CN112193367A - 一种高警示性海上节能浮标 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种高警示性海上节能浮标，包括安装板，所述安装板的上端固定连接有箱体，所述安装板的下端固定连接有浮块，所述箱体内设有工作腔，所述工作腔的内底部开设有摆动槽，所述箱体内设有压缩腔，所述压缩腔位于工作腔的上方，所述箱体的上端固定连接有透明壳体，所述透明壳体内设有转动腔。该装置通过海浪使得整个设备晃动而产生的力，使得磁球和磁性块切割磁感线，使得感应线圈产生电流，用于照明灯发光，还通过磁球和磁性块切割磁感线的速率不同，使得照明灯忽明忽暗，并且还通过照明灯转动提高警示效果。

Description

一种高警示性海上节能浮标

技术领域

本发明涉及海上警示技术领域，尤其涉及一种高警示性海上节能浮标。

背景技术

海上的警示设备一般为海上浮标，主要用于海上船艇的导航，保证船艇安全的航行，浮标的发明大大降低了海上航运的事故发生率，针对海上警示来说，有以下几点问题：

1、现有的海上浮标的警示方式一般是通过蓄电池带动灯管照明的浮标，但是蓄电池使用一段时间后需要更换，更换的过程中还需要专门的工作人员到海上进行更换，不仅极为麻烦而且还存在一定的安全问题。

2、现在大多数灯只能进行单方向照明，并且在灯管照明时，一般都保持同一个亮度进行警示，这样的警示方式警示效果较差，所以如何解决该问题是我们所需要考虑的。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高警示性海上节能浮标，该装置通过海浪使得整个设备晃动而产生的力，使得磁球和磁性块切割磁感线，使得感应线圈产生电流，使得照明灯发光，还通过磁球和磁性块切割磁感线的速率不同，使得照明灯忽明忽暗，并且还通过带动照明灯进行转动，提高警示效果。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种高警示性海上节能浮标，包括安装板，所述安装板的上端固定连接有箱体，所述安装板的下端固定连接有浮块，所述箱体内设有工作腔，所述工作腔的内底部开设有摆动槽，所述箱体内设有压缩腔，所述压缩腔位于工作腔的上方，所述箱体的上端固定连接有透明壳体，所述透明壳体内设有转动腔；触发机构，所述触发机构包括竖直设置在工作腔内的竖直杆，所述竖直杆的下端延伸至摆动槽内，所述摆动槽内水平设有第一转杆，所述第一转杆的两端分别与摆动槽的前后两侧内壁转动连接，所述竖直杆的下端与第一转杆固定连接，所述竖直杆的上端固定连接有磁性球，所述竖直杆位于摆动槽的部分外壁上对称固定连接有两个第一弹簧，两个所述第一弹簧远离竖直杆的一端与摆动槽的内底部固定连接，两个所述第一弹簧均呈扇形；转动机构，所述转动机构包括竖直设置在压缩腔内的活塞板，所述活塞板与压缩腔的内壁滑动连接，所述活塞板的左侧壁与压缩腔的左侧内壁通过第二弹簧弹性连接，所述工作腔内设有柔性薄膜，所述柔性薄膜位于竖直杆的左侧，所述柔性薄膜与工作腔的内壁固定连接，所述工作腔的左侧空间与压缩腔的左侧空间通过第一连通管连通，所述压缩腔内竖直设有第二转杆，所述第二转杆的下端与压缩腔的内底部转动连接，所述第二转杆的上端延伸至转动腔内，并与转动腔的内顶部转动连接，所述第二转杆与转动腔的内底部和压缩腔的内顶部转动连接，所述压缩腔内水平设有齿条，所述齿条的左端与活塞板的右侧壁固定连接，所述第二转杆位于压缩腔的部分固定连接有与齿条相配合的齿轮，所述第二转杆位于转动腔的部分固定连接有两个照明灯。

优选地，还包括导电机构，所述导电机构包括安装在工作腔内底部的音叉，所述音叉位于竖直杆的右侧，所述音叉的右侧固定连接有磁性块，所述箱体内安装有感应线圈，所述感应线圈位于工作腔的上方，所述感应线圈与两个照明灯通过导线形成一个闭合回路。

优选地，所述工作腔的右侧内壁设有与外界连通的开口，所述压缩腔的右侧空间与外界通过第二连通管连通。

优选地，所述透明壳体内设有环形腔，所述环形腔内竖直设有用于上下移动的环形膜片，所述环形膜片的上端与环形腔的内顶部通过多个第三弹簧弹性连接，所述第二连通管远离压缩腔的一端延伸至环形腔的底部。

本发明与现有技术相比，其有益效果为：

1、设置有转动机构，通过第二转杆带动两个照明灯转动，当磁性球在第一弹簧的弹性作用下进行回移的使用，第二弹簧使得活塞板左移，还可以通过齿条带动齿轮转动，并且在气压的作用下，使得柔性薄膜恢复，通过照明灯的转动，使得多个方向的船艇都可以看到，提高了警示效果。

2、设置有通电机构，通过磁性块和磁性球的切割磁感线的速率不同，使得感应线圈产生电流的速率也不同，也就会使得照明灯会出现忽明忽暗的情况，可以更加容易让驾驶员看到，使得警示效果更佳。

3、由于环形膜片各个位置的颜色不同，由上而下依次是红色、透明和绿色，使得照明灯照出来的光由上而下依次是红色、透明和绿色，通过环形膜片在环形腔内上下移动，使得照明灯照出来红光和绿光的光条，两种光条不断上下移动，使得驾驶员更加容易看见，使得警示效果更佳。

4、本装置通过海面上的波浪带动箱体左右晃动，受到磁性球的惯性作用，以及两个第一弹簧的弹性作用下，会使得竖直杆左右往复晃动，竖直杆的上端带动磁性球左右移动，从而带动本装置进行工作，并不需要电能的使用，防止了工作人员到海上进行更换出现安全问题的情况发生。

附图说明

图1为本发明提出的一种高警示性海上节能浮标的结构示意图；

图2为本发明的实施例2结构示意图；

图3为图2的A处放大结构示意图。

图中：1箱体、2安装板、3浮块、4工作腔、5摆动槽、6压缩腔、7透明壳体、8转动腔、9竖直杆、10磁性球、11第一弹簧、12第一转杆、13柔性薄膜、14第一连通管、15活塞板、16第二弹簧、17齿条、18齿轮、19第二转杆、20照明灯、21音叉、22磁性块、23感应线圈、24第二连通管、25环形腔、26环形膜片、27第三弹簧。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

实施例1

参照图1，一种高警示性海上节能浮标，包括安装板2，安装板2的上端固定连接有箱体1，安装板2的下端固定连接有浮块3，箱体1内设有工作腔4，工作腔4的内底部开设有摆动槽5，箱体1内设有压缩腔6，压缩腔6位于工作腔4的上方，箱体1的上端固定连接有透明壳体7，透明壳体7内设有转动腔8；

触发机构，触发机构包括竖直设置在工作腔4内的竖直杆9，竖直杆9的下端延伸至摆动槽5内，摆动槽5内水平设有第一转杆12，第一转杆12的两端分别与摆动槽5的前后两侧内壁转动连接，竖直杆9的下端与第一转杆12固定连接，竖直杆9的上端固定连接有磁性球10，竖直杆9位于摆动槽5的部分外壁上对称固定连接有两个第一弹簧11，两个第一弹簧11远离竖直杆9的一端与摆动槽5的内底部固定连接，两个第一弹簧11均呈扇形；

转动机构，转动机构包括竖直设置在压缩腔6内的活塞板15，活塞板15与压缩腔6的内壁滑动连接，活塞板15的左侧壁与压缩腔6的左侧内壁通过第二弹簧16弹性连接，工作腔4内设有柔性薄膜13，柔性薄膜13位于竖直杆9的左侧，柔性薄膜13与工作腔4的内壁固定连接，工作腔4的左侧空间与压缩腔6的左侧空间通过第一连通管14连通，压缩腔6内竖直设有第二转杆19，第二转杆19的下端与压缩腔6的内底部转动连接，第二转杆19的上端延伸至转动腔8内，并与转动腔8的内顶部转动连接，第二转杆19与转动腔8的内底部和压缩腔6的内顶部转动连接，压缩腔6内水平设有齿条17，齿条17的左端与活塞板15的右侧壁固定连接，第二转杆19位于压缩腔6的部分固定连接有与齿条17相配合的齿轮18，齿轮18与齿条17相互啮合，第二转杆19位于转动腔8的部分固定连接有两个照明灯20，通过照明灯20的转动，使得多个方向的船艇都可以看到，提高了警示效果。

其中，还包括导电机构，导电机构包括安装在工作腔4内底部的音叉21，音叉21位于竖直杆9的右侧，音叉21的右侧固定连接有磁性块22，箱体1内安装有感应线圈23，感应线圈23位于工作腔4的上方，感应线圈23与两个照明灯20通过导线形成一个闭合回路，且导线嵌入第二转杆19中，第二转杆19的下端可以安装有旋转电性接头(未图示)，感应线圈23与两个照明灯20通过电性旋转接头形成一个闭合回路，电性旋转结构的设置保证了照明灯20在旋转过程中，电路可以正常连通，使得照明灯20会出现忽明忽暗的情况，可以更加容易让驾驶员看到，使得警示效果更佳。

其中，工作腔4的右侧内壁设有与外界连通的开口，压缩腔6的右侧空间与外界通过第二连通管24连通。

当本装置被置于海上时，海面上的波浪带动箱体1左右晃动，受到磁性球10的惯性作用，以及两个第一弹簧11的弹性作用下，会使得竖直杆9左右往复晃动，竖直杆9的上端带动磁性球10左右移动，当磁性球10左移时，会挤压柔性薄膜13，柔性薄膜13左移，使得工作腔4位于柔性薄膜13的左侧空间内的空气通过第一连通管14进入压缩腔6的左侧空间内，使得活塞板15右移，带动齿条17右移，齿条17带动齿轮18转动，齿轮18带动第二转杆19转动，第二转杆19带动两个照明灯20转动，当磁性球10在第一弹簧11的弹性作用下进行回移的，第二弹簧16使得活塞板15左移，还可以通过齿条17带动齿轮18转动，并且在气压的作用下，使得柔性薄膜13恢复，通过照明灯20的转动，使得多个方向的船艇都可以看到，提高了警示效果；

当磁性球10右移时，会击打音叉21，使得音叉21震动，带动磁性块22震动，磁性块22和磁性球10同时移动，使得感应线圈23内的磁通量发生变化，由于感应线圈23的磁通量单位时间内的变化量始终处于变化的状态，使得感应线圈23产生的感应电流大小也不同，也就会使得照明灯20会出现忽明忽暗的情况，可以更加容易让驾驶员看到，使得警示效果更佳。

实施例2

参照图2-3，本实施例与实施例1的不同之处在于，透明壳体7内设有环形腔25，环形腔25内竖直设有用于上下移动的环形膜片26，环形膜片26的上端与环形腔25的内顶部通过多个第三弹簧27弹性连接，第二连通管24远离压缩腔6的一端延伸至环形腔25的底部，环形膜片26各个位置的颜色不同，由上而下依次是红色、透明和绿色，使得照明灯20照出来红光和绿光的光条，两种光条不断上下移动，使得驾驶员更加容易看见，使得警示效果更佳。

本实施例中，由于活塞板15会进行左右移动，当活塞板15右移时，在气压的作用下，会使得环形膜片26上移，当活塞板15左移时，在第三弹簧27和气压的作用下，会使得环形膜片26下移，也就是活塞板15的左右移动会带动环形膜片26在环形腔25内上下移动，由于环形膜片26各个位置的颜色不同，由上而下依次是红色、透明和绿色，使得照明灯20照出来的光由上而下依次是红色、透明和绿色，通过环形膜片26在环形腔25内上下移动，使得照明灯20照出来红光和绿光的光条，两种光条不断上下移动，使得驾驶员更加容易看见，使得警示效果更佳。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种高警示性海上节能浮标，其特征在于，包括：

安装板(2)，所述安装板(2)的上端固定连接有箱体(1)，所述安装板(2)的下端固定连接有浮块(3)，所述箱体(1)内设有工作腔(4)，所述工作腔(4)的内底部开设有摆动槽(5)，所述箱体(1)内设有压缩腔(6)，所述压缩腔(6)位于工作腔(4)的上方，所述箱体(1)的上端固定连接有透明壳体(7)，所述透明壳体(7)内设有转动腔(8)；

触发机构，所述触发机构包括竖直设置在工作腔(4)内的竖直杆(9)，所述竖直杆(9)的下端延伸至摆动槽(5)内，所述摆动槽(5)内水平设有第一转杆(12)，所述第一转杆(12)的两端分别与摆动槽(5)的前后两侧内壁转动连接，所述竖直杆(9)的下端与第一转杆(12)固定连接，所述竖直杆(9)的上端固定连接有磁性球(10)，所述竖直杆(9)位于摆动槽(5)的部分外壁上对称固定连接有两个第一弹簧(11)，两个所述第一弹簧(11)远离竖直杆(9)的一端与摆动槽(5)的内底部固定连接，两个所述第一弹簧(11)均呈扇形；

转动机构，所述转动机构包括竖直设置在压缩腔(6)内的活塞板(15)，所述活塞板(15)与压缩腔(6)的内壁滑动连接，所述活塞板(15)的左侧壁与压缩腔(6)的左侧内壁通过第二弹簧(16)弹性连接，所述工作腔(4)内设有柔性薄膜(13)，所述柔性薄膜(13)位于竖直杆(9)的左侧，所述柔性薄膜(13)与工作腔(4)的内壁固定连接，所述工作腔(4)的左侧空间与压缩腔(6)的左侧空间通过第一连通管(14)连通，所述压缩腔(6)内竖直设有第二转杆(19)，所述第二转杆(19)的下端与压缩腔(6)的内底部转动连接，所述第二转杆(19)的上端延伸至转动腔(8)内，并与转动腔(8)的内顶部转动连接，所述第二转杆(19)与转动腔(8)的内底部和压缩腔(6)的内顶部转动连接，所述压缩腔(6)内水平设有齿条(17)，所述齿条(17)的左端与活塞板(15)的右侧壁固定连接，所述第二转杆(19)位于压缩腔(6)的部分固定连接有与齿条(17)相配合的齿轮(18)，所述第二转杆(19)位于转动腔(8)的部分固定连接有两个照明灯(20)。

2.根据权利要求1所述的一种高警示性海上节能浮标，其特征在于，还包括导电机构，所述导电机构包括安装在工作腔(4)内底部的音叉(21)，所述音叉(21)位于竖直杆(9)的右侧，所述音叉(21)的右侧固定连接有磁性块(22)，所述箱体(1)内安装有感应线圈(23)，所述感应线圈(23)位于工作腔(4)的上方，所述感应线圈(23)与两个照明灯(20)通过导线形成一个闭合回路。

3.根据权利要求1所述的一种高警示性海上节能浮标，其特征在于，所述工作腔(4)的右侧内壁设有与外界连通的开口，所述压缩腔(6)的右侧空间与外界通过第二连通管(24)连通。

4.根据权利要求3所述的一种高警示性海上节能浮标，其特征在于，所述透明壳体(7)内设有环形腔(25)，所述环形腔(25)内竖直设有用于上下移动的环形膜片(26)，所述环形膜片(26)的上端与环形腔(25)的内顶部通过多个第三弹簧(27)弹性连接，所述第二连通管(24)远离压缩腔(6)的一端延伸至环形腔(25)的底部。

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