CN112215971B - 高速公路计费处理方法及装置 - Google Patents
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Abstract
本发明实施例提供一种高速公路计费处理方法及装置，该方法包括：根据用户请求参数，获取用户请求参数对应的至少一个路段单元，其中，用户请求参数用于指示用户的行程信息。根据各路段单元的标识，确定各路段单元的子计费数据。根据各路段单元的子计费数据和行程信息对应的指定收费站的计费数据调整标准，确定用户的计费数据。通过将高速公路划分为多个路段单元，并且确定各路段单元的子计费数据，从而根据各路段单元的子计费数据和行程信息对应的指定收费站的计费数据调整标准，确定用户的计费数据，其中以路段单元作为计费数据处理的基本单元，从而避免了在处理计费数据时对于收费站的依赖，增强高速公路计费处理的灵活性。
Description
技术领域
本发明实施例涉及计算机技术，尤其涉及一种高速公路计费处理方法及装置。
背景技术
随着高速公路的大规模建设与发展，当用户需要进入高速公路或者在高速公路的特殊路段行驶时，通常需要对用户的行程进行计费。
目前，在获取计费数据时，通常是基于收费站制作收费元数据，并将收费元数据保存在收费站上，其中收费元数据包括收费站的标识、收费站的类型(出站/入站)或者收费站的计费标准等，其次根据用户输入的路径坐标串以及路径坐标串包含的收费站的收费元数据得到计费数据。
然而，现有技术在处理计费数据时必须从收费站获取收费元数据，计费数据的生产和表达依赖于收费站，使得计费数据的确定存在局限性。
发明内容
本发明实施例提供一种高速公路计费处理方法及装置，以克服计费数据的处理依赖于收费站的问题。
第一方面，本发明实施例提供一种高速公路计费处理处理方法，所述高速公路划分有多个路段单元，该方法包括：
根据用户请求参数，获取用户请求参数对应的至少一个路段单元，其中，所述用户请求参数用于指示用户的行程信息；
根据各所述路段单元的标识，确定各所述路段单元的子计费数据；
根据各所述路段单元的子计费数据和所述行程信息对应的指定收费站的计费数据调整标准，确定所述用户的计费数据。
在一种可能的设计中，所述根据用户请求参数，获取用户请求参数对应的至少一个路段单元之前，还包括：
根据划分点信息，将高速公路划分为多个路段单元，其中，所述划分点信息用于指示高速公路的出入口、交汇点以及收费站，各所述路段单元至多包括一个收费站，且所述路段单元的端点为所述出入口、交汇点以及收费站中的一种。
在一种可能的设计中，所述根据各所述路段单元的标识，确定各所述路段单元的子计费数据，包括：
针对其中任一所述路段单元，根据所述路段单元的标识确定所述路段单元是否存在经验收费信息；
若是，则根据所述路段单元的经验收费信息，确定所述路段单元的子计费数据；
若否，则根据所述路段单元的标识获取所述路段单元对应的收费站，并根据所述对应的收费站的计费标准确定所述路段单元的子计费数据；
其中，若所述路段单元包括收费站，则所述对应的收费站为该路段单元包括的收费站；若所述路段单元不包括收费站，则所述对应的收费站为上一个路段单元对应的收费站。
在一种可能的设计中，根据所述路段单元的经验收费信息，确定所述路段单元的子计费数据，包括：
将所述路段单元的经验收费信息作为数据挖掘模型的输入，得到所述路段单元的当前应收费信息；
将所述路段单元的当前应收费信息作为所述路段单元的子计费数据。
在一种可能的设计中，所述用户请求参数包括车辆信息；
所述根据所述对应的收费站的计费标准确定所述路段单元的子计费数据，包括：
获取所述路段单元的长度；
根据所述对应的收费站的计费标准和用户请求参数确定所述路段单元的费率，其中，所述费率与车辆信息相对应；
根据所述路段单元的长度和所述路段单元的费率，确定所述路段单元的子计费数据。
在一种可能的设计中，所述根据各所述路段单元的子计费数据和所述行程信息对应的指定收费站的计费数据调整标准，确定计费数据，包括：
根据各所述路段单元的子计费数据进行累加处理，得到累加处理后的子计费数据；
根据所述行程信息，获取所述行程信息对应的指定收费站；
根据所述指定收费站的计费数据调整标准，对所述累加处理后的子计费数据进行调整，确定计费数据，其中，所述计费数据调整标准包括如下中的至少一种：取整标准、最低收费金额标准、打折标准。
在一种可能的设计中，所述用户请求参数还包括起点位置信息和终点位置信息；
所述根据用户请求参数，获取用户请求参数对应的至少一个路段单元，包括：
根据所述起点位置信息和所述终点位置信息，确定起点位置信息与终点位置信息之间的至少一个路段单元。
在一种可能的设计中，所述根据划分点信息，将高速公路划分为多个路段单元之后，还包括：
判断所述划分点信息是否存在更新；
若是，则根据更新后的划分点信息与更新前的划分点信息进行差分，得到划分点信息的差分数据；
根据所述差分数据，更新所述高速公路的路段单元的划分。
在一种可能的设计中，所述根据各所述路段单元的标识，确定各所述路段单元的子计费数据之后，还包括：
针对其中任一所述路段单元，判断所述路段单元对应的收费站的计费标准是否存在更新，若是，则根据所述对应的收费站更新后的计费标准更新所述路段单元的子计费数据；或者
针对其中任一所述路段单元，判断所述路段单元的经验收费信息是否存在更新，若是，则根据所述路段单元更新后的经验收费信息进行数据挖掘处理，更新所述路段单元的子计费数据。
第二方面，本发明实施例提供一种高速公路计费处理装置，所述高速公路划分有多个路段单元，该装置包括：
获取模块，用于根据用户请求参数，获取用户请求参数对应的至少一个路段单元，其中，所述用户请求参数用于指示用户的行程信息；
第一确定模块，用于根据各所述路段单元的标识，确定各所述路段单元的子计费数据；
第二确定模块，用于根据各所述路段单元的子计费数据和所述行程信息对应的指定收费站的计费数据调整标准，确定计费数据。
在一种可能的设计中，还包括：划分模块；
所述划分模块，用于在所述根据用户请求参数，获取用户请求参数对应的至少一个路段单元之前，根据划分点信息，将高速公路划分为多个路段单元，其中，所述划分点信息用于指示高速公路的出入口、交汇点以及收费站，各所述路段单元至多包括一个收费站，且所述路段单元的端点为所述出入口、交汇点以及收费站中的一种。
在一种可能的设计中，所述第一确定模块具体用于：
针对其中任一所述路段单元，根据所述路段单元的标识确定所述路段单元是否存在经验收费信息；
若是，则根据所述路段单元的经验收费信息，确定所述路段单元的子计费数据；
若否，则根据所述路段单元的标识获取所述路段单元对应的收费站，并根据所述对应的收费站的计费标准确定所述路段单元的子计费数据；
其中，若所述路段单元包括收费站，则所述对应的收费站为该路段单元包括的收费站；若所述路段单元不包括收费站，则所述对应的收费站为上一个路段单元对应的收费站。
在一种可能的设计中，所述第一确定模块具体用于：
将所述路段单元的经验收费信息作为数据挖掘模型的输入，得到所述路段单元的当前应收费信息；
将所述路段单元的当前应收费信息作为所述路段单元的子计费数据。
在一种可能的设计中，所述用户请求参数包括车辆信息；
所述第一确定模块具体用于：
获取所述路段单元的长度；
根据所述对应的收费站的计费标准和用户请求参数确定所述路段单元的费率，其中，所述费率与车辆信息相对应；
根据所述路段单元的长度和所述路段单元的费率，确定所述路段单元的子计费数据。
在一种可能的设计中，所述第二确定模块具体用于：
根据各所述路段单元的子计费数据进行累加处理，得到累加处理后的子计费数据；
根据所述行程信息，获取所述行程信息对应的指定收费站；
根据所述指定收费站的计费数据调整标准，对所述累加处理后的子计费数据进行调整，确定计费数据，其中，所述计费数据调整标准包括如下中的至少一种：取整标准、最低收费金额标准、打折标准。
在一种可能的设计中，所述用户请求参数还包括起点位置信息和终点位置信息；
所述获取模块具体用于：
根据所述起点位置信息和所述终点位置信息，确定起点位置信息与终点位置信息之间的至少一个路段单元。
在一种可能的设计中，所述划分模块还用于：
在所述根据划分点信息，将高速公路划分为多个路段单元之后，判断所述划分点信息是否存在更新；
若是，则根据更新后的划分点信息与更新前的划分点信息进行差分，得到划分点信息的差分数据；
根据所述差分数据，更新所述高速公路的路段单元的划分。
在一种可能的设计中，所述第一确定模块还用于：
在所述根据各所述路段单元的标识，确定各所述路段单元的子计费数据之后，针对其中任一所述路段单元，判断所述路段单元对应的收费站的计费标准是否存在更新，若是，则根据所述对应的收费站更新后的计费标准更新所述路段单元的子计费数据；或者
针对其中任一所述路段单元，判断所述路段单元的经验收费信息是否存在更新，若是，则根据所述路段单元更新后的经验收费信息进行数据挖掘处理，更新所述路段单元的子计费数据。
第三方面，本发明实施例提供一种高速公路计费处理系统，包括：服务器和终端设备；
所述服务器，用于执行如上第一方面以及第一方面各种可能的设计中任一所述的方法，并将计费数据发送至终端设备；
所述终端设备，用于将接收的用户请求参数发送至服务器，并通过图形显示界面将用户请求参数对应的路线信息以及服务器发送的所述路线信息对应的计费数据提供给用户。
第四方面，本发明实施例提供一种高速公路计费处理设备，包括：
存储器，用于存储程序；
处理器，用于执行所述存储器存储的所述程序，当所述程序被执行时，所述处理器用于执行如上第一方面以及第一方面各种可能的设计中任一所述的方法。
第五方面，本发明实施例提供一种计算机可读存储介质，包括指令，当其在计算机上运行时，使得计算机执行如上第一方面以及第一方面各种可能的设计中任一所述的方法。
本发明实施例提供一种高速公路计费处理方法及装置，该方法包括：根据用户请求参数，获取用户请求参数对应的至少一个路段单元，其中，用户请求参数用于指示用户的行程信息。根据各路段单元的标识，确定各路段单元的子计费数据。根据各路段单元的子计费数据和行程信息对应的指定收费站的计费数据调整标准，确定用户的计费数据。通过将高速公路划分为多个路段单元，并且确定各路段单元的子计费数据，从而根据各路段单元的子计费数据和行程信息对应的指定收费站的计费数据调整标准，确定用户的计费数据，其中以路段单元作为计费数据处理的基本单元，从而避免了在处理计费数据时对于收费站的依赖，增强高速公路计费处理的灵活性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明第一实施例提供的高速公路计费处理系统的系统示意图；
图2为本发明第二实施例提供的高速公路计费处理方法的流程图；
图3为本发明第三实施例提供的高速公路计费处理方法的流程图；
图4为本发明第四实施例提供的高速公路计费处理方法的流程图；
图5为本发明第五实施例提供的高速公路计费处理方法的流程图；
图6为本发明提供的高速公路计费处理装置的结构示意图一；
图7为本发明提供的高速公路计费处理装置的结构示意图二；
图8为本发明提供的高速公路计费处理设备的硬件结构示意图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
图1为本发明第一实施例提供的高速公路计费处理系统的系统示意图，如图1所示，该系统包括：服务器101和终端设备102；
服务器101，用于执行本发明提供的高速公路计费处理方法，并将计费数据发送至终端设备。
终端设备102，用于将接收的用户请求参数发送至服务器，并通过图形显示界面将用户请求参数对应的路线信息以及服务器发送的路线信息对应的计费数据提供给用户。
具体的，终端设备102接收用户输入的用户请求参数，其中用户请求参数用于指示用户的行程信息，例如可以包括车辆信息、起点位置信息、终点位置信息等，本领域技术人员可以理解，具体的用户请求参数可以根据实际需求进行设定。
在本实施例中，终端设备102例如可以是计算机设备、平板电脑或移动电话(或称为“蜂窝”电话)等，终端设备102还可以是便携式、袖珍式、手持式、计算机内置的移动装置或设备，此处不做特别限制。
进一步地，终端设备102与服务器101进行交互，终端设备101将用户请求参数发送至服务器101，服务器101根据用户请求参数进行处理得到对应的路线信息以及路线信息对应的计费数据，并将路线信息和计费数据发送至终端设备102，其次终端设备102将接收到的路线信息和计费数据通过图形显示界面提供给用户。
其中交互的方式例如可以通过有线网络，该有线网络例如可以包括同轴电缆、双绞线和光纤等，其中交互的方式还例如可以是无线网络，该无线网络可以是2G网络、3G网络、4G网络或者5G网络、无线保真(Wireless Fidelity，简称WIFI)网络等。本发明实施例对交互的具体类型或者具体形式并不做限定，只要其能够实现服务器和终端设备交互的功能即可。
基于现有技术中在处理计费数据时对收费站的依赖，本发明提供了一种高速公路计费处理方法，下面结合图2对该方法进行详细介绍，图2为本发明第二实施例提供的高速公路计费处理方法的流程图，如图2所示，该方法包括：
S201、根据用户请求参数，获取用户请求参数对应的至少一个路段单元，其中，用户请求参数用于指示用户的行程信息。
在本实施例中，高速公路划分有多个路段单元，其中一个路段单元对应高速公路中的一段，其中划分的路段单元的数量以及路段单元的长度均可以根据实际需求进行设定，本实施例对此不做限制。
在一种可选的实现方式中，可以根据划分点信息，将高速公路划分为多个路段单元，其中，划分点信息用于指示高速公路的出入口、交汇点以及收费站，各路段单元至多包括一个收费站，且路段单元的端点为所述出入口、交汇点以及收费站中的一种。
其中，交汇点是指匝道与高速公路的主线的交汇点，收费站是指用来对通行车辆收费的设施，其可以设置在高速公路的主线上，用于进行主线收费路段的收费，或者还可以设置在立体交叉所在位置或其连接线上，用于进行车辆进、出主线的收费。
具体的，在对高速公路进行路段单元的划分时，可以将划分点信息中所包含的所有划分点均作为划分的依据，例如首先选取一个划分点，其次获取距离当前划分点最近的划分点，将这两个划分点之间的路段作为划分的一个路段单元。
或者，还可以首先获取所有的收费站，其次将收费站作为中心(或者起点/终点)，并包含预设数量个出入口或者交汇点的路段作为一个路段，从而将高速公路划分为多个路段，本领域技术人员可以理解，具体的划分方式可以根据实际需求进行选择，只要各路段单元至多包括一个收费站，并且且路段单元的端点为所述出入口、交汇点以及收费站中的一种即可，例如还可以根据划分点所在的区域、或者预设距离进行划分等，本实施例对划分路段单元的具体实现方式不做限定。
具体的，终端设备将接受到的用户请求参数发送给服务器，其中用户请求参数用于指示用户的行程信息，例如用户请求参数可以包括用户行程的起点位置和行程的终点位置(如上海至北京，或者高速公路入口A到高速公路收口B)，或者还可以包括用户驾驶车辆的车型、核载人数等，或者用户请求参数还可以包括行程日期、用户名、支付方式或者用户密钥等，本实施例对用户请求参数不做限制，本领域技术人员可以理解，凡是用于指示用户的行程信息的相关数据均可以作为用户请求参数。
其中，根据用户请求参数指示的用户的行程信息，可以确定用户的行程所对应的高速公路的范围，而高速公路划分为了多个路段单元，从而根据用户请求参数能够获取到用户请求参数对应的至少一个路段单元。
S202、根据各路段单元的标识，确定各路段单元的子计费数据。
在本实施例中，划分的各路段单元对应各自的标识，其中路段标识用于指示各路段单元，例如可以采用数字作为路段单元的标识，或者还可以采用文字作为路段单元的标识等，本实施例对此不作限定，只要路段单元的标识可以区分各路段单元即可。
具体的，本实施例中的各路段单元均对应各自的子计费数据，其中子计费数据用于指示路段单元应该收费的金额。
在一种可选的实现方式中，例如可以根据路段单元的标识确定路段单元对应的收费站，其中各收费站存在各自的收费标准，则可以根据路段单元对应的收费站的收费标准确定子计费数据，例如路段单元1对应收费站A，则根据收费站A的收费标准(如：一小时收费10元，或者一公里收费0.2元)可以确定路段单元1的子收费数据，其中收费站的收费标准的具体设置为根据实际需求确定的，此处对此不做限定。
在另一种可选的实现方式中，可以预先设定有部分或者全部路段单元的子计费数据，在预先确定之后路段单元的子计费数据不再需要根据收费标准进行计算，例如预先设定有：路段单元2收费30元，路段单元3收费25元等，其中预先设定路段单元的收费数据的方式例如可以为是根据收费站的收费标准进行设定，或者还可以为根据路段单元的经验收费信息进行设定，本实施例对此不做限定。
在本实施例中，确定各路段单元的子计费数据例如可以在用户的行程开始之前，提前获取各路段单元的子计费数据，以便后续直接根据各路段单元的子计费数据得到最终的总的计费数据，或者，还可以在用户行程结束需要进行缴费时，确定各路段单元的子计费数据等，本实施例对此不作限制。
在可选的实施例中，若在用户行程开始之前获取各路段单元的子计费数据，则可以根据获取各路段单元的子计费数据向用户推荐最优路径，其中最优路径例如可以为总的计费数据最低的路径，或者可以为高速公路的入口最近的路径等。
S203、根据各路段单元的子计费数据和行程信息对应的指定收费站的计费数据调整标准，确定用户的计费数据。
在本实施例中，收费站还包括计费数据调整标准，其中收费数据调整标准例如可以包括：取整规则、最低收费金额以及折扣信息等，取整规则例如可以为四舍五入、抹零等，具体的，各收费站的计费数据调整标准可以设置为相同的，也可以设置为不同的，本领域技术人员可以理解，各收费站的计费数据调整标准为根据其实际需求设定的，本实施例对此不作限制，凡是用于规定计费数据进行调整的规则均可以作为计费数据调整标准。
其中，行程信息对应的指定收费站例如可以为用户形成的最后一个收费站、或者第一个收费站、或者折扣最低的一个收费站，此处对此不做限制。
具体的，根据用户的行程信息对应的各路段单元的子计费数据，可以确定用户的行程信息的总的计费数据(例如可以为直接获取各路段单元的子计费数据的总和，或者根据各路段单元的权重确定总的计费数据)，其次根据行程信息对应的指定收费站的计费数据调整标准对总的计费数据进行调整(取整调整、最低收费调整、打折调整等)，从而确定用户的计费数据。
本发明实施例提供的高速公路计费处理方法，包括：根据用户请求参数，获取用户请求参数对应的至少一个路段单元，其中，用户请求参数用于指示用户的行程信息。根据各路段单元的标识，确定各路段单元的子计费数据。根据各路段单元的子计费数据和行程信息对应的指定收费站的计费数据调整标准，确定用户的计费数据。通过将高速公路划分有多个路段单元，并且确定各路段单元的子计费数据，从而根据各路段单元的子计费数据和行程信息对应的指定收费站的计费数据调整标准，确定用户的计费数据，其中以路段单元作为计费数据处理的基本单元，从而避免了在处理计费数据时对于收费站的依赖，增强高速公路计费处理的灵活性。
在上述实施例的基础上，下面结合图3对本发明提供的高速公路计费处理方法进行进一步地详细介绍，图3为本发明第三实施例提供的高速公路计费处理方法的流程图，如图3所示，该方法包括：
S301、根据起点位置信息和终点位置信息，确定起点位置信息与终点位置信息之间的至少一个路段单元，其中，用户请求参数包括起点位置信息和终点位置信息。
在本实施例中，终端设备接收用户输入的用户请求参数，用户请求参数中包括起点位置信息和终点位置信息，并且终端设备把起点位置信息和终点位置信息发送给服务器，服务器确定起点位置信息与终点位置信息之间的至少一个路段单元为用户请求参数对应的至少一个路段单元。
其中，起点位置信息和终点位置信息可以为地名、高速公路入口(出口)、地理坐标位置等，此处对此不做限制。
假设用户行程的起点位置信息为上海，终点位置信息为北京，则可以确定上海至北京之间的至少一个路段单元，在一种可选的实现方式中，上海至北京的可能存在多个可选的行驶路径，例如可以将查询到的行驶路径推送给用户，其次根据用户的指令确定目标行驶路径，或者，还可以按照预设规则(如耗时最少、距离最短或者距离起点最近等)确定目标行驶路径，从而获取目标行驶路径所包括的至少一个路段单元。
S302、针对其中任一路段单元，根据路段单元的标识确定路段单元是否存在经验收费信息，若是，则执行S303，若否，则执行S305。
其中，经验收费信息为当前路段单元之前已经完成计费的收费信息，经验收费信息例如可以是从存储计费信息的数据库中获取的，或者还可以是从高速公路的官方网站获取的。
在可选的实施例中，经验收费信息通常对应的是一个收费站到下一个收费站之间的高速公路的路段的经验收费信息，在确定路段单元的经验收费信息时，例如可以根据一个收费站到下一个收费站之间所包括的路段单元的数量，将高速公路的路段的经验收费信息进行等分，从而得到各路段单元的经验收费信息，或者还可以根据所包括的各路段单元的长度、权重等，从而得到各路段单元的经验收费信息，并将路段单元的经验收费信息与路段单元的标识进行关联存储。
其次，根据路段单元的标识判断路段单元是否存在经验收费信息，若当前路段单元从来没有进行过真实收费(如一段全新的高速公路)，则不存在经验收费信息。
S303、将路段单元的经验收费信息作为数据挖掘模型的输入，得到路段单元的当前应收费信息。
在本实施例中，为了避免处理计费数据的处理过程中对于收费站的依赖，当路段单元存在经验收费信息时，会优先根据经验收费信息确定当前路段单元的子计费数据，因此若路段单元存在经验收费信息，则根据路段单元的经验收费信息进行数据挖掘处理。
具体的，路段单元可能对应大量的经验收费信息，该经验收费信息还可以包含对应的日期、位置、区域、路段详细信息(如限速、车道数量等)，根据经验收费信息进行数据挖掘处理，确定当前路段单元的应收费信息，其中当前应收费信息用于指示路段单元当前应收的费用，例如路段单元1的当前应收费信息具体可以为30元，其中数据挖掘处理可以采用任一种数据挖掘算法，此处对此不做特别限定，只要能够得到当前路段的应收费信息即可。
S304、将路段单元的当前应收费信息作为路段单元的子计费数据。
其次，在确定路段单元的当前应收费信息之后，直接将路段单元的当前应收费信息作为路段单元的子计费数据，从而预先设定了路段单元的子计费数据，当收费站的收费标准、类型、位置等相关数据发生更新时，各路段单元对应的子计费数据均不会受到收费站的影响，从而避免了对于收费站的依赖，增强了计费数据的稳定性和可持续性。
在一种可选的实现方式中，在确定路段单元的子计费数据之后，还需要对子计费数据进行实时更新，以确保子计费数据的时效性，具体的，针对其中任一路段单元，判断路段单元的经验收费信息是否存在更新，若是，则根据路段单元更新后的经验收费信息进行数据挖掘处理，更新路段单元的子计费数据，若不存在更新，则持续进行判断。
S305、根据路段单元的标识获取路段单元对应的收费站。
在另一种可选的实现方式中，若确定路段单元不存在经验收费信息，则表明当前路段从来都没有进行过实际收费，因此只能够根据收费站的收费标准确定路段单元的子计费数据。
具体的，根据路段单元的标识获取路段单元对应的收费站，其中，若路段单元包括收费站，则对应的收费站为该路段单元包括的收费站；若路段单元不包括收费站，则对应的收费站为上一个路段单元对应的收费站。因为高速公路是存在行驶方向的，因此各路段单元之间同样是有方向的，某路段单元的上一个路段单元即为根据行驶方向确定的上一个相邻的路段单元。
此处举例对路段单元对应的收费站进行说明，假设当前存在路段单元1、2、3，其行驶方向是1-2-3，其中只有路段单元1中包括收费站A，路段单元2和路段单元3中均不包括收费站，具体的，路段单元1包括收费站A，则路段单元1对应的收费站为收费站A；路段单元2不包括收费站，则路段单元2对应的收费站为上一个路段单元(路段单元1)对应的收费站(收费站A)；路段单元3不包括收费站，则路段单元3对应的收费站为上一个路段单元(路段单元1)对应的收费站(收费站A)。
S306、根据路段单元的标识获取路段单元的长度。
其中，路段单元的长度例如可以在进行路段单元的划分时存储至数据库中，根据路段单元的标识从数据库中进行查找，以获取路段单元的长度，或者，还可以按照地图与实际高速公路的比例确定路段单元的长度，此处对此不做限制。
S307、根据对应的收费站的计费标准和用户请求参数确定路段单元的费率，其中，费率与车辆信息相对应，其中，用户请求参数包括车辆信息。
在本实施例中，针对不同的车辆信息，根据收费站的计费标准进行匹配可以对应确定不同的费率，因此用户请求参数包括车辆信息，其中，用户请求参数中的部分数据例如可以如表1所示：
表1
以上仅为示例性的介绍，并非对用户请求参数的限定，表1中未列举用户的起点位置信息和终点位置信息，本领域技术人员可以理解，具体的用户参数信息可以根据实际需求进行设定。
在本实施例中，费率与车辆信息和位置信息是相对应的，例如针对座位数是4个的小客车，费率是1公里20元，而针对核载吨数是1吨的货车，其费率是1公里50元，其中具体的费率是根据收费站实际的计费标准确定的，此处对其余可能的各种情况不再进行一一列举。
S308、根据路段单元的长度和路段单元的费率，确定路段单元的子计费数据。
具体的，路段单元的费率指示了在当前路段行驶单位长度所对应的计费数据，则例如可以根据路段单元的长度和路段单元的费率相乘，以确定路段单元的子计费数据，或者，还按照预设模型对路段单元的长度和路段单元的费率进行处理，从而确定收费路段单元的子计费数据。
上述的费率是根据单位长度设置的费率，在可选的实施例中，费率还可以根据单位时间进行设置，则路段单元的子收费数据的确定就是根据用户在当前路段单元的行驶时间和对应的费率确定的。
并且，上述路段单元的费率为根据路段单元对应的收费站的收费标准确定的，则一个收费站至下一个收费站之间的至少一个路段单元的费率是相同的，在可选的实施例中，还可以根据各路段单元的路段信息的不同，以针对各路段单元分别设置各自的费率，以提升计费数据的合理性。
在一种可选的实现方式中，在根据确定路段单元的子计费数据之后，还需要对路段单元进行实时更新，以保证子计费数据的时效性，具体的，判断路段单元对应的收费站的计费标准是否存在更新，若是，则根据对应的收费站更新后的计费标准更新路段单元的子计费数据，若不存在更新，则持续进行判断。
S309、根据各路段单元的子计费数据进行累加处理，得到累加处理后的子计费数据。
具体的，在确定各路段单元的子计费数据之后，则可以对各路段单元的子计费数据进行累加以得到累加处理后的子计费数据，其中累加处理后的子计费数据即为用户的行程信息所要经过的各路段单元的总的收费数据。
其中，通过将各路段单元的子计费数据预先计算好，在处理计费数据时，是需要进行累计处理即可，而不必进行实时计算，提升了计费数据的处理效率。
S310、根据行程信息，获取行程信息对应的指定收费站。
S311、根据指定收费站的计费数据调整标准，对累加处理后的子计费数据进行调整，确定计费数据，其中，计费数据调整标准包括如下中的至少一种：取整标准、最低收费金额标准、打折标准。
在得到累加处理后的子计费数据之后，还需要对累加处理后的子计费数据进行调整，具体的，根据行程信息，获取行程信息对应的指定收费站(如最后一个收费站、折扣最低的收费站等)，并且根据指定收费站的计费数据调整标准，对累加处理后的子计费数据进行取整标准、最低收费金额标准、打折标准等，从而确定计费数据。
本发明实施例提供的高速公路计费处理方法，包括：根据起点位置信息和终点位置信息，确定起点位置信息与终点位置信息之间的至少一个路段单元，其中，用户请求参数包括起点位置信息和终点位置信息。针对其中任一路段单元，根据路段单元的标识确定路段单元是否存在经验收费信息，若是，则将路段单元的经验收费信息作为数据挖掘模型的输入，得到路段单元的当前应收费信息。将路段单元的当前应收费信息作为路段单元的子计费数据。若否，则根据路段单元的标识获取路段单元对应的收费站，并获取路段单元的长度。根据对应的收费站的计费标准和用户请求参数确定路段单元的费率，其中，费率与车辆信息相对应，其中，用户请求参数包括车辆信息。根据路段单元的长度和路段单元的费率，确定路段单元的子计费数据。根据各路段单元的子计费数据进行累加处理，得到累加处理后的子计费数据。根据行程信息，获取行程信息对应的指定收费站。根据指定收费站的计费数据调整标准，对累加处理后的子计费数据进行调整，确定计费数据，其中，计费数据调整标准包括如下中的至少一种：取整标准、最低收费金额标准、打折标准。通过在路段单元存在经验收费信息时，优先将路段单元的当前应收费信息作为路段单元的子计费数据，从而在收费站的收费标准、类型、位置等相关数据发生更新时，使得各路段单元对应的子计费数据均不会受到收费站的影响，从而避免了对于收费站的依赖，增强了计费数据的稳定性和可持续性，并且根据各路段单元的子计费数据进行累加处理，得到累加处理后的子计费数据，而不必进行计费数据的实时计算，提升了计费数据的处理效率。在上述实施例的基础上，本发明实施例提供的高速公路计费处理方法，还能够对路段单元的划分进行更新，下面结合图4进行详细说明，图4为本发明第四实施例提供的高速公路计费处理方法的流程图，如图4所示，该方法包括：
S401、根据划分点信息，将高速公路划分为多个路段单元。
其中，S401的实现方式与S201类似，此处不再赘述。
S402、判断划分点信息是否存在更新，若是，则执行S403，若否，则执行S402。
其中，划分点信息的更新可以包括高速公路的出入口、交汇点或者收费站的增加、删除、修改等，若当前时刻划分点的信息不存在更新，则持续进行判断，直至发生更新为止。
S403、根据更新后的划分点信息与更新前的划分点信息进行差分，得到划分点信息的差分数据。
S404、根据差分数据，更新高速公路的路段单元的划分。
具体的，若划分点信息存在更新，则需要对路段单元的划分进行更新，以保证路段单元划分的准确性和时效性，将更新前后的划分点信息进行差分，得到差分数据，其中差分数据指示了划分点的增加、删除、修改等。
并根据差分数据，对高速公路的路段划分进行更新，例如差分数据指示路段A在已经包括一个收费站的基础上增加了一个收费站，则此时需要将路段A进行细分，划分为路段A-1和路段A-2，其中路段A-1和路段A-2分别包括一个收费站，其中更新的具体实现方式可以根据实际需求进行选择，此处对此不作限制。
本发明实施例提供的高速公路计费处理方法，包括：根据划分点信息，将高速公路划分为多个路段单元。判断划分点信息是否存在更新，若是，则根据更新后的划分点信息与更新前的划分点信息进行差分，得到划分点信息的差分数据。根据差分数据，更新高速公路的路段的划分。通过对高速路段的划分进行更新，从而保证路段划分的准确性和时效性，以确保高速公路计费处理的有效性。
在上述实施例的基础上，下面结合一个具体的例子对本发明提供的高速公路计费处理方法进行介绍，结合图5说明，图5为本发明第五实施例提供的高速公路计费处理方法的流程图，如图5所示：
首先对高速公路进行路段单元的初始化划分，其次根据高速公路和收费站的变更对路段单元划分进行更新，其中，该更新的步骤并非每次都一定要执行的，因此图5中用虚线框进行表示。
在本实施例中，可以设置有底图数据库、收费元数据库、历史收费数据库等，其中底图数据库中存储有高速公路的地图，收费元数据库中记录有路段单元的划分结果及各路段单元对应的子计费数据，历史收费数据库中存储有经验收费信息。
其次，基于划分的路段单元进行子计费数据的制作，具体的，子计费数据的制作是根据路段单元对应的收费标准或者经验收费信息完成的，其均可以从数据库中进行获取，子计费数据的制作例如可以发生在行程开始之前，以使得用户可以预估一次行程的行程费用，还可以发生在行程开始之后，从而能够方便高效的进行计费数据的处理。
可选的，针对每一个路段单元，判断其对应的收费标准或者经验收费信息是否存在更新，若是，则根据更新的收费标准或者更新的经验收费信息对制作完成的子计费数据进行更新。
其次，接收用户根据传输协议输入的用户请求参数，并根据用户请求参数进行子计费数据的处理，以得到最终的计费数据，并将计费数据返回给用户，其中返回给用户的计费数据还例如可以包括日期、收费站标识、车辆信息等，此处对此不做限定。
现有技术中，处理计费数据时需要接收用户输入的路径坐标串，其中用户输入的路径坐标串包括了一段路径各个位置的详细坐标信息，其次根据路径坐标串与系统中的底图进行匹配，以确定行驶路径及其对应的收费站，最终确定计费数据，然而路径坐标串包含的数据量十分大，会导致响应时间较长，并且当用户通过第三方提供的底图输入路径坐标串时，还需要进行根据路径坐标串进行地图的匹配，当匹配失败时，则无法进行计费数据的处理。
在本实施例中，用户根据传输协议输入的用户请求参数后，只需要根据传输协议输入的用户请求参数确定对应的路段单元的标识或者出入口、交汇点的坐标信息即可，其中路段单元的标识或者出入口、交汇点的坐标信息数据量非常小，有效压缩了数据的传输量，从而缩短响应时间，并且数据量小能够有效保证匹配的成功率，保证计费数据处理的全面性。
图6为本发明提供的高速公路计费处理装置的结构示意图一。如图5所示，该装置60包括：获取模块601、第一确定模块602以及第二确定模块603。
获取模块601，用于根据用户请求参数，获取用户请求参数对应的至少一个路段单元，其中，所述用户请求参数用于指示用户的行程信息；
第一确定模块602，用于根据各所述路段单元的标识，确定各所述路段单元的子计费数据；
第二确定模块603，用于根据各所述路段单元的子计费数据和所述行程信息对应的指定收费站的计费数据调整标准，确定计费数据。
本实施例提供的装置，可用于执行上述方法实施例的技术方案，其实现原理和技术效果类似，本实施例此处不再赘述。
图7为本发明提供的高速公路计费处理装置的结构示意图二。如图7所示，本实施例在图6实施例的基础上，还包括：划分模块704。
在一种可能的设计中，
所述划分模块704，用于在所述根据用户请求参数，获取用户请求参数对应的至少一个路段单元之前，根据划分点信息，将高速公路划分为多个路段单元，其中，所述划分点信息用于指示高速公路的出入口、交汇点以及收费站，各所述路段单元至多包括一个收费站，且所述路段单元的端点为所述出入口、交汇点以及收费站中的一种。
在一种可能的设计中，所述第一确定模块702具体用于：
针对其中任一所述路段单元，根据所述路段单元的标识确定所述路段单元是否存在经验收费信息；
若是，则根据所述路段单元的经验收费信息，确定所述路段单元的子计费数据；
若否，则根据所述路段单元的标识获取所述路段单元对应的收费站，并根据所述对应的收费站的计费标准确定所述路段单元的子计费数据；
其中，若所述路段单元包括收费站，则所述对应的收费站为该路段单元包括的收费站；若所述路段单元不包括收费站，则所述对应的收费站为上一个路段单元对应的收费站。
在一种可能的设计中，所述第一确定模块702具体用于：
将所述路段单元的经验收费信息作为数据挖掘模型的输入，得到所述路段单元的当前应收费信息；
将所述路段单元的当前应收费信息作为所述路段单元的子计费数据。
在一种可能的设计中，所述用户请求参数包括车辆信息；
所述第一确定模块702具体用于：
获取所述路段单元的长度；
根据所述对应的收费站的计费标准和用户请求参数确定所述路段单元的费率，其中，所述费率与车辆信息相对应；
根据所述路段单元的长度和所述路段单元的费率，确定所述路段单元的子计费数据。
在一种可能的设计中，所述第二确定模块703具体用于：
根据各所述路段单元的子计费数据进行累加处理，得到累加处理后的子计费数据；
根据所述行程信息，获取所述行程信息对应的指定收费站；
根据所述指定收费站的计费数据调整标准，对所述累加处理后的子计费数据进行调整，确定计费数据，其中，所述计费数据调整标准包括如下中的至少一种：取整标准、最低收费金额标准、打折标准。
在一种可能的设计中，所述用户请求参数还包括起点位置信息和终点位置信息；
所述获取模块701具体用于：
根据所述起点位置信息和所述终点位置信息，确定起点位置信息与终点位置信息之间的至少一个路段单元。
在一种可能的设计中，所述划分模块704还用于：
在所述根据划分点信息，将高速公路划分为多个路段单元之后，判断所述划分点信息是否存在更新；
若是，则根据更新后的划分点信息与更新前的划分点信息进行差分，得到划分点信息的差分数据；
根据所述差分数据，更新所述高速公路的路段单元的划分。
在一种可能的设计中，所述第一确定模块702还用于：
在所述根据各所述路段单元的标识，确定各所述路段单元的子计费数据之后，针对其中任一所述路段单元，判断所述路段单元对应的收费站的计费标准是否存在更新，若是，则根据所述对应的收费站更新后的计费标准更新所述路段单元的子计费数据；或者
针对其中任一所述路段单元，判断所述路段单元的经验收费信息是否存在更新，若是，则根据所述路段单元更新后的经验收费信息进行数据挖掘处理，更新所述路段单元的子计费数据。
本实施例提供的装置，可用于执行上述方法实施例的技术方案，其实现原理和技术效果类似，本实施例此处不再赘述。
图8为本发明提供的高速公路计费处理设备的硬件结构示意图，如图8所示，本实施例的高速公路计费处理设备80包括：处理器801以及存储器802；其中
存储器802，用于存储计算机执行指令；
处理器801，用于执行存储器存储的计算机执行指令，以实现上述实施例中高速公路计费处理方法所执行的各个步骤。具体可以参见前述方法实施例中的相关描述。
可选地，存储器802既可以是独立的，也可以跟处理器801集成在一起。
当存储器802独立设置时，该高速公路计费处理设备还包括总线803，用于连接所述存储器802和处理器801。
本发明实施例还提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质中存储有计算机执行指令，当处理器执行所述计算机执行指令时，实现如上高速公路计费处理设备所执行的高速公路计费处理方法。
在本发明所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的设备和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的设备实施例仅仅是示意性的，例如，所述模块的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个模块可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或模块的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。
上述以软件功能模块的形式实现的集成的模块，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。上述软件功能模块存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)或处理器(英文：processor)执行本申请各个实施例所述方法的部分步骤。
应理解，上述处理器可以是中央处理单元(英文：Central Processing Unit，简称：CPU)，还可以是其他通用处理器、数字信号处理器(英文：Digital Signal Processor，简称：DSP)、专用集成电路(英文：Application Specific Integrated Circuit，简称：ASIC)等。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等。结合发明所公开的方法的步骤可以直接体现为硬件处理器执行完成，或者用处理器中的硬件及软件模块组合执行完成。
存储器可能包含高速RAM存储器，也可能还包括非易失性存储NVM，例如至少一个磁盘存储器，还可以为U盘、移动硬盘、只读存储器、磁盘或光盘等。
总线可以是工业标准体系结构(Industry Standard Architecture，ISA)总线、外部设备互连(Peripheral Component，PCI)总线或扩展工业标准体系结构(ExtendedIndustry Standard Architecture，EISA)总线等。总线可以分为地址总线、数据总线、控制总线等。为便于表示，本申请附图中的总线并不限定仅有一根总线或一种类型的总线。
上述存储介质可以是由任何类型的易失性或非易失性存储设备或者它们的组合实现，如静态随机存取存储器(SRAM)，电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)，可擦除可编程只读存储器(EPROM)，可编程只读存储器(PROM)，只读存储器(ROM)，磁存储器，快闪存储器，磁盘或光盘。存储介质可以是通用或专用计算机能够存取的任何可用介质。
本领域普通技术人员可以理解：实现上述各方法实施例的全部或部分步骤可以通过程序指令相关的硬件来完成。前述的程序可以存储于一计算机可读取存储介质中。该程序在执行时，执行包括上述各方法实施例的步骤；而前述的存储介质包括：ROM、RAM、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。
Claims (12)
1.一种高速公路计费处理方法，其特征在于，所述高速公路划分有多个路段单元，该方法包括：
根据用户请求参数，获取用户请求参数对应的至少一个路段单元，其中，所述用户请求参数用于指示用户的行程信息；
根据各所述路段单元的标识，确定各所述路段单元的子计费数据；
根据各所述路段单元的子计费数据和所述行程信息对应的指定收费站的计费数据调整标准，确定所述用户的计费数据；
所述根据各所述路段单元的标识，确定各所述路段单元的子计费数据，包括：
针对其中任一所述路段单元，根据所述路段单元的标识确定所述路段单元是否存在经验收费信息；
若是，则根据所述路段单元的经验收费信息，确定所述路段单元的子计费数据；其中，所述经验收费信息为当前路段单元之前已经完成计费的收费信息。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据用户请求参数，获取用户请求参数对应的至少一个路段单元之前，还包括：
根据划分点信息，将高速公路划分为多个路段单元，其中，所述划分点信息用于指示高速公路的出入口、交汇点以及收费站，各所述路段单元至多包括一个收费站，且所述路段单元的端点为所述出入口、交汇点以及收费站中的一种。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，针对其中任一所述路段单元，若根据所述路段单元的标识确定所述路段单元不存在经验收费信息，则根据所述路段单元的标识获取所述路段单元对应的收费站，并根据所述对应的收费站的计费标准确定所述路段单元的子计费数据；
其中，若所述路段单元包括收费站，则所述对应的收费站为该路段单元包括的收费站；若所述路段单元不包括收费站，则所述对应的收费站为上一个路段单元对应的收费站。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述用户请求参数包括车辆信息；
所述根据所述对应的收费站的计费标准确定所述路段单元的子计费数据，包括：
获取所述路段单元的长度；
根据所述对应的收费站的计费标准和用户请求参数确定所述路段单元的费率，其中，所述费率与车辆信息相对应；
根据所述路段单元的长度和所述路段单元的费率，确定所述路段单元的子计费数据。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据各所述路段单元的子计费数据和所述行程信息对应的指定收费站的计费数据调整标准，确定计费数据，包括：
根据各所述路段单元的子计费数据进行累加处理，得到累加处理后的子计费数据；
根据所述行程信息，获取所述行程信息对应的指定收费站；
根据所述指定收费站的计费数据调整标准，对所述累加处理后的子计费数据进行调整，确定计费数据，其中，所述计费数据调整标准包括如下中的至少一种：取整标准、最低收费金额标准、打折标准。
6.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据划分点信息，将高速公路划分为多个路段单元之后，还包括：
判断所述划分点信息是否存在更新；
若是，则根据更新后的划分点信息与更新前的划分点信息进行差分，得到划分点信息的差分数据；
根据所述差分数据，更新所述高速公路的路段单元的划分。
7.根据权利要求1至3任一项所述的方法，其特征在于，所述根据各所述路段单元的标识，确定各所述路段单元的子计费数据之后，还包括：
针对其中任一所述路段单元，判断所述路段单元对应的收费站的计费标准是否存在更新，若是，则根据所述对应的收费站更新后的计费标准更新所述路段单元的子计费数据；或者
针对其中任一所述路段单元，判断所述路段单元的经验收费信息是否存在更新，若是，则根据所述路段单元更新后的经验收费信息进行数据挖掘处理，更新所述路段单元的子计费数据。
8.一种高速公路计费处理装置，其特征在于，所述高速公路划分有多个路段单元，包括：
获取模块，用于根据用户请求参数，获取用户请求参数对应的至少一个路段单元，其中，所述用户请求参数用于指示用户的行程信息；
第一确定模块，用于根据各所述路段单元的标识，确定各所述路段单元的子计费数据；
第二确定模块，用于根据各所述路段单元的子计费数据和所述行程信息对应的指定收费站的计费数据调整标准，确定计费数据；
第一确定模块具体用于：针对其中任一所述路段单元，根据所述路段单元的标识确定所述路段单元是否存在经验收费信息；
若是，则根据所述路段单元的经验收费信息，确定所述路段单元的子计费数据；其中，所述经验收费信息为当前路段单元之前已经完成计费的收费信息。
9.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，还包括：划分模块；
所述划分模块，用于在所述根据用户请求参数，获取用户请求参数对应的至少一个路段单元之前，根据划分点信息，将高速公路划分为多个路段单元，其中，所述划分点信息用于指示高速公路的出入口、交汇点以及收费站，各所述路段单元至多包括一个收费站，且所述路段单元的端点为所述出入口、交汇点以及收费站中的一种。
10.一种高速公路计费处理系统，其特征在于，包括：服务器和终端设备；
所述服务器，用于根据用户请求参数，获取用户请求参数对应的至少一个路段单元，其中，所述用户请求参数用于指示用户的行程信息；根据各所述路段单元的标识，确定各所述路段单元的子计费数据；并根据各所述路段单元的子计费数据和所述行程信息对应的指定收费站的计费数据调整标准，确定计费数据；以及将所述计费数据发送至终端设备；
所述终端设备，用于将接收的用户请求参数发送至服务器，并通过图形显示界面将用户请求参数对应的路线信息以及服务器发送的所述路线信息对应的计费数据提供给用户；
所述根据各所述路段单元的标识，确定各所述路段单元的子计费数据，包括：
针对其中任一所述路段单元，根据所述路段单元的标识确定所述路段单元是否存在经验收费信息；
若是，则根据所述路段单元的经验收费信息，确定所述路段单元的子计费数据；其中，所述经验收费信息为当前路段单元之前已经完成计费的收费信息。
11.一种高速公路计费处理设备，其特征在于，包括：
存储器，用于存储程序；
处理器，用于执行所述存储器存储的所述程序，当所述程序被执行时，所述处理器用于执行如权利要求1至7中任一所述的方法。
12.一种计算机可读存储介质，其特征在于，包括指令，当其在计算机上运行时，使得计算机执行如权利要求1至7中任一所述的方法。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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