CN112196064A - 一种市政道路用积水疏导处理装置及其使用方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种市政道路用积水疏导处理装置及其使用方法，包括顶部路基,所述顶部路基内开设有沟渠，所述顶部路基的上表面开设有通孔并通过通孔固定连接有管形壳体，所述管形壳体上靠近顶部的内缘面固定连接有限位环，所述限位环的内壁滑动连接有两个对称的导流块，所述压杆的侧面通过销轴转动连接与传动臂，所述传动臂上远离压杆的一端通过销轴与管形壳体的内缘面转动连接。本发明，通过上述结构之间的配合使用，解决了在实际使用过程中，由于传统排水路面在长期的使用过程中，排水性能也会逐渐降低；尤其在雨季，降雨量增多，路面排水的效率有限，容易引发城市内涝，给人们的生活出行带来不便，存在安全隐患的问题。
Description
技术领域
本发明涉及排水灌溉技术领域，具体为一种市政道路用积水疏导处理装置及其使用方法。
背景技术
近年来，随着道路科学技术的发展，排水路面越来越受到道路工作者的关注，排水路面是指路面孔隙率为18％～25％的路面结构，在降雨时，雨水可通过路面的空隙迅速排走；目前，采用的透水路面材料主要以透水混凝土、透水沥青、透水砖等为主。但这些透水路面材料都有共同的缺点：对环境要求高，容易堵塞，养护困难，而且造价昂贵，在长期使用过程中，其排水性能也会逐渐降低；尤其在雨季，降雨量增多，路面排水的效率有限，容易引发城市内涝，给人们的生活出行带来不便，存在安全隐患，为此，我们提出一种积水疏导处理装置。
发明内容
本发明的目的在于提供一种市政道路用积水疏导处理装置及其使用方法，具备自适应调节分流渠道和警示的优点，解决了背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一方面本申请给出一种市政道路用积水疏导处理装置，包括顶部路基,所述顶部路基内开设有沟渠，所述顶部路基的上表面开设有通孔并通过通孔固定连接有管形壳体，所述管形壳体上靠近顶部的内缘面固定连接有限位环，所述限位环的内壁滑动连接有两个对称的导流块，所述导流块的底部固定连接有压杆。
所述压杆的侧面通过销轴转动连接与传动臂，所述传动臂上远离压杆的一端通过销轴与管形壳体的内缘面转动连接，所述管形壳体的两侧均开设有导流孔一，所述管形壳体上靠近底部的内缘面限位滑动连接有升降盘，所述升降盘的上表面与压杆的下表面滑动连接，所述升降盘的上表面开设有通孔并通过通孔固定连接有与灌溉管道固连的导流管，所述管形壳体的底部固定连接有支撑架，所述支撑架的前侧通过销轴转动连接有交剪架，所述升降盘的下表面固定连接有连接板，所述连接板的前侧与交剪架上靠近顶部的后侧通过销轴转动连接，所述交剪架上靠近两端的前侧均通过销轴转动连接有连接轴，所述连接轴的表面固定连接有提拉绳，所述提拉绳的底部固定连接有储水盒，所述储水盒的下表面开设有导流孔二。
优选的，所述管形壳体上靠近顶部的内壁固定连接有过滤网。
优选的，所述导流块的上表面固定连接有横板。
优选的，所述压杆的底部为弧形端面，且压杆通过其上的弧形面与升降盘的上表面滑动连接。
优选的，所述升降盘的上表面固定连接有固定架，所述固定架上的水平段贯穿压杆并与压杆滑动连接。
优选的，所述固定架的内壁固定连接有压簧，所述压簧上远离固定架的一端与压杆的侧面固定连接。
另外一方面本申请给出上述市政道路用积水疏导处理装置的使用方法，包括以下步骤：
S1：使顶部路基上靠近管形壳体的表面设置为凹面，使积水能够顺利的落入管形壳体内；
S2：管形壳体内的积水不断的增加，同时积水也会通过导流孔一流出，流出的积水会落在储水盒中，通过储水盒中的导流孔二得以流出，流下的水最终在沟渠内渗透得以缓慢吸收；
S3：当管形壳体内积聚的积水较多时，会通过管形壳体上更多的导流孔一将积水排出，此时通过导流孔一排出积水的流量大于储水盒内通过导流孔二排出积水的流量，使得储水盒内积水不断的增加；
S4：在重力的影响下，会使储水盒不断的下移，在交剪架的传动下，使得升降盘不断的上移，最终使两个导流块打开，能够顶部路基上大量的积水通过导流管流至灌溉系统中的管道中。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：当顶部路基上留有较少的积水时，积水可直接落在管形壳体中，在管形壳体中积水会通过导流孔一落在储水盒中，最终通过储水盒上的导流孔二使积水落在沟渠内，在沟渠内的水泥或土层中缓慢渗透，使积水能通畅地渗入地下，进行水循环；
而当顶部路基表面上的积水较多时，首选会将管形壳体内灌满，管形壳体上的导流孔一则会将积水以最高流量将其导入储水盒中，此时管形壳体中积液流入储水盒的速度大于储水盒中导流孔二将积液的导出速度，会使积液在储水盒中不断增加，储水盒整体质量增加，进而进行下移，在与交剪架的配合下，会使交剪架的顶部带着连接板和升降盘进行上移；
通过升降盘的上移会将压杆和导流块向上顶出，同时在与传动臂的配合下，会使两个压杆带着各自的导流块在升降盘上进行相背离运动，进而逐渐分开；
在分开后，顶部路基上的积水会落在升降盘上并通过升降盘上的导流管得以下流，将大量的积水导入灌溉系统中的管道中，实现分流的效果，避免积水在单一区域大量滞留，走造成堵塞，通过分流，减轻管道压力，延长会使用寿命；
当导流块上升后，水从积液中露出，能够提示人们远离此区域，避免此区域的激流对人们造成安全隐患；
通过上述结构之间的配合使用，解决了在实际使用过程中，由于传统排水路面在长期的使用过程中，排水性能也会逐渐降低；尤其在雨季，降雨量增多，路面排水的效率有限，容易引发城市内涝，给人们的生活出行带来不便，存在安全隐患的问题。
附图说明
图1为本发明结构的正视剖视图；
图2为本发明图1中升降盘上升后的视图；
图3为本发明结构示意图。
图中：1、顶部路基；2、沟渠；3、管形壳体；4、限位环；5、导流块；6、压杆；7、传动臂；8、导流孔一；9、升降盘；10、导流管；11、支撑架；12、交剪架；13、连接板；14、连接轴；15、提拉绳；16、储水盒；17、导流孔二；18、过滤网；19、横板；20、固定架；21、压簧。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1至图3，本发明提供一种技术方案：
一种市政道路用积水疏导处理装置，包括顶部路基1,其特征在于：顶部路基1内开设有沟渠2，顶部路基1的上表面开设有通孔并通过通孔固定连接有管形壳体3，管形壳体3上靠近顶部的内壁固定连接有过滤网18，通过管形壳体3内壁上过滤网18的设置，能够将积液中掺杂的枯枝落叶等较大的杂质进行过滤，避免对管形壳体3中的导流孔一8以及储水盒16中的导流孔二17造成堵塞，给使用带来不便；
当顶部路基1上留有较少的积水时，积水可直接落在管形壳体3中，在管形壳体3中积水会通过导流孔一8落在储水盒16中，最终通过储水盒16上的导流孔二17使积水落在沟渠2内，在沟渠2内的水泥或土层中缓慢渗透，使积水能通畅地渗入地下，进行水循环；
管形壳体3上靠近顶部的内缘面固定连接有限位环4，限位环4的内壁滑动连接有两个对称的导流块5，导流块5的上表面固定连接有横板19，通过横板19的设置，当两个导流块5合并收拢在限位环4内时，横板19的下表面与限位环4的上表面接触，当人踩踏在导流块5上时，通过横板19与限位环4的支撑配合，避免导流块5与限位环4之间产生磨损，保证密封效果，延长使用寿命；导流块5为半圆台形块体，其弧面与限位环4的内壁滑动连接；
当导流块5上升后，水从积液中露出，能够提示人们远离此区域，避免此区域的激流对人们造成安全隐患；
导流块5的底部固定连接有压杆6；
压杆6的侧面通过销轴转动连接与传动臂7，通过升降盘9的上移会将压杆6和导流块5向上顶出，同时在与传动臂7的配合下，会使两个压杆6带着各自的导流块5在升降盘9上进行相背离运动，进而逐渐分开；
在分开后，顶部路基1上的积水会落在升降盘9上并通过升降盘9上的导流管10得以下流，将大量的积水导入灌溉系统中的管道中，实现分流的效果，避免积水在单一区域大量滞留，走造成堵塞，通过分流，减轻管道压力，延长会使用寿命；
传动臂7上远离压杆6的一端通过销轴与管形壳体3的内缘面转动连接，管形壳体3的两侧均开设有导流孔一8，管形壳体3上靠近底部的内缘面限位滑动连接有升降盘9，压杆6的底部为弧形端面，且压杆6通过其上的弧形面与升降盘9的上表面滑动连接，通过压杆6底部为弧形端面的设置，使得压杆6在导流管10上的滑动会更加的流畅，使用起来更加稳定；
升降盘9的上表面固定连接有固定架20，固定架20上的水平段贯穿压杆6并与压杆6滑动连接，通过压簧21的设置，能够对压杆6在升降盘9上的水平移动进行限制，保证其在升降盘9上水平移动的稳定性；
固定架20的内壁固定连接有压簧21，压簧21上远离固定架20的一端与压杆6的侧面固定连接，通过压簧21的设置，能够对压杆6的复位移动进行引导，使得两个压杆6能够在随升降盘9时顺利的进行相向移动；
而当顶部路基1表面上的积水较多时，首选会将管形壳体3内灌满，管形壳体3上的导流孔一8则会将积水以最高流量将其导入储水盒16中，此时管形壳体3中积液流入储水盒16的速度大于储水盒16中导流孔二17将积液的导出速度，会使积液在储水盒16中不断增加，储水盒16整体质量增加，进而进行下移，在与交剪架12的配合下，会使交剪架12的顶部带着连接板13和升降盘9进行上移；
升降盘9的上表面与压杆6的下表面滑动连接，升降盘9的上表面开设有通孔并通过通孔固定连接有与灌溉管道固连的导流管10，管形壳体3的底部固定连接有支撑架11，支撑架11的前侧通过销轴转动连接有交剪架12，升降盘9的下表面固定连接有连接板13，连接板13的前侧与交剪架12上靠近顶部的后侧通过销轴转动连接，交剪架12上靠近两端的前侧均通过销轴转动连接有连接轴14，连接轴14的表面固定连接有提拉绳15，提拉绳15的底部固定连接有储水盒16，储水盒16的下表面开设有导流孔二17。
该方法包括以下步骤：
S1：使顶部路基1上靠近管形壳体3的表面设置为凹面，使积水能够顺利的落入管形壳体3内；
S2：管形壳体3内的积水不断的增加，同时积水也会通过导流孔一8流出，流出的积水会落在储水盒16中，通过储水盒16中的导流孔二17得以流出，流下的水最终在沟渠2内渗透得以缓慢吸收；
S3：当管形壳体3内积聚的积水较多时，会通过管形壳体3上更多的导流孔一8将积水排出，此时通过导流孔一8排出积水的流量大于储水盒16内通过导流孔二17排出积水的流量，使得储水盒16内积水不断的增加；
S4：在重力的影响下，会使储水盒16不断的下移，在交剪架12的传动下，使得升降盘9不断的上移，最终使两个导流块5打开，能够顶部路基1上大量的积水通过导流管10流至灌溉系统中的管道中。
具体的，该市政道路用积水疏导处理装置使用时，当顶部路基1上留有较少的积水时，积水可直接落在管形壳体3中，在管形壳体3中积水会通过导流孔一8落在储水盒16中，最终通过储水盒16上的导流孔二17使积水落在沟渠2内，在沟渠2内的水泥或土层中缓慢渗透，使积水能通畅地渗入地下，进行水循环；而当顶部路基1表面上的积水较多时，首先会将管形壳体3内灌满，管形壳体3上的导流孔一8则会将积水以最高流量将其导入储水盒16中，此时管形壳体3中积液流入储水盒16的速度大于储水盒16中导流孔二17将积液的导出速度，会使积液在储水盒16中不断增加，储水盒16整体质量增加，进而进行下移，在与交剪架12的配合下，会使交剪架12的顶部带着连接板13和升降盘9进行上移；通过升降盘9的上移会将压杆6和导流块5向上顶出，同时在与传动臂7的配合下，会使两个压杆6带着各自的导流块5在升降盘9上进行相背离运动，进而逐渐分开；在分开后，顶部路基1上的积水会落在升降盘9上并通过升降盘9上的导流管10得以下流，将大量的积水导入灌溉系统中的管道中，实现分流的效果，避免积水在单一区域大量滞留，走造成堵塞，通过分流，减轻管道压力，延长会使用寿命；当导流块5上升后，导流块5从积液中露出，还可以在导流块5上设计相应的颜色标记，能够提示人们远离此区域，避免此区域的激流对人们造成安全隐患；通过上述结构之间的配合使用，解决了在实际使用过程中，由于传统排水路面在长期的使用过程中，排水性能也会逐渐降低；尤其在雨季，降雨量增多，路面排水的效率有限，容易引发城市内涝，给人们的生活出行带来不便，存在安全隐患的问题。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (9)
1.一种市政道路用积水疏导处理装置，包括顶部路基(1),其特征在于：所述顶部路基(1)内开设有沟渠(2)，所述顶部路基(1)的上表面开设有通孔并通过通孔固定连接有管形壳体(3)，所述管形壳体(3)上靠近顶部的内缘面固定连接有限位环(4)，所述限位环(4)的内壁滑动连接有两个对称的导流块(5)，所述导流块(5)的底部固定连接有压杆(6)，所述压杆(6)的侧面通过销轴转动连接与传动臂(7)，所述传动臂(7)上远离压杆(6)的一端通过销轴与管形壳体(3)的内缘面转动连接。
2.根据权利要求1所述的市政道路用积水疏导处理装置，其特征在于：所述导流块(5)的上表面固定连接有横板(19)。
3.根据权利要求1所述的市政道路用积水疏导处理装置，其特征在于：所述管形壳体(3)的两侧均开设有导流孔一(8)，所述管形壳体(3)上靠近底部的内缘面限位滑动连接有升降盘(9)，所述升降盘(9)的上表面与压杆(6)的下表面滑动连接。
4.根据权利要求3所述的市政道路用积水疏导处理装置，其特征在于：所述升降盘(9)的上表面开设有通孔并通过通孔固定连接有与灌溉管道固连的导流管(10)，所述管形壳体(3)的底部固定连接有支撑架(11)，所述支撑架(11)的前侧通过销轴转动连接有交剪架(12)，所述升降盘(9)的下表面固定连接有连接板(13)，所述连接板(13)的前侧与交剪架(12)上靠近顶部的后侧通过销轴转动连接，所述交剪架(12)上靠近两端的前侧均通过销轴转动连接有连接轴(14)，所述连接轴(14)的表面固定连接有提拉绳(15)，所述提拉绳(15)的底部固定连接有储水盒(16)，所述储水盒(16)的下表面开设有导流孔二(17)。
5.根据权利要求3所述的市政道路用积水疏导处理装置，其特征在于：所述管形壳体(3)上靠近顶部的内壁固定连接有过滤网(18)。
6.根据权利要求3所述的市政道路用积水疏导处理装置，其特征在于：所述压杆(6)的底部为弧形端面，且压杆(6)通过其上的弧形面与升降盘(9)的上表面滑动连接。
7.根据权利要求3所述的市政道路用积水疏导处理装置，其特征在于：所述升降盘(9)的上表面固定连接有固定架(20)，所述固定架(20)上的水平段贯穿压杆(6)并与压杆(6)滑动连接。
8.根据权利要求6所述的市政道路用积水疏导处理装置，其特征在于：所述固定架(20)的内壁固定连接有压簧(21)，所述压簧(21)上远离固定架(20)的一端与压杆(6)的侧面固定连接。
9.根据权利要求1所述的一种市政道路用积水疏导处理装置的使用方法，其特征在于：所述该方法包括以下步骤：
S1：使顶部路基(1)上靠近管形壳体(3)的表面设置为凹面，使积水能够顺利的落入管形壳体(3)内；
S2：管形壳体(3)内的积水不断的增加，同时积水也会通过导流孔一(8)流出，流出的积水会落在储水盒(16)中，通过储水盒(16)中的导流孔二(17)得以流出，流下的水最终在沟渠(2)内渗透得以缓慢吸收；
S3：当管形壳体(3)内积聚的积水较多时，会通过管形壳体(3)上更多的导流孔一(8)将积水排出，此时通过导流孔一(8)排出积水的流量大于储水盒(16)内通过导流孔二(17)排出积水的流量，使得储水盒(16)内积水不断的增加；
S4：在重力的影响下，会使储水盒(16)不断的下移，在交剪架(12)的传动下，使得升降盘(9)不断的上移，最终使两个导流块(5)打开，能够顶部路基(1)上大量的积水通过导流管(10)流至灌溉系统中的管道中。
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Citations (6)
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| KR20060026778A (ko) * | 2004-09-21 | 2006-03-24 | 안계훈 | 자동 개폐식 빗물받이 덮개 |
| CN109208648A (zh) * | 2018-10-24 | 2019-01-15 | 周子翼 | 一种自动调节排水的防掉落下水井盖装置 |
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-
2020
- 2020-09-27 CN CN202011034209.1A patent/CN112196064B/zh active Active
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Denomination of invention: A municipal road water diversion and treatment device and its usage method Effective date of registration: 20231129 Granted publication date: 20220208 Pledgee: Zhejiang Tailong Commercial Bank Co.,Ltd. Wenzhou Ruian Small and Micro Enterprise Sub branch Pledgor: RUIAN KAIYU ENVIRONMENTAL PROTECTION EQUIPMENT CO.,LTD. Registration number: Y2023980068055 |
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