CN112227273B - 一种市政道路潮汐车道结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种市政道路潮汐车道结构，包括至少两组用于更改潮汐车道行驶方向的导改组件、用于驱动导改组件发生导改动作的驱动电机、用于使相邻两组导改组件由同一驱动电机驱动发生导改动作的传动组件。有益效果是：驱动电机启动驱动齿轮转动带动齿条移动，从而推动齿条一端的球链顺着导向管向上移动、拉动齿条另一端的球链顺着导向管向下移动，实现潮汐车道两侧的导改用的障碍物的变换；由于球链包括弹力绳、支撑球、压缩弹簧，不仅使该球链能够顺着导向管移动，而且不会移动、倾倒，受到外力碰撞时在弹力绳与压缩弹簧的作用下能够恢复原位；在球链的顶部安装太阳能指示灯，尤其是在光线暗的道路环境，通过发光对过往车辆进行指示。
Description
技术领域
本发明涉及交通技术领域，尤其涉及一种市政道路潮汐车道结构。
背景技术
在城市道路交通中，由于每天早晨进城方向交通流量大，反向流量小；而晚上则是出城方向的流量大，因此就出现了交通的潮汐现象，往往会出现单方向车流量大，造成严重拥堵，而反方向车流量少的问题，因此就衍生出了潮汐车道，通过车道的变换来减缓道路的拥堵。
而传统的潮汐车道是通过交通安全锥或水马作为路障，然后通过人工或拉链车对交通安全锥或水马进行移动来实现车道的变换，变换时间长，且交通安全锥放置不稳定，容易出现偏移、倾倒，缺乏光源不具有指向和警示的作用。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种市政道路潮汐车道结构。
为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明通过以下技术方案实现：
一种市政道路潮汐车道结构，包括至少两组用于更改潮汐车道行驶方向的导改组件、用于驱动导改组件发生导改动作的驱动电机、用于使相邻两组导改组件由同一驱动电机驱动发生导改动作的传动组件；每组所述导改组件包括齿轮、齿条、两条球链、两根导向管，每条所述球链包括一根弹力绳、N个支撑球、N+1根沙漏形的压缩弹簧、半球壳形的第一连接头和第二连接头，所述弹力绳的两头分别系在第一连接头和第二连接头中，所述支撑球串在第一连接头与第二连接头之间的弹力绳上，所述支撑球与相邻的第一连接头之间、支撑球与相邻的第二连接头之间、支撑球与相邻的支撑球之间分别夹有一根压缩弹簧，所述第一连接头上安装有太阳能指示灯，所述第二连接头通过球连接器与齿条的末端连接，所述球链套在导向管中并可在导向管中来回移动，所述齿轮通过齿轮架横跨在齿条上，且所述齿轮与齿条相啮合，所述齿轮中安装有驱动轴，所述驱动轴通过联轴器与驱动电机的动力输出轴连接，所述驱动轴通过传动组件与相邻的驱动轴连接。
进一步的，所述支撑球包括半球壳形的上半部、半球体的下半部，所述下半部的顶端设有向上突出的第一螺柱，所述上半部的内侧设有第一内螺纹，所述第一螺柱与第一内螺纹相螺接使上半部与下半部组装成支撑球；所述支撑球中设有沿支撑球中心轴布置的通孔，所述弹力绳贯穿通孔使弹力绳将支撑球串联。
进一步的，所述上半部为透明体，所述上半部的内侧壁上通过涂刷荧光涂料形成荧光涂料层。
进一步的，所述太阳能指示灯包括倒圆台形的灯壳、圆柱体的灯杆，所述灯杆顶端与灯壳底端固接，所述灯壳中自上向下依次安装有半透明的保护板、太阳能电池、LED灯板、蓄电池、隔潮垫，所述太阳能电池的电流输出端与蓄电池的电流输入端连接，所述蓄电池的电流输出端与LED灯板的电流输入端连接，所述灯杆的底部设有第二螺柱，所述第一连接头的内侧设有第二内螺纹，所述第二螺柱与第二内螺纹相螺接使灯杆与第一连接头连接；所述灯杆的外侧至少栽有一圈刷丝。
进一步的，所述导向管的顶部固接有用于支撑太阳能指示灯的灯托，所述灯托中设有与灯壳外侧配合的倒圆台形的支撑孔，所述灯托中位于支撑孔下方设有一圈用于容纳刷丝的圆环形的容纳槽。
进一步的，所述灯托的底端固接有多根竖直向下的支撑杆。
进一步的，所述导向管依次包括竖直的纵向导向部、四分之一圆环形的弯管导向部、水平的横向导向部，所述纵向导向部与横向导向部之间的夹角为90°。
进一步的，所述球连接器包括球碗、限位环、连接球，所述球碗的底端固接有第三螺柱，所述第二连接头的内侧设有第三内螺纹，所述第三螺柱与第三内螺纹相螺接使球碗与第二连接头连接，所述限位环通过锁销固定在球碗上，所述连接球转动安装在球碗中，所述连接球的一侧固接有从限位环中穿过的半螺柱，所述半螺柱与设置在齿条末端的螺孔相螺接。
进一步的，所述齿轮的下方设有齿条支撑板，所述齿条的底部设有沿齿条中心轴方向布置的导向槽，所述齿条支撑板的顶端中心设有导向块，所述导向块与导向槽滑动配合。
进一步的，所述导改组件还包括长方形盒状的第一安装壳、固接在第一安装壳外的第一安装框、盖在第一安装壳顶端的第一盖板，所述第一安装壳的前后两侧中部分别开设一个圆孔，所述第一安装框的前后两侧中部分别设有一个与圆孔相连通的连接座，所述第一盖板上设有与太阳能指示灯同轴的容纳孔；所述驱动电机外设有第二安装壳，所述第二安装壳的顶端盖有第二盖板，所述第二安装壳外固接有第二安装框，所述第二安装壳朝向导改组件一侧固接有第一防护筒，所述第一防护筒远离第一安装壳的一端与第一安装壳靠近第二安装壳一侧的连接座通过螺丝连接，相邻两个第一安装壳之间通过第二防护筒连通，所述传动组件包括位于第二防护筒中的传动轴和安装在传动轴两头的万向节，所述万向节远离传动轴的一头安装在驱动轴上。
本发明的有益效果是：驱动电机启动驱动齿轮转动带动齿条移动，从而推动齿条一端的球链顺着导向管向上移动、拉动齿条另一端的球链顺着导向管向下移动，实现潮汐车道两侧的导改用的障碍物的变换；由于球链包括弹力绳、支撑球、压缩弹簧，不仅使该球链能够顺着导向管移动，而且不会移动、倾倒，受到外力碰撞时在弹力绳与压缩弹簧的作用下能够恢复原位；在球链的顶部安装太阳能指示灯，尤其是在光线暗的道路环境，通过发光对过往车辆进行指示。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1是本发明中市政道路潮汐车道结构的结构示意图；
图2是本发明中市政道路潮汐车道结构的部分结构示意图；
图3是本发明中导改组件的部分结构示意图；
图4是本发明中太阳能指示灯、球链、球连接器组装的结构示意图；
图5是本发明中球链的结构示意图；
图6是本发明中支撑球分拆后的结构示意图；
图7是本发明中太阳能指示灯、第一连接头的分拆图；
图8是本发明中球连接器、第二连接头的分拆图；
图9是本发明中从动齿轮的截面图；
图10是本发明中齿条支撑板的结构示意图；
图11是本发明中灯托和导向管的剖视图。
具体实施方式
下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本发明。
如图1至图11所示，一种市政道路潮汐车道结构，包括至少两组用于更改潮汐车道行驶方向的导改组件1、用于驱动导改组件发生导改动作的驱动电机2、用于使相邻两组导改组件由同一驱动电机驱动发生导改动作的传动组件3；
每组导改组件包括齿轮4、齿条5、两条球链6、两根导向管7，每条球链6包括一根弹力绳8、N个支撑球9、N+1根沙漏形的压缩弹簧10、半球壳形的第一连接头11和第二连接头12，弹力绳8的两头分别系在第一连接头11和第二连接头12中，支撑球9串在第一连接头11与第二连接头12之间的弹力绳8上，支撑球9与相邻的第一连接头11之间、支撑球9与相邻的第二连接头12之间、支撑球9与相邻的支撑球9之间分别夹有一根压缩弹簧10，第一连接头11上安装有太阳能指示灯13，第二连接头12通过球连接器14与齿条5的末端连接，球链6套在导向管7中并可在导向管7中来回移动，齿轮4通过齿轮架15横跨在齿条上，且齿轮4与齿条5相啮合，齿轮4中安装有驱动轴16，驱动轴16通过联轴器17与驱动电机2的动力输出轴连接，驱动轴16通过传动组件3与相邻的驱动轴16连接。
驱动电机启动驱动齿轮转动带动齿条移动，从而推动齿条一端的球链顺着导向管向上移动、拉动齿条另一端的球链顺着导向管向下移动，实现潮汐车道两侧的导改用的障碍物的变换；由于球链包括弹力绳、支撑球、压缩弹簧，不仅使该球链能够顺着导向管移动，而且不会移动、倾倒，受到外力碰撞时在弹力绳与压缩弹簧的作用下能够恢复原位；在球链的顶部安装太阳能指示灯，尤其是在光线暗的道路环境，通过发光对过往车辆进行指示。
支撑球9包括半球壳形的上半部18、半球体的下半部19，下半部的顶端设有向上突出的第一螺柱20，上半部的内侧设有第一内螺纹21，第一螺柱20与第一内螺纹21相螺接使上半部18与下半部9组装成支撑球9；支撑球9中设有沿支撑球9中心轴布置的通孔22，弹力绳8贯穿通孔22使弹力绳8将支撑球9串联。上半部为半球壳形，下半部为半球体，使每个支撑球的下部质量大于其上部的质量。以降低支撑球的重心，提高伸在路面上的球链的稳定性。
上半部18为透明体，上半部18的内侧壁上通过涂刷荧光涂料形成荧光涂料层。荧光涂料层是支撑球的上半部在有汽车灯光照射时发出荧光，提高对过往车辆的指示作用。
太阳能指示灯13包括倒圆台形的灯壳23、圆柱体的灯杆24，灯杆24顶端与灯壳23底端固接，灯壳23中自上向下依次安装有半透明的保护板25、太阳能电池26、LED灯板27、蓄电池28、隔潮垫，太阳能电池26的电流输出端与蓄电池28的电流输入端连接，蓄电池28的电流输出端与LED灯板27的电流输入端连接，灯杆24的底部设有第二螺柱，第一连接头11的内侧设有第二内螺纹，第二螺柱与第二内螺纹相螺接使灯杆24与第一连接头连接；灯杆24的外侧至少栽有一圈刷丝29，刷丝在太阳能指示灯向下移动时，对支撑孔内壁上的灰尘进行清理，以保证灯壳与灯托之间无异物，避免车辆碾压到太阳能指示灯时，因异物夹在灯壳与灯托之间造成灯壳的损坏。
导向管7的顶部固接有用于支撑太阳能指示灯的灯托30，灯托30中设有与灯壳23外侧配合的倒圆台形的支撑孔31，灯托30中位于支撑孔31下方设有一圈用于容纳刷丝29的圆环形的容纳槽32。
灯托30的底端固接有三根竖直向下的支撑杆33，利用支撑杆对灯托进行支撑，提高灯托的稳定性。
导向管7依次包括竖直的纵向导向部34、四分之一圆环形的弯管导向部35、水平的横向导向部36，纵向导向部34与横向导向部36之间的夹角为90°。横向导向部的地表设有与横向导向部连通的排污管37，排污管通过管道与道路的排污管网连通，使从纵向导向部进入导向管内的污物从排污管排出。
球连接器14包括球碗38、限位环39、连接球40，球碗38的底端固接有第三螺柱41，第二连接头12的内侧设有第三内螺纹42，第三螺柱41与第三内螺纹42相螺接使球碗38与第二连接头12连接，限位环39通过锁销43固定在球碗38上，连接球40转动安装在球碗38中，连接球40的一侧固接有从限位环39中穿过的半螺柱44，半螺柱44与设置在齿条5末端的螺孔相螺接。
齿轮4的下方设有齿条支撑板45，齿条5的底部设有沿齿条5中心轴方向布置的导向槽46，齿条支撑板45的顶端中心设有导向块47，导向块47与导向槽46滑动配合。利用齿条支撑板对齿条进行支撑，提高齿条在移动时的稳定性，利用导向块与导向槽配合避免齿条在移动时发生周向转动。
导改组件1还包括长方形盒状的第一安装壳48、固接在第一安装壳48外的第一安装框49、盖在第一安装壳48顶端的第一盖板50，第一安装壳48的前后两侧中部分别开设一个圆孔，第一安装框49的前后两侧中部分别设有一个与圆孔相连通的连接座，第一盖板50上设有与太阳能指示灯13同轴的容纳孔；驱动电机2外设有第二安装壳51，第二安装壳的顶端盖有第二盖板52，第二安装壳51外固接有第二安装框53，第二安装壳51朝向导改组件一侧固接有第一防护筒，第一防护筒远离第一安装壳48的一端与第一安装壳48靠近第二安装壳51一侧的连接座通过螺丝连接，相邻两个第一安装壳48之间通过第二防护筒54连通，传动组件3包括位于第二防护筒54中的传动轴55和安装在传动轴两头的万向节56，万向节56远离传动轴55的一头安装在驱动轴16上。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。
Claims (8)
1.一种市政道路潮汐车道结构，其特征在于：包括至少两组用于更改潮汐车道行驶方向的导改组件、用于驱动导改组件发生导改动作的驱动电机、用于使相邻两组导改组件由同一驱动电机驱动发生导改动作的传动组件；
每组所述导改组件包括驱动齿轮、从动齿条、两条球链、两根导向管，每条所述球链包括一根弹力绳、N个支撑球、N+1根沙漏形的压缩弹簧、半球壳形的第一连接头和第二连接头，所述弹力绳的两头分别系在第一连接头和第二连接头中，所述支撑球串在第一连接头与第二连接头之间的弹力绳上，所述支撑球与相邻的第一连接头之间、支撑球与相邻的第二连接头之间、支撑球与相邻的支撑球之间分别夹有一根压缩弹簧，所述第一连接头上安装有太阳能指示灯，所述第二连接头通过球连接器与从动齿条的末端连接，所述球链套在导向管中并可在导向管中来回移动，所述驱动齿轮通过齿轮架横跨在从动齿条上，且所述驱动齿轮与从动齿条相啮合，所述驱动齿轮中安装有驱动轴，所述驱动轴通过联轴器与驱动电机的动力输出轴连接，所述驱动轴通过传动组件与相邻的驱动轴连接，所述导向管依次包括竖直的纵向导向部、四分之一圆环形的弯管导向部、水平的横向导向部，所述纵向导向部与横向导向部之间的夹角为90°；
所述球连接器包括球碗、限位环、连接球，所述球碗的底端固接有第三螺柱，所述第二连接头的内侧设有第三内螺纹，所述第三螺柱与第三内螺纹相螺接使球碗与第二连接头连接，所述限位环通过锁销固定在球碗上，所述连接球转动安装在球碗中，所述连接球的一侧固接有从限位环中穿过的半螺柱，所述半螺柱与设置在从动齿条末端的螺孔相螺接。
2.根据权利要求1所述的市政道路潮汐车道结构，其特征在于：所述支撑球包括半球壳形的上半部、半球体的下半部，所述下半部的顶端设有向上突出的第一螺柱，所述上半部的内侧设有第一内螺纹，所述第一螺柱与第一内螺纹相螺接使上半部与下半部组装成支撑球；所述支撑球中设有沿支撑球中心轴布置的通孔，所述弹力绳贯穿通孔使弹力绳将支撑球串联。
3.根据权利要求2所述的市政道路潮汐车道结构，其特征在于：所述上半部为透明体，所述上半部的内侧壁上通过涂刷荧光涂料形成荧光涂料层。
4.根据权利要求1所述的市政道路潮汐车道结构，其特征在于：所述太阳能指示灯包括倒圆台形的灯壳、圆柱体的灯杆，所述灯杆顶端与灯壳底端固接，所述灯壳中自上向下依次安装有半透明的保护板、太阳能电池、LED灯板、蓄电池、隔潮垫，所述太阳能电池的电流输出端与蓄电池的电流输入端连接，所述蓄电池的电流输出端与LED灯板的电流输入端连接，所述灯杆的底部设有第二螺柱，所述第一连接头的内侧设有第二内螺纹，所述第二螺柱与第二内螺纹相螺接使灯杆与第一连接头连接；所述灯杆的外侧至少栽有一圈刷丝。
5.根据权利要求4所述的市政道路潮汐车道结构，其特征在于：所述导向管的顶部固接有用于支撑太阳能指示灯的灯托，所述灯托中设有与灯壳外侧配合的倒圆台形的支撑孔，所述灯托中位于支撑孔下方设有一圈用于容纳刷丝的圆环形的容纳槽。
6.根据权利要求5所述的市政道路潮汐车道结构，其特征在于：所述灯托的底端固接有多根竖直向下的支撑杆。
7.根据权利要求1所述的市政道路潮汐车道结构，其特征在于：所述驱动齿轮的下方设有齿条支撑板，所述从动齿条的底部设有沿从动齿条中心轴方向布置的导向槽，所述齿条支撑板的顶端中心设有导向块，所述导向块与导向槽滑动配合。
8.根据权利要求1所述的市政道路潮汐车道结构，其特征在于：所述导改组件还包括长方形盒状的第一安装壳、固接在第一安装壳外的第一安装框、盖在第一安装壳顶端的第一盖板，所述第一安装壳的前后两侧中部分别开设一个圆孔，所述第一安装框的前后两侧中部分别设有一个与圆孔相连通的连接座，所述第一盖板上设有与太阳能指示灯同轴的容纳孔；所述驱动电机外设有第二安装壳，所述第二安装壳的顶端盖有第二盖板，所述第二安装壳外固接有第二安装框，所述第二安装壳朝向导改组件一侧固接有第一防护筒，所述第一防护筒远离第一安装壳的一端与第一安装壳靠近第二安装壳一侧的连接座通过螺丝连接，相邻两个第一安装壳之间通过第二防护筒连通，所述传动组件包括位于第二防护筒中的传动轴和安装在传动轴两头的万向节，所述万向节远离传动轴的一头安装在驱动轴上。
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