CN112188923B - 具有含玻璃纤维的过滤介质和缠绕本体-玻璃纤维阻挡件的过滤系统和过滤元件 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种用于对流体、尤其是燃料或者油进行过滤的过滤系统(10),具有过滤壳体(12),所述过滤壳体具有用于有待过滤的流体的入口(22)和用于经过过滤的流体的出口(24);具有布置在所述过滤壳体(12)中的过滤元件(14),所述过滤元件具有含玻璃纤维的过滤介质(26)。以在流体方面后置于所述含玻璃纤维的过滤介质(26)的方式布置的玻璃纤维阻挡件用于阻拦在经过过滤的流体中所包含的玻璃纤维颗粒(38),其中所述玻璃纤维阻挡件以缠绕本体(40)的形式来构成,所述缠绕本体(40)具有被卷起的过滤材料(48),该过滤材料具有小于20μm的平均的孔径大小(52)并且具有1.5mm的最大的缠绕厚度d。此外,本发明涉及一种过滤元件。
Description
技术领域
本发明涉及用于对流体进行过滤的一种过滤系统和一种过滤介质,所述过滤系统和所述过滤元件设有含玻璃纤维的过滤介质。所述过滤系统和所述过滤元件优选能够用在机动车中,尤其用于对燃料或者油进行过滤,或者所述过滤系统和所述过滤元件也能够用在液压系统中。
背景技术
含玻璃纤维的过滤介质的突出之处在于其良好的化学稳定性并且除此以外关于在有待过滤的流体中所包含的小的和极小的颗粒状的杂质提供良好的过滤效率。出于前面所提到的原因,这样的含玻璃纤维的过滤介质在对化学腐蚀性的流体、像如用于柴油马达及汽油马达的燃料进行过滤时已经经受验证。在实际上,应该阻止玻璃纤维或者玻璃纤维颗粒从过滤系统或者过滤元件中排出,通过所述玻璃纤维或者玻璃纤维颗粒可能损坏在运行投入中在流体方面后置于过滤元件的总成、比如燃烧马达的高压喷射泵。因此,在实际上所述含玻璃纤维的过滤介质有时候具有被集成到过滤介质中的、用于玻璃纤维的阻挡层。但是,在制造所述含玻璃纤维的过滤介质时,可能由于所述含玻璃纤维的过滤介质的机械应力尤其在对过滤介质进行裁剪或折叠时出现已知的阻挡层的净化侧被玻璃纤维或者玻璃纤维颗粒不受欢迎地沾染的情况。由此,在过滤器运行本身中可能出现较大的玻璃纤维颗粒,其可能容易地具有高达1mm的长度和高达20μm的直径,随着经过过滤的流体被从过滤元件/过滤系统中排出。在流体方面后置于过滤元件/过滤系统的标准组件的损坏的风险因此没有通过已知的玻璃纤维阻挡层来消除。
为了阻拦玻璃纤维颗粒,由DE 10 2015 006 766 A1已知的过滤系统具有与含玻璃纤维的过滤介质分开地构成的烧结本体,该烧结本体以在流体方面后置于所述含玻璃纤维的过滤介质的方式来布置。通过这样的烧结本体明显地提高针对所述经过过滤的流体的流动阻力。如果所述烧结本体由塑料制成,那么这些烧结本体虽然能够成本比较低廉地制成。但是,这样的烧结本体由于伴随着烧结过程的材料收缩而只能有条件地以足够的尺寸精确性来制造。由此使烧结本体在过滤壳体或者过滤元件上的流体密封的连接变得困难。因此,经常必须对所述烧结本体进行重新校准或者必须采取广泛的密封措施,以用于可靠地禁止被玻璃纤维颗粒沾染的流体的、不受欢迎的围绕着烧结本体的旁路流。除此以外,所述烧结本体通常需要相当多的结构空间并且除此以外必须以大量的规格和结构形式来提供,以用于用其来配备不同的过滤元件/过滤系统。
发明内容
因此,本发明的任务是,说明一种过滤系统和一种过滤元件,对于所述过滤系统和过滤元件来说可靠地阻止玻璃纤维颗粒的不受欢迎的排出并且所述过滤元件和过滤系统在此能够容易地并且成本低廉地制造并且其中仅仅在小的程度上影响到在流过所述过滤元件时的流动阻力。
与所述过滤系统相关的任务通过一种过滤系统来解决。所述按本发明的过滤元件具有在实施例中所说明的特征。本发明的优选的改进方案是优选实施例的主题。
所述按本发明的过滤系统用于对流体、尤其是比如用于机动车的燃烧马达的燃料或者油进行过滤或者也对液压单元的油进行过滤。所述过滤系统具有过滤壳体,该过滤壳体则具有用于有待过滤的流体的流入口并且具有用于经过过滤的流体的流出口。在所述过滤壳体中布置了具有含玻璃纤维的过滤介质的过滤元件。“含玻璃纤维的过滤介质”是指一种过滤介质,该过滤介质部分地或者全部由玻璃纤维构成。所述过滤系统包括与含玻璃纤维的过滤介质分开地构成的玻璃纤维阻挡元件,该玻璃纤维阻挡元件用于阻拦可能在从含玻璃纤维的过滤介质中穿过的流体中所包含的玻璃纤维颗粒。所述玻璃纤维阻挡元件按照本发明被构造为缠绕本体,该缠绕本体具有被卷起的过滤材料,所述过滤材料具有小于20μm的平均的孔径大小,并且其中所述缠绕本体具有(被卷起的过滤材料的)1.5mm的最大的缠绕厚度d。
所述缠绕本体被构造为与含玻璃纤维的过滤介质分开地构成的构件,由此所述缠绕本体能够在相对于玻璃纤维颗粒没有任何暴露的情况下来制造。所述玻璃纤维阻挡元件的不受欢迎的污染由此能够可靠地得到避免。不言而喻,所述缠绕本体由相对于有待过滤的流体稳定的过滤材料所构成。如果有待过滤的流体比如是柴油燃料,那么所述过滤材料尤其能够是PET(聚对苯二甲酸乙二醇酯)或者PBT(聚对苯二甲酸丁二酯)。应该注意,PBT也适合用于对油进行过滤。通过所述缠绕本体的过滤材料的、小于20μm的平均的孔径大小,能够可靠地将对在流体方面后置于过滤元件的总成或者构件来说特别充满风险的较大的玻璃纤维或玻璃纤维颗粒从通过含玻璃纤维的过滤介质来过滤的流体中滤出。这尤其适用于具有大于200μm的最大尺寸(=费雷特直径)的玻璃纤维颗粒。所述过滤材料的平均的孔径大小在实际上通常间接地借助于所谓的“起泡点(Bubble Point)”测试方法来查明。对于“起泡点”测试方法来说,要将过滤材料的试样在边缘侧环绕密封地夹紧在所谓的圆盖夹具中并且浸入到合适的测试液体、像比如洗涤汽油或者酒精中。从下面向所述过滤材料加载空气压力。以下空气压力值是所谓的起泡点,对于所述空气压力值来说可以在所述过滤材料的上方看出连续不断的气泡冒出(肉眼可见)。所述过滤材料的平均的孔径大小能够借助于起泡点来计算。
通过所述缠绕本体的小的缠绕厚度,在过滤器运行中能够避免通过玻璃纤维阻挡件引起的过度的压力损失。除此以外,所述玻璃纤维阻挡件本身能够在过滤系统或者过滤元件的仅仅十分有限的安装空间中来实现。这一点对使用宽度来说是有利的。
所述过滤材料的平均的孔径大小小于20μm,由此尤其具有处于50μm与200μm之间的最大尺寸(=费雷特直径)的较小的玻璃纤维颗粒也能够有效地被玻璃纤维阻挡件所阻拦。
因此,所述缠绕本体的孔径大小能够大于所述过滤介质的包含在流体中并且有待拦住的玻璃纤维颗粒的横截面。由此避免经过所述缠绕本体的流动阻力的不必要的提高并且同时尽管如此能够有效地拦住在通过含玻璃纤维的过滤介质过滤的流体中所包含的玻璃纤维颗粒。这通过所述结构以及所述过滤材料、尤其是无纺布的必要时多重的卷绕来实现。
所述按本发明的过滤材料、尤其是无纺布的单层的厚度根据本发明能够在0.1mm与1.5mm之间、优选为0.1mm到0.24mm。
所述缠绕本体根据本发明具有过滤材料的至少一个完整的圈。根据另外的优选的实施方式,所述缠绕本体根据过滤材料的厚度、也就是过滤材料的单层也能够具有过滤材料的2个、3个或者4个圈。通过所述圈的数目并且也通过所述过滤材料的平均的孔径大小,能够按需要来设定用于有待从流体中分离出来的玻璃纤维颗粒的所期望的阻拦能力。
所述过滤材料优选是面状的合成的过滤材料、尤其是无纺布(=“non-woven”)。根据本发明的作为替代方案的实施方式,所述过滤材料也能够是纺织物和/或针织物。通过这样的面状的纺织品,能够以简单且可靠的方式来保证,通过过滤系统来流动的流体在其通过过滤壳体的排出口从过滤壳体中流出之前全面地贯穿流过缠绕本体。
除此以外,这样的纺织的材料较好地适合于过滤目的并且能够在由不同的天然纤维及人造纤维的市场上作为卷装织物来获得。除此以外,这些纺织的材料能够成本低廉地购进并且进行加工。按本发明的过滤材料、尤其是无纺布比如能够通过所谓的熔喷方法来制造。
所述缠绕本体的按本发明的过滤材料、尤其是无纺布的透气性能够优选为10到80l/(cm2*s)、优选<50l/(cm2*s)、特别优选<30l/(cm2*s)(按照DIN EN ISO 9237)。
所述过滤材料、尤其是无纺布的单位面积重量优选为20到200g/m2(按照DIN ENISO 536)。
根据本发明,所述缠绕本体优选被设计用于将具有大于200μm的长度L的玻璃纤维颗粒完全地或者基本上完全地从所述流体中滤出。特别优选的是,通过所述缠绕本体能够将具有处于50μm与200μm之间的长度的玻璃纤维颗粒以大于95%的程度从所述流体中分离出来。
所述缠绕本体比如能够围绕着优选套筒状的支撑体来卷绕。在受压力加载的运行状态中,由此能够避免所述缠绕本体的不受欢迎的变形或者损坏,通过所述变形或者损坏可能使所述缠绕本体的相对于在流体中所包含的玻璃纤维颗粒的阻拦能力折中。
所述支撑体优选是过滤壳体或者过滤元件的集成的组成部分。在第一种提到的情况中,所述支撑体与所述过滤壳体形成一个结构单元。如果所述过滤壳体被构造为机动车等的所谓的耐久性构件,那么所述支撑体也被构造为这样的耐久性构件。所述支撑体能够与过滤壳体或者过滤壳体件尤其一件式地构成或者与过滤壳体优选不能松开地卡锁在一起。“不能松开的卡锁”在此是指这样的卡锁连接,所述卡锁连接在没有破坏形成所述卡锁连接的卡锁元件之一的情况下不能被松开。如果要更换所述过滤元件,则所述支撑体无论如何都留在过滤壳体上。如果所述支撑体是过滤元件的集成的组成部分,则所述支撑体与所述过滤元件形成一个能够一起操纵的结构单元,该结构单元能够按间隔来更换。
所述支撑体尤其能够被构造为过滤元件或者过滤壳体的格栅状的中间管,就像该中间管在实际上经常用于对过滤元件的过滤介质进行内侧面的支撑那样。由此,能够将用于玻璃纤维阻挡元件的材料投入以及由此所述过滤系统的制造成本在总体上保持低的水平。所述圈或者缠绕层彼此间的连接或者与支撑体的连接比如能够借助于胶粘剂并且/或者通过超声波焊接来实现。
所述按本发明的过滤元件用于对燃料或者油进行过滤并且具有含玻璃纤维的过滤介质以及以在流体方面后置于含玻璃纤维的过滤介质的方式布置的玻璃纤维阻挡件,该玻璃纤维阻挡件用于将在经过过滤的流体中所包含的玻璃纤维拦住,该玻璃纤维阻挡件被构造为缠绕本体。
尤其关于所述过滤材料及缠绕本体的按本发明的实施方式的上述解释相应地适用于按本发明的过滤元件。
附图说明
本发明的另外的特征和优点从本发明的一种实施例的以下详细描述中并且借助于示出对本发明来说重要的细节的图样的附图来得出。不同的特征能够单个地本身或者多个一起以任意的组合在本发明的变型方案中来实现。在图样中示出的特征如此示出,使得按本发明的特点能够变得清楚可见。在图样中:
图1以剖面图示出了过滤系统,该过滤系统包括仅仅示意性地示出的过滤壳体以及布置在所述过滤壳体中的、带有含玻璃纤维的过滤介质的过滤元件,其中所述过滤系统具有与含玻璃纤维的过滤介质分开地构成的并且以在流体方面后置于该过滤介质的方式布置的、呈缠绕本体的形式的玻璃纤维阻挡件;
图2以剖面图并且在过滤头上的安装状态中示出了按照图1的过滤系统;
图3以部分的透视图示出了按照图1的过滤元件的缠绕本体连同部分展开的面状的无纺布;图4在关于玻璃纤维颗粒的最大的费雷特直径绘示的情况下示出了柱形图,该柱形图具有在通过含玻璃纤维的过滤介质来流动的流体中所包含的玻璃纤维颗粒的所测量的颗粒数的图示;并且
图5在关于玻璃纤维颗粒的最大的费雷特直径绘示的情况下示出了柱形图,该柱形图具有在借助于按照图1的玻璃纤维阻挡件对含玻璃纤维颗粒的流体进行过滤之后所测量的玻璃纤维颗粒数的图示。
具体实施方式
图1示出了一种过滤系统10,该过滤系统包括过滤壳体12和布置在所述过滤壳体12中的过滤元件14。所述过滤壳体12包括壳体罐16,该壳体罐具有被卷边连接在该壳体罐16上的环形盖18,环形的密封元件20被固定在所述环形盖上。所述过滤壳体12在这里具有一个拥有多个进入开口22的入口和一个居中地布置的出口24,所述入口和出口用于有待过滤的流体、尤其是燃料或者油。
所述过滤元件14在这里示范性地被构造为圆形过滤元件并且具有含玻璃纤维的过滤介质26。换句话说,所述含玻璃纤维的过滤介质26能够具有玻璃纤维或者全部由玻璃纤维构成。所述含玻璃纤维的过滤介质26相对于过滤元件14的纵轴线28环形地布置并且比如能够被折叠成星形。所述含玻璃纤维的过滤介质26在这里布置在过滤元件14的第一端盘30与第二端盘32之间。所述含玻璃纤维的过滤介质26能够与两个端盘30、32粘合、焊接在一起或者以被埋入在所述两个端盘30、32的材料中得到保持的方式来布置,以用于保证将所述含玻璃纤维的过滤介质26流体密封地连接到端盘30、32上。
由于加工原因,从所述含玻璃纤维的过滤介质26中可能排出玻璃纤维颗粒并且所述玻璃纤维颗粒就这样在过滤元件14的净化侧污染通过所述含玻璃纤维的过滤介质26来过滤的流体。单个的玻璃纤维颗粒38在图1中出于图示原因而夸大比例地示出。应该注意,所述玻璃纤维颗粒38可能在实际上沿着纵向方向具有高达多个毫米的长度和横向于所述纵向方向测量的大于10μm的(平均)厚度。
在图1所示出的实施例中,所述过滤元件14具有玻璃纤维阻挡件,该玻璃纤维阻挡件被构造为缠绕本体40。所述缠绕本体40以在流体方面后置于含玻璃纤维的过滤介质26的方式来布置,以用于禁止将玻璃纤维颗粒38不受欢迎地从过滤元件14中并且由此从过滤壳体12的出口24中排出。所述缠绕本体40在此被构造为过滤元件14的集成的组成部分并且与其形成一个能一起操纵的结构单元。所述缠绕本体40在这里布置在过滤元件14的、呈栅格状地成形的中间管44的形式的支撑体42上,就像该中间管在传统的过滤元件14中用于对该过滤元件14进行加固并且/或者对含玻璃纤维的过滤介质26进行在径向上内侧面的支撑那样。
所述缠绕本体40优选具有过滤材料48的多个圈46。所述缠绕本体40的最大的缠绕厚度d无论如何在0.1毫米与1.5毫米之间,其中所述过滤材料48的单层根据过滤材料48的圈46的数目而在0.1毫米与1.5毫米之间。所述缠绕本体40在此具有过滤材料48的一个与四个之间、这里示范性地两个圈46。
所述含玻璃纤维的过滤介质26能够通过缠绕本体40沿着相对于过滤元件14的纵轴线28径向的方向被支撑在中间管44上。作为替代方案,能够在含玻璃纤维的过滤介质26与缠绕本体40之间构造即使仅仅很小的缝隙50,该缝隙沿着相对于纵轴线28径向的方向优选完全包围着缠绕本体。在最后提到的情况中,所述玻璃纤维介质26至少在未受压力加载的状态中沿着径向方向与缠绕本体40隔开地布置。所述缠绕本体40沿着相对于过滤元件14的纵轴线28径向的方向能够由经过过滤的流体贯穿流过并且能够被集成、尤其是被埋入到所述过滤元件14的至少一个、优选两个端盘30、32的材料中或者也能够与其粘合或者焊接在一起。
在图2中,以剖面图并且在悬挂地在安装在过滤头51上的状态中示出了所述过滤系统10。所述过滤头51以本身已知的方式用于将有待过滤的流体输送给过滤系统10并且将借助于过滤系统10来过滤的流体从过滤系统10上导送出去。通过所述环形的密封元件22在所述过滤头51上保证所述过滤系统10的足够的密封座。不言而喻,所述过滤系统10也能够被设计用于在过滤头51上的所谓的直立式安装。
图3以部分的详细图示并且用部分展开的过滤材料48示出了过滤元件14的被构造为中间管44的支撑体42连同直接布置在其上面的缠绕本体40。所述过滤材料48在这里被构造为由所谓的熔喷纤维构成的无纺布。作为替代方案,所述缠绕本体的过滤材料48能够被构造为比如所谓的缎纹组织、平纹组织或者斜纹组织的针织物、编织物或者纺织物。
所述缠绕本体40的针对玻璃纤维38(图1)的阻拦能力基本上取决于过滤材料48的平均的孔径大小52以及支撑体42上的过滤材料48的圈46的数目。所述过滤材料48的平均的孔径大小52在这里大于有待阻拦的玻璃纤维颗粒38的平均的直径(在附图中未示出)。由此,能够将缠绕本体40的针对流体的流动阻力降低到最低限度。刚性的玻璃纤维颗粒38由于其固有的抗弯刚度甚至在出现有待过滤的流体的高的流动速率时通常也不可能如此变形,使得其可能通过各个缠绕本体层或者圈46的孔结构及至少相对于彼此偏置布置的孔。
在大多数技术应用情况中,大于200μm的玻璃纤维颗粒特别危险,因为这些玻璃纤维颗粒可能导致以在流体方面后置于过滤系统的方式布置的总成的损坏。在机动车领域内,这比如涉及燃烧马达的高压喷射泵、喷射器以及燃烧马达本身。
在图4中根据所述玻璃纤维38的最大的颗粒尺寸L(图1)示出了在没有使用阻挡层的情况下以从在过滤燃料时所设立的含玻璃纤维的过滤介质26(图1)中穿过的流体的预先给定的量在试验装置中所测量的玻璃纤维颗粒数。所述颗粒尺寸L在这里是通过测量技术所查明的最大的费雷特直径并且出于图示原因而在图4中以根据颗粒级划分的方式来示出。在燃料中包含了900个以上的具有处于50μm与100μm之间的尺寸的玻璃纤维颗粒并且总共还包含了300个以上的大于200μm的玻璃纤维颗粒。
如此选择按本发明的缠绕本体40(图1)的平均的孔径大小,使得具有大于200μm的尺寸的玻璃纤维颗粒38按照在图5中示出的图表完全被从流体中滤出并且具有处于50μm与200μm之间的长度的玻璃纤维颗粒95%以上被从流体中滤出。由此,能够避免以在流体方面后置于过滤元件/过滤系统的方式来布置的总成的前面所提到的次级损伤中的大部分。用作玻璃纤维阻挡件的缠绕本体40根据一种在图样中未详细示出的实施例也能够布置在支撑体42上,所述支撑体被构造为过滤壳体16(图1)的集成的组成部分。尤其所述支撑体42能够以中间管44的形式来构成,所述中间管与过滤壳体12、也就是壳体罐16或者(环形)盖20一件式地连接。如果所述过滤元件在过滤壳体中布置在其预先给定的安装位置中,那么所述支撑体42连同被卷绕在其上面的缠绕本体40就至少部分地沿着轴向方向延伸到过滤元件14的里面。如果更换所述过滤元件14,那么所述缠绕本体40连同支撑体就留在过滤壳体12上。所述缠绕本体40在此具有前面结合图3所描述的构造。
Claims (23)
1.用于对流体进行过滤的过滤系统(10),具有过滤壳体(12),该过滤壳体具有用于有待过滤的流体的入口和用于经过过滤的流体的出口(24);具有布置在所述过滤壳体(12)中的过滤元件(14),该过滤元件具有含玻璃纤维的过滤介质(26);并且具有以在流体方面后置于所述含玻璃纤维的过滤介质(26)的方式布置的玻璃纤维阻挡件,该玻璃纤维阻挡件用于阻拦在经过过滤的流体中所包含的玻璃纤维颗粒(38),其中所述玻璃纤维阻挡件以缠绕本体(40)的形式来构成,所述缠绕本体被构造为与含玻璃纤维的过滤介质分开地构成的构件,所述缠绕本体具有被卷起的过滤材料(48),该被卷起的过滤材料具有小于20μm的平均的孔径大小(52)并且具有1.5mm的最大的缠绕厚度d,所述过滤材料(48)具有处于0.1与1.5mm之间的最大厚度,所述缠绕本体包括一个到四个圈(46)的所述过滤材料(48),所述过滤材料(48)的透气性是10到80l/(cm2*s)。
2.根据权利要求1所述的过滤系统,其特征在于,所述过滤材料(48)具有0.2mm的最大厚度。
3.根据权利要求1所述的过滤系统,其特征在于,所述缠绕本体包括刚好两个圈(46)的所述过滤材料(48)。
4.根据权利要求1到3中任一项所述的过滤系统,其特征在于,所述过滤材料(48)是通过熔喷纤维构成的无纺布。
5.根据权利要求1到3中任一项所述的过滤系统,其特征在于,所述缠绕本体(40)以被保持的方式布置在套筒状的支撑体(42)上。
6.根据权利要求5所述的过滤系统,其特征在于,所述支撑体(42)是所述过滤壳体(12)的集成的组成部分或者是所述过滤元件(14)的集成的组成部分。
7.根据权利要求1到3中任一项所述的过滤系统,其特征在于,所述过滤材料(48)的透气性<50l/(cm2*s)。
8.根据权利要求1所述的过滤系统,其特征在于,过滤系统用于对燃料或油进行过滤。
9.根据权利要求1到3中任一项所述的过滤系统,其特征在于,所述过滤材料(48)是针织物。
10.根据权利要求1到3中任一项所述的过滤系统,其特征在于,所述过滤材料(48)是编织物。
11.根据权利要求1到3中任一项所述的过滤系统,其特征在于,所述过滤材料(48)是纺织物。
12.根据权利要求7所述的过滤系统,其特征在于,所述过滤材料(48)的透气性<30l/(cm2*s)。
13.用于对流体进行过滤的过滤元件(14),具有含玻璃纤维的过滤介质(26)并且具有以在流体方面后置于含玻璃纤维的过滤介质(26)的方式布置的玻璃纤维阻挡件,该玻璃纤维阻挡件用于阻拦在经过过滤的流体中所包含的玻璃纤维颗粒(38),该玻璃纤维阻挡件以缠绕本体(40)的形式来构成,所述缠绕本体被构造为与含玻璃纤维的过滤介质分开地构成的构件,所述缠绕本体具有被卷起的过滤材料(48),该被卷起的过滤材料具有小于20μm的平均的孔径大小(52)并且具有1.5mm的最大的缠绕厚度d,所述过滤材料(48)具有处于0.1与1.5mm之间的最大厚度,所述缠绕本体包括一个到四个圈(46)的所述过滤材料(48),所述过滤材料(48)的透气性是10到80l/(cm2*s)。
14.根据权利要求13所述的过滤元件,其特征在于,所述过滤材料(48)具有0.2mm的最大厚度。
15.根据权利要求13或14所述的过滤元件,其特征在于,所述过滤材料(48)是通过熔喷纤维构成的无纺布。
16.根据权利要求13或14所述的过滤元件(14),其特征在于,所述过滤材料(48)的单位面积重量为20到200g/m2。
17.根据权利要求13或14所述的过滤元件(14),其特征在于,所述过滤材料(48)的透气性<50l/(cm2*s)。
18.根据权利要求13或14所述的过滤元件,其特征在于,所述缠绕本体(40)以被保持的方式布置在套筒状的支撑体(42)上,其中所述支撑体以所述过滤元件的格栅状的中间管的形式来构成。
19.根据权利要求13所述的过滤元件,其特征在于,过滤元件用于对燃料或油进行过滤。
20.根据权利要求13或14所述的过滤元件,其特征在于,所述过滤材料(48)是针织物。
21.根据权利要求13或14所述的过滤元件,其特征在于,所述过滤材料(48)是编织物。
22.根据权利要求13或14所述的过滤元件,其特征在于,所述过滤材料(48)是纺织物。
23.根据权利要求17所述的过滤元件,其特征在于,所述过滤材料(48)的透气性<30l/(cm2*s)。
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