CN112185123A - 一种基于车联网车辆安全间距预警的方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种基于车联网车辆安全间距预警的方法，涉及车联网车辆安全间距预警技术领域，具体为一种基于车联网车辆安全间距预警的方法，包括射频识别标签模块，所述射频识别标签模块的端口连接有无线射频芯片，且无线射频芯片的输出端连接有车载电脑，所述车载电脑的的输出端分别连接有5G数据传输模块、汽车自动刹车系统、语音播放器、车距警示灯和数据储存模块，所述5G数据传输模块的输出端连接有车联网。该基于车联网车辆安全间距预警的方法，通过检测车辆之间的间距，提醒驾驶人员车距信息，能够有效的控制车辆之间的间距和车速，车辆处于安全车速和车距内，从而能够有效的提高车辆行驶的安全性。

Description

一种基于车联网车辆安全间距预警的方法
技术领域
本发明涉及车联网车辆安全间距预警技术领域，具体为一种基于车联网车辆安全间距预警的方法。
背景技术
根据中国物联网校企联盟的定义，车联网是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置，车辆可以完成自身环境和状态信息的采集；通过互联网技术，所有的车辆可以将自身的各种信息传输汇聚到中央处理器；通过计算机技术，这些大量车辆的信息可以被分析和处理，从而计算出不同车辆的最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期。
现有的车辆行驶过程中，车辆安全间距受到环境因素的影响，导致驾驶人员无法有效掌握行车的安全间距，容易发生车辆碰撞或行车偏斜等危险驾驶行为，以及车辆安全间距需要依靠驾驶人员目测容易产生较大误差，以及对车速的判断不准确，导致无法精确掌握车辆刹车间距，导致撞车的缺点。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种基于车联网车辆安全间距预警的方法，解决了上述背景技术中提出现有的车辆行驶过程中，车辆安全间距受到环境因素的影响，导致驾驶人员无法有效掌握行车的安全间距，容易发生车辆碰撞或行车偏斜等危险驾驶行为，以及车辆安全间距需要依靠驾驶人员目测容易产生较大误差，以及对车速的判断不准确，导致无法精确掌握车辆刹车间距，导致撞车的问题。
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种基于车联网车辆安全间距预警的方法，包括射频识别标签模块，所述射频识别标签模块的端口连接有无线射频芯片，且无线射频芯片的输出端连接有车载电脑，所述车载电脑的的输出端分别连接有5G数据传输模块、汽车自动刹车系统、语音播放器、车距警示灯和数据储存模块，所述5G数据传输模块的输出端连接有车联网，所述车载电脑的输入端分别连接有车速传感器和雷达车距传感器，所述车载电脑的端口连接有行车记录仪。
可选的，所述射频识别标签模块通过API接口与无线射频芯片实现数据交互，且无线射频芯片通过API接口与车载电脑实现数据传输。
可选的，所述车载电脑通过API接口与行车记录仪实现数据交互。
可选的，所述车载电脑通过API接口与5G数据传输模块实现数据传输，且5G数据传输模块通过API接口与车联网实现数据传输。
可选的，所述车载电脑通过API接口分别与车速传感器和雷达车距传感器实现数据传输。
可选的，所述车载电脑通过API接口分别与汽车自动刹车系统、语音播放器、车距警示灯和数据储存模块实现数据传输。
可选的，所述包括以下步骤：
S1、测量前方车辆与后方车辆之间的间距：将射频识别标签模块安装于高速公路的某一路段，以及射频识别标签模块用于识别经过该路段的车辆识别码，记录车辆登记信息，无线射频芯片发射信号，无线射频芯片通过射频识别标签模块识别后车信号，以及将数据信息传输至车载电脑，雷达车距传感器测量前方车辆与后方车辆之间的车间距信号，以及将车距数据信息传输至车载电脑，车载电脑将前方车辆与后方车辆的车距信息储存至数据储存模块，以及与车辆合适车距对比分析；
S2、仪表盘亮绿灯：若前方车辆与后方车辆之间的间距大于200mm时，车载电脑控制车距警示灯亮起绿灯，前方车辆与后方车辆之间为安全间距；
S3、仪表盘亮黄灯：若前方车辆与后方车辆之间的间距小于200m，以及大于50m时，车载电脑控制车距警示灯亮起黄灯，警示驾驶人员，以及语音播放器播放语音，二次提供驾驶人员，避免驾驶员疲劳；
S4、仪表盘亮红灯：若前方车辆与后方车辆之间的间距小于50m时，车载电脑控制车距警示灯亮起红灯，以及语音播放器播放语音，二次提供驾驶人员，同时汽车自动刹车系统控制车辆减速，车速传感器用于测量车辆车速，直至车辆减速至安全车速，以及车载电脑通过5G数据传输模块将车距信息传输至车联网，远程监控车辆行驶状况。
本发明提供了一种基于车联网车辆安全间距预警的方法，具备以下有益效果：
1、该基于车联网车辆安全间距预警的方法设置有射频识别标签模块用于识别经过该路段的车辆识别码，记录车辆登记信息，以及每辆车辆独立装配的无线射频芯片，无线射频芯片发射信号至射频识别标签模块，无线射频芯片独立识别射频识别标签模块装配的车辆，从而能够有效的独立检测每辆车辆的车速以及车距的信息，能够有效的提高每辆车辆检测的精度；行车记录仪能够有效的记录车辆前后方向的行车影像，能够有效的记录该辆车辆的行车影像；5G数据传输模块可将车载电脑储存的数据信息传输至车联网，便于道路监管通过车联网监控每辆车辆的行车速度，以及车辆间距，从而能够有效的提高管控的高效性，以及安全性；雷达车距传感器能够有效的检测前方车辆和后方车辆之间的间距，便于对比数据储存模块的车距测量标准，实现车载电脑的精准控制；汽车自动刹车系统能够有效的控制车辆车速，能够有效的保持车辆处于安全车速内，语音播放器用于播报车辆间距的提示音，便于驾驶员实时掌握车辆之间的间距，车距警示灯能够有效的提醒驾驶员车辆的间距。
2、该基于车联网车辆安全间距预警的方法，通过检测车辆之间的间距，提醒驾驶人员车距信息，能够有效的控制车辆之间的间距和车速，车辆处于安全车速和车距内，从而能够有效的提高车辆行驶的安全性。
附图说明
图1为本发明主视结构示意图。
图中：1、射频识别标签模块；2、无线射频芯片；3、车载电脑；4、行车记录仪；5、5G数据传输模块；6、车联网；7、车速传感器；8、雷达车距传感器；9、汽车自动刹车系统；10、语音播放器；11、车距警示灯；12、数据储存模块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1，本发明提供一种技术方案：一种基于车联网车辆安全间距预警的方法，包括射频识别标签模块1，射频识别标签模块1的端口连接有无线射频芯片2，且无线射频芯片2的输出端连接有车载电脑3，车载电脑3的的输出端分别连接有5G数据传输模块5、汽车自动刹车系统9、语音播放器10、车距警示灯11和数据储存模块12，5G数据传输模块5的输出端连接有车联网6，车载电脑3的输入端分别连接有车速传感器7和雷达车距传感器8，车载电脑3的端口连接有行车记录仪4。
发明中：射频识别标签模块1通过API接口与无线射频芯片2实现数据交互，且无线射频芯片2通过API接口与车载电脑3实现数据传输；射频识别标签模块1用于识别经过该路段的车辆识别码，记录车辆登记信息，以及每辆车辆独立装配的无线射频芯片2，无线射频芯片2发射信号至射频识别标签模块1，无线射频芯片2独立识别射频识别标签模块1装配的车辆，从而能够有效的独立检测每辆车辆的车速以及车距的信息，能够有效的提高每辆车辆检测的精度。
发明中：车载电脑3通过API接口与行车记录仪4实现数据交互；行车记录仪4能够有效的记录车辆前后方向的行车影像，能够有效的记录该辆车辆的行车影像。
发明中：车载电脑3通过API接口与5G数据传输模块5实现数据传输，且5G数据传输模块5通过API接口与车联网6实现数据传输；5G数据传输模块5可将车载电脑3储存的数据信息传输至车联网6，便于道路监管通过车联网6监控每辆车辆的行车速度，以及车辆间距，从而能够有效的提高管控的高效性，以及安全性。
发明中：车载电脑3通过API接口分别与车速传感器7和雷达车距传感器8实现数据传输；雷达车距传感器8能够有效的检测前方车辆和后方车辆之间的间距，便于对比数据储存模块12的车距测量标准，实现车载电脑3的精准控制。
发明中：车载电脑3通过API接口分别与汽车自动刹车系统9、语音播放器10、车距警示灯11和数据储存模块12实现数据传输；汽车自动刹车系统9能够有效的控制车辆车速，能够有效的保持车辆处于安全车速内，语音播放器10用于播报车辆间距的提示音，便于驾驶员实时掌握车辆之间的间距，车距警示灯11能够有效的提醒驾驶员车辆的间距。
发明中：包括以下步骤：
S1、测量前方车辆与后方车辆之间的间距：将射频识别标签模块1安装于高速公路的某一路段，以及射频识别标签模块1用于识别经过该路段的车辆识别码，记录车辆登记信息，无线射频芯片2发射信号，无线射频芯片2通过射频识别标签模块1识别后车信号，以及将数据信息传输至车载电脑3，雷达车距传感器8测量前方车辆与后方车辆之间的车间距信号，以及将车距数据信息传输至车载电脑3，车载电脑3将前方车辆与后方车辆的车距信息储存至数据储存模块12，以及与车辆合适车距对比分析；
S2、仪表盘亮绿灯：若前方车辆与后方车辆之间的间距大于200mm时，车载电脑3控制车距警示灯11亮起绿灯，前方车辆与后方车辆之间为安全间距；
S3、仪表盘亮黄灯：若前方车辆与后方车辆之间的间距小于200m，以及大于50m时，车载电脑3控制车距警示灯11亮起黄灯，警示驾驶人员，以及语音播放器10播放语音，二次提供驾驶人员，避免驾驶员疲劳；
S4、仪表盘亮红灯：若前方车辆与后方车辆之间的间距小于50m时，车载电脑3控制车距警示灯11亮起红灯，以及语音播放器10播放语音，二次提供驾驶人员，同时汽车自动刹车系统9控制车辆减速，车速传感器7用于测量车辆车速，直至车辆减速至安全车速，以及车载电脑3通过5G数据传输模块5将车距信息传输至车联网6，远程监控车辆行驶状况。
以上，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种基于车联网车辆安全间距预警的方法，包括射频识别标签模块(1)，其特征在于：所述射频识别标签模块(1)的端口连接有无线射频芯片(2)，且无线射频芯片(2)的输出端连接有车载电脑(3)，所述车载电脑(3)的输出端分别连接有5G数据传输模块(5)、汽车自动刹车系统(9)、语音播放器(10)、车距警示灯(11)和数据储存模块(12)，所述5G数据传输模块(5)的输出端连接有车联网(6)，所述车载电脑(3)的输入端分别连接有车速传感器(7)和雷达车距传感器(8)，所述车载电脑(3)的端口连接有行车记录仪(4)。
2.根据权利要求1所述的一种基于车联网车辆安全间距预警的方法，其特征在于：所述射频识别标签模块(1)通过API接口与无线射频芯片(2)实现数据交互，且无线射频芯片(2)通过API接口与车载电脑(3)实现数据传输。
3.根据权利要求1所述的一种基于车联网车辆安全间距预警的方法，其特征在于：所述车载电脑(3)通过API接口与行车记录仪(4)实现数据交互。
4.根据权利要求1所述的一种基于车联网车辆安全间距预警的方法，其特征在于：所述车载电脑(3)通过API接口与5G数据传输模块(5)实现数据传输，且5G数据传输模块(5)通过API接口与车联网(6)实现数据传输。
5.根据权利要求1所述的一种基于车联网车辆安全间距预警的方法，其特征在于：所述车载电脑(3)通过API接口分别与车速传感器(7)和雷达车距传感器(8)实现数据传输。
6.根据权利要求1所述的一种基于车联网车辆安全间距预警的方法，其特征在于：所述车载电脑(3)通过API接口分别与汽车自动刹车系统(9)、语音播放器(10)、车距警示灯(11)和数据储存模块(12)实现数据传输。
7.根据权利要求1所述的一种基于车联网车辆安全间距预警的方法，其特征在于：所述包括以下步骤：
S1、测量前方车辆与后方车辆之间的间距：将射频识别标签模块(1)安装于高速公路的某一路段，以及射频识别标签模块(1)用于识别经过该路段的车辆识别码，记录车辆登记信息，无线射频芯片(2)发射信号，无线射频芯片(2)通过射频识别标签模块(1)识别后车信号，以及将数据信息传输至车载电脑(3)，雷达车距传感器(8)测量前方车辆与后方车辆之间的车间距信号，以及将车距数据信息传输至车载电脑(3)，车载电脑(3)将前方车辆与后方车辆的车距信息储存至数据储存模块(12)，以及与车辆合适车距对比分析；
S2、仪表盘亮绿灯：若前方车辆与后方车辆之间的间距大于200mm时，车载电脑(3)控制车距警示灯(11)亮起绿灯，前方车辆与后方车辆之间为安全间距；
S3、仪表盘亮黄灯：若前方车辆与后方车辆之间的间距小于200m，以及大于50m时，车载电脑(3)控制车距警示灯(11)亮起黄灯，警示驾驶人员，以及语音播放器(10)播放语音，二次提供驾驶人员，避免驾驶员疲劳；
S4、仪表盘亮红灯：若前方车辆与后方车辆之间的间距小于50m时，车载电脑(3)控制车距警示灯(11)亮起红灯，以及语音播放器(10)播放语音，二次提供驾驶人员，同时汽车自动刹车系统(9)控制车辆减速，车速传感器(7)用于测量车辆车速，直至车辆减速至安全车速，以及车载电脑(3)通过5G数据传输模块(5)将车距信息传输至车联网(6)，远程监控车辆行驶状况。
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