对应的协议栈，与地面设备进行通信。
2.根据权利要求1所述的通信方法，其特征在于，所述线路数据包括：全线采用RSSP-I安全通信协议与车载信号设备通信的地面设备种类总数N_Type_RsspI，全线采用RSSP-II安全通信协议与车载信号设备通信的地面设备种类总数N_Type_RsspII；所述基于所述线路数据确定所述当前所在线路所采用的目标安全通信协议，包括：
基于N_Type_RsspI和N_Type_RsspII的值，确定所述当前所在线路所采用的目标安全通信协议。
3.根据权利要求2所述的通信方法，其特征在于，所述基于N_Type_RsspI和N_Type_RsspII的值，确定所述当前所在线路所采用的目标安全通信协议，包括：
若N_Type_RsspI的值非零，则确定所述当前所在线路所采用的目标安全通信协议为RSSP-I协议；
若N_Type_RsspII的值非零，则确定所述当前所在线路所采用的目标安全通信协议为RSSP-II协议；
其中，所述N_Type_RsspI的值和N_Type_RsspII的值只有一个为非零值。
4.根据权利要求1所述的通信方法，其特征在于，所述基于目标所述安全通信协议对应的协议栈，与地面设备进行通信，包括：
调用所述目标安全通信协议对应的协议栈的初始化函数和周期执行函数，即可实现与地面设备间进行安全数据的通信交互。
5.根据权利要求4所述的通信方法，其特征在于，所述调用所述目标安全通信协议对应的协议栈的初始化函数和周期执行函数，即可实现与地面设备间进行安全数据的通信交互，包括：
调用所述目标安全通信协议对应的协议栈的初始化函数，实现对安全通信协议对应的协议栈的初始化；其中，所述安全通信协议对应的协议栈的初始化包括：完成所述安全通信协议对应的协议栈的参数配置；
调用所述目标安全通信协议对应的协议栈的周期执行函数，与地面设备进行通信。
6.根据权利要求5所述的通信方法，其特征在于，所述完成所述安全通信协议对应的协议栈的参数配置，包括：
基于列车配置数据，完成所述安全通信协议对应的协议栈的参数配置。
7.一种车载信号系统，其特征在于，包括：
协议栈模块，用于将RSSP-I安全通信协议和RSSP-II安全通信协议的实现过程封装到函数库，并以协议栈的形式加载到本地；
安全通信协议确定模块，用于获取当前所在线路的线路数据，基于所述线路数据确定所述当前所在线路所采用的目标安全通信协议；所述目标安全通信协议为RSSP-I安全通信协议或RSSP-II安全通信协议；
通信模块，用于基于所述目标安全通信协议对应的协议栈，与地面设备进行通信。
8.根据权利要求7所述的车载信号系统，其特征在于，所述线路数据包括：全线采用RSSP-I安全通信协议与车载信号设备通信的地面设备种类总数N_Type_RsspI，全线采用RSSP-II安全通信协议与车载信号设备通信的地面设备种类总数N_Type_RsspII；
所述基于所述线路数据确定所述当前所在线路所采用的目标安全通信协议，包括：基于N_Type_RsspI和N_Type_RsspII的值，确定所述当前所在线路所采用的目标安全通信协议。
9.一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1至6任一项所述通信方法的步骤。
10.一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至6任一项所述通信方法的步骤。
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