CN112145617A - 一种船舶电气自动化综合发电装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种船舶电气自动化综合发电装置，包括电气自动化综合发电机组、定位架、固定杆和冷却槽，所述电气自动化综合发电机组的下表面固定安装有降温底座，所述降温底座的上端两侧均通过冷却管与顶箱相互连接，所述定位架安装在内螺纹调节块的外侧面，所述定位滑板的下表面中间位置通过升降架与吸音板相互连接，所述固定杆对称安装在定位架的下端两侧，所述冷却管的内侧固定安装有曲形管，所述冷却槽预留在顶箱的内部。该船舶电气自动化综合发电装置，采用新型的结构设计，使得本装置可以对发电设备运行时产生的震动进行缓冲处理，提高装置使用过程中的稳定性，同时该装置中设置有降温处理结构，维持设备正常运行。

Description

一种船舶电气自动化综合发电装置

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，具体为一种船舶电气自动化综合发电装置。

背景技术

船舶是河海上航行的交通设备，船舶分为客运和货运两种，根据使用功能的不同对于船舶的整体设计不同，船舶大多数采用柴油发电，随着自动化设备的高速发展，船舶内部发电结构采用电气自动化综合发电装置控制发电，能源利用率高，并且操作方便。

随着电气自动化综合发电装置的不断安装使用，在使用过程中发现了下述问题：

1.现有的一些电气自动化综合发电装置在使用的过程中产生热量较大，热量集中在发电装置的外侧影响电能的损耗，同时当热量达到一定的高度时，对于设备的正常使用也会产生影响。

2.且现有的一些电气自动化综合发电装置在使用的过程中发电结构产生较大的震动，影响小型船舶航行的稳定。

所以需要针对上述问题设计一种船舶电气自动化综合发电装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种船舶电气自动化综合发电装置，以解决上述背景技术中提出现有的一些电气自动化综合发电装置在使用的过程中产生热量较大，热量集中在发电装置的外侧影响电能的损耗，同时当热量达到一定的高度时，对于设备的正常使用也会产生影响，且现有的一些电气自动化综合发电装置在使用的过程中发电结构产生较大的震动，影响小型船舶航行的稳定的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种船舶电气自动化综合发电装置，包括电气自动化综合发电机组、定位架、固定杆和冷却槽，所述电气自动化综合发电机组的下表面固定安装有降温底座，且降温底座的右侧贯穿安装有进水管，并且降温底座的左侧贯穿安装有出水管，所述降温底座的上端两侧均通过冷却管与顶箱相互连接，且顶箱的外侧面固定安装有螺纹杆和滑杆，并且螺纹杆的外侧面活动连接有内螺纹调节块，所述定位架安装在内螺纹调节块的外侧面，且定位架的下端两侧对称焊接有侧边圆杆，并且侧边圆杆通过限位弹簧与定位滑板相互连接，所述定位滑板的下表面中间位置通过升降架与吸音板相互连接，且定位滑板的上表面中间位置固定安装有立柱，并且立柱的上端焊接有齿块，所述固定杆对称安装在定位架的下端两侧，且固定杆的下端安装有传动齿轮，并且固定杆的外侧面固定安装有限位筒，所述限位筒的侧面活动安装有横杆，且横杆的侧面内部连接有内置杆，并且横杆的外侧面焊接有凸块，同时凸块的外侧固定安装有复位弹簧，所述冷却管的内侧固定安装有曲形管，且冷却管的外侧面固定安装有导热板，并且导热板的内部固定安装有分流管，所述冷却槽预留在顶箱的内部，且冷却槽的上表面中间位置固定安装有风机，并且顶箱的下表面预留有降温网孔。

优选的，所述冷却管分别与降温底座和顶箱贯穿连接，且冷却管与曲形管组成相互连通结构，并且曲形管的位置与进水管和出水管的位置相互对应。

优选的，所述定位架与内螺纹调节块组成转动结构，且内螺纹调节块与螺纹杆螺纹连接，并且定位架与滑杆组成滑动结构。

优选的，所述定位滑板与侧边圆杆组成滑动结构，且定位滑板正面呈“H”形结构，并且定位滑板通过限位弹簧与侧边圆杆组成弹性结构。

优选的，所述吸音板与升降架卡合连接，且吸音板通过升降架与侧边圆杆组成升降结构。

优选的，所述齿块与传动齿轮啮合连接，且传动齿轮的外部直径小于齿块的外部直径，并且齿块与立柱固定连接，同时传动齿轮与固定杆转动连接。

优选的，所述固定杆与定位架组成转动结构，且固定杆通过限位筒与横杆组成转动结构。

优选的，所述横杆关于定位架中心对称设置有2个，且2个横杆之间通过内置杆组成伸缩结构，并且2个横杆通过复位弹簧组成弹性结构。

优选的，所述分流管与冷却管组成相互连通结构，且分流管等间距分布在导热板的内部，并且导热板的上表面与电气自动化综合发电机组的下表面相互贴合。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该船舶电气自动化综合发电装置，采用新型的结构设计，使得本装置可以便捷的利用河水中的水源循环流动实行降温处理，避免发电装置在使用的过程中产生温度较高影响正常使用，并且该装置中设置有限位减震结构，缓冲发电装置在运行过程中产生的震动力度，提高小型船舶航行过程中的稳定性；

1.冷却管贯穿安装在降温底座和顶箱的内部，通过负压机组将较深处的河水抽取至降温底座的内部，河水向降温底座的内部流动再通过出水管向外排出，从而对冷却管中的气体进行降温处理，冷却管中的气体在冷却管内部循环流动，下端的冷却管通过导热板对电气自动化综合发电机组下端冷却降温，上端的冷却管在风机运行作用下对电气自动化综合发电机组上端冷却降温，避免电气自动化综合发电机组在使用的过程中产生较多的热量影响其正常使用；

2.弹性结构设置的定位滑板，以及滑动结构设置的定位架，安装使用时，根据电气自动化综合发电机组运行过程中震动幅度较大的位置，调节移动定位架的位置并且调节升降架的高度，使得吸音板贴合在电气自动化综合发电机组上端相应的位置处，该部分弹性减震结构可以对电气自动化综合发电机组运行过程中产生的震动力度进行缓冲处理，提高其使用的稳定性。

附图说明

图1为本发明正面结构示意图；

图2为本发明定位架正面结构示意图；

图3为本发明图2中A处放大结构示意图；

图4为本发明复位弹簧正面结构示意图；

图5为本发明曲形管正面结构示意图；

图6为本发明分流管俯视剖视结构示意图；

图7为本发明顶箱正面剖视结构示意图。

图中：1、电气自动化综合发电机组；2、降温底座；3、进水管；4、出水管；5、冷却管；6、顶箱；7、螺纹杆；8、滑杆；9、内螺纹调节块；10、定位架；11、侧边圆杆；12、限位弹簧；13、定位滑板；14、升降架；15、吸音板；16、立柱；17、齿块；18、固定杆；19、传动齿轮；20、限位筒；21、横杆；22、内置杆；23、凸块；24、复位弹簧；25、曲形管；26、导热板；27、分流管；28、冷却槽；29、风机；30、降温网孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-7，本发明提供一种技术方案：一种船舶电气自动化综合发电装置，包括电气自动化综合发电机组1、降温底座2、进水管3、出水管4、冷却管5、顶箱6、螺纹杆7、滑杆8、内螺纹调节块9、定位架10、侧边圆杆11、限位弹簧12、定位滑板13、升降架14、吸音板15、立柱16、齿块17、固定杆18、传动齿轮19、限位筒20、横杆21、内置杆22、凸块23、复位弹簧24、曲形管25、导热板26、分流管27、冷却槽28、风机29和降温网孔30，电气自动化综合发电机组1的下表面固定安装有降温底座2，且降温底座2的右侧贯穿安装有进水管3，并且降温底座2的左侧贯穿安装有出水管4，降温底座2的上端两侧均通过冷却管5与顶箱6相互连接，且顶箱6的外侧面固定安装有螺纹杆7和滑杆8，并且螺纹杆7的外侧面活动连接有内螺纹调节块9，定位架10安装在内螺纹调节块9的外侧面，且定位架10的下端两侧对称焊接有侧边圆杆11，并且侧边圆杆11通过限位弹簧12与定位滑板13相互连接，定位滑板13的下表面中间位置通过升降架14与吸音板15相互连接，且定位滑板13的上表面中间位置固定安装有立柱16，并且立柱16的上端焊接有齿块17，固定杆18对称安装在定位架10的下端两侧，且固定杆18的下端安装有传动齿轮19，并且固定杆18的外侧面固定安装有限位筒20，限位筒20的侧面活动安装有横杆21，且横杆21的侧面内部连接有内置杆22，并且横杆21的外侧面焊接有凸块23，同时凸块23的外侧固定安装有复位弹簧24，冷却管5的内侧固定安装有曲形管25，且冷却管5的外侧面固定安装有导热板26，并且导热板26的内部固定安装有分流管27，冷却槽28预留在顶箱6的内部，且冷却槽28的上表面中间位置固定安装有风机29，并且顶箱6的下表面预留有降温网孔30。

本例中冷却管5分别与降温底座2和顶箱6贯穿连接，且冷却管5与曲形管25组成相互连通结构，并且曲形管25的位置与进水管3和出水管4的位置相互对应，曲形管25中流动的气体与外侧流动的液体相互接触，实行热量交换，降低管道内部流动气体的温度；

定位架10与内螺纹调节块9组成转动结构，且内螺纹调节块9与螺纹杆7螺纹连接，并且定位架10与滑杆8组成滑动结构，转动内螺纹调节块9时，在螺纹传动的作用下，内螺纹调节块9带动下端的定位架10横向移动；

定位滑板13与侧边圆杆11组成滑动结构，且定位滑板13正面呈“H”形结构，并且定位滑板13通过限位弹簧12与侧边圆杆11组成弹性结构，在设备运行产生震动时，定位滑板13在侧边圆杆11的外侧滑动，上下压缩限位弹簧12，实现缓震作用；

吸音板15与升降架14卡合连接，且吸音板15通过升降架14与侧边圆杆11组成升降结构，根据电气自动化综合发电机组1上端的高度位置，通过升降架14调节吸音板15的高度，使得吸音板15贴合在电气自动化综合发电机组1上端；

齿块17与传动齿轮19啮合连接，且传动齿轮19的外部直径小于齿块17的外部直径，并且齿块17与立柱16固定连接，同时传动齿轮19与固定杆18转动连接，定位滑板13推动立柱16和齿块17上下移动，齿块17与传动齿轮19啮合连接，在啮合传动的作用下控制传动齿轮19转动，同时传动齿轮19向侧面移动，控制固定杆18向侧面转动；

固定杆18与定位架10组成转动结构，且固定杆18通过限位筒20与横杆21组成转动结构，固定杆18向侧面拉动横杆21移动，内置杆22从横杆21的内侧向外移动出来，同时横杆21外侧固定安装有复位弹簧24被拉伸，该部分结构组成弹性减震结构缓冲设备运行过程产生的震动；

横杆21关于定位架10中心对称设置有2个，且2个横杆21之间通过内置杆22组成伸缩结构，并且2个横杆21通过复位弹簧24组成弹性结构，复位弹簧24被拉伸，在弹性结构的作用下可以较好进行减震保持设备稳定；

分流管27与冷却管5组成相互连通结构，且分流管27等间距分布在导热板26的内部，并且导热板26的上表面与电气自动化综合发电机组1的下表面相互贴合，冷却管5内部的气体进入曲形管25内部时，与外侧流动的河水进行热交换，从而时间持续性的降温，降温后的冷气将温度传递至导热板26的内部，导热板26吸收电气自动化综合发电机组1下端产生的热量。

工作原理：使用本装置时，首先根据图1、图2、图3和图4中所示的结构，将该装置安装使用时，根据日常电气自动化综合发电机组1运行过程中部分位置震动幅度的情况，调节减震机构的对应位置，转动内螺纹调节块9，在螺纹传动的作用下内螺纹调节块9在螺纹杆7的外侧移动，内螺纹调节块9与定位架10转动连接，推动定位架10在滑杆8的外侧滑动，定位架10带动下端的减震结构横向移动，使得减震结构对应移动至电气自动化综合发电机组1上端对应的位置，接着根据电气自动化综合发电机组1对应位置的上表面高度，调节升降架14使得吸音板15的下端紧密贴合在电气自动化综合发电机组1的上表面，当装置运行的过程中，吸音板15和升降架14感应到设备的震动，升降架14推动上端的定位滑板13上下移动，定位滑板13上下压缩复位弹簧24，缓冲电气自动化综合发电机组1的震动幅度，且定位滑板13推动立柱16和齿块17上下移动，齿块17与传动齿轮19啮合连接，在啮合传动的作用下控制传动齿轮19转动，同时传动齿轮19向侧面移动，控制固定杆18向侧面转动，固定杆18向侧面拉动横杆21移动，内置杆22从横杆21的内侧向外移动出来，同时横杆21外侧固定安装有复位弹簧24被拉伸，该部分结构进一步组成弹性减震结构，缓冲设备运行过程中产生的震动力度，提高电气自动化综合发电机组1运行过程中的稳定性；

随后，根据图1、图5、图6以及图7中所示的结构，电气自动化综合发电机组1在运行的过程中产生大量热量，随着使用时间的增加，热量自然排散的效果减弱，热量集中在电气自动化综合发电机组1周边影响设备的正常使用，该装置中设置有降温处理机构，安装时将进水管3和出水管4连接外部管道与船舶下端水面相互连接，通过负压机构将河水通过进水管3抽取至降温底座2的内部，水流在降温底座2的内部移动最终从出水管4向外侧排出，水流在降温底座2内部循环流动时，对冷却管5内部循环流动的气体进行降温处理，冷却管5内部的气体进入曲形管25内部时，与外侧流动的河水进行热交换，从而时间持续性的降温，降温后的冷气将温度传递至导热板26的内部，导热板26吸收电气自动化综合发电机组1下端产生的热量，该部分结构可以对电气自动化综合发电机组1下端实行降温处理，同时冷却管5内部的气体循环流动至最上端时，风机29运行将冷气向下吹散，冷气通过降温网孔30向下传送，从而对电气自动化综合发电机组1上端进行降温冷却处理，上下降温结构的结合提高了对机械设备冷却的效果，保持设备正常运行。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种船舶电气自动化综合发电装置，包括电气自动化综合发电机组（1）、定位架（10）、固定杆（18）和冷却槽（28），其特征在于：所述电气自动化综合发电机组（1）的下表面固定安装有降温底座（2），且降温底座（2）的右侧贯穿安装有进水管（3），并且降温底座（2）的左侧贯穿安装有出水管（4），所述降温底座（2）的上端两侧均通过冷却管（5）与顶箱（6）相互连接，且顶箱（6）的外侧面固定安装有螺纹杆（7）和滑杆（8），并且螺纹杆（7）的外侧面活动连接有内螺纹调节块（9），所述定位架（10）安装在内螺纹调节块（9）的外侧面，且定位架（10）的下端两侧对称焊接有侧边圆杆（11），并且侧边圆杆（11）通过限位弹簧（12）与定位滑板（13）相互连接，所述定位滑板（13）的下表面中间位置通过升降架（14）与吸音板（15）相互连接，且定位滑板（13）的上表面中间位置固定安装有立柱（16），并且立柱（16）的上端焊接有齿块（17），所述固定杆（18）对称安装在定位架（10）的下端两侧，且固定杆（18）的下端安装有传动齿轮（19），并且固定杆（18）的外侧面固定安装有限位筒（20），所述限位筒（20）的侧面活动安装有横杆（21），且横杆（21）的侧面内部连接有内置杆（22），并且横杆（21）的外侧面焊接有凸块（23），同时凸块（23）的外侧固定安装有复位弹簧（24），所述冷却管（5）的内侧固定安装有曲形管（25），且冷却管（5）的外侧面固定安装有导热板（26），并且导热板（26）的内部固定安装有分流管（27），所述冷却槽（28）预留在顶箱（6）的内部，且冷却槽（28）的上表面中间位置固定安装有风机（29），并且顶箱（6）的下表面预留有降温网孔（30）。

2.根据权利要求1所述的一种船舶电气自动化综合发电装置，其特征在于：所述冷却管（5）分别与降温底座（2）和顶箱（6）贯穿连接，且冷却管（5）与曲形管（25）组成相互连通结构，并且曲形管（25）的位置与进水管（3）和出水管（4）的位置相互对应。

3.根据权利要求1所述的一种船舶电气自动化综合发电装置，其特征在于：所述定位架（10）与内螺纹调节块（9）组成转动结构，且内螺纹调节块（9）与螺纹杆（7）螺纹连接，并且定位架（10）与滑杆（8）组成滑动结构。

4.根据权利要求1所述的一种船舶电气自动化综合发电装置，其特征在于：所述定位滑板（13）与侧边圆杆（11）组成滑动结构，且定位滑板（13）正面呈“H”形结构，并且定位滑板（13）通过限位弹簧（12）与侧边圆杆（11）组成弹性结构。

5.根据权利要求1所述的一种船舶电气自动化综合发电装置，其特征在于：所述吸音板（15）与升降架（14）卡合连接，且吸音板（15）通过升降架（14）与侧边圆杆（11）组成升降结构。

6.根据权利要求1所述的一种船舶电气自动化综合发电装置，其特征在于：所述齿块（17）与传动齿轮（19）啮合连接，且传动齿轮（19）的外部直径小于齿块（17）的外部直径，并且齿块（17）与立柱（16）固定连接，同时传动齿轮（19）与固定杆（18）转动连接。

7.根据权利要求1所述的一种船舶电气自动化综合发电装置，其特征在于：所述固定杆（18）与定位架（10）组成转动结构，且固定杆（18）通过限位筒（20）与横杆（21）组成转动结构。

8.根据权利要求1所述的一种船舶电气自动化综合发电装置，其特征在于：所述横杆（21）关于定位架（10）中心对称设置有2个，且2个横杆（21）之间通过内置杆（22）组成伸缩结构，并且2个横杆（21）通过复位弹簧（24）组成弹性结构。

9.根据权利要求1所述的一种船舶电气自动化综合发电装置，其特征在于：所述分流管（27）与冷却管（5）组成相互连通结构，且分流管（27）等间距分布在导热板（26）的内部，并且导热板（26）的上表面与电气自动化综合发电机组（1）的下表面相互贴合。

Images