CN112224928A - 一种沙土车限高排沙装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种沙土车限高排沙装置，有效的解决了现阶段沙土车在出厂前没有专用整平设备进行整平，沙土车在通过限高杆或者隧道时车顶沙土被剐蹭到道路上从而造成沙土的丢失和浪费以及掉落沙土对道路存在安全隐患的问题；其解决的技术方案包括一个由挡板构成的V形结构，V形结构上方设有一个左低右高倾斜放置的螺旋绞龙，螺旋绞龙左端外筒的下部设有一个进料口，进料口外侧设有一个开口朝右的进料斗，进料斗可向下扩张变大，螺旋绞龙右端外筒的下部设有出料管，出料口的下放设有一个置于挡板上端面上方的传送带，V形结构的尖端内侧设有一个压力传感器控制单元，压力传感器控制单元可反馈驱动进料斗张开大小。
Description
技术领域
本发明涉及运输整理设备领域，特别是一种沙土车限高排沙装置。
背景技术
沙土在运输过程中，沙厂的沙子经推土机或挖机装载在沙土运输车上，挖机在装载沙子的过程中会在沙子运输车上形成一个弧状的凸起，而道路的很多地方都有限高杆或者高速公路的涵洞，在经过这些地方时，沙土在车顶突出的部分则会被限高杆阻挡使得沙土掉落在路上，造成沙土的丢失和浪费，同时如果不及时清扫掉落的沙土，后续车辆在通过时碾压在掉落的土堆上容易造成事故，因此在沙土车离开沙厂之前需要将车顶进行整平，使得沙土最高位置的高度能够通过大部分的限高位置，从而避免沙土的流失并解决流失沙土对道路所造成的安全隐患问题。
发明内容
针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本发明提供一种沙土车限高排沙装置，有效的解决了现阶段沙土车在出厂前没有专用整平设备进行整平，沙土车在通过限高杆或者隧道时车顶沙土被剐蹭到道路上从而造成沙土的丢失和浪费以及掉落沙土对道路存在安全隐患的问题。
其解决问题的技术方案包括两个竖向且前后并排间隔布置的支撑柱，每个支撑柱的上端固定有一个水平横置的挡板，两个挡板的自由端固定连接并构成一个V形结构，支撑柱的上方固定有一个左低右高倾斜放置的螺旋绞龙，螺旋绞龙的左端置于V形结构内，右端置于支撑柱的右侧并高于挡板上端面，螺旋绞龙左端外筒的下部设有一个进料口，进料口的前后侧壁上各固定有一个竖板，两个竖板外侧设有一个开口朝上且侧板为三角形的U形板，U形板的左端铰接在进料口的底部， U形板侧壁内侧与对应竖板外侧始终贴壁滑动构成一个右端开口的进料斗，螺旋绞龙上固定有经步进电机驱动的卷线轮，卷线轮上缠绕并固定有绳索，绳索的自由端固定在U形板的侧板上，螺旋绞龙右端外筒的前后两端各设有一个与螺旋绞龙连通的出料管，出料管的自由端倾斜朝下并置于支撑柱的外侧，出料管的下端高于挡板上沿， V形结构的尖端内侧设有一个竖杆，竖杆的中间位置铰接在V形结构内，竖杆上端的左侧设有步进电机的压力传感器控制单元，竖杆的上端与压力传感器控制单元触头经拉簧连接，竖杆顺时针转动时可经压力传感器控制单元控制步进电机驱动卷线轮放松绳索，且卷线轮松开绳索的长度与竖杆顺时针转动的角度呈正相关。
本发明构思新颖，结构巧妙，实用性强，有效的解决了现阶段沙土车在出厂前没有专用整平设备进行整平，沙土车在通过限高杆或者隧道时车顶沙土被剐蹭掉落到道路上从而造成沙土的丢失和浪费以及掉落沙土对道路存在安全隐患的问题。
附图说明
图1为本发明主视剖面图。
图2为本发明俯视图。
图3为本发明不显示第一驱动开关和压簧的右视图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细说明。
由图1至图3可知,本发明包括两个竖向且前后并排间隔布置的支撑柱1，每个支撑柱1的上端固定有一个水平横置的挡板2，两个挡板2的自由端固定连接并构成一个V形结构，支撑柱1的上方固定有一个左低右高倾斜放置的螺旋绞龙3，螺旋绞龙3的左端置于V形结构内，右端置于支撑柱1的右侧并高于挡板2上端面，螺旋绞龙3左端外筒的下部设有一个进料口，进料口的前后侧壁上各固定有一个竖板4，两个竖板4外侧设有一个开口朝上且侧板为三角形的U形板5，U形板5的左端铰接在进料口的底部，U形板5的左端高于右端， U形板5侧壁内侧与对应竖板4外侧始终贴壁滑动构成一个右端开口的进料斗，螺旋绞龙3上固定有经步进电机驱动的卷线轮6，卷线轮6上缠绕并固定有绳索7，绳索7的自由端固定在U形板5的侧板上，螺旋绞龙3右端外筒的前后两端各设有一个与螺旋绞龙3连通的出料管8，出料管8的自由端倾斜朝下并置于支撑柱1的外侧，出料管8的下端高于挡板2上沿， V形结构的尖端内侧设有一个竖杆9，竖杆9的中间位置铰接在V形结构内，竖杆9上端的左侧设有步进电机的压力传感器控制单元10，竖杆9的上端与压力传感器控制单元10触头经拉簧11连接，竖杆9顺时针转动时可经压力传感器控制单元10控制步进电机驱动卷线轮6放松绳索7，且卷线轮6松开绳索7的长度与竖杆9顺时针转动的角度呈正相关。
为了实现螺旋绞龙3的驱动和开闭，所述两个竖板4之间设有一个水平前后方向的辊筒12，辊筒12的芯轴经连杆13铰接在对应竖板4上，连杆13与竖板4的铰接位置设有使辊筒12向下摆动复位的卷簧14，辊筒12上方设有螺旋绞龙3的第一驱动开关15，辊筒12逆时针转动时可驱动螺旋绞龙3得电并转动。
为了实现连杆13逆时针转动时可驱动螺旋绞龙3转动，所述螺旋绞龙3经第一电机驱动，第一驱动开关15控制第一电机的开闭，连杆13与第一驱动开关15经压簧16连接，连杆13逆时针转动时挤压压簧16并使得压簧16挤压第一驱动开关15并使第一电机转动，同时压簧16为连杆13持续逆时针转动提供伸缩余量。
为了实现竖杆9的下端能够更好的与沙土接触，所述竖杆9的下端固定有一个板面左右方向的推板17。
为了实现液压缸的安装，所述两个支撑柱1的上端经固定杆连接，固定杆上设有螺旋绞龙3的支撑部。
为了实现本装置的安装，所述每个挡板2的外侧设有一个辅助支撑架18。
为了实现U形板5移动时的平稳，所述步进电机有两个，步进电机上的卷线轮6分别置于U形板5两个侧壁的正上方，两根绳索7的自由端分别固定在对应U形板5的侧壁的靠右位置上，两个步进电机同步转动。
本发明的具体工作过程：本装置在的初始状态，步进电机驱动卷线轮6收紧绳索7，使得U形板5底部靠近竖板4下端面，在没有车经过时在卷簧14的复位作用下使得辊筒12靠近U形板5的底部，此时第一驱动开关15不能得电，压簧16被辊筒12自重拉伸，同时在拉簧11的作用下竖杆9处于竖直状态，该状态下步进电机处于静止状态，当有沙土车通过时，沙土的最高的高度高于挡板2的下边沿，此时驱动车辆从本装置的中间通过，沙土车突出的部分首先接触进料斗，并被进料斗阻挡，此时辊筒12沿沙土外缘面滚动，由于沙土突出部位弧形，因此辊筒12被沙土向上推挤，此时连杆13逆时针转动，并使得卷簧14被挤压，同时连杆13逆时针转动过程中经压簧16挤压第一驱动开关15实现第一电机得电，此时螺旋绞龙3启动，沙土车上被进料斗阻挡的部分随着沙土车的向左移动，推挤进入到螺旋绞龙3的进料口内，并被螺旋绞龙3传送驱动到传送带上方的出料管8位置，并经倾斜的出料管8排放至道路两侧，此时路边可预停两辆收集车，用来收集掉落的沙土。
在沙土车通过进料斗以后，沙土车的中间会形成一个沟壑，沟壑内的沙土被转移到路边，同时随着沙土车的持续移动，沟壑两边的沙土被V形结构向中间推挤并逐渐将进料斗所挖出的沟壑填平，此时如果沟壑两边的沙土在填平沟壑后还有剩余，此时剩余的沙土会阻挡推板17的下端并使得竖杆9顺时针转动，此时竖杆9的顺时针转动驱动拉簧11拉伸，并使得压力传感器控制单元10控制步进电机放松绳索7并在沙土推力的作用下倾斜状的U形板5使得U形板5的右端向下转动，此时进料斗向下移动，此过程中进料斗向下进入到沙土的深度增加，此过程中经进料斗所挖掘出来的沟壑深度变大，沟壑两侧的沙土向沟壑内填充，可使两侧的沙土完全填充在沟壑内，此时竖板4不受或受沙土的阻力变小，在压力传感器控制单元10的作用下实现步进电机驱动卷线轮6收紧部分绳索7并使得U形板5右端向上复位一部分，其中压力传感器控制单元10由PLC控制电路组件和感应触头构成，U形板5右端的上下移动距离根据推板17所受压力进行上下自适应调整，使得沙土车在通过本装置后能被整理。
本装置对比传统设备有以下好处：
1、本装置在对沙土车上多余沙土进行整平时，先将山土车内挖掘出一个沟壑，并通过螺旋绞龙3将沟壑内的土进行提升并经倾斜的出料管8传送至道路外侧，同时在沙土车行进过程中实现V形结构将沟壑两侧的沙土推挤到沟壑内将沟壑填平，使得整个车顶整平过程更加高效快捷且排出的沙土不会掉落在道路上阻挡后续来车，有效解决了后车通过时存在安全隐患的问题。
2、由于每辆沙土车上多余的沙土量不同，因此进料斗下探至沙土车内的深度也不能一样，因此在V形结构内设置竖杆9柔性压力传感器控制单元10触头，控制步进电机驱动卷线轮6放松绳索7的长度，使得沙土在填充沟壑后剩余量多时驱动U形板5右端下探深度增大，使得挖出的沟壑变深，从而实现多余沙土能够有效的填充至挖好的沟壑内，使得整个装置更智能。
3、本装置经螺旋绞龙3和出料管8所排出到道路边的沙土是从高处掉落的，因此该部分的沙土收集可直接安排车辆承接，避免了掉落的沙土需要再次进行人工装载，使得整个沙土车的整平、多余沙土的收集更加高效合理。
本发明构思新颖，结构巧妙，实用性强，有效的解决了现阶段沙土车在出厂前没有专用整平设备进行整平，沙土车在通过限高杆或者隧道时车顶沙土被剐蹭到道路上从而造成沙土的丢失和浪费以及掉落沙土对道路存在安全隐患的问题。
Claims (7)
1.一种沙土车限高排沙装置，包括两个竖向且前后并排间隔布置的支撑柱（1），其特征在于，所述每个支撑柱（1）的上端固定有一个水平横置的挡板（2），两个挡板（2）的自由端固定连接并构成一个V形结构，支撑柱（1）的上方固定有一个左低右高倾斜放置的螺旋绞龙（3），螺旋绞龙（3）的左端置于V形结构内，右端置于支撑柱（1）的右侧并高于挡板（2）上端面，螺旋绞龙（3）左端外筒的下部设有一个进料口，进料口的前后侧壁上各固定有一个竖板（4），两个竖板（4）外侧设有一个开口朝上且侧板为三角形的U形板（5），U形板（5）的左端铰接在进料口的底部，U形板（5）的左端高于右端，U形板（5）侧壁内侧与对应竖板（4）外侧始终贴壁滑动构成一个右端开口的进料斗，螺旋绞龙（3）上固定有经步进电机驱动的卷线轮（6），卷线轮（6）上缠绕并固定有绳索（7），绳索（7）的自由端固定在U形板（5）的侧板上，螺旋绞龙（3）右端外筒的前后两端各设有一个与螺旋绞龙（3）连通的出料管（8），出料管（8）的自由端倾斜朝下并置于支撑柱（1）的外侧，出料管（8）的下端高于挡板（2）上沿， V形结构的尖端内侧设有一个竖杆（9），竖杆（9）的中间位置铰接在V形结构内，竖杆（9）上端的左侧设有步进电机的压力传感器控制单元（10），竖杆（9）的上端与压力传感器控制单元（10）触头经拉簧（11）连接，竖杆（9）顺时针转动时可经压力传感器控制单元（10）控制步进电机驱动卷线轮（6）放松绳索（7），且卷线轮（6）松开绳索（7）的长度与竖杆（9）顺时针转动的角度呈正相关。
2.根据权利要求1所述的一种沙土车限高排沙装置，其特征在于，所述两个竖板（4）之间设有一个水平前后方向的辊筒（12），辊筒（12）的芯轴经连杆（13）铰接在对应竖板（4）上，连杆（13）与竖板（4）的铰接位置设有使辊筒（12）向下摆动复位的卷簧（14），辊筒（12）上方设有螺旋绞龙（3）的第一驱动开关（15），辊筒（12）逆时针转动时可驱动螺旋绞龙（3）得电并转动。
3.根据权利要求1所述的一种沙土车限高排沙装置，其特征在于，所述螺旋绞龙（3）经第一电机驱动，第一驱动开关（15）控制第一电机的开闭，连杆（13）与第一驱动开关（15）经压簧（16）连接，连杆（13）逆时针转动时挤压压簧（16）并使得压簧（16）挤压第一驱动开关（15）并使第一电机转动，同时压簧（16）为连杆（13）持续逆时针转动提供伸缩余量。
4.根据权利要求1所述的一种沙土车限高排沙装置，其特征在于，所述竖杆（9）的下端固定有一个板面左右方向的推板（17）。
5.根据权利要求1所述的一种沙土车限高排沙装置，其特征在于，所述两个支撑柱（1）的上端经固定杆连接，固定杆上设有螺旋绞龙（3）的支撑部。
6.根据权利要求1所述的一种沙土车限高排沙装置，其特征在于，所述每个挡板（2）的外侧设有一个辅助支撑架（18）。
7.根据权利要求1所述的一种沙土车限高排沙装置，其特征在于，所述步进电机有两个，步进电机上的卷线轮（6）分别置于U形板（5）两个侧壁的正上方，两根绳索（7）的自由端分别固定在对应U形板（5）的侧壁的靠右位置上，两个步进电机同步转动。
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