CN112141551A - 一种用于槽罐车罐体封头的保护装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于槽罐车罐体封头的保护装置，涉及封头技术领域，包括罐体封头本体，罐体封头本体的外壁面设有吸收撞击能量的机构，吸收撞击能量的机构包括包覆壳体、H型钢及双腹板Ⅱ字钢，罐体封头本体的外壁设有包覆壳体，罐体封头本体与包覆壳体之间的中心处设有H型钢，罐体封头本体靠近边缘处设有双腹板Ⅱ字钢，双腹板Ⅱ字钢中的左腹板和右腹板的相对面对应高度处设有凹槽，采用本发明的技术方案，通过本发明的吸收撞击能量的机构，可以吸收高速行驶过程中的槽罐车骤停情况下储罐的碰撞能，有利于提高储罐在运输和装卸过程中的安全性，减少运输过程中潜在的风险和损失。
Description
技术领域
本发明涉及封头技术领域，具体涉及一种用于槽罐车罐体封头的保护装置。
背景技术
随着社会工业的发展，各种工业原料（特别是石油化工领域）的需求越来越趋于分散化，这就需要多种多样的运输方式相互配合，其中运输槽罐车就是比较典型也比较重要的运输工具，而且运输的多是一些易燃易爆或者是危化原料，车上的储罐一旦发生碰撞或者破损泄露都会产生很大的危害或者造成严重的经济损失。
现有的为了提高槽罐车储罐等压力容器运输过程中抗碰撞冲击能力而专门对压力容器的封头进行保护，但是关于这方面的研究很少，而且已有的专利基本侧重于保护原地服役的压力容器，而不是保护参与危化物品的运输这种类型的压力容器。比如公开号为CN105697776A的中国发明专利和公开号为CN105697772A的中国发明专利，分别公开了带凸壳粒保护型封头和防爆保护型封头，上述设计局限性强，适用于原地静止服役的压力容器，前者设计比较简单，而且加工封头时工艺连续性不好，后者依据其设计思想明显强度满足不了压力容器的防爆保护或者缓冲的强度需求，而且增加了电子设备，不利于设备的日常运行维护，设计局限性较强。依据国内的大部分运输槽罐车的情况来看，运输途中注重储罐封头保护的比较少，而且措施比较简单，无统一规范装置，安全性得不到有效的保证。
发明内容
鉴于现有技术存在的问题，本发明的目的在于提供一种用于槽罐车罐体封头的保护装置，本发明装置刚度大，抗冲击能力强，可以吸收高速行驶过程中的槽罐车骤停情况下储罐的碰撞能，有利于提高储罐在运输和装卸过程中的安全性，减少运输过程中潜在的风险和损失。
所述的一种用于槽罐车罐体封头的保护装置，包括罐体封头本体，其特征在于所述罐体封头本体的外壁面设有吸收撞击能量的机构，所述吸收撞击能量的机构包括包覆壳体、H型钢及双腹板Ⅱ字钢，所述罐体封头本体的外壁面设有包覆壳体，所述罐体封头本体与包覆壳体之间的中心处设有一组H型钢，所述罐体封头本体靠近边缘处设有一组双腹板Ⅱ字钢，所述双腹板Ⅱ字钢包括左腹板、右腹板、凹槽、第二上翼缘板及第二下翼缘板，所述双腹板Ⅱ字钢中的左腹板和右腹板的相对面同一对应高度处设有凹槽，所述H型钢与罐体封头本体和包覆壳体均固定连接，所述双腹板Ⅱ字钢 与罐体封头本体和包覆壳体均固定连接。
所述的一种用于槽罐车罐体封头的保护装置，其特征在于所述H型钢包括H型钢腹板及分别设置于H型钢腹板上下的第一上翼缘板和第一下翼缘板。
所述的一种用于槽罐车罐体封头的保护装置，其特征在于所述H型钢的第一上翼缘板的长度与H型钢腹板的高度的比值为0.3-0.47或H型钢的第一下翼缘板的长度与H型钢腹板的高度的比值为0.3-0.47。
所述的一种用于槽罐车罐体封头的保护装置，其特征在于所述H型钢通过第一上翼缘板焊接于包覆壳体，且其通过第一下翼缘板焊接于罐体封头本体。
所述的一种用于槽罐车罐体封头的保护装置，其特征在于所述H型钢的第一上翼缘板与包覆壳体通过螺钉连接。
所述的一种用于槽罐车罐体封头的保护装置，其特征在于所述双腹板Ⅱ字钢的大小自里至边缘处依次减小，所述凹槽设置于左腹板与右腹板相对面高度的1/2处。
所述的一种用于槽罐车罐体封头的保护装置，其特征在于所述双腹板Ⅱ字钢通过第二上翼缘板焊接于包覆壳体，且其通过第二下翼缘板焊接于与罐体封头本体。
所述的一种用于槽罐车罐体封头的保护装置，其特征在于所述双腹板Ⅱ字钢的第二上翼缘板与包覆壳体通过螺钉连接。
所述的一种用于槽罐车罐体封头的保护装置，其特征在于所述H型钢和双腹板Ⅱ字钢均贴合罐体封头本体的弧形。
所述的一种用于槽罐车罐体封头的保护装置，其特征在于所述包覆壳体由交联聚丙烯制成。
本发明的有益效果：
1）采用本发明的技术方案，将本发明的装置设置在运输槽罐车储罐封头处，通过本发明的吸收撞击能量的机构，可以吸收高速行驶过程中的槽罐车骤停情况下储罐的碰撞能，有利于提高储罐在运输和装卸过程中的安全性，减少运输过程中潜在的风险和损失；
2）本发明装置的结构简单、易于加工制作，成本低，原材料的强度与其缓冲减震性能精密结合。
附图说明
图1为本发明装置的截面示意图；
图2为本发明的H型钢截面示意图；
图3为本发明的双腹板Ⅱ字钢的截面图示意图。
图中：1-罐体封头本体；2-包覆壳体；3-H型钢；301-H型钢腹板；302-第一上翼缘板；303-第一下翼缘板；4-双腹板Ⅱ字钢；401-左腹板；402-右腹板；403-凹槽；404-第二上翼缘板；405-第二下翼缘板。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步的说明，但本发明所保护的范围不限于所述范围。
如图1-3所示，一种用于槽罐车罐体封头的保护装置，包括罐体封头本体1，罐体封头本体1的上端面为弧形封闭面，且其下端开口设置与槽罐车罐体连接，罐体封头本体1的外壁面设有吸收撞击能量的机构，本实施中吸收撞击能量的机构呈半球状，吸收撞击能量的机构包括包覆壳体2、H型钢3及双腹板Ⅱ字钢4。
本发明的一种用于槽罐车罐体封头的保护装置，罐体封头本体1的外壁面设有包覆壳体2，本发明中包覆壳体2由交联聚丙烯制备，通过交联法生产的PP强度高、化学稳定性强、耐腐蚀性能好，兼顾了力学强度和硬度，也能使保护装置的外观更加美观，罐体封头本体1与包覆壳体2之间的中心处设有一组H型钢，罐体封头本体1靠近边缘处设有一组双腹板Ⅱ字钢。
本发明的一种用于槽罐车罐体封头的保护装置，H型钢3包括H型钢腹板301及分别设置于H型钢腹板301上下的第一上翼缘板302和第一下翼缘板303，通过有限元软件模拟显示这部分H型钢3在槽罐发生碰撞后会产生变形来吸收大部分的撞击能量来保护槽罐的封头部分，并且H型钢3的第一上翼缘板302的长度与H型钢腹板301的高度的比值为0.3-0.47或H型钢3的第一下翼缘板303的长度与H型钢腹板301的高度的比值为0.3-0.47时，能使产生撞击后的吸能效果达到最优，H型钢3通过第一上翼缘板302焊接于包覆壳体2或第一上翼缘板302与包覆壳体2通过螺钉连接，且其通过第一下翼缘板303焊接于罐体封头本体1。
本发明的一种用于槽罐车罐体封头的保护装置，双腹板Ⅱ字钢4设置于罐体封头本体1靠近边缘处，双腹板Ⅱ字钢4的大小自里至边缘处依次减小，更好的起到冲击力引导过程中的过渡作用，进而也给槽罐车储罐的封头保护起到辅助作用，双腹板Ⅱ字钢4包括左腹板401、右腹板402、凹槽403、第二上翼缘板404及第二下翼缘板405，双腹板Ⅱ字钢4中的左腹板401和右腹板402的相对面同一对应高度设有凹槽403，本实施例中凹槽403设置于左腹板401与右腹板402相对面高度的1/2处，本发明设置的凹槽403，使其在吸收部分撞击能量后快速产生变形，把罐体正向的冲击力引导向侧边，双腹板Ⅱ字钢4通过第二上翼缘板404焊接于包覆壳体2或第二上翼缘板404与包覆壳体2通过螺钉连接，且其通过第二下翼缘板405焊接于与罐体封头本体1。
本发明中双腹板Ⅱ字钢4和H型钢3均贴合罐体封头本体1的弧形，且其均通过焊接的方式与罐体封头本体1连接，既保证他们之间能紧密连接，又具有足够连接强度，从而不至于在封头部位受到剧烈撞击时互相错位导致装置整体抵抗冲击力的能力下降。
Claims (10)
1.一种用于槽罐车罐体封头的保护装置，包括罐体封头本体（1），其特征在于所述罐体封头本体（1）的外壁面设有吸收撞击能量的机构，所述吸收撞击能量的机构包括包覆壳体（2）、H型钢（3）及双腹板Ⅱ字钢（4），所述罐体封头本体（1）的外壁面设有包覆壳体（2），所述罐体封头本体（1）与包覆壳体（2）之间的中心处设有一组H型钢，所述罐体封头本体（1）靠近边缘处设有一组双腹板Ⅱ字钢，所述双腹板Ⅱ字钢（4）包括左腹板（401）、右腹板（402）、凹槽（403）、第二上翼缘板（404）及第二下翼缘板（405），所述双腹板Ⅱ字钢(4)中的左腹板（401）和右腹板（402）的相对面同一对应高度处设有凹槽（403），所述H型钢（3）与罐体封头本体（1）和包覆壳体（2）均固定连接，所述双腹板Ⅱ字钢(4) 与罐体封头本体（1）和包覆壳体（2）均固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于槽罐车罐体封头的保护装置，其特征在于所述H型钢（3）包括H型钢腹板（301）及分别设置于H型钢腹板（301）上下的第一上翼缘板（302）和第一下翼缘板（303）。
3.根据权利要求2所述的一种用于槽罐车罐体封头的保护装置，其特征在于所述H型钢（3）的第一上翼缘板（302）的长度与H型钢腹板（301）的高度的比值为0.3-0.47或H型钢（3）的第一下翼缘板（303）的长度与H型钢腹板（301）的高度的比值为0.3-0.47。
4.根据权利要求2所述的一种用于槽罐车罐体封头的保护装置，其特征在于所述H型钢（3）通过第一上翼缘板（302）焊接于包覆壳体（2），且其通过第一下翼缘板（303）焊接于罐体封头本体（1）。
5.根据权利要求2所述的一种用于槽罐车罐体封头的保护装置，其特征在于所述H型钢（3）的第一上翼缘板（302）与包覆壳体（2）通过螺钉连接。
6.根据权利要求1所述的一种用于槽罐车罐体封头的保护装置，其特征在于所述双腹板Ⅱ字钢（4）的大小自里至边缘处依次减小，所述凹槽（403）设置于左腹板（401）与右腹板（402）相对面高度的1/2处。
7.根据权利要求1所述的一种用于槽罐车罐体封头的保护装置，其特征在于所述双腹板Ⅱ字钢（4）通过第二上翼缘板（404）焊接于包覆壳体（2），且其通过第二下翼缘板（405）焊接于与罐体封头本体（1）。
8.根据权利要求1所述的一种用于槽罐车罐体封头的保护装置，其特征在于所述双腹板Ⅱ字钢（4）的第二上翼缘板（404）与包覆壳体（2）通过螺钉连接。
9.根据权利要求1所述的一种用于槽罐车罐体封头的保护装置，其特征在于所述H型钢（3）和双腹板Ⅱ字钢（4）均贴合罐体封头本体（1）的弧形。
10.根据权利要求1所述的一种用于槽罐车罐体封头的保护装置，其特征在于所述包覆壳体（2）由交联聚丙烯制成。
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Family Applications (1)
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| CN202011039279.6A Pending CN112141551A (zh) | 2020-09-28 | 2020-09-28 | 一种用于槽罐车罐体封头的保护装置 |
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2020
- 2020-09-28 CN CN202011039279.6A patent/CN112141551A/zh active Pending
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