CN112182137A - 一种基于 gis 地图的网格化监管系统 - Google Patents

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叶平
伏彦林
杨陈
周涛
曾俊
黄泓蓓
李武鸿
黄维
刘杰
王小腊
洪江
彭容
罗玉
周林
张明娟
许江泽
吴婷婷
詹飞
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Abstract

本发明涉及一种基于GIS地图的网格化监管系统，包括基于GIS地图建立的网格化管理模块，所述网格化管理模块将监管区域划分为若干单元网格，与所述网格化管理模块连接用于校定地理位置的校定模块，所述网格化管理模块根据定位软件的定位信息校定GIS地图，并基于巡检人员的定位信息生成该巡检人员的巡检轨迹，并通过可视化模块显示；与所述网格化管理模块连接的任务及巡检模块，所述任务及巡检模块基于网格化管理模块和查看巡检人员在子网格中的位置以及巡检人员的巡检轨迹下达指令，本方案利用不同物种的移动情况的下的移动轨迹，对GIS地图信息进行校正，从而使得监管数据更精准。

Description

一种基于 GIS 地图的网格化监管系统
技术领域
本发明涉及区域监管领域，具体涉及一种基于GIS地图的网格化监管系统。
背景技术
在野生动物保护基地以及一些开放式的生态景区，由于生活着大量的野生动物，因此必须对区域内进行监管，时刻跟踪并保护的动物的移动轨迹，了解他们的生活习性。目前传统的监管模式是基于物联网技术和卫星导航，实现跟踪和监测，该模式的弊端在于区域范围过大，使得监测和管理的容易出现遗漏。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种基于GIS地图的网格化监管系统，基于建立的网格化监管系统，搭建保护区/景区内各级网格空间管理模块，并对网格空间信息进行数字化创建，建立一套统一ID的网格化地理编码，每个网格区域对应其相应的经纬度，划分3级网格，网格下建立子网格，网格按照“特区、镇、行政村”三级进行创建（也可根据用户实际需求层级进行调整）。通过人员、车辆定位软件，将人员、车辆所在位置实时传输到管理平台，利用ARCGIS平台地图和网络地图，以GIS地图的形式展示正在巡检的人员以及车辆轨迹等情况。同时管理人员可通过列表查看巡检车辆及人员信息，同时也可以查看巡检轨迹与计划线路信息。同时管理人员可通过直接操作地图巡检员进行呼叫或任务下达。
本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：
一种基于GIS地图的网格化监管系统，包括：
基于GIS地图建立的网格化管理模块，所述网格化管理模块将监管区域划分为若干单元网格，并对每一个单元网格创建一个地理编码，每一个单元网格基于GIS地图建立多级子网格；
与所述网格化管理模块连接用于校定地理位置的校定模块，以及与校定模块连接的数据采集模块，所述数据采集模块用于获取定位软件的定位信息以及巡检人员的定位信息；所述网格化管理模块根据定位软件的定位信息校定GIS地图，并基于巡检人员的定位信息生成该巡检人员的巡检轨迹，不同巡检人员之间的巡检轨迹采用不同颜色绘制；
可视化模块，用于展示监管区域的网格地图，并在网格地图中生成各巡检人员的定位信息和巡检轨迹；
与所述网格化管理模块连接的任务及巡检模块，所述任务及巡检模块基于网格化管理模块和查看巡检人员在子网格中的位置以及巡检人员的巡检轨迹下达指令。
进一步的，所述定位软件的定位信息的采集方式包括：
将定位软件佩戴在检定人员身上，上传检定人员在对应单元网格内的移动轨迹数据；
和，将定位软件装载在车辆上，上传安装车辆在对应单元网格内的移动轨迹数据；
以及，将定位软件佩戴在野生动物身上，上传野生动物在对应单元网格内的移动轨迹数据。
进一步的，所述子网格是根据该单元网格内的行政区划分。
进一步的，所述子网格内包括至少一个。
进一步的，所述单元网格的划分方法包括：
1）：基于GIS地图获取监管区域的边界轨迹坐标；
2）：以边界轨迹中的任意一点作为原点坐标O，以原点坐标O为中心，向两侧沿边界轨迹巡航，直至两个巡航点交汇形成闭合的边界为止，其交汇点标注为B；
3）：连接OB连线，将其均分为N等份，以等分点为交点做OB连线的垂直线，形成N-1条平行线，平行线两端分别与所在侧的边界交叉，从而将监管区域划分为2N个单元网格；
4）：将N-1条平行线以OB连线中点为中心整体旋转90°，得到N2个单元网格。
进一步的，所述两个巡航的巡航速度相同。
本发明的有益效果是：和传统的监管模式相比，本方案利用不同物种的移动情况的下的移动轨迹，对GIS地图信息进行校正，使其可以获得更加真实的地貌情况，并根据不同物种的移动数据用于监管对应的物种，例如在野生动物监管区，可根据相应的野生动物移动估计，模拟该物种的生活的GIS地图全貌，从而使得监管数据更精准。
附图说明
图1为本发明的顶层设计架构。
具体实施方式
下面结合具体实施例进一步详细描述本发明的技术方案，但本发明的保护范围不局限于以下所述。
参考图1所示，一种基于GIS地图的网格化监管系统，包括：
基于GIS地图建立的网格化管理模块，所述网格化管理模块将监管区域划分为若干单元网格，并对每一个单元网格创建一个地理编码，每一个单元网格基于GIS地图建立多级子网格；
与所述网格化管理模块连接用于校定地理位置的校定模块，以及与校定模块连接的数据采集模块，所述数据采集模块用于获取定位软件的定位信息以及巡检人员的定位信息；所述网格化管理模块根据定位软件的定位信息校定GIS地图，并基于巡检人员的定位信息生成该巡检人员的巡检轨迹，不同巡检人员之间的巡检轨迹采用不同颜色绘制；
可视化模块，用于展示监管区域的网格地图，并在网格地图中生成各巡检人员的定位信息和巡检轨迹；
与所述网格化管理模块连接的任务及巡检模块，所述任务及巡检模块基于网格化管理模块和查看巡检人员在子网格中的位置以及巡检人员的巡检轨迹下达指令。
进一步的，所述定位软件的定位信息的采集方式包括：
将定位软件佩戴在检定人员身上，上传检定人员在对应单元网格内的移动轨迹数据；
和，将定位软件装载在车辆上，上传安装车辆在对应单元网格内的移动轨迹数据；
以及，将定位软件佩戴在野生动物身上，上传野生动物在对应单元网格内的移动轨迹数据。
进一步的，所述子网格是根据该单元网格内的行政区划分。
进一步的，所述子网格内包括至少一个。
进一步的，所述单元网格的划分方法包括：
1）：基于GIS地图获取监管区域的边界轨迹坐标；
2）：以边界轨迹中的任意一点作为原点坐标O，以原点坐标O为中心，向两侧沿边界轨迹巡航，直至两个巡航点交汇形成闭合的边界为止，其交汇点标注为B；
3）：连接OB连线，将其均分为N等份，以等分点为交点做OB连线的垂直线，形成N-1条平行线，平行线两端分别与所在侧的边界交叉，从而将监管区域划分为2N个单元网格；
4）：将N-1条平行线以OB连线中点为中心整体旋转90°，得到N2个单元网格。
进一步的，所述两个巡航的巡航速度相同。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当理解本发明并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本发明的精神和范围，则都应在本发明所附权利要求的保护范围内。

Claims (6)

1.一种基于GIS地图的网格化监管系统，其特征在于，包括：
基于GIS地图建立的网格化管理模块，所述网格化管理模块将监管区域划分为若干单元网格，并对每一个单元网格创建一个地理编码，每一个单元网格基于GIS地图建立多级子网格；
与所述网格化管理模块连接用于校定地理位置的校定模块，以及与校定模块连接的数据采集模块，所述数据采集模块用于获取定位软件的定位信息以及巡检人员的定位信息；所述网格化管理模块根据定位软件的定位信息校定GIS地图，并基于巡检人员的定位信息生成该巡检人员的巡检轨迹，不同巡检人员之间的巡检轨迹采用不同颜色绘制；
可视化模块，用于展示监管区域的网格地图，并在网格地图中生成各巡检人员的定位信息和巡检轨迹；
与所述网格化管理模块连接的任务及巡检模块，所述任务及巡检模块基于网格化管理模块和查看巡检人员在子网格中的位置以及巡检人员的巡检轨迹下达指令。
2.根据权利要求1所述的一种基于GIS地图的网格化监管系统，其特征在于，所述定位软件的定位信息的采集方式包括：
将定位软件佩戴在检定人员身上，上传检定人员在对应单元网格内的移动轨迹数据；
和，将定位软件装载在车辆上，上传安装车辆在对应单元网格内的移动轨迹数据；
以及，将定位软件佩戴在野生动物身上，上传野生动物在对应单元网格内的移动轨迹数据。
3.根据权利要求2所述的一种基于GIS地图的网格化监管系统，其特征在于，所述子网格是根据该单元网格内的行政区划分。
4.根据权利要求3所述的一种基于GIS地图的网格化监管系统，其特征在于，所述子网格内包括至少一个。
5.根据权利要求4所述的一种基于GIS地图的网格化监管系统，其特征在于，所述单元网格的划分方法包括：
1）：基于GIS地图获取监管区域的边界轨迹坐标；
2）：以边界轨迹中的任意一点作为原点坐标O，以原点坐标O为中心，向两侧沿边界轨迹巡航，直至两个巡航点交汇形成闭合的边界为止，其交汇点标注为B；
3）：连接OB连线，将其均分为N等份，以等分点为交点做OB连线的垂直线，形成N-1条平行线，平行线两端分别与所在侧的边界交叉，从而将监管区域划分为2N个单元网格；
4）：将N-1条平行线以OB连线中点为中心整体旋转90°，得到N2个单元网格。
6.根据权利要求5所述的一种基于GIS地图的网格化监管系统，其特征在于，所述两个巡航的巡航速度相同。
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