CN112158097A - 一种双充电桩联充系统及方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种双充电桩联充系统及方法，该双充电桩联充系统包括主充电桩和从充电桩，所述主充电桩与所述从充电桩建立通讯连接，工作时，所述主充电桩的充电枪和所述从充电桩的充电枪同时对车辆充电，充电功率为所述主充电桩与所述从充电桩加起来的充电功率。本发明的有益效果是：本发明使充电用户能够更加效率的充电，运营商不需要再投入成本更换充电设备，并且无需考虑线缆更换及后期增加变压器等问题。随着市场充电桩的迭代升级及多应用场景的需求，将已投到市场的充电桩进行两桩功率合并，最大化利用充电桩使用效率。

Description

一种双充电桩联充系统及方法
技术领域
本发明涉及充电桩技术领域，尤其涉及一种双充电桩联充系统及方法。
背景技术
随着国家对新能源技术的大力扶持及市场趋势的发展，新能源汽车技术得到了突飞猛进的发展，我国的新能源技术也实现了在国际市场的弯道超车。不管是在续航能力及充电需求功率上逐年递增，那么现有的充电桩设备在功率问题上就很明显的突显出来了，充电速度慢是很多新能源司机遇到的头等难题。如果充电运营商频繁更换设备，会造成成本增加，浪费及污染等问题。还有一个比较大的问题，充电站变压器功率不足，原先的线缆不够等问题导致充电桩功率无法增加。
目前这些技术方案存在很大的局限性，首先更换模块和更换充电桩，会导致成本增加，资源浪费等问题，充电桩增加模块需原先充电桩支持更多模块组，这些技术的前提是场站的变压器功率够大，线缆够大能支持充电大功率，其他的一些方案也多存在不足或缺陷。
发明内容
本发明提供了一种双充电桩联充系统，包括主充电桩和从充电桩，所述主充电桩与所述从充电桩建立通讯连接，工作时，所述主充电桩的充电枪和所述从充电桩的充电枪同时对车辆充电，充电功率为所述主充电桩与所述从充电桩加起来的充电功率。
作为本发明的进一步改进，所述主充电桩与车辆进行BMS交互，所述主充电桩将通讯信息进行解析，按照主从充电桩能力，将输出功率进行分配输出，所述主充电桩分配功率通过主充电桩的充电枪输出，所述主充电桩将从充电桩功率输出信息传送给所述从充电桩，所述从充电桩调配后将功率通过从充电桩的充电枪输出到车辆。
作为本发明的进一步改进，所述主充电桩获取所述从充电桩的状态信息，所述主充电桩将所述从充电桩的状态信息进行解析，所述主充电桩与后台进行交互。
作为本发明的进一步改进，所述从充电桩的状态信息包括从充电桩充电状态、故障信息、输出电压输出电流、充电电量信息。
作为本发明的进一步改进，所述主充电桩与后台进行交互，实现故障上报、控制充电启停、充电计费。
作为本发明的进一步改进，该双充电桩联充系统包括RS485通讯线，所述主充电桩与所述从充电桩之间通过所述RS485通讯线连接。
作为本发明的进一步改进，所述主充电桩接收电动汽车的充电功率需求，并将所述充电功率需求与所述主充电桩对应的固定功率区的模块总功率进行比较，若所述充电功率需求超过所述固定功率区的模块总功率，所述主充电桩计算需再投入本段直流母线的充电模块数量，并下发到从充电桩，所述从充电桩将所需数量的充电模块投入对应的直流母线上。
作为本发明的进一步改进，所述从充电桩包括矩阵控制器，所述矩阵控制器按所需的充电模块数量，将动态功率区中所需数量的充电模块投入对应的所述直流母线上。
本发明还提供了一种使用所述双充电桩联充系统进行充电的方法，包括如下步骤：
步骤1：主充电桩的充电枪和从充电桩的充电枪与后台绑定生成联充码；
步骤2：当后台接收到通过联充码下单时，后台向绑定的双充电枪同时下发充电指令。
作为本发明的进一步改进，在所述步骤2中，当充电结束后，主充电桩将帐单主动上传给所述后台。
本发明的有益效果是：本发明使充电用户能够更加效率的充电，运营商不需要再投入成本更换充电设备，并且无需考虑线缆更换及后期增加变压器等问题。随着市场充电桩的迭代升级及多应用场景的需求，将已投到市场的充电桩进行两桩功率合并，最大化利用充电桩使用效率。
附图说明
图1是本发明的原理框图；
图2是本发明的方法流程图。
具体实施方式
随着市场充电桩的迭代升级及多应用场景的需求，如图1所示，本发明公开了一种双充电桩联充系统，将已投到市场的充电桩进行两桩功率合并，最大化利用充电桩使用效率，解决市场已经投放的充电桩充电慢，功率低，充电时间长，地方小体积大，变压器容量不够，原先场站布设的线缆容量小等问题。
本发明采用双桩联充：由两台充电桩同时对一台车进行充电，充电功率由原先的一台桩的功率转换成两台桩加起来的充电功率，以一台充电桩为主体(主充电桩)和另外一台充电桩(从充电桩)为分体的形式链接。
本发明采用双桩模式：为特种车辆(备有两个直流充电口车辆：BYD泥头车、金龙开沃)进行双枪充电，双桩模式利用主从各一把充电枪进行功率输出，主充电桩的充电枪与车辆进行BMS交互，主充电桩将通讯信息进行解析，按照主从充电桩能力，将输出功率进行分配输出。主充电桩分配功率通过主枪(主充电桩的充电枪)输出，主充电桩通过RS485通讯线将从充电桩功率输出信息传送从充电桩，从充电桩调配后将功率通过枪线(从充电桩的充电枪)输出到车辆端。
BMS是Battery Management System的英文缩写，中文含义是电池管理系统。
主充电桩与从充电桩通过RS485通讯线进行数据交换，主充电桩可控制从充电桩状态，主充电桩可从通讯线获取从充电桩充电状态、故障信息、输出电压输出电流、充电电量等信息，主充电桩将从充电桩充电信息进行解析，与后台进行交互，故障上报，控制充电启停，充电计费等。
主充电桩的主要功能：功率模块装配、功率模块动态矩阵分配、输入配电、无线通信传输、与汽车CAN通信匹配、输出DC电压采集、车辆BMS辅助供电以及各种安全信号采集。从充电桩的主要功能：高压绝缘监测采集，从充电桩与主充电桩的信息传输。
工作时，具体操作方法：S1、将主充电桩的充电枪和与从充电桩的充电枪与电动汽车相连；S2、所述主充电桩接收所述电动汽车的充电功率需求，并将所述充电功率需求与所述主充电桩对应的固定功率区的模块总功率进行比较；S3、若所述充电功率需求超过所述固定功率区的模块总功率，所述主充电桩计算需再投入本段直流母线的充电模块数量，并下发到从充电桩；S4、所述矩阵控制器按所需的充电模块数量，将动态功率区中所需数量的充电模块投入对应的所述直流母线上，并同步将模块通讯线投切到对应的通讯总线。
如图2所示，本发明还公开了一种使用双充电桩联充系统进行充电的方法，包括如下步骤：
步骤1：主充电桩的充电枪和从充电桩的充电枪与后台绑定生成联充码；
步骤2：当后台接收到通过联充码下单时，后台向绑定的双充电枪同时下发充电指令。
在所述步骤2中，当充电结束后，主充电桩将帐单主动上传给所述后台。
使用时，主充电桩或从充电桩上显示或张贴联充码，司机将主充电桩的充电枪和从充电桩的充电枪插入双充车辆，司机通过APP扫联充码下单，当后台接收到通过联充码下单时，后台向绑定的双充电枪(主充电桩的充电枪和从充电桩的充电枪)同时下发充电指令，这样，主充电桩的充电枪和从充电桩的充电枪就可以同时对双充车辆进行充电了。
本发明具有如下技术优势：
1.本发明大大增加充电功率，节省更换成本，节省更换时间和可维护性。
2.通过动态功率分配，增加充电桩利用率。
3.通过功率动态分配，可以匹配多种电动车型，增加用户体验，降低充电时间。
4.本发明支持小功率转换为大功率，大功率充电桩转换为超级充电桩。
5.无需考虑场地变压器容量及线缆大小。
6.满足GB/T 18487-2015、NB/T 33008.1-2018、GB/T 27930-2015。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种双充电桩联充系统，其特征在于：包括主充电桩和从充电桩，所述主充电桩与所述从充电桩建立通讯连接，工作时，所述主充电桩的充电枪和所述从充电桩的充电枪同时对车辆充电，充电功率为所述主充电桩与所述从充电桩加起来的充电功率。
2.根据权利要求1所述的双充电桩联充系统，其特征在于：所述主充电桩与车辆进行BMS交互，所述主充电桩将通讯信息进行解析，按照主从充电桩能力，将输出功率进行分配输出，所述主充电桩分配功率通过主充电桩的充电枪输出，所述主充电桩将从充电桩功率输出信息传送给所述从充电桩，所述从充电桩调配后将功率通过从充电桩的充电枪输出到车辆。
3.根据权利要求2所述的双充电桩联充系统，其特征在于：所述主充电桩获取所述从充电桩的状态信息，所述主充电桩将所述从充电桩的状态信息进行解析，所述主充电桩与后台进行交互。
4.根据权利要求3所述的双充电桩联充系统，其特征在于：所述从充电桩的状态信息包括从充电桩充电状态、故障信息、输出电压输出电流、充电电量信息。
5.根据权利要求3所述的双充电桩联充系统，其特征在于：所述主充电桩与后台进行交互，实现故障上报、控制充电启停、充电计费。
6.根据权利要求1所述的双充电桩联充系统，其特征在于：该双充电桩联充系统包括RS485通讯线，所述主充电桩与所述从充电桩之间通过所述RS485通讯线连接。
7.根据权利要求2至6任一项所述的双充电桩联充系统，其特征在于：所述主充电桩接收电动汽车的充电功率需求，并将所述充电功率需求与所述主充电桩对应的固定功率区的模块总功率进行比较，若所述充电功率需求超过所述固定功率区的模块总功率，所述主充电桩计算需再投入本段直流母线的充电模块数量，并下发到从充电桩，所述从充电桩将所需数量的充电模块投入对应的直流母线上。
8.根据权利要求7所述的双充电桩联充系统，其特征在于：所述从充电桩包括矩阵控制器，所述矩阵控制器按所需的充电模块数量，将动态功率区中所需数量的充电模块投入对应的所述直流母线上。
9.一种使用权利要求1至8任一项所述双充电桩联充系统进行充电的方法，其特征在于，包括如下步骤：
步骤1：主充电桩的充电枪和从充电桩的充电枪与后台绑定生成联充码；
步骤2：当后台接收到通过联充码下单时，后台向绑定的双充电枪同时下发充电指令。
10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，在所述步骤2中，当充电结束后，主充电桩将帐单主动上传给所述后台。
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