CN112228274A - 一种利用高速公路车流的新能源综合利用装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种利用高速公路车流的新能源综合利用装置，涉及新能源技术领域。本发明包括底座，底座底部通过螺钉固定有底板，底板顶部固定有与底座内腔配合的设备安装槽，底座顶部中间位置固定有与底座内部连通的支撑管柱，支撑管柱顶部端面固定有支撑板；支撑板上转动连接有转轴，所述转轴外表面上套设有风力收集机构。本发明通过安装在高速公路旁侧或对象车道中间的绿化带中，利用高速公路上高速通行的车辆产生的气流推动风力收集机构转动，驱动轴将动力经过变速器传递到发电机，驱动发电机转动发电，并将产生的电能存储在蓄电池中，有效的对自然界中的能源进行合理的再次利用，提高能源利用率，降低对能源的消耗。

Description

一种利用高速公路车流的新能源综合利用装置
技术领域
本发明属于新能源技术领域，特别是涉及一种利用高速公路车流的新能源综合利用装置。
背景技术
风力发电是指把风的动能转为电能。风能是一种清洁无公害的可再生能源；随着科技的进步，环保意识的加强，除了在偏远的地区设置大型的风力发电机组，风力发电被越来越多的应用在生活中，在城市中很容易见到一些小的风力发电机构。
但是，处于城市中的风力发电机组，出于安全和使用空间的限制，整个发电机组体积比较小，自然风速小，导致发电功率小，实际应用效果不是很理想。而伴随城市建设的发展，提高城市的通行能力，在城市周围建设有大量的高速公路，车辆在高速公路上通行时会产生较大范围和速度的气流，相对于自然界的风更加的稳定，因此，是一种有效能够利用的能源。而现有技术中还没有一种利用高速公路车流形成的风力发电的装置，是的对能源未能够进行充分的利用，造成资源存在一定程度上的浪费。
发明内容
本发明的目的在于提供一种利用高速公路车流的新能源综合利用装置，通过将该装置与现有的高速公路相结合用于利用车流通过产生的气流发电，解决了能源利用不充分，对资源浪费较大的问题。
为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：
本发明为一种利用高速公路车流的新能源综合利用装置，包括底座，所述底座底部通过螺钉固定有底板，所述底板顶部固定有与底座内腔配合的设备安装槽，所述底座顶部中间位置固定有与底座内部连通的支撑管柱，所述支撑管柱顶部端面固定有支撑板；所述支撑板上转动连接有转轴，所述转轴外表面上套设有风力收集机构，所述转轴顶部且位于支撑板上侧的一段外表面上固定有第一驱动齿轮和第二驱动齿轮；所述底座顶部关于支撑管柱对称设置有两个与转轴同轴心的弧形挡板，所述弧形挡板顶部与支撑板底部固定连接；所述支撑管柱内部转动连接有驱动轴，所述驱动轴位于支撑管柱顶部的一端外表面上固定有两个动力输入齿轮，所述驱动轴底端的一端延伸至底座内部；两所述动力输入齿轮通过传动链分别与第一驱动齿轮和第二驱动齿轮传动连接；所述底板顶部且位于设备安装槽内部的位置固定有与驱动轴传动连接的变速器，所述变速器的输出端传动连接有底部与底板固定连接的发电机。
进一步地，所述底座顶部固定有与转轴配合的支架，所述支架上设置有转轴转动连接的第一轴承。
进一步地，所述支撑板顶部通过螺钉固定有与第一驱动齿轮、第二驱动齿轮、动力输入齿轮配合的保护盒盖。
进一步地，所述风力收集机构包括与转轴配合的固定套筒，所述固定套筒外圆面沿轴向固定有弧形扇叶，所述弧形扇叶在固定套筒外圆面上呈环形等距排列，所述固定套筒内表面沿竖直方向开设有卡槽。
进一步地，所述转轴外圆面底部固定有限位盘，所述转轴外圆面且位于第一驱动齿轮下侧和限位盘上侧之间的位置固定有与卡槽配合的卡条。
进一步地，所述底板顶部且位于设备安装槽内部的位置固定有与发电机对称设置的蓄电池，所述蓄电池顶部固定有整流器。
进一步地，所述驱动轴外圆面和支撑管柱顶端之间的位置设置有第二轴承，所述驱动轴外圆面且位于支撑管柱内壁底部的位置固定有与支撑管柱内腔配合的限位环，所述驱动轴位于底座内部的一段外圆面上固定有限位键。
本发明具有以下有益效果：
1、本发明通过安装在高速公路旁侧或对象车道中间的绿化带中，利用高速公路上高速通行的车辆产生的气流推动风力收集机构转动，进而通过驱动轴将动力经过变速器处理后传递到发电机，驱动发电机转动发电，并将产生的电能存储在蓄电池中，便于在需要时使用或接入电网，有效的对自然界中的能源进行合理的再次利用，提高能源利用率，降低对能源的消耗。
2、本发明通过风力收集机构对空气流动产生的能源进行收集转化，不仅能够利用车流产生的气流进行发电，而且能够充分利用自然界中的风力进行发电，提高了该装置对能源的综合利用率，保证发电量。
当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明利用高速公路车流的新能源综合利用装置的结构示意图；
图2为图1左下视角的结构示意图；
图3为图1的主视图；
图4为图3中A-A处的剖面结构示意图；
图5为图1的左视图；
图6为图5中B-B处的剖面结构示意图；
图7为本发明的内部结构示意图；
图8为底座、支撑管柱、支撑板的结构示意图；
图9为图8左下视角的结构示意图；
图10为转轴的结构示意图；
图11为驱动轴的结构示意图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1-底座，2-底板，3-设备安装槽，4-支撑管柱，5-支撑板，6-转轴，601-第一驱动齿轮，602-第二驱动齿轮，603-限位盘，604-卡条，7-风力收集机构，701-固定套筒，702-弧形扇叶，703-卡槽，8-弧形挡板，9-驱动轴，901-动力输入齿轮，902-限位环，903-限位键，10-传动链，11-变速器，12-发电机，13-支架，14-保护盒盖，15-蓄电池，16-整流器。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-11所示，本发明为一种利用高速公路车流的新能源综合利用装置，包括底座1，底座1底部通过螺钉固定有底板2，底板2顶部固定有与底座1内腔配合的设备安装槽3，底座1顶部中间位置固定有与底座1内部连通的支撑管柱4，支撑管柱4顶部端面固定有支撑板5；
支撑板5上转动连接有转轴6，转轴6外表面上套设有风力收集机构7，转轴6顶部且位于支撑板5上侧的一段外表面上固定有第一驱动齿轮601和第二驱动齿轮602；
底座1顶部关于支撑管柱4对称设置有两个与转轴6同轴心的弧形挡板8，弧形挡板8顶部与支撑板5底部固定连接；
支撑管柱4内部转动连接有驱动轴9，驱动轴9位于支撑管柱4顶部的一端外表面上固定有两动力输入齿轮901，驱动轴9底端的一端延伸至底座1内部；
两动力输入齿轮901通过传动链10分别与第一驱动齿轮601和第二驱动齿轮602传动连接；
底板2顶部且位于设备安装槽3内部的位置固定有与驱动轴9传动连接的变速器11，变速器11的输出端传动连接有底部与底板2固定连接的发电机12。
其中，底座1顶部固定有与转轴6配合的支架13，支架13上设置有转轴6转动连接的第一轴承，减轻转轴6在风力带动下旋转时受到的阻力，更好的完成能量的转化。
其中，支撑板5顶部通过螺钉固定有与第一驱动齿轮601、第二驱动齿轮602、动力输入齿轮9配合的保护盒盖14。
其中，风力收集机构7包括与转轴6配合的固定套筒701，固定套筒701外圆面沿轴向固定有弧形扇叶702，弧形扇叶702在固定套筒701外圆面上呈环形等距排列，固定套筒701内表面沿竖直方向开设有卡槽703，风力收集机构7在自然风的推动下易燃能够进行转动，进而产生足够的动力推动。
其中，转轴6外圆面底部固定有限位盘603，转轴6外圆面且位于第一驱动齿轮601下侧和限位盘603上侧之间的位置固定有与卡槽703配合的卡条604。
其中，底板2顶部且位于设备安装槽3内部的位置固定有与发电机12对称设置的蓄电池15，蓄电池15顶部固定有整流器16，能够将外界依靠风力发电产生的电能经过调压后进行存储，便于使用或接入电网进行电力的传输，提高能源的合理利用。
其中，驱动轴9外圆面和支撑管柱4顶端之间的位置设置有第二轴承，减轻因摩擦产生的阻力，驱动轴9外圆面且位于支撑管柱4内壁底部的位置固定有与支撑管柱4内腔配合的限位环902，驱动轴9位于底座1内部的一段外圆面上固定有限位键903，方便将驱动轴9与底部的发电机组进行安装连接。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (9)

1.一种利用高速公路车流的新能源综合利用装置，包括底座(1)，所述底座(1)底部通过螺钉固定有底板(2)，所述底板(2)顶部固定有与底座(1)内腔配合的设备安装槽(3)，其特征在于：
所述底座(1)顶部中间位置固定有与底座(1)内部连通的支撑管柱(4)，所述支撑管柱(4)顶部端面固定有支撑板(5)；
所述支撑板(5)上转动连接有转轴(6)，所述转轴(6)外表面上套设有风力收集机构(7)，所述转轴(6)顶部且位于支撑板(5)上侧的一段外表面上固定有第一驱动齿轮(601)和第二驱动齿轮(602)；
所述底座(1)顶部关于支撑管柱(4)对称设置有两个与转轴(6)同轴心的弧形挡板(8)，所述弧形挡板(8)顶部与支撑板(5)底部固定连接；
所述支撑管柱(4)内部转动连接有驱动轴(9)，所述驱动轴(9)位于支撑管柱(4)顶部的一端外表面上固定有两个动力输入齿轮(901)，所述驱动轴(9)底端的一端延伸至底座(1)内部；
两所述动力输入齿轮(901)通过传动链(10)分别与第一驱动齿轮(601)和第二驱动齿轮(602)传动连接；
所述底板(2)顶部且位于设备安装槽(3)内部的位置固定有与驱动轴(9)传动连接的变速器(11)，所述变速器(11)的输出端传动连接有底部与底板(2)固定连接的发电机(12)。
2.根据权利要求1所述的一种利用高速公路车流的新能源综合利用装置，其特征在于，所述底座(1)顶部固定有与转轴(6)配合的支架(13)，所述支架(13)上设置有转轴(6)转动连接的第一轴承。
3.根据权利要求1所述的一种利用高速公路车流的新能源综合利用装置，其特征在于，所述支撑板(5)顶部通过螺钉固定有与第一驱动齿轮(601)、第二驱动齿轮(602)、动力输入齿轮(9)配合的保护盒盖(14)。
4.根据权利要求1所述的一种利用高速公路车流的新能源综合利用装置，其特征在于，所述风力收集机构(7)包括
与转轴(6)配合的固定套筒(701)；
所述固定套筒(701)外圆面沿轴向固定有弧形扇叶(702)；
所述弧形扇叶(702)在固定套筒(701)外圆面上呈环形等距排列；
所述固定套筒(701)内表面沿竖直方向开设有卡槽(703)。
5.根据权利要求4所述的一种利用高速公路车流的新能源综合利用装置，其特征在于，所述转轴(6)外圆面底部固定有限位盘(603)，所述转轴(6)外圆面且位于第一驱动齿轮(601)下侧和限位盘(603)上侧之间的位置固定有与卡槽(703)配合的卡条(604)。
6.根据权利要求1所述的一种利用高速公路车流的新能源综合利用装置，其特征在于，所述底板(2)顶部且位于设备安装槽(3)内部的位置固定有与发电机(12)对称设置的蓄电池(15)。
7.根据权利要求6所述的一种利用高速公路车流的新能源综合利用装置，其特征在于，所述蓄电池(15)顶部固定有整流器(16)。
8.根据权利要求1所述的一种利用高速公路车流的新能源综合利用装置，其特征在于，所述驱动轴(9)外圆面和支撑管柱(4)顶端之间的位置设置有第二轴承，所述驱动轴(9)外圆面且位于支撑管柱(4)内壁底部的位置固定有与支撑管柱(4)内腔配合的限位环(902)。
9.根据权利要求8所述的一种利用高速公路车流的新能源综合利用装置，其特征在于，所述驱动轴(9)位于底座(1)内部的一段外圆面上固定有限位键(903)。
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