CN112211739B - 提高发动机一致性的控制方法、装置及系统 - Google Patents

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Abstract

本发明属于车辆技术领域,具体涉及一种提高发动机一致性的控制方法、装置及系统。该提高发动机一致性的控制方法包括如下步骤:获取发动机的喷油器衬套到所述发动机的活塞顶面的高度值;根据所述喷油器衬套到所述活塞顶面的高度值对所述发动机的喷油器的操作参数进行修正,使所述喷油器以修正的操作参数工作。本发明的提高发动机一致性的控制方法中,可以通过测量直接得到喷油器衬套到活塞顶面的高度值,对发动机的喷油器的操作参数进行修正,使所述喷油器以修正的操作参数工作,相比于公差传递较多的方式,能够减小公差的累计偏差,提高发动机一致性。

Description

提高发动机一致性的控制方法、装置及系统
技术领域
本发明属于车辆技术领域,具体涉及一种提高发动机一致性的控制方法、装置及系统。
背景技术
喷油器油嘴突出高度,是指喷油器油嘴在发动机燃烧室内露出缸盖的距离。如图1所示,图1中距离a为油嘴11突出高度。油嘴相对于活塞10的高度b,影响喷油器油束的落点,落点的高低影响发动机的性能。所以不同发动机之间距离b的一致性影响发动机的一致性。
如图2所示,距离b的尺寸公差传递顺序为:活塞10→→活塞销9→→连杆7→→曲轴8→→机体6→→缸盖垫5→→气缸盖4→→喷油器衬套3→→喷油器垫片2→→喷油器1,由超过10个零部件累加而成,现有技术中提高发动机一致性的方法为:通过加严控制相关零部件的尺寸公差,以保证油嘴距离b的相对于活塞的高度。但是存在的弊端为:零件尺寸公差要求越高,零件加工成本较高。零部件间尺寸链太长,公差传递较多,公差累计后偏差较大。
综上所述,现有技术中提高发动机一致性的方法,零件加工成本较高,公差累计后偏差较大。
发明内容
本发明的目的是至少解决现有技术中提高发动机一致性的方法,零件加工成本较高,公差累计后偏差较大的问题。该目的是通过以下技术方案实现的:
本发明的第一方面提出了一种提高发动机一致性的控制方法,其中,所述提高发动机一致性的控制方法包括如下步骤:
获取发动机的喷油器衬套到所述发动机的活塞顶面的高度值;
根据所述喷油器衬套到所述活塞顶面的高度值对所述发动机的喷油器的操作参数进行修正,使所述喷油器以修正的操作参数工作。
根据本发明的提高发动机一致性的控制方法中,根据所述喷油器衬套到所述活塞顶面的高度值对所述发动机的喷油器的操作参数进行修正,可以通过测量直接得到喷油器衬套到活塞顶面的高度值,对发动机的喷油器的操作参数进行修正,使所述喷油器以修正的操作参数工作,相比于公差传递较多的方式,能够减小公差的累计偏差,提高发动机一致性。
另外,根据本发明的提高发动机一致性的控制方法,还可具有如下附加的技术特征:
在本发明的一些实施例中,所述根据所述喷油器衬套到所述活塞顶面的高度值对所述发动机的喷油器的操作参数进行修正包括:
根据所述喷油器衬套到所述活塞顶面的高度值对所述喷油器的加电时间进行修正。
在本发明的一些实施例中,所述根据所述喷油器衬套到所述活塞顶面的高度值对所述喷油器的加电时间进行修正包括:
根据所述喷油器衬套到所述活塞顶面的高度值及加电时间表获得对应的加电时间,对所述喷油器的加电时间进行修正。
在本发明的一些实施例中,所述根据所述喷油器衬套到所述活塞顶面的高度值及加电时间表获得对应的加电时间包括:
通过计算仿真数据或试验采集数据获得加电时间表;
根据所述喷油器衬套到所述活塞顶面的高度值及加电时间表获得对应的加电时间。
在本发明的一些实施例中,所述根据所述喷油器衬套到所述活塞顶面的高度值对所述发动机的喷油器的操作参数进行修正,使所述喷油器以修正的操作参数工作包括:
根据所述喷油器衬套到所述活塞顶面的高度值对喷油器的预喷操作参数进行修正,使所述喷油器以修正的预喷操作参数进行预喷。
在本发明的一些实施例中,所述获取发动机的喷油器衬套到所述发动机的活塞顶面的高度值后包括:
获取发动机的喷油器垫片的公差值和所述喷油器的公差值;
根据所述喷油器垫片的公差值和所述喷油器的公差值及所述喷油器衬套到所述活塞顶面的高度值,对所述喷油器的操作参数进行修正。
本发明的另一方面还提出了一种提高发动机一致性的控制装置,所述提高发动机一致性的控制装置用于执行上述所述的提高发动机一致性的控制方法,其中,该控制装置包括:获取单元和喷油器控制单元,其中,
所述获取单元用于获取发动机的喷油器衬套到所述发动机的活塞顶面的高度值;
所述喷油器控制单元用于根据所述喷油器衬套到所述活塞顶面的高度值对所述发动机的喷油器的操作参数进行修正,使所述喷油器以修正的操作参数工作。
本发明的另一方面还提出了一种提高发动机一致性的控制系统,所述提高发动机一致性的控制系统包括存储器和上述所述的提高发动机一致性的控制装置,存储器内存储有上述所述的提高发动机一致性的控制方法的指令;
所述提高发动机一致性的控制系统还包括:
发动机;
测量传感器,所述测量传感器设置于所述发动机的喷油器衬套上。
附图说明
通过阅读下文优选实施例的详细描述,各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施例的目的,而并不认为是对本发明的限制。而且在整个附图中,用相同的附图标记表示相同的部件。在附图中:
图1示意性地示出了根据本发明背景技术中油嘴和活塞的结构示意图;
图2示意性地示出了根据本发明背景技术中尺寸公差传递的结构示意图;
图3示意性地示出了根据本发明实施例的提高发动机一致性的控制方法的流程图。
1:喷油器;2:喷油器垫片;3:喷油器衬套;4:气缸盖;5:缸盖垫;6:机体;7:连杆;8:曲轴;9:活塞销;10:活塞;11:油嘴。
具体实施例
下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例,然而应当理解,可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反,提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开,并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
应理解的是,文中使用的术语仅出于描述特定示例实施例的目的,而无意于进行限制。除非上下文另外明确地指出,否则如文中使用的单数形式“一”、“一个”以及“所述”也可以表示包括复数形式。术语“包括”、“包含”、“含有”以及“具有”是包含性的,并且因此指明所陈述的特征、步骤、操作、元件和/或部件的存在,但并不排除存在或者添加一个或多个其它特征、步骤、操作、元件、部件、和/或它们的组合。文中描述的方法步骤、过程、以及操作不解释为必须要求它们以所描述或说明的特定顺序执行,除非明确指出执行顺序。还应当理解,可以使用另外或者替代的步骤。
尽管可以在文中使用术语第一、第二、第三等来描述多个元件、部件、区域、层和/或部段,但是,这些元件、部件、区域、层和/或部段不应被这些术语所限制。这些术语可以仅用来将一个元件、部件、区域、层或部段与另一区域、层或部段区分开。除非上下文明确地指出,否则诸如“第一”、“第二”之类的术语以及其它数字术语在文中使用时并不暗示顺序或者次序。因此,以下讨论的第一元件、部件、区域、层或部段在不脱离示例实施例的教导的情况下可以被称作第二元件、部件、区域、层或部段。
为了便于描述,可以在文中使用空间相对关系术语来描述如图中示出的一个元件或者特征相对于另一元件或者特征的关系,这些相对关系术语例如为“内部”、“外部”、“内侧”、“外侧”、“下面”、“下方”、“上面”、“上方”等。这种空间相对关系术语意于包括除图中描绘的方位之外的在使用或者操作中装置的不同方位。例如,如果在图中的装置翻转,那么描述为“在其它元件或者特征下面”或者“在其它元件或者特征下方”的元件将随后定向为“在其它元件或者特征上面”或者“在其它元件或者特征上方”。因此,示例术语“在……下方”可以包括在上和在下的方位。装置可以另外定向(旋转90度或者在其它方向)并且文中使用的空间相对关系描述符相应地进行解释。
如图3所示,本实施例中的提高发动机一致性的控制方法,其中,提高发动机一致性的控制方法包括如下步骤:
S1、获取发动机的喷油器衬套到发动机的活塞顶面的高度值;
S2、根据喷油器衬套到活塞顶面的高度值对发动机的喷油器的操作参数进行修正,使喷油器以修正的操作参数工作。
可以通过测量传感器进行测量直接得到喷油器衬套到活塞顶面的高度值,喷油器衬套到活塞顶面的高度值与油嘴到活塞顶部的高度值近似,可以采用喷油器衬套到活塞顶面的高度值对发动机的喷油器的操作参数进行修正,使喷油器以修正的操作参数工作,相比于公差传递较多的方式,能够减小公差的累计偏差。
在本发明的一些实施例中,根据喷油器衬套到活塞顶面的高度值对发动机的喷油器的操作参数进行修正包括:
根据喷油器衬套到活塞顶面的高度值对喷油器的加电时间进行修正。
在本发明的一些实施例中,根据喷油器衬套到活塞顶面的高度值对喷油器的加电时间进行修正包括:
根据喷油器衬套到活塞顶面的高度值及加电时间表获得对应的加电时间,对喷油器的加电时间进行修正。
对喷油器的加电时间进行修正,即控制喷油器的油嘴开启时间和关闭的时间,从而控制喷油器的喷油量。
在本发明的一些实施例中,根据喷油器衬套到活塞顶面的高度值及加电时间表获得对应的加电时间包括:
通过计算仿真数据或试验采集数据获得加电时间表;
根据喷油器衬套到活塞顶面的高度值及加电时间表获得对应的加电时间。
在本发明的一些实施例中,根据喷油器衬套到活塞顶面的高度值对发动机的喷油器的操作参数进行修正,使喷油器以修正的操作参数工作包括:
根据喷油器衬套到活塞顶面的高度值对喷油器的预喷操作参数进行修正,使喷油器以修正的预喷操作参数进行预喷。
在本发明的一些实施例中,获取发动机的喷油器衬套到发动机的活塞顶面的高度值后包括:
获取发动机的喷油器垫片的公差值和喷油器的公差值;
根据喷油器垫片的公差值和喷油器的公差值及喷油器衬套到活塞顶面的高度值,对喷油器的操作参数进行修正。
为了对操作参数修正的更加精确,油嘴到活塞顶部的高度值可以为喷油器衬套到活塞顶面的高度值减去喷油器垫片的公差值,再减去喷油器的公差值。由于喷油器垫片的公差值和喷油器的公差值比较小,可以忽略,直接采用喷油器衬套到活塞顶面的高度值对喷油器的操作参数进行修正。
本发明的另一方面还提出了一种提高发动机一致性的控制装置,提高发动机一致性的控制装置用于执行上述的提高发动机一致性的控制方法,其中,该控制装置包括:获取单元和喷油器控制单元,其中,
获取单元用于获取发动机的喷油器衬套到发动机的活塞顶面的高度值;
喷油器控制单元用于根据喷油器衬套到活塞顶面的高度值对发动机的喷油器的操作参数进行修正,使喷油器以修正的操作参数工作。
本发明的另一方面还提出了一种提高发动机一致性的控制系统,提高发动机一致性的控制系统包括存储器和上述的提高发动机一致性的控制装置,存储器内存储有上述的提高发动机一致性的控制方法的指令;
提高发动机一致性的控制系统还包括:
发动机;
测量传感器,测量传感器设置于发动机的喷油器衬套上。
本发明的提高发动机一致性的控制方法中,检测喷油器的油嘴的突出高度,尺寸链传递由原来的10个零部件,通过ECU数据标定,减少到只有两个零部件(喷油器垫片和喷油器)的误差。大大减小了误差范围,提高发动机一致性。测量误差转化为二维码打印于发动机,便于后续升级数据时,测量二维码修正最新数据。即时发动机更换ECU,也能达保证一致性的目的。ECU修正数据(控制喷油器的油嘴的加电时间,即喷油器的喷射时刻),可以通过理论的计算和仿真得到理论修正。也可以通过发动机开发时,通过实际调整油嘴突出高度,来得到实际数据。本发明可以将测得的实际偏离误差,输入发动机电脑ECU,对发动机标定数据进行优化补偿。达到提高发动机性能一致性的目的。
综上,本发明的提高发动机一致性的控制方法中,根据喷油器衬套到活塞顶面的高度值对发动机的喷油器的操作参数进行修正,可以通过测量直接得到喷油器衬套到活塞顶面的高度值,对发动机的喷油器的操作参数进行修正,使喷油器以修正的操作参数工作,相比于公差传递较多的方式,能够减小公差的累计偏差,提高发动机一致性。
以上所述,仅为本发明较佳的具体实施例,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,可轻易想到的变化或替换,都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此,本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (5)

1.一种提高发动机一致性的控制方法,其特征在于,所述提高发动机一致性的控制方法包括如下步骤:
获取发动机的喷油器衬套到所述发动机的活塞顶面的高度值;
根据所述喷油器衬套到所述活塞顶面的高度值对所述发动机的喷油器的操作参数进行修正,使所述喷油器以修正的操作参数工作;
所述根据所述喷油器衬套到所述活塞顶面的高度值对所述发动机的喷油器的操作参数进行修正包括:根据所述喷油器衬套到所述活塞顶面的高度值对所述喷油器的加电时间进行修正;
根据所述喷油器衬套到所述活塞顶面的高度值对喷油器的预喷操作参数进行修正,使所述喷油器以修正的预喷操作参数进行预喷;
所述获取发动机的喷油器衬套到所述发动机的活塞顶面的高度值后还包括:获取发动机的喷油器垫片的公差值和所述喷油器的公差值;根据所述喷油器垫片的公差值和所述喷油器的公差值及所述喷油器衬套到所述活塞顶面的高度值,对所述喷油器的操作参数进行修正。
2.根据权利要求1所述的提高发动机一致性的控制方法,其特征在于,所述根据所述喷油器衬套到所述活塞顶面的高度值对所述喷油器的加电时间进行修正包括:
根据所述喷油器衬套到所述活塞顶面的高度值及加电时间表获得对应的加电时间,对所述喷油器的加电时间进行修正。
3.根据权利要求2所述的提高发动机一致性的控制方法,其特征在于,所述根据所述喷油器衬套到所述活塞顶面的高度值及加电时间表获得对应的加电时间包括:
通过计算仿真数据或试验采集数据获得加电时间表;
根据所述喷油器衬套到所述活塞顶面的高度值及加电时间表获得对应的加电时间。
4.一种提高发动机一致性的控制装置,所述提高发动机一致性的控制装置用于执行权利要求1所述的提高发动机一致性的控制方法,其特征在于,该控制装置包括:获取单元和喷油器控制单元,其中,
所述获取单元用于获取发动机的喷油器衬套到所述发动机的活塞顶面的高度值;
所述喷油器控制单元用于根据所述喷油器衬套到所述活塞顶面的高度值对所述发动机的喷油器的操作参数进行修正,使所述喷油器以修正的操作参数工作。
5.一种提高发动机一致性的控制系统,所述提高发动机一致性的控制系统包括存储器和权利要求4所述的提高发动机一致性的控制装置,存储器内存储有权利要求1所述的提高发动机一致性的控制方法的指令;
所述提高发动机一致性的控制系统还包括:
发动机;
测量传感器,所述测量传感器设置于所述发动机的喷油器衬套上。
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